KR101886744B1 - Precast Half Deck for Roadway - Google Patents

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KR101886744B1
KR101886744B1 KR1020180039137A KR20180039137A KR101886744B1 KR 101886744 B1 KR101886744 B1 KR 101886744B1 KR 1020180039137 A KR1020180039137 A KR 1020180039137A KR 20180039137 A KR20180039137 A KR 20180039137A KR 101886744 B1 KR101886744 B1 KR 101886744B1
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정계연
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대영스틸산업주식회사
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    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
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    • E01C5/005—Individual couplings or spacer elements for joining the prefabricated units

Abstract

The present invention relates to a precast half cross-sectional surface deck (10) for a roadway, comprising: a bottom plate (100) formed of concrete, and having a certain thickness (T) and a certain length in the longitudinal direction and the transverse direction; a shear connecting material (200) installed in the bottom plate (100); and a tension material (300) installed in the bottom plate (100) and longitudinally formed in the longitudinal direction, wherein the deck (10) is integrally formed with a slab (20) formed of concrete on the top thereof.

Description

도로용 프리캐스트 반단면 데크{Precast Half Deck for Roadway}{Precast Half Deck for Roadway}

본 발명은 도로용 프리캐스트 반단면 데크에 관한 기술이다. The present invention relates to a precast semi-section deck for a road.

특허문헌 001은 둘레부에 다수의 다웰바가 돌출 형성되는 제1패널과, 둘레부에 하부를 향해 개방된 블록아웃 형태의 그라우팅 연결부가 형성되는 제2패널을 교대로 반복 시공하는 것을 특징으로 하는 것으로, 다수의 프리캐스트 콘크리트 패널을 조립식으로 시공하여 각종 노면을 보수와 신규 포장하고, 프리캐스트 콘크리트 패널들의 연결 작업이 용이함과 아울러 견고한 연결이 가능하며, 연결부가 노면으로 노출되지 않아 노면의 평탄성을 유지함으로써 교통이 복잡한 도심지 도로, 항공 스케줄로 인한 급속 시공을 요구하는 공항, 원활한 물류를 요구하는 항만 등에서 시공성이 우수한 프리캐스트 콘크리트 패널을 제공한다.Patent Document 001 is characterized in that a first panel in which a plurality of dowel bars are protruded from the periphery, and a second panel in which a grouting connection portion in the form of a block-out opening that opens downward in the periphery is formed are alternately repeatedly applied , It is possible to connect precast concrete panels easily, and also to make solid connection, and to maintain the flatness of the road surface because the connection part is not exposed to the road surface. Thereby providing a precast concrete panel having excellent workability in urban roads with complicated traffic, airports requiring rapid construction due to flight schedules, and ports requiring smooth logistics.

특허문헌 002는 콘크리트로 이루어진 패널몸체의 외주면 상의 적어도 어느 일면에 연결부재 및/또는 충진슬롯을 형성시켜 인접되는 다른 패널몸체와 상호 결합시킴으로서, 시공이 간단하여 차량통행에 대한 영향을 최소화할 수 있으며, 패널몸체의 하면에 그라우팅시 테두리 역할을 하는 폼 가스켓이 형성되고, 폼 가스켓 내부로 그라우팅을 실시하기 위해 패널몸체에 수직으로 그라운드 포트를 관통시켜 평탕성을 향상시키도록 하는 도로포장용 프리캐스트 콘크리트 패널을 제공한다.Patent Literature 002 discloses a structure in which a connecting member and / or a filling slot is formed on at least one surface of an outer circumferential surface of a panel body made of concrete and mutually joined with another adjacent panel body, so that the construction is simple, , A foam gasket serving as a rim during grouting is formed on the lower surface of the panel body, and the ground port is vertically penetrated through the panel body to grout the inside of the foam gasket, thereby improving flatness. .

특허문헌 003은 콘크리트 몸체의 일측 가장자리에 그 길이방향을 따라 전단키가 돌출 형성되고, 타측 가장자리에 인접하는 콘크리트 패널의 전단키가 결합되는 전단홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 것으로, 도로포장공사의 공사기간을 대폭 단축시킬 수 있으며, 동절기에 도로의 결빙을 방지할 수 있도록 그 구조가 개량되고, 중량의 차량통행에도 불구하고 균열발생을 경감하고 강도가 보강된 도로포장용 콘크리트 패널을 제공한다. Patent Document 003 is characterized in that a shear key is protruded at one side edge of a concrete body along a longitudinal direction of the concrete body and a front end groove to which a shear key of a concrete panel adjacent to the other side edge is coupled is formed, The present invention provides a concrete pavement for road pavement in which the structure is improved so as to prevent freezing of roads during the winter season and the cracks are reduced and the strength is strengthened despite heavy vehicle passing.

특허문헌 004는 교량의 슬래브의 일부를 프리캐스팅 방식에 의해 피씨플레이트로 제작하여 거더에 거치시켜 피씨플레이트를 하부 거푸집으로 사용함으로써 측면 거푸집만으로 슬래브를 시공할 있도록 함으로써, 거푸집 및 지지구조물의 해체에 소요되는 인력 및 시간을 획기적으로 단축하고, 피씨플레이트에 프리스트레스를 도입함으로써 거더 사이의 길이가 긴 경우에도 단면증가 없이 휨모멘트를 지탱할 수 있는 피씨플레이트를 제공한다.Patent Literature 004 discloses that a part of a slab of a bridge is formed by a pre-casting method using a PC plate and is mounted on a girder so that a PC plate is used as a lower formwork so that a slab can be constructed only by a side formwork. The present invention provides a PC plate capable of supporting a bending moment without increasing the cross section even when the length between the girders is long by introducing a prestress into the PC plate.

KR 10-2016-0111753 (2016년09월27일)KR 10-2016-0111753 (September 27, 2016) KR 10-2006-0093942 (2006년08월28일)KR 10-2006-0093942 (August 28, 2006) KR 10-2006-0099052 (2006년09월19일)KR 10-2006-0099052 (September 19, 2006) (특허문허 004) KR 20-0407182 (2006년01월19일)(Patent License 004) KR 20-0407182 (January 19, 2006)

콘크리트 포장의 경우, 지반을 정리 및 다짐 후, 철근을 배근하고, 다월바와타이바의 위치를 정한 후, 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하는 등 번거로운 작업을 하게 된다. 본 발명은 측면부재를 포함하는 프리캐스트 반단면 데크를 해당 지반에 설치한 후, 바로 콘크리트를 타설하여 시공을 할 수 있어, 시공이 용이하며, 그에 따른 시간과 경비를 줄일 수 있는 포장용 프리캐스트 반단면 데크를 제공하는데 목적이 있으며, 이런 포장용 프리캐스트 반단면 데크를 교량에 설치하여 교량용으로도 적용하는데 목적이 있다고 할 수 있다. 본 발명의 포장용 프리캐스트 반단면 데크를 교량에 설치하는 경우, 일반 거푸집 및 동바리의 설치가 불필요하여 시공성, 안전성의 문제를 해결할 수 있으며, 급속시공이 가능한 특징이 있다. In the case of concrete pavement, after arranging and compacting the ground, placing reinforcing bars, positioning the dowel bars and tie bars, installing the formwork, pouring concrete, and other troublesome work. The present invention relates to a pre-casting panel for packaging, which can be constructed by placing a precast half-section deck including side members on a corresponding foundation and then pouring concrete directly, thereby facilitating construction and reducing time and expenses accordingly. The purpose of this section is to provide a section deck, which is intended to be used for bridges by installing the precast half deck deck on the bridge. When the precast semi-sectional deck for packaging according to the present invention is installed on a bridge, the problem of workability and safety can be solved because it is unnecessary to install a general formwork and a bucket, and rapid construction is possible.

본 발명은 상부에 콘크리트로 형성되는 슬래브(20)와 일체로 형성되는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)에 있어서, 콘크리트로 형성되되, 일정 두께(T) 및 종방향과 횡방향으로 일정 길이를 가지는 바닥판(100); 바닥판(100) 내부에 설치되는 전단연결재(200); 바닥판(100) 내부에 설치되되, 종방향으로 길이방향으로 형성되는 긴장재(300);를 포함한다. The present invention relates to a precast semi-section deck (10) for a road, which is formed integrally with a slab (20) formed of concrete on the top, and is made of concrete and has a predetermined thickness (T) A bottom plate (100); A shear connector 200 installed inside the bottom plate 100; And a tensile material 300 installed in the bottom plate 100 and formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction.

상기 바닥판(100)의 횡단면은, 양 끝이 외측으로 하향 경사지는 제1경사부(111); 제1경사부(111)로부터 수직 하향 되는 수직부(112); 수직부(112)로부터 내측으로 수평하게 연결되는 수평부(113); 수평부(113)로부터 내측으로 상향 경사지는 제2경사부(114); 양측의 제2경사부(114)를 수평으로 연결하는 제2수평부(115);를 포함하여 바닥판(100)의 양측에 양단 하부 돌출부(110)를 형성한다.The transverse section of the bottom plate 100 includes a first inclined portion 111 having both ends inclined downward outward; A vertical portion 112 vertically downward from the first inclined portion 111; A horizontal portion 113 horizontally connected inwardly from the vertical portion 112; A second inclined portion 114 inclined upward from the horizontal portion 113 inwardly; And a second horizontal portion 115 horizontally connecting the second inclined portions 114 on both sides to form both end lower protrusions 110 on both sides of the bottom plate 100.

상기 하부 돌출부(110)의 종단면도는, 종방향 길이(L) 양측 안쪽에서부터 내측으로 하향 경사지는 제3경사부(116); 양측 제3경사부(116)를 연결하는 제3수평부(117)를 포함한다.A longitudinal section view of the lower projection 110 includes a third inclined portion 116 inclined downward from the inside toward the inside of the longitudinal length L; And a third horizontal portion 117 connecting both side third inclined portions 116.

인접하는 두 바닥판(100)는 각각의 수직부(112)를 맞대어 형성하여, 각각의 제1경사부(111)를 통해 하향 충전부(118)를 형성한다.The adjacent two bottom plates 100 are formed to oppose each vertical portion 112 to form a downward charging portion 118 through each first inclined portion 111.

상기 전단연결재(200)는 종방향으로 길게 형성되는 플레이트(210); 플레이트(210) 상부에 형성되되, 수직 방향으로 직립되는 기둥부(221)와 기둥부(221) 상부에 기둥부(221)보다 직경이 큰 머리부(222)를 포함하는 스터드볼트(220);를 포함한다.The shear connector 200 includes a plate 210 formed in a longitudinal direction; A stud bolt 220 formed on the plate 210 and including a column portion 221 upright in a vertical direction and a head portion 222 having a larger diameter than the column portion 221 on the column portion 221; .

상기 바닥판(100) 내부에는 종방향으로 길게 형성되는 종철근(410); 횡방향으로 길게 형성되는 횡철근(420);을 포함하되, 종철근(410)은 상기 플레이트(210)의 상부에 위치하고, 횡철근(420)은 플레이트(210)의 하부에 위치한다.A longitudinal reinforcing bar 410 formed in the longitudinal direction of the bottom plate 100; The transverse reinforcing bar 410 is located on the upper side of the plate 210 and the transverse reinforcing bar 420 is located on the lower side of the plate 210. [

상기 바닥판(100)의 종방향 양측에는 형상으로 형성된 측면부재 (500)가 각각 형성되되, 긴장재(300)의 양끝이 측면부재(500)에 관통하여 결합되어 긴장을 발생시킨다.Side members 500 are formed on both sides in the longitudinal direction of the bottom plate 100 and both ends of the tension member 300 are inserted through the side member 500 to generate tension.

상기 긴장재(300)은 나사형 철근(310)으로 형성되며, 측면부재(500)에 관통된 나사형 철근(310)은 볼트형커플러(320)에 의해 결합되어 긴장시킨다.The tension member 300 is formed of a threaded reinforcing bar 310 and the threaded reinforcing bar 310 penetrating the side member 500 is coupled and tightened by a bolt type coupler 320.

상기 바닥판(100) 상부에는 콘크리트를 타설하여 슬래브(20)을 형성하되, 바닥판(100)과 슬래브(20)의 전체 높이는 측면부재(500)와 동일하게 형성한다.The slab 20 is formed by placing concrete on the bottom plate 100. The overall height of the bottom plate 100 and the slab 20 is the same as that of the side member 500. [

상기 측면부재(20)은 내측홈부(510)과 외측홈부(520)가 구비된 I형상으로 형성되어, 바닥판(100)과 슬래브(20)는 내측홈부(510)에 위치하며, 측면부재(500)을 관통한 긴장재(300)의 끝은 외측홈부(520)에 위치한다.The side member 20 is formed in an I shape having an inner groove portion 510 and an outer groove portion 520. The bottom plate 100 and the slab 20 are located in the inner groove portion 510, 500 are positioned in the outer grooves 520. As shown in FIG.

본 발명은 측면부재를 포함하는 프리캐스트 반단면 데크를 거푸집으로 사용할 수 있어 해당 지반에 설치한 후, 바로 콘크리트를 타설하여 시공을 할 수 있으므로, 시공이 용이하며, 그에 따른 시간과 경비를 줄일 수 있는 효과가 있으며, 또한 포장용 프리캐스트 반단면 데크를 교량에 설치하여 교량용으로도 적용하여 일반 거푸집 및 동바리의 설치가 불필요하여 시공성, 안전성의 문제를 해결할 수 있으며, 급속시공이 가능한 효과가 있다.Since the precast semi-sectional deck including the side members can be used as a formwork, it is possible to construct the concrete by placing the concrete directly after installing the deck to the ground, so that the construction is easy and the time and cost can be reduced In addition, it is possible to solve the problem of workability and safety because the precast half deck section for packaging is installed on the bridge and it is also applied to the bridge so that it is unnecessary to install the general formwork and the bucky.

또한 도로용 프리캐스트 반단면 데크 상부에 전단연결재를 전면 부착하여 슬래브와의 합성력을 증대시키고, 나사형 철근 사용으로 도로용 프리캐스트 반단면 데크와 측면부재 또는 거더를 강결고정처리하여 부재 이탈 및 고정의 안정성, 구조의 강성을 높일 수 있다.In addition, it is possible to increase the composite force with the slab by attaching the shear connection material to the top of the precast half deck section of the road, to strengthen the precast half deck deck and the side member or girder by using the thread- And the stiffness of the structure can be increased.

또한 하향 충전부를 통해 타설 접합부를 높여 슬래브와 도로용 프리캐스트 반단면 데크와의 합성력을 높였으며, 이음부 균열을 최소화하는 효과가 있으며, 도로용 프리캐스트 반단면 데크 활용시 근로자의 작업 안정성 및 사고 위험성 배제가 가능하다.In addition, it increases the composite force between the slab and the precast half-deck section of the road by raising the putting joint through the downwardly packed part, minimizes the cracks in the joints and has the effect of minimizing the cracks in the joints. Risk exclusion is possible.

도 1는 본 발명의 도로용 프리캐스트 반단면 데크.
도 2는 본 발명의 도로용 프리캐스트 반단면 데크의 횡단면.
도 3은 본 발명의 도로용 프리캐스트 반단면 데크의 종단면.
도 4은 본 발명의 하향 충전부 확대도.
도 5는 본 발명의 전단연결재 확대도.
도 6는 본 발명의 측면부재가 결합된 도로용 프리캐스트 반단면 데크.
도 7은 본 발명의 거더에 결합된 도로용 프리캐스트 반단면 데크.
도 8는 본 발명의 고정대 확대도.
도 9은 본 발명의 긴장재 긴장 방법.
도 10은 본 발명의 체결용 커플러를 이용한 도로용 프리캐스트 반단면 데크 연결도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a road precast semi-sectional deck of the present invention. Fig.
2 is a cross-sectional view of the pre-cast half-section deck of the present invention.
3 is a longitudinal section of the pre-cast half section deck of the present invention.
Figure 4 is an enlarged view of the down-loaded portion of the present invention.
5 is an enlarged view of the shear connection member of the present invention.
6 is a roadside precast semi-section deck incorporating the side members of the present invention.
Figure 7 is a precast preform half section deck coupled to the girder of the present invention.
Figure 8 is an enlarged view of the fixture of the present invention.
Figure 9 is a method of tensioning the tension of the present invention.
10 is a connection view of a pre-cast half-section deck for a road using the fastening coupler of the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 상부에 콘크리트로 형성되는 슬래브(20)와 일체로 형성되는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)에 있어서, 콘크리트로 형성되되, 일정 두께(T) 및 종방향과 횡방향으로 일정 길이를 가지는 바닥판(100), 바닥판(100) 내부에 설치되는 전단연결재(200), 바닥판(100) 내부에 설치되되, 종방향으로 길이방향으로 형성되는 긴장재(300)를 포함한다. 상기 전단연결재(200)은 상부 콘크리트로 형성되는 슬래브(20)과 일체화되어 함께 거동하여 휨 강도 및 인장강도를 향상시키기 위한 것이며, 상기 긴장재(300)은 상재 하중에 대한 휨에 대한 저항력을 증가시킨다. 통상적으로 전단연결재(200) 및 긴장재(300)은 각각 적용 될 수 있으나, 본 발명과 같이 동시에 적용되지 않는데, 이는 시공이 번거롭기 때문이라고 할 수 있다. 상재 하중 거동에 따른 전단연결재(200)과 긴장재(300)의 위치 선정 및 시공 등이 본 발명의 특징이라고 할 수 있다.The present invention relates to a precast semi-section deck (10) for a road, which is formed integrally with a slab (20) formed of concrete on the top, and is made of concrete and has a predetermined thickness (T) A shear connection member 200 installed in the bottom plate 100 and a tension member 300 installed in the bottom plate 100 and formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction. The shear connection member 200 is integrally formed with the slab 20 formed of the upper concrete to behave together to improve the bending strength and tensile strength of the shear connection member 200. The shear member 300 increases the resistance to bending against the upper load . Generally, the shear connector 200 and the tension member 300 can be applied respectively, but they are not applied at the same time as the present invention, which can be attributed to the inconvenience of construction. The location and construction of the shear connection member 200 and the tension member 300 according to the overhead load behavior can be said to be a feature of the present invention.

상기 바닥판(100)의 횡단면은, 양 끝이 외측으로 하향 경사지는 제1경사부(111), 제1경사부(111)로부터 수직 하향 되는 수직부(112), 수직부(112)로부터 내측으로 수평하게 연결되는 수평부(113), 수평부(113)로부터 내측으로 상향 경사지는 제2경사부(114), 양측의 제2경사부(114)를 수평으로 연결하는 제2수평부(115)를 포함하여 바닥판(100)의 양측에 양단 하부 돌출부(110)를 형성한다. 또한 상기 하부 돌출부(110)의 종단면도는, 종방향 길이(L) 양측 안쪽에서부터 내측으로 하향 경사지는 제3경사부(116); 양측 제3경사부(116)를 연결하는 제3수평부(117)를 포함한다. 이는 상재 하중에 따른 휨 강도와 인장강도를 극대화하면서, 경제적인 요소를 고려한 단면으로, 이로 인한 하기의 하향 충전부(118)은 상부 슬래브(20)의 타설 깊이를 증대시켜 슬래브(20)과 하부 도로용 콘크리트 반단면데크(10)의 바닥판(100)과 접착력 향상은 물론, 슬래브(20)과 하부 도로용 콘크리트 반단면데크(10)의 바닥판(100)이 동시에 거동하도록 하게 하는 효과를 가진다. 또한 슬래브(20) 타설 높이의 증가는 슬래브(20)과 하부 도로용 콘크리트 반단면데크(10)의 바닥판(100)의 균열을 방지하고, 강성을 높여 단면 효율성을 증대 시킨 것이다. 이러한 하향 충전부(118)은 인접하는 두 바닥판(100)는 각각의 수직부(112)를 맞대어 형성하여, 각각의 제1경사부(111)를 통해 형성한다.또한 바닥판(100)의 횡단 양측 하향 돌출부(110)외의 중앙에 복수개 또는 단일의 돌출부(미도시)를 형성할 수 있는데, 이 또한 경제적인 단면에서 강도를 보강하기 위한 것이라고 할 수 있으며, 윗변이 긴 사다리꼴 형상으로 형성된다.The transverse section of the bottom plate 100 includes a first inclined portion 111 whose both ends are inclined downward outwardly, a vertical portion 112 vertically downward from the first inclined portion 111, A second inclined portion 114 which is inclined upward from the horizontal portion 113 and a second horizontal portion 115 which horizontally connects the second inclined portions 114 on both sides, And both end lower protrusions 110 are formed on both sides of the bottom plate 100. Also, a vertical sectional view of the lower projection 110 includes a third inclined portion 116 inclined downward from the inside toward the inside of the longitudinal length L; And a third horizontal portion 117 connecting both side third inclined portions 116. This lowering part 118 increases the installation depth of the upper slab 20 to maximize the flexural strength and tensile strength of the slab 20 and the lower part of the lower slab 20, Sectional deck 10 and the bottom plate 100 of the concrete half-section deck 10 for a lower road at the same time, as well as the adhesive force of the slab 20 and the bottom plate 100 of the concrete half- . In addition, the increase of the height of the slab (20) placement height prevents the cracks of the slab (20) and the bottom plate (100) of the concrete half section deck (10) for the lower road. The downward charging portion 118 is formed by abutting the respective vertical portions 112 of the adjacent two bottom plates 100 and forming the respective vertical portions 112 through the respective first inclined portions 111. The crossing of the bottom plate 100 A plurality of or a single protrusion (not shown) may be formed at the center of each of the downward protrusions 110. The protrusions may be formed to reinforce strength in an economical cross section and have a long trapezoidal shape.

상기 전단연결재(200)는 종방향으로 길게 형성되는 플레이트(210), 플레이트(210) 상부에 형성되되, 수직 방향으로 직립되는 기둥부(221)와 기둥부(221) 상부에 기둥부(221)보다 직경이 큰 머리부(222)를 포함하는 스터드볼트(220)를 포함한다. 타공법의 경우 이형철근 또는 Latice(Truss)를 삽입하여 데크를 구성하나, 본 발명은 데크에 stud형 전단연결재(200)를 삽입하여 도로용 프리캐스트 반단면 데크와 슬래브와의 합성력을 증대시켰다. 이형철근 또는 Latice(Truss)의 구조보다 합성력이 향상되는 것은 통상의 기술자에게 자명한 사항이므로, 더 자세한 효과는 생략한다. 본 발명에서는 종방향으로 길게 형성되는 것에 대해 기술하고 있으나, 상재 하중에 따라, 구조물에 따라 횡방향으로도 길게 형성되는 것 또한 본 발명의 범위에 있다고 할 수 있다. 또한 전단연결재(200)는 도로용 프리캐스트 반단면 데크의 크기 및 하중 경중에 따라 복수개 설치될 수 있다. 또한 본 발명의 전단연결재(200)은 수직 방향의 직립에 한정하지 않고, 구조 및 하중에 따라 일정 방향 경사지게 형성할 수도 있다.The front end connection member 200 includes a plate 210 formed to be long in the longitudinal direction and a column portion 221 formed on the plate 210 and vertically upright and a column portion 221 formed on the column portion 221, And a stud bolt 220 that includes a larger diameter head 222. In the case of the other method, a deformed reinforcing bar or a latice (Truss) is inserted to form a deck. However, the present invention inserts a stud-type shear connector 200 into a deck to increase the composite force between the precast half deck section and the slab. It is obvious to those skilled in the art that the composite strength is improved as compared with the structure of the deformed reinforcing bars or Latice (Truss), so that detailed effects are omitted. Although the present invention is described as being formed long in the longitudinal direction, it is also within the scope of the present invention that, depending on the overhead load, it is also formed to be long in the lateral direction depending on the structure. Also, a plurality of shear connectors 200 may be installed according to the size and load severity of the precast half deck section deck for road use. Also, the shear connector 200 of the present invention is not limited to the upright in the vertical direction, but may be formed to be inclined in a predetermined direction according to the structure and the load.

상기 바닥판(100) 내부에는 종방향으로 길게 형성되는 종철근(410), 횡방향으로 길게 형성되는 횡철근(420)을 포함하되, 종철근(410)은 상기 플레이트(210)의 상부에 위치하고, 횡철근(420)은 플레이트(210)의 하부에 위치한다. 이러한 종철근(410)과 횡철근(420)의 위치는 상재 하중에 대한 저항력을 향상시키기 위한 것으로, 플레이트(210) 또한 종방향에서 종철근(410)과 같이 인장력을 발휘할 수 있으므로, 높이차를 두어 설치한 것이며, 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)와 슬래브(20) 합성시, 압축과 인장의 중립축과 하중에 따른 철근의 반력 등을 고려하여 위치를 설정한 것이다. 종철근(410)과 횡철근(420)은 바닥판(100) 외부로 돌출되어 인접 바닥판(100)과 결합할 수 있다. 일 바닥판의 하향 돌출부(110)는 좌, 우로 나눠 외측으로 단턱 형상의 연결홈(미도시)과 연결편(미도시)을 형성하여 인접 타 바닥판과 결합시 연결홈과 연결편이 결합하여, 안정성을 증가할 수 있다.In the bottom plate 100, a longitudinal reinforcing bar 410 is formed to be long in the longitudinal direction and a transverse reinforcing bar 420 is formed in the transverse direction. The longitudinal reinforcing bars 410 are located on the top of the plate 210 , And the transverse reinforcement 420 is located at the bottom of the plate 210. The position of the longitudinal reinforcement 410 and the transverse reinforcement 420 is intended to improve the resistance against the overhead load and the plate 210 can exert a tensile force like the longitudinal reinforcement 410 in the longitudinal direction. And the position is set in consideration of the reaction force of the reinforcing bar according to the neutral axis of compression and tension and the load when composing the precast half deck section deck 10 and the slab 20 of the road. The longitudinal reinforcement 410 and the transverse reinforcement 420 may protrude out of the bottom plate 100 and may engage with the adjacent bottom plate 100. The downward protruding portion 110 of the one bottom plate forms a connecting groove (not shown) and a connecting piece (not shown) in a stepped shape outwardly in the left and right directions. When the adjacent bottom plate is engaged with the adjacent bottom plate, Can be increased.

상기 바닥판(100)의 종방향 양측에는 I형상 또는 'ㅗ' 형상으로 형성된 측면부재 (500)가 각각 형성되되, 긴장재(300)의 양끝이 측면부재(500)에 관통하여 결합되어 긴장을 발생시킨다. 긴장력은 양측을 동시에 긴장시키거나, 일측을 고정한 상태에서 타측을 긴장시키는 방법이 있을 수 있다. 측면부재는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)과 함께 콘크리트로 타설되는 슬래브(20)의 거푸집 역할을 하게 된다. 거푸집이 불필요하게 됨에 따라 그에 따른 공정, 인력, 시간, 경비를 줄일 수 있는 것이다. 상기 긴장재(300)은 나사형 철근(310)으로 형성되며, 측면부재(500)에 관통된 나사형 철근(310)은 볼트형커플러(320)에 의해 결합되어 긴장시킨다.Side members 500 are formed on both sides of the bottom plate 100 in the longitudinal direction of the bottom plate 100 so that both ends of the tension member 300 are inserted into the side members 500 . There may be a way to tense both sides at the same time or tense one side while fixing one side. The side member serves as a mold for the slab 20 to be laid in concrete together with the precast half section deck 10 for the road. As the form becomes unnecessary, the process, manpower, time, and expenses can be reduced accordingly. The tension member 300 is formed of a threaded reinforcing bar 310 and the threaded reinforcing bar 310 penetrating the side member 500 is coupled and tightened by a bolt type coupler 320.

상기 바닥판(100) 상부에는 콘크리트를 타설하여 슬래브(20)을 형성하되, 바닥판(100)과 슬래브(20)의 전체 높이는 측면부재(500)와 동일하게 형성한다.The slab 20 is formed by placing concrete on the bottom plate 100. The overall height of the bottom plate 100 and the slab 20 is the same as that of the side member 500. [

상기 측면부재(500)은 내측홈부(510)과 외측홈부(520)가 구비된 I형상으로 형성되어, 바닥판(100)과 슬래브(20)는 내측홈부(510)에 위치하며, 측면부재(500)을 관통한 긴장재(300)의 끝은 외측홈부(520)에 위치한다.The side member 500 is formed in an I shape having an inner groove portion 510 and an outer groove portion 520. The bottom plate 100 and the slab 20 are located in the inner groove portion 510, 500 are positioned in the outer grooves 520. As shown in FIG.

도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)과 인전 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)를 연결시에는 일 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)의 긴장재(300)과 타 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)의 긴장재(300)을 동시에 좌, 우에서 연결하는 체결용 커플러(330)를 적용할 수 있다. When connecting the roadside precast semi-section deck 10 to the precast half-section deck 10 for the roadway, the tension member 300 of the precast half-section deck 10 for one road and the precast half- A coupling coupler 330 for connecting the tension members 300 of the deck 10 at the same time from left and right can be applied.

또한 상기 기술한 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)은 교량에도 적용될 수 있다. 이 경우에는 측면부재(500)의 생략이 가능하다. 따라서 바닥판(100)의 종방향 양측에는 횡방향으로 길게 거더(600)가 형성되고(또는 길게 형성되지 않은 파일 형상일 수도 있음), 바닥판(100) 내부의 긴장재(300)은 종방향 양끝에서 거더(600)과 결합되어 긴장을 발생시킨다. 거더(600) 상부에는 종방향 바깥쪽으로 개방된 고정대(610)를 포함하며, 고정대(610)을 상부에서 본 단면은 'ㄷ'자 형상이 된다. 또한 바깥쪽 개방된 부분에서 본 단면은 긴장재(300)이 상부에서 하부로 끼워질 수 있도록 상부가 개방된 형상인 홈(611)이 형성된다. In addition, the above-described road-use precast semi-section deck 10 can also be applied to bridges. In this case, the side member 500 can be omitted. The tension members 300 inside the bottom plate 100 are formed at both longitudinal ends of the bottom plate 100. The tension members 300 may be formed at both longitudinal sides of the bottom plate 100 in the lateral direction, And is coupled with the girder 600 to generate tension. The upper portion of the girder 600 includes a fixed frame 610 that is open to the outside in the longitudinal direction, and the cross section of the fixed frame 610 as viewed from above is a 'C' shape. Also, a groove 611 having an open top is formed so that the tension member 300 can be inserted from the top to the bottom.

도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)가 교량에 적용될 때, 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10) 시공시 거더(600)와의 사이에 갭(gap)이 형성되어 움직임이 발생하므로 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10) 제작시 나사형 철근(310)을 삽입 시공하여 고정대(610)를 통해 긴장 처리하여 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)와 거더(600)를 고정 및 안착처리하여, 슬래브(20)과 함께 강결이 증대되는 효과가 있다. 이외 교량에 적용시, 앞서 기술한 구성 모두 또는 일부를 채용할 수 있고, 그에 대한 효과도 동일하므로, 자세한 설명은 생략한다.When the precast half section deck 10 for a road is applied to a bridge, a gap is formed between the precast half section deck 10 and the girder 600 when the precast half section deck 10 for a road is installed, In the production of the half section deck 10, the screw type reinforcing bar 310 is inserted and tightened through the fixing table 610 to fix and seat the precast half section deck 10 and the girder 600 on the road, It is possible to increase the strength of the steel plate 20 together with the steel plate 20. When applied to other bridges, all or some of the above-described structures can be employed, and the effects thereof are also the same, so detailed description is omitted.

10 : 도로용 프리캐스트 반단면 데크 20 : 슬래브
110 : 바닥판 111 : 제1경사부
112 : 수직부 113 : 수평부
114 : 제2경사부 115 : 제2수평부
116 : 제3경사부 117 : 제3수평부
118 : 하향 충전부 200 : 전단연결재
210 : 플레이트 220 : 스터드볼트
221 : 기둥부 222 : 머리부
300 : 긴장재 310 : 나사형 철근
320 : 볼트형커플러 330 : 체결용 커플러
410 : 종철근 420 : 횡철근
500 : 측면부재 510 : 내측홈부
520 : 외측홈부 600 : 거더
610 : 고정대 611 : 홈10: Precast half section deck for road 20: Slab
110: bottom plate 111: first inclined portion
112: vertical part 113: horizontal part
114: second inclined portion 115: second horizontal portion
116: third inclined portion 117: third horizontal portion
118: downward charging unit 200: shear connection member
210: Plate 220: Stud bolt
221: column portion 222: head portion
300: tensile material 310: threaded reinforcing bar
320: bolt type coupler 330: fastening coupler
410: longitudinal reinforcement 420: transverse reinforcement
500: side member 510: inner side groove
520: outer groove portion 600: girder
610: Fixture 611: Home

Claims (10)

상부에 콘크리트로 형성되는 슬래브(20)와 일체로 형성되는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10)에 있어서,
콘크리트로 형성되되, 일정 두께(T) 및 종방향과 횡방향으로 일정 길이를 가지는 바닥판(100);,
바닥판(100) 내부에 설치되는 전단연결재(200);,
바닥판(100) 내부에 설치되되, 종방향으로 길이방향으로 형성되는 긴장재(300);,
상기 전단연결재(200)는 종방향으로 길게 형성되는 플레이트(210); 플레이트(210) 상부에 형성되되, 수직 방향으로 직립되는 기둥부(221)와 기둥부(221) 상부에 기둥부(221)보다 직경이 큰 머리부(222)로 형성되는 스터드볼트(220);를 포함하는 것;,
상기 바닥판(100) 내부에는 종방향으로 길게 형성되는 종철근(410); 횡방향으로 길게 형성되는 횡철근(420);을 포함하되, 종철근(410)은 상기 플레이트(210)의 상부에 위치하고, 횡철근(420)은 플레이트(210)의 하부에 위치하는 것;,
상기 바닥판(100)의 종방향 양측에는 형상으로 형성된 측면부재(500)가 각각 형성되되, 긴장재(300)의 양끝이 측면부재(500)에 관통하여 결합되어 긴장을 발생시키는 것;,
상기 바닥판(100) 상부에는 콘크리트를 타설하여 슬래브(20)을 형성하되, 바닥판(100)과 슬래브(20)의 전체 높이는 측면부재(500)와 동일하게 형성하는 것;을포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
1. A precast semi-section deck (10) for a road, formed integrally with a slab (20) formed of concrete on an upper portion thereof,
A bottom plate 100 formed of concrete and having a predetermined thickness T and a predetermined length in the longitudinal direction and in the transverse direction;
A shear connection member 200 installed inside the bottom plate 100;
A tension member 300 installed in the bottom plate 100 and formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction;
The shear connector 200 includes a plate 210 formed in a longitudinal direction; A stud bolt 220 formed on the plate 210 and formed of a column portion 221 upright in a vertical direction and a head portion 222 having a larger diameter than the column portion 221 on the column portion 221; ; ≪ / RTI >
A longitudinal reinforcing bar 410 formed in the longitudinal direction of the bottom plate 100; A transverse reinforcing bar 410 is disposed at an upper portion of the plate 210 and a transverse reinforcing bar 420 is disposed at a lower portion of the plate 210;
Side members 500 are formed on both sides in the longitudinal direction of the bottom plate 100. Both ends of the tension member 300 penetrate through the side member 500 to generate tension,
And a slab 20 is formed by pouring concrete on the bottom plate 100. The total height of the bottom plate 100 and the slab 20 is the same as that of the side member 500, Precast half section deck (10).
청구항 1에 있어서,
상기 바닥판(100)의 횡단면은, 양 끝이 외측으로 하향 경사지는 제1경사부(111);, 제1경사부(111)로부터 수직 하향 되는 수직부(112); 수직부(112)로부터 내측으로 수평하게 연결되는 수평부(113);,
수평부(113)로부터 내측으로 상향 경사지는 제2경사부(114); 양측의 제2경사부(114)를 수평으로 연결하는 제2수평부(115);,
바닥판(100)의 양측에 양단 하부 돌출부(110);을 포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
The method according to claim 1,
The transverse section of the bottom plate 100 includes a first inclined portion 111 whose both ends are inclined downward outward; a vertical portion 112 vertically downward from the first inclined portion 111; A horizontal portion 113 horizontally connected inwardly from the vertical portion 112;
A second inclined portion 114 inclined upward from the horizontal portion 113 inwardly; A second horizontal part 115 horizontally connecting the second inclined parts 114 on both sides;
And a both-end lower protrusion (110) on both sides of the bottom plate (100).
청구항 2에 있어서,
상기 하부 돌출부(110)의 종단면도는, 종방향 길이(L) 양측 안쪽에서부터 내측으로 하향 경사지는 제3경사부(116);,
양측 제3경사부(116)를 연결하는 제3수평부(117);를 포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
The method of claim 2,
A longitudinal section view of the lower protruding portion 110 includes a third inclined portion 116 inclined downward from the inside toward the inside of the longitudinal length L;
And a third horizontal portion (117) connecting both side third inclined portions (116).
청구항 2에 있어서,
인접하는 두 바닥판(100)는 각각의 수직부(112)를 맞대어 형성하여, 각각의 제1경사부(111)를 통해 하향 충전부(118)를 형성하는 것;을 포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
The method of claim 2,
Wherein adjacent two bottom plates 100 are formed by opposing respective vertical portions 112 to form a downwardly extending portion 118 through each of the first inclined portions 111. [ Section deck (10).
삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 긴장재(300)은 나사형 철근(310)으로 형성되며, 측면부재(500)에 관통된 나사형 철근(310)은 볼트형커플러(320)에 의해 결합되어 긴장시키는 것;을 포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
The method according to claim 1,
Wherein the tension member 300 is formed of a threaded reinforcing bar 310 and the threaded reinforcing bar 310 penetrating the side member 500 is coupled and tightened by a bolt type coupler 320, Precast half section deck (10).
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 측면부재(500)은 내측홈부(510)과 외측홈부(520)가 구비된 I형상으로 형성되어, 바닥판(100)과 슬래브(20)는 내측홈부(510)에 위치하며, 측면부재(500)을 관통한 긴장재(300)의 끝은 외측홈부(520)에 위치하는 것;을 포함하는 도로용 프리캐스트 반단면 데크(10).
The method according to claim 1,
The side member 500 is formed in an I shape having an inner groove portion 510 and an outer groove portion 520. The bottom plate 100 and the slab 20 are located in the inner groove portion 510, And an end of the tensional material (300) passing through the outer trench (500) is located in the outer trench (520).
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