KR101869052B1

KR101869052B1 - Seat Having variable Shaft for Vehicle

Info

Publication number: KR101869052B1
Application number: KR1020160140005A
Authority: KR
Inventors: 김민규
Original assignee: 주식회사 다스
Priority date: 2016-10-26
Filing date: 2016-10-26
Publication date: 2018-06-20
Also published as: KR20180045543A

Abstract

본 발명은 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트에 관한 것으로, 차량의 실내의 바닥부에 배치된 시트쿠션프레임, 상기 시트쿠션프레임에 회동 가능하게 설치된 지지프레임, 상기 지지프레임에 회동 가능하게 설치된 시트백프레임, 상기 지지프레임에서 상기 시트백프레임을 회동 가능하도록 구비된 폴딩유닛 및 상기 지지프레임에서 시트쿠션프레임을 회동 가능하도록 구비된 팁업유닛, 상기 시트쿠션프레임과 상기 시트백프레임이 사용자의 조작에 의해 일측으로 접혀지도록 차량의 일측에 구비된 제어레버, 상기 시트백프레임이 상기 지지프레임와 결합되어 일정한 각도로 축회전가능하도록 구비된 리클라이닝 유닛, 상기 리클라이닝 유닛과 결합되어 상기 리클라이닝 유닛을 제어하는 가변샤프트부를 제공할 수 있게 된다.The present invention relates to a vehicle seat having a variable shaft portion, and more particularly to a seat for a vehicle having a seat cushion frame disposed at a bottom portion of an automobile interior, a support frame rotatably mounted on the seat cushion frame, A folding unit provided on the support frame so as to be capable of rotating the seat back frame and a tipping-up unit provided to be capable of rotating the seat cushion frame in the support frame, and a seat cushion frame It is possible to provide a control lever provided at one side of the vehicle, a reclining unit having the seatback frame coupled to the support frame and capable of pivoting at a predetermined angle, and a variable shaft unit coupled to the reclining unit to control the reclining unit .

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat having a variable shaft portion,

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 일측에 제어레버를 구비하여 쿠션프레임의 팁업과 시트백프레임의 폴딩을 동시에 작동시킬 수 있고, 가변 샤프트가 적용되어 리클라이닝 및 폴딩 기능을 수행할 수 있는 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a seat for a vehicle, which includes a control lever at one side of a vehicle, and can simultaneously operate a tip-up of a cushion frame and a folding of a seatback frame, and a variable shaft is applied to perform a reclining and folding function The present invention relates to a vehicle seat having a variable shaft portion.

차량에는 다수의 시트가 장착되어 탑승자의 편의를 도모하도록 한다. 상기한 바와 같은 차량의 시트들 중에는 시트백을 시트의 전방으로 접을 수 있도록 하는 폴딩시트가 있으며, 이러한 폴딩시트는 주로 차량의 2열이나 3열에 탑재되어, 사용자가 원하는 다양한 시트 베리에이션이 가능하도록 함으로써, 차량의 공간 활용성을 극대화 하도록 한다.The vehicle is equipped with a plurality of seats to facilitate the comfort of the passenger. Among the sheets of the vehicle described above, there is a folding sheet which allows the seat back to be folded forward of the seat. Such a folding seat is mainly mounted on two or three columns of the vehicle, Thereby maximizing the space utilization of the vehicle.

이러한 차량의 후방에는 짐을 싣기 위해 시트를 전방으로 슬라이딩 및 폴딩시키는 기능이 탑재되나 만족시킬만한 공간을 확보하기 어렵다. 하기에는 워크인 및 폴딩장치가 리클라이닝 장치와 연동되는 구조가 도시된다.In the rear of such a vehicle, a function of sliding and folding the seat forward to load a load is mounted, but it is difficult to secure a satisfactory space. The structure in which the walk-in and folding device are interlocked with the reclining device is shown below.

도 1 내지 도 4을 참조하면, 폴딩레버(1) 조작시 회전할 수 있도록 시트쿠션프레임(3)에 회전 가능하게 설치된 레버브라켓(5)과, 상기 레버브라켓(5)이 회전할 때에 상기 시트쿠션프레임(3)과 시트백프레임(7)의 연접부위에 장착된 리클라이닝 장치(70)를 작동시킬 수 있도록 상기 레버브라켓(5)과 상기 리클라이닝 장치(70)를 연결하도록 설치된 연결기구(9)와, 상기 레버브라켓(5)의 회전에 연동하여 회전할 수 있도록 로터축(11)을 매개로 상기 시트쿠션프레임(3)에 회전 가능하게 설치되고 고정레일(13)에 대한 이동레일(15)의 이동을 구속하는 로크브라켓(17)과 로크케이블(19)을 매개로 연결된 로터(21)와, 상기 시트백프레임(7)과 함께 회전할 수 있도록 상기 시트백프레임(7)에 결합되어서 상기 시트백프레임(7)의 폴딩 동작 및 워크인 동작시 상기 로터(21)의 회전 유무에 따라 상기 로터(21)와 선택적으로 접촉하도록 설치된 서포트브라켓(23)과, 일단은 상기 레버브라켓(5)과 일체로 결합되고 타단은 상기 로터(21)와 접촉하도록 설치되어서 상기 레버브라켓(5)과 함께 회전할 때에는 상기 로크케이블(19)의 장력이 느슨해지도록 상기 로터(21)를 회전시키고 상기 서포트브라켓(23)과의 접촉으로 상기 로터(21)가 회전할 때에는 상기 로터(21)가 소정 각도이상 회전하지 못하도록 구속하는 레버핀(25)을 포함하여 구성된다.1 to 4, there are shown a lever bracket 5 rotatably provided on a seat cushion frame 3 so as to be rotatable when the folding lever 1 is operated, A connecting mechanism 9 for connecting the lever bracket 5 and the reclining device 70 so as to operate the reclining device 70 mounted on the connecting portion of the cushion frame 3 and the seatback frame 7, And is rotatably mounted on the seat cushion frame 3 via a rotor shaft 11 so as to be rotatable in conjunction with the rotation of the lever bracket 5, A rotor 21 connected to the seat back frame 7 via a lock bracket 17 and a lock cable 19 for restricting movement of the seat back frame 7; 7 during the folding operation and the work-in operation of the rotor 21 A support bracket 23 provided to selectively contact with the rotor 21 according to the movement of the rotor 21 and one end of which is integrally coupled with the lever bracket 5 and the other end of which is provided in contact with the rotor 21, The rotor 21 is rotated so that the tension of the lock cable 19 is loosened when the rotor 21 is rotated together with the support bracket 23 and the rotor 21 is rotated by the contact with the support bracket 23, And a lever pin (25) for restricting rotation of the lever (20) beyond a predetermined angle.

또한, 상기 시트쿠션프레임(3)에 고정 설치된 베이스브라켓(27)과, 상기 베이스브라켓(27)에 상기 로터축(11)을 중심으로 회전 가능하게 설치되면서 상기 로터(21)가 상기 서포트브라켓(23)과의 접촉으로 회전할 때에만 상기 로터(21)와 함께 회전하도록 설치된 스토퍼브라켓(29)과, 상기 레버핀(25)의 작동으로 회전한 상기 로터(21)를 탄력적으로 복귀시킬 수 있도록 상기 로터(21)와 상기 베이스브라켓(27)에 양단이 걸려져서 설치된 로터스프링(31)과, 상기 서포트브라켓(23)과의 접촉으로 회전한 상기 로터(21)를 탄력적으로 복귀시킬 수 있도록 상기 베이스브라켓(27)과 상기 스토퍼브라켓(29)에 양단이 걸려져서 설치된 스톱퍼스프링(33)과, 상기 로터(21)와 상기 스토퍼브라켓(29)을 연결하도록 설치되어서 상기 레버핀(25)의 작동으로 상기 로터(21)가 회전할 때에는 상기 로터(21)만이 상기 로터축(11)을 중심으로 회전할 수 있도록 하고 상기 서포트브 라켓(23)과의 접촉으로 상기 로터(21)가 회전할 때에는 상기 로터(21)와 상기 스토퍼브라켓(29)을 함께 회전시 킬 수 있도록 하는 스토퍼핀(35)을 더 포함하여 이루어진 구성이다.The base bracket 27 is fixed to the seat cushion frame 3 and the rotor 21 is mounted on the support bracket 27 so as to be rotatable about the rotor shaft 11. [ A stopper bracket 29 installed to rotate with the rotor 21 only when the rotor 21 rotates in contact with the lever 21 and the rotor 21 rotated by the operation of the lever pin 25, A rotor spring 31 installed at both ends of the rotor 21 and the base bracket 27 to elastically return the rotor 21 rotated by the support bracket 23, A stopper spring 33 provided at both ends of the base bracket 27 and the stopper bracket 29 so as to connect the rotor 21 and the stopper bracket 29 to each other, When the rotor 21 rotates Only the rotor 21 can be rotated around the rotor shaft 11 and the rotor 21 and the stopper bracket 23 are rotated when the rotor 21 rotates by contact with the support bracket 23 And a stopper pin (35) for rotating the stopper pin (29) together.

여기서, 상기 리클라이닝 장치(70)는 시트의 좌우측에 두 개가 설치되고, 상기 두 개의 리클라이닝 장치(70)는 리클라이닝 샤프트(37)를 매개로 일체로 동작 가능하게 연결되어 설치되며, 상기 리클라이닝 샤프트(37)는 상기 시트백프레임(7)의 상단에 장착된 워크인레버(39)와 워크인케이블(41)을 매개로 연결되면서 상기 워크인케이블(41)이 상기 워크인레버(39)쪽으로 당겨질 때와 또는 상기 폴딩레버(1)의 조작에 따른 상기 연결기구(9)의 회전시에 각각 축 회전이 가능하도록 설치된 구조이다.Two of the reclining devices 70 are provided on the right and left sides of the seat and the two reclining devices 70 are integrally connected to each other through a reclining shaft 37. The reclining device 70 When the work-in cable 41 is pulled toward the work-in lever 39 while being connected to the lever 39 which is a work mounted on the upper end of the seatback frame 7 via the work-in cable 41 Or the shafts are rotatably provided at the time of rotation of the connecting mechanism (9) according to the operation of the folding lever (1).

한편, 상기 리클라이닝 장치(70)는 도 4에 도시된 라운드형 리클라이닝 장치를 일례로서 설명한다.Meanwhile, the reclining apparatus 70 will be described with reference to the example of the round type reclining apparatus shown in FIG.

상기 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 크게 시트쿠션프레임(3)과 결합되는 플레이트홀더(71)와 시트백프레임(7)에 결합되는 섹터투스(72)의 결합으로 이루어지고, 상기 플레이트홀더(71)에는 회전중심돌기(71a)가 형성되고, 상기 섹터투스(72)에는 기어치(72a)가 형성되며, 상기 플레이트홀더(71)와 섹터투스(72) 사이의 공간에 리클라이닝 샤프트(37)와 스플라인 결합된 캠레버(73), 캠스프링(74), 기어치(75a)가 형성된 폴투스(75)가 설치된 구성이다.The round reclining device 70 mainly comprises a plate holder 71 coupled to the seat cushion frame 3 and a sector tooth 72 coupled to the seatback frame 7, And a gear tooth 72a is formed in the sector tooth 72. The rotation center protrusion 71a is formed in the sector tooth 72 and the reclining shaft 37 and the spline 72 are formed in a space between the plate holder 71 and the sector tooth 72, A cam lever 73, a cam spring 74, and a pole tooth 75 formed with a gear tooth 75a.

도 4의 도시 상태는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a) 가 치합을 이루고 있는 록킹 상태로서, 도 4의 상태에서 리클라이닝 샤프트(37)의 회전에 의해 캠레버(73)가 반 시계방향으로 회전하면 폴투스(75)가 회전 중심돌기(71a)를 중심으로 시계 방향으로 회전을 하게 되며, 이에 따라 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.4 is a locking state in which the sector tooth 72, the gear teeth 72a and the gear teeth 75a of the pawl teeth 75 mesh with each other. In the state shown in Fig. 4, the rotation of the reclining shaft 37 When the cam lever 73 rotates in the counterclockwise direction, the pole tooth 75 rotates in the clockwise direction around the rotation center projection 71a, so that the sector tooth 72 and the gear teeth 72a are rotated, And the gear teeth 75a of the pawl tooth 75 are released from engagement with each other.

상기와 같은 록킹 해제상태에서는 섹터투스(72)가 플레이트홀더(71)에 대해 자유로운 회전이 가능함에 따라 시트백은 전후방향 각도조절이 가능하게 된다.In the unlocked state as described above, since the sector tooth 72 can rotate freely with respect to the plate holder 71, the seatback can be adjusted in the forward and backward directions.

그리고, 시트백의 각도조절 후 리클라이닝 샤프트(37)의 가해주고 있던 외력을 제거하면 캠스프링(74)의 복원력으로 캠레버(73)가 복귀하고, 계속해서 폴투스(75)가 복귀하여 섹터투스(72)의 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 다시 치합된 록킹상태를 이룸에 따라 시트백은 각도조절이 완료된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.When the external force exerted by the reclining shaft 37 is removed after the angle of the seat back is adjusted, the cam lever 73 is returned by the restoring force of the cam spring 74 and the pole tooth 75 is returned to the sector tooth 72 and the gear teeth 75a of the pawl tooth 75 are engaged with each other, the seatback can be maintained in a state in which the angle adjustment is completed.

상기와 같이 구성된 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 본 출원인이 출원하여 등록받은 특허등록번호 10-0923944호에 기재된 것으로, 본 명세서에서는 이에 대해 간략하게 설명하였다.The round type reclining apparatus 70 constructed as described above is described in Patent Registration No. 10-0923944 filed and filed by the applicant of the present invention, which has been briefly described in the present specification.

그리고, 본 발명의 장치에서 상기 레버브라켓(5)과 상기 연결기구(9)는 상기 시트쿠션프레임(3)의 바깥쪽 측면에 설치된 구조이고, 상기 로터(21)와 상기 베이스브라켓(27)과 상기 스토퍼브라켓(29)은 상기 레버브라켓(5)과 대향하도록 상기 시트쿠션프레임(3)의 안쪽 측면에 설치된 구조이다.The lever bracket 5 and the connecting mechanism 9 are provided on the outer side surface of the seat cushion frame 3 in the apparatus of the present invention. The rotor 21, the base bracket 27, The stopper bracket 29 is provided on the inner side surface of the seat cushion frame 3 so as to face the lever bracket 5.

상기 레버브라켓(5)은 세 개의 단부를 갖도록 형성되는데 그 중 하나의 단부는 레버축(5a)을 매개로 상기 시트쿠션프레임(3)에 회전 가능하게 결합되고, 다른 하나의 단부는 상기 폴딩레버(1)와의 연결을 위한 폴딩케이블(43)의 일단이 결합되며, 나머지 하나의 단부에는 상기 연결기구(9)가 결합된다.The lever bracket 5 is formed to have three ends, one of which is rotatably coupled to the seat cushion frame 3 via a lever shaft 5a, One end of a folding cable 43 for connection with the connector 1 is coupled, and the connector 9 is coupled to the other end.

상기 연결기구(9)는 상기 시트쿠션프레임(3)을 관통한 상기 리클라이닝 샤프트(37)의 일단에 일체로 결합된 샤프트브라켓(9a)과, 상기 레버브라켓(5)과 상기 샤프트브라켓(9a)을 연결하도록 설치된 로드브라켓(9b)으로 구성된다.The connecting mechanism 9 includes a shaft bracket 9a integrally coupled to one end of the reclining shaft 37 penetrating the seat cushion frame 3 and a shaft bracket 9b integrally coupled to the lever bracket 5 and the shaft bracket 9a, And a load bracket 9b installed to connect the load bracket 9b.

그리고, 상기 레버핀(25)은 상기 시트쿠션프레임(3)을 관통하도록 설치되는데, 이를 위해 상기 시트쿠션프레임(3)에는 상기 레버브라켓(5)이 상기 레버축(5a)을 중심으로 회전을 할 때에 상기 레버핀(25)의 이동을 가능하게 하는 레버핀구멍(3a)이 상기 레버브라켓(5)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된다.The lever pin 25 is installed to penetrate through the seat cushion frame 3. To this end, the lever bracket 5 is rotated about the lever shaft 5a to the seat cushion frame 3 A lever pin hole 3a for enabling the movement of the lever pin 25 is formed in an arc shape along the turning radius of the lever bracket 5. [

그리고, 상기 로터(21)의 바깥 둘레면에는 상기 레버핀(25)과 접촉하는 레버핀접촉돌기(21a), 상기 서포트브라켓(23)과의 접촉으로 상기 로터(21)가 회전할 때에 일측은 상기 서포트브라켓(23)과 접촉하고 타측은 상기 레버핀(25)과 접촉하는 스토퍼돌기(21b), 상기 로크케이블(19)의 일단이 결합되는 케이블결합돌기(21c)가 반경방향 외측으로 돌출되게 일체로 형성된다.The outer circumferential surface of the rotor 21 is provided with a lever pin contact protrusion 21a for contacting the lever pin 25 and a lever pin contact protrusion 21a on one side when the rotor 21 is rotated by contact with the support bracket 23, A stopper projection 21b which contacts the support bracket 23 and contacts the lever pin 25 on the other side and a cable coupling protrusion 21c to which one end of the lock cable 19 is coupled project radially outward Respectively.

또한, 상기 로터(21) 몸체에는 상기 로터스프링(31)의 일단이 결려져 고정되는 스프링결합홀(21d) 및, 상기 스토퍼핀(35)의 일단이 관통하고 상기 로터(21)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된 로터구멍(21e)이 일체로 형성된 구조이다.The rotor 21 has a spring engagement hole 21d through which one end of the rotor spring 31 is coupled and fixed and a stopper pin 35 through which one end of the stopper pin 35 passes, A rotor hole 21e formed in a circular arc shape is integrally formed.

또한, 상기 로터(21)의 바깥 둘레면 중 상기 레버핀접촉돌기(21a)와 상기 스토퍼돌기(21b) 사이의 둘레면은 상기 로터(21)의 회전 반경을 따른 원호곡면(21f)으로 형성되고, 상기 레버핀접촉돌기(21a)에서 상기 로터구멍(21e)을 향하는 방향으로는 상기 로터축(11)을 향하는 방향으로 오목하게 파여진 핀삽입홈(21g)이 형성된 구조이다.The circumferential surface between the lever pin contact protrusion 21a and the stopper protrusion 21b of the outer circumferential surface of the rotor 21 is formed as a circular arc curved surface 21f along the radius of rotation of the rotor 21 And a pin insertion groove 21g which is recessed in a direction toward the rotor shaft 11 is formed in the direction toward the rotor hole 21e from the lever pin contact protrusion 21a.

그리고, 상기 베이스브라켓(27)에서 상기 로터구멍(21e)과 대향되는 위치에는 상기 로터(21)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성되어서 상기 스토퍼핀(35)의 타단이 관통하는 브라켓구멍(27a)이 일체로 형성된 구조이다.A bracket hole 27a is formed at a position opposite to the rotor hole 21e in the base bracket 27 so as to have an arc shape along the radius of rotation of the rotor 21 and through which the other end of the stopper pin 35 passes ) Are integrally formed.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명하되 먼저 시트백의 폴딩 동작에 대해서 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described. First, the folding operation of the seat back will be described.

차량 탑승자가 폴딩레버(1)를 도 2의 도시 상태에서 상방으로 들어 올리는 방향으로 회전시키면 회전브라켓(45)이 도시 상태에서 시계방향으로 회전하고, 폴딩케이블(43)이 상기 회전브라켓(45)쪽으로 당겨진다.When the vehicle occupant rotates the folding lever 1 in the upward direction in the state shown in Fig. 2, the rotation bracket 45 rotates clockwise in the illustrated state, and the folding cable 43 is rotated in the clockwise direction, .

그러면, 레버브라켓(5)이 레버축(5a)을 중심으로 반 시계방향으로 회전하고, 레버핀(25)은 레버핀구멍(3a)을 따라 이동한다.Then, the lever bracket 5 rotates counterclockwise about the lever shaft 5a, and the lever pin 25 moves along the lever pin hole 3a.

상기 레버브라켓(5)이 도 2의 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하면 로드브라켓(9b)과 연결된 샤프트브라켓(9a)이 도시 상태에서 반 시계방향으로 회전하고, 상기 샤프트브라켓(9a)과 결합된 리클라이닝 샤프트(37)도 반시계방향으로 회전을 하게 되는 바, 이로 인해 시트 좌우 양측에 장착된 리클라이닝 장치(70)는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.When the lever bracket 5 rotates counterclockwise in the state of FIG. 2, the shaft bracket 9a connected to the rod bracket 9b rotates counterclockwise in the illustrated state, The reclining device 70 mounted on both the left and right sides of the seat rotates in the counterclockwise direction by the rotation of the sector tooth 72 and the gear teeth 72a and the teeth of the pole teeth 75 As the teeth 75a are disengaged, the lock state is released from this time.

또한, 레버브라켓(5)이 레버축(5a)을 중심으로 반 시계방향으로 회전하고 동시에 레버핀(25)은 레버핀구멍(3a)을 따라 이동할 때에, 상기 레버핀(25)은 도 3의 도시 상태에서 레버핀접촉돌기(21a)와의 접촉으로 로터(21)를 시계방향으로 회전시키게 되며, 이에 따라 상기 로터(21)는 로터축(11)을 중심으로 시계방향으로 회전을 하게 되는 바, 이때 상기 레버핀(25)은 상기 로터(21)의 핀삽입홈(21g)으로 삽입된다.When the lever bracket 5 rotates counterclockwise around the lever shaft 5a and simultaneously the lever pin 25 moves along the lever pin hole 3a, The rotor 21 rotates in the clockwise direction around the rotor shaft 11 by rotating the rotor 21 in the clockwise direction by contact with the lever pin contact protrusion 21a in the state of FIG. At this time, the lever pin 25 is inserted into the pin insertion groove 21g of the rotor 21.

여기서, 로터(21)가 도 3의 도시 상태와 같이 회전하지 않은 상태일 때 상기 로터(21)의 스토퍼돌기(21b)가 서포트브라켓(23)의 회전 반경에 위치하여 상기 서포트브라켓(23)의 회전을 구속하는 상태이지만, 상기 로터(21)가 시계방향으로 회전한 상태가 되면 상기 스토퍼돌기(21b)는 서포트브라켓(23)의 회전반경으로부터 벗어나게 되는 바, 이로 인해 상기 서포트브라켓(23)은 스토퍼돌기(21b)에 의한 구속이 없어져서 자유롭게 회전된다.3, the stopper projection 21b of the rotor 21 is positioned at the rotation radius of the support bracket 23 so that the rotation of the support bracket 23 The stopper protrusion 21b deviates from the rotation radius of the support bracket 23 when the rotor 21 rotates in the clockwise direction. As a result, the support bracket 23 The stopper projection 21b is free from the restriction and is freely rotated.

또한, 로터(21)가 레버핀(25)에 의해 로터축(11)을 중심으로 시계방향으로 회전을 하게 되면 로터스프링(21)은 압축된 상태가 되고, 로크케이블(19)은 장력이 발생하지 않는 느슨한 상태를 유지하게 된다.When the rotor 21 rotates in the clockwise direction about the rotor shaft 11 by the lever pin 25, the rotor spring 21 is in a compressed state, and the lock cable 19 is tensioned It will remain loose.

상기 로크케이블(19)이 느슨한 상태를 유지하게 되면, 로크브라켓(17)에 구비된 포크(17a)는 고정레일(13)과 이동레일(15)의 포크구멍(13a, 15a)을 동시에 관통한 상태를 유지하게 됨에 따라 상기 이동레일(15)은 상기 고정레일(13)에 대해 슬라이드 이동을 할 수 없는 구속상태를 유지하고 있게 된다.The fork 17a provided in the lock bracket 17 passes through the fork holes 13a and 15a of the fixed rail 13 and the moving rail 15 at the same time as the lock cable 19 is kept loose The movable rails 15 are kept in a restrained state in which the movable rails 13 can not slide relative to the fixed rails 13.

한편, 전술한 바와 같이 리클라이닝 장치(70)가 록킹 해제상태가 되고, 동시에 로터(21)가 시계방향으로 회전한 상태가 되면, 시트백프레임(7)은 리클라이닝 스프링(47)의 복원력에 의해 전방으로 회전하게 되며, 이 결과 차량의 시트백은 폴딩된 상태가 된다.When the reclining device 70 is in the unlocked state and the rotor 21 is rotated in the clockwise direction as described above, the seatback frame 7 is moved backward by the restoring force of the reclining spring 47 And as a result, the seat back of the vehicle becomes a folded state.

상기 리클라이닝 스프링(47)은 코일스프링으로 일단은 시트쿠션프레임(3)에 걸려져서 설치되고 타단은 서포트브 라켓(23)에 걸려져서 설치된 구조이다.The reclining spring 47 is a coil spring having one end hooked to the seat cushion frame 3 and the other end hooked to the support bracket 23.

시트백프레임(7)이 전방으로 회전함에 따라 시트백이 폴딩된 상태가 되더라도, 로크브라켓(17)의 구속력에 의해 이동레일(15)은 고정레일(13)을 따라 전방으로 슬라이드 이동을 할 수 없는 바, 이로 인해 시트의 워크인 동작은 발생하지 않는다.The movable rail 15 can not slide forward along the fixed rail 13 due to the restraining force of the lock bracket 17 even if the seat back is folded as the seat back frame 7 rotates forward , So that the operation of the sheet as a workpiece does not occur.

그리고, 전방으로 회전하여 폴딩된 시트백은 사용자가 다시 시트백을 후방으로 밀어서 세워주면 도 1과 같은 최초의 상태로 복귀되어 다음 번의 동작을 준비하게 된다.When the user pushes the seatback backward, the folded back seatback returns to the initial state as shown in FIG. 1 and prepares for the next operation.

하지만 상기 차량용 시트는 수납을 위해 폴딩 및 워크인 기능을 작동시켜도 원하는 크기의 공간을 확보하기에 부족하다. 따라서, 시트백프레임의 폴딩기능 및 쿠션프레임의 틸업기능을 동시에 작동시켜 수납의 공간을 확보할 수 있는 차량용 시트가 필요하다. 또한, 시트백프레임의 폴딩기능 및 쿠션프레임의 틸업기능이 차량의 실내 또는 실외에서도 가능하고, 리클라이닝 기능 사용 시에는 폴딩기능의 사용이 정지되는 차량용시트에 대한 필요성이 매우 높은 실정이다.However, the above vehicle seat is insufficient in securing a space of a desired size even if folding and walk-in functions are operated for storage. Therefore, there is a need for a vehicle seat capable of securing a space for accommodating a folding function of a seatback frame and a tilting function of a cushion frame simultaneously. Further, a folding function of the seatback frame and a tilting function of the cushion frame can be performed indoors or outdoors of the vehicle, and the use of the folding function is stopped when the reclining function is used.

한국등록특허 제10-1651296호Korean Patent No. 10-1651296

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량용 시트에 발생하는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 차량의 일측에 제어레버를 구비하여 시트쿠션프레임의 팁업기능과 시트백프레임의 폴딩기능을 동시에 작동시켜 차량의 후방에 넓은 공간을 확보할 수 있고, 시트의 일측에 가변샤프트를 구비하여 리클라이닝 기능의 작동시 폴딩 기능이 작동되는 것을 방지할 수 있는 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to overcome the above-described problems occurring in the conventional vehicle seat, and it is an object of the present invention to provide a seat cushion frame having a control lever at one side thereof, And it is an object of the present invention to provide a vehicle seat provided with a variable shaft at one side of a seat to prevent a folding function from being activated during a reclining function.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트는, 차량의 실내의 바닥부에 배치된 시트쿠션프레임, 상기 시트쿠션프레임에 회동 가능하게 설치된 지지프레임, 상기 지지프레임에 회동 가능하게 설치된 시트백프레임, 상기 지지프레임에서 상기 시트백프레임을 회동 가능하도록 구비된 폴딩유닛 및 상기 지지프레임에서 시트쿠션프레임을 회동 가능하도록 구비된 팁업유닛, 상기 시트쿠션프레임과 상기 시트백프레임이 사용자의 조작에 의해 일측으로 접혀지도록 차량의 일측에 구비된 제어레버, 상기 시트백프레임이 상기 지지프레임와 결합되어 일정한 각도로 축회전가능하도록 구비된 리클라이닝 유닛, 상기 리클라이닝 유닛 및 상기 폴딩유닛과 결합되고 상기 리클라이닝 유닛의 동작시 상기 폴딩유닛이 동작하지 않도록 상기 리클라이닝 유닛의 축방향으로 이동하는 가변샤프트부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle seat provided with a variable shaft portion according to the present invention includes a seat cushion frame disposed at a bottom portion of an interior of a vehicle, a support frame rotatably installed on the seat cushion frame, A folding unit provided on the support frame so as to rotate the seatback frame, and a tipping-up unit rotatably mounted on the support frame, the seat cushion frame and the seatback frame being rotatably supported by a user A reclining unit coupled to the reclining unit and the folding unit, the reclining unit being coupled to the support frame, the reclining unit being coupled to the support frame, In operation of the unit, So as not to operate the units characterized in that it comprises a variable-shaft moving in an axial direction of the reclining unit.

본 발명의 실시예에 따른 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트에 있어서, 상기 가변샤프트부는 상기 리클라이닝 유닛과 축결합되는 리클라이닝 샤프트, 상기 리클라이닝 샤프트의 일측에 형성된 결합부에 결합되고 사용자가 조작하여 리클라이닝 기능을 제어할 수 있는 리클라이닝 링크 브라켓, 상기 리클라이닝 샤프트와 축결합되어 회전되는 가변 샤프트, 상기 폴딩유닛을 제어하되 상기 리클라이닝 유닛이 동작되면 폴딩기능이 작동하지 않도록 상기 가변 샤프트에 의해 축방향으로 이동되는 폴딩 링크 브라켓, 상기 폴딩 링크 브라켓의 일측에 배치되어 상기 폴딩 링크 브라켓을 고정시키도록 구비된 고정부, 상기 폴딩 링크 브라켓을 상기 리클라이닝 샤프트 측으로 지지하는 지지스프링, 상기 가변샤프트를 상기 시트쿠션프레임의 일측에 장착하도록 구비된 커버 브라켓을 더 포함하는 것일 수 있다.In the vehicular seat having the variable shaft portion according to the exemplary embodiment of the present invention, the variable shaft portion is coupled to a reclining shaft that is axially coupled to the reclining unit, a coupling portion formed at one side of the reclining shaft, A variable shaft rotatably coupled to the reclining shaft; a control unit that controls the folding unit, wherein when the reclining unit is operated, the folding link is moved in the axial direction by the variable shaft so that the folding function is not operated; A bracket, a fixing portion disposed at one side of the folding link bracket to fix the folding link bracket, a support spring for supporting the folding link bracket toward the reclining shaft, and a variable spring mounted on one side of the seat cushion frame Ha May be one further comprising a bracket provided with the lock cover.

본 발명의 실시예에 따른 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트에 있어서, 상기 리클라이닝 샤프트의 일측에는 캠트랙구조가 형성되고 이와 대응하여 가변 샤프트의 일측에 캠구조가 형성되어, 상기 리클라이닝 링크 브라켓을 일측으로 회전시키면 상기 캠트랙구조와 캠구조로 인해 상기 가변 샤프트 및 상기 가변 샤프트의 일측에 결합된 폴딩 링크 브라켓을 일측으로 이동시키는 것도 가능하다.In a vehicle seat having a variable shaft portion according to an embodiment of the present invention, a cam track structure is formed on one side of the reclining shaft, and a cam structure is formed on one side of the variable shaft in correspondence thereto, It is possible to move the variable shaft and the folding link bracket coupled to one side of the variable shaft to one side due to the cam track structure and the cam structure.

본 발명의 실시예에 따른 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트에 있어서, 상기 제어레버는 차량의 실내 및 실외에 각각 구비되고 상기 폴딩유닛 및 팁업유닛과 케이블에 의해 연결되어 상기 시트백프레임 및 시트쿠션프레임의 회동을 제어하는 것일 수 있다.In the seat for a vehicle having the variable shaft portion according to the embodiment of the present invention, the control lever is provided in the vehicle interior and exterior, and is connected to the folding unit and the tipping-up unit by a cable, It may be to control the rotation.

이에 대한 보다 자세한 내용은 이후 도면 등을 통해 설명한다.More details on this will be described later in the drawings and the like.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 시트에 의하면, 차량의 일측에 제어레버를 구비하여 쿠션프레임의 팁업기능 및 시트백프레임의 폴딩기능을 동시에 수행하고, 로어프레임의 일측에 가변샤프트부를 구비하여 리클라이닝 기능의 사용중에 폴딩 기능이 작동되는 것을 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle seat of the present invention, the control lever is provided on one side of the vehicle to simultaneously perform a tipping function of the cushion frame and a folding function of the seatback frame, and a variable shaft portion is provided on one side of the lower frame, There is an effect of preventing the folding function from being operated during use of the function.

도 1은 종래의 기술에 따른 차량용 시트의 사시도이다.
도 2은 종래의 기술에 따른 차량용 시트의 부분 사시도이다.
도 3은 종래의 기술에 따른 차량용 시트의 측면 부분사시도이다.
도 4은 종래의 기술에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치의 정면도이다.
도 5은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트의 측면 부분사시도이다.
도 7은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 일측에 제어부 및 케이블이 구비된 차량용 시트의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 가변샤프트부의 사시도이다.
도 9은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 가변샤프트부의 분해사시도이다.
도 10은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 리클라이닝 링크 브라켓의 작동사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle seat according to a conventional technique.
2 is a partial perspective view of a vehicle seat according to a conventional technique.
3 is a side partial perspective view of a vehicle seat according to a conventional technique.
4 is a front view of a reclining apparatus for a vehicle seat according to the prior art.
5 is a perspective view of a vehicle seat having a variable shaft portion according to an embodiment of the present invention.
6 is a side partial perspective view of a vehicle seat having a variable shaft portion according to one embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a vehicle seat having a control unit and a cable on one side according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a variable shaft portion according to one embodiment of the present invention.
9 is an exploded perspective view of a variable shaft portion according to one embodiment of the present invention.
10 is an operational perspective view of a recliner link bracket according to one embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 가변사프트를 구비한 차량용시트(100)는 종래의 폴딩과 리클라이닝 및 워크인 기능이 가능한 차량용 시트에 제어부(190)와 케이블(160, 170)을 구비하고 가변샤프트부를 적용한 구조이다. 따라서, 폴딩 및 리클라이닝 및 워크인 기능이 탑재된 차량용 시트는 종래의 구조와 동일하므로, 본 명세서에서는 폴딩 및 리클라이닝 및 워크인 기능의 세부적인 구조를 생략하도록 한다.The vehicle seat 100 having a variable shaft according to the present invention has a structure in which a control unit 190 and cables 160 and 170 are provided on a vehicle seat capable of folding, reclining, and walking, and a variable shaft portion is applied. Therefore, the vehicle seat equipped with the folding, reclining and walk-in functions is the same as the conventional structure, so the detailed structure of the folding, reclining and walk-in functions will be omitted in this specification.

도 5 내지 도 9를 참조하면, 차량의 실내에 구비된 시트는 바닥부에 시트쿠션프레임(110)이 구비되고, 상기 시트쿠션프레임(110)에 회동 가능하도록 지지프레임(130)이 설치되며, 상기 지지프레임(130)의 일측에 회동 가능하도록 시트백프레임(120)이 설치된다. 상기 시트쿠션프레임(110)과 상기 지지프레임(130)의 연결부에는 팁업유닛(150)이 구비되어 상기 시트쿠션프레임(110)이 회동 가능하도록 연결된다. 상기 시트백프레임(120)과 상기 지지프레임(130)의 연결부에는 폴딩축(121)이 구비되고 상기 폴딩축(121)의 양끝단에 폴딩유닛(140) 및 리클라이닝 유닛(180)이 구비되어 상기 폴딩축(121)을 기준으로 상기 시트쿠션프레임(110)이 회동 가능하도록 연결된다.5 to 9, a seat provided in a vehicle interior includes a seat cushion frame 110 at a bottom portion thereof, a support frame 130 installed to be rotatable on the seat cushion frame 110, A seat back frame 120 is installed on one side of the support frame 130 so as to be rotatable. A tip-up unit 150 is provided at a connection portion between the seat cushion frame 110 and the support frame 130 so that the seat cushion frame 110 is rotatably connected. A folding shaft 121 is provided at a connection portion between the seatback frame 120 and the support frame 130 and a folding unit 140 and a reclining unit 180 are provided at both ends of the folding shaft 121, The seat cushion frame 110 is rotatably connected with the shaft 121 as a reference.

이때, 차량의 실내의 일측에는 상기 시트쿠션프레임(110) 및 시트백프레임(120)을 회동시키도록 제어부(190)가 구비된다. 상기 제어부(190)는 일측으로 잡아당겨지는 제어레버(191)가 구비되고 상기 제어레버(191)는 차량의 일측에 케이블(160, 170)과 연결되어 상기 제어레버(190)를 잡아당기면 상기 케이블(160, 170)이 당겨지는 구조이다. 상기 케이블(160, 170)은 상기 제어레버(190)와 상기 폴딩유닛(140) 및 팁업유닛(150)에 연결되어 있다. 따라서, 상기 폴딩축(121)에 구비된 폴딩유닛(140) 및 시트쿠션프레임(110)에 구비된 팁업유닛(150)은 케이블(160, 170)과 연결되어 있으므로, 상기 하나의 제어레버(190)는 총 4개의 케이블(160, 170)과 연결된다. 즉, 상기 제어레버(190)를 잡아당기면 연결된 4개의 케이블(160, 170)이 한번에 당겨져서 상기 폴딩유닛(140)과 연결된 시트백프레임(120) 및 팁업유닛(150)과 연결된 시트쿠션프레임(110)이 일측으로 접혀지는 구조이다. 따라서, 상기 제어레버(190)를 작동시켜 시트백프레임(120)과 시트쿠션프레임(110)을 접은 후 워크인 기능을 통해 의자를 이동시켜 짐을 싣기위한 공간을 확보할 수 있다. 또한, 상기 제어레버(190)는 차량의 실내측에 구비되고 실내의 사용자가 작동시키기에 용이한 위치라면 크게 제약되지 않으며, 바람직하게는, 사용자의 조작의 편의를 위해 상기 시트쿠션프레임(110)의 하측에 장착될 수 있다. 또한, 상기 제어레버(190)는 사용자가 차량의 외부에서 작동시키기 위해 트렁크부의 일측에 구비되는 구조일 수 있고 사용자가 제어레버(190)를 작동시키기에 용이한 위치면 크게 제약되지 않으며, 바람직하게는, 상기 시트쿠션프레임(110)의 후방에 장착될 수 있다. 더욱 바람직하게는, 상기 제어레버(190)는 차량의 실내측과 트렁크부에 각각 장착되어 사용자가 실내 또는 실외 어디서든 편리하게 트렁크부에 공간을 확보하기 위한 제어레버(190)의 작동이 가능한 위치에 구비된 구조일 수 있다.At this time, a control unit 190 is provided to rotate the seat cushion frame 110 and the seatback frame 120 at one side of the vehicle interior. The control unit 190 is provided with a control lever 191 which is pulled to one side and the control lever 191 is connected to cables 160 and 170 on one side of the vehicle so that when the control lever 190 is pulled, (160, 170) are pulled. The cables 160 and 170 are connected to the control lever 190, the folding unit 140, and the tipping-up unit 150. Therefore, since the folding unit 140 provided on the folding shaft 121 and the tipping-up unit 150 provided on the seat cushion frame 110 are connected to the cables 160 and 170, the one control lever 190 Are connected to four cables 160 and 170 in total. That is, when the control lever 190 is pulled, the four cables 160 and 170 connected to the seat cushion frame 110 are pulled at once to connect the seatback frame 120 connected to the folding unit 140 and the seat cushion frame 110 ) Is folded to one side. Accordingly, after the seatback frame 120 and the seat cushion frame 110 are folded by operating the control lever 190, the chair can be moved through the walk-in function to secure a space for loading the load. Further, the control lever 190 is not limited as long as the control lever 190 is disposed at an inner side of the vehicle and is easy to operate by a user of the room. Preferably, the control lever 190 is disposed in the seat cushion frame 110, As shown in FIG. In addition, the control lever 190 may be a structure provided on one side of the trunk for the user to operate outside the vehicle, and is not greatly restricted in the position in which the user can easily operate the control lever 190, Can be mounted on the rear side of the seat cushion frame (110). More preferably, the control lever 190 is mounted on the interior side and the trunk portion of the vehicle, respectively, so that the control lever 190 can be operated at a position where operation of the control lever 190 for securing a space in the trunk portion, As shown in FIG.

한편, 상기 시트백프레임(120)의 일측에는 상기 리클라이닝 유닛(180) 및 가변샤프트부가 장착된다. 상기 가변샤프트부는 상기 폴딩축(121)과 결합된 리클라이닝 샤프트(210), 상기 리클라이닝 유닛(180)을 제어하는 리클라이닝 링크 브라켓(220), 상기 폴딩유닛(140)을 제어하는 폴딩 링크 브라켓(250), 상기 폴딩 링크 브라켓(250)을 고정시키는 고정부(280)로 구성된다.Meanwhile, the reclining unit 180 and the variable shaft portion are mounted on one side of the seatback frame 120. The variable shaft portion includes a reclining shaft 210 coupled to the folding shaft 121, a reclining link bracket 220 for controlling the reclining unit 180, a folding link bracket 250 for controlling the folding unit 140, And a fixing part 280 for fixing the folding link bracket 250.

보다 상세하게는, 상기 리클라이닝 샤프트(210)는 일측에 체결부(212)가 형성되어 상기 폴딩축(121)과 결합되고, 사용자가 리클라이닝 기능을 작동시키기 위해 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)을 조작함에 따라 리클라이닝 샤프트(210)를 기준으로 회전될 수 있다. 상기 리클라이닝 샤프트(210)의 타측에는 돌기가 형성된 결합부(211)가 구비되고 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)은 이와 대응하여 결합홀(221)이 구비되어 상기 결합부(211)와 결합된다. 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)에 형성된 결합홀(221)이 상기 결합부(211)에 체결되고 일측에 푸시너트(230)가 결합되어 상기 체결부(212)와 결합부(211)의 사이에 형성된 걸림턱 측으로 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)을 가압하여 고정시킨다. 즉, 상기 푸시너트(230)로 인해 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)은 축방향의 이동은 제한되고 축을 기준으로 일측으로 회전은 가능하다. 또한, 상기 폴딩 링크 브라켓(250)의 일측에는 브라켓 스프링(260)과 커버 브라켓(270)이 가변샤프트(240)와 함께 결합된다. 따라서, 상기 폴딩 링크 브라켓(250)이 리클라이닝 링크 브라켓(220)을 작동시켜 일측으로 이동하게 되었다가 작동을 해제하면 상기 브라켓 스프링(260)의 복원력으로 본래의 위치로 복귀하게 된다.More specifically, the reclining shaft 210 has a fastening portion 212 formed on one side thereof and is engaged with the folding shaft 121. When the user operates the reclining link bracket 220 to operate the reclining function And can be rotated with reference to the reclining shaft 210. The other side of the reclining shaft 210 is provided with a coupling portion 211 having a projection and the reclining link bracket 220 is coupled with the coupling portion 211 with a coupling hole 221 corresponding thereto. A coupling hole 221 formed in the reclining link bracket 220 is coupled to the coupling portion 211 and a push nut 230 is coupled to one side of the coupling portion 211 so as to be formed between the coupling portion 212 and the coupling portion 211 And the reclining link bracket 220 is pressed and fixed to the engaging jaw side. That is, due to the push nut 230, the movement of the reclining link bracket 220 in the axial direction is limited, and rotation to one side with respect to the axis is possible. A bracket spring 260 and a cover bracket 270 are coupled to the variable shaft 240 at one side of the folding link bracket 250. Accordingly, when the folding link bracket 250 is moved to one side by operating the reclining link bracket 220 and then the operation is canceled, the bracket spring 260 returns to its original position by the restoring force of the bracket spring 260.

상기 리클라이닝 샤프트(210)는 상기 가변샤프트(240)와 축의 끝단부가 맞물려 결합된다. 보다 상세하게는, 상기 리클라이닝 샤프트(210)의 결합부(211)측의 끝단부에는 비대칭형 돌기의 캠트랙구조(213)가 형성되고 이와 대응하여 상기 가변샤프트(240)의 끝단부도 비대칭형 돌기의 캠구조가 형성되어 상기 리클라이닝 샤프트(210)가 일방향으로 회전시 상기 캠트랙구조(213) 및 캠구조(241)로 인해 상기 가변샤프트(240)를 일측으로 밀어내는 구조이다. 즉, 상기 캠트랙구조(213)는 비대칭형 돌기형상으로 비스듬한 경사로가 두개형성되고 상기 캠구조(241)는 이와 대응하여 두개의 경사로가 형성된다. 따라서, 상기 두개의 경사로의 구조가 맞물려 있고 상기 리클라이닝 링크 브라켓(220)이 일측으로 회전되면 경사로 구조끼리 타고넘어 상기 가변샤프트(240)가 일측의 축방향으로 이동하게 된다. 상기 경사로의 숫자의 본발명의 용이한 설명을 위해 지정되었으나, 상기 캠트랙구조(213) 및 캠구조(241)의 역할을 용이하게 구현할 수 있다면 그 개수는 제한되지 않는다.The reclining shaft 210 is engaged with the end of the shaft with the variable shaft 240. More specifically, the cam track structure 213 of the asymmetric protrusion is formed at the end of the reclining shaft 210 on the side of the engaging portion 211, and the end of the variable shaft 240 also corresponds to the asymmetrical protrusion The cam structure is formed and the variable shaft 240 is pushed to one side by the cam track structure 213 and the cam structure 241 when the reclining shaft 210 rotates in one direction. That is, the cam track structure 213 is formed with two asymmetric projections and two inclined paths corresponding to the cam structure 241. Therefore, when the reclining link bracket 220 is rotated to one side with the structure of the two ramps interlocked, the variable shaft 240 moves along one side of the ramp structure. Although the number of the ramps is designated for ease of explanation of the present invention, the number of ramps is not limited as long as the cam track structure 213 and the cam structure 241 can be easily implemented.

한편, 상기 폴딩 링크 브라켓(250)에는 고정홀(251)이 구비되고 상기 가변샤프트(240)에는 고정돌기(242)가 형성되어 상기 고정홀(251)과 결합되어 있고 상기 폴딩 링크 브라켓(250)의 타측은 고정부(280)에 의해서 고정되어 있다. 상기 고정부(280)는 시트백프레임(120)의 일측에 결합된 고정브라켓(283)에 고정핀(285)과 와셔(284)에 의해서 고정되고 리클라이닝 기능을 작동시켜 상기 시트백프레임(120)이 폴딩축(121)을 기준으로 회동되면 상기 시트백프레임(120)의 각도를 따라 함께 이동하게 된다. 이때, 상기 폴딩 링크 브라켓(250)은 리클라이닝 샤프트(210)에 의해 폴딩축(121)과 결합되어 있으므로, 상기 시트백프레임(120)의 회동과는 별도의 움직임을 갖는다. 따라서, 상기 리클라이닝 기능의 작동중에 상기 링크부재로 인해 폴딩기능이 작동되지 않도록 상기 고정부재(281)는 상기 폴딩 링크 브라켓(250)의 일측을 고정시킨다. 또한, 상기 고정부재(281)는 고정 스프링(282)이 구비되고 상기 고정 스프링(282)은 상기 고정부재(281)를 상측으로 탄성있게 지지하는 구조일 수 있다. 따라서, 상기 고정 스프링(282)의 힘으로 상기 고정부재(281)는 상기 폴딩 링크 브라켓(250)을 지속적으로 가압하고 상기 고정부재(281)는 리클라이닝 기능의 작동중에도 고정되어 폴딩기능이 작동되지 않도록 한다.The folding link bracket 250 is provided with a fixing hole 251 and the variable shaft 240 is formed with a fixing protrusion 242 which is engaged with the fixing hole 251, Is fixed by the fixing portion (280). The fixing portion 280 is fixed to the fixing bracket 283 coupled to one side of the seatback frame 120 by a fixing pin 285 and a washer 284 and operates the reclining function so that the seatback frame 120 is folded And is moved along the angle of the seatback frame 120 when the shaft 121 is rotated. Since the folding link bracket 250 is coupled to the folding shaft 121 by the reclining shaft 210, the folding link bracket 250 has a motion separate from the rotation of the seatback frame 120. Therefore, the fixing member 281 fixes one side of the folding link bracket 250 so that the folding function is not operated due to the link member during the operation of the reclining function. The fixing member 281 may include a fixing spring 282 and the fixing spring 282 may be configured to elastically support the fixing member 281 upward. Therefore, the fixing member 281 continuously presses the folding link bracket 250 by the force of the fixing spring 282, and the fixing member 281 is fixed even during the operation of the reclining function so that the folding function is not operated do.

이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.

100 : 가변샤프트부를 구비한 차량용 시트
110 : 시트쿠션프레임
120 : 시트백프레임
121 : 폴딩축
130 : 지지프레임
140 : 폴딩유닛
150 : 팁업유닛
160, 170 : 케이블
180 : 리클라이닝 유닛
190 : 제어부
191 : 제어레버
210 : 리클라이닝 샤프트
211 : 결합부
212 : 체결부
213 : 캠트랙구조
220 : 리클라이닝 링크 브라켓
221 : 결합홀
230 : 푸시너트
240 : 가변샤프트
241 : 캠구조
242 : 결합돌기
250 : 폴딩 링크 브라켓
251 : 고정홀
260 : 브라켓 스프링
270 : 커버 브라켓
280 : 고정부
281 : 고정부재
282 : 고정 스프링
283 : 고정브라켓
284 : 와셔
285 : 고정핀100: a vehicle seat having a variable shaft portion
110: Seat cushion frame
120: Seatback frame
121: Folding axis
130: Support frame
140: Folding unit
150: Tipping Unit
160, 170: Cable
180: Reclining unit
190:
191: Control lever
210: Reclining shaft
211:
212:
213: cam track structure
220: Recline link bracket
221: Coupling hole
230: Push nut
240: variable shaft
241: Cam structure
242:
250: Folding link bracket
251: Fixing hole
260: Bracket spring
270: Cover bracket
280:
281: Fixing member
282: Fixing spring
283: Fixed bracket
284: Washer
285: Fixing pin

Claims

A seat cushion frame disposed at a bottom portion of an interior of a vehicle;
A support frame rotatably installed on the seat cushion frame;
A seat back frame rotatably mounted on the support frame;
A folding unit provided to allow the seatback frame to pivot in the support frame, and a tip-up unit rotatable on the seat cushion frame in the support frame;
A control lever provided on one side of the vehicle such that the seat cushion frame and the seat back frame are folded to one side by a user's operation;
A reclining unit coupled to the support frame to rotate the seat back frame at a predetermined angle;
A variable shaft portion coupled to the reclining unit and the folding unit, the variable shaft portion moving in the axial direction of the reclining unit such that the folding unit does not operate during operation of the reclining unit;
And a variable shaft portion that is provided on the vehicle seat.

2. The apparatus of claim 1, wherein the variable shaft portion comprises:
A reclining shaft axially coupled to the reclining unit;
A reclining link bracket coupled to a coupling formed on one side of the reclining shaft and capable of being operated by a user to control a reclining function;
A variable shaft rotatably coupled to the reclining shaft;
A folding link bracket for controlling the folding unit and moved in the axial direction by the variable shaft so that the folding function is not operated when the reclining unit is operated;
A fixing unit disposed at one side of the folding link bracket to fix the folding link bracket;
A support spring for supporting the folding link bracket toward the reclining shaft;
A cover bracket adapted to mount the variable shaft on one side of the seat cushion frame;
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, further comprising a variable shaft portion.

[Claim 3] The reclining link bracket according to claim 2, wherein a cam track structure is formed at one side of the reclining shaft, and a cam structure is formed at one side of the variable shaft in correspondence thereto, And the variable shaft portion and the folding link bracket coupled to one side of the variable shaft are moved to one side.

The seat belt retractor according to claim 3, wherein the control lever is provided in the vehicle interior and exterior, respectively, and is connected to the folding unit and the tipping-up unit by a cable to control rotation of the seatback frame and the seat cushion frame. Wherein the vehicle seat is a vehicle seat.