KR101877893B1

KR101877893B1 - Tire

Info

Publication number: KR101877893B1
Application number: KR1020170005215A
Authority: KR
Inventors: 박성호
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2017-01-12
Filing date: 2017-01-12
Publication date: 2018-07-12

Abstract

According to one embodiment of the present invention, provided is a tire, which comprises: a main body unit having a tread corresponding area and a side wall area; a block mounting unit disposed to correspond to at least the tread corresponding area on the main body unit and having a mounting hole; and a tread block unit overlapping the tread corresponding area, disposed in the mounting hole of the block mounting unit, and mounting the tire on a vehicle so as to have an area adjacent to a road surface when driving.

Description

Tire {Tire}

본 발명의 실시예들은 타이어에 관한 것이다.Embodiments of the invention relate to tires.

사용자들이 운행하는 차량은 많은 부품들로 이루어져 있고, 그 중 타이어는 실질적으로 차량의 구동에 큰 영향을 주고, 특히 사용자의 안전 확보를 위한 핵심 부품 중 하나라 할 수 있다.The vehicles that the users are traveling with are made up of many parts, among which the tires have a great effect on the driving of the vehicle, and can be said to be one of the key components for securing the safety of the user.

특히, 산업의 발전으로 인하여 물류의 이동 증가, 개인의 업무량등의 증가로 인한 이동량 증가 및 가족 생활 증가로 인한 자동차 운행량은 갈수록 늘고 있는 추세이다. Especially, due to the development of industry, the increase of the movement of logistics, the increase of the moving amount due to the increase of the individual workload, and the increase of the family life are increasing the automobile operation.

한편, 타이어는 노면과의 마찰을 통하여 주행 안전을 유지할 수 있는데, 노면 상태에 따라 운전자의 의도에 따라 주행이 제어되지 않을 경우, 즉, 타이어가 노면상에서 원하는 대로 제어되지 않을 때 차량 및 주행자의 안정성이 문제될 수 있다.On the other hand, the tires can maintain the running safety through friction with the road surface. When the running is not controlled according to the driver's intention according to the road surface condition, that is, when the tire is not controlled as desired on the road surface, This can be a problem.

특히, 빙판이나 눈위에서의 차량 주행 시 타이어의 제어를 통한 안정성 향상에 한계가 있다.Particularly, there is a limit to improvement in stability through control of tires when driving a vehicle on an ice sheet or snow.

또한, 이러한 타이어의 주행 특성을 위한 타이어 관리 및 타이어의 비용에 따른 사용자의 편의성 및 관리 용이성 향상에 한계가 있다.In addition, there is a limit to improving the convenience and manageability of the user depending on the tire management and the cost of the tire for running characteristics of the tire.

본 발명의 실시예들은 차량 및 주행자의 안정성을 향상할 수 있는 타이어를 제공한다.Embodiments of the present invention provide a tire that can improve the stability of a vehicle and an occupant.

본 발명의 일 실시예는 차량에 장착되는 타이어에 관한 것으로서, 트레드 대응 영역, 사이드월 영역을 구비하는 본체부, 상기 본체부 상에 적어도 트레드 대응 영역에 대응되도록 배치되고 장착홀을 구비하는 블록 장착부 및 상기 트레드 대응 영역에 중첩되고 상기 블록 장착부의 상기 장착홀에 배치되고, 상기 타이어를 차량에 장착하여 주행 시 노면과 접하는 영역을 갖는 트레드 블록부를 포함하는 타이어를 개시한다.One embodiment of the present invention relates to a tire mounted on a vehicle, comprising: a body portion having a tread corresponding region, a sidewall region, a block mounting portion disposed on the body portion at least corresponding to a tread corresponding region, And a tread block portion which overlaps with the tread corresponding region and which is disposed in the mounting hole of the block mounting portion and has a region in which the tire is mounted on the vehicle and in contact with the road surface during traveling.

본 실시예에 있어서 상기 블록 장착부는 상기 타이어의 원주 방향을 따라 길게 연장된 길이를 가질 수 있다.In this embodiment, the block mounting portion may have a length extending along the circumferential direction of the tire.

본 실시예에 있어서 상기 블록 장착부는 상기 타이어의 원주 방향을 따라 길게 연장되어 폐곡선의 형태를 가질 수 있다.In this embodiment, the block mounting portion may extend in the circumferential direction of the tire so as to have a shape of a closed curve.

본 실시예에 있어서 상기 블록 장착부는 상기 사이드월 영역의 적어도 일 영역과 이격되어 상기 사이드월 영역의 적어도 일 영역을 노출하도록 형성될 수 있다.In this embodiment, the block mounting portion may be formed to be spaced apart from at least one region of the sidewall region to expose at least one region of the sidewall region.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부는 상기 트레드 대응 영역과 중첩될 수 있다.In this embodiment, the tread block portion may overlap the tread corresponding region.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부는 복수의 트레드 블록 부재를 구비하고, 상기 블록 장착부의 장착홀은 상기 복수의 트레드 블록 부재에 대응하도록 복수 개로 구비될 수 있다.In the present embodiment, the tread block portion includes a plurality of tread block members, and the mounting holes of the block mounting portions may be provided in a plurality of corresponding to the plurality of tread block members.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부는 상기 장착홀을 관통하도록 배치될 수 있다.In the present embodiment, the tread block portion may be arranged to pass through the mounting hole.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부의 일 영역은 상기 본체부와 상기 블록 장착의 사이에 배치될 수 있다.In this embodiment, one region of the tread block may be disposed between the main body and the block mount.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부의 영역 중 상기 본체부와 인접한 영역의 폭은 상기 트레드 블록부의 영역 중 상기 본체부와 멀리 떨어진 영역의 폭보다 큰 것을 포함할 수 있다.The width of a region of the tread block portion adjacent to the main body portion may be greater than a width of a region of the tread block portion farther from the main body portion.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부는 상기 본체부에 인접한 지지 영역 및 상기 지지 영역에 연결되고 상기 지지 영역보다 폭이 작은 영역을 갖고 상기 장착홀을 관통하는 돌출 영역을 구비할 수 있다.In this embodiment, the tread block portion may include a support region adjacent to the main body portion, and a protruding region connected to the support region and having a region smaller than the support region and penetrating the mount hole.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부의 영역 중 상기 본체부를 향하는 영역의 반대 방향의 면에는 그루브 또는 볼록부를 포함하는 표면 특성 제어부가 형성될 수 있다.In this embodiment, a surface property control unit including a groove or a convex portion may be formed on a surface of the tread block portion opposite to the region facing the body portion.

본 실시예에 있어서 상기 트레드 블록부는 상기 블록 장착부로부터 탈부착이 되도록 형성될 수 있다.In the present embodiment, the tread block portion may be formed to be detachable from the block mounting portion.

본 실시예에 있어서 상기 블록 장착부는 상기 본체부로부터 탈부착이 되도록 형성될 수 있다.In this embodiment, the block mounting portion may be detachably attached to the main body portion.

본 발명의 다른 실시예는 차량에 장착되는 타이어에 관한 것으로서, 트레드 대응 영역, 사이드월 영역을 구비하는 본체부, 상기 본체부 상에 적어도 트레드 대응 영역에 대응되도록 배치되고 장착홀을 구비하고 상기 타이어의 본체부로부터 탈부착이 되는 블록 장착부 및 상기 블록 장착부의 상기 장착홀에 배치되고 상기 블록 장착부로부터 탈부착이 가능하도록 형성된 트레드 블록부를 포함하는 타이어를 개시한다.Another embodiment of the present invention relates to a tire mounted on a vehicle, comprising a body portion having a tread corresponding region, a sidewall region, and a mounting hole disposed on the body portion to correspond to at least a tread corresponding region, And a tread block portion disposed in the mounting hole of the block mounting portion and detachably attached to the block mounting portion.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다. Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 실시예에 관한 타이어 및 타이어 제조 방법은 차량 및 주행자의 안정성을 향상할 수 있다.The tire and the tire manufacturing method according to the present embodiment can improve the stability of the vehicle and the rider.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 3은 도 2의 A의 확대도이다.
도 4는 도 3의 트레드 블록부를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 일 예시를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 다른 예시를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 또 다른 예시를 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 Ⅷ-Ⅷ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 9는 도 8의 다른 변형예를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 관한 타이어를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 11은 도 10의 B방향에서 본 측면도이다.
도 12는 도 11의 ⅩⅡ-ⅩⅡ선을 따라 절취한 단면도이다.
도 13은 도 10의 타이어의 트레드 블록부를 설명하기 위한 도면이다.1 is a front view schematically showing a tire according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
3 is an enlarged view of A in Fig.
Fig. 4 is a view for explaining the tread block of Fig. 3;
5 is a perspective view showing an example of a tread block portion of the tire of FIG.
Fig. 6 is a perspective view showing another example of the tread block portion of the tire of Fig. 1;
Fig. 7 is a perspective view showing another example of the tread block portion of the tire of Fig. 1;
8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII in Fig.
Fig. 9 is a view showing another modification of Fig. 8. Fig.
10 is a front view schematically showing a tire according to another embodiment of the present invention.
11 is a side view seen from direction B of Fig.
12 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII in Fig.
Fig. 13 is a view for explaining the tread block portion of the tire of Fig. 10;

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. The effects and features of the present invention and methods of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components throughout the drawings, and a duplicate description thereof will be omitted .

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. In the following embodiments, the terms first, second, and the like are used for the purpose of distinguishing one element from another element, not the limitative meaning.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. In the following examples, the singular forms "a", "an" and "the" include plural referents unless the context clearly dictates otherwise.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. In the following embodiments, terms such as inclusive or possessive are intended to mean that a feature, or element, described in the specification is present, and does not preclude the possibility that one or more other features or elements may be added.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. In the drawings, components may be exaggerated or reduced in size for convenience of explanation. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다. In the following embodiments, the x-axis, the y-axis, and the z-axis are not limited to three axes on the orthogonal coordinate system, and can be interpreted in a broad sense including the three axes. For example, the x-axis, y-axis, and z-axis may be orthogonal to each other, but may refer to different directions that are not orthogonal to each other.

어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다. If certain embodiments are otherwise feasible, the particular process sequence may be performed differently from the sequence described. For example, two processes that are described in succession may be performed substantially concurrently, and may be performed in the reverse order of the order described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 타이어를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절취한 단면도이고, 도 3은 도 2의 A의 확대도이고, 도 4는 도 3의 트레드 블록부를 설명하기 위한 도면이다.Fig. 1 is a front view schematically showing a tire according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along line II-II in Fig. 1, Fig. 3 is an enlarged view of A in Fig. 4 is a view for explaining the tread block of Fig.

도 1 내지 도 4를 참고하면 본 실시예의 타이어(1000)는 본체부(1100), 블록 장착부(1200) 및 트레드 블록부(1300)를 포함한다.Referring to FIGS. 1 to 4, the tire 1000 of the present embodiment includes a body portion 1100, a block mounting portion 1200, and a tread block portion 1300.

본체부(1100)는 트레드 대응 영역(TA), 사이드월 영역(SW)을 구비할 수 있다.The body portion 1100 may have a tread corresponding area TA and a sidewall area SW.

도 1을 참조하면 타이어(1000)는 중심축(AX)을 중심으로 원주 방향(RT)으로 연장된 형태를 가질 수 있다. 또한 타이어(1000)는 중심축(AX)으로부터 반경 방향(R)을 기준으로 내측에는 휠(미도시)이 결합될 수 있다.Referring to FIG. 1, the tire 1000 may have a shape extending in the circumferential direction (RT) about the central axis AX. Also, a tire (not shown) may be coupled to the inside of the tire 1000 with respect to the radial direction R from the central axis AX.

트레드 대응 영역(TA)은 타이어(1000)를 차량에 장착 후 주행 시 노면을 향하는 영역을 포함할 수 있다.The tread corresponding area TA may include a region facing the road surface during driving after mounting the tire 1000 on the vehicle.

사이드월 영역(SW)은 트레드 대응 영역(TA)과 연결된다. 사이드월 영역(SW)의 영역 중 트레드 대응 영역(TA)과 연결된 영역의 반대 방향의 영역에는 타이어(1000)를 휠(미도시)과 안정적으로 결합하기 위한 비드부(BD)가 배치될 수 있다.The sidewall area SW is connected to the tread corresponding area TA. A bead portion BD for stably coupling the tire 1000 with a wheel (not shown) may be disposed in an area of the side wall area SW opposite to the area connected to the tread corresponding area TA .

블록 장착부(1200)는 본체부(1100) 상에 배치된다. 또한, 블록 장착부(1200)는 본체부(1100)의 트레드 대응 영역(TA)에 대응되도록 배치될 수 있고, 장착홀(1220)을 구비할 수 있다.The block mounting portion 1200 is disposed on the main body portion 1100. The block mounting portion 1200 may be disposed to correspond to the tread corresponding area TA of the body portion 1100 and may include a mounting hole 1220. [

일 예로서 블록 장착부(1200)는 트레드 대응 영역(TA)을 덮도록 형성될 수 있다. As an example, the block mount 1200 may be formed to cover the tread corresponding area TA.

블록 장착부(1200)는 사이드월 영역(SW)의 적어도 일 영역을 노출하도록 형성될 수 있다.The block mounting portion 1200 may be formed to expose at least one region of the sidewall region SW.

선택적 실시예로서 블록 장착부(1200)는 타이어(1000)의 원주 방향(RT)을 따라서 길게 연장된 형태를 가질 수 있고, 예를들면 타이어(1000)의 원주 방향(RT)을 따라 연장된 폐곡선 형태를 가질 수 있고, 트레드 대응 영역(TA)과 유사한 형태를 가질 수도 있다.The block mount 1200 may have a shape elongated along the circumferential direction RT of the tire 1000 and may have a shape of a closed curve extending along the circumferential direction RT of the tire 1000, And may have a shape similar to the tread corresponding area TA.

블록 장착부(1200)는 다양한 재질로 형성할 수 있고, 예를들면 본체부(1100)의 일 영역과 동일한 재료로 형성할 수 있다. The block mounting portion 1200 may be formed of various materials, and may be formed of the same material as one region of the body portion 1100, for example.

일 예로서 블록 장착부(1200)는 탄성이 있는 재질로 형성할 수 있고, 이를 통하여 블록 장착부(1200)를 본체부(1100)에 용이하게 배치하고, 블록 장착부(1200)를 원하는 때에 분리도 할 수 있다.For example, the block mounting portion 1200 may be formed of a resilient material, and the block mounting portion 1200 may be easily disposed on the body portion 1100 and the block mounting portion 1200 may be separated have.

또한, 블록 장착부(1200)를 탄성이 낮은 재질로 형성하더라도 본체부(1100)의 공기압을 낮게 한 상태에서 블록 장착부(1200)를 본체부(1100)에 장착하고 난 후에 본체부(1100)의 공기압을 증가하면 블록 장착부(1200)는 본체부(1100)에 안정적으로 배치되어 타이어(1000)를 차량에 장착 후 주행 시 블록 장착부(1200)는 본체부(1100)로부터 이탈되지 않을 수 있다.Even if the block mounting portion 1200 is formed of a material having a low elasticity, the block mounting portion 1200 is mounted on the main body portion 1100 while the air pressure of the main body portion 1100 is reduced. The block mounting portion 1200 may be stably disposed on the body portion 1100 so that the block mounting portion 1200 may not be separated from the body portion 1100 when the tire 1000 is mounted on the vehicle.

블록 장착부(1200)는 하나 이상의 장착홀(1220)을 구비하고, 장착홀(1220)에는 후술할 트레드 블록부(1300)가 대응된다. The block mounting portion 1200 includes at least one mounting hole 1220, and the mounting hole 1220 corresponds to a tread block portion 1300 described later.

트레드 블록부(1300)는 트레드 대응 영역(TA)에 중첩되고 블록 장착부(1200)의 장착홀(1220)에 배치될 수 있다.The tread block portion 1300 may overlap the tread corresponding area TA and be disposed in the mounting hole 1220 of the block mounting portion 1200. [

트레드 블록부(1300)는 타이어(1000)를 차량에 장착하여 주행 시 노면과 접하는 영역을 구비할 수 있다.The tread block portion 1300 may have a region where the tire 1000 is mounted on the vehicle and is in contact with the road surface during traveling.

일 예로서 트레드 블록부(1300)는 복수의 트레드 블록 부재(1310, 1320, 1330)를 구비할 수 있다.As an example, the tread block portion 1300 may include a plurality of tread block members 1310, 1320, 1330.

도 2에는 3개의 트레드 블록 부재(1310, 1320, 1330)가 도시되어 있으나, 이는 하나의 예로서 트레드 블록부(1300)는 다양한 개수의 트레드 블록 부재를 구비할 수 있다.Although three tread block members 1310, 1320 and 1330 are shown in FIG. 2, as an example, the tread block portion 1300 may have a variable number of tread block members.

도 4를 참조하면서 트레드 블록부(1300)의 일 트레드 블록 부재(1320)에 대하여 설명하기로 한다.The one-tread block member 1320 of the tread block portion 1300 will be described with reference to FIG.

트레드 블록 부재(1320)는 돌출 영역(1321) 및 지지 영역(1322)을 구비할 수 있다. 돌출 영역(1321)은 지지 영역(1322)에 연결되고 지지 영역(1322)으로부터 길게 돌출되고, 구체적으로 블록 장착부(1200)의 장착홀(1220)을 관통하도록 돌출될 수 있다.The tread block member 1320 may have a protruding region 1321 and a supporting region 1322. [ The protruding area 1321 is connected to the supporting area 1322 and protrudes from the supporting area 1322 and protrudes through the mounting hole 1220 of the block mounting part 1200.

지지 영역(1322)은 돌출 영역(1321)의 폭, 특히 돌출 영역(1321)의 영역 중 지지 영역(1322)과 연결된 영역의 폭(W21A)보다 큰 폭(W2)을 가질 수 있다. 지지 영역(1322)을 통하여 트레드 블록 부재(1320)는 블록 장착부(1200)로부터 이탈되지 않을 수 있다.The support region 1322 may have a width W2 that is larger than the width of the protruding region 1321 and in particular the width W21A of the region connected to the support region 1322 among the regions of the protruding region 1321. [ The tread block member 1320 may not be separated from the block mounting portion 1200 through the support region 1322. [

지지 영역(1322)의 일 영역, 예를들면 가장자리에 인접한 영역은 블록 장착부(1200)와 본체부(1100)의 사이에 배치될 수 있다.One area of the support area 1322, for example, an area adjacent to the edge, may be disposed between the block mounting part 1200 and the main body part 1100.

또한, 돌출 영역(1321)은 지지 영역(1322)으로부터 멀어지는 방향을 기준으로 상이한 폭의 영역을 구비할 수 있다. 예를들면 돌출 영역(1321)의 영역 중 지지 영역(1322)과 인접한 영역의 폭(W21A)은 지지 영역(1322)과 가장멀리 떨어진 영역의 폭(W1B)보다 클 수 있다.In addition, the protruding area 1321 may have a different width area with respect to the direction away from the supporting area 1322. [ The width W21A of the region adjacent to the support region 1322 in the region of the protruding region 1321 may be larger than the width W1B of the region farthest from the support region 1322. [

선택적 실시예로서 돌출 영역(1321)은 지지 영역(1322)으로부터 멀어질수록 폭이 줄어들 수 있다.As an alternative embodiment, the width of the protruding area 1321 can be reduced as the distance from the supporting area 1322 increases.

이를 통하여 돌출 영역(1321)을 포함하는 트레드 블록 부재(1320)를 장착홀(1220)에 용이하게 장착할 수 있고, 원하는 때에 분리할 수 있다.The tread block member 1320 including the protruding area 1321 can be easily mounted to the mounting hole 1220 and can be separated at a desired time.

돌출 영역(1321)은 블록 장착부(1200)의 장착홀(1220)을 관통하고 장착홀(1220)을 지나치도록 길게 연장될 수 있다. The protruding region 1321 may extend through the mounting hole 1220 of the block mounting portion 1200 and extend beyond the mounting hole 1220. [

예를들면 트레드 블록 부재(1320)는 높이(HA)를 갖고, 블록 장착부(1200)의 주된 면을 기준으로 돌출된 높이(HB)를 가질 수 있다.For example, the tread block member 1320 has a height HA and may have a height HB protruding from the main surface of the block mounting portion 1200.

돌출 영역(1321)의 상면, 즉 돌출 영역(1321)의 영역 중 지지 영역(1322)과 연결된 영역의 반대 영역은 타이어(1000)를 차량에 장착하여 주행 시 노면과 접하는 영역을 포함하고, 선택적 실시예로서 돌출 영역(1321)의 상면의 전체면이 노면과 접할 수도 있다.An area of the upper surface of the protruding area 1321, that is, the area of the protruding area 1321 opposite to the area connected to the supporting area 1322 includes a region where the tire 1000 is in contact with the road surface during traveling with the vehicle mounted thereon. The entire surface of the upper surface of the protruding area 1321 may be in contact with the road surface.

블록 장착부(1200)의 장착홀(1220)은 트레드 블록 부재(1320)에 대응되는 형태를 가질 수 있다. The mounting hole 1220 of the block mounting portion 1200 may have a shape corresponding to the tread block member 1320.

장착홀(1220)은 제1 영역(1221) 및 제2 영역(1222)을 구비할 수 있다. 제1 영역(1221)은 트레드 블록 부재(1320)의 돌출 영역(1321)의 일 영역에 대응되도록 형성될 수 있다. 제2 영역(1222)은 제1 영역(1221)과 연결되고 트레드 블록 부재(1320)의 지지 영역(1322)에 대응되도록 형성될 수 있다. 제2 영역(1222)은 본체부(1100)를 향하도록 형성된다.The mounting hole 1220 may include a first region 1221 and a second region 1222. The first region 1221 may be formed to correspond to one region of the protruding region 1321 of the tread block member 1320. The second region 1222 may be formed to correspond to the first region 1221 and to correspond to the support region 1322 of the tread block member 1320. The second region 1222 is formed to face the body portion 1100.

트레드 블록 부재(1320)의 돌출 영역(1321) 및 지지 영역(1322)에 대응되도록 제1 영역(1221) 및 제2 영역(1222)이 형성될 수 있고, 예를들면 제2 영역(1222)은 제1 영역(1221)보다 큰 폭을 가질 수 있다.The first region 1221 and the second region 1222 may be formed so as to correspond to the protruding region 1321 and the supporting region 1322 of the tread block member 1320. For example, And may have a width larger than that of the first region 1221.

이를 통하여 지지 영역(1322)은 제2 영역(1222)에 배치되고, 제1 영역(1221)으로의 이동이 제한될 수 있고, 트레드 블록 부재(1320)가 안정적으로 장착홀(1220)에 배치될 수 있다.The support region 1322 is disposed in the second region 1222 and movement to the first region 1221 can be restricted and the tread block member 1320 can be stably placed in the mounting hole 1220 .

선택적 실시예로서 블록 장착부(1200)는 연장 영역(1230)을 구비할 수 있다. 연장 영역(1230)은 장착홀(1220)의 주변으로부터 연장된 형태를 갖도록 돌출될 수 있고, 트레드 블록 부재(1320)의 돌출 영역(1321)의 외주면에 접촉할 수 있고, 이를 통하여 돌출 영역(1321)을 지지할 수 있다.As an alternative embodiment, the block mount 1200 may include an extended region 1230. The extension region 1230 may protrude from the periphery of the mounting hole 1220 and may contact the outer circumferential surface of the protruding region 1321 of the tread block member 1320, ). &Lt; / RTI >

일 예로서 연장 영역(1230)은 돌출 영역(1321)를 감싸도록 형성될 수 있고, 돌출 영역(1321)의 영역을 노출하도록 형성될 정도의 높이를 가질 수 있다.As an example, the extension region 1230 may be formed to surround the protrusion region 1321 and may have a height enough to expose the region of the protrusion region 1321.

트레드 블록부(1300)는 블록 장착부(1200)에 탈부착을 할 수 있다. 즉, 트레드 블록부(1300)를 원하는 때에 블록 장착부(1200)에 배치하고, 원하는 때에 분리할 수 있다.The tread block portion 1300 can be detachably attached to the block mounting portion 1200. [ That is, the tread block portion 1300 can be disposed in the block mounting portion 1200 at a desired time, and can be separated when desired.

예를들면 타이어의 본체부(1100)에 대한 공기압을 감소한 후에 트레드 블록부(1300)를 블록 장착부(1200)에 장착할 수 있고, 블록 장착부(1200)를 본체부(1100)에 장착 시에 동시에 진행할 수도 있다.The tread block portion 1300 can be mounted on the block mounting portion 1200 after the air pressure on the tire main body portion 1100 is reduced and the block mounting portion 1200 can be mounted simultaneously with the mounting of the block mounting portion 1200 on the main body portion 1100 You can go ahead.

또한, 타이어의 본체부(1100)의 공기압을 증가하여 본체부(1100)에 블록 장착부(1200) 및 트레드 블록부(1300)가 안정적으로 장착된 후에 타이어를 통한 차량 주행을 진행할 수 있다.Also, the air pressure of the tire main body 1100 can be increased, and the block mounting portion 1200 and the tread block portion 1300 can be stably mounted on the main body 1100, and then the vehicle can be driven through the tire.

그리고 나서, 원하는 때, 예를들면 트레드 블록부(1300)의 교체가 필요한 때에 타이어의 본체부(1100)에 대한 공기압을 감소한 후에 트레드 블록부(1300)를 블록 장착부(1200)로부터 제거할 수 있고, 블록 장착부(1200)를 본체부(1100)에서 분리한 후에 트레드 블록부(1300)를 제거할 수도 있다.The tread block portion 1300 can then be removed from the block mounting portion 1200 after desired air pressure reduction to the body portion 1100 of the tire, for example, when the tread block portion 1300 needs to be replaced , The tread block portion 1300 may be removed after the block mounting portion 1200 is separated from the main body portion 1100.

도 5는 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 일 예시를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing an example of a tread block portion of the tire of FIG.

도 5를 참조하면 트레드 블록 부재(1320)는 돌출 영역(1321) 및 지지 영역(1322)을 구비한다. 돌출 영역(1321)은 각뿔대, 예를들면 사각뿔대 형태를 가질 수 있다. 또한, 다른 예로서 돌출 영역(1321)은 기둥 형태로서 사각 기둥 형태를 가질 수 있다.5, the tread block member 1320 includes a protruding region 1321 and a supporting region 1322. [ The protruding region 1321 may have a truncated pyramid shape, for example, a quadrangular pyramidal shape. As another example, the protruding region 1321 may have a columnar shape and a rectangular columnar shape.

지지 영역(1322)은 돌출 영역(1321)과 연결되고 돌출 영역(1321)보다 넓은 크기의 플레이트 형태일 수 있다.The support region 1322 may be in the form of a plate connected to the protruding region 1321 and having a larger size than the protruding region 1321.

선택적 실시예로서 지지 영역(1322)의 측면은 경사면을 갖고, 돌출 영역(1321)에 인접한 영역으로 갈수록 지지 영역(1322)의 폭이 감소할 수 있다. 이를 통하여 지지 영역(1322)이 블록 장착부(1200)의 장착홀(1220)의 제2 영역(1222)에 안정적으로 대응되도록 배치될 수 있다. As an alternative embodiment, the side surface of the support region 1322 has an inclined surface, and the width of the support region 1322 may be reduced toward the region adjacent to the protruding region 1321. The support region 1322 can be arranged to stably correspond to the second region 1222 of the mounting hole 1220 of the block mounting portion 1200.

도 6은 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 다른 예시를 도시한 사시도이다.Fig. 6 is a perspective view showing another example of the tread block portion of the tire of Fig. 1;

도 6을 참조하면 트레드 블록부(1320')는 돌출 영역(1321') 및 지지 영역(1322')을 구비한다. 돌출 영역(1321')은 각뿔대, 예를들면 사각뿔대 형태를 가질 수 있다. 또한, 다른 예로서 돌출 영역(1321')은 기둥 형태로서 사각 기둥 형태를 가질 수 있다.Referring to FIG. 6, the tread block portion 1320 'includes a protruding region 1321' and a supporting region 1322 '. The protruding region 1321 'may have the shape of a truncated pyramid, for example, a quadrangular pyramid. As another example, the protruding region 1321 'may have a columnar shape and a rectangular columnar shape.

지지 영역(1322')은 돌출 영역(1321')과 연결되고 돌출 영역(1321')보다 넓은 크기의 플레이트 형태일 수 있다.The support region 1322 'may be in the form of a plate connected to the protruding region 1321' and wider than the protruding region 1321 '.

돌출 영역(1321')의 상면, 즉 돌출 영역(1321')의 영역 중 지지 영역(1322')과 연결된 영역의 반대 방향이 단부의 면에는 표면 특성 제어부(1323')가 형성되어 있다.A surface property control unit 1323 'is formed on the upper surface of the protruding area 1321', that is, the surface of the protruding area 1321 'opposite to the area connected to the support area 1322'.

표면 특성 제어부(1323')는 복수 개의 그루브 형태를 가질 수 있고, 예를들면 굴절된 선형 패턴을 가질 수 있다. 표면 특성 제어부(1323')는 돌출 영역(1321')의 영역 중 타이어를 통한 주행 시 노면을 향하는 방향 또는 노면과 접하는 영역에 형성되어 타이어를 장착한 차량의 주행 시 주행 특성을 향상할 수 있다.The surface property control unit 1323 'may have a plurality of groove shapes and may have, for example, a refracted linear pattern. The surface property control unit 1323 'may be formed in a region facing the road surface or a road surface when traveling through a tire among the areas of the protruding area 1321' to improve the running characteristics of the vehicle equipped with the tire.

선택적 실시예로서 표면 특성 제어부(1323')는 다양한 형태를 가질 수 있고, 일 예로 직선 패턴의 그루브를 가질 수 있고, 다른 예로서 곡선 패턴 그루브를 가질 수 있고, 다른 예로서 불규칙한 복수의 그루브 패턴을 가질 수도 있다.As an alternative embodiment, the surface property control unit 1323 'may have various shapes, for example, a groove of a straight line pattern, another example may have a curved pattern groove, and another example may be an irregular groove pattern .

도 7은 도 1의 타이어의 트레드 블록부의 또 다른 예시를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 Ⅷ-Ⅷ선을 따라 절취한 단면도이다.FIG. 7 is a perspective view showing another example of the tread block portion of the tire of FIG. 1, and FIG. 8 is a sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG.

도 7 및 도 8을 참조하면 트레드 블록부(1320")는 돌출 영역(1321") 및 지지 영역(1322")을 구비한다. 돌출 영역(1321")은 각뿔대, 예를들면 사각뿔대 형태를 가질 수 있다. 또한, 다른 예로서 돌출 영역(1321")은 기둥 형태로서 사각 기둥 형태를 가질 수 있다.7 and 8, the tread block portion 1320 "includes a protruding region 1321" and a support region 1322 ". The protruding region 1321 "has a truncated pyramid, . As another example, the protruding region 1321 "may have a columnar shape and a rectangular columnar shape.

지지 영역(1322")은 돌출 영역(1321")과 연결되고 돌출 영역(1321")보다 넓은 크기의 플레이트 형태일 수 있다.The support area 1322 "may be in the form of a plate that is connected to the protruding area 1321" and is wider than the protruding area 1321 ".

돌출 영역(1321")의 상면, 즉 돌출 영역(1321")의 영역 중 지지 영역(1322')과 연결된 영역의 반대 방향이 단부의 면에는 표면 특성 제어부(1323")가 형성되어 있다.A surface property control section 1323 "is formed on the upper surface of the protruding area 1321 ", that is, the surface of the protruding area 1321 ", which is opposite to the area connected to the support area 1322 '.

표면 특성 제어부(1323")는 서로 이격된 복수 개의 곡면 그루브 패턴일 수 있고, 예를들면 반구와 유사한 형태의 오목한 복수 개의 패턴을 가질 수 있다.The surface property control unit 1323 "may be a plurality of curved surface groove patterns spaced apart from each other, and may have a plurality of recessed patterns in a shape similar to a hemisphere, for example.

도 9는 도 8의 다른 변형예를 도시한 도면이다.Fig. 9 is a view showing another modification of Fig. 8. Fig.

도 9를 참조하면 표면 특성 제어부(1323"B)는 서로 이격된 복수 개의 곡면 볼록 패턴일 수 있고, 예를들면 반구와 유사한 형태의 볼록한 복수 개의 패턴을 가질 수 있다.Referring to FIG. 9, the surface property control unit 1323 '' B may be a plurality of curved convex patterns spaced apart from each other, and may have a plurality of convex patterns similar to hemispheres, for example.

표면 특성 제어부(1323"B)의 서로 이격된 복수 개의 곡면 볼록 패턴을 통하여 노면과의 접착 특성을 용이하게 제어할 수 있다.The adhesion characteristics with the road surface can be easily controlled through the plurality of curved convex patterns spaced apart from each other by the surface property control section 1323 "B.

본 실시예의 타이어는 본체부, 블록 장착부 및 트레드 블록부를 포함할 수 있다. 본체부 상에 블록 장착부를 배치하고, 블록 장착부의 장착홀에 대응하도록 트레드 블록부를 배치할 수 있다. 트레드 블록부를 통하여 타이어의 주행 성능을 향상할 수 있다.The tire of this embodiment may include a body portion, a block mounting portion, and a tread block portion. The block mounting portion may be disposed on the main body portion and the tread block portion may be disposed to correspond to the mounting hole of the block mounting portion. The running performance of the tire can be improved through the tread block portion.

또한, 트레드 블록부는 복수의 트레드 블록 부재를 포함할 수 있고, 블록 장착부에 용이하게 장착하고 분리할 수 있다. 이를 통하여 타이어를 장착한 차량의 주행에 따라 트레드 블록부의 마모 또는 변형 시 트레드 블록부를 교체 또는 트레드 블록부에 구비된 복수의 트레드 블록 부재 중 교체가 필요한 트레드 블록 부재만 선별적으로 교체할 수 있어 타이어의 관리의 편의성이 향상되고 관리 비용을 절감할 수 있다.Further, the tread block portion can include a plurality of tread block members, and can be easily mounted on and detached from the block mounting portion. Accordingly, it is possible to selectively replace only the tread block member that requires replacement of the tread block unit or the plurality of tread block members provided in the tread block unit when the tread block unit is worn or deformed according to the running of the vehicle equipped with the tire, It is possible to improve the convenience of management and reduce the management cost.

또한, 노면 조건 또는 기후 조건에 따라 트레드 블록부를 선택적으로 적용할 수 있다. 예를들면 하절기에 사용하던 트레드 블록부를 동절기에 제거한 후에, 그보다 높이가 큰 트레드 블록부를 장착하여 사용할 수 있고, 이를 통하여 사용자의 주행 특성을 향상할 수 있다.In addition, the tread block portion can be selectively applied according to road surface conditions or climatic conditions. For example, after the tread block portion used during the summer season is removed in the winter season, a tread block portion having a height greater than that can be mounted and used, thereby improving the driving characteristics of the user.

또한, 선택적 실시예로서 블록 장착부가 마모된 경우에는 블록 장착부만을 교체할 수 있다. Further, as an alternative embodiment, when the block mounting portion is worn, only the block mounting portion can be replaced.

또한, 블록 장착부가 마모되지 않은 경우에도 다양한 트레드 블록부의 장착을 위하여 블록 장착부를 교체할 수 있다. 예를들면 블록 장착부에 구비된 장착홀의 형태에 따라 트레드 블록부의 형태가 결정되므로 원하는 트레드 블록부에 대응하는 형태의 장착홀을 갖는 블록 장착부로의 교체를 원하는 때에 용이하게 진행할 수 있다.Also, even if the block mounting portion is not worn, the block mounting portion can be replaced for mounting various tread block portions. For example, since the shape of the tread block portion is determined according to the shape of the mounting hole provided in the block mounting portion, it is possible to easily proceed to the replacement of the block mounting portion having the mounting hole corresponding to the desired tread block portion.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 관한 타이어를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 11은 도 10의 B방향에서 본 측면도이고, 도 12는 도 11의 ⅩⅡ-ⅩⅡ선을 따라 절취한 단면도이고, 도 13은 도 10의 타이어의 트레드 블록부를 설명하기 위한 도면이다.Fig. 10 is a front view schematically showing a tire according to another embodiment of the present invention, Fig. 11 is a side view seen from the direction B in Fig. 10, Fig. 12 is a cross-sectional view taken along the line XII- Fig. 13 is a view for explaining the tread block portion of the tire of Fig. 10;

도 10 내지 도 13을 참고하면 본 실시예의 타이어(2000)는 본체부(2100), 블록 장착부(2200) 및 트레드 블록부(2300)를 포함한다.Referring to FIGS. 10 to 13, the tire 2000 of the present embodiment includes a body portion 2100, a block mounting portion 2200, and a tread block portion 2300.

본체부(2100)는 트레드 대응 영역(TA), 사이드월 영역(SW)을 구비할 수 있다.The body portion 2100 may have a tread corresponding area TA and a sidewall area SW.

타이어(2000)는 중심축(AX)을 중심으로 원주 방향(RT)으로 연장된 형태를 가질 수 있다. 또한 타이어(2000)는 중심축(AX)으로부터 반경 방향(R)을 기준으로 내측에는 휠(미도시)이 결합될 수 있다.The tire 2000 may have a shape extending in the circumferential direction RT about the central axis AX. The tire 2000 may also be coupled with a wheel (not shown) on the inner side with respect to the radial direction R from the central axis AX.

트레드 대응 영역(TA)은 타이어(2000)를 차량에 장착 후 주행 시 노면을 향하는 영역을 포함할 수 있다.The tread corresponding area TA may include a region facing the road surface during driving after mounting the tire 2000 on the vehicle.

사이드월 영역(SW)은 트레드 대응 영역(TA)과 연결된다. 사이드월 영역(SW)의 영역 중 트레드 대응 영역(TA)과 연결된 영역의 반대 방향의 영역에는 타이어(2000)를 휠(미도시)과 안정적으로 결합하기 위한 비드부(BD)가 배치될 수 있다.The sidewall area SW is connected to the tread corresponding area TA. A bead portion BD for stably coupling the tire 2000 with a wheel (not shown) may be disposed in an area of the side wall area SW opposite to the area connected to the tread corresponding area TA .

블록 장착부(2200)는 본체부(2100) 상에 배치된다. 또한, 블록 장착부(2200)는 본체부(2100)의 트레드 대응 영역(TA)에 대응되도록 배치될 수 있고, 장착홀(2220)을 구비할 수 있다.The block mounting portion 2200 is disposed on the main body portion 2100. The block mounting portion 2200 may be disposed to correspond to the tread corresponding area TA of the body portion 2100 and may include a mounting hole 2220. [

장착홀(2220)은 다양한 형태를 가질 수 있고, 후술할 트레드 블록부(2300)의 원하는 형태에 대응하도록 장착홀(2220)의 모양과 크기를 제어할 수 있다.The mounting hole 2220 can have various shapes and can control the shape and size of the mounting hole 2220 to correspond to a desired shape of the tread block portion 2300 to be described later.

일 예로서 블록 장착부(2200)는 트레드 대응 영역(TA)을 덮도록 형성될 수 있다. As an example, the block mounting portion 2200 may be formed to cover the tread corresponding area TA.

블록 장착부(2200)는 사이드월 영역(SW)의 적어도 일 영역을 노출하도록 형성될 수 있다.The block mounting portion 2200 may be formed to expose at least one region of the sidewall region SW.

선택적 실시예로서 블록 장착부(2200)는 타이어(2000)의 원주 방향(RT)을 따라서 길게 연장된 형태를 가질 수 있고, 예를들면 타이어(2000)의 원주 방향(RT)을 따라 연장된 폐곡선 형태를 가질 수 있고, 트레드 대응 영역(TA)과 유사한 형태를 가질 수도 있다.As an alternative embodiment, the block mounting portion 2200 may have a shape elongated along the circumference RT of the tire 2000 and may have a shape of a closed curve extending along the circumferential direction RT of the tire 2000, And may have a shape similar to the tread corresponding area TA.

블록 장착부(2200)는 다양한 재질로 형성할 수 있고, 예를들면 본체부(2100)의 일 영역과 동일한 재료로 형성할 수 있다. The block mounting portion 2200 may be formed of various materials, for example, the same material as a region of the main body 2100.

일 예로서 블록 장착부(2200)는 탄성이 있는 재질로 형성할 수 있고, 이를 통하여 블록 장착부(2200)를 본체부(2100)에 용이하게 배치하고, 블록 장착부(2200)를 원하는 때에 분리도 할 수 있다.For example, the block mounting portion 2200 may be formed of a resilient material, and the block mounting portion 2200 may be easily disposed on the body portion 2100 and the block mounting portion 2200 may be separated have.

또한, 블록 장착부(2200)를 탄성이 낮은 재질로 형성하더라도 본체부(2100)의 공기압을 낮게 한 상태에서 블록 장착부(2200)를 본체부(2100)에 장착하고 난 후에 본체부(2100)의 공기압을 증가하면 블록 장착부(2200)는 본체부(2100)에 안정적으로 배치되어 타이어(2000)를 차량에 장착 후 주행 시 블록 장착부(2200)는 본체부(2100)로부터 이탈되지 않을 수 있다.Even if the block mounting portion 2200 is formed of a material having a low elasticity, the block mounting portion 2200 is mounted on the main body portion 2100 while the air pressure of the main body portion 2100 is reduced. The block mounting portion 2200 may be stably disposed in the body portion 2100 so that the block mounting portion 2200 may not be detached from the body portion 2100 when the tire 2000 is mounted on the vehicle.

블록 장착부(2200)는 하나 이상의 장착홀(2220)을 구비하고, 장착홀(2220)에는 후술할 트레드 블록부(2300)가 대응된다. The block mounting portion 2200 includes at least one mounting hole 2220, and the mounting hole 2220 corresponds to a tread block portion 2300 described later.

트레드 블록부(2300)는 트레드 대응 영역(TA)에 중첩되고 블록 장착부(2200)의 장착홀(2220)에 배치될 수 있다.The tread block portion 2300 may overlap the tread corresponding area TA and be disposed in the mounting hole 2220 of the block mounting portion 2200. [

트레드 블록부(2300)는 타이어(2000)를 차량에 장착하여 주행 시 노면과 접하는 영역을 구비할 수 있다.The tread block portion 2300 may have a region where the tire 2000 is mounted on the vehicle and is in contact with the road surface during traveling.

일 예로서 트레드 블록부(2300)는 복수의 트레드 블록 부재(2310, 1320, 1330)를 구비할 수 있다.As an example, the tread block portion 2300 may include a plurality of tread block members 2310, 1320, 1330.

도 13을 참조하면서 트레드 블록부(2300)의 일 트레드 블록 부재(2320)에 대하여 설명하기로 한다.The one-tread block member 2320 of the tread block portion 2300 will be described with reference to FIG.

트레드 블록 부재(2320)는 돌출 영역(2321) 및 지지 영역(2322)을 구비할 수 있다. 돌출 영역(2321)은 지지 영역(2322)에 연결되고 지지 영역(2322)으로부터 길게 돌출되고, 구체적으로 블록 장착부(2200)의 장착홀(2220)을 관통하도록 돌출될 수 있다.The tread block member 2320 may have a protruding region 2321 and a supporting region 2322. [ The protruding area 2321 is connected to the supporting area 2322 and protrudes from the supporting area 2322 so as to penetrate through the mounting hole 2220 of the block mounting part 2200.

지지 영역(2322)은 돌출 영역(2321)의 폭, 특히 돌출 영역(2321)의 영역 중 지지 영역(2322)과 연결된 영역의 폭보다 큰 폭을 가질 수 있다. 지지 영역(2322)을 통하여 트레드 블록 부재(2320)는 블록 장착부(2200)로부터 이탈되지 않을 수 있다.The support region 2322 may have a width greater than the width of the protruding region 2321, particularly, the width of the region connected to the support region 2322 among the regions of the protruding region 2321. The tread block member 2320 may not be separated from the block mounting portion 2200 through the support region 2322. [

또한, 돌출 영역(2321)은 지지 영역(2322)으로부터 멀어지는 방향을 기준으로 상이한 폭의 영역을 구비할 수 있다. 예를들면 돌출 영역(2321)의 영역 중 지지 영역(2322)과 인접한 영역의 폭은 지지 영역(2322)과 가장멀리 떨어진 영역의 폭보다 클 수 있다.Further, the protruding area 2321 may have a different width area with respect to a direction away from the supporting area 2322. [ For example, the width of the region adjacent to the support region 2322 in the region of the protruding region 2321 may be larger than the width of the region farthest from the support region 2322.

선택적 실시예로서 돌출 영역(2321)은 지지 영역(2322)으로부터 멀어질수록 폭이 줄어들 수 있다.As an alternative embodiment, the width of the protruding area 2321 may be reduced as the distance from the supporting area 2322 increases.

이를 통하여 돌출 영역(2321)을 포함하는 트레드 블록 부재(2320)를 장착홀(2220)에 용이하게 장착할 수 있고, 원하는 때에 분리할 수 있다.The tread block member 2320 including the protruding area 2321 can be easily mounted to the mounting hole 2220 and can be separated at a desired time.

돌출 영역(2321)의 상면, 즉 돌출 영역(2321)의 영역 중 지지 영역(2322)과 연결된 영역의 반대 영역은 타이어(2000)를 차량에 장착하여 주행 시 노면과 접하는 영역을 포함하고, 선택적 실시예로서 돌출 영역(2321)의 상면의 전체면이 노면과 접할 수도 있다.The upper surface of the protruding area 2321, that is, the area of the protruding area 2321 opposite to the area connected to the support area 2322 includes a region where the tire 2000 is mounted on the vehicle and is in contact with the road surface during traveling, The entire surface of the upper surface of the protruding area 2321 may be in contact with the road surface.

블록 장착부(2200)의 장착홀(2220)은 트레드 블록 부재(2320)에 대응되는 형태를 가질 수 있다. The mounting hole 2220 of the block mounting portion 2200 may have a shape corresponding to the tread block member 2320.

장착홀(2220)은 제1 영역(2221) 및 제2 영역(2222)을 구비할 수 있다. 제1 영역(2221)은 트레드 블록 부재(2320)의 돌출 영역(2321)의 일 영역에 대응되도록 형성될 수 있다. 제2 영역(2222)은 제1 영역(2221)과 연결되고 트레드 블록 부재(2320)의 지지 영역(2322)에 대응되도록 형성될 수 있다. 제2 영역(2222)은 본체부(2100)를 향하도록 형성된다.The mounting hole 2220 may have a first area 2221 and a second area 2222. The first region 2221 may be formed to correspond to one region of the protruding region 2321 of the tread block member 2320. The second region 2222 may be formed to correspond to the first region 2221 and to correspond to the support region 2322 of the tread block member 2320. The second region 2222 is formed to face the main body portion 2100.

트레드 블록 부재(2320)의 돌출 영역(2321) 및 지지 영역(2322)에 대응되도록 제1 영역(2221) 및 제2 영역(2222)이 형성될 수 있고, 예를들면 제2 영역(2222)은 제1 영역(2221)보다 큰 폭을 가질 수 있다.The first region 2221 and the second region 2222 may be formed to correspond to the protruding region 2321 and the supporting region 2322 of the tread block member 2320. For example, And may have a width larger than that of the first region 2221.

이를 통하여 지지 영역(2322)은 제2 영역(2222)에 배치되고, 제1 영역(2221)으로의 이동이 제한될 수 있고, 트레드 블록 부재(2320)가 안정적으로 장착홀(2220)에 배치될 수 있다.The support area 2322 is disposed in the second area 2222 and the movement to the first area 2221 can be restricted and the tread block member 2320 can be stably placed in the mounting hole 2220 .

선택적 실시예로서 블록 장착부(2200)는 연장 영역(2230)을 구비할 수 있다. 연장 영역(2230)은 장착홀(2220)의 주변으로부터 연장된 형태를 갖도록 돌출될 수 있고, 트레드 블록 부재(2320)의 돌출 영역(2321)의 외주면에 접촉할 수 있고, 이를 통하여 돌출 영역(2321)을 지지할 수 있다.As an alternative embodiment, the block mount 2200 may have an extended area 2230. The extension region 2230 may protrude from the periphery of the mounting hole 2220 and may contact the outer circumferential surface of the protruding region 2321 of the tread block member 2320, ). &Lt; / RTI >

일 예로서 연장 영역(2230)은 돌출 영역(2321)를 감싸도록 형성될 수 있고, 돌출 영역(2321)의 영역을 노출하도록 형성될 정도의 높이를 가질 수 있다.As an example, the extension region 2230 may be formed to surround the protruding region 2321, and may have a height enough to expose the region of the protruding region 2321.

연장 영역(2230)은 돌출 영역(2321)의 외주면의 단부에까지 연장될 수 있다. The extended region 2230 may extend to the end of the outer peripheral surface of the projected region 2321. [

다른 예로서 연장 영역(2230)은 돌출 영역(2321)의 외주면의 단부와 이격되도록 형성될 수 있고, 이를 통하여 돌출 영역(2321)의 외주면의 일 영역이 연장 영역(2230)으로 덮이지 않고 노출될 수 있다.As another example, the extended area 2230 may be formed so as to be spaced apart from the end of the outer peripheral surface of the projected area 2321 so that one area of the outer peripheral surface of the projected area 2321 is exposed without being covered with the extended area 2230 .

트레드 블록부(2300)는 다양한 형태를 가질 수 있다. The tread block portion 2300 may have various shapes.

예를들면 트레드 블록부(2300)의 트레드 블록 부재(2320)의 돌출 영역(2321)은 다양한 형태의 기둥, 뿔대, 기타 불규칙한 돌출 형태를 가질 수도 있다.For example, the protruding area 2321 of the tread block member 2320 of the tread block portion 2300 may have various shapes of pillars, truncated cones, and other irregular protrusions.

지지 영역(2322)은 돌출 영역(2321)과 연결되고 돌출 영역(2321)보다 넓은 크기의 플레이트 형태일 수 있다.The support region 2322 may be in the form of a plate connected to the protruding region 2321 and having a larger size than the protruding region 2321. [

선택적 실시예로서 돌출 영역(2321)의 상면, 즉 돌출 영역(2321)의 영역 중 지지 영역(2322)과 연결된 영역의 반대 방향이 단부의 면에는 다양한 형태의 표면 특성 제어부가 형성될 수 있다.Various types of surface property control portions may be formed on the upper surface of the protruding region 2321, that is, the surface of the protruding region 2321 at the end opposite to the region connected to the supporting region 2322.

일 예로서 이러한 다양한 표면 특성 제어부는 복수 개의 그루브 형태를 구비할 수 있고, 예를들면 굴절된 선형 패턴, 직선 패턴, 곡선 패턴 또는 불규칙한 복수의 그루브 패턴을 가질 수 있다.For example, the various surface property control units may have a plurality of groove shapes, for example, a refracted linear pattern, a linear pattern, a curved pattern, or a plurality of irregular groove patterns.

다른 예로서 표면 특성 제어부는 서로 이격된 복수 개의 곡면 그루브 패턴을 포함할 수 있고, 예를들면 반구와 유사한 형태의 오목한 복수 개의 패턴을 가질 수 있다.As another example, the surface property control unit may include a plurality of curved surface groove patterns spaced apart from each other, and may have a plurality of recessed patterns, for example, in a shape similar to hemispheres.

또 다른 예로서 표면 특성 제어부는 서로 이격된 복수 개의 곡면 볼록 패턴을 포함할 수 있고, 예를들면 반구와 유사한 형태의 볼록한 복수 개의 패턴을 가질 수 있다.As another example, the surface property control unit may include a plurality of curved convex patterns spaced apart from each other, and may have a plurality of convex patterns similar to hemispheres, for example.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

실시예에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 실시 예의 범위를 한정하는 것은 아니다. 또한, "필수적인", "중요하게" 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.The specific implementations described in the embodiments are, by way of example, not intended to limit the scope of the embodiments in any way. Also, unless explicitly mentioned, such as "essential "," importantly ", etc., it may not be a necessary component for application of the present invention.

실시예의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 "상기"의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다. 또한, 실시 예에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. 마지막으로, 실시 예에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. 반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 실시 예들이 한정되는 것은 아니다. 실시 예에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 실시 예를 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 실시 예의 범위가 한정되는 것은 아니다. 또한, 당업자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.The use of the terms "above" and similar indication words in the description of the embodiments (in particular in the claims) may refer to both singular and plural. In addition, in the embodiment, when a range is described, it includes the invention to which the individual values belonging to the above range are applied (if there is no description to the contrary), the individual values constituting the above range are described in the detailed description . Finally, the steps may be performed in an appropriate order, unless explicitly stated or contrary to the description of the steps constituting the method according to the embodiment. The embodiments are not necessarily limited to the description order of the steps. The use of all examples or exemplary terms (e.g., etc.) in the examples is for the purpose of describing the embodiments in detail and is not intended to be limited by the scope of the claims, It is not. It will also be appreciated by those skilled in the art that various modifications, combinations, and alterations may be made depending on design criteria and factors within the scope of the appended claims or equivalents thereof.

1000, 2000: 타이어
1100, 2100: 본체부
1200, 2200: 블록 장착부
1300, 2300: 트레드 블록부1000, 2000: Tire
1100, 2100:
1200, 2200: block mounting portion
1300, 2300: Tread block part

Claims

A tire mounted on a vehicle,
A tread corresponding region, and a sidewall region;
A block mounting portion disposed on the body portion and corresponding to at least a tread corresponding region and having a mounting hole; And
And a tread block portion which overlaps with the tread corresponding region and which is disposed in the mounting hole of the block mounting portion and has an area in contact with the road surface while the tire is mounted on the vehicle,
Wherein the tread block portion has a support region adjacent to the main body portion and a protruding region connected to the support region and having a region smaller than the support region and passing through the mounting hole,
At least one region of the support region is covered with the block mounting portion so as not to be exposed in a road surface direction,
Wherein the tread block portion includes a plurality of tread block members, and the mounting holes of the block mounting portions are formed in a plurality corresponding to each of the plurality of tread block members,
Wherein the plurality of tread block members are formed so as to be separated from each other without being connected to each other, and when the block mounting portion is removed, the plurality of tread block members can be moved and removed without interference with each other.

The method according to claim 1,
Wherein the block mounting portion has a length elongated along the circumferential direction of the tire.

The method according to claim 1,
Wherein the block mounting portion extends in a circumferential direction of the tire and has a shape of a closed curve.

The method according to claim 1,
Wherein the block mounting portion is spaced apart from at least one area of the sidewall area to expose at least one area of the sidewall area.

The method according to claim 1,
And the tread block portion is disposed to overlap with the tread corresponding region.

delete

The method according to claim 1,
And the tread block portion is disposed to penetrate the mounting hole.

The method according to claim 1,
And one region of the tread block portion is disposed between the main body portion and the block mounting portion.

The method according to claim 1,
Wherein a width of a region of the tread block portion adjacent to the main body portion is greater than a width of a region of the tread block portion farther from the main body portion.

delete

The method according to claim 1,
And a surface property control portion including a groove or a convex portion is formed on a surface of the tread block portion opposite to the region facing the body portion.

The method according to claim 1,
And the tread block portion is detachably attached to the block mounting portion.

The method according to claim 1,
Wherein the block mounting portion is detachably attached to the main body portion.

A tire mounted on a vehicle,
A tread corresponding region, and a sidewall region;
A block mounting portion disposed on the main body portion so as to correspond to at least a tread corresponding region and having a mounting hole and detachable from the body portion of the tire; And
And a tread block portion disposed in the mounting hole of the block mounting portion and detachably attached to the block mounting portion,
Wherein the tread block portion has a support region adjacent to the main body portion and a protruding region connected to the support region and having a region smaller than the support region and passing through the mounting hole,
At least one region of the support region is covered with the block mounting portion so as not to be exposed in a road surface direction,
Wherein the tread block portion includes a plurality of tread block members, and the mounting holes of the block mounting portions are formed in a plurality corresponding to each of the plurality of tread block members,
Wherein the plurality of tread block members are formed so as to be separated from each other without being connected to each other, and when the block mounting portion is removed, the plurality of tread block members can be moved and removed without interference with each other.