KR101878067B1

KR101878067B1 - 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치

Info

Publication number: KR101878067B1
Application number: KR1020160129263A
Authority: KR
Inventors: 이상헌; 김창동; 천건희
Original assignee: 현대자동차주식회사; 서진산업 주식회사
Priority date: 2016-10-06
Filing date: 2016-10-06
Publication date: 2018-07-16
Also published as: CN107914626A; US10160398B2; CN107914626B; DE102017203232A1; US20180099620A1; KR20180038620A

Abstract

본 발명은 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 관한 것으로, 적재함(120)으로부터 탈거가 가능한 고정장치(1)를 이용해서 픽업트럭의 적재함(120)에 적재된 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)를 고정시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치{TWO WHEELS TRANSPORT FIXING APPARATUS FOR PICKUP TRUCK}

본 발명은 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 키트(kit)형식으로 구성되면서 테일게이트에 탈부착이 가능한 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 픽업트럭의 리어부에는 외부로 오픈된 적재함이 구비되어 있고, 상기 적재함에 이륜 운송수단(자전거, 오토바이 등)을 적재함에 있어서 종래 대부분의 픽업트럭들은 이륜 운송수단을 고정하기 위한 장치가 적재함과 일체로 결합되어서 적재함으로부터 탈거가 불가능하고 또한 항상 외부로 노출된 구성이 주를 이루고 있다.

이와 같이, 적재함으로부터 탈거가 불가능한 종래의 이륜 운송수단 고정장치로 인해 적재함의 공간이 협소해지는 단점이 있고, 또한 적재함으로 화물 적재시 작업자와의 부딪힘으로 인해 작업자의 부상을 초래하는 단점이 있으며, 특히 항상 외부로 노출된 구조가 됨에 따라 미관이 나빠지고 이로 인해 차량의 상품성을 감소시키는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

US 7,857,177 B2

본 발명은, 키트형식으로 구성되면서 테일게이트에 탈부착이 가능한 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치를 제공함으로써, 미사용시 적재함의 공간 활용도를 높일 수 있도록 하고, 작업자의 부상을 방지하며, 외관미 개선을 통해 차량의 상품성 향상에 도움을 줄 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 바퀴 폭의 크기에 상관없이 다양한 종류의 이륜 운송수단을 모두 다 효과적으로 고정시킬 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치는, 한쪽이 개구된 형상의 케이스; 상기 케이스내에 수납된 상태와 케이스로부터 돌출된 상태가 가능하도록 일단이 케이스에 회전 가능하게 결합된 바퀴 거치대; 및 상기 바퀴 거치대에 일단이 회전 가능하게 결합된 것으로 바퀴 거치대가 케이스로부터 돌출되게 회전된 상태에서 타단이 케이스에 지지됨에 따라 바퀴 거치대의 회전된 상태를 유지하는 지지로드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 바퀴 거치대에 구비된 것으로 바퀴 거치대에 위치한 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시키는 바퀴 고정기구;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지로드는 길이가 가변될 수 있게 구성되고; 상기 지지로드의 길이 가변을 제어할 수 있도록 지지로드에 클램핑기구가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스에 구비된 복수개의 후크를 더 포함하고; 상기 후크에는 이륜 운송수단을 감아서 고정시키는 스트랩이 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스는 픽업트럭의 적재함을 형성하는 테일게이트에 설치되되; 상기 테일게이트에는 케이스가 탈거 가능하도록 삽입되는 수납홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스의 개구된 한쪽이 테일게이트의 면과 일치되도록 케이스가 수납홈에 삽입됨에 따라 바퀴 거치대 및 지지로드는 외부로 노출되고; 상기 케이스의 개구된 한쪽이 수납홈의 안쪽에 위치하면서 케이스의 밀폐면이 테일게이트의 면과 일치되도록 케이스가 수납홈에 삽입됨에 따라 바퀴 거치대 및 지지로드는 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스의 밀폐면에는 수납홈속에 삽입된 케이스의 탈거를 위해 사용되는 손잡이부가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 바퀴 거치대는 차량의 좌우방향으로 이격된 좌측거치대 및 우측거치대를 포함하고; 상기 좌측거치대와 우측거치대사이에 이륜 운송수단의 바퀴가 위치하는 것을 특징으로 한다.

상기 바퀴 고정기구는 좌측거치대 및 우측거치대에 각각 1개씩 서로 마주 대하는 위치에 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 바퀴 고정기구는 바퀴 거치대에 형성된 가이드홈에 삽입되면서 가이드홈을 따라 이동 가능하게 설치되고 가이드홈의 외부로 돌출된 전면이 이륜 운송수단의 바퀴와 접촉해서 바퀴를 고정시키는 바퀴 고정블록; 상기 바퀴 거치대를 관통하도록 설치되면서 일단이 바퀴 고정블록과 나사 결합된 스크루; 상기 스크루의 타단에 일체로 결합된 노브를 포함하고; 상기 노브와 스크루가 회전할 때 바퀴 고정블록은 가이드홈을 따라 직선 이동하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지로드는 일단이 바퀴 거치대에 회전 가능하게 결합되고 중공으로 형성된 아우터로드; 및 상기 아우터로드속에 일단이 삽입되고 타단이 케이스에 분리 가능하게 지지되는 것으로 아우터로드의 길이방향을 따라 이동함에 의해 지지로드의 전체 길이를 가변시키는 이너로드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 클램핑기구에 의한 조임력이 발생하지 않은 상황에서는 이너로드의 이동을 가능하게 하고 클램핑기구에 의한 조임력이 발생한 상황에서는 이너로드의 이동을 구속할 수 있도록 아우터로드에는 길이방향을 따라 절개홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 클램핑기구는 아우터로드를 감싸는 원호부 및 원호부의 양단에서 마주 대하도록 연장된 한 쌍의 플랜지부를 구비한 클립부재; 상기 한 쌍의 플랜지부를 관통하는 핀부 및 핀부의 일단에서 플랜지부와 접촉하는 지지부를 구비한 조임부재; 상기 핀부의 타단에 회전 가능하게 결합된 것으로 플랜지부와의 접촉시 조임력을 발생하는 레버부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은, 픽업트럭의 적재함에 구비되면서 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시키는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 있어서, 상기 고정장치는 적재함으로부터 탈거가 가능하도록 설치되고; 미사용시에는 바퀴를 고정하는데 사용되는 부품들이 외부로 노출되지 않도록 적재함속에 수납되어 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 적재함을 형성하는 테일게이트에 수납홈이 형성되고; 상기 수납홈속에 바퀴를 고정하는데 사용되는 부품들이 삽입되게 설치되며; 상기 부품들은 사용시에만 외부로 노출되고 미사용시에는 외부로 노출되지 않도록 삽입된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 픽업트럭의 적재함에 적재된 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시킬 수 있도록 적재함에 설치된 이륜 운송수단 고정장치가 미사용시에는 바퀴를 고정시키는 부품들이 외부로 노출되지 않음에 따라 적재함의 공간 활용도를 높일 수 있게 되고, 적재함으로 화물 적재시 작업자의 부상을 방지할 수 있으며, 더 나아가 외관미 개선을 통해 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 좌측거치대와 우측거치대에 각각 구비된 바퀴 고정블록사이의 간격이 조절되는 구성으로, 이를 통해 바퀴의 폭의 크기에 상관없이 종류가 다양한 모든 이륜 운송수단을 보다 효과적으로 고정시킬 수 있게 됨으로써 상품성 향상을 도모할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이륜 운송수단 고정장치가 픽업트럭의 적재함에 설치된 도면으로 미사용 상태시 도면,
도 2는 도 1의 Ι-Ι선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 고정장치의 사용 상태시의 도면으로 고정장치를 이용해서 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시킨 상태의 도면,
도 4 내지 도 9는 본 발명에 따른 이륜 운송수단 고정장치를 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명은 픽업트럭의 리어부에 구비된 적재함으로 이륜 운송수단(자전거, 오토바이)을 적재할 때에 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시킬 수 있는 장치이다.

즉, 본 발명에 따른 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치(1)는 도 1 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 한쪽이 개구된 형상의 케이스(10); 상기 케이스(10)내에 수납된 상태와 케이스(10)로부터 돌출된 상태가 가능하도록 일단이 케이스(10)에 회전 가능하게 결합된 바퀴 거치대(20); 상기 바퀴 거치대(20)에 일단이 회전 가능하게 결합된 것으로 바퀴 거치대(20)가 케이스(10)로부터 돌출되게 회전된 상태에서 타단이 케이스(10)에 지지됨에 따라 바퀴 거치대(20)의 회전된 상태를 유지하는 지지로드(30); 상기 바퀴 거치대(20)에 구비된 것으로 바퀴 거치대(20)에 위치한 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)를 고정시키는 바퀴 고정기구(40); 및 상기 지지로드(30)의 길이 변화를 제어할 수 있도록 지지로드(30)에 구비된 클램핑기구(50);를 포함한다.

픽업트럭의 적재함(120)은 전방패널(121), 한 쌍의 측면패널(122), 바닥패널(123) 그리고 회전 가능하게 결합된 테일게이트(124)에 의해서 형성되면서 외부로 오픈된 구조를 갖고 있다.

상기 적재함(120)에 이륜 운송수단(110)을 적재하기 위해서는 테일게이트(124)를 후방으로 회전시켜서 개방시키고, 후방으로 회전된 테일게이트(124)상에 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111) 중 어느 하나를 위치시키고, 테일게이트(124)상에 위치한 바퀴(111)를 본 발명에 따른 고정장치(1)를 이용해서 고정시키게 된다.

이를 위해, 테일게이트(124)에는 소정 크기의 수납홈(124a)이 형성되고, 상기 수납홈(124a)속에 이륜 운송수단 고정장치(1)가 삽입되게 설치되며, 또한 이륜 운송수단 고정장치(1)는 수납홈(124a)으로부터 인출할 수 있도록 탈거가 가능한 구조로 설치된다.

상기 케이스(10)는 한쪽 면이 개방된 사각 박스형상으로 사각 박스의 내부공간에 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)를 고정하는데 사용되는 부품들(바퀴 거치대, 지지로드, 바퀴 고정기구, 클램핑기구 등)이 수납된 형태로 구비된다.

이륜 운송수단 고정장치(1)를 사용하지 않을 때에는 케이스(10)의 개구된 한쪽이 수납홈(124a)의 안쪽에 위치하게 되고, 이에 따라 케이스(10)의 밀폐면은 테일게이트(124)의 면과 일치하게 됨으로써 테일게이트(124)의 기능을 수행하게 되고, 이때에는 케이스(10)에 구비된 부품들(바퀴 거치대, 지지로드, 바퀴 고정기구, 클램핑기구 등)이 외부로 노출되지 않음에 따라 적재함(120)의 공간 활용도를 높일 수 있게 되고, 적재함(120)으로 화물 적재시 작업자의 부상을 방지할 수 있으며, 더 나아가 외관미 개선을 통해 차량의 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

미사용시 수납홈(124a)속에 삽입된 이륜 운송수단 고정장치(1)는 볼트와 같은 고정부재(130)를 이용해서 고정시킬 수 있다.

이륜 운송수단 고정장치(1)를 사용하기 위해서는 고정부재(130)를 풀고 키트(kit)형식으로 구성된 고정장치(1)를 수납홈(124a)으로부터 꺼낸 후, 반대로 뒤집어서 케이스(10)의 개구된 한쪽이 테일게이트(124)의 면과 일치되도록 케이스(10)를 수납홈(124a)에 삽입시키고, 삽입 완료 후 다시 고정부재(130)를 이용해서 고정장치(1)를 고정시키게 되는 바, 이와 같이 진행하면 케이스(10)에 구비된 부품들(바퀴 거치대, 지지로드, 바퀴 고정기구, 클램핑기구 등)은 비로소 외부로 노출된 구조가 된다.

작업자가 수납홈(124a)으로부터 고정장치(1)를 용이하게 꺼낼 수 있도록 하기 위해 케이스(10)의 밀폐된 한쪽 면에는 손잡이부(11)가 구비된다.

케이스(10)에 구비된 부품들(바퀴 거치대, 지지로드, 바퀴 고정기구, 클램핑기구 등)이 외부로 노출되도록 케이스(10)를 수납홈(1124a)에 삽입시킨 상태에서 바퀴 거치대(20)를 회전시켜서 바퀴 거치대(20)가 케이스(10)의 외부로 돌출되도록 한다.

케이스(10)에는 거치대브라켓(60)이 고정되게 설치되고, 상기 거치대브라켓(60)에 바퀴 거치대(20)의 일단이 회전 가능하게 힌지 결합된다.

상기 바퀴 거치대(20)는 차량의 좌우방향으로 이격된 좌측거치대(21) 및 우측거치대(22)를 포함하고, 상기 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)는 각각의 일단이 거치대브라켓(60)에 회전 가능하게 결합되며, 케이스(10)의 외부로 돌출되게 회전된 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)사이에 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)가 위치하도록 삽입되고, 상기 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)사이에 삽입된 바퀴(111)는 바퀴 거치대(20)에 구비된 바퀴 고정기구(40)에 의해서 고정된다.

바퀴 거치대(20)가 케이스(10)의 외부로 돌출되도록 바퀴 거치대(20)를 회전시킨 다음에는 바퀴 거치대(20)에서 지지로드(30)를 회전시켜서 지지로드(30)의 단부를 케이스(10)에 지지시키게 되는 바, 이로 인해 바퀴 거치대(20)는 지지로드(30)의 지지된 상태를 유지하게 된다.

상기 지지로드(30)는 바퀴 거치대(20)의 회전각을 조절할 수 있도록 길이가 가변될 수 있도록 구성된다.

즉, 상기 지지로드(30)는 일단이 바퀴 거치대(20)에 회전 가능하게 결합되고 중공으로 형성된 아우터로드(31), 및 상기 아우터로드(31)속에 일단이 삽입되고 타단이 케이스(10)에 분리 가능하게 지지되는 이너로드(32)를 포함한다.

상기 이너로드(32)는 아우터로드(31)의 중공으로 삽입되어서 아우터로드(31)의 길이방향을 따라 이동 가능한 것으로, 이를 통해 지지로드(30)의 전체 길이를 가변시킬 수 있게 된다.

상기 이너로드(32)의 단부에는 파이프형상의 지지부(32a)가 일체로 구비되고, 상기 케이스(10)에는 지지부(32a)를 지지할 수 있도록 원호형상으로 굴곡된 지지브라켓(70)이 고정되게 설치된다.

지지로드(30)의 전체 길이를 조절하고 난 다음에는 지지로드(30)에 구비된 클램핑기구(50)를 조작해서 지지로드(30)의 길이가 변화되지 않도록 고정시키게 된다.

상기 이너로드(32)는 클램핑기구(50)에 의한 조임력이 발생하지 않은 상황에서는 아우터로드(31)의 길이방향을 따라 이동이 가능해야 하고, 반대로 클램핑기구(50)에 의한 조임력이 발생했을 때에는 이동이 불가능하도록 구속되야 하는 바, 이를 위해 아우터로드(31)에는 길이방향을 따라 절개홈(31a)이 형성된다.

즉, 클램핑기구(50)의 풀림상태에서는 아우터로드(31)와 이너로드(32)사이에 갭이 존재함에 따라 이너로드(32)는 원활히 아우터로드(31)의 길이방향을 따라 이동이 가능하고, 클램핑기구(50)의 잠금상태에서는 아우터로드(31)와 이너로드(32)사이에 존재하는 갭이 없어짐에 따라 이너로드(32)의 이동이 불가능하도록 구속된 상태가 되는 것이다.

상기 클램핑기구(50)는 아우터로드(31)를 감싸는 원호부(51a) 및 원호부(51a)의 양단에서 마주 대하도록 연장된 한 쌍의 플랜지부(51b)를 구비한 클립부재(51), 상기 한 쌍의 플랜지부(51b)를 관통하는 핀부(52a) 및 핀부(52a)의 일단에서 플랜지부(51b)와 접촉하는 지지부(52b)를 구비한 조임부재(52), 상기 핀부(51)의 타단에 회전 가능하게 결합된 것으로 플랜지부(51b)와의 접촉시 조임력을 발생하는 레버부재(53)를 포함한다.

상기 레버부재(53)에는 핀부(51a)를 향해 돌출된 돌기부(53a)가 형성되고, 상기 돌기부(53a)는 핀부(51a)는 레버핀(54)이 관통 결합되는 바, 이에 따라 레버부재(53)는 레버핀(54)을 중심으로 회전 가능한 구조가 된다.

상기 레버부재(53)는 L형상으로 일단은 작업자가 조작하는 조작부가 되고 타단은 플랜지부(51b)와 접촉함에 따라 조임력을 발생하는 가압부가 된다.

클램핑기구(50)를 조작해서 지지로드(30)를 구속하고 난 다음에는 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)사이에 삽입된 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)를 바퀴 고정기구(40)를 이용해서 고정시키게 된다.

상기 바퀴 고정기구(40)는 바퀴 거치대(20)에 형성된 가이드홈(23)에 삽입되면서 가이드홈(23)을 따라 이동 가능하게 설치되고 가이드홈(23)의 외부로 돌출된 전면이 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)와 접촉해서 바퀴(111)를 고정시키는 바퀴 고정블록(41), 상기 바퀴 거치대(20)를 관통하도록 설치되면서 일단이 바퀴 고정블록(41)과 나사 결합된 스크루(42), 상기 스크루(43)의 타단에 일체로 결합된 노브(43)를 포함한다.

상기 가이드홈(23)은 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)에 각각 형성되고, 상기 바퀴 고정기구(40)는 좌측거치대(21) 및 우측거치대(22)에 각각 1개씩 서로 마주 대하는 위치에 설치된다.

상기 스크루(42)의 나사부(42)는 바퀴 고정블록(41)과 결합되는 일단에만 형성되고, 상기 바퀴 고정블록(41)에는 스크루(42)의 나사부(42)가 나사 결합되는 나사홈(41a)이 형성된다.

따라서, 작업자가 노브(43)를 회전시키면 스크루(42)가 함께 회전하고, 스크루(42)의 회전에 의해 바퀴 고정블록(41)도 회전하는 힘을 받는다. 하지만 가이드홈(23)에 삽입된 바퀴 고정블록(41)은 회전이 불가능하므로 대신에 가이드홈(23)을 따라 직선 이동하게 되는 바, 이에 따라 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)사이에 삽입된 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)는 2개의 바퀴 고정블록(41)에 의해 양측이 지지됨으로써 위치가 고정된다.

상기와 같은 바퀴 고정기구(40)는 노브(43)의 조작에 따라 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)에 각각 구비된 바퀴 고정블록(41)사이의 간격을 조절할 수 있는 구성으로, 이를 통해 폭의 크기에 상관없이 다양한 종류의 바퀴(111)를 모두 다 효과적으로 고정시킬 수 있게 됨으로써 상품성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.

상기 바퀴 고정블록(41)은 스틸로서 형성이 가능하고, 바람직하게는 바퀴(111)의 손상 및 파손의 방지를 위해 플라스틱 또는 실리콘 또는 수지를 이용해서 형성이 가능하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.

바퀴 고정기구(40)를 이용해서 한 쪽의 바퀴(111)를 고정하고 난 다음에는 적재함(120)에 적재된 이륜 운송수단(110)을 보다 견고하게 고정할 수 있어야 하는 바, 이를 위해 별도의 스트랩(80)을 이용하게 된다.

즉, 본 발명에 따른 케이스(10)에는 복수개의 후크(90)가 구성되고, 상기 후크(90)에 이륜 운송수단(110)을 감아서 고정시키는 스트랩(80)이 분리 가능하게 결합된다.

또한, 이륜 운송수단(110)의 전방쪽 몸체도 별도의 스트랩(80)에 의해서 단단히 고정된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 이륜 운송수단 고정장치(1)는, 픽업트럭의 적재함(120)에 적재된 이륜 운송수단(110)의 바퀴(111)를 고정시키는 것으로, 미사용시에는 바퀴(111)를 고정시키는 부품들(바퀴 거치대, 지지로드, 바퀴 고정기구, 클램핑기구 등)이 외부로 노출되지 않음에 따라 적재함(120)의 공간 활용도를 높일 수 있게 되고, 적재함(120)으로 화물 적재시 작업자의 부상을 방지할 수 있으며, 더 나아가 외관미 개선을 통해 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 좌측거치대(21)와 우측거치대(22)에 각각 구비된 바퀴 고정블록(41)사이의 간격이 조절되는 구성으로, 이를 통해 바퀴(111)의 폭의 크기에 상관없이 종류가 다양한 모든 이륜 운송수단(110)을 보다 효과적으로 고정시킬 수 있게 됨으로써 상품성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 케이스 20 - 바퀴 거치대
30 - 지지로드 40 - 바퀴 고정기구
50 - 클램핑기구 60 - 거치대브라켓
70 - 지지브라켓 80 - 스트랩
90 - 후크 110 - 이륜 운송수단
111 - 바퀴 120 - 적재함

Claims

한쪽이 개구된 형상의 케이스;
상기 케이스내에 수납된 상태와 케이스로부터 돌출된 상태가 가능하도록 일단이 케이스에 회전 가능하게 결합된 바퀴 거치대; 및
상기 바퀴 거치대에 일단이 회전 가능하게 결합된 것으로 바퀴 거치대가 케이스로부터 돌출되게 회전된 상태에서 타단이 케이스에 지지됨에 따라 바퀴 거치대의 회전된 상태를 유지하는 지지로드를 포함하고;
상기 지지로드는 길이가 가변될 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 바퀴 거치대에 구비된 것으로 바퀴 거치대에 위치한 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시키는 바퀴 고정기구;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 지지로드의 길이 가변을 제어할 수 있도록 지지로드에 클램핑기구가 구비된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스에 구비된 복수개의 후크를 더 포함하고;
상기 후크에는 이륜 운송수단을 감아서 고정시키는 스트랩이 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스는 픽업트럭의 적재함을 형성하는 테일게이트에 설치되되;
상기 테일게이트에는 케이스가 탈거 가능하도록 삽입되는 수납홈이 형성된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 5에 있어서,
상기 케이스의 개구된 한쪽이 테일게이트의 면과 일치되도록 케이스가 수납홈에 삽입됨에 따라 바퀴 거치대 및 지지로드는 외부로 노출되고;
상기 케이스의 개구된 한쪽이 수납홈의 안쪽에 위치하면서 케이스의 밀폐면이 테일게이트의 면과 일치되도록 케이스가 수납홈에 삽입됨에 따라 바퀴 거치대 및 지지로드는 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 6에 있어서,
상기 케이스의 밀폐면에는 수납홈속에 삽입된 케이스의 탈거를 위해 사용되는 손잡이부가 구비된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 2에 있어서,
상기 바퀴 거치대는 차량의 좌우방향으로 이격된 좌측거치대 및 우측거치대를 포함하고;
상기 좌측거치대와 우측거치대사이에 이륜 운송수단의 바퀴가 위치하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 8에 있어서,
상기 바퀴 고정기구는 좌측거치대 및 우측거치대에 각각 1개씩 서로 마주 대하는 위치에 설치된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 2에 있어서,
상기 바퀴 고정기구는 바퀴 거치대에 형성된 가이드홈에 삽입되면서 가이드홈을 따라 이동 가능하게 설치되고 가이드홈의 외부로 돌출된 전면이 이륜 운송수단의 바퀴와 접촉해서 바퀴를 고정시키는 바퀴 고정블록;
상기 바퀴 거치대를 관통하도록 설치되면서 일단이 바퀴 고정블록과 나사 결합된 스크루;
상기 스크루의 타단에 일체로 결합된 노브를 포함하고;
상기 노브와 스크루가 회전할 때 바퀴 고정블록은 가이드홈을 따라 직선 이동하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 3에 있어서,
상기 지지로드는 일단이 바퀴 거치대에 회전 가능하게 결합되고 중공으로 형성된 아우터로드; 및
상기 아우터로드속에 일단이 삽입되고 타단이 케이스에 분리 가능하게 지지되는 것으로 아우터로드의 길이방향을 따라 이동함에 의해 지지로드의 전체 길이를 가변시키는 이너로드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 11에 있어서,
상기 클램핑기구에 의한 조임력이 발생하지 않은 상황에서는 이너로드의 이동을 가능하게 하고 클램핑기구에 의한 조임력이 발생한 상황에서는 이너로드의 이동을 구속할 수 있도록 아우터로드에는 길이방향을 따라 절개홈이 형성된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 11에 있어서,
상기 클램핑기구는 아우터로드를 감싸는 원호부 및 원호부의 양단에서 마주 대하도록 연장된 한 쌍의 플랜지부를 구비한 클립부재;
상기 한 쌍의 플랜지부를 관통하는 핀부 및 핀부의 일단에서 플랜지부와 접촉하는 지지부를 구비한 조임부재;
상기 핀부의 타단에 회전 가능하게 결합된 것으로 플랜지부와의 접촉시 조임력을 발생하는 레버부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
픽업트럭의 적재함에 구비되면서 이륜 운송수단의 바퀴를 고정시키는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치에 있어서,
상기 고정장치는 적재함으로부터 탈거가 가능하도록 설치되고;
미사용시에는 바퀴를 고정하는데 사용되는 부품들이 외부로 노출되지 않도록 적재함속에 수납되어 설치되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.
청구항 14에 있어서,
상기 적재함을 형성하는 테일게이트에 수납홈이 형성되고;
상기 수납홈속에 바퀴를 고정하는데 사용되는 부품들이 삽입되게 설치되며;
상기 부품들은 사용시에만 외부로 노출되고 미사용시에는 외부로 노출되지 않도록 삽입된 것을 특징으로 하는 픽업트럭용 이륜 운송수단 고정장치.