KR101891770B1 - Expansion joint apparatus using both ends supporting finger - Google Patents
Expansion joint apparatus using both ends supporting finger Download PDFInfo
- Publication number
- KR101891770B1 KR101891770B1 KR1020180001084A KR20180001084A KR101891770B1 KR 101891770 B1 KR101891770 B1 KR 101891770B1 KR 1020180001084 A KR1020180001084 A KR 1020180001084A KR 20180001084 A KR20180001084 A KR 20180001084A KR 101891770 B1 KR101891770 B1 KR 101891770B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- guide pin
- body portion
- pin
- finger
- hole
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
- E01D19/062—Joints having intermediate beams
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
- E01D19/065—Joints having sliding plates
Abstract
Description
본 발명은 교량 신축 이음 장치에 관한 것으로, 바닥판 양측에 설치된 가이드핀에 핑거의 일측은 회전 가능하게 결합되고, 타측은 슬롯홈을 따라 이동이 가능한 구조로 형성되어 신축이음 양측 교량의 신축은 물론, 교량의 횡방향 변형에 대해서도 기능을 발휘할 수 있도록 한, 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge expansion joint device in which one side of a finger is rotatably coupled to a guide pin provided on both sides of a bottom plate and the other side is formed to be movable along a slot groove, And a bridge expansion / contraction joint using the both end support fingers so as to be able to exhibit a function against lateral deformation of the bridge.
일반적으로 신축이음장치는 교량의 온도변화, 콘크리트의 건조수축, 통행 차량의 하중에 의해 발생하는 교량의 변위를 적In general, expansion joints are used to measure the displacement of bridges caused by the temperature change of the bridge, the drying shrinkage of the concrete,
절하게 수용하여 상부 구조의 변형에 의한 2차 응력을 최소화하고, 차량의 주행을 원활하게 하는 데 이용된다.Thereby minimizing the secondary stress caused by the deformation of the upper structure and smoothly driving the vehicle.
신축 이음 장치는 형태에 따라 핑거형과 레일형 등으로 구분되는데, 이 중 핑거형 신축 이음 장치는 교량의 일측을 절개하고 절개된 교량 상면에 서로 대칭되게 돌부 및 요홈이 형성된 핑거조인트를 결합하여 돌부와 요홈이 서로 맞물리게 배치하여 구성된다.The expansion joint device is divided into a finger type and a rail type depending on the shape. In the finger type expansion joint device, one side of a bridge is cut, and a finger joint formed with protrusions and recesses is symmetrically formed on the upper surface of the cut bridge, And grooves are arranged to interlock with each other.
이러한 핑거식 신축 이음 장치는 교량의 길이 방향 변형이 발생하는 경우 소정의 간격만큼 이격되어 배치된 돌부 및 요홈을 따라 핑거조인트가 직선방향으로 이동하면서 교량의 변형을 흡수하여 교량의 전체적인 파손이 방지되도록 할 뿐만 아니라 핑거조인트가 교량의 절개부를 가로막아 교량을 통해하는 차량이 절개부에 빠져 파손되거나 승차감이 저하되는 것을 방지하도록 하고 있다.Such finger-type expansion joints are designed to absorb the deformation of the bridge while the finger joint moves linearly along the projected portions and the recesses spaced apart by a predetermined distance in the case of the longitudinal deformation of the bridge, so that the overall breakage of the bridge is prevented And also prevents the finger joints from being cut through the cut portion of the bridge so that the vehicle, which is made to pass through the bridge, is broken in the cut portion and the ride feeling is lowered.
핑거식 신축 이음 장치에 관한 기술로 "내진 신축이음장치"(한국 등록특허공보 제10-0673792호, 특허문헌 1)에는 핑거가 좌우 양측의 받침판에 각각 회전 가능하게 교대로 설치된 구조가 공개되어 있다.In the "earthquake-proof expansion joint device" (Korean Patent Registration No. 10-0673792, Patent Document 1), there is disclosed a structure in which fingers are alternately rotatably mounted on both the left and right base plates .
특허문헌 1은 회전하면서 탄성적으로 원위치되도록 이루어진 것으로 일종의 캔틸레버(Cantilever) 핑거 방식인데, 이 방식은 양측의 핑거가 차량 통행시 작용되는 상부 하중에 빈번하게 노출되고, 양측 교량의 받침판 사이의 거리가 길어지게 될 경우 핑거의 단부측을 지지하는 구조가 결여되기 때문에 쉽게 파손되는 문제점이 발생하게 된다.Patent Literature 1 is a cantilever finger type which is made to be elastically in-situ while rotating, and is frequently exposed to an upper load which is applied when the fingers on both sides of the vehicle are traveling, and the distance between the plates The structure for supporting the end portion of the finger is not provided, so that it is easily broken.
한편, "교량용 신축이음장치"(한국 등록특허공보 제10-1610141호, 특허문헌 2)에는 양측의 핑거가 중앙에서 링크 결합되는 구조가 공개되어 있다.On the other hand, the "expansion joint device for bridges" (Korean Patent Registration No. 10-1610141, Patent Document 2) discloses a structure in which the fingers on both sides are linked at the center.
특허문헌 2는 교축방향으로는 양단 지지 방식을 취하며, 교축 직각 방향에 대해서는 캔틸레버지지 방식을 취한다.Patent Document 2 adopts a cantilever supporting system in the direction perpendicular to the throttling axis while adopting a both end supporting system in the throttling direction.
이러한 특허문헌 1에 비해 양측의 핑거가 회전되며, 교량 사이가 길어지는 경우에도 핑거들이 링크 결합되어 있기 때문에 다양한 방향의 변형에 대처하기 용이한 장점이 있다.In comparison with Patent Document 1, even if the fingers on both sides are rotated and the bridges are long, since the fingers are linked together, it is easy to cope with deformation in various directions.
그러나, 특허문헌 2의 경우 링크 결합되어 있는 부분을 지지하는 요소가 결여되어 있기 때문에 링크 중앙 부위에 하중이 가해지는 경우 링크 결합 부위가 손쉽게 파손되는 바, 내구성에 심각한 결함이 발생하게 된다.However, in the case of Patent Document 2, since an element for supporting a link is lacked, when a load is applied to the central portion of the link, the link joint is easily broken, resulting in a serious defect in durability.
즉, 특허문헌 1과 2 모두 일측의 핑거를 기준으로 하였을 때, 단부측에서의 밴딩 모멘트에 대한 저항이 약한 문제점이 있었다.That is, when both the first and second fingers are used as references, there is a problem that the resistance against the bending moment on the end side is weak.
이처럼 캔틸레버(Cantilever) 지지 방식의 핑거식 신축 이음 장치는 차량 충격에 취약한 문제점이 있으며, 신축량이 큰 교량에서는 사용이 어려운 문제점이 있었다.As described above, the cantilever-supported finger type expansion joint has a drawback that it is vulnerable to a vehicle impact, and it is difficult to use it in a bridge having a large expansion / contraction.
더 나아가, 지진 발생시 발생되는 교량 상판의 횡방향 변형에 핑거가 어긋나거나 파손되는 문제점까지 있었다.Furthermore, there has been a problem that the finger is shifted or broken due to the lateral deformation of the bridge top plate which occurs when an earthquake occurs.
본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치는 상기와 같은 종래 기술에서 발생하는 문제점을 해소하기 위한 것으로, 핑거가 회전이 가능하고 교량 사이의 거리 변화가 발생하는 경우 이를 수용할 수 있는 구조를 취해 보다 넓은 신축량을 제공하고, 교량 횡방향 변형이 발생하는 경우에도 외력을 차단할 수 있게 하려는 것이다.The bridge expansion joint using the both end supporting fingers according to the present invention is intended to solve the problems caused by the conventional art as described above and it is a structure that can accommodate the rotation of the fingers and the change of the distance between the bridges It is intended to provide a wider elongation than drilling and to be able to block external forces even in the event of lateral transverse strain.
특히, 본 발명의 경우 종래와 달리 단일 핑거가 양측의 바닥판에 의해 지지되도록 함으로써 밴딩 모멘트에 대한 저항이 우수하여 종래에 비해 내구성을 보다 향상시킬 수 있게 하려는 것이다.Particularly, in the present invention, unlike the prior art, the single finger is supported by the bottom plates on both sides, so that the resistance against the bending moment is excellent so that the durability can be improved as compared with the conventional one.
더불어, 특허문헌 1, 2와 같은 방식은 교량 자체의 신축 외에 신축 이음 장치 상부를 통과하는 차량 타이어와의 접촉으로 핑거에 외력이 가해질 때 핑거가 움직이면서 소음을 발생시키게 되는데, 본 발명은 가이드핀의 일측은 회전이 가능하도록 구성되면서도 타측은 반대편 바닥판에 설치된 가이드핀에 슬롯홈이 끼워져 있는 구조를 취해 타이어의 접촉을 통한 외력에 대해서는 불필요한 핑거의 움직임이 발생하지 않게 하려는 것이다.In addition, in the system of Patent Documents 1 and 2, when the external force is applied to the finger due to the contact with the vehicle tire passing through the upper portion of the expansion joint device in addition to the expansion and contraction of the bridge itself, The other side is configured to be rotatable while the other side has a structure in which a slot groove is fitted in a guide pin provided on the opposite bottom plate so that unnecessary motion of the finger does not occur with respect to an external force through the contact of the tire.
또한, 특허문헌 1, 2의 경우 핑거의 회전에 의한 끝단의 교축 종방향 변형량이 상대적으로 부족하고, 교축 횡방향 변위를 수용하기 위해서 복잡한 구조를 취하는 반면, 본 발명에서는 슬롯홈 내에서의 직선 변위를 발생시켜 간단한 구조로 핑거 회전에 따른 넓은 신축량을 제공할 수 있게 하려는 것이다.Further, in the case of Patent Documents 1 and 2, the amount of longitudinal deflection at the end of the fingers due to the rotation of the finger is relatively insufficient, and a complex structure is adopted in order to accommodate the throttle lateral displacement. In the present invention, however, So that it is possible to provide a wide stretch amount according to the finger rotation with a simple structure.
더불어, 핑거의 회전 축이 되지 않는 반대편 가이드핀 상부를 덮는 덮개는 가이드핀의 상부가 끼워지는 구조를 취하여 핑거의 자유단 부분이 원할하게 가이드되고, 이탈되지 않게 하려는 것이다.In addition, the lid covering the upper portion of the guide pin, which is not the rotation axis of the finger, has a structure in which the upper portion of the guide pin is fitted so that the free end portion of the finger is guided smoothly.
또한, 핑거에 타이어와 접촉하기 위해 핑거 상측으로 돌출된 타이어접촉부를 형성함에 있어서 덮개의 단부측에 라운드진 형태를 취하도록 하고, 타이어접촉부는 이 라운드진 부분을 감싸는 형태가 되도록 하여 타이어 접촉 면적을 최대화시켜 타이어 접촉시 충격이나 진동을 최소화시킬 수 있게 하려는 것이다.Further, in forming the tire contact portion protruding upward from the finger in order to make contact with the tire, the round contact portion is formed on the end side of the lid, and the tire contact portion is formed to surround the rounded portion, Thereby minimizing impact or vibration when the tire is contacted.
더불어, 슬롯홈 하부에 단턱지게 형성하고, 가이드핀 하부가 이 단턱진 부분에 끼워지도록 함으로써 교량 신축 움직임 발생시 핑거의 상부는 물론 하부에서 가이드핀과의 가이드가 원할히 이루어지도록 하여 구동이 자연스럽게 이루어지고, 가이드핀 파손을 최소화시키려는 것이다.In addition, since the lower portion of the guide pin is fitted to the step portion of the slot, the guide is smoothly guided from the lower portion to the upper portion of the finger, Thereby minimizing the damage to the guide pins.
본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치는 상기와 같은 과제를 해결하기 위한 것으로, 교량의 절개부에 서로 대향되게 이격되어 고정되며, 판상의 형태를 이루는 한 쌍의 바닥판(10)과; 상기 바닥판(10)의 바깥쪽에 고정되어 있으며, 상기 바닥판(10)보다 상향 돌출되게 형성된 벽체형성부재(20)와; 상기 두 바닥판(10)의 서로 마주보는 측 상면에 일정 간격으로 설치되어 있는 가이드핀(30)과; 일측에 핀삽입홀(41)이 형성되어 가이드핀(30)이 핀삽입홀(41)에 끼워진 채 가이드핀(30)을 중심으로 회전 가능하게 설치되어 있고, 타측에는 반대편 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)이 끼워진 채 가이드핀(30)이 길이방향으로 이동 가능하게 이루어진 슬롯홀(42)이 형성되어 있으며, 슬롯홀(42)과 핀삽입홀(41) 사이에 차량 타이어와 접촉하도록 상측으로 돌출된 타이어접촉부(43)가 형성되어 있고, 양측 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)에 연속으로 연결되어 설치되되, 핀삽입홀(41)과 슬롯홀(42)의 위치가 양측 바닥판에 교대로 위치하도록 설치되는 핑거(40)와; 일측이 상기 벽체형성부재(20)에 연결되고, 타측은 상기 가이드핀(30) 상부에 연결되며, 저부가 하부의 바닥판(10)과 이격됨으로써 상기 핑거(40) 일측이 내부로 삽입 가능하게 하는 핑거수용공간(51)을 형성하는 덮개(50);를 포함하여 구성된다.In order to solve the above-mentioned problems, a bridge expansion joint device using both end support fingers of the present invention includes a pair of bottom plates (10) formed in a plate shape and spaced apart from each other, ; A
상기한 구성에서 상기 핑거(40)는 양측 바닥판(10)에 평면상에서 경사진 형태를 갖도록 가이드핀에 연결 설치되는 것을 특징으로 한다.The
또, 상기 덮개(50)에는 핀고정볼트(60)를 이용하여 상기 가이드핀(30) 상부에 볼트체결하기 위한 볼트설치홀(52)과, 상기 가이드핀(30)의 상부가 내측으로 끼워지는 두부수용홈(53)이 길이 방향을 따라 가이드핀(30)의 위치에 대응되어 교대로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The
또한, 상기 덮개(50)의 측벽면에는 상기 볼트설치홀(52) 및 두부수용홈(53) 중심을 기준으로 일정 곡률을 갖도록 라운드지게 돌출된 라운드돌출부(54)가 형성되어 있고, 상기 핑거(40)의 타이어접촉부(43)는 핀삽입홀(41)과 인접한 벽면이 상기 라운드돌출부(54)를 감싸는 형태로 라운드지게 형성된 라운드벽체부(43a)로 이루어진 것을 특징으로 한다.A
더불어, 상기 가이드핀(30)은 핀삽입홀(41) 내부에 끼워지는 원형 단면을 가지는 상부몸체부(31)와, 상기 상부몸체부(31)의 하부에 형성되어 있고 상부몸체부(31)보다 외경이 큰 중간몸체부(32)와, 상기 중간몸체부(32)의 하부에 형성되어 있고 중간몸체부(32)보다 외경이 큰 하부몸체부(33)로 이루어져 있으며, 상기 바닥판(10)은 상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)가 끼워지도록 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)의 형상에 대응되어 상부핀설치홀(11) 및 상부핀설치홀(11)보다 내경이 큰 하부핀설치홀(12)이 형성되어 있으며, 상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출되도록 구성되고, 상기 핀삽입홀(41)에는 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 핀삽입홀(41) 내경보다 크기가 큰 보조확경홀(41a)이 하부에 형성되어 있고, 상기 슬롯홀(42)의 하부에는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 중간몸체부(32) 외경에 대응되는 폭을 가진 걸림턱형성부(42a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The
본 발명에 의해, 핑거가 회전이 가능하고 교량 사이의 거리 변화가 발생하는 경우 이를 수용할 수 있는 구조를 취해 보다 넓은 신축량을 제공하고, 교량 횡방향 변형이 발생하는 경우에도 외력을 차단할 수 있게 된다.According to the present invention, when the fingers are rotatable and a change in the distance between bridges occurs, a structure capable of accommodating the bridges can be accommodated to provide a wider elongation amount and the external force can be blocked even when the bridge lateral direction deformation occurs .
특히, 본 발명의 경우 종래와 달리 단일 핑거가 양측의 바닥판에 의해 지지되도록 함으로써 밴딩 모멘트에 대한 저항이 우수하여 종래에 비해 내구성을 보다 향상시킬 수 있게 된다.In particular, in the present invention, since the single finger is supported by the bottom plates on both sides unlike the prior art, the resistance against the bending moment is excellent, so that the durability can be further improved as compared with the conventional one.
더불어, 특허문헌 1, 2와 같은 방식은 교량 자체의 신축 외에 신축 이음 장치 상부를 통과하는 차량 타이어와의 접촉으로 핑거에 외력이 가해질 때 핑거가 움직이면서 소음을 발생시키게 되는데, 본 발명은 가이드핀의 일측은 회전이 가능하도록 구성되면서도 타측은 반대편 바닥판에 설치된 가이드핀에 슬롯홈이 끼워져 있는 구조를 취해 타이어의 접촉을 통한 외력에 대해서는 불필요한 핑거의 움직임이 발생하지 않게 된다.In addition, in the system of Patent Documents 1 and 2, when the external force is applied to the finger due to the contact with the vehicle tire passing through the upper portion of the expansion joint device in addition to the expansion and contraction of the bridge itself, The other side is configured to be rotatable, while the other side has a structure in which a slot groove is fitted in a guide pin provided on the opposite bottom plate, so that unnecessary movement of the finger does not occur with respect to external force through contact of the tire.
또한, 특허문헌 1, 2의 경우 핑거의 회전에 의한 끝단의 교축 종방향 변형량이 상대적으로 부족하고, 교축 횡방향 변위를 수용하기 위해서 복잡한 구조를 취하는 반면, 본 발명에서는 슬롯홈 내에서의 직선 변위를 발생시켜 간단한 구조로 핑거 회전에 따른 넓은 신축량을 제공할 수 있게 된다.Further, in the case of Patent Documents 1 and 2, the amount of longitudinal deflection at the end of the fingers due to the rotation of the finger is relatively insufficient, and a complex structure is adopted in order to accommodate the throttle lateral displacement. In the present invention, however, So that it is possible to provide a wide expansion and contraction amount according to the rotation of the finger with a simple structure.
더불어, 핑거의 회전 축이 되지 않는 반대편 가이드핀 상부를 덮는 덮개는 가이드핀의 상부가 끼워지는 구조를 취하여 핑거의 자유단 부분이 원할하게 가이드되고, 이탈되지 않게 된다.In addition, the lid covering the upper portion of the guide pin which is not the rotation axis of the finger takes a structure in which the upper portion of the guide pin is fitted, so that the free end portion of the finger is guided smoothly.
또한, 핑거에 타이어와 접촉하기 위해 핑거 상측으로 돌출된 타이어접촉부를 형성함에 있어서 덮개의 단부측에 라운드진 형태를 취하도록 하고, 타이어접촉부는 이 라운드진 부분을 감싸는 형태가 되도록 하여 타이어 접촉 면적을 최대화시켜 타이어 접촉시 충격이나 진동을 최소화시킬 수 있게 된다.Further, in forming the tire contact portion protruding upward from the finger in order to make contact with the tire, the round contact portion is formed on the end side of the lid, and the tire contact portion is formed to surround the rounded portion, So that it is possible to minimize shock or vibration when contacting the tire.
더불어, 슬롯홈 하부에 단턱지게 형성하고, 가이드핀 하부가 이 단턱진 부분에 끼워지도록 함으로써 교량 신축 움직임 발생시 핑거의 상부는 물론 하부에서 가이드핀과의 가이드가 원할히 이루어지도록 하여 구동이 자연스럽게 이루어지고, 가이드핀 파손을 최소화시킬 수 있게 된다.In addition, since the lower portion of the guide pin is fitted to the step portion of the slot, the guide is smoothly guided from the lower portion to the upper portion of the finger, It is possible to minimize the damage of the guide pin.
도 1은 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치의 일 예를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치를 덮개를 제외한 채 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명에서 핑거의 배치 예를 나타낸 평면도.
도 5는 본 발명에서 횡방향 변형 발생시의 변화를 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명에서 핑거의 변화를 나타낸 작동 개념도.
도 7은 본 발명을 나타낸 분해 단면도 및 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view showing an example of a bridge expansion / contraction device using both end support fingers of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a perspective view of a bridge expansion joint using the both end support fingers of the present invention, with the cover removed. FIG.
3 is a perspective view showing a bridge expansion joint using the both end support fingers of the present invention.
4 is a plan view showing an example of arrangement of fingers in the present invention.
5 is a plan view showing a change in the occurrence of lateral strain in the present invention.
FIG. 6 is an operational conceptual view showing a change of a finger in the present invention. FIG.
7 is an exploded cross-sectional view and a cross-sectional view of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 통해 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings in which: FIG.
본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치는 크게 바닥판(10), 벽체형성부재(20), 가이드핀(30), 핑거(40) 및 덮개(50)를 포함하여 구성되어 있다.The bridge expansion joint device using the both end support fingers of the present invention mainly comprises a
본 발명의 구성요소인 바닥판(10)은 신축 이음 장치 설치를 위해 통상적으로 교량을 절개하여 형성되는 절개부에 설치되는 것으로, 도시된 바와 같이 서로 마주한 두 절개부에 각각 서로 대향되게 이격되어 고정된다.The
고정 방식은 철근 용접 방식, 앵커볼트 조립 방식 등 공지의 다양한 방식에 의해 이루어진다.The fixing method is carried out by various known methods such as a reinforcing steel welding method and an anchor bolt assembling method.
이러한 바닥판(10)은 도시된 것처럼 판상의 형태를 이루어지며, 강도가 높은 금속으로 이루어진다.The
본 발명의 구성요소인 벽체형성부재(20)는 바닥판(10)과 마찬가지로 금속 재질로 이루어져 있으며, 상기 바닥판(10)의 바깥쪽 즉, 두 바닥판(10)이 마주하는 측의 반대측에 고정되어 있으며, 상기 바닥판(10)보다 상향 돌출되게 형성되어 있다.The wall-forming
이러한 벽체형성부재(20)는 바닥판(10)과 일체로 형성될 수도 있으며, 미도시된 볼팅이나 용접 등의 방식으로 상호 고정 결합될 수 있다.The wall-forming
본 발명의 구성요소인 가이드핀(30)은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 상기 두 바닥판(10)의 서로 마주보는 측 상면에 일정 간격으로 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the
본 발명의 구성요소인 핑거(40)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 일측에 핀삽입홀(41)이 형성되어 가이드핀(30)이 핀삽입홀(41)에 끼워져 가이드핀(30)을 중심으로 회전 가능하게 설치되어 있다.1, a
더불어, 핑거(40)의 타측에는 반대편 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)이 끼워진 채 가이드핀(30)이 길이방향으로 이동 가능하게 이루어진 슬롯홀(42)이 형성되어 있다.A
이는 교량의 신축이 발생하여 일측의 바닥판(10)과 타측의 바닥판(10)이 서로 반대 방향으로 이동하는 현상이 발생할 때, 일측의 바닥판(10)이 이동할 때, 핑거(40)는 핀삽입홀(41)이 가이드핀(30)에 끼워진 상태이므로 일측의 바닥판(10)과 함께 이동하게 되는데, 반대편의 슬롯홀(42)은 길이가 긴 슬롯 형태를 이루고 있으며, 슬롯홀(42)에 반대편 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)이 끼워진 상태를 유지할 수 있게 하는 구성이다.This is because when the
한편, 핑거(40)에는 상기 슬롯홀(42)과 핀삽입홀(41) 사이에 차량 타이어와 접촉하도록 상측으로 돌출된 타이어접촉부(43)가 형성되어 있다.The
이처럼 핑거(40)는 양측 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)에 일측은 핀삽입홀(41)이 끼워지고, 타측은 슬롯홀(42)이 이동 가능하게 끼워지게 되는 것으로, 도시된 바와 같이 평면상에서 바닥판(10)을 따라 일정하게 설치된 가이드핀(30)마다 연결 설치된다.The
특히, 연속된 핑거(40)들은 핀삽입홀(41)과 슬롯홀(42)의 위치가 양측 바닥판에 평면상에서 교대로 위치함으로써 신축이 발생하는 교량 위치에 관계없이 원할하게 신축 이음이 이루어지게 된다.In particular, the
한편, 본 발명의 구성요소인 덮개(50)는 도면에 도시된 것처럼 일측이 상기 벽체형성부재(20)에 연결되고, 타측은 상기 가이드핀(30) 상부에 연결되며, 저부가 하부의 바닥판(10)과 이격됨으로써 상기 핑거(40) 일측이 내부로 삽입 가능하게 하는 핑거수용공간(51)을 형성한다.As shown in the figure, one side of the
덮개(50)와 벽체형성부재(20)의 연결은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 덮개(50)와 벽체형성부재(20)가 일직선을 이루는 위치에 각각 미표기된 볼트체결홀이 형성되고, 이 볼트체결홀에 도시된 덮개고정볼트(70)가 체결됨으로써 고정될 수 있다.The connection between the
한편, 반대편 가이디핀(30)과의 연결은 모두 볼트 체결함으로써 연결될 수 있다.On the other hand, the connection with the
그러나, 이 경우 덮개(50) 표면에 볼트가 촘촘하게 배치되어 덮개(50)의 내구성을 저하시키게 되고, 타측의 가이드핀(30) 슬롯홀(42)에 끼워진 채 신축 이동할 때 가이드핀(30)과 슬롯홀(42)의 마찰 저항이 커지게 된다.In this case, the bolts are densely disposed on the surface of the
따라서, 슬롯홀(42)에 끼워진 부분에서 가이드핀(30)은 자유 회전이 가능하도록 구성됨이 보다 바람직하다.Therefore, it is more preferable that the
이를 위해 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 상기 덮개(50)에는 핀고정볼트(60)를 이용하여 상기 가이드핀(30) 상부에 볼트체결하기 위한 볼트설치홀(52)과, 상기 가이드핀(30)의 상부가 내측으로 끼워지는 두부수용홈(53)이 길이 방향을 따라 가이드핀(30)의 위치에 대응되어 교대로 형성되어 있는 것이 바람직하다.1, the
핀고정볼트(60) 체결을 위해 가이드핀(30) 상부에는 볼트체결홀(31a)이 형성될 수 있다.A
이때, 가이드핀(30)의 상단 높이는 벽체형성부(20)의 상단보다 높게 형성됨으로써 슬롯홀(42)에 끼워진 가이드핀(30)의 상단이 덮개(50) 저부의 두부수용홈(53)에 끼워지도록 할 수 있다.The upper end of the
그런데, 슬롯홀(42)에 끼워지는 가이드핀(30)의 자유 회전이 가능하도록 구성하는 경우 가이드핀(30)의 상측인 덮개(50) 측 외에 하측에서도 이러한 자유 회전이 가능한 지지 구조를 갖는 것이 바람직하다.However, in the case where the
이를 위해, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 상기 가이드핀(30)은 핀삽입홀(41) 내부에 끼워지는 원형 단면을 가지는 상부몸체부(31)와, 상기 상부몸체부(31)의 하부에 형성되어 있고 상부몸체부(31)보다 외경이 큰 중간몸체부(32)와, 상기 중간몸체부(32)의 하부에 형성되어 있고 중간몸체부(32)보다 외경이 큰 하부몸체부(33)로 이루어지고, 상기 바닥판(10)은 상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)가 끼워지도록 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)의 형상에 대응되어 상부핀설치홀(11) 및 상부핀설치홀(11)보다 내경이 큰 하부핀설치홀(12)이 형성되도록 함이 바람직하다.1, the
특히, 상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출되도록 구성되고, 상기 핀삽입홀(41)에는 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 핀삽입홀(41) 내경보다 크기가 큰 보조확경홀(41a)이 하부에 형성되도록 구성된다.Particularly, the
더불어, 상기 슬롯홀(42)의 하부에는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 중간몸체부(32) 외경에 대응되는 폭을 가진 걸림턱형성부(42a)가 형성되도록 할 수 있다.A lower end of the
이러한 구성은 타측 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)이 핑거(40)의 슬롯홀(42)에 끼워진 상태에서 가이드핀(30) 상부는 덮개(50)의 두부수용홈(53)에 단순히 끼워진 상태를 취하고, 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32) 상측은 걸림턱형성부(42a)에 의해 상향 이동이 억제되고, 상부몸체부(31)는 슬롯홀(42)과 접촉하면서 끼워진 상태를 유지하는 한편, 하부몸체부(33)는 하부핀설치홀(12)에 의해 상향 이동이 억제되면서 끼워진 상태를 유지하는 것으로, 신축에 의한 바닥판(10) 이동이 발생할 때, 슬롯홀(42)에 끼워진 가이드핀(30)이 이동할 때 마찰을 최소화하면서 원할한 움직임이 이루어질 수 있게 되는 것이다.The upper portion of the
상술한 구성은, 덮개(50)에 가이드핀(30) 체결을 위한 홀 가공 및 볼트 조립을 최소화하여 현장 조립 및 해체 작업이 간편해지게 될 뿐만 아니라, 더 나아가 슬롯홀(42)에 끼워지는 가이드핀(30)으로 하여금 자유 회전이 가능하게 구성할 수도 있게 되어 슬롯홀(42)에 가이드핀(30)이 끼워진 바닥판(10)이 신축 거동할 때의 마찰을 최소화하여 신축 거동이 용이하게 이루어질 수 있게 해주게 된다.The above-described structure minimizes the hole machining and bolt assembly for fastening the
이상과 같이 구성된 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치는 도 4의 (A)에 도시되어 있는 바와 같이 핑거가 교량 진행 방향에 경사지게 배치될 수 있으며, (B)에 도시되어 있는 바와 같이 교량 진행 방향과 일직선을 이루도록 수평 배치될 수도 있다.4 (A), the fingers can be arranged to be inclined in the direction of travel of the bridge, and as shown in Fig. 4 (B) And may be horizontally disposed so as to be in line with the direction in which the bridge is traveling.
일직선을 이루도록 배치되는 경우 타이어와의 접촉시 외력에 의한 파손 가능성이 낮을 수 있으나, 도면에 나타난 바와 같이 동일 규격을 가정했을 때, 교량의 최소 틈새가 경사진 형태로 배치된 경우보다 더 넓게 나타난다.In the case of being arranged in a straight line, the possibility of breakage due to an external force in contact with the tire may be low. However, as shown in the figure, assuming the same standard, the minimum clearance of the bridge is wider than the case where it is arranged in a sloping manner.
따라서, 상기 핑거(40)는 양측 바닥판(10)에 평면상에서 경사진 형태를 갖도록 가이드핀에 연결 설치되도록 하여 최소 틈새와 최대 틈새의 격차가 최대화하도록 하여 넓은 신축량을 제공할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the
더불어, 상술한 구성에서 덮개(50)의 측벽면이 일직선을 이루는 경우 양측 덮개(50) 사이로 노면과 동일 높이가 되기 위해 돌출된 타이어접촉부(43)의 형상에 제한이 발생하게 될 뿐만 아니라, 접촉 면적을 증대시키고자 할 경우 자칫 타이어접촉부(43)의 단부 형상이 뾰족한 형상이 되어 타이어 손상을 일으킬 수 있다.In addition, when the sidewall of the
즉, 다양한 신축 거동 등에 대해 타이어접촉부(43)와 타이어의 접촉 면적은 최대화시키면서 타이어에 손상을 최소화시킬 수 있는 형태로 구성됨이 바람직하다.That is, it is preferable that the contact area between the
이를 위해 도시된 바와 같이 상기 덮개(50)의 측벽면에는 상기 볼트설치홀(52) 및 두부수용홈(53) 중심을 기준으로 일정 곡률을 갖도록 라운드지게 돌출된 라운드돌출부(54)가 형성되어 있고, 상기 핑거(40)의 타이어접촉부(43)는 핀삽입홀(41)과 인접한 벽면이 상기 라운드돌출부(54)를 감싸는 형태로 라운드지게 형성된 라운드벽체부(43a)로 이루어질 수 있다.For this, a
이때, 라운드벽체부(43a)의 반대편 형상은 특별히 제한되는 것은 아니나, 라운드벽체부(43a)의 반대편으로 돌출된 라운드진 형상으로 형성함이 바람직하다.At this time, although the shape of the opposite side of the
이 부분은 교량 사이의 틈새가 적을 때에는 타이어접촉부(43)가 충분한 접촉 면적을 제공하기 때문에 그 형상에 특별한 제한이 발생하지 않고, 반대로 틈새가 최대화될 경우에는 타이어와의 접촉 면적을 최대화시키고, 타이어 손상을 방지해야 하기 때문에 반대 방향으로 라운드진 형상을 갖는 것이 바람직하다.When the clearance between the bridges is small, the
이상과 같이 구성된 본 발명의 양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치의 작용에 대해 첨부된 도면을 통해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the bridge expansion joint using the both end support fingers of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
먼저, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 교량의 길이방향 단순 신축 변형이 발생하는 경우 경사지게 배치된 경우 양측 바닥판(10)의 핀삽입홀(41)에 체결된 가이드핀(30)은 각각 바닥판(10)과 함께 서로 틈이 벌어지는 방향으로 이동하게 된다.4, the guide pins 30 fastened to the pin insertion holes 41 of the both
그러면서 핀삽입홀(41) 측 가이드핀(30)에 끼워진 핑거(40) 역시 바닥판(10)과 함께 이동하게 되며, 이때 반대측에서는 길게 형성된 슬롯홀(42)에 반대측 가이드핀(30)이 끼워진 상태를 유지한 채 슬롯홀(42)의 일측 단부에서 타측 단부에 도달할 때까지 두 교량의 연결상태를 유지해주게 된다.The
이때, 두 교량의 사이에는 타이어접촉부(43)가 노면과 동일 레벨로 위치하여 차량 통행이 원할히 이루어질 수 있게 해준다.At this time, the
더불어, 핑거(40)가 경사지게 배치되어 있는 경우에는 가이드핀(30)을 축으로 핑거(40)가 회전하는 거동이 함께 이루어지게 된다.In addition, when the
즉, 경사진 형태로 핑거(40)가 설치되어 있는 경우에는 교량의 길이 방향 신축 거동시에도 핑거(40)의 회전이 함께 이루어지게 된다.That is, when the
이때, 양측의 도면에 나타난 바와 같이 경사진 형태로 핑거(40)가 배치되어 있는 경우가 최소틈새와 최대 틈새 사이의 폭이 더 큰 장점을 갖는다.At this time, when the
한편, 도 5는 지진 등으로 인한 교량에 횡방향 변형이 발생하는 경우의 변화를 나타낸 것이다.Meanwhile, FIG. 5 shows a change in a case where a lateral deformation occurs in a bridge due to an earthquake or the like.
도면을 보면 알 수 있듯이 두 교량 사이의 거리는 변하지 않으면서 횡방향으로 일측 교량이 움직임이 발생하는 경우 핀삽입홀(41)에 가이드핀(30)을 통해 연결된 핑거(40)가 회전하면서 바닥판(10)과 함께 움직이며, 반대측은 슬롯홀(42)에 끼워진 가이드핀(30)의 위치만 변화하게 된다.As can be seen from the drawing, when the movement of one side bridge occurs in the lateral direction without changing the distance between the two bridges, the
이상과 같은 작동 방식을 살펴보면, 본 발명은 개별 핑거(40)가 회전이 가능하고, 단일 핑거(40)가 길이 방향 및 횡방향으로 거동하는 양측 교량의 바닥판(10)에 모두 연결된 상태를 유지하게 된다.In the present invention, the
따라서, 종래의 캔틸레버 방식의 핑거식 신축 이음에 비해 전단력에 저항하는 힘이 커 내구성이 훨씬 우수해진다.Therefore, compared to the conventional cantilever-type finger-type expansion joint, the strength against the shearing force is large, and the durability is further improved.
특히, 핑거에 대한 타이어 등의 외부 충격에 대해 종래 특허의 경우 핑거가 회전하게 되어 소음이 발생하고, 내구성이 저하되는 문제가 있지만, 본 발명의 경우 바닥판(10)들의 거동 외에 타이어 등의 충격에 대해서는 핑거(40)가 거동하지 않게 되므로 구조적 안정성이 훨씬 높고, 소음이 발생하지 않게 된다.Particularly, in the case of the conventional patent for the external impact of the tire against the finger, there is a problem that the finger rotates and noise is generated and durability is lowered. However, in the present invention, in addition to the behavior of the
더불어, 슬롯홀(42) 구성은 열팽창 등과 같은 교축 종방향이나 지진과 같은 횡방향에 상당한 변위가 발생하더라도 슬롯홀(42)의 상대 변위가 핑거(40)를 회전시켜 효과적으로 수용 가능해져 넓은 신축량을 제공할 수 있게 된다.In addition, the
도 6을 살펴보면 핑거 슬롯 이동 공간(a)과, 핑거의 신축 거리(b)가 도시되어 있는데, 이러한 이동 공간 및 신축 거리는 종래의 기술에 비해 훨씬 넓은 신축량을 제공하는 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 6, the finger slot moving space (a) and the stretching distance (b) of the finger are shown. It can be seen that the moving space and the stretching distance provide a much larger stretching amount than the conventional technique.
10 : 바닥판 11 : 상부핀설치홀
12 : 하부핀설치홀 20 : 벽체형성부재
30 : 가이드핀 31 : 상부몸체부
32 : 중간몸체부 33 : 하부몸체부
40 : 핑거 41 : 핀삽입홀
41a : 보조확경홀 42 : 슬롯홀
42a : 걸림턱형성부 43 : 타이어접촉부
43a : 라운드벽체부 50 : 덮개
51 : 핑거수용공간 52 : 볼트설치홀
53 : 두부수용홈 54 : 라운드돌출부
60 : 핀고정볼트 70 : 덮개고정볼트10: bottom plate 11: upper pin mounting hole
12: Lower pin mounting hole 20: Wall forming member
30: guide pin 31: upper body part
32: Middle body part 33: Lower body part
40: finger 41: pin insertion hole
41a: auxiliary aperture hole 42: slot hole
42a: a stop jaw forming portion 43: a tire contact portion
43a: round wall portion 50: cover
51: Finger accommodating space 52: Bolt mounting hole
53: head receiving groove 54: round protrusion
60: Pin fixing bolt 70: Cover fixing bolt
Claims (5)
교량의 절개부에 서로 대향되게 이격되어 고정되며, 판상의 형태를 이루는 한 쌍의 바닥판(10)과;
상기 바닥판(10)의 바깥쪽에 고정되어 있으며, 상기 바닥판(10)보다 상향 돌출되게 형성된 벽체형성부재(20)와;
상기 두 바닥판(10)의 서로 마주보는 측 상면에 일정 간격으로 설치되어 있는 가이드핀(30)과;
일측에 핀삽입홀(41)이 형성되어 가이드핀(30)이 핀삽입홀(41)에 끼워진 채 가이드핀(30)을 중심으로 회전 가능하게 설치되어 있고, 타측에는 반대편 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)이 끼워진 채 가이드핀(30)이 길이방향으로 이동 가능하게 이루어진 슬롯홀(42)이 형성되어 있으며, 슬롯홀(42)과 핀삽입홀(41) 사이에 차량 타이어와 접촉하도록 상측으로 돌출된 타이어접촉부(43)가 형성되어 있고, 양측 바닥판(10)에 설치된 가이드핀(30)에 연속으로 연결되어 설치되되, 핀삽입홀(41)과 슬롯홀(42)의 위치가 양측 바닥판에 교대로 위치하도록 설치되는 핑거(40)와;
일측이 상기 벽체형성부재(20)에 연결되고, 타측은 상기 가이드핀(30) 상부에 연결되며, 저부가 하부의 바닥판(10)과 이격됨으로써 상기 핑거(40) 일측이 내부로 삽입 가능하게 하는 핑거수용공간(51)을 형성하는 덮개(50);를 포함하여 구성된,
양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치.
In a bridge expansion joint,
A pair of bottom plates (10) fixed in spaced relation to each other on the incised portion of the bridge, the plates being in the form of a plate;
A wall forming member 20 fixed to the outside of the bottom plate 10 and protruding upward from the bottom plate 10;
A guide pin (30) installed at regular intervals on the upper surfaces of the two bottom plates (10) facing each other;
And the guide pin 30 is inserted into the pin insertion hole 41 so as to be rotatable about the guide pin 30. The other side of the guide pin 30 is rotatably supported by the opposite bottom plate 10 A slot hole 42 is formed in which the guide pin 30 is inserted and the guide pin 30 is movable in the longitudinal direction so that the guide pin 30 is in contact with the vehicle tire between the slot hole 42 and the pin insertion hole 41 The tire contact portion 43 is formed so as to protrude upward so as to be continuously connected to the guide pin 30 provided on the both side bottom plates 10 so that the position of the pin insertion hole 41 and the slot hole 42 A finger (40) installed to be alternately positioned on both side bottom plates;
One side of which is connected to the wall forming member 20 and the other side of which is connected to the upper portion of the guide pin 30 and the bottom is spaced apart from the bottom plate 10 to allow one side of the finger 40 to be inserted therein And a cover (50) forming a finger receiving space (51)
A bridge expansion joint using both end support fingers.
상기 핑거(40)는 양측 바닥판(10)에 평면상에서 경사진 형태를 갖도록 가이드핀에 연결 설치되는 것을 특징으로 하는,
양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치.
The method according to claim 1,
Characterized in that the fingers (40) are connected to the guide pins such that the fingers (40) are sloped in a plane on both side bottom plates (10)
A bridge expansion joint using both end support fingers.
상기 덮개(50)에는 핀고정볼트(60)를 이용하여 상기 가이드핀(30) 상부에 볼트체결하기 위한 볼트설치홀(52)과, 상기 가이드핀(30)의 상부가 내측으로 끼워지는 두부수용홈(53)이 길이 방향을 따라 가이드핀(30)의 위치에 대응되어 교대로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는,
양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치.
3. The method according to any one of claims 1 to 2,
The lid 50 is provided with a bolt installation hole 52 for bolt fastening to the upper portion of the guide pin 30 by using a pin fixing bolt 60, Characterized in that grooves (53) are formed alternately in correspondence with the positions of the guide pins (30) along the longitudinal direction.
A bridge expansion joint using both end support fingers.
상기 덮개(50)의 측벽면에는 상기 볼트설치홀(52) 및 두부수용홈(53) 중심을 기준으로 일정 곡률을 갖도록 라운드지게 돌출된 라운드돌출부(54)가 형성되어 있고,
상기 핑거(40)의 타이어접촉부(43)는 핀삽입홀(41)과 인접한 벽면이 상기 라운드돌출부(54)를 감싸는 형태로 라운드지게 형성된 라운드벽체부(43a)로 이루어진 것을 특징으로 하는,
양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치.
The method of claim 3,
A round protrusion 54 is formed on a sidewall of the lid 50 so as to have a certain curvature with respect to the center of the bolt installation hole 52 and the head receiving recess 53,
Wherein the tire contact portion 43 of the finger 40 is formed of a round wall portion 43a having a wall surface adjacent to the pin insertion hole 41 and being rounded to surround the round projecting portion 54. [
A bridge expansion joint using both end support fingers.
상기 가이드핀(30)은 핀삽입홀(41) 내부에 끼워지는 원형 단면을 가지는 상부몸체부(31)와, 상기 상부몸체부(31)의 하부에 형성되어 있고 상부몸체부(31)보다 외경이 큰 중간몸체부(32)와, 상기 중간몸체부(32)의 하부에 형성되어 있고 중간몸체부(32)보다 외경이 큰 하부몸체부(33)로 이루어져 있으며,
상기 바닥판(10)은 상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)가 끼워지도록 중간몸체부(32)와 하부몸체부(33)의 형상에 대응되어 상부핀설치홀(11) 및 상부핀설치홀(11)보다 내경이 큰 하부핀설치홀(12)이 형성되어 있으며,
상기 가이드핀(30)의 중간몸체부(32)는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출되도록 구성되고, 상기 핀삽입홀(41)에는 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 핀삽입홀(41) 내경보다 크기가 큰 보조확경홀(41a)이 하부에 형성되어 있고,
상기 슬롯홀(42)의 하부에는 상기 바닥판(10) 상부로 돌출된 중간몸체부(32)가 끼워지도록 중간몸체부(32) 외경에 대응되는 폭을 가진 걸림턱형성부(42a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는,
양단 지지 핑거를 이용한 교량 신축 이음 장치.
3. The method according to any one of claims 1 to 2,
The guide pin 30 has an upper body portion 31 having a circular cross section fitted into the pin insertion hole 41 and a lower body portion 31 formed at an upper portion of the upper body portion 31, And a lower body portion 33 formed at a lower portion of the middle body portion 32 and having a larger outer diameter than the middle body portion 32,
The bottom plate 10 corresponds to the shape of the middle body portion 32 and the lower body portion 33 so that the middle body portion 32 and the lower body portion 33 of the guide pin 30 are fitted, A lower pin mounting hole 12 having an inner diameter larger than that of the mounting hole 11 and the upper pin mounting hole 11 is formed,
The intermediate body portion 32 of the guide pin 30 protrudes above the bottom plate 10 and the intermediate body portion 32 protruded above the bottom plate 10 is inserted into the pin insertion hole 41, An auxiliary magnifying hole 41a having a size larger than the inner diameter of the pin inserting hole 41 is formed in the lower portion so as to be fitted,
A stopper forming portion 42a having a width corresponding to the outer diameter of the intermediate body portion 32 is formed in the lower portion of the slot hole 42 so as to fit the intermediate body portion 32 protruding above the bottom plate 10 . ≪ / RTI >
A bridge expansion joint using both end support fingers.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180001084A KR101891770B1 (en) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | Expansion joint apparatus using both ends supporting finger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180001084A KR101891770B1 (en) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | Expansion joint apparatus using both ends supporting finger |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101891770B1 true KR101891770B1 (en) | 2018-08-27 |
Family
ID=63455040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020180001084A KR101891770B1 (en) | 2018-01-04 | 2018-01-04 | Expansion joint apparatus using both ends supporting finger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101891770B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102365767B1 (en) * | 2021-03-02 | 2022-02-23 | 웅진엔지니어링 주식회사 | Expandable joint with small noise |
| KR102484097B1 (en) * | 2022-06-21 | 2023-01-04 | 진형건설(주) | the assembling method of the afterta conservation part replacement type finger joint and finger joint and replacement method |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000016502U (en) * | 1999-02-02 | 2000-09-25 | 김기중 | Finger joint |
| KR200426214Y1 (en) * | 2006-06-28 | 2006-09-19 | 주식회사 에스코테크놀로지 | Expansion Joint Apparatus for Bridge Structure |
| KR100673792B1 (en) | 2006-02-28 | 2007-01-24 | 유니슨 주식회사 | Earthquake proof expansion joint |
| KR20090102084A (en) * | 2008-03-25 | 2009-09-30 | 진형건설(주) | Expansion and construction joint apparatus for a bridge |
| KR20110042963A (en) * | 2009-10-20 | 2011-04-27 | 유니슨이앤씨(주) | Method of connecting bridge without pouring concrete |
| KR20150059557A (en) * | 2013-11-22 | 2015-06-01 | 주식회사 대일휀스 | Expansion joint for connecting slabs of a bridge structure |
| KR101607531B1 (en) * | 2013-12-04 | 2016-04-05 | 대창이엔지 주식회사 | Bridge expansion joint with shear type bolt |
| KR101610141B1 (en) | 2015-09-15 | 2016-04-08 | 진형건설(주) | expansion and contraction joint apparatus for bridge |
| KR20160133074A (en) * | 2015-05-11 | 2016-11-22 | 김하얀 | Expansion joints for bridges |
-
2018
- 2018-01-04 KR KR1020180001084A patent/KR101891770B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000016502U (en) * | 1999-02-02 | 2000-09-25 | 김기중 | Finger joint |
| KR100673792B1 (en) | 2006-02-28 | 2007-01-24 | 유니슨 주식회사 | Earthquake proof expansion joint |
| KR200426214Y1 (en) * | 2006-06-28 | 2006-09-19 | 주식회사 에스코테크놀로지 | Expansion Joint Apparatus for Bridge Structure |
| KR20090102084A (en) * | 2008-03-25 | 2009-09-30 | 진형건설(주) | Expansion and construction joint apparatus for a bridge |
| KR20110042963A (en) * | 2009-10-20 | 2011-04-27 | 유니슨이앤씨(주) | Method of connecting bridge without pouring concrete |
| KR20150059557A (en) * | 2013-11-22 | 2015-06-01 | 주식회사 대일휀스 | Expansion joint for connecting slabs of a bridge structure |
| KR101607531B1 (en) * | 2013-12-04 | 2016-04-05 | 대창이엔지 주식회사 | Bridge expansion joint with shear type bolt |
| KR20160133074A (en) * | 2015-05-11 | 2016-11-22 | 김하얀 | Expansion joints for bridges |
| KR101610141B1 (en) | 2015-09-15 | 2016-04-08 | 진형건설(주) | expansion and contraction joint apparatus for bridge |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102365767B1 (en) * | 2021-03-02 | 2022-02-23 | 웅진엔지니어링 주식회사 | Expandable joint with small noise |
| KR102484097B1 (en) * | 2022-06-21 | 2023-01-04 | 진형건설(주) | the assembling method of the afterta conservation part replacement type finger joint and finger joint and replacement method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101891770B1 (en) | Expansion joint apparatus using both ends supporting finger | |
| TWI388742B (en) | Cable support components and cable support devices | |
| KR100743044B1 (en) | Earthquake-resistant expansion joint | |
| JP5075948B2 (en) | Vibration control device | |
| US6402381B1 (en) | Relative linear motion apparatus | |
| KR100787724B1 (en) | Cable or the like protection and guide device | |
| JP2010510416A (en) | Cover assembly for structural members | |
| JP4549586B2 (en) | Steel bearings and bridge bearing devices | |
| US20050244228A1 (en) | Expansion joint system for accommodation of large movement in multiple directions | |
| KR200491930Y1 (en) | Fence for preventing jaywalking | |
| JPWO2008038472A1 (en) | Slide rail unit | |
| KR20210001002U (en) | Reinforcement member for civil engineering | |
| KR100673792B1 (en) | Earthquake proof expansion joint | |
| KR101173684B1 (en) | Combination type expansion joint | |
| JP3966722B2 (en) | Magnetically levitated linear motor car track | |
| US10087591B1 (en) | Expansion joint system | |
| JP2005233367A (en) | Connection member of structure | |
| US6312158B1 (en) | Roller guide apparatus | |
| KR101951734B1 (en) | Finger joint | |
| KR100657172B1 (en) | Soundproofing tunnel for bridge | |
| KR102356049B1 (en) | Expansion joints for bridge | |
| KR102212014B1 (en) | Finger joint for bridge comprising finger plate release prevention structure | |
| KR20080059362A (en) | Expansion joint | |
| JP4725435B2 (en) | Wall railing cover | |
| KR102651760B1 (en) | Bi-directional isolation finger joint |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |