KR101878058B1 - Aiming system of head lamp for vehicle and designing method therof - Google Patents

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Abstract

빛을 발생시키는 광원과, 상기 광원이 설치되는 하우징 및 상기 하우징의 전방을 커버하는 렌즈부로 구성된 헤드램프의 각도를 조절하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템으로서, 파라볼릭면으로 구성되어 상기 광원의 빛을 모으는 역할을 하는 메인리플렉터; 상기 메인리플렉터의 전방 테두리에 설치되되, 상측의 일부가 개구되어 개구홈이 형성되는 베젤; 상기 개구홈에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 보조리플렉터; 및 상기 메인리플렉터를 상하방향으로 조절하는 세로용 에이밍볼트에 결합되어, 상기 메인리플렉터의 상하방향의 조절시 상기 보조리플렉터가 함께 회전되도록 하는 구동부;를 포함하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템이 소개된다.An aiming system of a headlamp for a vehicle which adjusts an angle of a headlamp composed of a light source for generating light, a housing in which the light source is installed, and a lens section for covering the front of the housing, the system comprising a parabolic surface, A main reflector serving as a collector; A bezel provided at a front edge of the main reflector, the bezel having an opening at an upper portion thereof and formed with an opening groove; An auxiliary reflector rotatably installed in the opening groove; And a drive unit coupled to the vertical aiming bolt for vertically adjusting the main reflector so that the auxiliary reflector rotates when the main reflector is vertically adjusted. do.

Description

차량용 헤드램프의 에이밍시스템{AIMING SYSTEM OF HEAD LAMP FOR VEHICLE AND DESIGNING METHOD THEROF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a heading lamp,

본 발명은 차량 중에서도 특히 대형 상용차량의 헤드램프에 있어서, 부하 발생시 헤드램프로부터 조사되는 빛이 상향으로 변경되는 것을 방지하고, 원거리 및 근거리 배광영역을 동시에 확보할 수 있는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a head lamp of a vehicle, particularly a head lamp of a large commercial vehicle, which prevents a light emitted from a head lamp from changing upward when a load is generated, and can secure a long- .

통상적으로 차량에는 헤드램프(head lamp)가 구비되어, 어두운 야간이나 안개등으로 인해 시야가 확보되지 않은 주간에 전방 시야를 확보할 수 있도록 한다.Usually, the vehicle is provided with a head lamp so that a front view can be secured during a day in which the visibility is not ensured due to a dark night or a mist.

헤드램프는 전면의 렌즈부, 리플렉터, 베젤, 하우징이 결합되는 구조로서, 리플렉터는 차량 렌즈의 빛을 모아 전방으로 투사하기 위해 파라볼릭형으로 베젤에 결합되어 하우징에 부착된다. 종래의 헤드램프는 각도가 고정된 상태로 설치되었으나, 최근에는 헤드램프의 방향을 자동으로 조절하는 헤드램프 에이밍시스템이 상용화되고 있다.A headlamp is a structure in which a front lens unit, a reflector, a bezel and a housing are coupled. The reflector is attached to the housing by being coupled to the bezel in a parabolical fashion to collect the light of the vehicle lens and project it forward. Conventionally, headlamps have been installed in a fixed state. Recently, a headlamp amming system for automatically adjusting the direction of a headlamp has been commercialized.

이러한 헤드램프 에이밍시스템은 액추에이터(actuator)를 이용하여 차량의 진행 방향이나 차체의 변화 등에 따라 헤드램프의 방향을 조절한다. 보다 상세히 하면, 액추에이터의 샤프트(shaft)를 이용하여 헤드램프의 리플렉터를 밀거나 당김으로써, 빛의 조사각도가 조절되도록 한다.Such a head lamp amming system uses an actuator to adjust the direction of the head lamp according to the traveling direction of the vehicle or the change of the vehicle body. In more detail, by using a shaft of the actuator, the reflector of the head lamp is pushed or pulled to adjust the light irradiation angle.

특히, 트럭과 같은 상용차의 경우에는 승용 대비 운전자의 시야의 높이가 상당히 높으며, 시야각의 범위가 다르나, 실질적인 헤드램프의 위치는 큰 차이를 보이지 않는다. 또한, 운전자의 시야가 높아 근거리 및 원거리의 시인성의 차이가 크며, 차량의 부하조건에 따라 운전자가 헤드램프의 조사각을 조절하는 장치가 구비되어야 한다.In particular, in the case of a commercial vehicle such as a truck, the height of the driver's visual field is considerably high and the range of the viewing angle is different, but the actual position of the head lamp is not greatly different. In addition, since the visibility of the driver is high, there is a large difference in visibility between near and far, and an apparatus for adjusting the irradiation angle of the headlamp according to the load condition of the vehicle must be provided.

그러나 근거리 시인성을 위해 빛의 조사방향을 조절할 경우 원거리 시인성이 나빠지고, 원거리 시인성을 위해 빛의 조사방향을 조절할 경우 근거리 시인성이 나빠지는 단점이 있었다.However, when the direction of light is adjusted for near visibility, the distance visibility deteriorates, and when the direction of light is adjusted for remote visibility, there is a disadvantage that the visibility of near vision is deteriorated.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 1997-00756381997-0075638 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 부하로 인한 빛의 조사방향을 조절하더라도, 근거리 시인성 및 원거리 시인성에 서로 영향을 주지 않으면서도, 근거리 시인성 및 원거리 시인성을 모두 확보할 수 있는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such a problem, and it is an object of the present invention to provide an image display device capable of securing both near visibility and remote visibility without affecting near visibility and remote visibility, And an aiming system of a headlamp for a vehicle.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템은 빛을 발생시키는 광원과, 상기 광원이 설치되는 하우징 및 상기 하우징의 전방을 커버하는 렌즈부로 구성된 헤드램프의 각도를 조절하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템으로서, 파라볼릭면으로 구성되어 상기 광원의 빛을 모으는 역할을 하는 메인리플렉터; 상기 메인리플렉터의 전방 테두리에 설치되되, 상측의 일부가 개구되어 개구홈이 형성되는 베젤; 상기 개구홈에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 보조리플렉터; 및 상기 메인리플렉터를 상하방향으로 조절하는 세로용 에이밍볼트에 결합되어, 상기 메인리플렉터의 상하방향의 조절시 상기 보조리플렉터가 함께 회전되도록 하는 구동부;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an aiming system for a vehicle headlamp, including a light source for generating light, a housing having the light source, and a lens unit for covering the front of the housing, An aiming system for a headlamp for a vehicle, the system comprising: a main reflector formed of a parabolic surface and serving to collect light of the light source; A bezel provided at a front edge of the main reflector, the bezel having an opening at an upper portion thereof and formed with an opening groove; An auxiliary reflector rotatably installed in the opening groove; And a driving unit coupled to the vertical aiming bolt for vertically adjusting the main reflector and rotating the auxiliary reflector together when the main reflector is adjusted in the vertical direction.

상기 구동부는, 상기 세로용 에이밍볼트에 구비되어 상기 세로용 에이밍볼트의 회전시 회전되는 제1기어; 상기 제1기어에 치합되는 제2기어; 상기 제2기어의 회전에 의해 회전시 회전되는 제3기어; 및 상기 보조리플렉터에 설치되고, 상기 제3기어와 치합되어, 상기 제3기어의 회전시 상하방향으로 이동되는 랙기어;를 포함함으로써, 상기 메인리플렉터의 하향시, 상기 보조리플렉터를 하향시켜 상기 광원으로부터 조사되는 빛의 일부가 상기 보조리플렉터에 반사됨으로써, 근거리 배광영역이 형성될 수 있다.The driving unit includes a first gear provided on the vertical aiming bolt and rotated when the vertical aiming bolt is rotated; A second gear engaged with the first gear; A third gear rotated upon rotation by rotation of the second gear; And a rack gear mounted on the auxiliary reflector and meshing with the third gear to be moved in the vertical direction when the third gear rotates, so that, when the main reflector is downward, the auxiliary reflector is downward, A part of the light irradiated from the auxiliary reflector is reflected by the auxiliary reflector, so that the near light distribution area can be formed.

상기 제1기어는 상기 세로용 에이밍볼트에 관통결합되어 동축을 이룰 수 있다.The first gear may be coupled to the vertical aiming bolt so as to be coaxial.

상기 제3기어는 상기 제2기어의 회전축에 관통결합되어 동축을 이루되, 상기 제3기어는 상기 제2기어 대비하여 작은 반경을 갖도록 형성될 수 있다.The third gear may be formed to be coaxial with the rotation shaft of the second gear, and the third gear may be formed to have a smaller radius than the second gear.

상기 세로용 에이밍볼트는 별도로 구비된 모터에 의해 구동되고, 상기 구동부는 상기 모터의 구동시 동작될 수 있다.The vertical aiming bolt may be driven by a separate motor, and the driving unit may be operated upon driving the motor.

상기 구동부는 차량 실내의 레벨링 디바이스와 연동될 수 있다.The driving unit may be interlocked with a leveling device in a vehicle interior.

상기 개구홈에는 상기 보조리플렉터측에 결합홀이 형성되는 지지부재가 구비되어 고정되고, 상기 보조리플렉터에는 양측으로 돌출된 회전축이 형성되어, 상기 회전축이 상기 결합홀에 삽입되어 결합됨으로써, 상기 보조리플렉터가 회전될 수 있다.And a supporting member having a coupling hole formed on the auxiliary reflector side is fixed to the opening groove. The auxiliary reflector is formed with a rotation shaft protruding from both sides thereof. The rotation axis is inserted into and coupled with the coupling hole, Can be rotated.

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상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 헤드램프의 에이밍시스템 및 그 설계방법에 따르면, 메인리플렉터를 원거리 시인성을 위해 배광을 설계한 후, 근거리에 대한 시인성을 확보하기 위해 보조리플렉터를 설치한다. 그러므로 초기 설정된 빛의 조사범위를 유지하면서도 차량의 부하조건이 변경되는 경우 항상 일정한 배광범위를 갖게 되므로, 하나의 광원으로도 원거리 및 근거리 시인성을 모두 확보할 수 있어 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the aiming system and the method for designing the vehicle headlamp having the above-described structure, after the light distribution is designed for the remote visibility of the main reflector, an auxiliary reflector is provided for ensuring visibility for a close range. Therefore, when the load condition of the vehicle is changed while maintaining the irradiation range of the initially set light, it is always provided with a certain wide range of light, so that it is possible to secure both distance and near visibility even with one light source, .

또한, 상용차량의 특수성을 고려하여, 운전자의 요구사항, 운전자의 시야 위치 및 본넷의 길이나 차량의 부하 조건에 따른 차량 자세 등의 차량조건을 모두 고려함으로써, 고객 감동을 줄 수 있는 효과가 있다. 더구나, 베젤의 상측을 개구하여 개구홈을 형성하여 보조리플렉터를 설치함으로써, 메인리플렉터의 상측이 개구되어 내열 측면에 유리한 장점이 있게 된다.In addition, taking into account the specificity of the commercial vehicle, there is an effect of giving a customer impression by taking into consideration all of the vehicle conditions such as the driver's requirement, the driver's visual field position, the bonnet path and the vehicle load condition . Furthermore, by opening the upper side of the bezel to form the opening groove and providing the auxiliary reflector, the upper side of the main reflector is opened, which is advantageous to the heat-resistant side.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템이 설치된 헤드램프를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템을 상세히 도시한 도면.
도 3은 도 2의 분해사시도.
도 4는 도 3의 각 부분을 상세히 도시한 도면.
도 5는 보조리플렉터에 의한 배광영역을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 차량용 헤드램프의 에이밍시스템의 적용 전후의 배광영역을 도시한 도면.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템이 설치된 헤드램프의 설계방법을 단계별로 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a head lamp provided with an aiming system of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention;
2 is a detailed view of an aiming system of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of Fig.
Fig. 4 is a detailed view of each part of Fig. 3; Fig.
5 is a view showing a light distribution area by an auxiliary reflector;
6 is a view showing a light distribution area before and after application of the aiming system of a headlamp for a vehicle of the present invention.
FIGS. 7 to 9 are diagrams showing steps of a method of designing a head lamp provided with an aiming system of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템에 대하여 살펴본다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an aamming system for a headlamp for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템이 설치된 헤드램프(100)를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템을 상세히 도시한 도면이며, 도 3은 도 2의 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 각 부분을 상세히 도시한 도면이다. 또한, 도 5는 보조리플렉터(400)에 의한 배광영역을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 차량용 헤드램프의 에이밍시스템의 적용 전후의 배광영역을 도시한 도면이다. 본 발명은 차량용 헤드램프(100) 중에서도 특히, 상용차 혹은 대형트럭에 구비된 헤드램프(100)에 적용될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 헤드램프(100)는 MFR(Multi Focus Reflector)방식의 헤드램프(100)일 수 있다. 그리고 언급되지 않은 도면부호 700은 차체를 지칭한다.FIG. 1 is a view showing a head lamp 100 provided with an aiming system of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic view of a headlamp 100 of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2, and FIG. 4 is a view showing each part of FIG. 3 in detail. Fig. 5 is a view showing a light distribution area by the auxiliary reflector 400, and Fig. 6 is a view showing a light distribution area before and after the application of the aiming system of the vehicle headlamp of the present invention. The present invention may be applied to a headlamp 100 provided in a commercial vehicle or a heavy truck, among other vehicle headlamps 100. In addition, the head lamp 100 of the present invention may be a head lamp 100 of an MFR (Multi Focus Reflector) method. And reference numeral 700, which is not mentioned, refers to the vehicle body.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템은 빛을 발생시키는 광원(110)과, 상기 광원(110)이 설치되는 하우징(130) 및 상기 하우징(130)의 전방을 커버하는 렌즈부(150)로 구성된 헤드램프(100)의 각도를 조절하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템으로서, 파라볼릭(Parabolic)면으로 구성되어 상기 광원(110)의 빛을 모으는 역할을 하는 메인리플렉터(200); 상기 메인리플렉터(200)의 전방 테두리에 설치되되, 상측의 일부가 개구되어 개구홈(310)이 형성되는 베젤(300); 상기 개구홈(310)에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 보조리플렉터(400); 및 상기 메인리플렉터(200)를 상하방향으로 조절하는 세로용 에이밍볼트(500)에 결합되어, 상기 메인리플렉터(200)의 상하방향의 조절시 상기 보조리플렉터(400)가 함께 회전되도록 하는 구동부(800);를 포함한다.The aiming system of a headlamp for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a light source 110 for generating light, a housing 130 on which the light source 110 is installed, A main reflector (not shown), which is composed of a parabolic surface and collects the light of the light source 110, is provided to adjust the angle of the head lamp 100 composed of the lens unit 150 200); A bezel 300 installed at a front edge of the main reflector 200 and having an opening groove 310 formed at an upper portion thereof; An auxiliary reflector (400) rotatably installed in the opening groove (310) in a vertical direction; And a driving unit coupled to the vertical aiming bolt 500 for vertically adjusting the main reflector 200 to rotate together with the auxiliary reflector 400 when the main reflector 200 is vertically adjusted 800).

도 1에 도시된 것처럼, 차량용 헤드램프(100)는 빛을 발생시키는 광원(110)과, 상기 광원(110)이 설치되는 하우징(130) 및 상기 하우징(130)의 전방을 커버하는 렌즈부(150)를 포함한다.1, a vehicle headlamp 100 includes a light source 110 for generating light, a housing 130 on which the light source 110 is installed, and a lens unit 130 for covering the front of the housing 130 150).

상기 하우징(130)에는 상기 메인리플렉터(200)가 설치되는데, 상기 메인리플렉터(200)는 파라볼릭면으로 구성되어 상기 광원(110)으로부터 발생되는 빛을 모으는 역할을 한다.The main reflector 200 is installed in the housing 130. The main reflector 200 is formed of a parabolic surface and collects light emitted from the light source 110. [

상기 하우징(130)과 메인리플렉터(200)의 전방 테두리에는 상기 베젤(300)이 설치된다. 상기 베젤(300)에는 상측의 일부가 개구되어 개구홈(310)이 형성되고, 상기 개구홈(310)에는 상하방향으로 소정의 각도 범위 내에서 회전 가능하게 상기 보조리플렉터(400)가 설치된다.The bezel 300 is installed on the front edge of the housing 130 and the main reflector 200. The bezel 300 is provided with an opening groove 310 having a part of the upper side opened and the auxiliary reflector 400 is installed in the opening groove 310 so as to be rotatable within a predetermined angular range in the vertical direction.

상기 보조리플렉터(400)는 상기 구동부(800)에 의해 작동되는데, 도 2에 도시한 것처럼, 상기 구동부(800)는 상기 메인리플렉터(200)를 상하방향으로 저절하는 세로용 에이밍볼트(500)에 결합되어 상기 메인리플렉터(200)의 상하방향의 조절시 상기 보조리플렉터(400)가 함께 회전된다. 상기 메인리플렉터(200)의 후방에는 상기 메인리플렉터(200)를 차량의 상하방향으로 조절하는 상기 세로용 에이밍볼트(500)와 상기 메인리플렉터(200)를 차량의 좌우방향으로 조절하는 가로용 에이밍볼트(600)가 구비되며, 상기 세로용 에이밍볼트(500)와 가로용 에이밍볼트(600)는 에이밍시 회전의 중심이 되는 에이밍 피봇(610)과 함께 상기 하우징(130)에 결합된다. 또한, 상기 세로용 에이밍볼트(500)는 별도로 구비된 모터(510)에 의해 구동되고, 상기 구동부(800)는 상기 모터(510)의 구동시 동작되게 된다.As shown in FIG. 2, the driving unit 800 includes a vertical aiming bolt 500 (see FIG. 2) for vertically deflecting the main reflector 200, And the auxiliary reflector 400 is rotated together when the main reflector 200 is adjusted in the vertical direction. The main reflector 200 is provided at a rear portion thereof with the vertical aiming bolts 500 for adjusting the main reflector 200 in a vertical direction of the vehicle and a vertical side aiming bolt 500 for adjusting the main reflector 200 in the lateral direction of the vehicle. The longitudinal bolts 500 and the transverse bolts 600 are provided with an aiming pivot 610 which is the center of rotation during the aiming, . Also, the vertical aiming bolt 500 is driven by a separate motor 510, and the driving unit 800 is operated when the motor 510 is driven.

도 3에 도시된 것처럼, 상기 구동부(800)는, 상기 세로용 에이밍볼트(500)에 구비되어 상기 세로용 에이밍볼트(500)의 회전시 회전되는 제1기어(810); 상기 제1기어(810)에 치합되는 제2기어(830); 상기 제2기어(830)의 회전에 의해 회전시 회전되는 제3기어(850); 및 상기 보조리플렉터(400)에 설치되고, 상기 제3기어(850)와 치합되어, 상기 제3기어(850)의 회전시 상하방향으로 이동되는 랙기어(870);를 포함한다.3, the driving unit 800 includes a first gear 810 provided in the vertical aiming bolt 500 and rotated when the vertical aiming bolt 500 is rotated; A second gear 830 engaged with the first gear 810; A third gear 850 rotated upon rotation by the rotation of the second gear 830; And a rack gear 870 mounted on the auxiliary reflector 400 and engaged with the third gear 850 so as to be moved up and down when the third gear 850 rotates.

상기 제1기어(810)는 상기 세로용 에이밍볼트(500)에 관통결합되어 동축을 이루고, 상기 제2기어(830)는 상기 제1기어(810)와 치합되어 회전된다. 상기 제2기어(830)에는 상기 제3기어(850)가 상기 제2기어(830)의 회전축에 관통결합되어 동축을 이룬다. 특히, 상기 제3기어(850)는 상기 제2기어(830) 대비하여 작은 반경을 갖도록 형성될 수 있다. 상기 제3기어(850)는 상기 제2기어(830)의 회전에 따라 회전되는데, 이때, 상기 제3기어(850)에 치합된 상기 랙기어(870)가 차량의 상하방향으로 이동되게 되고, 이에 따라 상기 랙기어(870)가 설치된 상기 보조리플렉터(400)가 차량의 상하방향으로 소정의 각도 범위내에서 회전되게 되는 것이다.The first gear 810 is coupled to the vertical aiming bolt 500 to be coaxial and the second gear 830 is engaged with the first gear 810 and rotated. The third gear 850 is coupled to the second gear 830 through a rotation shaft of the second gear 830 so as to be coaxial with the second gear 830. In particular, the third gear 850 may be formed to have a smaller radius than the second gear 830. The third gear 850 is rotated according to the rotation of the second gear 830. At this time, the rack gear 870 engaged with the third gear 850 is moved in the vertical direction of the vehicle, The auxiliary reflector 400 provided with the rack gear 870 is rotated in a predetermined angle range in the vertical direction of the vehicle.

또한, 도 4를 통해 상기 베젤(300)과 보조리플렉터(400)의 결합관계를 상세하게 살펴보도록 한다. 상기 보조리플렉터(400)는 상기 베젤(300)의 개구홈(310)에 회전 가능하게 결합되는데, 상기 개구홈(310)에는 상기 보조리플렉터(400)측에 결합홀(미도시)이 형성되는 지지부재(330)가 구비되어 고정되고, 상기 보조리플렉터(400)에는 양측으로 돌출된 회전축(410)이 형성된다. 그러므로 상기 회전축(410)이 상기 결합홀에 삽입되어 결합됨으로써, 상기 보조리플렉터(400)가 회전되는 것이다.In addition, the coupling relationship between the bezel 300 and the auxiliary reflector 400 will be described in detail with reference to FIG. The auxiliary reflector 400 is rotatably coupled to the opening groove 310 of the bezel 300 so that a coupling hole (not shown) is formed on the auxiliary reflector 400 side in the opening groove 310. Member 330 is fixed and the auxiliary reflector 400 is formed with a rotation shaft 410 projecting to both sides. Therefore, the auxiliary reflector 400 is rotated by inserting the rotating shaft 410 into the coupling hole.

따라서, 차량에 부하가 많이 걸릴시, 상기 헤드램프(100)가 상방을 향해 조사되므로, 사용자가 차량 실내에 구비된 레벨링 디바이스(900)를 조작하면, 상기 레벨링 디바이스(900)와 연동된 상기 세로용 에이밍볼트(500)가 상기 모터(510)에 의해 회전하게 되고, 이때 상기 세로용 에이밍볼트(500)와 연결된 상기 구동부(800)가 구동되어 상기 보조리플렉터(400)가 하방으로 회전되게 된다. 그러면, 상기 광원(110)으로부터 조사되는 빛의 일부가 상기 보조리플렉터(400)에 반사됨으로써, 빛이 당겨져 근거리 배광영역이 형성되는 것이다. 이러한 근거리 배광영역은 도 5에 보다 상세하게 도시하였다. Therefore, when the load on the vehicle is large, the head lamp 100 is irradiated upward. Therefore, when the user operates the leveling device 900 provided in the vehicle interior, The driving unit 800 connected to the vertical aiming bolt 500 is driven to rotate the auxiliary reflector 400 downward do. Then, a part of the light emitted from the light source 110 is reflected by the auxiliary reflector 400, so that light is drawn to form a near-field light distribution area. Such a near-field light distribution area is shown in more detail in Fig.

도 6에 도시한 것처럼, 상기 헤드램프(100)는 초기에는 원거리 배광영역을 형성하고, 차량에 부하 적용시에는 상기 헤드램프(100)의 메인리플렉터(200)를 하향시켜 상기 보조리플렉터(400)가 상기 구동부(800)에 의해 구동됨으로써, 상기 광원(110)으로부터 발생되는 빛이 일부는 원거리 배광영역을 형성하고 나머지 일부는 근거리 배광영역을 형성하여 근거리 시인성 및 원거리 시인성이 모두 만족되는 것이다.6, the headlamp 100 initially forms a long-distance light distribution area, and when the load is applied to the vehicle, the main reflector 200 of the headlamp 100 is downwardly directed to the auxiliary reflector 400, A part of the light generated from the light source 110 forms a remote light distribution area, and a part of the light generated from the light source 110 forms a near light distribution area, so that both the near visibility and the remote visibility are satisfied.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템이 설치된 헤드램프의 설계방법을 단계별로 도시한 도면이다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 에이밍시스템의 설계방법은 청구항 1의 차량용 헤드램프의 에이밍시스템을 설계하는 방법으로서, 메인리플렉터(200)의 파라볼릭 커브를 설정하는 단계; 보조리플렉터(400)의 광축을 설정하는 단계; 및 상기 보조리플렉터(400)의 한계커브를 설정하는 단계;를 포함한다.7 to 9 are diagrams showing steps of a method of designing a headlamp equipped with an aiming system of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention. A method of designing an aiming system of a headlamp for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is a method of designing an aiming system of a headlamp for a vehicle according to claim 1, comprising the steps of: setting a parabolic curve of the main reflector 200; Setting an optical axis of the auxiliary reflector (400); And setting a limit curve of the auxiliary reflector (400).

도 7은 상기 메인리플렉터(200)의 파라볼릭 커브를 설정하는 단계를 도시한 도면으로서, 상기 광원(110)으로부터 발생되는 빛을 상기 메인리플렉터(200)가 보다 효율적으로 모을 수 있도록 상기 메인리플렉터(200)의 커브를 설정한다. 도 8은 상기 보조리플렉터(400)의 광축을 설정하는 단계를 도시한 도면으로서, 상기 메인리플렉터(200)의 하향시 상기 광원(110)의 빛이 조사되는 범위를 설정하여, 상기 보조리플렉터(400)로 전달되는 빛을 확인한다. 도 9는 상기 보조리플렉터(400)의 한계커브를 설정하는 단계를 도시한 도면으로서, 상기 보조리플렉터(400)에 의해 반사되어 근거리 배광영역을 설정할 수 있는 한계를 설정하는 것이다. 7 is a view illustrating a step of setting a parabolic curve of the main reflector 200. The main reflector 200 includes a main reflector 200 for collecting light generated from the light source 110 more efficiently, 200). 8 is a diagram illustrating a step of setting the optical axis of the auxiliary reflector 400. The range of the light emitted from the light source 110 is set when the main reflector 200 is downward, ). ≪ / RTI > 9 is a view showing a step of setting a limit curve of the auxiliary reflector 400, which sets a limit to be set by the auxiliary reflector 400 so as to set the near-field light distribution area.

따라서, 상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드램프의 에이밍시스템 및 그 설계방법에 따르면, 메인리플렉터(200)를 원거리 시인성을 위해 배광을 설계한 후, 근거리에 대한 시인성을 확보하기 위해 보조리플렉터(400)를 설치한다. 그러므로 초기 설정된 빛의 조사범위를 유지하면서도 차량의 부하조건이 변경되는 경우 항상 일정한 배광범위를 갖게 되므로, 하나의 광원(110)으로도 원거리 및 근거리 시인성을 모두 확보할 수 있어 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the above-described automation system and method for designing a vehicle headlamp according to the present invention, after the main reflector 200 is designed to have a light distribution for remote visibility, the auxiliary reflector 400 ). Therefore, when the load condition of the vehicle is changed while maintaining the irradiation range of the initially set light, the light source 110 always has a certain wide range of light, so that it is possible to secure both the distance and the near visibility with the single light source 110, It is effective.

또한, 상용차량의 특수성을 고려하여, 운전자의 요구사항, 운전자의 시야 위치 및 본넷의 길이나 차량의 부하 조건에 따른 차량 자세 등의 차량조건을 모두 고려함으로써, 고객 감동을 줄 수 있는 효과가 있다. 더구나, 베젤(300)의 상측을 개구하여 개구홈(310)을 형성하여 보조리플렉터(400)를 설치함으로써, 메인리플렉터(200)의 상측이 개구되어 내열 측면에 유리한 장점이 있게 된다.In addition, taking into account the specificity of the commercial vehicle, there is an effect of giving a customer impression by taking into consideration all of the vehicle conditions such as the driver's requirement, the driver's visual field position, the bonnet path and the vehicle load condition . In addition, by opening the upper side of the bezel 300 and forming the opening groove 310 to provide the auxiliary reflector 400, the upper side of the main reflector 200 is opened, which is advantageous to the heat-resistant side.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 헤드램프 110 : 광원
130 : 하우징 150 : 렌즈부
200 : 메인리플렉터 300 : 베젤
310 : 개구홈 330 : 지지부재
400 : 보조리플렉터 410 : 회전축
500 : 세로용 에이밍볼트 510 : 모터
600 : 가로용 에이밍볼트 610 : 에이밍 피봇
700 : 차체 800 : 구동부
810 : 제1기어 830 : 제2기어
850 : 제3기어 870 : 랙기어
900 : 레벨링 디바이스100: head lamp 110: light source
130: housing 150: lens part
200: Main reflector 300: Bezel
310: opening groove 330: supporting member
400: auxiliary reflector 410: rotating shaft
500: Vertical Aiming Bolt 510: Motor
600: Horizontal type Aiming bolt 610: Aiming pivot
700: body 800:
810: first gear 830: second gear
850: Third gear 870: Rack gear
900: leveling device

Claims (8)

빛을 발생시키는 광원과, 상기 광원이 설치되는 하우징 및 상기 하우징의 전방을 커버하는 렌즈부로 구성된 헤드램프의 각도를 조절하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템으로서,
파라볼릭면으로 구성되어 상기 광원의 빛을 모으는 역할을 하는 메인리플렉터;
상기 메인리플렉터의 전방 테두리에 설치되되, 상측의 일부가 개구되어 개구홈이 형성되는 베젤;
상기 개구홈에 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 보조리플렉터; 및
상기 메인리플렉터를 상하방향으로 조절하는 세로용 에이밍볼트에 결합되어, 상기 메인리플렉터의 상하방향의 조절시 상기 보조리플렉터가 함께 회전되도록 하는 구동부를 포함하고;
상기 개구홈에는 상기 보조리플렉터측에 결합홀이 형성되는 지지부재가 구비되어 고정되고, 상기 보조리플렉터에는 양측으로 돌출된 회전축이 형성되어, 상기 회전축이 상기 결합홀에 삽입되어 결합됨으로써, 상기 보조리플렉터가 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.An aiming system of a headlamp for a vehicle which adjusts the angle of a headlamp comprising a light source for generating light, a housing in which the light source is installed, and a lens section for covering the front of the housing,
A main reflector formed of a parabolic surface and collecting light of the light source;
A bezel provided at a front edge of the main reflector, the bezel having an opening at an upper portion thereof and formed with an opening groove;
An auxiliary reflector rotatably installed in the opening groove; And
And a driving unit coupled to the vertical aiming bolt for vertically adjusting the main reflector so that the auxiliary reflector rotates when the main reflector is vertically adjusted.
And a supporting member having a coupling hole formed on the auxiliary reflector side is fixed to the opening groove. The auxiliary reflector is formed with a rotation shaft protruding from both sides thereof. The rotation axis is inserted into and coupled with the coupling hole, Is rotated. 청구항 1에 있어서,
상기 구동부는,
상기 세로용 에이밍볼트에 구비되어 상기 세로용 에이밍볼트의 회전시 회전되는 제1기어;
상기 제1기어에 치합되는 제2기어;
상기 제2기어의 회전에 의해 회전시 회전되는 제3기어; 및
상기 보조리플렉터에 설치되고, 상기 제3기어와 치합되어, 상기 제3기어의 회전시 상하방향으로 이동되는 랙기어;를 포함함으로써,
상기 메인리플렉터의 하향시, 상기 보조리플렉터를 하향시켜 상기 광원으로부터 조사되는 빛의 일부가 상기 보조리플렉터에 반사됨으로써, 근거리 배광영역이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.The method according to claim 1,
The driving unit includes:
A first gear provided on the vertical aiming bolt and rotated upon rotation of the vertical aiming bolt;
A second gear engaged with the first gear;
A third gear rotated upon rotation by rotation of the second gear; And
And a rack gear installed in the auxiliary reflector and meshing with the third gear and being moved in the vertical direction when the third gear rotates,
Wherein when the main reflector is downward, a part of the light emitted from the light source is reflected to the auxiliary reflector by downwardly turning the auxiliary reflector, thereby forming a near light distribution area. 청구항 2에 있어서,
상기 제1기어는 상기 세로용 에이밍볼트에 관통결합되어 동축을 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.The method of claim 2,
Wherein the first gear is coupled to the vertical aiming bolt so as to be coaxial with each other. 청구항 2에 있어서,
상기 제3기어는 상기 제2기어의 회전축에 관통결합되어 동축을 이루되, 상기 제3기어는 상기 제2기어 대비하여 작은 반경을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.The method of claim 2,
Wherein the third gear is formed so as to be coaxial with the rotation shaft of the second gear, and the third gear is formed to have a smaller radius than the second gear. 청구항 1에 있어서,
상기 세로용 에이밍볼트는 별도로 구비된 모터에 의해 구동되고, 상기 구동부는 상기 모터의 구동시 동작되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.The method according to claim 1,
Wherein the vertical aiming bolt is driven by a separately provided motor, and the driving unit is operated when the motor is driven. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 구동부는 차량 실내의 레벨링 디바이스와 연동된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프의 에이밍시스템.The method according to claim 1,
Wherein the driving unit is interlocked with a leveling device in a vehicle interior. 삭제delete
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