KR101844680B1 - Structure for preventing dust inflow for driving system - Google Patents

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Inventor
이상훈
정세철
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현대위아 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a dust inflow preventing structure of a driving system, and more particularly, to a dust inflow preventing structure of a driving system that can prevent foreign materials from flowing between a case and a flange in the rotation of a driving input shaft. The dust inflow preventing structure of a driving system according to the present invention includes the case, the flange which is fitted into the inside of the case, an oil seal fitted between the case and the flange, and a dust cover which rotates with the flange and prevents the foreign materials from flowing into the oil seal.

Description

구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조{Structure for preventing dust inflow for driving system}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a dust-

본 발명은 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 구동계 입력축 회전시 케이스와 플랜지 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a dust inflow preventing structure of a driveline system, and more particularly, to a dust inflow preventing structure of a driveline system that can prevent foreign matter from flowing between a case and a flange during rotation of a drive system input shaft.

도 1은 종래의 구동계 시스템을 보여주는 도면이고, 도 2는 종래의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 1 is a view showing a conventional driveline system, and FIG. 2 is a view for explaining a dust inflow preventing structure of a conventional driveline system.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 더스트 유입 방지 구조는 케이스와 플랜지 사이에 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 구조로서, 케이스(11)와 상기 케이스(11)의 내측으로 끼워져, 프로펠라 샤프트의 동력을 전달하기 위한 플랜지(12), 상기 케이스(11)와 상기 플랜지(12) 사이에 끼워지는 오일 씰(13) 및 상기 오일 씰(13)로 이물질의 유입을 방지하는 더스트 커버(14)를 포함하여 이루어져, 이물질의 유입을 방지한다.1 and 2, a conventional dust inflow preventing structure is a structure for preventing foreign matter such as dust from entering between a case and a flange. The dust inflow preventing structure is sandwiched between a case 11 and an inner side of the case 11, A flange 12 for transmitting the power of the propeller shaft, an oil seal 13 sandwiched between the case 11 and the flange 12, and a dust cover 13 for preventing foreign matter from entering the oil seal 13 14 to prevent foreign matter from entering.

하지만, 종래의 더스트 유입 방지 구조는 구동계 입력축에 의해 플랜지가 회전할 때, 상기 더스트 커버(14) 내로 유입된 이물질(a)이 상기 오일 씰(13) 내부로 밀려들어가 상기 오일 씰(13)이 손상되거나 누유가 발생되는 문제점이 있었다. However, in the conventional dust inflow prevention structure, when the flange is rotated by the drive system input shaft, the foreign matter a that has flowed into the dust cover 14 is pushed into the oil seal 13, There is a problem that it is damaged or leaks.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은더스트 커버 내로 유입된 이물질이 오일씰 내부로 유입되는 것을 방지하여, 오일씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a driveline system capable of preventing the foreign matter introduced into the dust cover from flowing into the oil seal and thereby preventing damage to the oil seal and leakage of the lubricating oil. And to provide a dust inflow preventing structure.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 케이스와 플랜지 사이에 이물질 유입을 방지하기 위한 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조로서, 내부에 구동축이 구비된 케이스; 상기 케이스의 내측으로 끼워져, 상기 구동축과 플로펠라 샤프트가 연결되게 하는 플랜지; 링 형상으로 상기 케이스와 상기 플랜지 사이에 끼워지는 오일 씰; 링 형상으로 상기 플랜지에 끼워져 설치되며, 상기 오일 씰로 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트 커버;를 포함하고, 상기 더스트 커버는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브 및 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a structure for preventing dust from entering a driveline system for preventing foreign matter from entering between a case and a flange, comprising: a case having a drive shaft therein; A flange inserted into the case to connect the drive shaft and the propeller shaft; An oil seal fitted between the case and the flange in a ring shape; The dust cover includes a first dust rib extending from the outer circumferential surface of the dust cover to a predetermined length in the direction of the case, and a second dust rib extending between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the dust cover. And a second dust rib which is formed by extending a predetermined length from the predetermined position of the case in the direction of the case and inclined by a predetermined angle in the inner circumferential direction.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제2 더스트 리브의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루도록 형성된 돌기부를 포함한다.In a preferred embodiment, the upper surface of the second dust rib includes protrusions formed in a circumferential direction.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 돌기부는 복수 개로 구비되며, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하다.In a preferred embodiment, the plurality of protrusions are provided, and the intervals between adjacent protrusions are the same.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 오일 씰은 상기 플랜지에 끼워지는 메인 리브; 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제3 더스트 리브; 상기 제3 더스트 리브의 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제4 더스트 리브; 상기 제2 더스트 리브 보다 하부 위치이고, 상기 제4 더스트 리브보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 외주 방향으로 소정 각도 경사진 제5 더스트 리브;를 포함한다.In a preferred embodiment, the oil seal comprises: a main rib fitted in the flange; A third dust rib extending a predetermined length from the predetermined position between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface toward the dust cover and inclined at a predetermined angle in the inner circumferential direction; A fourth dust rib extending a predetermined length from the upper position of the third dust rib to the dust cover direction and inclined at a predetermined angle in an inner peripheral direction; And a fifth dust rib which is lower than the second dust rib and extends a predetermined length from the upper position of the fourth dust rib toward the dust cover and is inclined at a predetermined angle in the outer peripheral direction.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 더스트 유입 방지 구조가 설치된 구동계 시스템를 더 제공한다.The present invention further provides a driveline system provided with a dust inflow preventing structure according to the present invention.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 구동계 시스템이 설치된 차량을 더 제공한다.The present invention further provides a vehicle equipped with a drivetrain system according to the present invention.

본 발명은 다음과 같은 우수한 효과를 가진다.The present invention has the following excellent effects.

본 발명의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조에 의하면, 케이스와 플랜지 사이로 유입된 이물질이 미로 구조로 인해 오일 씰 내측으로 유입되는 것을 방지함으로써, 오일 씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 효과가 있다. According to the dust introduction preventing structure of the driveline system of the present invention, the foreign matter introduced between the case and the flange is prevented from flowing into the oil seal due to the labyrinth structure, thereby improving damage to the oil seal and leakage of the lubricating oil .

도 1은 종래의 구동계 시스템을 보여주는 도면이다.
도 2는 종래의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 더스트 커버를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 다른 오일 씰을 보여주는 도면이다.1 is a view showing a conventional driveline system.
2 is a view for explaining a dust inflow preventing structure of a conventional driveline system.
3 is a view for explaining a dust inflow preventing structure of a drivetrain system according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a dust cover according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing an oil seal according to an embodiment of the present invention.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명의 상세한 설명 부분에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.Although the terms used in the present invention have been selected as general terms that are widely used at present, there are some terms selected arbitrarily by the applicant in a specific case. In this case, the meaning described or used in the detailed description part of the invention The meaning must be grasped.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical structure of the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments shown in the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 3은 본 발명에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 보여주는 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a dust inflow prevention structure of a driveline system according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조는 케이스와 플랜지 사이에 먼지 등의 이물질 유입을 방지하기 위한 구조로서, 케이스(110), 플랜지(120), 오일 씰(130), 더스트 커버(140)를 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 3, the dust inflow preventing structure of the driveline system according to an embodiment of the present invention is a structure for preventing foreign matter such as dust from entering between a case and a flange, and includes a case 110, a flange 120, A seal 130, and a dust cover 140.

상기 케이스(110)는 내부의 구동축을 보호하기 위한 케이스이다.The case 110 is a case for protecting the inner drive shaft.

상기 플랜지(120)는 프로펠라 샤프트와 체결 된 채, 상기 케이스(110)의 내측으로 끼워져, 상기 구동축에 상기 프로펠라 샤프트의 구동력을 전달한다.The flange 120 is engaged with the propeller shaft and is inserted into the case 110 to transmit the driving force of the propeller shaft to the driving shaft.

상기 오일 씰(130)은 링 형상으로 상기 케이스(110)와 상기 플랜지(120) 사이에 끼워진다.The oil seal 130 is fitted between the case 110 and the flange 120 in a ring shape.

상기 더스트 커버(140)는 링 형상으로 구비되며, 상기 플랜지(120)에 끼워져 설치되어 상기 플랜지(120)와 함께 회전하며, 상기 오일 씰(130)로 이물질이 침투되는 것을 방지한다.The dust cover 140 is provided in a ring shape and fitted to the flange 120 to rotate together with the flange 120 to prevent foreign matter from penetrating into the oil seal 130.

도 4는 본 발명에 따른 더스트 커버(140)를 보여주는 도면으로, 도 4를 참조하면, 상기 더스트 커버(140)는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브(141)가 형성된다.Referring to FIG. 4, the dust cover 140 is formed with a first dust rib 141 formed by extending a predetermined length in the direction of the case from the outer circumferential surface of the dust cover 140 .

이때, 상기 제1 더스트 리브(141)는 상기 케이스(110)의 외부로부터 이물질이 유입되는 것을 우선적으로 차단한다.At this time, the first dust rib 141 preferentially blocks foreign matter from entering from the outside of the case 110.

또한, 상기 더스트 커버(140)는 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스(110) 방향으로 소정 길이 연장 형성되되, 상기 더스트 커버(140)의 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브(142)가 형성된다.The dust cover 140 is extended from the dust cover 140 by a predetermined length in the direction of the case 110 at a predetermined position between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the dust cover 140. The dust cover 140 has a second dust rib 142 Is formed.

이때, 상기 제2 더스트 리브(142)는 상기 제1 더스트 리브(141)를 지나 유입된 일부 이물질이 상부면에 걸려 내측으로 유입되지 않게 한다.At this time, the second dust rib 142 prevents some foreign substances that have passed through the first dust rib 141 from being caught by the upper surface and flowing inward.

또한, 상기 제2 더스트 리브(142)의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루어도록 형성된 돌기부(142a)가 형성될 수 있다.A protrusion 142a may be formed on the upper surface of the second dust rib 142 so as to form a band along the circumferential direction.

또한, 상기 돌기부(142a)는 복수 개로 구비될 수 있으며, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하게 배치된다.In addition, the protrusions 142a may be provided in a plurality of the protrusions 142a, and the protrusions 142a may be spaced apart from the adjacent protrusions.

이는 상기 플랜지(120)가 회전됨에 따라 함께 회전하는 상기 돌기부(142a)에 의해, 유입되는 이물질이 외부로 튕겨져 나가게 하기 위함이다.This is for the purpose of allowing foreign substances to be blown out to the outside by the protruding portion 142a which rotates together with the rotation of the flange 120.

이하에서는 도 5를 참조하여, 본 발명에 따른 오일 씰(130)의 형상 및 기능을 자세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the shape and function of the oil seal 130 according to the present invention will be described in detail with reference to FIG.

상기 오일 씰(130)은 메인 리브(131), 제3 더스트 리브(132), 제4 더스트 리브(133) 및 제5 더스트 리브(134)를 포함하여 이루어질 수 있다.The oil seal 130 may include a main rib 131, a third dust rib 132, a fourth dust rib 133, and a fifth dust rib 134.

여기서, 상기 메인 리브(131)는 상기 플랜지(120)에 끼워져, 내측으로 이물질의 유입을 최종적으로 차단한다.Here, the main rib 131 is fitted in the flange 120, and ultimately blocks the inflow of foreign matter into the inside.

또한, 상기 제3 더스트 리브(132)는 상기 오일 씰(130)의 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 상기 오일 씰(130)의 내주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.The third dust rib 132 is extended from the predetermined position between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the oil seal 130 toward the dust cover 140 by a predetermined length and extends in the inner circumferential direction of the oil seal 130 And is inclined at a predetermined angle.

또한, 상기 제4 더스트 리브(133)는 상기 제3 더스트 리브(132)의 상부 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 상기 오일 씰(130)의 내주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.The fourth dust rib 133 extends from the upper portion of the third dust rib 132 toward the dust cover 140 by a predetermined length and is inclined at a predetermined angle in the inner circumferential direction of the oil seal 130 Respectively.

또한, 상기 제5 더스트 리브(134)는 상기 제2 더스트 리브(142) 보다 하부 위치, 상기 제 4 더스트 리브(133)보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 상기 오일 씰(130)의 외주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.The fifth dust rib 134 extends a predetermined length in the direction of the dust cover 140 at a lower position than the second dust rib 142 and at a position higher than the fourth dust rib 133, And is inclined at a predetermined angle in the outer circumferential direction of the oil seal 130.

이때, 상기 제2 더스트 리브(142)와 상기 제5 더스트 리브(134)의 각 끝단은 상기 플랜지(120)와 직교하는 하나의 선과 교차하도록 형성되는 것이 바람직하다.At this time, each end of the second dust rib 142 and the fifth dust rib 134 may be formed so as to intersect with a line orthogonal to the flange 120.

다시 말해, 상기 제5 더스트 리브(134)와 상기 제2 더스트 리브(142)의 상부 단면이 서로 겹치도록 구비되는 것이다.In other words, the upper end faces of the fifth dust rib 134 and the second dust rib 142 overlap with each other.

이에 따라, 상기 제2 더스트 리브(142)를 통과한 이물질은 상기 제5 더스트 리브(134)의 상부면에 걸리게 된다.Accordingly, the foreign matter having passed through the second dust rib 142 is caught on the upper surface of the fifth dust rib 134.

또한, 상기 제 5 더스트 리브(134)를 통과 한 이물질은 상기 제4 더스트 리브(133) 및 상기 제3 더스트 리브(132)에 순차적으로 걸리게 되어 상기 메인 리브(131)로 유입되는 것이 차단하게 된다.The foreign substances having passed through the fifth dust rib 134 are sequentially caught by the fourth dust rib 133 and the third dust rib 132 and blocked from flowing into the main rib 131 .

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조는 상기 케이스(110)과 상기 플랜지(120) 사이에 유입된 이물질이 상기 제1 더스트 리브(141), 상기 제2 더스트 리브(142), 상기 제5 더스트 리브(134), 상기 제4 더스트 리브(134), 상기 제3 더스트 리브(133)를 모두 통과하여야 하는 미로 구조로 적용됨으로써, 상기 오일 씰(130) 내측으로 이물질 유입되는 것을 차단함으로써, 오일 씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the dust inflow prevention structure of the driveline system according to the present invention is configured such that the foreign matter introduced between the case 110 and the flange 120 is separated from the first dust rib 141, the second dust rib 142 The first dust rib 134, the fourth dust rib 134, and the third dust rib 133. In this way, foreign matter is introduced into the oil seal 130 It is possible to improve the damage of the oil seal and the leakage of the lubricating oil.

또한, 본 발명은 본 발명의 더스트 유입 방지구조가 설치된 구동계 시스템 및 상기 구동계 시스템이 설치된 차량으로 제공될 수 있다. In addition, the present invention can be provided as a driveline system provided with the dust inflow preventing structure of the present invention and a vehicle equipped with the driveline system.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, Various changes and modifications will be possible.

110 : 케이스 120 : 플랜지
130 : 오일 씰 131 : 메인 리브
132 : 제3 더스트 리브 133 : 제4 더스트 리브
134 : 제5 더스트 리브
140 : 더스트 커버
141 : 제1 더스트 리브 142 : 제2 더스트 리브110: Case 120: Flange
130: Oil seal 131: Main rib
132: third dust rib 133: fourth dust rib
134: fifth dust rib
140: Dust cover
141: first dust rib 142: second dust rib

Claims (6)

케이스와 플랜지 사이에 이물질 유입을 방지하기 위한 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조로서,
내부에 구동축이 구비된 케이스;
상기 케이스의 내측으로 끼워져, 상기 구동축과 플로펠라 샤프트가 연결되게 하는 플랜지;
링 형상으로 상기 케이스와 상기 플랜지 사이에 끼워지는 오일 씰;
링 형상으로 상기 플랜지에 끼워져 설치되어 상기 플랜지와 함께 회전하며, 상기 오일 씰로 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트 커버;를 포함하고,
상기 더스트 커버는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브 및 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브를 포함하고,
상기 제2 더스트 리브의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루도록 형성된 돌기부를 포함하며, 상기 돌기부는 복수 개로, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하게 구비되어, 상기 플랜지가 회전됨에 따라 함께 회전하여 유입되는 이물질이 외부로 튕겨져 나가게 하며,
상기 오일 씰은 상기 플랜지에 끼워지는 메인 리브; 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제3 더스트 리브; 상기 제3 더스트 리브의 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제4 더스트 리브; 상기 제2 더스트 리브 보다 하부 위치이고, 상기 제4 더스트 리브보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 외주 방향으로 소정 각도 경사진 제5 더스트 리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조.
A dust inflow prevention structure of a driveline system for preventing foreign matter from entering between a case and a flange,
A case having a drive shaft therein;
A flange inserted into the case to connect the drive shaft and the propeller shaft;
An oil seal fitted between the case and the flange in a ring shape;
And a dust cover fitted in the flange in a ring shape and rotated together with the flange to prevent foreign matter from penetrating into the oil seal,
The dust cover includes a first dust rib extending a predetermined length from the outer circumferential surface of the case in the direction of the case, a second dust rib extending a predetermined length from the predetermined position between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface in the case direction, and,
The second dust rib has protrusions formed along the circumferential direction on the upper surface of the second dust rib. The protrusions are spaced apart from the adjacent protrusions so that the protrusions rotate together as the flanges rotate So that the foreign matter to be inflow can be thrown out to the outside,
The oil seal comprising: a main rib fitted in the flange; A third dust rib extending a predetermined length from the predetermined position between the outer circumferential surface and the inner circumferential surface toward the dust cover and inclined at a predetermined angle in the inner circumferential direction; A fourth dust rib extending a predetermined length from the upper position of the third dust rib to the dust cover direction and inclined at a predetermined angle in an inner peripheral direction; And a fifth dust rib formed at a lower position than the second dust rib and extending a predetermined length from the upper position of the fourth dust rib toward the dust cover and inclined at a predetermined angle in the outer peripheral direction. Structure of dust entry prevention system.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항의 더스트 유입 방지 구조가 설치된 구동계 시스템.
A driveline system having the dust inflow preventing structure according to claim 1.
제 5항의 구동계 시스템이 설치된 차량.A vehicle equipped with the drive system of claim 5.
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