KR101870083B1 - 타이어 공기압 유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 공기압 유지 장치에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치는 차량용 휠의 바깥 둘레에 위치한 타이어의 일측에 배치되어 있으며, 상기 타이어의 공기가 충진되는 위치와 연결되어 기설정된 압력을 유지하도록 충진된 공기와 외부 공기가 상호 유통되는 유지몸체; 상기 유지몸체의 일측에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체의 내부에 외부 공기가 역류가 방지되면서 유입되는 외기유입부; 상기 유지몸체의 양측면에 각각 연결되어 있으며, 상기 휠의 바깥 둘레를 감싸면서 상기 유지몸체의 양측을 연결하여 상기 유지몸체로 유입되는 상기 타이어에서 충진된 공기와 외부 공기가 순환되도록 설치된 순환부; 및 상기 유지몸체의 내부에 배치되어 있으며, 상기 타이어 내부에 충진되어 있는 공기 압력의 변화에 따라 이동되면서 상기 외기유입부와 상기 순환부의 공기 유입부분을 개폐하여 상기 타이어의 압력을 유지하는 압력조절부;를 포함한다.

Description

타이어 공기압 유지 장치 {Apparatus of Maintaining Air Pressure for Tire}

본 발명은 타이어 공기압 유지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어에 설치되어 타이어의 공기압을 유지하는 장치의 구조를 개선하여 타이어의 튜브에 발생되는 부압을 이용하여 내부 공기를 순환하면서 압력 저하 시에 외부 공기를 유입하여 타이어의 압력을 유지함에 따라 타이어의 공기압 변화로 인해 사고 발생 또는 튜브의 수명 저하를 미연에 방지할 수 있는 타이어 공기압 유지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어(Tire)는 자동차 바퀴인 휠의 바깥 둘레에 끼워져 있는 튜브 형태의 고무를 말하는 것으로, 고무로 만들어진 변형 가능한 원형 물체로써, 바퀴에 장착하여, 공기를 넣어 부풀려져 있다. 자동차와 노면 사이에 접지부 형성하며, 고르지 않은 노면의 충격을 흡수한다.

예컨대, 타이어는 휠에 장착되어 휠 타이어 어셈블리를 이루어 일체로 회전하면서 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하고, 구동력 및 제동력을 노면에 전달하며, 조향각에 상응하는 코너링 포스를 발생하여 노면에 전달하는 기능을 수행하게 된다.

이에 따라, 상기 타이어에 충진되는 공기압은 항상 적정 공기압을 유지하여야만 그 기능을 제대로 수행함은 물론, 운전자 및 탑승자의 안전을 보장할 수 있게 된다.

이런, 타이어는 자동차의 주행 중에 노면에 접지된 상태로 변형되는 고무 재질로 공기에 의해 충격을 흡수시킴에 따라 도로의 접지되면서 모든 충격이 전달된다. 따라서, 비포장 도로와 같이 접지면이 불규칙하면 타이어의 충격량이 증대되면서 공기의 누설이 발생되어 적정 공기압보다 낮아질 수 있다.

또한, 타이어에 이상이 없더라도 방치하여 놓으면 공기가 일교차나 계절의 변화로 고무가 팽창 수축을 반복하면서 공기가 자연 투과하여 미량씩 누설되어 정적 공기압보다 낮아질 수 있다.

이렇게, 타이어의 공기압이 적정 공기압보다 낮으면 핸들링 성능, 제동, 구동 성능의 저하되어 주행 중에 사고가 발생될 가능성이 높아져 운전자 및 탑승자의 안전에 위험이 증대되는 문제점이 있었다.

이에 따라, 주기적으로 타이어의 적정 공기압을 주기적으로 점검하여 적정 공기압보다 공기압이 낮은 경우에 이를 보충하여야 함에 따라 번거롭고, 점검을 실시하지 않으면 운전자 및 탑승자가 사고 위험에 노출되는 문제점이 있었다.

아울러, 타이어의 공기압이 적정 공기압보다 높으면 타이어의 마모도가 증대되고, 노면에 접지된 상태에서 주행 시 발생되는 부압에 의해 압력이 증대된 상태에서 외부 충격이 가해지게 되면 터지면서 핸들링 성능, 제동, 구동 성능의 저하되어 주행 중에 사고가 발생될 가능성이 높아져 운전자 및 탑승자의 안전에 위험이 증대되는 문제점이 있었다.

이에, 타이어의 설치되어 적정 공기압력을 유지하여 안전성을 높일 수 있는 장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 외측으로 공기를 주입하는 위치에 설치되어 타이어의 튜브에 발생되는 부압을 이용하여 내부 공기를 순환하면서 압력 저하 시에 외부 공기를 유입하여 타이어의 압력을 유지함에 따라 타이어의 공기압 변화로 인해 사고 발생 또는 튜브의 수명 저하를 미연에 방지할 수 있는 타이어 공기압 유지 장치를 제공함에 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명이 일 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치는 차량용 휠의 바깥 둘레에 위치한 타이어의 일측에 배치되어 있으며, 상기 타이어의 공기가 충진되는 위치와 연결되어 기설정된 압력을 유지하도록 충진된 공기와 외부 공기가 상호 유통되는 유지몸체부; 상기 유지몸체의 일측에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체의 내부에 외부 공기가 역류가 방지되면서 유입되는 외기유입부; 상기 유지몸체의 양측면에 각각 연결되어 있으며, 상기 휠의 바깥 둘레를 감싸면서 상기 유지몸체의 양측을 연결하여 상기 유지몸체로 유입되는 상기 타이어에서 충진된 공기와 외부 공기가 순환되도록 설치된 순환부; 및 상기 유지몸체의 내부에 배치되어 있으며, 상기 타이어 내부에 충진되어 있는 공기 압력의 변화에 따라 이동되면서 상기 외기유입부와 상기 순환부의 공기 유입부분을 개폐하여 상기 타이어의 압력을 유지하는 압력조절부;를 포함하되, 상기 압력조절부는 상기 타이어의 압력이 설정된 압력 이하이면 상기 외기유입부와 상기 순환부의 공기 유입부분을 개방하여 공기의 충진에 의해 압력을 높이고, 압력이 높아지면 공기의 압력의 변화에 따라 이동되어 공기 유입부분을 폐쇄할 수 있다.

또한, 상기 유지몸체부는, 상기 타이어의 외측면에 고정되어 있으며, 상기 타이어의 공기를 충진하는 위치에 설치되어 내부에 외기와 상기 타이어에 충진된 공기가 유통되는 공간인 유지공간을 가지고, 상기 유지공간의 다른쪽 측면 방향으로 상기 타이어의 바깥을 향한 방향으로 외부와 연통되어 외기가 유입되는 외기유입구가 형성되며, 상기 유지공간의 한쪽 측면 방향이 개방되어 상기 순환부에 공기가 유입되도록 연결되는 순환유입구를 형성하고, 상기 유지공간의 양측 중에 다른쪽 측면 방향이 개방되어 상기 순환부의 공기가 유출되는 위치에 상기 순환부의 공기가 유출되도록 연결되는 순환유출구를 형성한 유지몸체; 상기 유지몸체에 상기 타이어의 안쪽을 향한 방향에서 내부로 삽입되도록 배치되어 있으며, 상기 타이어의 공기가 충진되는 위치와 연결되도록 상기 유지공간의 다른쪽 측면에 삽입되어 상기 유지공간의 내측으로 상기 순환유출구에서 유출된 공기와 상기 타이어의 내부 공기가 상호 유통되도록 관통된 튜브유통공을 가지는 튜브연통관; 상기 유지몸체의 상기 타이어의 바깥 방향에 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 상기 외기유입구를 감싸는 위치에 상기 외기유입부가 결합되도록 상기 타이어의 바깥 방향으로 돌출되어 외기가 상기 유지몸체의 내부로 유입되도록 설치된 외기결합체; 및 상기 유지몸체의 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 상기 순환유입구를 감싸는 위치에 돌출되어 상기 순환부의 순환을 위해 공기가 유입되는 위치와 결합되어 외기와 상기 타이어의 내부 공기가 유입되도록 설치된 유입결합체;를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 외기유입부는, 상기 유지몸체부의 일측에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 외기가 유입되는 위치에 구비되어 중앙에 관통되어 외기가 유통되는 유입공을 가지는 외기유입몸체; 상기 외기유입몸체의 바깥 둘레의 타측으로 일체가 되도록 돌출되어 있으며, 상기 유지몸체부와 결합되도록 돌출 구비된 외기결합부; 상기 외기유입몸체의 내부에 배치되어 있으며, 상기 유입공과 연통되는 위치에 구비되어 유입되는 공기는 통과하면서 유출을 폐쇄에 의해 방지하도록 설치된 체크밸브; 및 상기 외기유입몸체의 중앙에 배치되어 있으며, 상기 유입공의 내부에 위치하여 외기의 유입 시에 습기와 이물질을 필터링하도록 설치된 발수성필터;를 포함할 수 있다.

아울러, 상기 순환부는, 상기 유지몸체부의 양측면 중에 한쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 한쪽 측면에 개방된 부분을 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 상기 외기유입부에서 유입된 외기가 상기 유지몸체부를 거쳐 유입되도록 관통된 통공 형태로 상기 압력조절부의 작동에 의해 개폐되는 유입개폐유로를 가지는 순환유입몸체; 상기 순환유입몸체의 다른쪽 측면에 돌출되어 있으며, 상기 순환유입몸체의 다른쪽 측면으로 돌출되어 상기 유지몸체부와 결합되는 순환유입결합체; 상기 순환유입몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 중앙으로 상기 유입개폐유로와 연통되는 순환유입유로를 가지는 관 형태의 순환유입관; 상기 유지몸체부의 양측면 중에 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 다른쪽 측면에 개방된 부분을 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 상기 유지몸체부의 상기 타이어의 내부와 연결된 부분과 공기가 상호 유통되도록 통공 형태의 순환유출유로를 가지는 순환유출몸체; 상기 순환유출몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 상기 순환유출몸체에서 상기 유지몸체부 방향으로 돌출되어 내부로 삽입 결합되도록 구비된 유출삽입돌기; 상기 순환유출몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 내부가 상기 순환유출유로와 연통되어 상기 유지몸체부와 연결되어 있는 상기 타이어 내부와 연통되는 관 형태의 순환유출관; 및 상기 순환유입관과 상기 순환유출관을 연결하고 있으며, 일측이 상기 순환유입관이 연결하고, 타측이 상기 순환유출관에 연결하면서 상기 휠의 바깥 둘레를 감싸도록 구비하여 공기가 순환되도록 구비된 순환연결관;을 포함할 수 있다.

더불어, 상기 압력조절부는, 상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 내부 중앙에 위치하여 상기 타이어의 내부와 연통된 부분과 상기 외기유입부와 연통된 부분을 상호 분리하여 공기의 유통을 차단하도록 바깥 둘레에 실링체가 설치되는 실링홈을 가지는 조절몸체; 상기 조절몸체의 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 조절몸체에서 상기 유지몸체부의 외기가 유입되는 다른 쪽 측면 방향으로 연장되는 축 형태의 조절로드; 상기 조절로드의 다른쪽 끝에 다른쪽 방향으로 돌출되어 있으며, 상기 타이어의 압력 변화에 따라 상기 조절몸체의 이동에 의해 상기 조절로드와 함께 이동되면서 상기 순환부의 외기가 유입되는 부분을 개폐하도록 설치된 유입개폐돌기; 및 상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 조절몸체의 다른쪽 면과 이를 마주보는 상기 유지몸체부의 안쪽 면에 각각 걸림되어 탄성 지지하도록 구비되어 상기 타이어의 내부의 공기 압력에 따라 상기 유입개폐돌기로 상기 순환부를 개폐시키도록 이동되는 조절몸체의 이동력을 탄성력에 의해 조절하는 조절탄성체;를 포함할 수 있다.

또한, 상기 압력조절부는, 상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 내부 중앙에 위치하여 상기 타이어의 내부와 연통된 부분과 상기 외기유입부와 연통된 부분을 상호 분리하여 공기의 유통을 차단하도록 바깥 둘레에 피스톤실링체가 설치되는 피스톤실링홈을 가지는 조절피스톤; 상기 조절피스톤의 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 조절피스톤에서 상기 유지몸체부의 외기가 유입되는 다른 쪽 측면 방향으로 연장되는 축 형태의 피스톤로드; 상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 조절피스톤의 다른쪽 측면에 위치하여 한쪽 측면 방향으로 상기 피스톤로드가 삽입되도록 한쪽 측면 방향이 개방되고 다른쪽 측면이 폐쇄된 공간 형태의 삽입공간을 가지고, 상기 타이어의 압력 변화에 의해 삽입된 상기 피스톤로드가 이동되어 접촉되면 함께 이동되도록 구비된 조절실린더; 상기 조절실린더의 다른쪽 끝에 다른쪽 방향으로 돌출되어 있으며, 상기 타이어의 압력 변화에 따라 상기 조절실린더와 함께 이동되면서 상기 순환부의 외기가 유입되는 부분을 개폐하도록 설치된 개폐돌기; 및 상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 조절피스톤의 다른쪽 면과 이를 마주보는 상기 유지몸체부의 안쪽 면에 각각 걸림되어 탄성 지지하도록 구비되어 상기 타이어의 내부의 공기 압력에 따라 상기 개폐돌기로 상기 순환부를 개폐시키도록 이동되는 조절피스톤의 이동력을 탄성력에 의해 조절하는 피스톤탄성체;를 포함하되, 상기 조절피스톤은 상기 유지몸체부의 중앙에 설치되어 다른쪽 측면의 상기 타이어의 내부와 상기 순환부가 연통되도록 위치와 한쪽 측면의 외기와 상기 순환부가 연통되는 위치를 상호 분리하여 상기 타이어의 공기압의 변화에 따라 상기 피스톤탄성체로 탄성 지지된 상태에서 상기 조절피스톤이 다른쪽으로 이동하여 접촉된 상기 조절실린더와 함께 상기 개폐돌기가 이동되면서 미세 조절하여 상기 순환부의 외기와 연통되는 부분을 개폐할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 사항들은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술된 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구성될 수 있으며, 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 하나에 의하면, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치는 타이어의 공기 압력을 적정 압력으로 유지하기 위해서 타이어와 연통되는 일측에 설치되어 주행 시 타이어 내부의 압력 변화로 발생되는 부력을 이용하여 적정 압력 이하일 때는 외부 공기를 유입시켜 압력을 상승시키고, 적정 압력 이상 일 때 순환관으로 타이어 내부 공기를 순환시키면서 압력을 하강시켜 적정압력을 유지함으로써, 타이어의 공기압 변화로 인한 사고 발생 또는 튜브의 수명 저하를 미연에 방지할 수 있어 안정성을 향상시키는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치는 타이어의 일측에 외부와 연통되는 위치에 설치되어 타이어 내부 압력 변화에 따라 탄성 지지된 압력조절부에서 복수의 유로를 개방 또는 차단하면서 외부 공기의 유입과 순환에 의해 적정 압력을 유지하는 것으로, 사용자가 탄성력의 변화로 적정 압력을 조절할 수 있고, 단순한 구조로 외부 조작 없이 지속적으로 압력을 조절할 수 있어 사용 편의성을 향상시키고, 안전성을 증대시킬 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치가 타이어에 설치된 상태를 나타내는 구성도이다.
도 2는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 일부 생략 단면 사시도이다.
도 4는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 단면도이다.
도 5는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어의 압력 저하에 따라 외부 공기가 타이어로 유입되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.
도 6은 도 1의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어 압력 상승에 따라 외부공기의 유입을 차단하여 순환되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 단면도이다.
도 8은 도 7의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어의 압력 저하에 따라 외부 공기가 타이어로 유입되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.
도 9는 도 7의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어 압력 상승에 따라 외부공기의 유입을 차단하여 순환되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며, 도면들에 있어서 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치가 타이어에 설치된 상태를 나타내는 구성도이고, 도 2는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 일부 생략 단면 사시도이고, 도 4는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 단면도이며, 도 5는 도 1의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어의 압력 저하에 따라 외부 공기가 타이어로 유입되는 상태를 나타내는 사용상태도이고, 도 6은 도 1의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어 압력 상승에 따라 외부공기의 유입을 차단하여 순환되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.

도 1 내지 도 6을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치(100)는 차량의 휠(11)의 바깥 둘레에 공기가 주입되는 튜브 형태로 구비된 타이어(10)의 공기가 충진되는 위치에 설치되어 타이어(10) 내부 압력의 변화에 따라 적정압력을 유지하기 위해서 구비된다. 여기서, 타이어 공기압 유지 장치(100)는 타이어(10)의 내부에 충진된 공기가 유통되기 위해서 연통되는 위치에 설치되면 되는 것으로, 타이어(10)와 공기를 유통할 수 있으면, 타이어(10)의 내부 또는 외부에 설치될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

즉, 타이어 공기압 유지 장치(100)는 타이어(10)에 내부 압력이 적정 압력 이하가 되면 외부 공기를 유입시켜 적정 압력으로 압력을 상승시키고, 적정 압력 이상이 되면 순환에 의해 압력을 저하시켜 타이어(10)가 적정 압력을 유지함으로써, 타이어(10) 압력 이상으로 인해 발생되는 사고 위험을 최소화하여 안정성을 증대시키도록 설치된다.

이런, 타이어 공기압 유지 장치(100)는 타이어(10)의 공기가 충진되는 위치에 설치된 유지몸체부(110), 외기유입부(120), 순환부(130), 및 압력조절부(140)가 포함된다.

유지몸체부(110)는 타이어(10)의 공기가 충진되는 위치에 설치되어 있는 유지몸체(111), 튜브연통관(116), 외기결합체(118), 및 유입결합체(119)를 포함한다.

유지몸체(111)는 타이어(10)의 외측면에 고정되어 있으며, 타이어(10)의 공기를 충진하는 위치에 설치되어 내부에 외기와 타이어(10)에 충진된 공기가 유통되는 공간인 유지공간(112)을 가지고, 유지공간(112)의 다른쪽 측면 방향으로 타이어(10)의 바깥을 향한 방향으로 외부와 연통되어 외기가 유입되는 외기유입구(113)가 형성되며, 유지공간(112)의 한쪽 측면 방향이 개방되어 순환부(130)에 공기가 유입되도록 연결되는 순환유입구(114)를 형성하고, 유지공간(112)의 다른쪽 측면 방향이 개방되어 순환부(130)의 공기가 유출되는 위치에 순환부(130)의 공기가 유출되도록 연결되는 순환유출구(115)를 형성한다.

즉, 유지몸체(111)는 타이어(10)의 공기를 충진하는 위치에 설치되어 타이어(10)의 내부 공기압이 낮으면 유입된 외기를 외기유입구(113)를 통해서 순환유입구(114)에 연결된 순환부(130)를 거쳐서 순환유출구(115)에서 타이어(10)의 내부로 공급되어 기설정된 압력을 유지하고, 타이어(10) 내부의 압력이 높은 경우에는 외기가 공급되는 순환유입구(114)를 압력조절부(140)로 폐쇄한 후에 순환부(130)에서 타이어(10)의 내부 공기가 순환에 의해 압력을 저하시켜 기설정된 압력을 유지하기 위해서 타이어(10)의 공기를 충진하는 위치에 설치된다.

튜브연통관(116)은 유지몸체(111)의 내부에서 타이어(10)의 안쪽을 향한 방향으로 삽입되도록 배치되어 있으며, 타이어(10)의 공기가 충진되는 위치와 연결되어 유지공간(112)의 다른쪽 측면에 삽입되어 유지공간(112)의 내측으로 순환유출구(115)에서 유출된 공기와 타이어(10)의 내부 공기가 상호 유통되도록 관통된 튜브유통공(117)을 가진다.

즉, 튜브연통관(116)은 타이어(10)의 공기가 충진되는 위치에 타이어(10)의 내부와 유지몸체(111)의 내부를 상호 연통되도록 각각 삽입되어 타이어(10)의 내부 공기와 유지몸체(111)의 공기가 튜브유통공(117)을 통해서 상호 유통되도록 구비된다.

외기결합체(118)는 유지몸체(111)의 타이어(10)의 바깥 방향에 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 외기유입구(113)를 감싸는 위치에 외기유입부(120)가 결합되도록 타이어(10)의 바깥 방향으로 돌출되어 외기가 유지몸체(111)의 내부로 유입되도록 설치된다.

즉, 외기결합체(118)는 순환유입구(114) 방향인 유지몸체(111)의 한쪽 측면 방향으로 외기유입부(120)가 결합되어 외기가 유지몸체(111)의 한쪽 측면 방향으로 외기의 공기가 유지몸체(111)에 공급되도록 구비된다.

유입결합체(119)는 유지몸체(111)의 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 순환유입구(114)를 감싸는 위치에 돌출되어 순환부(130)의 순환을 위해 공기가 유입되는 위치와 결합되어 외기와 타이어(10)의 내부 공기가 유입되도록 설치된다.

외기유입부(120)는, 유지몸체(111)의 일측에 외기결합체(118)와 결합되는 외기유입몸체(121), 외기결합부(123), 체크밸브(124), 및 발수성필터(125)를 포함한다.

외기유입몸체(121)는 유지몸체(111)의 일측에 배치되어 있으며, 유지몸체(111)의 타이어(10) 바깥 방향으로 한쪽 측면 위치에 관통된 외기유입구(113)와 연통되도록 중앙에 관통되어 외기가 유통되는 유입공(122)을 가진다.

외기결합부(123)는 외기유입몸체(121)의 바깥 둘레의 타측으로 일체가 되도록 돌출되어 있으며, 외기결합체(118)와 결합되도록 돌출 구비된다. 외기결합부(123)는 외기유입몸체(121)의 타측으로 돌출되어 외기결합체(118)와 결합되도록 구비된 것으로, 통상적으로 나사결합 형태로 설치될 수 있다. 즉, 외기결합부(123)와 외기결합체(118)에는 상호 결합되는 위치에 각각 나사산이 구비되어 회전에 의해 탈착이 가능하도록 구비될 수 있다.

체크밸브(124)는 외기유입몸체(121)의 내부에 배치되어 있으며, 유입공(122)과 연통되는 위치에 구비되어 유입되는 공기는 통과하면서 유출을 폐쇄에 의해 방지하도록 설치된다. 여기서, 체크밸브(124)는 통상적으로 공기를 한쪽 방향으로 흐르게 하는 밸브를 사용하는 것으로, 상세한 설명을 생략한다.

발수성필터(125)는 외기유입몸체(121)의 중앙에 배치되어 있으며, 유입공(122)의 내부에 위치하여 외기의 유입 시에 습기와 이물질을 필터링하도록 설치된다. 여기서 발수성필터(125)는 습기와 이물질이 유입되는 것을 차단하는 모든 필터가 포함될 수 있는 것으로, 바람직하기로, 통상적으로 고어텍스라고 불리우는 소재를 이용하여 사용할 수 있다.

순환부(130)는 유지몸체(111)의 한쪽 측면에 배치되어 외기의 공기를 유입하는 순환유입몸체(131), 순환유입결합체(132), 순환유입관(133), 순환유출몸체(134), 유출삽입돌기(135), 순환유출관(136), 및 순환연결관(137)을 포함한다.

순환유입몸체(131)는 유지몸체(111)의 양측면 중에 한쪽 측면에 배치되어 있으며, 순환유입구(114)를 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 외기유입몸체(121)의 유입공(122)을 통해서 외기유입구(113)로 유입된 외기가 유지몸체(111)의 유지공간(112)을 거쳐 유입되도록 관통된 통공 형태로 압력조절부(140)의 작동에 의해 개폐되는 유입개폐유로(131a)를 가진다.

순환유입결합체(132)는 순환유입몸체(131)의 다른쪽 측면에 돌출되어 있으며, 순환유입몸체(131)의 다른쪽 측면으로 돌출되어 유입결합체(119)와 결합되도록 구비된다.

순환유입관(133)은 순환유입몸체(131)의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 중앙으로 유입개폐유로(131a)와 연통되는 순환유입유로(133a)를 가지는 관 형태로 구비된다.

순환유출몸체(134)는 유지몸체(111)의 양측면 중에 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 순환유출구(115)를 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 타이어(10) 내부의 공기가 공급되도록 튜브연통관(116)의 튜브유통공(117)과 공기가 상호 유통되도록 통공형태의 순환유출유로(134a)를 가진다.

유출삽입돌기(135)는 순환유출몸체(134)의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 순환유출몸체(134)에서 유지몸체(111) 방향으로 돌출되어 순환유출구(115)의 내부로 삽입 결합되도록 구비된다.

네ㅣ순환유출관(136)은 순환유출몸체(134)의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 내부가 순환유출유로(134a)와 연통되어 튜브연통관(116)을 통해서 타이어 내부와 연통되는 관 형태로 구비된다.

순환연결관(137)은 순환유입관(133)과 순환유출관(136)을 연결하고 있으며, 일측이 순환유입관(133)이 연결하고, 타측이 순환유출관(136)에 연결하면서 휠(11)의 바깥 둘레를 감싸도록 구비하여 공기가 순환되도록 구비된다.

상술한 바와 같이, 타이어(10)의 압력이 적정 압력보다 낮은 경우에는 압력조절부(140)의 작동에 의해 유입개폐유로(131a)가 개방되면 체크밸브(124)로 역류를 방지하면서 유입공(122)과 외기유입구(113)를 통해서 유입된 외기가 유입개폐유로(131a)와 순환유입유로(133a)로 공급된다. 공급된 외기는 순환유입유로(133a)로 공급되어 순환연결관(137)을 통해서 순환유출유로(134a)로 이동되어 유지공간(112)의 다른쪽 측면으로 공급된다. 유지공간(112)에 공급된 외기는 튜브유통공(117)으로 유입되어 튜브연통관(116)을 통해서 타이어(10)의 내부로 공급되어 적정 압력까지 압력을 상승시킬 수 있다.

또한, 타이어(10)의 압력이 적정 압력보다 높은 경우에는 압력조절부(140)의 작동에 의해 유입개폐유로(131a)가 폐쇄되면 유지공간(112)의 한쪽 측면이 폐쇄된 상태에서 타이어(10)의 내부 공기가 순환유출유로(134a)를 통과하면서 유지공간(112)의 다른쪽 측면과 순환연결관(137) 내부를 순환하면서 내부 압력을 적정 압력으로 저하시킬 수 있다.

압력조절부(140)는 유지몸체(111)의 내부에 중앙으로 한쪽과 다른쪽의 유지공간(112)을 이분할하는 조절몸체(141), 조절로드(142), 유입개폐돌기(143), 및 조절탄성체(144)를 포함한다.

조절몸체(141)는 유지몸체(111)의 내부에 배치되어 있으며, 유지공간(112)의 중앙에 위치하여 타이어(10)와 연통된 튜브연통관(116)과 순환유출몸체(134)가 설치된 다른쪽 측면 구역과 외기유입부(120)와 순환유입몸체(131)가 설치된 한쪽 측면 구역을 분리하여 공기의 유통이 차단되도록 구비된다. 조절몸체(141)의 바깥 둘레에는 공기가 유통되는 차단력을 향상시키기 위해서 밀폐되도록 실링체(141b)가 설치되는 실링홈(141a)이 형성된다.

조절몸체(141)는 타이어(10)와 연통된 구역과 외기가 유입되는 구역을 차단 분리하여 타이어(10)의 내부 압력 변화에 따라 유지몸체(111)의 내부에서 이동되도록 구비된다.

조절로드(142)는 조절몸체(141)의 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 조절몸체(141)에서 순환유입몸체(131) 위치인 다른 쪽 측면 방향으로 연장되는 축 형태로 구비된다. 조절로드(142)는 조절몸체(141)에서 유입개폐유로(131a) 방향으로 유지공간(112)을 가로질러 배치된 축 형태로 구비된다.

유입개폐돌기(143)는 조절로드(142)의 다른쪽 끝에 다른쪽 방향으로 돌출되어 있으며, 타이어(10)의 압력 변화에 따라 조절몸체(141)의 이동에 의해 조절로드(142)와 함께 이동되면서 유입개폐유로(131a)를 개폐하도록 설치된다. 유입개폐돌기(143)는 타이어(10)의 압력 변화에 따라 이동되는 조절몸체(141)와 함께 이동되면서 외기가 유입되는 유입개폐유로(131a)를 개폐하도록 구비된다.

조절탄성체(144)는 유지몸체(111)의 내부에 배치되어 있으며, 조절몸체(141)의 다른쪽 면과 이를 마주보는 유지몸체(111)의 안쪽 면에 각각 걸림되어 탄성 지지하도록 구비된다. 조절탄성체(144)는 타이어(10)의 내부의 공기 압력에 따라 유입개폐돌기(143)로 유입개폐유로(131a)를 개폐시키도록 이동되는 조절몸체(141)의 이동력을 탄성력에 의해 조절한다.

즉, 조절탄성체(144)는 타이어(10)의 내부 압력에 따라 이동되는 조절몸체(141)를 탄성 지지한 상태에서 탄성력을 조절하여 타이어(10)의 내부 압력이 적정 압력보다 낮아서 조절몸체(141)의 이동력보다 탄성력이 큰 경우에는 유입개폐돌기(143)의 이동에 의해 유입개폐유로(131a)를 개방하여 외기가 타이어(10)의 내부로 유입되면서 적정압력까지 타이어(10)의 내부 압력을 상승시킨다.

또한, 타이어(10)의 압력이 높으면 이동력이 탄성력보다 커서 유입개폐유로(131a)가 폐쇄된 상태를 유지함에 따라 순환유출몸체(134), 순환연결관(137), 및 유지공간(112)의 다른쪽 측면을 순환하면서 공기 압력을 저하시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치를 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 7의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어의 압력 저하에 따라 외부 공기가 타이어로 유입되는 상태를 나타내는 사용상태도이며, 도 9는 도 7의 타이어 공기압 유지 장치의 타이어 압력 상승에 따라 외부공기의 유입을 차단하여 순환되는 상태를 나타내는 사용상태도이다.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어 공기압 유지 장치는 유지몸체부(110), 외기유입부(120), 순환부(130), 및 압력조절부(140)를 포함한다. 여기서, 유지몸체부(110), 외기유입부(120), 및 순환부(130)의 구성은 도 1 내지 도 6에서 도시된 타이어 공기압 유지 장치(100)와 동일함에 따라 차이가 있는 압력조절부(140)에 대해서만 설명하면 다음과 같다.

압력조절부(140)는 내부에 중앙으로 한쪽과 다른쪽의 유지공간(112)을 이분할하는 위치에 설치된 조절피스톤(145), 피스톤로드(146), 조절실린더(147), 개폐돌기(148), 및 피스톤탄성체(149)를 포함한다.

조절피스톤(145)은 유지몸체(111)의 내부에 배치되어 있으며, 유지공간(112)의 내부 중앙에 위치하여 타이어(10)와 연통된 튜브연통관(116)과 순환유출몸체(134)가 설치된 다른쪽 측면 구역과 외기유입부(120)와 순환유입몸체(131)가 설치된 한쪽 측면 구역을 분리하여 공기의 유통이 차단되도록 구비된다. 조절피스톤(145)의 바깥 둘레에는 공기가 유통되는 차단력을 향상시키기 위해서 밀폐되도록 피스톤실링체(145b)가 설치되는 피스톤실링홈(145a)이 형성된다.

조절피스톤(145)은 타이어(10)와 연통된 구역과 외기가 유입되는 구역을 차단 분리하여 타이어(10)의 내부 압력 변화에 따라 유지몸체(111)의 내부에서 이동되도록 구비된다.

피스톤로드(146)는 조절피스톤(145)의 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 조절피스톤(145)에서 유지몸체(111)의 외기가 유입되는 다른 쪽 측면 방향으로 연장되는 축 형태로 구비된다. 피스톤로드(146)는 조절피스톤(145)에서 유입개폐유로(131a) 방향으로 유지공간(112)을 가로질러 배치된 축 형태로 구비된다.

조절실린더(147)는 유지몸체(111)의 내부에 배치되어 있으며, 조절피스톤(145)의 다른쪽 측면에 위치하여 한쪽 측면 방향으로 피스톤로드(146)가 삽입되도록 한쪽 측면 방향이 개방되고 다른쪽 측면이 폐쇄된 공간 형태의 삽입공간(147a)을 가지고, 타이어(10)의 압력 변화에 의해 삽입된 피스톤로드(146)가 이동되어 접촉되면 함께 이동되도록 구비된다. 즉, 조절실린더(147)는 조절피스톤(145)과 함께 이동되는 피스톤로드(146)가 삽입되어 타이어(10)의 내부의 압력 변화에 따라 이동되는 조절피스톤(145)의 이동에 의해 피스톤로드(146)가 조절실린더(147)에 접촉된 상태로 함께 이동됨에 따라 타이어(10)의 압력 변화에 따라 조절피스톤(145)과 조절실린더(147)가 이단으로 이동되어 압력 변화에 따른 이동량을 미세하게 조절할 수 있다.

개폐돌기(148)는 조절실린더(147)의 다른쪽 끝에 다른쪽 방향으로 돌출되어 있으며, 타이어(10)의 압력 변화에 따라 조절실린더(147)와 함께 이동되면서 유입개폐유로(131a)를 개폐하도록 설치된다. 개폐돌기(148)는 타이어(10)의 압력 변화에 따라 이동되는 조절실린더(147)와 함께 이동되면서 외기가 유입되는 유입개폐유로(131a)를 개폐하도록 구비된다.

피스톤탄성체(149)는 유지몸체(111)의 내부에 배치되어 있으며, 조절피스톤(145)의 다른쪽 면과 이를 마주보는 유지몸체(111)의 안쪽 면에 각각 걸림되어 탄성 지지하도록 구비되어 타이어(10)의 내부의 공기 압력에 따라 개폐돌기(148)로 유입개폐유로(131a)를 개폐시키도록 이동되는 조절피스톤(145)의 이동력을 탄성력에 의해 조절하도록 구비된다.

즉, 조절피스톤(145)은 유지몸체(111)의 중앙에 설치되어 한쪽 측면의 타이어(10)의 내부와 연통된 다른쪽 측면과 외기가 공급되는 한쪽 측면을 상호 분리하여 타이어(10)의 공기압의 변화에 따라 피스톤탄성체(149)로 탄성 지지된 상태에서 조절피스톤(145)이 다른쪽으로 이동하여 접촉된 조절실린더(147)와 함께 개폐돌기(148)가 이동되면서 미세 조절하여 유입개폐유로(131a)를 개폐하도록 구비된다.

또한, 피스톤탄성체(149)는 타이어(10)의 내부 압력에 따라 이동되는 조절피스톤(145)을 탄성 지지한 상태로 탄성력을 조절하여 타이어(10)의 내부 압력이 적정 압력보다 낮아서 조절피스톤(145)의 이동력보다 탄성력이 작은 경우에는 개폐돌기(148)의 이동에 의해 유입개폐유로(131a)를 개방하여 외기가 타이어(10)의 내부로 유입되면서 적정압력까지 타이어(10)의 내부 압력을 상승시킨다.

또한, 타이어(10)의 압력이 높으면 이동력보다 탄성력보다 커서 유입개폐유로(131a)가 폐쇄된 상태를 유지함에 따라 순환유출몸체(134), 순환연결관(137), 및 유지공간(112)의 다른쪽 측면을 순환하면서 공기 압력을 저하시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 유지 장치 110 : 유지몸체부
111 : 유지몸체 112 : 유지공간
113 : 외기유입구 114 : 순환유입구
115 : 순환유출구 116 : 튜브연통관
117 : 튜브유통공 118 : 외기결합체
119 : 유입결합체 120 : 외기유입부
121 : 외기유입몸체 122 : 유입공
123 : 외기결합부 124 : 체크밸브
125 : 발수성필터 130 : 순환부
131 : 순환유입몸체 131a : 유입개폐유로
132 : 순환유입결합체 133 : 순환유입관
133a : 순환유입유로 134 : 순환유출몸체
134a : 순환유출유로 135 : 유출삽입돌기
136 : 순환유출관 137 : 순환연결관
140 : 압력조절부 141 : 조절몸체
141a : 실링홈 141b: 실링체
142 : 조절로드 143 : 유입개폐돌기
144 : 조절탄성체 145 : 조절피스톤
145a : 피스톤실링홈 145b : 피스톤실링체
146 : 피스톤로드 147 : 조절실린더
147a : 삽입공간 148 : 개폐돌기
149 : 피스톤탄성체

Claims (6)

1. 차량용 휠의 바깥 둘레에 위치한 타이어의 일측에 배치되어 있으며, 상기 타이어의 공기가 충진되는 위치와 연결되어 기설정된 압력을 유지하도록 충진된 공기와 외부 공기가 상호 유통되는 유지몸체부;
   상기 유지몸체의 일측에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체의 내부에 외부 공기가 역류가 방지되면서 유입되는 외기유입부;
   상기 유지몸체의 양측면에 각각 연결되어 있으며, 상기 휠의 바깥 둘레를 감싸면서 상기 유지몸체의 양측을 연결하여 상기 유지몸체로 유입되는 상기 타이어에서 충진된 공기와 외부 공기가 순환되도록 설치된 순환부; 및
   상기 유지몸체의 내부에 배치되어 있으며, 상기 타이어 내부에 충진되어 있는 공기 압력의 변화에 따라 이동되면서 상기 외기유입부와 상기 순환부의 공기 유입부분을 개폐하여 상기 타이어의 압력을 유지하는 압력조절부;를 포함하되,
   상기 압력조절부는,
   상기 유지몸체부의 내부 중앙에 위치하여 상기 타이어의 내부와 연통된 부분과 상기 외기유입부와 연통된 부분을 상호 분리하여 공기의 유통을 차단하도록 바깥 둘레에 피스톤실링체가 설치되는 피스톤실링홈을 가지는 조절피스톤;
   상기 조절피스톤의 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 조절피스톤에서 상기 유지몸체부의 외기가 유입되는 다른 쪽 측면 방향으로 연장되는 축 형태의 피스톤로드;
   상기 조절피스톤의 다른쪽 측면에 위치하여 한쪽 측면 방향으로 상기 피스톤로드가 삽입되도록 한쪽 측면 방향이 개방되고 다른쪽 측면이 폐쇄된 공간 형태의 삽입공간을 가지고, 상기 타이어의 압력 변화에 의해 삽입된 상기 피스톤로드가 이동되어 접촉되면 함께 이동되도록 구비된 조절실린더;
   상기 조절실린더의 다른쪽 끝에 다른쪽 방향으로 돌출되어 있으며, 상기 타이어의 압력 변화에 따라 상기 조절실린더와 함께 이동되면서 상기 순환부의 외기가 유입되는 부분을 개폐하도록 설치된 개폐돌기; 및
   상기 유지몸체부의 내부에 배치되어 있으며, 상기 조절피스톤의 다른쪽 면과 이를 마주보는 상기 유지몸체부의 안쪽 면에 각각 걸림되어 탄성 지지하도록 구비되어 상기 타이어의 내부의 공기 압력에 따라 상기 개폐돌기로 상기 순환부를 개폐시키도록 이동되는 조절피스톤의 이동력을 탄성력에 의해 조절하는 피스톤탄성체;를 포함하고,
   상기 조절피스톤은 상기 유지몸체부의 중앙에 설치되어 다른쪽 측면의 상기 타이어의 내부와 상기 순환부가 연통되도록 위치와 한쪽 측면의 외기와 상기 순환부가 연통되는 위치를 상호 분리하여 상기 타이어의 공기압의 변화에 따라 상기 피스톤탄성체로 탄성 지지된 상태에서 상기 조절피스톤이 다른쪽으로 이동하여 접촉된 상기 조절실린더와 함께 상기 개폐돌기가 이동되면서 미세 조절하여 상기 순환부의 외기와 연통되는 부분을 개폐하는
   타이어 공기압 유지 장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 유지몸체부는,
   상기 타이어의 외측면에 고정되어 있으며, 상기 타이어의 공기를 충진하는 위치에 설치되어 내부에 외기와 상기 타이어에 충진된 공기가 유통되는 공간인 유지공간을 가지고, 상기 유지공간의 다른쪽 측면 방향으로 상기 타이어의 바깥을 향한 방향으로 외부와 연통되어 외기가 유입되는 외기유입구가 형성되며, 상기 유지공간의 한쪽 측면 방향이 개방되어 상기 순환부에 공기가 유입되도록 연결되는 순환유입구를 형성하고, 상기 유지공간의 양측 중에 다른쪽 측면 방향이 개방되어 상기 순환부의 공기가 유출되는 위치에 상기 순환부의 공기가 유출되도록 연결되는 순환유출구를 형성한 유지몸체;
   상기 유지몸체에 상기 타이어의 안쪽을 향한 방향에서 내부로 삽입되도록 배치되어 있으며, 상기 타이어의 공기가 충진되는 위치와 연결되도록 상기 유지공간의 다른쪽 측면에 삽입되어 상기 유지공간의 내측으로 상기 순환유출구에서 유출된 공기와 상기 타이어의 내부 공기가 상호 유통되도록 관통된 튜브유통공을 가지는 튜브연통관;
   상기 유지몸체의 상기 타이어의 바깥 방향에 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 상기 외기유입구를 감싸는 위치에 상기 외기유입부가 결합되도록 상기 타이어의 바깥 방향으로 돌출되어 외기가 상기 유지몸체의 내부로 유입되도록 설치된 외기결합체; 및
   상기 유지몸체의 한쪽 측면 방향에 돌출되어 있으며, 상기 순환유입구를 감싸는 위치에 돌출되어 상기 순환부의 순환을 위해 공기가 유입되는 위치와 결합되어 외기와 상기 타이어의 내부 공기가 유입되도록 설치된 유입결합체;를 포함하는
   타이어 공기압 유지 장치.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 외기유입부는,
   상기 유지몸체부의 일측에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 외기가 유입되는 위치에 구비되어 중앙에 관통되어 외기가 유통되는 유입공을 가지는 외기유입몸체;
   상기 외기유입몸체의 바깥 둘레의 타측으로 일체가 되도록 돌출되어 있으며, 상기 유지몸체부와 결합되도록 돌출 구비된 외기결합부;
   상기 외기유입몸체의 내부에 배치되어 있으며, 상기 유입공과 연통되는 위치에 구비되어 유입되는 공기는 통과하면서 유출을 폐쇄에 의해 방지하도록 설치된 체크밸브; 및
   상기 외기유입몸체의 중앙에 배치되어 있으며, 상기 유입공의 내부에 위치하여 외기의 유입 시에 습기와 이물질을 필터링하도록 설치된 발수성필터;를 포함하는
   타이어 공기압 유지 장치.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 순환부는,
   상기 유지몸체부의 양측면 중에 한쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 한쪽 측면에 개방된 부분을 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 상기 외기유입부에서 유입된 외기가 상기 유지몸체부를 거쳐 유입되도록 관통된 통공 형태로 상기 압력조절부의 작동에 의해 개폐되는 유입개폐유로를 가지는 순환유입몸체;
   상기 순환유입몸체의 다른쪽 측면에 돌출되어 있으며, 상기 순환유입몸체의 다른쪽 측면으로 돌출되어 상기 유지몸체부와 결합되는 순환유입결합체;
   상기 순환유입몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 중앙으로 상기 유입개폐유로와 연통되는 순환유입유로를 가지는 관 형태의 순환유입관;
   상기 유지몸체부의 양측면 중에 다른쪽 측면에 배치되어 있으며, 상기 유지몸체부의 다른쪽 측면에 개방된 부분을 폐쇄하도록 구비되어 중앙으로 상기 유지몸체부의 상기 타이어의 내부와 연결된 부분과 공기가 상호 유통되도록 통공 형태의 순환유출유로를 가지는 순환유출몸체;
   상기 순환유출몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 상기 순환유출몸체에서 상기 유지몸체부 방향으로 돌출되어 내부로 삽입 결합되도록 구비된 유출삽입돌기;
   상기 순환유출몸체의 한쪽 측면에 돌출되어 있으며, 내부가 상기 순환유출유로와 연통되어 상기 유지몸체부와 연결되어 있는 상기 타이어 내부와 연통되는 관 형태의 순환유출관; 및
   상기 순환유입관과 상기 순환유출관을 연결하고 있으며, 일측이 상기 순환유입관이 연결하고, 타측이 상기 순환유출관에 연결하면서 상기 휠의 바깥 둘레를 감싸도록 구비하여 공기가 순환되도록 구비된 순환연결관;을 포함하는
   타이어 공기압 유지 장치.
   
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