KR101844255B1 - side Outer and Back Panel Sealing Structure for automobile - Google Patents

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KR101844255B1
KR101844255B1 KR1020170040398A KR20170040398A KR101844255B1 KR 101844255 B1 KR101844255 B1 KR 101844255B1 KR 1020170040398 A KR1020170040398 A KR 1020170040398A KR 20170040398 A KR20170040398 A KR 20170040398A KR 101844255 B1 KR101844255 B1 KR 101844255B1
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sealing
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박영준
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쌍용자동차 주식회사
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

The present invention relates to a structure to seal a side outer and a back panel of a truck. In the conventional method, since a work is performed on a rear surface of a side outer and a back outer when a worker installs a body sealer in a process to manufacture a vehicle, there is a problem that a worker′s hand performs the work by being twisted in a rear direction, not a side surface of a side structure since. Accordingly, a sealing structure of a side outer and a back panel of a truck installed in a rear side of a side structure of the truck comprises: a side structure side outer (100) installed in the rear side of the truck; a side structure reinforcement back outer (200) fixated and coupled to a rear surface of the side structure side outer (100); a side structure member back outer (300) fixated and coupled to a rear surface of the side structure reinforcement back outer (200); a side structure back outer (400) fixated and coupled to a rear surface of the side structure member back outer (300) and provided with a side structure body sealer fixation flange (450) at an end portion; and a side structure body sealer (500) coated between a rear surface of the side structure body sealer fixation flange (450) of the side structure back outer (400) and the side structure side outer (100) in a vehicle coating process. The present invention is able to improve workability of a worker in a process to manufacture a vehicle.

Description

화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조 {side Outer and Back Panel Sealing Structure for automobile}Sealing structure of side outboard and back panel of cargo vehicle {side Outer and Back Panel Sealing Structure for automobile}

본 발명은 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정플랜지를 일정 간격만큼 돌출되게 형성하여 자동차의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 바디 실링 도포 시에 측면에서 실링이 가능하도록 한 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car, and more particularly, to a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car formed behind a side structure of a freight car, The present invention relates to a sealing structure of a side outboard and a back panel of a freight car which is formed by protruding a side structure body sealer fixing flange at a predetermined interval so as to be sealed at a side surface when a side structure body sealing is applied in an automobile coating process.

일반적으로 화물차의 사이드 아우터와 백 판넬의 실링구조는 사이드 스트럭쳐와 데크 스트럭쳐를 앞뒤로 200mm가량 이격시킨 후 작업자가 그 안으로 팔을 구부려 넣어 후방에서 실링 작업을 하는 구조인 것이다. Generally, the sealing structure of the side outer and back panel of a truck is a structure in which a worker bends an arm into the rear structure after a side structure and a deck structure are separated by about 200 mm.

도 1 은 종래의 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 측면도이고, 도 2 는 종래의 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 단면도이다.FIG. 1 is a side view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a conventional freight car, and FIG. 2 is a sectional view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a conventional freight car.

즉, 사이드 아웃터(10)의 배면과 백 아웃터(40)의 끝단에 바디실러(50)로 실링처리를 하게 되는 것이다.That is, the sealing process is performed by the body sealer 50 on the back surface of the side outerwear 10 and the end of the back outer 40.

하지만, 이와 같은 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the sealing structure of the side outboard and the back panel of such a freight car has the following problems.

즉, 작업자가 차량의 생산 공정에서 바디실러를 작업할 경우에 사이드 아웃터와 백 아웃터의 배면에 작업해야 하기 때문에 작업자의 손이 사이드 스트럭쳐의 측면이 아닌 배면 방향으로 틀어서 작업해야 하는 문제점이 있었다.In other words, when a worker operates the body sealer in the production process of the vehicle, the side outer and the back outer of the back must work on the back side of the side structure.

또한, 작업공간을 고려한 이격거리 때문에 도장 라인의 전착 SKID의 증대로 인한 투자비 상승 및 기존 도장 라인의 SKID 증대 한계로 Long 데크의 적용이 불가능한 문제점이 있었다.
In addition, there is a problem in that it is impossible to apply the long deck due to the increase of the investment cost due to the increase of the deposition SKID of the coating line due to the working space, and the SKID increase limit of the existing coating line.

따라서 본 발명의 목적은 자동차의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 바디 실링 도포시에 측면에서 실링이 가능하도록 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정플랜지를 일정 간격만큼 돌출되게 형성함으로써, 작업자가 차량의 생산 공정에서 바디실러를 작업할 경우에 사이드 아웃터와 백 아웃터의 배면에 작업해야 하기 때문에 작업자의 손이 사이드 스트럭쳐의 측면이 아닌 배면 방향으로 틀어서 작업해야 하는 문제점과, 작업공간을 고려한 이격거리 때문에 도장 라인의 전착 SKID의 증대로 인한 투자비 상승 및 기존 도장 라인의 SKID 증대 한계로 Long 데크의 적용이 불가능한 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 제공하는 데 있다.
Therefore, an object of the present invention is to provide a side structure body sealer fixing flange protruding at a predetermined interval at the end of a side structure back outer so as to enable sealing at a side surface when a side structure body sealing is applied in a car painting process, In case of working the body sealer in the production process, it is necessary to work on the back side of the side outer and back outer so that the hands of the operator need to work in the back direction instead of the side structure side, It is intended to provide a sealing structure of side outboard and back panel of a freight car which can effectively solve the problem that can not be applied to the long deck due to the increase of the investment cost due to the increase of the electroplated SKID of the line and the SKID increase limit of the existing coating line.

이와 같은 본 발명은 화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서, 화물 자동차의 후방에 구비되는 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터;와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터;와 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터;와 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터의 배면에 고정 결합되되, 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지가 형성되는 사이드 스트럭쳐 백 아웃터;와 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터의 배면 사이에 도포되는 사이드 스트럭쳐 바디실러;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The sealing structure of the side outboard and the back panel of the freight car, which is formed behind the side structure of the freight car, is characterized in that the side structure provided on the rear side of the freight car and the side structure fastened to the back side of the side structure side A side structure member rear outer member fixedly coupled to a rear side of the side structure rainforest back outer member; and a side structure member body back sealing member fixedly coupled to a rear surface of the side structure member back outer member, And a side structure body sealer which is applied between the side structure body sealer fixing flange of the side structure back outsole and the back side of the side structure side outsole in the painting process of the vehicle It shall be.

그리고, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터의 끝단으로부터 일정 간격만큼 내측으로 이격되게 형성하여, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러를 용이하게 도포할 수 있도록 형성하고, 특히 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터의 배면으로부터 일정 간격만큼 이격되게 형성하여, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러를 용이하게 도포할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
The end of the side structure body sealer fixing flange of the side structure back outer unit is spaced apart from the end of the side structure rain force back outer unit so as to be spaced inwardly from the end of the side structure back body unit. The side structure body sealer can be easily applied between the back side of the side structure body and the back side of the side structure outer sheath, and in particular, the side structure body sealer fixing flange end of the side structure back outer is spaced apart from the back side of the side structure rain- So that the side structure body sealer can be easily inserted between the side structure body sealer fixing flange of the side structure back outsole and the back side of the side structure side outsole in the painting process of the vehicle It formed to be capable of achieving the object of the present invention.

이와 같은 본 발명은 화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터의 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정플랜지를 일정 간격만큼 돌출되게 형성함으로써, 자동차의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 바디 실링 도포 시에 측면에서 실링이 가능하도록 형성하여, 차량의 생산 공정에서 작업자의 작업성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.In the sealing structure of the side outboard and the back panel of the freight car formed behind the side structure of the freight car, the side structure body sealer fixing flange is protruded at a predetermined distance at the end of the side structure back outer, It is possible to form sealing on the side surface when applying the side structure body sealing in the automobile painting process, thereby improving the workability of the operator in the production process of the vehicle.

그리고, 사이드 스트럭쳐의 측면으로부터 실링이 가능하기 때문에 실링 작업 균일성 향상을 통한 수밀성능 향상 및 전착 SKID의 축소를 통한 투자비 절감 및 Long데크 적용이 가능한 효과도 있는 것이다.
In addition, since sealing is possible from the side structure side, it is possible to improve the watertightness performance by improving the uniformity of the sealing work and to reduce the investment cost and to apply the long deck by reducing the deposition SKID.

도 1 은 종래의 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 측면도.
도 2 는 종래의 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 측면도.
도 4 는 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 단면도.
도 5 는 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 요부확대도.
도 6 은 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 요부사시도.1 is a side view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a conventional freight car.
2 is a sectional view showing a sealing structure of a side outboard and a back panel of a conventional lorry.
3 is a side view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention.
4 is a sectional view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention;
5 is an enlarged view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention.
6 is a rear perspective view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 측면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 단면도, 도 5 는 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 요부확대도, 도 6 은 본 발명에 따른 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조를 보여주는 요부사시도이다.4 is a cross-sectional view illustrating a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention. FIG. 6 is a perspective view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention. FIG. 6 is a perspective view showing a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car according to the present invention.

이와 같은 본 발명은 화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서, 화물 자동차의 후방에 구비되는 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100);와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200);와 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The sealing structure of the side outboard and the back panel of the freight car formed behind the side structure of the freight car includes a side structure side outer 100 provided at the rear of the freight car and a side structure side outer 100 And a side structure member back outsole 300 fixedly coupled to a rear surface of the side structure re- emphasis backsheet 200. The side structure reinforce-

그리고, 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300)의 배면에 고정 결합되되, 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)가 형성되는 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400);와 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 도포되는 사이드 스트럭쳐 바디실러(500);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The side structure backer 400 is fixed to the rear surface of the side structure member back outer panel 300 and has a side structure body sealer fixing flange 450 at an end thereof. And a side structure body sealer 500 applied between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure side outsole 100 and the back side of the side structure side outsole 100.

또한, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 끝단으로부터 일정간격만큼 내측으로 이격되게 형성하여, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.The end of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 is spaced inwardly from the end of the side structure rain force back outsole 200 by a predetermined distance, The side structure body sealer 500 can be easily applied between the side structure body sealer fixing flange 450 of the back outer 400 and the back surface of the side structure side outer body 100.

특히, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면으로부터 일정간격만큼 이격되게 형성하여, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.Particularly, the end of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outer unit 400 is spaced apart from the rear surface of the side structure rain force back outer unit 200 by a predetermined distance, So that the side structure body sealer 500 can be easily applied between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure side outsole 100 and the back side of the side structure side outsole 100.

이와 같은 본 발명은 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing structure of a side outer and a back panel of a freight car.

즉, 화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서, 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)와 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200), 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300)와 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400) 및 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)로 이루어지는 것이다.That is, in the sealing structure of the side outboard and the back panel of the freight car formed behind the side structure of the freight car, the side structure side outsole 100, the side structure reinforce back outsole 200, the side structure member back outsole 300 A side structure back outer unit 400 and a side structure body sealer 500.

이때, 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)는 화물 자동차의 후방에 구비되며, 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)는 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면에 고정 결합되는 것이다.At this time, the side structure outer side outsole 100 is provided at the rear of the freight car, and the side structure rain force back outsole 200 is fixedly coupled to the back side of the side structure side outsole 100.

그리고, 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300)는 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면에 고정 결합되며, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)는 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300)의 배면에 고정 결합되되, 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)가 형성되는 것이다.The side structure back rests 300 are fixedly coupled to the back side of the side structure reins forearm outsole 200. The side structure back outsets 400 are fixedly coupled to the back side of the side structure member back outsets 300, And a side structure body sealer fixing flange 450 is formed at an end thereof.

그리고, 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)는 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 도포되는 것이다.The side structure body sealer 500 is applied between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 and the back side of the side structure side outsole 100 in the vehicle painting process.

측, 차량의 생산 공정 중 도색 공정에서 작업자가 사이드 스트럭쳐의 측면으로부터 실링 작업을 수행할 수 있기 때문에 작업성이 향상되는 것이다.The workability can be improved because the operator can perform the sealing work from the side of the side structure in the painting process during the production process of the vehicle and the vehicle.

또한, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 끝단으로부터 일정간격만큼 내측으로 이격되게 형성함으로써, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있게 되는 것이다.The end of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outer unit 400 is spaced inwardly from the end of the side structure rain force back outer frame 200 by a predetermined distance, It is possible to easily apply the side structure body sealer 500 between the side structure body sealer fixing flange 450 of the back outer 400 and the back surface of the side structure side outer body 100.

특히, 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면으로부터 일정간격만큼 이격되게 형성함으로써, 차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있게 되는 것이다.
Particularly, by forming the end of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 so as to be spaced apart from the back side of the side structure rain force back outsole 200 by a predetermined distance, It is possible to easily apply the side structure body sealer 500 between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure side outsole 100 and the back side of the side structure side outsole 100.

100 : 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터
200 : 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터
300 : 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터
400 : 사이드 스트럭쳐 백 아웃터
450 : 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지
500 : 사이드 스트럭쳐 바디실러 100: Side structure side outsole
200: Side structure Rainforest bag outfit
300: Side structure member back outfit
400: Side structure back outfit
450: Side structure body sealer fixing flange
500: Side structure body sealer

Claims (3)

화물 자동차의 사이드 스트럭쳐 후방에 형성되는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조에 있어서,
화물 자동차의 후방에 구비되는 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100);와
사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200);와
사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면에 고정 결합되는 사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300);와
사이드 스트럭쳐 멤버 백 아웃터(300)의 배면에 고정 결합되되, 끝단에 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)가 형성되는 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400);와
차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 도포되는 사이드 스트럭쳐 바디실러(500);
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조.
A sealing structure of a side outboard and a back panel of a freight car formed behind a side structure of a freight car,
A side structure side outer 100 provided at the rear of the freight car;
A side structure reinforce back outer 200 fixedly coupled to the back side of the side structure outer side structure 100;
A side structure member back outer unit 300 fixedly coupled to a rear surface of the side structure rain force back outer unit 200;
A side structure back outsole 400 fixedly coupled to a rear surface of the side structure member back outer 300 and having a side structure body sealer fixing flange 450 formed at an end thereof;
A side structure body sealer 500 applied between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 and the back side of the side structure side outsole 100 in the painting process of the vehicle;
And a sealing structure of the side outer panel and the back panel of the cargo car.
제 1 항에 있어서,
사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 끝단으로부터 일정 간격만큼 내측으로 이격되게 형성하여,
차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조.
The method according to claim 1,
The ends of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outer unit 400 are spaced apart from each other by a predetermined distance from the end of the side structure rain force back outer unit 200,
It is possible to easily apply the side structure body sealer 500 between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 and the back side of the side structure side outsole 100 in the vehicle painting process Features a side exterior of cargo car and the sealing structure of the back panel.
제 1 항에 있어서,
사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450) 끝단을 사이드 스트럭쳐 레인포스 백 아웃터(200)의 배면으로부터 일정간격만큼 이격되게 형성하여,
차량의 도장 공정에서 사이드 스트럭쳐 백 아웃터(400)의 사이드 스트럭쳐 바디실러 고정 플랜지(450)와 사이드 스트럭쳐 사이드 아웃터(100)의 배면 사이에 사이드 스트럭쳐 바디실러(500)를 용이하게 도포할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 화물 자동차의 사이드 아웃터와 백 판넬의 실링구조.
The method according to claim 1,
The ends of the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outer unit 400 are spaced apart from the back surface of the side structure rain force back outer unit 200 by a predetermined distance,
It is possible to easily apply the side structure body sealer 500 between the side structure body sealer fixing flange 450 of the side structure back outsole 400 and the back side of the side structure side outsole 100 in the vehicle painting process Features a side exterior of cargo car and the sealing structure of the back panel.
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