KR101883714B1 - Car for snow-band - Google Patents
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Abstract
Description
본원 발명은 자동차용 스노우밴드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 바퀴 전체를 감싸는 체인형태의 스노우체인이 아닌 자동차 바퀴의 외주연을 따라 적어도 하나 이상이 개별적으로 결합될 수 있도록 마련되는 일회성 스노우밴드에 형성된 지면과 접촉되어 마찰력을 증대하는 구성을 교체사용하여 일회성 스노우밴드의 제거 없이도 마찰력을 증대하는 구성만을 교체사용하여 동절기 빙판이나 눈길에서 지속적으로 사용이 가능하고, 사용 및 유지보수가 간편하며, 빠른 설치를 통한 자동차 안전운행이 가능하고, 보다 경제적인 자동차용 스노우밴드에 관한 것이다.The present invention relates to a snow band for a motor vehicle, and more particularly, to a snow band for a vehicle, which is not a chain of snow chains surrounding the entire wheel of an automobile, but at least one of which can be individually engaged along the outer circumference of the car wheel. By replacing the structure that increases the frictional force by contacting with the formed surface, it is possible to use it continuously in the winter season or in the snowy road by using only replacing the structure which increases the frictional force without removing the one-time snow band. And more economical snow bands for automobiles.
일반적으로 동절기 도로에 눈이 쌓이거나 도로면이 얼어붙는 경우 자동차는 주행 도중에 도로면에서 미끄러져 각종 사고를 유발하게 될 우려가 많다. 즉, 눈길 미끄럼사고, 빙판길 미끄럼사고 등을 들 수 있고, 이러한 사고는 동절기에 빈번하게 발생되어 큰 사고로 이어지는 경우가 종종 발생된다.Generally, when snow accumulates on the road in winter or when the road surface freezes, there is a possibility that the vehicle slides on the road during driving and causes various accidents. That is, snow slip accident, ice road slip accident, and the like are frequent occurrence in winter, leading to a large accident often occurs.
특히, 눈이 쌓인 도로나 결빙된 도로에서 차량이 일시정지한 후, 출발할 경우 평지에서는 큰 문제없이 운행이 가능하지만 언덕길과 같은 경사진 도로에서는 차량이 경사진 도로를 오르는 순간이나 잠시 정지 후 출발, 또는 앞차와의 거리 등의 안전사고 방지를 위한 브레이크 작동, 내리막길에서는 브레이크 작동 등에 따라 차량이 운전자의 의지와 관계없이 자동차가 미끄러지면서 회전하게 되므로 인근의 다른 자동차나 장애물에 부딪히게 되면 접촉사고 내지는 큰 차량간 사고로 이어지는 문제점이 있다. Especially, when the car is stopped after snowing on a frozen road or on a frozen road, it can be operated without any problem on the flat when departing. However, on a sloping road such as a slope road, , Or a brake operation for preventing a safety accident such as a distance to a front car, or a brake operation on a downhill road, the vehicle slides and rotates irrespective of the driver's will. Therefore, There is a problem that an accident occurs between a large vehicle and a large vehicle.
따라서, 이와 같은 눈길이나 빙판길을 주행할 때에 미끄럼을 방지하기 위하여 자동차의 바퀴에 스노우체인을 장착하게 되는 데, 스노우체인은 통상 자동차가 전류구동방식일 경우에는 전류바퀴, 후륜구동방식일 경우에는 후륜바퀴에 주로 장착하여 사용한다. 때에 따라서는 전후 바퀴 모두에다 부착할 경우도 있다. Therefore, in order to prevent slippage when driving on such an eye or an ice path, a snow chain is mounted on a wheel of an automobile. The snow chain is a current wheel when the automobile is driven by current, Used mainly on the rear wheel. In some cases, it may be attached to both front and rear wheels.
하지만, 이와 같은 스노우체인은 바퀴 전체를 감싸는 형태로 차량 바퀴에 체결해야 하기 때문에 스노우체인을 결합하고자 하는 바퀴의 전방 내지는 후방의 지면에 바퀴가 굴러가는 방향으로 펼쳐놓은 후, 바퀴를 스노우체인 상으로 이동시켜 스노우체인의 중간부위에 바퀴가 위치되면 스노우체인 양단을 바퀴 외주연으로 감싸 결합하여 바퀴에 스노우체인이 결합되도록 구성된다. However, since such a snow chain has to be fastened to the wheel of the vehicle in the form of wrapping the entire wheel, it is necessary to unfold the wheel in the direction of rolling the wheel on the front or rear of the wheel to which the snow chain is to be coupled, And when the wheels are positioned at the middle portion of the snow chain, both ends of the snow chain are wrapped around the outer periphery of the wheel so that the snow chains are coupled to the wheels.
이와 같은 스노우체인의 결합방법은 운전이 미숙하거나 스노우체인을 체결해야 하는 장소가 경사진 곳이나 고르지 못한 곳과 같은 경우 체결이 상당이 어려워지고, 반복해서 스노우체인을 체결해야 하는 번거로움과 체결시간 증대로 인한 2차적 안전사고의 문제를 여전히 가지고 있다. Such a method of joining the snow chains is difficult in the case where the driving of the snow chain is inadequate or the place where the snow chain is to be engaged is slanted or uneven, and it is difficult to tighten the snow chain repeatedly, There is still a problem of secondary safety accidents due to the increase.
이러한, 스노우체인은 최근 사슬형태와 패브릭 형태로 다양하게 출시되고 있지만 역시 바퀴에 결합하는 데에는 상당한 노하우가 필요하고, 운전에 상당한 숙련된 기술이 요하며, 혼자 설치하기보다는 2인 1조로 구성하여 설치하게 되는 문제가 있었다.These snow chains have recently been introduced in various forms such as chain and fabric, but also require considerable know-how in combination with the wheels and require considerable skill in driving. There was a problem to be done.
따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하고자 대한민국 실용신안등록 제20-0357253호, 자동차용 일회용 스노우체인이 개시되고 있고, 이와 같은 종래 스노우체인(스노우밴드)은 타이밴드와 같은 형태의 일회성 스노우밴드의 형태로 개발되어 사용되고 있다. 이와 같은 스노우체인은 길이방향으로 길게 형성된 밴드형태의 일단에 결합부가 형성되고, 타단이 결합부에 레치결합되어 타이어의 외주연에 대하여 직교되는 방향으로 둥글게 말아 결합되는 형태를 취하고 있다. Accordingly, in order to solve the above problems, Korean Utility Model Registration No. 20-0357253 discloses a disposable snow chain for automobiles. Such a conventional snow chain (snow band) has a shape of a one-time snow band Has been developed and used. Such a snow chain is configured such that a coupling portion is formed at one end of a band-like shape elongated in the longitudinal direction and the other end is engaged with the coupling portion by being engaged with the outer periphery of the tire in a direction orthogonal to the outer periphery.
하지만, 이와 같은 타이밴드 형태의 스노우체인은 1회성으로 한 번 체결하면 다시 해제가 불가능하여 스노우체인이 노면과의 마찰로 끊어지기 전까지 계속해서 바퀴에 부착하여 사용하거나 별도로 스노우체인 제거과정을 사용자가 거쳐야 하는 번거로움이 있다. However, such a tie band type snow chain can not be unlocked once it is once tightened once, so that it can be attached to the wheel continuously until the snow chain is broken by the friction with the road surface, There is a hassle to go through.
또한 이러한 일회용 스노우밴드는 한 번 사용후 다시 재사용이 불가능하기 때문에 불필요한 자원의 낭비와 이에 따른 폐기물이 상당히 발생되는 문제점이 있다. In addition, since the disposable snow band can not be reused after being used once, there is a problem that unnecessary resources are wasted and waste is generated considerably.
따라서, 본원 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출한 것으로, 일회성 스노우밴드의 노면과의 마찰력을 증대하는 부분을 교체가능하도록 구성하여 노면에 접촉되는 부분의 마모로 인한 교체가 용이하고, 동절기 빙판이나 눈길에서 교체를 통해 지속적 사용이 가능하며, 재사용을 통한 유지보수비용의 절감과 이를 통한 폐기물의 최소배출 및 설치가 간편하여 숙련된 기술 없이도 간편하게 사용자가 설치 가능하여 동절기 자동차 안전운전에 빠르게 대처가 가능한 자동차용 스노우밴드를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a snowblown golf club having a structure in which a part for increasing frictional force with a road surface of a one- It can be used consistently by replacing with ice or snow road in winter. It is easy to install and install without user's skill because it can reduce the maintenance cost through re-use and minimize waste and installation. The purpose of the present invention is to provide a snow band for automobiles capable of coping.
또한, 본 발명은 적어도 하나 이상이 결합되어 동절기 자동차 바퀴의 제동력을 향상시킬 수 있어 비용절감이 가능하고, 파손에 따른 실시간 대응이 가능하며, 보관시 장소의 제약이 최소화되어 사용편리성이 극대화된 자동차용 스노우밴드를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, at least one of the present invention can combine at least one or more of these to improve braking force of a wheel of a winter automobile, thereby enabling cost reduction, real-time response to breakage, There is another purpose in providing snow bands for cars.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드는 일측으로 이면 일단부에 걸림치형(102)이 형성된 조절밴드부(100)와; 타측으로 일단에 체결끼움공(212)이 관통형성되고, 상기 체결끼움공(212) 중앙으로 상기 걸림치형(102)이 체결되어 걸림되도록 마련된 걸림돌기(214)를 갖는 체결헤드(210)가 일체로 마련된 고정밴드부(200)와; 상기 조절밴드부(100)와 상기 고정밴드부(200)에 양단이 일체로 연결되고, 타이어의 트레드 표면 폭에 대응되도록 형성되며, 노면을 바라보는 전면으로 타이어의 회전방향으로 연장 형성되어 타이어의 회전에 따른 원심력 작용부분의 타이어 회전방향에 대하여 결속되도록 적어도 하나 이상 고정밸크로(320)가 구비된 고정면(310)이 형성된 패드고정부(300)와; 상기 패드고정부(300)에 대응되도록 형성되고, 상기 패드고정부(300)의 고정면(310)에 형성된 고정밸크로(320)에 탈부착 가능하도록 결합되어 빙판이나 눈길에서 타이어의 제동력을 향상시키며, 마모 또는 손상으로 교체가 가능하도록 마련된 넌슬립패드(400);로 형성되어 자동차 타이어의 회전방향과 직교되는 방향으로 적어도 하나 이상 체결되는 것을 특징으로 한다. In order to solve the above-mentioned problems, the snow band according to the present invention includes a
상기 넌슬립패드(400)는 상기 패드고정부(300)에 대응되는 후면에 상기 ㄱ고정면(310)에 형성된 고정밸크로(320)에 착탈가능하도록 착탈밸크로(410)가 형성되고, 노면을 향하는 전면에 마찰력을 증대하도록 다수의 요철이 형성된 마찰접지면(420)으로 형성된 것을 특징으로 한다.The
본원 발명은 일회성 스노우밴드를 일회성으로 끝나지 않고, 반복적 재사용이 가능하여 사용수명이 연장될 수 있도록 노면과의 마찰력을 증대하는 부분을 넌슬립패드로 구성하여 교체가능하도록 형성함에 따라 노면에 접촉되는 넌슬립패드 부분의 마모로 인한 부분교체가 가능하여 동절기 빙판이나 눈길에서 교체를 통해 지속적 사용이 가능하고, 재사용을 통한 유지보수비용의 절감과 이를 통한 폐기물의 최소배출 및 설치가 간편하여 숙련된 기술 없이도 간편하게 사용자가 설치 가능하여 동절기 자동차 안전운전에 빠르게 대처가 가능한 효과가 있다. The present invention is not limited to one-time snowbands, but can be repeatedly reused, so that a part that increases the frictional force with the road surface so as to extend its service life is constituted by a non-slip pad so as to be replaceable, The slip pad can be replaced partly due to abrasion of the slip pad, so it can be used continuously by replacing in the winter ice sheet or snowy road, and it is possible to reduce the maintenance cost through reuse, It is easy to install the user, so that it is possible to quickly cope with safe driving of the vehicle during the winter season.
또한, 본 발명은 적어도 하나 이상이 결합되어 동절기 자동차 바퀴의 제동력을 향상시킬 수 있어 전체를 감싸는 형태의 스노우체인에 비하여 비용절감이 가능하고, 노면의 상태에 따라 결합수를 결정하여 장착할 수 있는 현장 대응력이 뛰어나며, 파손에 따른 실시간 대응이 용이하게 가능하고, 보관시 장소의 제약이 최소화되어 사용편리성이 극대화된 장점이 있다.In addition, at least one of the present invention can improve the braking force of a winter automobile wheel by combining at least one of them, so that the cost can be reduced as compared with a snow chain that covers the entire vehicle, It has the advantage of being excellent in on-site responsiveness, capable of real-time countermeasures in response to breakage, and minimizing the restriction of places in storage, thereby maximizing usability.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 자동차 바퀴에 장착상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 전체 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 설치측면 단면도이다.1 is a perspective view of a snow band of a vehicle according to the present invention mounted on an automobile wheel.
2 is an overall perspective view of a snowboard for a motor vehicle according to the present invention.
3 is an exploded perspective view of a snow band for a vehicle according to the present invention.
4 is a side sectional view of an installation side of a snow band for a vehicle according to the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in various forms.
본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 따라서, 몇몇 실시예들에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다. In the present specification, the present embodiment is provided to complete the disclosure of the present invention and to fully disclose the scope of the invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. And the present invention is only defined by the scope of the claims. Accordingly, in some embodiments, well known components, well known operations, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undesirable interpretation of the present invention.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 결코 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. And, the terms used (hereafter) used herein are intended to illustrate the embodiments and are not intended to limit the invention in any way. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. Also, components and acts referred to as " comprising (or comprising) " do not exclude the presence or addition of one or more other components and operations.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless they are defined.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 실시예에 따른 기술적 특징을 구체적으로 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 자동차 바퀴에 장착상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 전체 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드의 설치측면 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a snow band mounted on an automobile wheel according to the present invention, FIG. 2 is an overall perspective view of a snow band for a vehicle according to the present invention, and FIG. And FIG. 4 is a side sectional view of an installation side of a snow band for a vehicle according to the present invention.
본 발명에 따른 자동차용 스노우밴드는 일회성 스노우밴드를 일회성으로 끝나지 않고, 반복적 재사용이 가능하여 사용수명이 연장될 수 있도록 노면과의 마찰력을 증대하는 부분을 넌슬립패드로 구성하여 교체가능하도록 형성함에 따라 노면에 접촉되는 넌슬립패드 부분의 마모로 인한 부분교체가 가능하여 동절기 빙판이나 눈길에서 교체를 통해 지속적 사용이 가능하고, 재사용을 통한 유지보수비용의 절감과 이를 통한 폐기물의 최소배출 및 설치가 간편하여 숙련된 기술 없이도 간편하게 사용자가 설치 가능하여 동절기 자동차 안전운전에 빠르게 대처가 가능할 뿐만 아니라 적어도 하나 이상이 결합되어 동절기 자동차 바퀴의 제동력을 향상시킬 수 있어 전체를 감싸는 형태의 스노우체인에 비하여 비용절감이 가능하고, 노면의 상태에 따라 결합수를 결정하여 장착할 수 있는 현장 대응력이 뛰어나며, 파손에 따른 실시간 대응이 용이하게 가능하고, 부분 파손시 일부 교체를 통한 경제적 사용성 및 보관시 장소의 제약이 최소화되어 사용편리성이 극대화된 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 타이어의 회전방향에 대하여 직교되는 방향으로 체결하는 것으로, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 조절밴드부(100), 고정밴드부(200), 패드고정부(300), 넌슬립패드(400)로 구성된다.The snow band for automobiles according to the present invention is formed such that the one-time snow band is not terminated only once, and the portion for increasing the frictional force with the road surface so that the service life can be extended, It is possible to replace parts due to abrasion of the slip pad part which is in contact with the road surface by replacing it in the winter ice sheet or snowy road, and it is possible to reduce the maintenance cost through reuse, It is simple and easy to install without user's skill, so it is possible to cope with safe driving in winter, and at the same time, it can improve the braking power of the car wheels in the winter season so that it can save cost compared to the whole type of snow chain. It is possible, and depending on the condition of the road surface, It is easy to use in real-time response due to breakage, economical usability through partial replacement in case of partial damage, and minimization of place restrictions in storage, maximizing usability, As shown in FIGS. 2 and 3, the adjusting
상기 조절밴드부(100)는 타이어의 회전방향에 직교되는 타이어의 둘레의 크기에 따라 스노우밴드 전체의 체결둘레를 조절하도록 형성된 것으로, 일측으로 이면 일단부에 후술되는 고정밴드부의 걸림돌기에 걸림결합되는 걸림치형(102)이 형성된다. 여기서, 상기 조절밴드부(100)의 걸림치형(102)은 타이어의 둘레 크기에 대응되도록 다수가 연속적으로 형성되어 있고, 걸림치형(102)의 갯수에 따라 타이어에 호환성이 결정된다.The
상기 고정밴드부(200)는 전술한 조절밴드부(100)의 걸림치형(102)이 걸림결합되어 타이어의 회전방향에 직교되는 둘레를 감싸도록 형성된 것으로, 스노우밴드의 타측으로 일단에 체결끼움공(212)이 관통형성되고, 상기 체결끼움공(212) 중앙으로 상기 걸림치형(102)이 체결되어 걸림되도록 마련된 걸림돌기(214)를 갖는 체결헤드(210)가 일체로 마련된다. 여기서, 상기 걸림돌기(214)와 걸림치형(102)의 결합은 일방향 결합으로 한 번 체결되면 다시 해제가 어려워 고속회전하는 타이어의 유동에도 견고히 고정되게 된다. The
상기 패드고정부(300)는 후술되는 넌슬립패드(400)의 탈부착이 이루어지는 구성으로, 상기 조절밴드부(100)와 상기 고정밴드부(200)에 양단이 일체로 연결되고, 타이어의 트레드 표면 폭에 대응되도록 형성되며, 노면을 바라보는 전면으로 타이어의 회전방향으로 연장 형성되어 타이어의 회전에 따른 원심력 작용부분의 타이어 회전방향에 대하여 결속되도록 적어도 하나 이상 고정밸크로(320)가 구비된 고정면(310)이 형성된다. The
즉, 상기 패드고정부(300)의 고정밸크로(320)가 타이어의 회전방향을 따라 길게 형성되는 것은 타이어의 회전에 따른 원심력의 작용으로 후술되는 넌슬립패드가 이탈되어 노면 마찰력 증대의 역할을 다하지 못할 수 있기 때문에 회전방향과 동일한 방향으로 길게 상기 고정밸크로(320)를 형성함에 따라 밸크로의 접착능력이 원심력이 작용되는 부분에 대응되게 형성되는 것이다. 예를 들어 상기 고정밸크로(320)를 원심력이 작용되는 타이어의 회전방향과 직교되는 방향으로 길게 형성하면 길게 형성된 전체로 원심력이 작용하여 후술되는 넌슬립패드가 결합시 쉽게 이탈되지만 원심력이 작용되는 타이어의 회전방향으로 연장 형성하면 작용되는 힘이 회전방향의 폭이 좁은 일면으로만 작용되어 넌슬립패드의 이탈이 어렵게되어 요구되는 타이어의 마찰력을 증대할 수 있어 빙판이나 눈길에서 역할을 충분히 수행하게 된다.That is, the
상기 넌슬립패드(400)는 빙판, 눈길에서 타이어의 마찰력 감소를 보완하여 미끄러짐을 방지하도록 마련된 것으로, 상기 패드고정부(300)에 대응되도록 형성되고, 상기 패드고정부(300)의 고정면(310)에 형성된 고정밸크로(320)에 탈부착 가능하도록 결합되어 빙판이나 눈길에서 타이어의 제동력을 향상시키며, 마모 또는 손상으로 교체가 가능하도록 마련된다. 즉, 상기 넌슬립패드(400)는 전술한 고정밸크로(320)에 탈부착가능하게 결합되어 마모나 파손에 따른 교체가 용이하도록 하여 사용수명 증대와 일회성이 아닌 반복적 사용이 가능하며, 파손된 넌슬립패드만을 교체하여 동절기 지속적 사용이 가능하도록 상기 넌슬립패드(400)는 상기 패드고정부(300)에 대응되는 후면에 상기 고정면(310)에 형성된 고정밸크로(320)에 착탈가능하도록 착탈밸크로(410)가 형성되고, 노면을 향하는 전면에 마찰력을 증대하도록 다수의 요철이 형성된 마찰접지면(420)으로 형성된다.The
이와 같은 구성에 따른 본 발명의 자동차용 스노우밴드는 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 바퀴 회전둘레와 직교되는 부분의 바퀴 둘레를 감싸 결합되어 눈길이나 빙판길에서 자동차 바퀴의 제동력을 부여하게 된다. 하지만, 통상의 스노우밴드는 한 번 체결되면 노면과 접지되는 부분이 마모되거나 파손될 때까지 사용하여야 하고, 마모되어 그 기능을 수행하지 못할 경우에는 별도의 공구로 끊어 냄으로써, 사용이 마무리되었지만 본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 바퀴에 체결된 조절밴드부(100)와 고정밴드부(200)에 의해 고정된 스노우밴드의 패드고정부(300)에 넌슬립패드(400)를 탈부착가능하게 결합함으로써, 노면에 접촉되는 부분의 마모시 넌슬립패드(400)만을 패드고정부(300)에 교체하여 마찰력을 계속적으로 기대하면서 사용이 가능하다.As shown in FIG. 4, the snow band of the present invention according to the present invention according to the present invention is wrapped around the circumference of a portion orthogonal to the circumference of an automobile wheel to impart the braking force of an automobile wheel on an eye or an ice path. However, the normal snow band should be used until the road surface and the grounded portion are worn or damaged when the road surface is fastened once, and if the snow band is worn and can not perform its function, the snow band is cut off by a separate tool, 4, the
즉, 넌슬립패드(400)를 탈부착가능하게 형성함에 따라 부분파손 또는 마모로 더 이상의 마찰력을 기대할 수 없어 그 역할을 다하지 못하는 스노우밴드를 다시 일부 교체로 재 사용이 가능함에 따라 자원활용과 폐기물 발생의 최소화하 가능한 것이다. In other words, since the
따라서, 본 발명에 따른 스노우밴드는 사용수명 증대와 마찰력의 계속적 기대효과를 통한 비용절감과 폐기물의 최소발생 및 최소 구성으로 자동차 바퀴의 제동력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 설치 및 해제를 빠르게 구현함에 따라 특수한 상황에서의 자동차 안전을 빠르게 도모할 수 있는 것은 자명한 것이다. Accordingly, the snow band according to the present invention not only improves the braking force of the automobile wheel with the cost reduction through the increase of the service life and the expectation effect of the frictional force, the minimum generation and the minimum construction of the waste, It is self-evident that it can speed up the safety of automobiles under special circumstances.
이상에서는 본 발명을 하나의 실시예로서 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않고, 기술사상 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형 및 수정이 가능함은 명백한 것이며, 본 발명의 실시예와 실질적 균등범위까지 포함된다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various changes and modifications may be made by those skilled in the art, The present invention is not limited thereto.
100 : 조절밴드부 102 : 걸림치형
200 : 고정밴드부 210 : 체결헤드
212 : 체결끼움공 214 : 걸림돌기
300 : 패드고정부 310 : 고정면
320 : 고정밸크로 400 : 넌슬립패드
410 : 착탈밸크로 420 : 마찰접지면100: Adjusting band portion 102:
200: fixed band part 210: fastening head
212: fastening fitting ball 214:
300: pad fixing part 310: fixing face
320: Fixed valve 400: Non-slip pad
410: detachable ball 420: friction ground plane
Claims (2)
상기 넌슬립패드(400)는 상기 패드고정부(300)에 대응되는 후면에 상기 고정면(310)에 형성된 고정밸크로(320)에 착탈가능하도록 착탈밸크로(410)가 형성되고, 노면을 향하는 전면에 마찰력을 증대하도록 다수의 요철이 형성된 마찰접지면(420)으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우밴드.
(100) having a hook tooth (102) at one end of its back surface; A fastening head 210 having a fastening fitting hole 212 formed at one end thereof and having a fastening protrusion 214 fastened to the center of the fastening fitting hole 212 by fastening the fastening pin 102 to the center of the fastening fitting hole 212, A fixed band portion 200 provided on the lower surface thereof; The tuning band part 100 and the fixed band part 200 are integrally connected at both ends thereof and are formed to correspond to the width of the tread surface of the tire and extend in the rotating direction of the tire with the front surface facing the road surface, A pad fixing unit 300 having a fixing surface 310 provided with at least one fixing ball 320 in a direction orthogonal to the rotation direction of the tire so as to be coupled with the tire rotation direction of the centrifugal force applying portion according to the present invention; The pad fixing part 300 is formed to correspond to the pad fixing part 300 and detachably coupled to the fixing ball 320 formed on the fixing surface 310 of the pad fixing part 300 to improve the braking force of the tire , A non-slip pad (400) provided to be able to be replaced by wear or damage, and at least one of which is fastened in a direction perpendicular to the rotating direction of the vehicle tire,
The non-slip pad 400 is formed with a mounting / demounting valve 410 so as to be detachable from a fixing ball 320 formed on the fixing surface 310 at a rear surface corresponding to the pad fixing portion 300, And a frictional grounding surface (420) formed with a plurality of irregularities to increase frictional force on the front surface facing the front surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170058374A KR101883714B1 (en) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | Car for snow-band |
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| KR101883714B1 true KR101883714B1 (en) | 2018-07-31 |
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ID=63078240
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR101883714B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06312608A (en) * | 1993-03-03 | 1994-11-08 | Takanori Sato | Tire chain and mounting method therefor |
| KR200311948Y1 (en) * | 2003-02-08 | 2003-05-01 | 씨아이주식회사 | A snow-chain for two-wheeled vehicle |
| KR200357253Y1 (en) | 2004-05-07 | 2004-07-27 | 김수태 | Emergency traveling snow chain |
-
2017
- 2017-05-11 KR KR1020170058374A patent/KR101883714B1/en active IP Right Grant
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