KR101858354B1 - 접지대차 - Google Patents

Abstract

접지대차는 적어도 하나 이상의 단자 접속부와, 적어도 하나 이상의 단자 접속부를 구비하는 프레임과, 프레임을 지지하고 이동이 가능한 캐리어와, 가이드 부재에 체결되어 전후 방향을 따라 가이드되는 핑거 구조물과, 핑거 구조물과 체결되고 적어도 하나 이상의 단자 접속부와 전기적으로 연결되는 지지대를 포함한다.

Description

접지대차{Earthing truck}

본 발명은 접지대차에 관한 것이다.

일반적으로 접지대차는, 배전반의 부하측에 잔류하는 충전전류를 대지로 접지시켜 제거함으로써 부하측 기기의 수리 또는 점검시 작업자가 상기 충전전류에 의한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 접지 기기의 일종이다.

이러한 접지대차는 선행특허1(공개번호 제10-2015-0089790호)에 공지되어 있다.

하지만, 선행특허1에 공지된 접지대차는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫번째로, 선행특허1은 접지부스바가 링크 구조를 가지고 있는데, 이와 같이 접지부스바가 회전식으로 되어 있을 경우 볼트 체결시 기준 토크 이상으로 조이기 어려워 다소 헐렁한 볼트 체결이 된다. 이러한 경우, 단시간 능력을 가지지 어려운 문제가 있다. 단시간 능력은 사고전류가 흐를 때 사고전류에 의한 반발력을 견디어 사고전류가 흐르는 동안에 고장이 없도록 하는 능력을 의미한다.

두번째로, 선행특허1은 접지대차의 하부에 구비된 다수의 휠을 이용하여 이동 가능하도록 설계되어 있다. 이와 같이 횔을 이용하여 접지대차 이동은 가능하지만, 접지대차가 접지부스바에 정확히 접속되도록 일 방향을 유지하면서 이동되기 어려운 문제가 있다.

세번째로, 선행특허1에 공지된 접지대차는 부하측의 충전 전류만을 접시키는 것에 한정되어 있다. 즉, 선행특허1에 공지된 접지대차는 모선측 부스바의 충전전류는 접지시키지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제 및 다른 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 단시간 능력을 향상시킬 수 있는 접지대차를 제공한다.

본 발명의 또 다른 목적은 접속 정확성을 향상시킬 수 있는 접지대차를 제공한다.

본 발명의 또 다른 목적은 부하측뿐만 아니라 모선측도 접지 가능하도록 하는 접지대차를 제공한다.

상기 또는 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따르면, 접지대차는, 적어도 하나 이상의 단자 접속부; 상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부를 구비하는 프레임; 상기 프레임을 지지하고 이동이 가능한 캐리어; 가이드 부재에 체결되어 전후 방향을 따라 가이드되는 핑거 구조물; 및 상기 핑거 구조물과 체결되고 상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부와 전기적으로 연결되는 지지대를 포함한다.

본 발명에 따른 접지대차의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 임시적으로 사용하는 접지대차의 인입을 위해 별도의 방(room)을 구비할 필요가 없고 접지대차를 사용할 때에 한해 차단기실을 이용할 수 있으므로, 배전반의 공간을 효율적으로 이용하고 최적화할 수 있다는 장점이 있다.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 접지대차의 인입시 차단기실의 바닥면에 기 설치된 가이드 부재를 그대로 이용하여 인입하면 되므로, 접지대차의 인입을 위한 별도의 가이드 부재를 설치할 필요가 없어 비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 케이블실뿐만 아니라 모선실도 접지시킬 수 있어 활용 가능성이 확장될 수 있다는 장점이 있다.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 단자 접속부가 모선실의 대응 접속부나 케이블실의 대응 접속부에 접속될 때 캐리어 또한 스토퍼에 고정되기 때문에, 단자 접속부가 모선실의 대응 접속부나 케이블실의 대응 접속부에 접속이 유지되고 접속 해제될 우려가 없어, 단자 접속부의 접속 성능이 향상될 수 있다는 장점이 있다.

본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시 예와 같은 특정 실시 예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반을 도시한다.
도 2는 차단기실에 구비된 가이드 부재를 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지대차를 도시한다.
도 4는접지대차의 하부를 상세히 도시한다.
도 5는 접지대차의 핑거 구조를 상세히 도시한다.
도 6은 가이드 부재에 핑거 구조물이 연결되는 모습을 도시한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반을 도시한다.

도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반(1)은 다수의 방(room)이 구비될 수 있다.

예컨대, 모선실(10), 케이블실(20), 차단기실(30), LV(Low Voltage)실(40) 및 PT(Power Transfer)실(50)이 구비될 수 있다.

예컨대, 케이블실(20)은 모선실(10)보다 낮은 위치에 구비될 수 있다.

차단기실(30)은 모선실(10)과 케이블실(20)에 걸쳐서 구비될 수 있다. 차단기실(30)은 모선실(10)과 케이블실(20)을 전기적으로 차단 또는 연결시킬 수 있는 차단기를 포함할 수 있다.

배전반(1)은 발전소 ·변전소 등의 운전이나 제어, 전동기의 운전 등을 위해 스위치 ·계기 ·릴레이(계전기) 등을 일정하게 넣어 관리하는 장치를 말한다. 좀 더 구체적으로, 빌딩이나 공장에서는 송전선으로부터 고압의 전력을 받아 변압기로 저압으로 변환하여 각종 전기설비 계통으로 배전하는데, 배전을 하기 위한 장치가 배전반이다. 배전반(1)에는 안전 장치, 계기, 표시등, 계전기, 개폐기, 차단기 따위를 배치하여 전로(電路)의 개폐나 기기(機器)의 제어와 감시를 쉽게 한다. 배전반(1)으로부터 다시 전력을 받아서 전기 계통의 회로를 개폐하여 이것을 빌딩이나 공장 안의 각종 기기 등으로 배전하는 장치인 분전반이 있는 경우도 있다.

모선실(10)은 예컨대 송전선으로부터 고압의 전력을 받을 수 있다.

케이블실(20)은 모선실(10)로부터 고압의 전력을 또는 고압의 전력으로부터 변환된 저압의 전력을 받아 여러 경로를 통해 공급하여 줄 수 있다.

이와 달리, 케이블실(20)에 구비된 다수의 케이블을 통해 전달된 전력이 모선실(10)로 전달될 수도 있다.

LV실(40)은 예컨대, 배전반 컨트롤 유닛이 실장되는 공간이며, PT실(50)은 예컨대, 전압을 감지하는 PT가 실장되는 공간이다.

차단기실(30)은 배전반(1)의 과부하, 단락 등의 이상 상태에 대해 회로를 차단해 안전을 유지하는 장치를 말한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차단기실(30)에 구비되는 차단기는 인입 및 인출이 가능할 수 있다.

차단기의 차단 기능에 의해 모선실(10)과 케이블실(20)의 연결이 차단되어 모선실(10)로부터 케이블실(20)로의 전력 전달이나 케이블실(20)로부터 모선실(10)로의 전력 전달이 차단될 수 있다.

도 2는 차단기실에 구비된 가이드 부재를 도시한다.

차단기실(30)의 바닥면에는 차단기를 일 방향을 따라 인입 또는 인출되도록 가이드하는 가이드 부재(51)가 설치될 수 있다.

가이드 부재(51)는 볼트 나사와 같은 체결부(59)를 통해 차단기실(30)의 바닥면에 고정될 수 있다.

가이드 부재(51)는 도시되지 않았지만, 외부와 접지 연결될 수 있다.

가이드 부재(51)는 전도도가 우수한 금속 도체일 수 있다. 예컨대, 가이드 부재(51)는 구리(Cu)나 구리 합금으로 형성될 수 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

가이드 부재(51)는 차단기실(30)의 바닥면에 고정되는 고정부(53)와 고정부(53)로부터 돌출되어 차단기가 인입 또는 인출되도록 가이드하는 가이드부(55)를 포함할 수 있다.

가이드부(55)의 일측, 즉 인출된 차단기가 입입되는 부분에는 차단기의 인입을 용이하게 하여 주는 인입 유도부(57)가 구비될 수 있다.

인입 유도부(57)는 스케이트 날의 도입부와 같이 유선형 모양을 가질 수 있다. 즉, 가이드부(55)를 위에서 볼 때, 가이드부(55)의 폭이 가이드부(55)의 일측 끝단으로부터 타측으로 갈수록 점점 더 커지는 모양을 가질 수 있다. 또한, 가이드부(55)의 높이가 가이드부(55)의 일측 끝단으로부터 타측으로 갈수록 점점 더 높아지는 모양을 가질 수 있다.

이와 같이, 인입 유도부(57)가 가이드 부재(51)의 도입부에 구비되므로, 차단기가 용이하게 차단기실(30)로 인입될 수 있다.

가이드부(55)의 전방에는 차단기가 차단기실(30)에 인입될 때, 특정 위치에서 멈춰지도록 하는 스토퍼(60)가 차단기실(30)의 바닥면에 설치될 수 있다. 차단기가 인입되더라도 특정 위치에서 스토퍼(60)에 의해 멈춰지므로, 차단기가 차단기실(30)의 벽면 등에 부딪혀 차단기나 차단기실(30)의 벽면이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 따르면, 차단기실(30)의 바닥면에 설치된 가이드 부재(51)는 접지대차의 인입 또는 인출시에도 사용될 수 있다. 다시 말해, 차단기실(30)의 바닥면에 설치된 가이드 부재(51)는 차단기의 인입 또는 인출뿐만 아니라 접지대차의 인입 또는 인출에도 사용될 수 있다. 즉, 차단기실(30)의 바닥면에 설치된 가이드 부재(51)는 차단기와 접지대차가 함께 사용할 수 있다.

이에 따라, 본 발명은 임시적으로 사용하는 접지대차의 인입을 위해 별도의 방(room)을 구비할 필요가 없고 접지대차를 사용할 때에 한해 차단기실(30)을 이용할 수 있으므로, 배전반(1)의 공간을 효율적으로 이용하고 최적화할 수 있다.

본 발명은 접지대차의 인입시 차단기실(30)의 바닥면에 기 설치된 가이드 부재(51)를 그대로 이용하여 인입하면 되므로, 접지대차의 인입을 위한 별도의 가이드 부재(51)를 설치할 필요가 없어 비용을 절감할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반(1)의 차단기실(30)에 인입 또는 인출이 가능한 접지대차에 대해 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 접지대차를 도시하고, 도 4는접지대차의 하부를 상세히 도시하고, 도 5는 접지대차의 핑거 구조를 상세히 도시하며, 도 6은 가이드 부재에 핑거 구조물이 연결되는 모습을 도시한다.

도 1 내지 도 6을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 접지대차는 프레임(65), 캐리어(73), 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67), 단자 연결부(69) 및 핑거 구조물(75)을 포함할 수 있다.

프레임(65)은 접지대차의 전체적인 골격을 구성하여 접지대차에 구비되는 다양한 장치들을 지지하거나 고정하도록 할 수 있다.

프레임(65)은 강도가 우수한 스테인레스 재질로 형성될 수 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

캐리어(73)는 접지대차가 이동 가능하도록 하는 부재로서, 캐리어(73)의 하부의 다수의 영역에 회전이 가능한 휠(77)이 구비될 수 있다. 이러한 다수의 휠(77)의 회전에 의해 접지대차가 전방으로 또는 후방으로 이동될 수 있다.

또한, 캐리어(73)의 하부에는 접지대차의 이동 방향을 따라 지지대(78)가 설치될 수 있다. 지지대(78)는 접지대차의 이동 방향을 따라 길게 배치될 수 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

지지대(78)의 하부에는 가이드 부재(51)에 연결되어 가이드 부재(51)를 따라 이동 가능한 핑거 구조물(75)이 설치될 수 있다. 핑거 구조물(75)은 지지대(78)에 고정될 수 있다.

가이드 부재(51)는 차단기실(30)의 바닥면(61)에 설치될 수 있다.

지지대(78) 상에 캐리어(73)가 배치되고, 캐리어(73) 상에 프레임(65)이 배치될 수 있다.

캐리어(73)의 전면의 적어도 하나 이상에는 스토퍼(60)에 걸려질 수 있는 적어도 하나 이상의 걸림부(62)가 배치될 수 있다. 스토퍼(60)에는 캐리어(73)의 걸림부(62)에 대응되는 적어도 하나 이상의 걸림홀(63)이 형성될 수 있다. 캐리어(73)가 전방으로 이동되어 스토퍼(60)에 의해 멈춰지면, 캐리어(73)의 걸림부(62)가 스토퍼(60)의 걸림홀(63)에 삽입되어 고정될 수 있다.

이와 같이, 캐리어(73)의 전면 상에 배치된 걸림부(62)와 이에 대응하는 스토퍼(60)의 걸림홀(63) 구조에 의해 캐리어(73)가 스토퍼(60)에 의해 고정될 수 있다. 캐리어(73)가 스토퍼(60)에 고정되면 강제적으로 캐리어(73)를 후방으로 이동시키지 않는 이상, 캐리어(73)가 스토퍼(60)로부터 이탈되지 않게 된다. 이에 따라, 단자 접속부(67)가 모선실(10)의 대응 접속부나 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속될 때 캐리어(73) 또한 스토퍼(60)에 고정되기 때문에, 단자 접속부(67)가 모선실(10)의 대응 접속부나 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속이 유지되고 접속 해제될 우려가 없어, 단자 접속부(67)의 접속 성능이 향상될 수 있다.

적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)는 모선실(10)의 대응 접속부나 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속되거나 접속 해제될 수 있다. 접속 해제는 외부에 돌출된 버튼의 누름 동작에 의해 수행될 수도 있지만, 이 외에 다양한 방법에 의해 접속 해제가 가능하다.

전방에서 볼 때 사각 틀을 갖는 프레임(65)의 소정 위치 상에 절연 부재(71)가 구비될 수 있다. 소정 위치는 프레임(65)의 하부에서 상부 사이일 수 있다.

절연 부재(71)는 절연 물질로 형성되어 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)와 프레임(65)을 절연시켜 줄 수 있다. 이에 따라, 모선실(10)의 대응 접속부나 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속된 하나 이상의 단자 접속부(67)를 통해 흐르는 충전전류가 프레임(65)으로 흐르는 것을 방지하여 작업자의 감전을 방지하여 줄 수 있다.

다른 예로서, 절연 부재(71)는 내부에 예컨대 스테인레스 재질의 지지대(78)가 구비되고, 그 지지대(78)의 전체 표면 상에 절연 물질로 형성된 절연층이 코팅될 수도 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

절연 부재(71)는 접지대차의 이동 방향에 대해 횡 방향을 따라 구비될 수 있다. 절연 부재(71)의 양측 각각은 프레임(65)에 체결될 수 있다.

절연 부재(71)는 상하 방향으로 이동 가능할 수 있다. 이를 위해 프레임(65)의 양 측에 상하 방향을 따라 길게 슬롯(66)이 형성될 수 있다. 도시되지 않았지만, 절연 부재(71)가 특정 위치에서 고정되도록 하는 고정부가 슬롯(66) 주변에 설치될 수 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다. 따라서, 절연 부재(71)는 프레임(65)의 슬롯(66)을 통해 상하 이동이 가능하다.

이와 같이, 절연 부재(71)가 상하 방향으로 이동 가능하기 때문에, 도 1에 도시한 바와 같이, 서로 상이한 높이에 위치된 모선실(10)이나 케이블실(20)의 대응 접속부에 해당 단자 접속부(67)가 접속될 수 있다.

절연 부재(71)는 특정 위치로 이동된 후, 해당 위치에 고정될 수 있다. 아울러, 절연 부재(71)는 특정 위치에 고정이 해제된 후 다시 다른 위치로 이동되어 고정될 수도 있다.

다른 예로서, 도시되지 않았지만, 프레임(65)의 서로 다른 위치에 서로 다른 제1 및 제2 절연 부재(71)가 구비되고, 각 절연 부재에 적어도 하나 이상의 제1 및 제2 단자 접속부(67)가 설치될 수도 있다. 이러한 경우, 보다 높은 위치에 구비된 제1 절연 부재에 설치된 적어도 하나 이상의 제1 단자 접속부(67)는 예컨대 모선실(10)의 대응 접속부에 접속되고, 보다 낮은 위치에 구비된 제2 절연 부재에 설치된 적어도 하나 이상의 제2 단자 접속부(67)는 예컨대 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속될 수 있다.

단자 연결부(69)가 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)와 지지대(78)를 전기적으로 그리고 물리적으로 연결시켜 줄 수 있다.

단자 연결부(69)의 일측은 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)에 체결되고, 단자 연결부(69)의 타측은 지지대(78)에 체결될 수 있다.

단자 연결부(69)의 일측은 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)에 대응되도록 적어도 하나 이상의 돌출 단자부가 구비될 수 있다. 이러한 경우, 단자 연결부(69)의 적어도 하나 이상의 돌출 단자부 각각에 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)가 체결될 수 있다.

단자 연결부(69)는 상하 방향을 따라 길게 형성될 수 있으며, 휨이 가능한 탄성력을 가질 수 있다.

이와 같이 단자 연결부(69)가 ??이 가능한 탄성력을 가지므로, 절연 부재(71)가 상하 방향으로 이동되더라도, 단자 연결부(69)가 끊어지지 않고 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)와 지지대(78)를 전기적으로 그리고 물리적으로 연결시켜 줄 수 있다.

지지대(78)와 핑거 구조물(75)은 하나의 세트(set)로 구성되거나 일체로 구성될 수 있다.

단자 연결부(69)가 지지대(78)와 연결되도록 하기 위해 캐리어(73)에 홀(74)이 형성될 수 있다. 이 홀(74)을 통해 단자 연결부(69)는 캐리어(73)를 관통하여 캐리어(73) 하부에 위치된 지지대(78)에 체결될 수 있다.

전방에서 보았을 때, 지지대(78)는 캐리어(73)의 중앙에 위치될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다.

지지대(78)는 예컨대 캐리어(73)를 가로지르는 길이만큼 형성될 수도 있고, 예컨대 캐리어(73)를 가로지르는 길이에 대해 부분적으로 형성될 수도 있다. 즉, 캐리어(73)를 가로지르는 길이에 대해 서로 이격되어 형성된 다수의 지지대(78)가 형성될 수 있다.

예컨대, 지지대(78)가 캐리어(73)를 가로지르는 길이만큼 형성되는 경우, 핑거 구조물(75)은 지지대(78)를 가로지르는 길이에 대해 부분적으로 형성될 수 있다.

예컨대, 캐리어(73)를 가로지르는 길이에 대해 서로 이격되어 형성된 다수의 지지대(78)가 형성되는 경우, 각 지지대(78)마다 핑거 구조물(75)이 형성될 수 있다.

단자 접지부, 단자 연결부(69), 지지대(78) 및 핑거 구조물(75)은 전기 전도도가 우수한 금속 도체 일 수 있다. 예컨대, 단자 접지부, 단자 연결부(69), 지지대(78) 및 핑거 구조물(75)는 구리(Cu)나 구리 합금으로 형성될 수 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

단자 접지부, 단자 연결부(69), 지지대(78) 및 핑거 구조물(75) 각각은 서로 상이한 재질의 금속 도체로 형성될 수도 있지만, 이에 대해서는 한정하지 않는다.

도면번호 76은 접지대차가 진행 방향의 좌 또는 우 방향으로 이탈되지 않도록 하는 이탈방지부이다.

접지대차가 가이드 부재(51)와 연결되어 가이드 부재(51)의 가이드에 의해 일 방향으로 이동이 되므로, 접지대차가 진행 방향의 좌 또는 우 방향으로 이탈되지 않을 수도 있다. 그럼에도 불구하고, 접지대차의 이탈방지 가능성을 최소화하기 위해 이탈방지부가 구비될 수 있다.

이상과 같이 구성된 접지대차는 인입시 핑거 구조물(75)이 가이드 부재(51)의 도입부로 인입되는 한편, 다수의 휠(77)의 회전에 의해 전방으로 이동 가능하게 된다. 접지대차가 전방으로 이동되더라도, 핑거 구조물(75)이 가이드 부재(51)에 의해 가이드되므로, 접지대차가 좌우로 이탈되지 않고 일 방향, 즉 전방 방향을 따라 이동될 수 있다.

이와 같이 이동되어 캐리어(73)가 스토퍼(60)에 접하게 되면 접지대차의 이동이 멈춰지고, 이때 캐리어(73)의 전면에 설치된 걸림부(62)가 스토퍼(60)에 형성된 홀(74)에 고정되어, 접지대차가 좌우로 이동되지 않고 고정될 수 있다. 아울러, 절연 부재(71)에 고정된 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)가 모선실(10)의 대응 접속부 또는 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속될 수 있다.

이와 같이, 적어도 하나 이상의 단자 접속부(67)가 모선실(10)의 대응 접속부 또는 케이블실(20)의 대응 접속부에 접속되면, 모선실(10) 또는 케이블실(20)에 잔류하는 충전전류가 하나 이상의 단자 접속부(67), 단자 연결부(69), 지지대(78), 핑거 구조물(75) 및 가이드 부재(51)를 경유하여 방전되므르, 작업자가 모선실(10)이나 케이블실(20)에서 안전하게 작업할 수 있다.

상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

51: 가이드 부재
53: 고정부
55: 가이드부
57: 인입 유도부
59: 체결부
60: 스토퍼
61: 바닥면
62: 걸림부
63: 걸림홀
65: 프레임
66: 슬롯
67: 단자 접속부
69: 단자 연결부
71: 절연 부재
73: 캐리어
74: 홀
75: 핑거 구조물
77: 휠
78: 지지대

Claims (10)

1. 적어도 하나 이상의 단자 접속부;
   상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부를 구비하는 프레임;
   상기 프레임을 지지하고 이동이 가능한 캐리어;
   가이드 부재에 체결되어 전후 방향을 따라 가이드되는 핑거 구조물; 및
   상기 캐리어와 상기 핑거 구조물 사이에 배치되고, 상기 핑거 구조물과 체결되고 상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부와 전기적으로 연결되는 지지대를 포함하고,
   상기 지지대 및 상기 핑거 구조물은 금속 도체인 접지대차.
2. 제1항에 있어서,
   상기 가이드 부재는,
   배전반의 차단기실의 바닥면에 설치되는 접지대차.
3. 제2항에 있어서,
   상기 단자 접속부는,
   상기 배전반의 모선실의 대응 접속부나 케이블실의 대응 접속부에 접속되는 접지대차.
4. 제1항에 있어서,
   상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부와 상기 지지대를 전기적으로 연결시키는 단자 연결부를 더 포함하는 접지대차.
5. 제4항에 있어서,
   상기 단자 연결부는,
   휨이 가능한 탄성력을 갖는 접지대차.
6. 제4항에 있어서,
   상기 캐리어는 홀을 가지며,
   상기 단자 연결부는,
   상기 캐리어의 상기 홀을 관통하여 상기 지지대에 체결되는 접지대차.
7. 제1항에 있어서,
   상기 지지대는,
   상기 캐리어를 가로지르는 방향으로 길게 배치되는 접지대차.
8. 제1항에 있어서,
   상기 프레임의 하부와 상부 사이에 위치되고 상기 적어도 하나 이상의 단자 접속부를 고정시키는 절연 부재를 더 포함하는 접지대차.
9. 제8항에 있어서,
   상기 프레임의 양 측에 배치된 슬롯; 및
   상기 슬롯 주변에 배치된 고정부를 더 포함하고,
   상기 절연 부재는, 상기 슬롯을 통해 상하 방향으로 이동 가능하고, 상기 슬롯의 특정 위치에서 상기 고정부에 고정되는 접지대차.
10. 제2항에 있어서,
    상기 캐리어는 그 전면에 설치되어 상기 배전반의 바닥면에 설치된 스토퍼의 걸림홀에 삽입되어 고정되는 걸림부를 포함하는 접지대차.

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