KR101859068B1 - 선로 상태 판단 장치 - Google Patents

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Abstract

선로 상태 판단 장치가 개시된다. 상기 선로 상태 판단 장치는 선로에 배치된 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 수신부; 상기 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환하는 변환부; 및 상기 제1 신호의 크기 및 상기 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 상기 선로의 상태를 판단하는 제1 판단부;를 포함한다.

Description

선로 상태 판단 장치{APPRATUS FOR DETECTING ELECTRIC POWER LINE STATE}
일실시예로, 본 발명은 선로 상태 판단 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선로의 상태인 정상, 고장 발생 전 및 고장 발생 후 상태를 판단하는 장치에 관한 것이다.
최근, 정보 통신 기술의 발달로 인하여 전력을 사용하는 부하가 급증하고 있는 추세로서, 이에 따라 전력의 고품질화 및 전력공급의 고신뢰도화에 대한 요구 또한 높아지고 있는 실정이다.
이 때, 선로 상에 제어 단말 장치를 통해 데이터를 수집하고　선로를 감시함으로써 계통 운영을 최적화하며,　배전선로에　고장이 발생하는 경우 각 지점의 배전 자동화용 제어단말장치에서　고장을 검출하고　고장이 발생한 구간을 파악하려고 시도하고 있다.
하지만, 지중선로의 경우, 종단 지점인 변전소 양단에 배치된 보호계전기를 통해 선로의 고장을 판단하고 있어, 변전소 양단 내의 지중선로의 어떤 구간에 고장이 발생하였는지 알기 어려운 문제점이 존재한다.
또한, 고장 발생 후 사후 처리만을 신속히 수행하는데 집중되어 있어, 선로 고장에 대한 조기 예지를 수행하는데 한계가 존재한다.
일실시예로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 선로의 상태를 판단하여 선로 관리가 보다 용이하게 이루어지게 하는 선로 상태 판단 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치는 선로에 배치된 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 수신부; 상기 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환하는 변환부; 및 상기 제1 신호의 크기 및 상기 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 상기 선로의 상태를 판단하는 제1 판단부;를 포함한다.
상기 변환부는, 상기 제1 신호를 푸리에 변환을 통해 제2 신호로 변환할 수 있다.
상기 소정의 주기는 상기 선로에 공급되는 전원의 주파수의 역수와 동일할 수 있다.
선로의 상태는 정상 상태, 고장 발생 전 상태 및 고장 발생 후 상태 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제1 판단부는, 상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 동일한 비율이 가장 높은 경우(최대인 경우) 정상 상태로 판단할 수 있다.
제1 판단부는, 상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 가장 높은 경우 고장 발생 전 상태로 판단할 수 있다.
제1 판단부는, 상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 이상이고 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 가장 높은 경우 고장 발생 후 상태로 판단할 수 있다.
상기 제1 신호의 크기와 부하 전류 크기의 소정 비율을 기준으로 상기 선로의 고장 여부 및 고장 위치를 판단하는 제2 판단부를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 판단부는, 상기 제1 신호의 크기가 상기 부하 전류 크기의 소정 비율 이상인 경우에 상기 제1 신호를 송신한 전류 센서가 배치된 선로에 고장이 발생한 것으로 상기 고장 여부를 판단할 수 있다.
제2 판단부는, 부하 전류 크기의 소정 비율 이상의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서와 부하 전류 크기의 소정 비율 미만의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서 사이에 고장이 발생한 것으로 상기 고장 위치를 판단할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 방법은 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 단계; 상기 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환하는 단계;및 상기 제1 신호의 크기 및 상기 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 다라 상기 선로의 상태를 판단 단계를 포함한다.
일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치는 배선에서 지락 등의 고장이 발생하는 경우에 시스에 흐르는 전류 신호의 크기와 주파수이의 고조파를 통해 선로의 장을 구분하여, 선로를 용이하게 보호할 수 있다.
또한, 지중선로에서 어떤 구간에 고장이 발생하였는지 정확하게 판단할 수 있어, 고장 구간의 복구 비용 및 정전 시간을 최소화할 수 있다. 즉, 전력공급의 신뢰도를 향상할 수 있다.
뿐만 아니라, 선로에서 고장이 발생하기 전에 고장을 미리 감지하여 선로 관리자에게 미리 고장을 예지하여 미리 선로를 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치의 블록도이다.
도 2a는 본 발명의 일실시예에 따라 고장이 발생한 선로를 나타낸 도면이다.
도 2b는 도 2a에서 각 접속부에서 전류, 실효값 및 선로 고장 발생에 따른 알람 여부를 나타낸 도면이다.
도 3a는 전류 신호의 크기 및 주파수 고조파 성분의 비율에 따라 선로 고장 상태를 분류한 도면이다.
도 3b는 일실시예로 고장 발생 후의 선로 상태에서 전류 신호의 크기 및 주파수 고조파 성분의 비율이 나타난 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 방법의 순서도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치의 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치(100)는 선로에 배치된 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 수신부(100), 제1 신호를 소정의 주기로 주파수영역 신호인 제2 신호로 변환하는 변환부(120), 제1 신호의 크기 및 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 다라 선로의 상태를 판단하는 제1 판단부(130), 제1 신호의 크기와 부하 전류 크기의 소정 비율을 기준으로 선로의 고장 여부 및 고장 위치를 판단하는 제2 판단부(140) 및 저장부를 포함한다.
수신부(100)는 선로의 일정 지점마다 배치된 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신한다. 제1 신호는 아날로그 신호일 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따라 고장이 발생한 선로를 나타낸 도면인 도 2a를 참조하면, 수신부(100)는 선로의 제1 노드(N-1)와 제2 노드(N-2) 사이에 배치된 복수의 접속부(B-1, B-2, B-3)의 전류 센서(CT-1, CT-2, CT-3)로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신할 수 있다.
도 2a에서 제1 및 제2 노드(N-1, N-2)는 선로의 종단 지점인 변전소 양단일 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것이 아니며, 선로의 배치 위치 및 길이 등에 따라 상이할 수 있다. 그리고 접속부는 선로의 일정 구간마다 배치되어 선로를 연결할 수 있다. 예를 들어, 300m내지 500m 마다 배치되어 선로를 연결할 수 있다.
또한, 각 접속부(B-1, B-2, B-3)마다 전류 센서(CT-1, CT-2, CT-3)가 배치되어 선로의 시스 전류를 계측할 수 있다. 이 때, 전류 센서(CT-1, CT-2, CT-3)는 코일 또는 클램프 형일 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니다.
변환부(120)는 수신부(100)에서 수신한 제1 신호를 소정의 주기를 기준으로 주파수 영역의 신호인 제2 신호로 변환할 수 있다.
예를 들어, 변환부(120)는 제1 신호를 고속 푸리에 변환(Fast Foureier Transform)을 통해 제2 신호로 변환할 수 있다. 이러한 구성에 의하여, 제2 신호는 이산적인 신호일 수 있다.
또한, 소정의 주기는 선로에 공급되는 전원의 주파수와 동일하게 전원의 주파수의 역수일 수 있다. 예를 들어, 우리나라 전원 공급의 상용전원 주파수는 60㎐이므로, 상용전원 주파수인 60㎐의 역수인 소정의 주기(T)는
Figure 112016106139607-pat00001
일 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니고, 관리자 설정 및 국가에 따라 다양하게 적용될 수 있다.
제1 판단부(130)는 제1 신호의 크기 및 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 선로의 상태를 판단할 수 있다. 여기서, 선로의 상태는 정상 상태, 고장 발생 전 상태 및 고장 발생 후 상태 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
그리고 제1 신호의 크기는 전류의 실효값(Root Mean Square, RMS)일 수 있다. 예를 들어, 제1 신호의 크기는 우리 나라 상용 전원의 주기
Figure 112016106139607-pat00002
에 따른 실효값일 수 있다.
그리고 제2 신호의 고조파 성분은 소정의 주기의 역수인 주파수의 배수값일 수 있다. 예를 들어, 제1 신호의 주파수가 60㎐로 상용전원 주파수인 경우, 제2 신호의 고조파 성분은 60㎐, 120㎐, 180㎐ 등으로 상용전원 주파수의 배수일 수 있다. 이 때, 제2 신호의 고조파 성분은 선로의 상태에 따라 상이한 비율을 가질 수 있다.
일예로, 선로에 고장이 발생하지 않은 정상 상태의 경우에는 선로의 상불평형이 발생하지 않을 수 있다. 그리고 선로의 시스 전류의 크기가 선로의 부하 전류에 대한 소정의 비율 이상이면 상 불평형이 발생한 것으로 볼 수 있다. 이는, 시스 전류가 선로 임피던스 등의 불평형이 발생하면 상승하기 때문이다.
일예로, 상불평형이 발생한 경우에 시스 전류의 크기가 설정값 미만일 수 있다. 이 때, 설정값은 부하 전류의 크기의 20% 일 수 있다. 다만, 설정값은 전력 설비 및 선로의 설치 목적에 따라 변경될 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 고장이 발생한 후에는 시스 전류의 크기가 급격하게 변하며, 주파수 영역에서의 시스 전류의 신호는 선로에 공급된 전원의 주파수가 아닌 고주파 성분의 고조파를 많이 포함할 수 있다. 예를 들어, 전원의 주파수가 60㎐인 경우, 고조파는 120㎐, 180㎐, 240㎐의 고주파 성분을 많이 포함할 수 있다.
이는 선로에 고장이 발생함에 따라 선로 및 부하 임피던스가 변경되고 선로에 상불평형이 발생하며, 이에 따라 시스 전류의 변동 주기가 변하기 때문이다.
반면에, 고장이 발생하기 전의 상태는 정상 상태와 고장 발생 후 상태의 중간으로, 선로의 상불평형이 점진적으로 발생할 수 있다. 즉, 시스 전류의 크기 변화는 크게 발생하지 않더라도, 점진적으로 발생하는 상불평형에 의해 주파수 영역에서의 시스 전류의 신호는 전원의 주파수가 아닌 고주파 성분의 고조파를 많이 포함할 수 있다.
이러한 구성에 의하여, 일예로 제1 판단부(130)는 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고, 제2 신호의 고조파 성분이 소정의 주기에 대한 주파수와 동일한 성분이 가장 많다면 선로는 정상 상태인 것으로 판단할 수 있다.
또한, 제1 판단부(130)는 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 가장 많다면 선로는 고장 발생 전 상태로 판단할 수 있다.
그리고 제1 판단부(130)는 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 이상이고 제2 신호의 고조파 성분이 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 가장 많다면 선로는 고장 발생 후 상태로 판단할 수 있다.
이러한 구성에 의하여, 제1 판단부(130)는 제1 신호인 시스 전류의 크기와 부하 전류와의 관계 및 주파수 영역 신호인 제2 신호의 고조파 성분이 전원 주파수를 기준으로 가장 많이 존재하는 분포에 따라 선로 상태를 정확하게 판단하고, 고장을 예지할 수 있다.
전류 신호의 크기 및 주파수 고조파 성분의 비율에 따라 선로 고장 상태를 분류한 도면인 도3a와 일실시예로 고장 발생 후의 선로 상태에서 전류 신호의 크기 및 주파수 고조파 성분의 비율이 나타난 도면인 도 3b를 참조하면, 시스 전류의 크기가 부하 전류의 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 전원 주파수와 동일한 비율이 가장 높은 경우에 선로의 상태는 정상 상태(A-1)일 수 있다.
그리고 시스 전류의 크기가 부하 전류의 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 전원 주파수와 상이한 비율이 가장 높은 경우 선로의 상태는 고장 발생 전 상태(A-2)일 수 있다.
또한, 시스 전류의 크기가 부하 전류의 크기의 20% 미만이상 제2 신호의 고조파 성분이 전원 주파수와 상이한 비율이 가장 높은 경우 선로의 상태는 고장 발생 후 상태(A-3)일 수 있다.
예를 들어, 도 3b를 참조하면 전류 센서로부터 감지한 시스 전류에 대해 시스 전류를 주파수 영역으로 변환한 경우 고조파 성분은 전원 주파수(60㎐)보다 높은 주파수를 가지고, 시스 전류의 크기도 부하 전류 20% 이상인 경우가 가장 많은 분포를 가지므로, 제1 판단부(130)는 선로의 상태를 고장 발생 후로 판단할 수 있다.
또 다른 예로, 전류 센서로부터 감지한 시스 전류에 대해 시스 전류를 주파수 영역으로 변환한 경우 고조파 성분은 전원 주파수(60㎐)보다 높은 주파수를 가지면서, 시스 전류의 크기도 부하 전류 20% 미만인 경우가 가장 많은 분포라면 제1 판단부(130)는 선로의 상태를 고장 발생 전으로 판단할 수 있다.
이러한 구성에 의하면, 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 장치(100)는 고장이 발생하기 전에 미리 고장을 예지하여 고장에 따른 피해를 줄이고 선로 교체 등을 수행하여 선로 고장을 예방할 수 있다.
제2 판단부(140)는 제1 신호의 크기와 부하 전류 크기의 소정 비율을 기준으로 선로의 고장 여부 및 고장 위치를 판단할 수 있다.
일예로, 제2 판단부(140)는 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의20% 이상인 경우 제1 신호를 송신한 전류 센서가 배치된 선로에 고장이 발생한 것으로 판단할 수 있다. 도2a 및 도 2b를 참조하면, 제2 판단부(140)는 선로에서 접속부(B-1, B-2)에 고장이 발생한 것으로 판단할 수 있다. 도 2a에서 전류의 흐름(c)은 제1 노드(N-1)에서 제2 노드(N-2) 방향이다.
또한, 제2 판단부(140)는 부하 전류 크기의 소정 비율 이상의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서(CT-2)와 이에 인접하면서 부하 전류 크기의 소정 비율 미만의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서 사이(CT-3)에 고장이 발생한 것으로 고장 위치를 판단할 수 있다.
즉, 도 2a를 참조하면, 접속부(B-2)와 접속부(B-3) 사이에 고장이 발생한 경우, 각 접속부에서 전류, 실효값 및 선로 고장 발생에 따른 알람 여부를 나타낸 도면인 도 2b에서 접속부(B-1, B-2)에서 시스 전류는 급격하게 변화하고, 시스 전류의 크기(RMS)는 부하 전류의 20% 이상이 된다. 예로, 접속부(B-1, B-2)에서 고장이 발생한 것으로 고장을 알리는 알람이 울릴 수 있다.
이와 달리, 접속부(B-3)에서는 시스 전류의 변화가 적고, 시스 전류의 크기(RMS)도 설정값인 부하 전류의 20%에 미만일 수 있다. 예로, 접속부(B-3)에서 고장이 발생하지 않은 것으로 고장을 알리는 알람이 울리지 않는다.
즉, 제2 판단부(140)는 알림이 울리지 않은 접속부(B-3)와 전류의 흐름 상 접속부(B-3) 전에 배치되고 알람이 울린 접속부(B-2) 사이에 고장이 발생함을 알 수 있다.
저장부(150)는 접속부, 전류 센서의 위치 정보, 시스 전류의 크기 비교 시 설정값, 소정의 주기, 선로의 상태 정보 등을 저장할 수 있다.
또한, 저장부(150)는 제2 판단부(140)를 통해 고장이 발생한 시점 전 후의 일정 주기 동안의 시스 전류 신호를 추출하여 저장할 수 있다.
이러한 저장부(150)는 오라클(Oracle), 인포믹스(Infomix), 사이베이스 (Sybase), DB2와 같은 관계형 데이터베이스 관리 시스템(RDBMS)이나, 겜스톤(Gemston), 오리온(Orion), O2 등 과 같은 객체 지향 데이터베이스 관리 시스템(OODBMS) 및 엑셀론(Excelon), 타미노(Tamino), 세카이주 (Sekaiju) 등의 XML 전용 데이터베이스(XML Native Database)를 이용하여 본 발명의 일 실시예의 목적에 맞게 구현될 수 있고, 자신의 기능을 달성하기 위하여 적당한 필드(Field) 또는 엘리먼트들을 가지고 있다
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선로 상태 판단 방법의 순서도이다.
먼저, 선로의 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신할 수 있다(S210). 그리고 수신한 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환할 수 있다(S220)
그 다음, 제1 신호의 크기 및 주파수 영역의 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 선로의 상태를 판단할 수 있다(S230)
여기서 선로의 상태는 선로의 상태는 정상 상태, 고장 발생 전 상태 및 고장 발생 후 상태 중 적어도 하나일 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 선로 상태 판단 장치
110: 수신부
120: 변환부
130: 제1 판단부
140: 제2 판단부
150: 저장부

Claims (11)

  1. 선로에 배치된 전류 센서로부터 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 수신부;
    상기 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환하는 변환부; 및
    상기 제1 신호의 크기 및 상기 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 상기 선로의 상태를 판단하는 제1 판단부;를 포함하고,
    상기 선로의 상태는 정상 상태, 고장 발생 전 상태 및 고장 발생 후 상태 중 적어도 하나를 포함하고,
    제1 판단부는,
    상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고, 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 동일한 비율이 최대인 경우 정상 상태로 판단하는 선로 상태 판단 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 변환부는,
    상기 제1 신호를 푸리에 변환을 통해 제2 신호로 변환하는 선로 상태 판단 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 소정의 주기는 상기 선로에 공급되는 전원의 주파수의 역수와 동일한 선로 상태 판단 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    제1 판단부는,
    상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 최대인 경우 고장 발생 전 상태로 판단하는 선로 상태 판단 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    제1 판단부는,
    상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 이상이고 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 상이한 비율이 최대인 경우 고장 발생 후 상태로 판단하는 선로 상태 판단 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 신호의 크기와 부하 전류 크기의 소정 비율을 기준으로 상기 선로의 고장 여부 및 고장 위치를 판단하는 제2 판단부를 더 포함하는 선로 상태 판단 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제2 판단부는,
    상기 제1 신호의 크기가 상기 부하 전류 크기의 소정 비율 이상인 경우에 상기 제1 신호를 송신한 전류 센서가 배치된 선로에 고장이 발생한 것으로 상기 고장 여부를 판단하는 선로 상태 판단 장치.
  10. 제 8항에 있어서,
    제2 판단부는,
    부하 전류 크기의 소정 비율 이상의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서와 부하 전류 크기의 소정 비율 미만의 크기를 가진 제1 신호를 송신한 전류 센서 사이에 고장이 발생한 것으로 상기 고장 위치를 판단하는 선로 상태 판단 장치.
  11. 시스 전류인 제1 신호를 수신하는 단계;
    상기 제1 신호를 소정의 주기로 주파수 영역 신호인 제2 신호로 변환하는 단계;및
    상기 제1 신호의 크기 및 상기 제2 신호의 고조파 성분의 비율에 따라 선로의 상태를 판단 단계를 포함하고,
    상기 선로의 상태는 정상 상태, 고장 발생 전 상태 및 고장 발생 후 상태 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 선로의 상태를 판단하는 단계에서 상기 제1 신호의 크기가 부하 전류 크기의 20% 미만이고, 제2 신호의 고조파 성분이 상기 소정의 주기에 대한 주파수와 동일한 비율이 최대인 경우 정상 상태로 판단하는 선로 상태 판단 방법.
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