KR101858742B1 - Control valve for compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 크랭크실에 배치된 사판에 결합되어 왕복 운동하는 복수 개의 피스톤들을 이용하여, 흡입실로부터 흡입된 냉매를 가압한 후, 토출실로 토출하는 압축기의 압축기용 제어밸브에 있어서, 크랭크실과 토출실이 서로 연통되게 형성된 제어유로와, 크랭크실과 흡입실이 서로 연통되게 형성된 추기유로가 형성된 밸브본체; 밸브본체 내부에 구비되는 구동부; 밸브본체의 내측면에 구비되어 구동부에 의하여 제어유로를 개폐하는 급기밸브부와, 급기밸브부의 내측에 구비되어 흡입실의 압력에 따라 추기유로를 개폐하는 추기밸브부를 포함하는 작동부; 및 밸브본체와 급기밸브부 사이에 개재되어 밸브본체와 작동부의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지하는 소음방지부재를 포함하는 압축기용 제어밸브를 제공한다.
따라서, 소음방지부재를 통하여 밸브본체와 급기밸브부의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지할 수 있으며, 손상을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다. The present invention is a control valve for a compressor of a compressor that pressurizes a refrigerant sucked from a suction chamber using a plurality of reciprocating pistons coupled to a swash plate disposed in a crank chamber and discharges the refrigerant to a discharge chamber, A valve body formed with a control flow passage in which the chambers are communicated with each other and a dropping flow passage formed so that the crank chamber and the suction chamber communicate with each other; A driving unit provided inside the valve body; An operation portion including an air supply valve portion provided on an inner surface of the valve body for opening and closing the control flow passage by a driving portion and an extraction valve portion provided inside the air supply valve portion for opening and closing the extraction passage according to the pressure of the suction chamber; And a noise preventing member interposed between the valve body and the air supply valve portion to absorb a contact impact between the valve body and the operation portion to prevent contact noise.
Therefore, the contact noise between the valve body and the air supply valve portion can be absorbed through the noise preventing member to prevent the contact noise, and the damage can be prevented to improve the durability.

Description

압축기용 제어밸브 {Control valve for compressor}[0001] The present invention relates to a control valve for a compressor,

본 발명은 제어밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 공조장치의 냉방 시스템의 압축기에 적용되는 압축기용 제어밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a control valve, and more particularly, to a control valve for a compressor applied to a compressor of a cooling system of an automotive air conditioner.

자동차용 공조장치의 냉방 시스템에 포함되는 압축기는 벨트를 통해 엔진에 직접 연결되어 있기 때문에 회전수를 제어할 수 없다. 따라서, 근래에는 엔진의 회전수에 의해 규제되는 경우 없이 냉방 능력을 얻기 위해 냉매의 토출량을 변화시킬 수 있는 용량가변형 압축기가 많이 사용되고 있다. 이러한 용량가변형 압축기로는 사판식, 로터리식 및 스크롤식 등 다양한 종류가 개발되고 있으며, 이중 사판식 압축기는 크랭크실 내에서 경사각이 가변되도록 설치된 사판의 경사도를 조절하여, 상기 용량가변형 압축기의 용량을 조절한다. 한편, 상기 용량가변형 압축기는 크랭크실의 압력을 조정하고, 이를 통해 사판의 경사각을 조정하여 토출용량을 조절하기 위하여 제어밸브를 채택하고 있다. The number of revolutions can not be controlled because the compressor included in the cooling system of the air conditioner for an automobile is directly connected to the engine through the belt. Therefore, in recent years, a capacity variable compressor capable of changing the discharge amount of the refrigerant in order to obtain the cooling capacity without being restricted by the revolution number of the engine has been widely used. Various types of capacity variable compressors such as a swash plate type, a rotary type and a scroll type are being developed. In the dual swash plate type compressor, the inclination degree of the swash plate installed to vary the inclination angle in the crank chamber is adjusted, . Meanwhile, the capacity variable type compressor adopts a control valve for adjusting the pressure of the crank chamber and regulating the inclination angle of the swash plate through the adjuster to adjust the discharge capacity.

이러한, 제어밸브의 일예로서, 국내 공개특허 제2010-0107178호에 개시된 용량제어밸브를 살펴보면, 상기 종래의 용량제어밸브는, 크랭크실 연결공과, 토출실 연결공 및 흡입실 연결공이 각각 형성된 밸브하우징과, 왕복운동하는 밸브체와, 상기 밸브체를 왕복 운동시키는 전자 솔레노이드와, 슬리브부재를 포함하고 있다. As an example of such a control valve, a conventional capacity control valve disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2010-0107178 includes a valve housing , A valve body reciprocating, an electromagnetic solenoid reciprocating the valve body, and a sleeve member.

그런데, 상기한 종래의 용량제어밸브는, 상기 밸브하우징과 상기 밸브체 각각이 금속체로 이루어져 있고, 이에 상기 밸브하우징 내에서 왕복 이동하는 상기 밸브체는 상기 밸브하우징에 접촉하면서 접촉성 충돌 소음이 발생하는 문제점이 있었다. However, in the above-described conventional capacity control valve, the valve housing and the valve body are each made of a metal body, and the valve body reciprocating in the valve housing contacts the valve housing to generate a contact collision noise .

본 발명은, 상기 제어밸브의 작동 시 소음을 방지할 수 있는 압축기용 제어밸브를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a control valve for a compressor which can prevent noise during operation of the control valve.

본 발명은, 크랭크실에 배치된 사판에 결합되어 왕복 운동하는 복수 개의 피스톤들을 이용하여, 흡입실로부터 흡입된 냉매를 가압한 후, 토출실로 토출하는 압축기의 압축기용 제어밸브에 있어서, 상기 크랭크실과 상기 토출실이 서로 연통되게 형성된 제어유로와, 상기 크랭크실과 상기 흡입실이 서로 연통되게 형성된 추기유로가 형성된 밸브본체; 상기 밸브본체 내부에 구비되는 구동부; 상기 밸브본체의 내측면에 구비되어 상기 구동부에 의하여 상기 제어유로를 개폐하는 급기밸브부와, 상기 급기밸브부의 내측에 구비되어 상기 흡입실의 압력에 따라 상기 추기유로를 개폐하는 추기밸브부를 포함하는 작동부; 및 상기 밸브본체와 상기 급기밸브부 사이에 개재되어 상기 밸브본체와 상기 작동부의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지하는 소음방지부재를 포함하는 압축기용 제어밸브를 제공한다.The present invention provides a control valve for a compressor of a compressor that pressurizes a refrigerant sucked from a suction chamber by using a plurality of reciprocating pistons coupled to a swash plate disposed in a crank chamber and discharges the refrigerant into a discharge chamber, A valve body formed with a control flow passage in which the discharge chambers are communicated with each other and a dropping flow passage formed so that the crank chamber and the suction chamber communicate with each other; A driving unit provided inside the valve body; An air supply valve portion provided on an inner surface of the valve body for opening and closing the control flow passage by the driving portion and a discharge valve portion provided inside the air supply valve portion for opening and closing the discharge passage according to the pressure of the suction chamber Operating part; And a noise preventing member interposed between the valve body and the air supply valve to absorb contact shocks between the valve body and the actuating part to prevent contact noise.

여기서, 상기 소음방지부재는, 상기 급기밸브부의 외주측면을 따라 결합하는 링(Ring) 형상일 수 있으며, 고무재질로 형성될 수 있다. Here, the noise preventing member may be a ring shape that is coupled along the outer peripheral side surface of the air supply valve unit, and may be formed of a rubber material.

본 발명에 따른 압축기용 제어밸브는, 소음방지부재를 통하여 밸브본체와 작동부의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지할 수 있으며, 부품의 손상을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다. The control valve for a compressor according to the present invention absorbs the contact shock between the valve body and the operating portion through the noise preventing member to prevent contact noise, and it is possible to prevent damage to parts and improve durability.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 제어밸브를 나타내는 정단면도이다.
도 2는 도 1의 소음방지부재를 나타내는 확대도이다.
도 3은 도 1의 소음방지부재를 나타내는 사시도이다. 1 is a front sectional view showing a control valve for a compressor according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view showing the noise preventing member of Fig.
3 is a perspective view showing the noise preventing member of Fig.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 제어밸브를 나타내는 정단면도이고, 도 2는 도 1의 소음방지부재를 나타내는 확대도이며, 도 3은 도 1의 소음방지부재를 나타내는 사시도이다.
FIG. 1 is a front sectional view showing a control valve for a compressor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of the noise preventing member of FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of the noise preventing member of FIG.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 제어밸브(이하, "제어밸브"라고 함;600)는, 크랭크실에 배치된 사판에 결합되어 왕복 운동하는 복수 개의 피스톤들을 이용하여, 흡입실로부터 흡입된 냉매를 가압한 후, 토출실로 토출하는 차량용 공조장치의 사판식 가변용량형 압축기에 적용된다. 여기서, 상기한 사판식 압축기의 구조는 공지의 사판식 가변용량형 압축기의 구조와 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다. First, a control valve (hereinafter referred to as "control valve") 600 for a compressor according to an embodiment of the present invention includes a plurality of pistons coupled to a swash plate disposed in a crank chamber, To the swash plate type variable displacement compressor of the vehicle air conditioner for discharging the compressed refrigerant to the discharge chamber. Here, the structure of the above-described swash plate type compressor is similar to that of a known swash plate type variable capacity type compressor, and a detailed description thereof will be omitted.

도 1을 참조하면, 상기 제어밸브(600)는, 밸브본체(100)와, 구동부(200)와, 작동부(300)와, 소음방지부재(400)를 포함한다. 상기 밸브본체(100)는, 내부에 원통형상의 삽입홀(101)이 형성되고, 외주 측면으로 크랭크실과 연통되는 크랭크실 포트(110)와, 토출실과 연통되는 토출실 포트(130)가 형성되어 있고, 축방향 단부로 흡입실과 연통되는 흡입실 포트(120)가 형성되어 있다. 상기 밸브본체(100)는, 내부로 상기 크랭크실 포트(110)와 상기 토출실 포트(130)가 연통되게 형성되어 상기 크랭크실과 상기 토출실이 서로 연통되는 제어유로와, 상기 크랭크실 포트(110)와 상기 흡입실 포트(120)가 서로 연통되게 형성되어 상기 크랭크실과 상기 흡입실이 서로 연통되게 형성된 추기유로가 형성되어 있다. Referring to FIG. 1, the control valve 600 includes a valve body 100, a driving unit 200, an actuating unit 300, and a noise preventing member 400. The valve body 100 has a cylindrical insertion hole 101 formed therein and has a crank chamber port 110 communicating with the crank chamber on the outer peripheral side and a discharge chamber port 130 communicating with the discharge chamber , And a suction chamber port (120) communicating with the suction chamber at an axial end portion is formed. The valve body 100 includes a control channel formed so that the crank chamber port 110 and the discharge chamber port 130 are communicated with each other so that the crank chamber and the discharge chamber communicate with each other, And the suction chamber port 120 are formed so as to communicate with each other so that the crank chamber and the suction chamber communicate with each other.

상기 구동부(200)는 상기 밸브본체(100)의 삽입홀(101)에 구비되어, 외부로부터 인가되는 전류에 따라 상기 작동부(300)를 축방향을 따라 왕복 이동 시키는 역할을 한다. 도면에서 상기 구동부(200)는 솔레노이드(210)로 되어 있다. 하지만, 이는 일 실시예로, 이에 한정하지는 않고 상기 작동부(300)의 작동력을 부여할 수 있는 구성이라면 모두 가능하다. The driving part 200 is provided in the insertion hole 101 of the valve body 100 and serves to reciprocate the actuating part 300 along the axial direction according to an external current. In the drawing, the driving unit 200 is a solenoid 210. However, the present invention is not limited thereto, and the present invention is not limited thereto.

상기 작동부(300)는, 니들(310)과, 플런저(320)와, 급기밸브부(330)와, 추기밸브부(340)를 포함한다. 상기 니들(310)은 상기 밸브본체(100) 내부에 축방향으로 배치되어 그 위치가 고정되어 있다. 여기서, 미설명부호 311은 상기 니들(310)의 단부에 결합된 니들하우징을 나타낸다. 상기 플런저(320)는, 상기 니들(310)에 슬라이딩 가능하게 결합되어, 상기 구동부(200)에 의하여 상기 니들(310)을 따라 왕복 이동한다. The operation part 300 includes a needle 310, a plunger 320, an air supply valve part 330, and a bleed valve part 340. The needle 310 is axially disposed inside the valve body 100 and fixed in position. Here, the reference numeral 311 denotes a needle housing coupled to the end of the needle 310. The plunger 320 is slidably coupled to the needle 310 and reciprocates along the needle 310 by the driving unit 200.

상기 급기밸브부(330)는, 상기 밸브본체(100)의 내부에 구비되어 상기 구동부(200)에 의하여 상기 제어유로를 개폐하는 역할을 한다. 상세하게는, 상기 급기밸브부(330)는 상기 플런저(320)와 결합하여 상기 플런저(320)의 이동에 따라 축방향 이동하고, 내부에 수용부(331)가 형성되어 있으며, 외주측면으로 유출구(332)가 관통 형성되고, 일단부에 유입구(333)가 형성되어 있다. 여기서, 상기 제어유로는, 상기 급기밸브부(330)의 외측면과 상기 밸브본체(100) 내측면 사이에 형성되며, 상기 급기밸브부(330)는 상기 플런저(320)의 이동에 따라 외측면이 상기 밸브본체(100) 내측면에 선택적으로 접촉 또는 분리되면서 상기 제어유로를 개폐한다. The supply valve unit 330 is provided inside the valve body 100 and serves to open and close the control channel by the driving unit 200. The supply valve unit 330 is coupled to the plunger 320 and moves in the axial direction according to the movement of the plunger 320. The supply valve unit 330 has a receiving portion 331 formed therein. And an inlet 333 is formed at one end. Here, the control flow path is formed between the outer surface of the air supply valve unit 330 and the inner surface of the valve body 100, and the air supply valve unit 330, And selectively opens or closes the control channel while being selectively in contact with or separated from the inner surface of the valve body 100.

상기 추기밸브부(340)는, 상기 급기밸브부(330)의 수용부(331)에 구비되고, 상기 흡입실의 압력에 따라 상기 추기유로를 개폐하는 역할을 한다. 상기 추기밸브부(340)는, 벨로우즈(341)와, 추기밸브 본체(342)를 포함한다. 상기 벨로우즈(341)는, 압력에 따라 팽창 또는 수축하는 특성을 지니고 있는 것으로, 상기 수용부(331)에 위치하여 상기 흡입실의 압력에 따라 팽창 또는 수축하고, 이러한 팽창 및 수축에 따라 축방향으로 이동한다. 상기 추기밸브 본체(342)는, 상기 벨로우즈(341)와 결합하여 상기 벨로우즈(341)의 팽창 또는 수축에 따라 이동하면서 상기 추기유로를 개폐한다. 여기서, 상기 추기유로는 상기 추기밸브 본체(342)의 단부 중앙으로부터 외주측면을 따라 연통되게 형성되어 있다.The extraction valve unit 340 is provided in the receiving portion 331 of the air supply valve unit 330 and serves to open and close the extraction channel according to the pressure of the suction chamber. The bleed valve portion 340 includes a bellows 341 and a bleed valve body 342. The bellows 341 has a characteristic of expanding or contracting according to a pressure. The bellows 341 is located in the accommodating portion 331 and expands or contracts according to the pressure of the suction chamber. In accordance with such expansion and contraction, Move. The extraction valve body 342 is coupled with the bellows 341 and moves in accordance with the expansion or contraction of the bellows 341 to open and close the extraction channel. Here, the extraction channel is formed so as to communicate with the outer peripheral side from the center of the end portion of the extraction valve body 342.

한편, 상기 제어밸브(600)는, 상기 추기밸브부(340)를 지지하는 지지부(500)를 더 포함한다. 상기 지지부(500)는 지지부재(510)와, 스프링(520)과, 스토퍼(530)를 포함한다. 상기 지지부재(510)는, 일단부가 상기 니들(310)과 결합하여 그 위치가 고정되고, 타단부는 상기 벨로우즈(341)의 일단부와 결합하여 상기 벨로우즈(341)를 지지한다. 상기 스프링(520)은, 상기 벨로우즈(341)의 내측에 배치되고 일단부가 상기 지지부재(510)에 끼움 결합되고 타단부는 상기 스토퍼(530)와 결합되어, 상기 스토퍼(530)의 이동에 대하여 완충작용을 한다. 상기 스토퍼(530)는, 상기 스프링(520)과 결합되고 상기 추기밸브 본체(342)의 이동을 한정하는 역할을 한다. The control valve 600 further includes a support portion 500 for supporting the extraction valve portion 340. The support portion 500 includes a support member 510, a spring 520, and a stopper 530. One end of the support member 510 is engaged with the needle 310 to fix the position thereof and the other end thereof is engaged with one end of the bellows 341 to support the bellows 341. The spring 520 is disposed on the inner side of the bellows 341 and one end of the spring 520 is fitted to the support member 510 and the other end of the spring 520 is engaged with the stopper 530, It acts as a buffer. The stopper 530 is engaged with the spring 520 and defines a movement of the extraction valve body 342.

도 2를 참조하면, 상기 소음방지부재(400)는, 상기 밸브본체(100)와 상기 급기밸브부(330) 사이에 개재되어 상기 밸브본체(100)와 상기 급기밸브부(330)와의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지하는 역할을 한다. 2, the noise preventive member 400 is interposed between the valve body 100 and the air supply valve unit 330 to prevent a contact shock between the valve body 100 and the air supply valve unit 330, So as to prevent contact noise.

상기 소음방지부재(400)는, 상기 밸브본체(100)의 내측면과 접촉되는 상기 급기밸브부(330)의 외측면에 결합하여, 상기 밸브본체(100)와 상기 급기밸브부(330)의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지한다. The noise preventing member 400 is coupled to the outer surface of the air supply valve unit 330 that is in contact with the inner surface of the valve body 100 to prevent the noise from occurring between the valve body 100 and the air supply valve unit 330 It absorbs contact shock and prevents contact noise.

한편, 도 3을 참조하면, 상기 소음방지부재(400)는, 링(Ring) 형상으로 상기 급기밸브부(330)의 외주면을 따라 끼워진다. 3, the noise preventing member 400 is fitted in the shape of a ring along the outer circumferential surface of the air supply valve unit 330. As shown in FIG.

또한, 상기 소음방지부재(400)는, 접촉충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 고무재질로 형성되어 있다. 하지만, 이는 일 실시예로 상기 소음방지부재(400)는, 실리콘재질 또는 수지 재질 등 상기 밸브본체(100)와 상기 급기밸브부(330)와의 접촉소음 저감시킬 수 있다면 모두 적용 가능하다.
In addition, the noise preventing member 400 is formed of a rubber material that can effectively absorb the contact shock. However, in one embodiment, the noise preventing member 400 may be of any material that can reduce contact noise between the valve body 100 and the air supply valve unit 330, such as a silicone material or a resin material.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100... 밸브본체 110... 크랭크실 포트
120... 흡입실 포트 130... 토출실 포트
200... 구동부 210... 솔레노이드
300... 작동부 310... 니들
320... 플런저 330... 급기밸브부
331... 수용부 332... 유출구
333... 유입구 340... 추기밸브부
341... 벨로우즈 342... 추기밸브본체
400... 소음방지부재 500... 지지부
510... 지지부재 520... 스프링
530... 스토퍼 600... 제어밸브100 ... valve body 110 ... crank seal port
120 ... suction chamber port 130 ... discharge chamber port
200 ... driving part 210 ... solenoid
300 ... operating portion 310 ... needle
320 ... plunger 330 ... supply valve portion
331 ... accommodating portion 332 ... outlet
333 ... inlet port 340 ... extraction valve section
341 ... Bellows 342 ... Extraction valve body
400: Noise prevention member 500: Support
510 ... support member 520 ... spring
530 ... Stopper 600 ... Control valve

Claims (3)

크랭크실에 배치된 사판에 결합되어 왕복 운동하는 복수 개의 피스톤들을 이용하여, 흡입실로부터 흡입된 냉매를 가압한 후, 토출실로 토출하는 압축기의 압축기용 제어밸브에 있어서,
상기 크랭크실과 상기 토출실이 서로 연통되게 형성된 제어유로와, 상기 크랭크실과 상기 흡입실이 서로 연통되게 형성된 추기유로가 형성된 밸브본체;
상기 밸브본체 내부에 구비되는 구동부;
상기 밸브본체의 내측면에 구비되어 상기 구동부에 의하여 상기 제어유로를 개폐하는 급기밸브부와, 상기 급기밸브부의 내측에 구비되어 상기 흡입실의 압력에 따라 상기 추기유로를 개폐하는 추기밸브부를 포함하는 작동부; 및
상기 밸브본체와 상기 급기밸브부 사이에 개재되어 상기 밸브본체와 상기 작동부의 접촉충격을 흡수하여 접촉성 소음을 방지하는 소음방지부재를 포함하는 압축기용 제어밸브.A control valve for a compressor of a compressor which uses a plurality of reciprocating pistons coupled to a swash plate disposed in a crank chamber to pressurize a refrigerant sucked from a suction chamber and discharge the refrigerant into a discharge chamber,
A valve body formed with a control channel formed to allow the crank chamber and the discharge chamber to communicate with each other, and a spill passage formed so that the crank chamber and the suction chamber communicate with each other;
A driving unit provided inside the valve body;
An air supply valve portion provided on an inner surface of the valve body for opening and closing the control flow passage by the driving portion and a discharge valve portion provided inside the air supply valve portion for opening and closing the discharge passage according to the pressure of the suction chamber Operating part; And
And a noise preventing member interposed between the valve body and the air supply valve to absorb contact shocks between the valve body and the actuating part to prevent contact noise. 청구항 1에 있어서,
상기 소음방지부재는,
상기 급기밸브부의 외주측면을 따라 결합하는 링(Ring) 형상인 압축기용 제어밸브. The method according to claim 1,
The noise-
And a ring-shaped control valve coupled to the outer peripheral side surface of the air supply valve unit. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 소음방지부재는, 고무재질로 형성된 압축기용 제어밸브.The method according to claim 1 or 2,
Wherein the noise preventing member is formed of a rubber material.
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