KR101843641B1 - Defrosting apparatus and refrigerator including the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 냉장고의 증발기 상에 응결되는 서리를 제거하기 위한 제상 장치, 그리고 제상 장치를 포함하는 냉장고에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치는 증발기 주변의 고압 영역에 존재하는 고압 공기를 흡입하기 위한 제1 파이프, 상기 증발기 주변의 저압 영역에 존재하는 저압 공기를 흡입하기 위한 제2 파이프, 상기 제1 파이프의 일단 및 상기 제2 파이프의 일단과 연결되며, 상기 제1 파이프의 타단에 의해 흡입되는 고압 공기 및 상기 제2 파이프의 타단에 의해 흡입되는 저압 공기 간의 차압을 측정하는 차압 센서 및 상기 차압 센서에 의해 측정된 상기 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상인 경우 상기 증발기 상에 응결된 서리를 제거하기 위한 제상 수단을 구동시키는 제어부를 포함한다.The present invention relates to a defroster for removing frost that condenses on an evaporator of a refrigerator, and a refrigerator including a defrosting device. A defrost apparatus according to an embodiment of the present invention includes a first pipe for sucking high-pressure air existing in a high-pressure region around an evaporator, a second pipe for sucking low-pressure air existing in a low-pressure region around the evaporator, A differential pressure sensor connected to one end of the first pipe and one end of the second pipe for measuring differential pressure between high pressure air sucked by the other end of the first pipe and low pressure air sucked by the other end of the second pipe, And a controller for driving defrosting means for removing the frost on the evaporator when the differential pressure measured by the sensor is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure.

Description

제상 장치 및 이를 포함하는 냉장고{DEFROSTING APPARATUS AND REFRIGERATOR INCLUDING THE SAME}[0001] DEFROSTING APPARATUS AND REFRIGERATOR INCLUDING THE SAME [0002]

본 발명은 냉장고의 증발기 상에 응결되는 서리를 제거하기 위한 제상 장치, 그리고 제상 장치를 포함하는 냉장고에 관한 것이다.
The present invention relates to a defroster for removing frost that condenses on an evaporator of a refrigerator, and a refrigerator including a defrosting device.

냉장고는 냉동 또는 냉장 사이클을 반복하면서 냉동실 또는 냉장실을 특정 온도로 냉각시켜 음식물을 일정기간 동안 신선하게 보관할 수 있는 장치이다. 일반적으로 냉장고에는 저장 공간을 형성하는 본체 및 저장 공간을 개방 또는 폐쇄하는 도어가 포함된다. 저장 공간에는 음식과 같은 저장물이 저장되며 사용자는 저장물을 보관하거나 보관된 저장물을 인출하기 위하여 도어를 개방할 수 있다.The refrigerator is a device which can keep the food fresh for a certain period by cooling the freezing room or the refrigerating room to a specific temperature while repeating a freezing or a refrigerating cycle. Generally, a refrigerator includes a main body defining a storage space and a door opening or closing the storage space. The storage space stores a storage such as food and the user can open the door to store the storage or to withdraw the stored storage.

냉장고의 저장 공간 내부의 온도를 낮추기 위해, 냉장고에는 증발기가 구비된다. 증발기는 냉각관을 유동하는 냉매의 순환에 의해 생성되는 냉기를 이용하여 주변의 온도를 낮춘다. 증발기 내부를 흐르는 저압, 저온의 냉매는 증발하면서 주위의 열을 흡수하여 냉기를 생성한다.In order to lower the temperature inside the storage space of the refrigerator, the refrigerator is equipped with an evaporator. The evaporator lowers the ambient temperature by using cool air generated by the circulation of the refrigerant flowing through the cooling pipe. The low-pressure and low-temperature refrigerant flowing in the evaporator evaporates and absorbs the surrounding heat to generate cold.

이와 같이 증발기를 흐르는 냉매가 증발할 때, 상온의 실외에서 고내로 유입된 수증기 또는 고내에 저장된 식품에 포함된 수분이 증발한 수증기는 온도차에 의하여 낮은 온도의 증발기 표면에 서리로서 응결된다. 증발기의 표면에 응결되는 서리는 열 교환 효율을 저하시켜, 냉장고의 냉각 효율을 떨어뜨리고 소비전력을 증가시킨다. 따라서, 증발기 표면에 응결된 서리를 제거하기 위한 제상 수단 및 제상 운전이 냉장고에 적용되고 있다.Thus, when the refrigerant flowing through the evaporator evaporates, water vapor introduced into the interior of the room at room temperature or water vapor evaporated from the food stored in the compartment condenses as a frost on the surface of the evaporator at a low temperature due to the temperature difference. The frost condensing on the surface of the evaporator lowers the efficiency of heat exchange, thereby lowering the cooling efficiency of the refrigerator and increasing the power consumption. Therefore, a defrosting means and a defrosting operation for removing frost condensed on the surface of the evaporator are applied to the refrigerator.

종래 기술에 따르면, 증발기의 서리 제거를 위한 제상 운전은 증발기 표면에 응결된 서리의 양과 관계없이 미리 정해진 일정한 주기에 따라서 시작된다. 이는 증발기 표면에 응결된 실제 서리의 양을 정확하게 파악하기 어렵기 때문이다. 그러나 종래 기술과 같이 증발기 표면의 실제 상태와는 관계없이 일정한 주기로 제상 운전이 수행되면, 증발기 표면에 응결된 서리의 양이 비교적 적은 경우에도 불필요하게 제상 운전이 수행될 수 있다. 반대로, 증발기 표면에 지나치게 많은 서리가 응결되어 제상이 필요함에도 불구하고 정해진 주기에 따라서만 제상 운전이 이루어지기 때문에 제상이 제때 이루어지지 않는 문제점도 있다.According to the prior art, the defrosting operation for defrosting the evaporator starts according to a predetermined constant cycle irrespective of the amount of frost condensed on the surface of the evaporator. This is because it is difficult to accurately grasp the amount of actual frost condensed on the evaporator surface. However, if the defrosting operation is performed at a constant cycle irrespective of the actual state of the surface of the evaporator as in the prior art, defrosting operation can be performed unnecessarily even when the amount of frost condensed on the surface of the evaporator is relatively small. On the other hand, there is a problem that defrosting is not performed on time because defrosting operation is performed only in accordance with a predetermined cycle, although defrosting is necessary due to too much frost condensation on the evaporator surface.

결국 종래 기술에 따르면, 증발기 표면에 실제로 응결된 서리의 양과는 무관하게 제상 운전이 수행되기 때문에 불필요한 전력이 소모되고, 실제 응결된 서리의 양에 따른 적합한 제상이 이루어지지 않는다는 문제점이 있다.
As a result, according to the prior art, since the defrosting operation is performed irrespective of the amount of frost actually condensed on the surface of the evaporator, unnecessary power is consumed, and defrosting according to the amount of frost actually frozen is not achieved.

본 발명은 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 제상 운전 수행 여부를 결정함으로써 불필요한 전력 소모를 줄일 수 있는 제상 장치 및 이를 포함하는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention provides a defrost apparatus and a refrigerator including the defrost apparatus, which can reduce unnecessary power consumption by determining whether defrost operation is performed according to an amount of actual frost condensed on an evaporator surface.

또한 본 발명은 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 적절한 제상을 수행할 수 있는 제상 장치 및 이를 포함하는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a defrosting device capable of performing appropriate defrosting according to the amount of actual frost condensed on the surface of the evaporator, and a refrigerator including the defrosting device.

또한 본 발명은 제상 장치의 이상 발생 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 제상 장치에 이상이 발생한 경우에도 제상 운전을 안정적으로 수행할 수 있는 제상 장치 및 이를 포함하는 냉장고를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a defrosting device capable of accurately determining whether or not an abnormality has occurred in a defrosting device and stably performing a defrosting operation even when an abnormality occurs in the defrosting device, and a refrigerator including the same.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description and more clearly understood by the embodiments of the present invention. Also, the objects and advantages of the invention will be readily appreciated that this can be realized by the means as claimed and combinations thereof.

전술한 바와 같이 종래에는 증발기 표면에 실제로 응결된 서리의 양과는 무관하게 일정한 주기로 제상 운전이 수행된다. 이에 따른 문제점들을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 차압 센서를 이용하여 제상 운전 수행 여부를 결정한다.As described above, the defrosting operation is conventionally performed at regular intervals irrespective of the amount of frost actually condensed on the surface of the evaporator. In order to solve the problems, the present invention determines whether defrosting operation is performed using a differential pressure sensor.

보다 구체적으로, 본 발명에서는 증발기 주변의 고압 영역 및 저압 영역에 존재하는 공기의 압력 차이, 즉 차압을 측정하고 측정된 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상인 경우 제상이 필요한 것으로 판단한다. 여기서 고압 영역은 증발기에 의해 온도와 압력이 낮아지지 않아 상대적으로 고온, 고압을 나타내는 공기가 존재하는 영역을 의미하고, 저압 영역은 증발기에 의해 온도와 압력이 낮아져서 상대적으로 저온, 저압을 나타내는 공기가 존재하는 영역을 의미한다.More specifically, in the present invention, a pressure difference, i.e., a differential pressure, of air existing in a high pressure region and a low pressure region around the evaporator is measured and it is determined that defrosting is necessary when the measured differential pressure is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure. Here, the high-pressure region means a region in which the temperature and the pressure are not lowered by the evaporator and relatively high temperature and high pressure are present. In the low-pressure region, the temperature and the pressure are lowered by the evaporator, Means an existing area.

전술한 바와 같이 증발기를 통과하는 공기는 증발기 내부 냉매의 열 흡수로 인하여 온도 및 압력이 낮아지게 된다. 만약 증발기 표면에 서리가 응결되면, 증발기 표면의 두께 증가로 인해 증발기 사이에는 보다 좁은 유로가 형성된다. 이와 같이 공기가 통과하는 유로가 좁아질 수록 공기의 속력은 빨라지고, 그에 따라 공기의 압력은 더욱 감소하게 된다. 따라서 증발기 표면에 응결되는 서리의 양이 증가할 수록 저압 영역의 공기 압력은 더욱 낮아지고, 고압 영역과 저압 영역의 공기의 차압은 더욱 증가하게 된다.As described above, the temperature and the pressure of the air passing through the evaporator are lowered due to the heat absorption of the refrigerant in the evaporator. If frosts condense on the surface of the evaporator, a narrower flow path is formed between the evaporators due to the increased thickness of the surface of the evaporator. As the flow path through which the air passes is narrowed, the speed of the air is increased, and the pressure of the air is further reduced. Therefore, as the amount of frost condensing on the surface of the evaporator increases, the air pressure in the low pressure region becomes lower and the differential pressure in the air in the high pressure region and the low pressure region further increases.

이와 같은 원리에 따라서, 본 발명에서는 고압 영역의 공기, 즉 고압 공기와 저압 영역의 공기, 즉 저압 공기 간의 차압이 일정 값 이상으로 상승하면 증발기에 대한 제상이 필요한 것으로 판단한다.According to this principle, in the present invention, it is judged that defrosting of the evaporator is necessary when the differential pressure between the high pressure region air, that is, the high pressure air and the low pressure region air, that is, the low pressure air, rises above a certain value.

본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치는 증발기 주변의 고압 영역에 존재하는 고압 공기를 흡입하기 위한 제1 파이프, 상기 증발기 주변의 저압 영역에 존재하는 저압 공기를 흡입하기 위한 제2 파이프, 상기 제1 파이프의 일단 및 상기 제2 파이프의 일단과 연결되며, 상기 제1 파이프의 타단에 의해 흡입되는 고압 공기 및 상기 제2 파이프의 타단에 의해 흡입되는 저압 공기 간의 차압을 측정하는 차압 센서 및 상기 차압 센서에 의해 측정된 상기 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상인 경우 상기 증발기 상에 응결된 서리를 제거하기 위한 제상 수단을 구동시키는 제어부를 포함한다.A defrost apparatus according to an embodiment of the present invention includes a first pipe for sucking high-pressure air existing in a high-pressure region around an evaporator, a second pipe for sucking low-pressure air existing in a low-pressure region around the evaporator, A differential pressure sensor connected to one end of the first pipe and one end of the second pipe for measuring differential pressure between high pressure air sucked by the other end of the first pipe and low pressure air sucked by the other end of the second pipe, And a controller for driving defrosting means for removing the frost on the evaporator when the differential pressure measured by the sensor is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure.

또한 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치는 차압 센서에 이상이 발생한 것으로 판단된 경우 제
Further, the defrost apparatus according to an embodiment of the present invention may be configured such that, when it is determined that an abnormality has occurred in the differential pressure sensor,

전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 제상 운전 수행 여부를 결정함으로써 불필요한 전력 소모를 줄일 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, unnecessary power consumption can be reduced by determining whether the defrosting operation is performed or not according to the amount of actual frost that condenses on the surface of the evaporator.

또한 본 발명에 의하면, 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 적절한 제상이 수행될 수 있다는 장점이 있다.Further, according to the present invention, there is an advantage that a suitable defrosting can be performed in accordance with the amount of actual frost that condenses on the surface of the evaporator.

또한 본 발명에 의하면, 제상 장치의 이상 발생 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 제상 장치에 이상이 발생한 경우에도 제상 운전을 안정적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.
Further, according to the present invention, it is possible to accurately determine whether or not an abnormality has occurred in the defrosting apparatus, and to perform defrosting operation stably even when an abnormality occurs in the defrosting apparatus.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고의 구성을 개략적으로 나타내는 종단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고에 구비되는 증발기 및 제상 장치의 정면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고에 구비되는 증발기 및 제상 장치의 종단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 구비되는 파이프 및 차압 센서의 정면 및 측면 분리도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 구비되는 차압 센서의 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압 센서 내부에 형성되는 센싱 모듈 수용부의 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압 센서에 수용되는 센싱 모듈의 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압 센서의 센싱 모듈에 의해 수행되는 차압 측정의 원리를 설명하기 위한 도면.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치의 기능을 설명하기 위한 구성도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 의한 차압 센서 고장 검출 과정을 나타내는 흐름도.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 의해 차압 센서가 고장으로 판단되었을 때의 제상 운전 과정을 나타내는 흐름도.1 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of a refrigerator according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view of an evaporator and a defroster provided in a refrigerator according to an embodiment of the present invention;
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an evaporator and a defrost apparatus provided in a refrigerator according to an embodiment of the present invention; FIG.
4 is a front view and a side view of a pipe and a differential pressure sensor provided in the defrost apparatus according to an embodiment of the present invention;
5 is a perspective view of a differential pressure sensor included in the defrost apparatus according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a sensing module accommodating portion formed inside a differential pressure sensor according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a sensing module housed in a differential pressure sensor according to an embodiment of the present invention.
8 is a view for explaining the principle of differential pressure measurement performed by a sensing module of a differential pressure sensor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view for explaining a function of a defrost apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
10 is a flowchart showing a process of detecting a differential pressure sensor failure by a defrosting device according to an embodiment of the present invention.
11 is a flowchart showing a defrosting operation process when a differential pressure sensor is determined to be defective by a defrosting device according to an embodiment of the present invention.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings, which are not intended to limit the scope of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to denote the same or similar elements.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고의 구성을 개략적으로 나타내는 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of a refrigerator according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 냉장고의 본체(106) 내부에는 상하 방향을 따라 격벽(118)을 사이에 두고 저장 공간, 즉 냉동실(102) 및 냉장실(104)이 형성된다. 냉동실(102) 및 냉장실(104) 전면에는 냉동실(102) 및 냉장실(104)을 각각 회동 개폐할 수 있도록 냉동실 도어(108) 및 냉장실 도어(110)가 본체(106)와 힌지 결합된다. Referring to FIG. 1, a storage space, that is, a freezing chamber 102 and a refrigerating chamber 104 are formed in a main body 106 of a refrigerator along a vertical direction with a partition 118 interposed therebetween. The freezing compartment door 108 and the refrigerating compartment door 110 are hingedly coupled to the main body 106 so that the freezing compartment 102 and the refrigerating compartment 104 can be opened and closed at the front of the freezing compartment 102 and the refrigerating compartment 104, respectively.

냉동실(102)의 후방 영역에는 공기 유로(126)가 형성될 수 있도록 본체(106)의 내벽으로부터 소정 거리 이격되어 쉬라우드 부재(112)가 설치되어 있다. 그리고 쉬라우드 부재(112)의 일측에는 공기토출구(116)가 형성된 그릴부재(114)가 이격 설치되어 있다. 마찬가지로, 냉장실(104) 내부에도 공기토출구(134)가 형성된 그릴부재(132)가 설치되어 있다.A shroud member 112 is provided at a rear portion of the freezing chamber 102 so as to be spaced from the inner wall of the main body 106 by a predetermined distance so that the air flow passage 126 may be formed. A grill member 114 having an air outlet 116 is formed on one side of the shroud member 112. Likewise, a grill member 132 having an air outlet 134 is also provided in the refrigerating chamber 104.

격벽(118)의 일측 영역에는 냉동실(102) 내의 공기가 공기 유로(126)로 복귀할 수 있도록 냉동실 복귀유로(120)가 형성되어 있으며, 격벽(118)의 타측 영역에는 냉장실(104)내의 공기가 공기 유로(126)로 복귀할 수 있도록 냉장실 복귀유로(122)가 형성되어 있다.The freezing chamber return flow path 120 is formed in one side of the partition 118 so that the air in the freezing chamber 102 can return to the air flow path 126. In the other side of the partition 118, The refrigerating chamber return flow path 122 is formed so as to return to the air flow path 126.

한편, 냉동실(102)의 후방 영역에 형성된 공기 유로(126) 내에는 각 복귀유로(120, 122)를 통하여 공기 유로(126)로 유입된 공기의 열 교환을 위한 증발기(124)가 구비된다. 증발기(124)의 상부에는 증발기(124)를 통과한 공기를 냉동실(102) 또는 냉장실(104) 내부로 유입시키기 위한 송풍팬(128)이 설치되어 있다.An evaporator 124 for exchanging the heat of the air introduced into the air passage 126 through the return passages 120 and 122 is provided in the air passage 126 formed in the rear region of the freezing chamber 102. A blowing fan 128 for introducing the air having passed through the evaporator 124 to the inside of the freezer compartment 102 or the refrigerating compartment 104 is provided at an upper portion of the evaporator 124.

본체(106)의 후방 하부 영역에는 증발기(124)로부터 전달되는 냉매를 압축할 수 있도록 압축기(130)가 설치되어 있으며, 압축기(130)의 일측에는 압축기(130)에 의해 압축된 냉매를 방열을 통하여 응축시키는 응축기(미도시)가 구비된다.A compressor 130 is installed in the rear lower region of the main body 106 so as to compress the refrigerant delivered from the evaporator 124. A refrigerant compressed by the compressor 130 is discharged to one side of the compressor 130, A condenser (not shown) is provided.

이러한 구성에 의하여, 송풍팬(128)이 회전하게 되면 냉동실(102) 또는 냉장실(104)의 내부의 공기는 각 복귀유로(120, 122)를 통하여 증발기(124)의 하부로 유입된다. 증발기(124)의 하부로 유입된 공기는 증발기(124)를 통과하면서 냉각되며, 냉각된 공기는 송풍팬(128)에 의해 냉동실(102) 또는 냉장실(104) 내부로 제공된다.With this configuration, when the blowing fan 128 rotates, air in the freezing chamber 102 or the refrigerating chamber 104 flows into the lower portion of the evaporator 124 through the return flow paths 120 and 122. The air introduced into the lower portion of the evaporator 124 is cooled while passing through the evaporator 124 and the cooled air is supplied into the freezing chamber 102 or the refrigerating chamber 104 by the blowing fan 128.

한편, 도 1에는 냉동실(102)이 냉장실(104) 상부에 배치되는 탑 마운트 타입(top mount type)의 냉장고가 도시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명은 냉장실과 냉동실이 좌우로 배치되는 사이드 바이 사이드 타입(side by side type)의 냉장고, 상부에 냉장실이 마련되고 하부에 냉동실이 마련되는 바텀 프리저 타입(bottom freezer type)의 냉장고 등에도 적용될 수 있다.1 is a top-mount type refrigerator in which a freezing chamber 102 is disposed above a refrigerating chamber 104, but the present invention is not limited thereto. That is, the present invention is also applicable to a side-by-side type refrigerator in which a refrigerating compartment and a freezing compartment are arranged in left and right sides, a bottom freezer type refrigerator in which a refrigerating compartment is provided in an upper portion and a freezing compartment is provided in a lower portion Can be applied.

또한 도 1에는 냉동실(102)의 후방 영역에만 증발기(124)가 배치되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 본 발명의 다른 실시예에서는 냉장실(104)의 후면에도 증발기가 배치될 수 있다.1, an evaporator 124 is disposed only in a rear region of the freezer compartment 102. However, in another embodiment of the present invention, an evaporator may be disposed on a rear surface of the freezer compartment 104. [

이하에서는 증발기(124)를 중심으로, 증발기(124) 표면에 응결되는 성에를 제거하기 위한 본 발명의 제상 장치의 구성 및 기능에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the structure and function of the defrosting device of the present invention for removing the condensation on the surface of the evaporator 124 will be described in more detail with the evaporator 124 as the center.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고에 구비되는 증발기 및 제상 장치의 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉장고에 구비되는 증발기 및 제상 장치의 종단면도이다.FIG. 2 is a front view of an evaporator and a defrost apparatus provided in a refrigerator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an evaporator and a defroster provided in a refrigerator according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 냉동실(102)의 후방 영역에 구비되는 증발기는 냉각관(208), 복수의 냉각핀(210), 어큐뮬레이터(216)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the evaporator provided in the rear region of the freezing chamber 102 includes a cooling pipe 208, a plurality of cooling fins 210, and an accumulator 216.

냉각관(208)은 지그재그 형태로 반복적으로 벤딩되어 다수의 열을 이루며, 내부에는 냉매가 충진된다. 냉각관(208)은 수평 배관부와 벤딩 배관부의 조합으로 구성될 수 있다. 수평 배관부는 상하로 서로 수평하게 배치되고, 냉각핀(210)을 관통하도록 구성된다. 벤딩 배관부는 상측 수평 배관부의 단부와 하측 수평 배관부의 단부를 각각 연결하여 내부를 상호 연통시키도록 구성된다. 또한 냉각관(208)은 전후 방향으로 복수의 행을 이루도록 구성될 수도 있다.The cooling pipe 208 is repeatedly bent in a zigzag fashion to form a plurality of rows, and the inside is filled with refrigerant. The cooling pipe 208 may be composed of a combination of a horizontal pipe portion and a bending pipe portion. The horizontal piping portions are arranged horizontally to each other in the vertical direction, and are configured to penetrate the cooling fin 210. The bending piping portion is configured to connect the ends of the upper horizontal piping portion and the lower horizontal piping portion to each other to communicate with each other. Further, the cooling pipe 208 may be configured to form a plurality of rows in the front-rear direction.

냉각관(208)에는 복수의 냉각핀(210)이 냉각관(208)의 연장 방향을 따라 소정 간격을 두고 이격되게 배치된다. 냉각핀(208)은 알루미늄과 같은 금속 재질의 평판체로 형성될 수 있다. 냉각관(208)은 냉각핀(210)에 형성되는 삽입홀에 삽입된 상태에서 확관됨으로써 삽입홀 내에 견고하게 고정될 수 있다.A plurality of cooling fins 210 are arranged in the cooling pipe 208 at predetermined intervals along the extending direction of the cooling pipe 208. The cooling fin 208 may be formed of a flat plate made of a metal such as aluminum. The cooling pipe 208 can be firmly fixed in the insertion hole by being expanded in a state of being inserted into the insertion hole formed in the cooling fin 210. [

냉각관(208)을 통과하여 주변의 열을 흡수한 냉매는 어큐뮬레이터(216)로 전달된다. 어큐뮬레이터(216)는 전달된 냉매 중 미기화된 액상 냉매를 분리하여 액상 냉매가 압축기로 전달되지 않도록 한다.The refrigerant that has passed through the cooling pipe 208 and absorbs the surrounding heat is transferred to the accumulator 216. The accumulator 216 separates the unabsorbed liquid refrigerant from the delivered refrigerant so that the liquid refrigerant is not delivered to the compressor.

냉각관(208)의 하부 영역에는 제상 수단(212)이 배치된다. 제상 수단(212)은 전원부(미도시)와 전기적으로 연결되며, 후술하는 제상 장치의 제어에 따라서 전원이 인가되면 구동되어 열을 발생시킨다. 제상 수단(212)이 일정 시간 동안 열을 발생시키는 동작을 제상 운전이라고 한다. 제상 운전이 수행되면 제상 수단(212)에 의해 발생된 열이 증발기의 냉각관(208) 방향으로 전달된다. 이렇게 전달된 열에 의해서 냉각관(208) 표면에 응결된 서리가 제거될 수 있다.A defrosting means (212) is disposed in a lower region of the cooling pipe (208). The defrosting unit 212 is electrically connected to a power supply unit (not shown), and is driven when power is applied under the control of a defrosting unit to be described later to generate heat. The operation in which the defrosting means 212 generates heat for a certain period of time is referred to as a defrosting operation. When the defrosting operation is performed, the heat generated by the defrosting means 212 is transferred toward the cooling pipe 208 of the evaporator. The frost condensed on the surface of the cooling pipe 208 can be removed by the heat thus transmitted.

냉각관(208)의 상부 영역에는 송풍팬(128)이 구비된다. 송풍팬(128)은 축 방향으로 공기를 흡입하여 반경 방향으로 공기를 토출한다. 도 3과 같이 송풍팬(128)이 구동되면, 냉각관(208) 하부 영역에 존재하는 고온, 고압의 공기가 냉각관(208)을 통과하여 송풍팬(128) 방향으로 흐르게 된다. 냉각관(208)을 통과한 고온, 고압의 공기는 냉각관(208)에 의한 냉각 작용으로 인해 저온, 저압의 공기로 바뀌게 된다. 특히 냉각관(208) 하부 영역에 존재하는 공기는 냉각핀(210)을 통과하면서 유속이 증가하는데, 공기의 유속이 증가할 수록 공기의 압력은 낮아진다. 따라서 냉각핀(210)을 통과하는 공기는 냉각핀(210)을 통과하기 전보다 낮은 압력을 나타낸다. 이렇게 냉각된 공기는 송풍팬(128)에 의해 냉장고 내부로 유입되고, 유입된 공기는 토출구(302, 304, 306)를 통해 냉장고 내부로 토출된다.A blowing fan 128 is provided in an upper area of the cooling pipe 208. The air blowing fan 128 sucks the air in the axial direction and discharges the air in the radial direction. When the blowing fan 128 is driven as shown in FIG. 3, the high-temperature, high-pressure air existing in the lower region of the cooling pipe 208 flows through the cooling pipe 208 toward the blowing fan 128. The high-temperature and high-pressure air that has passed through the cooling pipe 208 is converted into low-temperature and low-pressure air due to the cooling action by the cooling pipe 208. Particularly, the air existing in the lower region of the cooling pipe 208 passes through the cooling fin 210 and the flow velocity increases. As the flow velocity of the air increases, the air pressure decreases. Thus, the air passing through the cooling fin 210 exhibits a lower pressure than before it passed through the cooling fin 210. The air thus cooled is introduced into the refrigerator by the blowing fan 128, and the introduced air is discharged into the refrigerator through the discharge ports 302, 304, and 306.

도 2를 참조하면, 송풍팬(128)의 일 측면에는 본 발명에 따른 제상 장치가 구비된다. 제상 장치는 차압 센서(202), 그리고 차압 센서(202)와 연결되는 제1 파이프(204), 제2 파이프(206)를 포함한다. 또한 도 2에는 도시되지 않았으나 본 발명에 따른 제상 장치는 차압 센서(202)에 의해 산출되는 차압에 기초하여 제상 운전을 제어하기 위한 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다. 참고로 차압 센서(202), 제1 파이프(204), 제2 파이프(206)가 배치되는 위치는 실시예에 따라 달라질 수 있다.Referring to FIG. 2, a defrosting device according to the present invention is provided on one side of the blowing fan 128. The defrost apparatus includes a differential pressure sensor 202 and a first pipe 204 and a second pipe 206 connected to the differential pressure sensor 202. Although not shown in FIG. 2, the defrost apparatus according to the present invention may further include a controller (not shown) for controlling the defrost operation based on the differential pressure calculated by the differential pressure sensor 202. For reference, the position where the differential pressure sensor 202, the first pipe 204, and the second pipe 206 are disposed may vary according to the embodiment.

제1 파이프(204)는 냉장고의 후방 표면의 굴곡을 따라서 냉장고 표면에 고정 배치된다. 도 2에 도시된 바와 같이 제1 파이프(204)는 냉장고 표면의 굴곡을 따라서 굴곡된 영역을 가지며 냉장고의 후방 표면과 냉각관(208)의 후면 영역 사이에 삽입 배치된다. 제1 파이프(204)의 일단은 차압 센서(202)와 연결되며, 제1 파이프(204)의 타단(204a)은 증발기의 냉각관(208) 주변의 고압 영역에 배치된다. 제1 파이프(204)의 타단(204a) 입구를 통해 고압 영역에 존재하는 고압 공기가 제1 파이프(204) 내부로 흡입될 수 있다. 흡입된 고압 공기는 제1 파이프(204)의 일단을 통해 차압 센서(202)로 전달된다.The first pipe 204 is fixedly disposed on the surface of the refrigerator along the curvature of the rear surface of the refrigerator. As shown in FIG. 2, the first pipe 204 has a curved region along the curvature of the refrigerator surface and is interposed between the rear surface of the refrigerator and the rear area of the cooling pipe 208. One end of the first pipe 204 is connected to the differential pressure sensor 202 and the other end 204a of the first pipe 204 is disposed in a high pressure region around the cooling pipe 208 of the evaporator. Pressure air existing in a high pressure region can be sucked into the first pipe 204 through the inlet of the other end 204a of the first pipe 204. [ The sucked high-pressure air is delivered to the differential pressure sensor 202 through one end of the first pipe 204.

제2 파이프(206)는 제1 파이프(204)와 마찬가지로 냉장고 표면에 고정 배치된다. 도 2에 도시된 바와 같이 제2 파이프(206)는 제1 파이프(206)에 비해 짧은 길이를 가지며, 제1 파이프(204)와 수평적으로 이격되기 위하여 우측 또는 좌측으로 굴곡진 형상을 가질 수 있다. 제2 파이프(206)의 일단은 차압 센서(202)와 연결되며, 제2 파이프(206)의 타단(206a)은 증발기의 냉각관(208) 주변의 저압 영역에 배치된다. 제2 파이프(206)의 타단(206a) 입구를 통해 저압 영역에 존재하는 저압 공기가 제2 파이프(206) 내부로 흡입될 수 있다. 흡입된 저압 공기는 제2 파이프(206)의 일단을 통해 차압 센서(202)로 전달된다. The second pipe 206 is fixedly disposed on the surface of the refrigerator similarly to the first pipe 204. As shown in FIG. 2, the second pipe 206 has a shorter length than the first pipe 206 and may have a shape curved rightward or leftward to be horizontally spaced from the first pipe 204 have. One end of the second pipe 206 is connected to the differential pressure sensor 202 and the other end 206a of the second pipe 206 is disposed in a low pressure region around the cooling pipe 208 of the evaporator. Pressure air existing in the low pressure region can be sucked into the second pipe 206 through the inlet of the other end 206a of the second pipe 206. [ The sucked low-pressure air is delivered to the differential pressure sensor 202 through one end of the second pipe 206.

본 발명에서, 고압 영역은 증발기에 의해 온도와 압력이 낮아지지 않아 상대적으로 고온, 고압을 나타내는 공기가 존재하는 영역을 의미하고, 저압 영역은 증발기에 의해 온도와 압력이 낮아져서 상대적으로 저온, 저압을 나타내는 공기가 존재하는 영역을 의미한다. 예컨대 도 2의 실시예에서는 냉각관(208)의 하부 영역, 즉 냉각관(208)에 의해 아직 냉각되지 않은 공기가 존재하는 영역이 고압 영역이 되고, 냉각관(208)의 상부 영역, 즉 냉각관(208)을 통과하면서 냉각된 공기가 존재하는 영역이 저압 영역이 된다. 특히 냉각관(208) 하부 영역에 존재하는 공기는 냉각핀(210)을 통과하면서 유속이 증가하는데, 공기의 유속이 증가할 수록 공기의 압력은 낮아진다. 따라서 냉각핀(210)을 통과하는 공기는 냉각핀(210)을 통과하기 전보다 낮은 압력을 나타낸다. In the present invention, the high-pressure region means a region in which the temperature and the pressure are not lowered by the evaporator and shows air showing a relatively high temperature and a high pressure. In the low-pressure region, the temperature and the pressure are lowered by the evaporator, Means the region where the air that represents is present. For example, in the embodiment of FIG. 2, the lower region of the cooling tube 208, that is, the region where the air that has not yet been cooled by the cooling tube 208 is in the high pressure region and the upper region of the cooling tube 208, The region where the cooled air passes while passing through the pipe 208 becomes the low-pressure region. Particularly, the air existing in the lower region of the cooling pipe 208 passes through the cooling fin 210 and the flow velocity increases. As the flow velocity of the air increases, the air pressure decreases. Thus, the air passing through the cooling fin 210 exhibits a lower pressure than before it passed through the cooling fin 210.

제1 파이프(204)의 타단(204a)의 위치와 제2 파이프(206)의 타단(206a)의 높이는 실시예에 따라 달라질 수 있다. 즉, 제1 파이프(204)의 타단(204a)은 도 2보다 높게 배치될 수 있고, 제2 파이프(206)의 타단(206a)은 도 2보다 낮게 배치될 수 있다. 다만 제1 파이프(204)의 타단(204a)은 제2 파이프(206)의 타단(206a)보다 낮은 곳에 위치해야 한다.The position of the other end 204a of the first pipe 204 and the height of the other end 206a of the second pipe 206 may vary according to the embodiment. That is, the other end 204a of the first pipe 204 may be disposed higher than that of FIG. 2, and the other end 206a of the second pipe 206 may be disposed lower than that of FIG. However, the other end 204a of the first pipe 204 should be positioned lower than the other end 206a of the second pipe 206.

차압 센서(202)는 제1 파이프(204)에 의해 흡입된 고압 공기와 제2 파이프(206)에 의해 흡입된 저압 공기 간의 차압을 측정한다. 본 발명에서는 차압 센서(202)에 의해 측정된 차압에 기초하여 증발기에 대한 제상 운전 수행 여부가 결정된다.The differential pressure sensor 202 measures the differential pressure between the high pressure air sucked by the first pipe 204 and the low pressure air sucked by the second pipe 206. In the present invention, it is determined whether or not the defrosting operation is performed on the evaporator based on the differential pressure measured by the differential pressure sensor 202.

냉각관(208)을 통과하는 공기는 증발기 내부 냉매의 열 흡수로 인하여 온도 및 압력이 낮아지게 된다. 만약 냉각관(208) 표면에 서리가 응결되면, 냉각관(208) 표면의 두께 증가로 인해 냉각관(208) 영역에는 서리가 응결되기 전보다 좁은 유로가 형성된다. 이와 같이 공기가 통과하는 유로가 좁아질수록 공기의 속력은 빨라지고, 그에 따라 냉각관(208)을 통과한 공기의 압력은 더욱 감소하게 된다. 따라서 냉각관(208) 표면에 응결되는 서리의 양이 증가할 수록 저압 영역의 공기 압력은 더욱 낮아지고, 고압 영역과 저압 영역의 공기의 차압은 더욱 증가하게 된다. 다시 말해서, 차압 센서(202)에 의해 측정된 차압이 증가했다는 것은 증발기의 냉각관(208) 표면에 응결된 서리의 양이 증가했다는 것을 의미한다.The air passing through the cooling pipe 208 is lowered in temperature and pressure due to the heat absorption of the refrigerant in the evaporator. If the frost is condensed on the surface of the cooling pipe 208, a narrower flow path is formed in the region of the cooling pipe 208 due to the increase in the thickness of the surface of the cooling pipe 208 before the frost is condensed. As the flow path through which the air passes is narrowed, the speed of the air is increased so that the pressure of the air passing through the cooling pipe 208 is further reduced. Accordingly, as the amount of frost condensed on the surface of the cooling pipe 208 increases, the air pressure in the low-pressure region is further lowered and the differential pressure in the air in the high-pressure region and the low-pressure region is further increased. In other words, an increase in the differential pressure measured by the differential pressure sensor 202 means that the amount of condensed frost on the surface of the cooling pipe 208 of the evaporator has increased.

이와 같은 원리에 따라서, 제어부(미도시)는 고압 공기와 저압 공기 간의 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압(예컨대, 8Pa) 이상으로 상승하면 증발기에 대한 제상이 필요한 것으로 판단을 내리고, 제상 수단(212)을 구동시킨다. 제상 수단(212)이 구동됨에 따라 제상 수단(212)으로부터 발생되는 열에 의해 냉각관(208) 표면에 응결된 성에가 제거될 수 있다.According to such a principle, when a differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air rises above a preset reference differential pressure (for example, 8 Pa), the controller (not shown) determines that defrosting is necessary for the evaporator, . As the defrosting means 212 is driven, the condensation on the surface of the cooling pipe 208 can be removed by the heat generated from the defrosting means 212.

제어부(미도시)는 제상 운전이 시작되면 미리 설정된 제상 수행 시간(예컨대, 90분)이 경과할 때까지 제상 수단(212)을 구동시킬 수 있다. 또한 다른 실시예에서, 제어부(미도시)는 제상 온도 센서(214)에 의해 측정된 증발기의 온도가 미리 설정된 기준 온도(예컨대, 5도) 이상이 될 때까지 제상 수단(212)을 구동시킬 수도 있다. 제상 기준 차압, 제상 수행 시간, 기준 온도는 각각 냉장고의 제조 과정에서 사용자에 의해 임의로 설정될 수 있는 값이다.The control unit (not shown) can start the defrosting unit 212 until a predetermined defrosting time (for example, 90 minutes) elapses when the defrosting operation is started. In another embodiment, the control unit (not shown) may drive the defrosting unit 212 until the temperature of the evaporator measured by the defrost temperature sensor 214 becomes equal to or higher than a predetermined reference temperature (for example, 5 degrees) have. The defrosting reference differential pressure, defrosting time, and reference temperature are values that can be arbitrarily set by the user during the manufacturing process of the refrigerator.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 구비되는 파이프 및 차압 센서의 정면 분리도(a) 및 측면 분리도(b)이다.4 is a front view (a) and a side view (b) of a pipe and a differential pressure sensor provided in the defrost apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 파이프는 상부 몸체(406) 및 하부 몸체(418)로 이루어지고, 제2 파이프도 상부 몸체(408) 및 하부 몸체(420)로 이루어진다. 제1 파이프의 상부 몸체(406) 및 하부 몸체(418) 사이에는 밀봉을 위한 링(414)이 삽입될 수 있다. 마찬가지로 제2 파이프의 상부 몸체(408) 및 하부 몸체(420) 사이에는 밀봉을 위한 링(416)이 삽입될 수 있다.4, the first pipe includes an upper body 406 and a lower body 418, and the second pipe includes an upper body 408 and a lower body 420. A ring 414 for sealing can be inserted between the upper body 406 and the lower body 418 of the first pipe. Similarly, a ring 416 for sealing can be inserted between the upper body 408 and the lower body 420 of the second pipe.

제1 파이프의 하부 몸체(418)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 제1 파이프가 냉장고 몸체의 후방 표면과 냉각관의 후면 사이를 따라 배치될 수 있도록 냉장고 몸체 방향으로 굴곡진 형상을 가질 수 있다. 또한 제2 파이프의 하부 몸체(420)는 제1 파이프의 하부 몸체(418)와 서로 다른 수평 위치를 갖도록 좌측 또는 우측으로 굴곡진 형상을 가질 수 있다.The lower body 418 of the first pipe has a curved shape toward the body of the refrigerator body so that the first pipe can be disposed between the rear surface of the refrigerator body and the rear surface of the cooling pipe as shown in FIGS. . Also, the lower body 420 of the second pipe may have a left or right curved shape so as to have different horizontal positions from the lower body 418 of the first pipe.

도 4에서는 제1 파이프와 제2 파이프가 각각 상부 몸체 및 하부 몸체로 이루어져 있으나, 다른 실시예에서 제1 파이프와 제2 파이프는 각각 하나의 몸체로 이루이질 수도 있다.In FIG. 4, the first pipe and the second pipe are respectively composed of an upper body and a lower body. However, in another embodiment, the first pipe and the second pipe may be formed as one body.

제1 파이프의 상부 몸체(406) 및 제2 파이프의 상부 몸체(408), 그리고 차압 센서(402)를 수용하기 위한 케이스(404)는 일체로 형성된다. 그러나 제1 파이프의 상부 몸체(406), 제2 파이프의 상부 몸체(408), 케이스(404)는 반드시 일체로 형성될 필요는 없다. 제1 파이프의 상부 몸체(406) 및 제2 파이프의 상부 몸체(408)에는 각각 제1 파이프를 냉장고 몸체에 고정하기 위한 볼트 삽입구(410), 그리고 제2 파이프를 냉장고 몸체에 고정하기 위한 볼트 삽입구(412)가 형성된다. 제1 파이프 및 제2 파이프는 각각 볼트 삽입구(410, 412)를 통해 삽입되는 볼트에 의해 냉장고 후면에 고정 장착될 수 있다. 그러나 제1 파이프 및 제2 파이프는 실시예에 따라서 다른 방식으로 냉장고에 연결될 수도 있다.The upper body 406 of the first pipe and the upper body 408 of the second pipe and the case 404 for receiving the differential pressure sensor 402 are integrally formed. However, the upper body 406 of the first pipe, the upper body 408 of the second pipe, and the case 404 need not necessarily be integrally formed. The upper body 406 of the first pipe and the upper body 408 of the second pipe are respectively provided with a bolt insertion port 410 for fixing the first pipe to the refrigerator body and a bolt insertion hole 410 for fixing the second pipe to the body of the refrigerator, (412) are formed. The first pipe and the second pipe may be fixedly mounted on the rear surface of the refrigerator by bolts inserted through the bolt insertion holes 410 and 412, respectively. However, the first pipe and the second pipe may be connected to the refrigerator in other ways depending on the embodiment.

도 4에 도시된 바와 같이, 케이스(404) 내부에는 차압 센서(402)가 수용된다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 구비되는 차압 센서의 사시도이다.As shown in FIG. 4, a differential pressure sensor 402 is accommodated in the case 404. 5 is a perspective view of a differential pressure sensor included in a defrost apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 차압 센서(402)는 센싱 모듈 수용부(506)를 구비하며, 센싱 모듈 수용부(506)의 하부에는 각각 제1 파이프의 일단과 연결되는 제1 유입부(502) 및 제2 파이프의 일단과 연결되는 제2 유입부(504)가 구비된다. 제1 파이프에 의해 흡입되는 고압 공기는 제1 유입부(502)를 통해 센싱 모듈 수용부(506) 내부로 유입되고, 제2 파이프에 의해 흡입되는 저압 공기는 제2 유입부(504)를 통해 센싱 모듈 수용부(506) 내부로 유입된다.5, the differential pressure sensor 402 includes a sensing module accommodating portion 506. Below the sensing module accommodating portion 506, a first inlet 502 connected to one end of the first pipe 502 And a second inlet 504 connected to one end of the second pipe. The high pressure air sucked by the first pipe flows into the sensing module accommodating portion 506 through the first inlet portion 502 and the low pressure air sucked by the second pipe flows through the second inlet portion 504 And then flows into the sensing module accommodating portion 506.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압 센서 내부에 형성되는 센싱 모듈 수용부의 사시도이고, 도 7은 센싱 모듈 수용부 내에 수용되는 센싱 모듈의 사시도이다. 즉, 도 7에 도시된 센싱 모듈은 도 6의 센싱 모듈 수용부 내로 삽입 고정될 수 있다. FIG. 6 is a perspective view of a sensing module accommodating portion formed inside a differential pressure sensor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a perspective view of a sensing module accommodated in a sensing module accommodating portion. That is, the sensing module shown in FIG. 7 may be inserted and fixed into the sensing module accommodating portion of FIG.

도 6을 참조하면, 센싱 모듈 수용부에는 제1 유입부(502)와 연통되는 제1 구멍(602) 및 제2 유입부(504)와 연통되는 제2 구멍(604)이 각각 형성되어 있다. 또한 센싱 모듈 수용부에는 제1 구멍(602)과 제2 구멍(604) 사이를 연결하는 유로(606)가 형성되어 있다. 제1 구멍(602)으로 유입되는 공기의 압력은 제2 구멍(604)으로 유입되는 공기의 압력보다 높으므로, 공기는 유로(606)를 통해 제1 구멍(602)에서 제2 구멍(604) 방향으로 흐르게 된다.Referring to FIG. 6, a first hole 602 communicating with the first inlet 502 and a second hole 604 communicating with the second inlet 504 are formed in the sensing module accommodating portion. In addition, a flow path 606 for connecting the first hole 602 and the second hole 604 is formed in the sensing module accommodating portion. The pressure of the air flowing into the first hole 602 is higher than the pressure of the air flowing into the second hole 604 so that air flows from the first hole 602 to the second hole 604 through the flow path 606, .

한편 도 7에 도시된 바와 같이, 센싱 모듈(70)은 기판(700), 온도 측정부(710), 차압 측정부(708)를 구비한다. 온도 측정부(710) 상에는 히터(706), 제1 온도 센서(702), 제2 온도 센서(704)가 각각 구비된다. 센싱 모듈(70)이 도 6의 센싱 모듈 수용부 내에 삽입되면, 히터(706), 제1 온도 센서(702), 제2 온도 센서(704)는 도 6에 도시된 유로(606)의 중앙 부분에 배치된다.7, the sensing module 70 includes a substrate 700, a temperature measuring unit 710, and a differential pressure measuring unit 708. [ A heater 706, a first temperature sensor 702, and a second temperature sensor 704 are provided on the temperature measuring unit 710, respectively. 6, the heater 706, the first temperature sensor 702, and the second temperature sensor 704 are disposed in the central portion of the flow path 606 shown in Fig. 6, .

히터(706)는 유로(606)의 중앙 부분에 열을 발생시키고, 제1 온도 센서(702) 및 제2 온도 센서(704)는 각각 배치된 위치에서 공기의 온도, 즉 제1 온도 및 제2 온도를 측정한다. 차압 측정부(708)는 제1 온도 센서(702) 및 제2 온도 센서(704)에 의해 측정된 제1 온도 및 제2 온도의 차이값에 기초하여, 제1 구멍(602)으로 유입되는 고압 공기와 제2 구멍(604)으로 유입되는 저압 공기의 차압을 산출한다.The heater 706 generates heat in a central portion of the flow pathway 606 and the first temperature sensor 702 and the second temperature sensor 704 are disposed at the respective positions of the temperature of the air, Measure the temperature. The differential pressure measuring unit 708 measures the differential pressure between the first and second temperatures measured by the first temperature sensor 702 and the second temperature sensor 704 based on the difference between the first temperature and the second temperature, The pressure difference between the air and the low-pressure air flowing into the second hole 604 is calculated.

또한 도 6에는 도시되지 않았으나 센싱 모듈(70)의 온도 측정부(710) 또는 차압 측정부(708) 상에는 제3 온도 센서(미도시)가 구비될 수 있다. 차압 측정부(708)는 제3 온도 센서(미도시)에 의해 측정된 제3 온도를 기초로 제1 온도, 제2 온도 또는 제1 온도 및 제2 온도의 차이값을 보정할 수 있다.Although not shown in FIG. 6, a third temperature sensor (not shown) may be provided on the temperature measuring unit 710 of the sensing module 70 or the differential pressure measuring unit 708. The differential pressure measuring unit 708 can correct the first temperature, the second temperature, or the difference between the first temperature and the second temperature based on the third temperature measured by the third temperature sensor (not shown).

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차압 센서의 센싱 모듈에 의해 수행되는 차압 측정의 원리를 설명하기 위한 도면이다.8 is a view for explaining the principle of differential pressure measurement performed by the sensing module of the differential pressure sensor according to an embodiment of the present invention.

도 8에 도시된 바와 같이, 히터(706)는 유로(606)의 중앙 부분에서 열을 발생시킨다. 만약 유로(606) 상의 공기의 흐름이 정지되어 있다면 히터(706) 상의 공기의 온도 분포는 히터(706)를 중심으로 대칭적인 분포를 나타낼 것이다. 이 때 제1 온도 센서(702)에 의해 측정되는 제1 온도와 제2 온도 센서(704)에 의해 측정되는 제2 온도는 서로 유사한 값을 나타낼 것이다.As shown in FIG. 8, the heater 706 generates heat in the central portion of the flow path 606. If the flow of air on the flow path 606 is stopped, the temperature distribution of the air on the heater 706 will exhibit a symmetrical distribution about the heater 706. At this time, the first temperature measured by the first temperature sensor 702 and the second temperature measured by the second temperature sensor 704 will be similar to each other.

그러나 전술한 바와 같이 제1 구멍(602)으로 유입되는 공기의 압력은 제2 구멍(604)으로 유입되는 공기의 압력보다 높으므로, 유로(606) 상에는 제1 구멍(602)에서 제2 구멍(604) 방향으로 공기의 흐름이 형성된다. 이에 따라 도 8에 도시된 바와 같이 히터(706) 상의 공기의 온도 분포는 비대칭적으로 변화하게 된다. 이에 따라 제1 온도 센서(702)에 의해 측정되는 제1 온도와 제2 온도 센서(704)에 의해 측정되는 제2 온도는 서로 달라지게 된다. 이 때 제1 온도와 제2 온도 간의 차이는 제1 구멍(602)으로 유입되는 공기의 압력은 제2 구멍(604)으로 유입되는 공기 간의 압력차, 즉 고압 공기와 저압 공기의 차압에 비례한다.However, since the pressure of the air introduced into the first hole 602 is higher than the pressure of the air flowing into the second hole 604, the second hole 602 is formed in the first hole 602, 604, respectively. Accordingly, the temperature distribution of the air on the heater 706 changes asymmetrically as shown in FIG. Accordingly, the first temperature measured by the first temperature sensor 702 and the second temperature measured by the second temperature sensor 704 are different from each other. At this time, the difference between the first temperature and the second temperature is such that the pressure of the air flowing into the first hole 602 is proportional to the pressure difference between the air flowing into the second hole 604, that is, the pressure difference between the high- .

따라서, 온도 측정부(710)는 제1 온도 센서(702)에 의해 측정되는 제1 온도와 제2 온도 센서(704)에 의해 측정되는 제2 온도의 차이값을 산출하고, 미리 저장된 룩업테이블 또는 수식을 이용하여 산출된 차이값에 대응되는 차압을 산출한다. 이 때 온도 측정부(710)는 미리 저장된 룩업테이블 또는 수식을 이용하여 제3 온도 센서(미도시)에 의해 측정된 제3 온도에 대응되는 보정값을 산출하고, 산출된 보정값을 이용하여 제1 온도, 제2 온도 또는 제1 온도 및 제2 온도의 차이값을 보정할 수 있다.Accordingly, the temperature measuring unit 710 calculates the difference between the first temperature measured by the first temperature sensor 702 and the second temperature measured by the second temperature sensor 704, The differential pressure corresponding to the difference value calculated by using the formula is calculated. At this time, the temperature measuring unit 710 calculates a correction value corresponding to a third temperature measured by a third temperature sensor (not shown) using a pre-stored look-up table or an equation, 1 temperature, the second temperature, or the difference value between the first temperature and the second temperature.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치의 기능을 설명하기 위한 구성도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 의한 차압 센서 고장 검출 과정을 나타내는 흐름도이다. 또한 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치에 의해 차압 센서가 고장으로 판단되었을 때의 제상 운전 과정을 나타내는 흐름도이다. 이하에서는 도 9 내지 도 11을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치의 기능을 상세히 설명한다.FIG. 9 is a block diagram illustrating a function of a defrost apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a flowchart illustrating a defrost sensor failure detection process by a defrost apparatus according to an embodiment of the present invention. 11 is a flowchart illustrating a defrost operation process when the differential pressure sensor is determined to be defective by the defrost apparatus according to the embodiment of the present invention. Hereinafter, the functions of the defrost apparatus according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 9 to 11. FIG.

도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 제상 장치의 제어부(902)는 차압 센서(402)에 의해 측정되는 고압 공기 및 저압 공기 간 차압에 기초하여 제상 수단(212)을 구동시킨다. 즉, 제어부(902)는 차압 센서(402)에 의해 측정되는 고압 공기 및 저압 공기 간 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상이면 증발기 상에 응결된 서리를 제거하기 위하여 제상 수단(212)을 구동시킨다. 예를 들어 차압 센서(402)에 의해 측정되는 고압 공기 및 저압 공기 간 차압이 9Pa이고 미리 설정된 제상 기준 차압이 8Pa이면, 제어부(902)는 증발기의 냉각관 표면에 서리가 응결된 것으로 판단을 내리고 제상 수단(212)을 구동시킬 수 있다.9, the control unit 902 of the defrosting apparatus according to the embodiment of the present invention drives the defrosting means 212 based on the differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air measured by the differential pressure sensor 402 . That is, the control unit 902 drives the defrosting unit 212 to remove the frost on the evaporator if the differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air measured by the differential pressure sensor 402 is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure. For example, when the differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air measured by the differential pressure sensor 402 is 9 Pa and the preset defrost reference differential pressure is 8 Pa, the controller 902 determines that the frost has condensed on the surface of the cooling pipe of the evaporator The defrosting means 212 can be driven.

본 발명의 일 실시예에서, 제어부(902)는 고압 공기 및 저압 공기 간의 현재 차압이 이전 차압보다 미리 설정된 제1 비교 기준 차압만큼 하락한 경우 상기 제상 수단을 구동시킬 수 있다. 예를 들어 제1 비교 기준 차압이 3Pa로 설정된 상태에서 제상 수단(212)의 첫 번째 구동 시 센싱된 차압이 9Pa이고 제상 수단(212)의 첫 번째 구동이 끝난 후 다시 센싱된 차압이 5Pa이면 제어부(902)는 제상 수단(212)을 구동시킨다.In an embodiment of the present invention, the control unit 902 may drive the defrosting means when the current differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air is lower than the previous differential pressure by a predetermined first reference differential pressure. For example, if the differential pressure sensed during the first driving of the defrosting means 212 is 9 Pa and the differential pressure sensed after the first driving of the defrosting means 212 is 5 Pa in a state where the first comparison reference pressure difference is set to 3 Pa, (902) drives the defrosting means (212).

본 발명의 일 실시예에서, 제어부(902)는 사용자의 냉장고 사용 횟수에 따라서 결정되는 최저 사용 시간 동안에만 제상 수단(212)을 구동시킬 수도 있다. 예컨대 1일(24시간)을 기준으로 할 때 사용자는 특정 시간에만 냉장고를 집중적으로 사용하고, 그 외의 시간에는 냉장고를 거의 사용하지 않는 경향을 나타낼 수 있다. 본 발명에서는 이와 같이 사용자가 냉장고를 상대적으로 적게 사용하는 시간에만 제상 운전을 수행함으로써 소비 전력을 줄일 수 있다. 특히 최저 사용 시간이 야간인 경우 주간에 비해 전기 요금이 저렴하므로 냉장고 사용에 의한 전기 요금을 감소하는 효과도 얻을 수 있다.In an embodiment of the present invention, the controller 902 may drive the defrosting means 212 only during the minimum usage time determined according to the number of times the user uses the refrigerator. For example, when the user uses one day (24 hours) as a reference, the user can use the refrigerator only at a specific time, and the refrigerator is rarely used at other times. In the present invention, the defrosting operation is performed only during the time when the user uses the refrigerator relatively less, thereby reducing power consumption. In particular, when the minimum usage time is nighttime, the electricity rate is lower than that during the daytime, so that the electricity rate due to the use of the refrigerator can be reduced.

이를 위해 제어부(902)는 미리 지정된 단위 시간 별로 사용자의 냉장고 사용 횟수(예컨대, 도어 오픈 횟수)를 카운트하여 사용 횟수가 낮은 시간대를 최저 사용 시간으로 결정할 수 있다. 예를 들어 오전 7시~8시의 사용 횟수가 15회이고, 오후 1시~2시의 사용 횟수가 10회이고, 오후 11시~12시의 사용 횟수가 2회일 경우, 제어부(902)는 오후 11시~12시를 최저 사용 시간으로 결정할 수 있다. 이와 같이 최저 사용 시간이 결정되면 제어부(902)는 최저 사용 시간과 차압 조건(차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상임)을 모두 만족할 경우에만 제상 수단(212)을 구동시킬 수 있다. 물론 이 경우 최저 사용 시간이 아닌 상황에서도 차압 조건이 만족되면 제어부(902)는 제상 수단(212)을 구동시킬 수 있다.For this, the controller 902 may count the number of times the user uses the refrigerator (for example, the number of doors opened) per predetermined unit time, and may determine the time when the number of times of use is low as the minimum use time. For example, when the number of times of use at 7:00 am to 8:00 am is 15 times, the number of times of use at 1:00 pm to 2:00 pm is 10 times, and the number of times of use at 11:00 pm to 12:00 is 2 times, the control unit 902 You can decide between 11:00 pm and 12:00 pm as the minimum usage time. If the minimum usage time is determined as described above, the control unit 902 can drive the defrosting unit 212 only when the minimum usage time and the differential pressure condition (the differential pressure is equal to or greater than the preset defrosting reference differential pressure) are satisfied. In this case, the control unit 902 can drive the defrosting unit 212 if the differential pressure condition is satisfied even in a state other than the minimum use time.

또한 본 발명의 일 실시예에서, 제어부(902)는 최저 사용 시간의 제상 기준 차압을 나머지 시간의 제상 기준 차압보다 낮게 설정할 수 있다. 예를 들어 제어부(902)는 최저 사용 시간의 제상 기준 차압을 5Pa로, 나머지 시간의 제상 기준 차압을 8Pa로 각각 설정할 수 있다. 이에 따라 제어부(902)에 의한 제상 수단(212)의 구동이 최저 사용 시간에 상대적으로 빈번하게 일어나게 된다. 이와 같이 최저 사용 시간에 제상 운전을 보다 자주 발생시킴으로써 소비 전력 및 전기 요금을 감소시킬 수 있다.Also, in an embodiment of the present invention, the controller 902 can set the defrosting reference pressure difference of the lowest use time to be lower than the defrosting reference pressure difference of the remaining time. For example, the control unit 902 can set the defrost reference differential pressure at the minimum use time to 5 Pa and the defrost reference differential pressure at the remaining time to 8 Pa. Accordingly, the driving of the defrosting unit 212 by the control unit 902 occurs relatively frequently at the minimum use time. As described above, the defrosting operation is generated more frequently at the minimum use time, so that the power consumption and the electric charge can be reduced.

전술한 바와 같이 제어부(902)는 차압 센서(402)에 의해 측정되는 고압 공기 및 저압 공기 간 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상이면 증발기 상에 응결된 서리를 제거하기 위하여 제상 수단(212)을 구동시킨다. 본 발명의 일 실시예에서, 제어부(902)는 미리 설정된 제상 수행 시간(예컨대, 60분)이 경과하면 제상 수단(212)의 구동을 중단시킬 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에서, 제어부(902)는 제상 온도 센서(214)에 의해 측정되는 증발기의 온도가 미리 설정된 기준 온도 이상이면 제상 수단(212)의 구동을 중단시킬 수 있다. 또한 본 발명의 다른 실시예에서, 제어부(902)는 차압 센서(402)에 의해 측정되는 차압이 제상 기준 차압 미만이면 제상 수단(212)의 구동을 중단시킬 수 있다.As described above, when the differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air measured by the differential pressure sensor 402 is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure, the controller 902 drives the defrosting means 212 to remove the frost on the evaporator . In an embodiment of the present invention, the controller 902 may stop the driving of the defrosting unit 212 when a predetermined defrost performance time (for example, 60 minutes) has elapsed. In another embodiment of the present invention, the controller 902 can stop the driving of the defrosting means 212 when the temperature of the evaporator measured by the defrost temperature sensor 214 is equal to or higher than a predetermined reference temperature. In another embodiment of the present invention, the control unit 902 can stop the driving of the defrosting unit 212 when the differential pressure measured by the differential pressure sensor 402 is less than the defrosting reference differential pressure.

본 발명의 일 실시예에서, 제어부(902)는 제상 수단(212)의 구동이 중단된 후 차압을 다시 측정하고 측정된 차압을 제상 기준 차압과 비교한다. 비교 결과 다시 측정된 차압이 제상 기준 차압보다 미리 설정된 제2 비교 기준 차압만큼 큰 경우, 제어부(902)는 제상 기준 차압을 감소시킬 수 있다. 예를 들어 제상 수단(212)의 구동이 중단된 후 측정된 차압이 12Pa이고 제상 기준 차압이 8Pa이고 제2 비교 기준 차압이 3Pa인 경우, 제어부(902)는 제상 기준 차압을 1만큼 감소시켜 7Pa로 재설정할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the control unit 902 measures the differential pressure again after stopping the driving of the defrosting means 212 and compares the measured differential pressure with the defrost reference differential pressure. If the measured differential pressure is greater than the defrost reference differential pressure by a predetermined second reference differential pressure, the controller 902 may decrease the differential pressure reference differential pressure. For example, when the differential pressure measured after stopping the driving of the defrosting unit 212 is 12 Pa, the defrost reference differential pressure is 8 Pa, and the second comparison reference differential pressure is 3 Pa, the controller 902 decreases the defrost reference differential pressure by 1, . ≪ / RTI >

다시 측정된 차압이 제상 기준 차압에 비해 지나치게 높은 것은 증발기 상에 서리가 이전에 비해 보다 자주 발생하거나 보다 많이 발생할 가능성이 높아진 것을 의미한다. 따라서 제어부(902)는 이와 같은 경우 제상 기준 차압을 감소시킴으로써 제상 운전이 보다 자주 일어날 수 있게 조정한다. 본 발명의 다른 실시예에서, 다시 측정된 차압이 미리 설정된 제3 비교 기준 차압 이상으로 감소했다면 제어부(902)는 제상 기준 차압을 다시 증가시킬 수도 있다.The excessively high differential pressure compared to the defrost differential pressure means that the frost on the evaporator is more likely to occur or more likely to occur than before. In this case, the controller 902 adjusts the defrosting operation so that the defrosting operation can occur more frequently by decreasing the defrosting reference pressure difference. In another embodiment of the present invention, the control unit 902 may increase the defrost reference differential pressure again if the measured differential pressure again decreases to a predetermined third reference differential pressure or more.

한편, 제상 장치의 구동 과정에서 제1 파이프 또는 제2 파이프의 내부에 성에가 발생하게 되면 차압 센서(402)로 유입되는 고압 공기 및 저압 공기의 압력이 실제 고압 공기 및 저압 공기의 압력과 달라지게 된다. 또한 경우에 따라서는 차압 센서(402)에 고장이 발생할 수도 있다. 이와 같은 경우 정확한 차압 측정이 불가능하게 되어 제어부(902)에 의한 제상 수단(212)의 제어에도 문제가 발생할 수 있다. 본 발명에서는 이와 같이 제상 장치에 문제가 발생한 경우 도 10 및 도 11과 같은 제어를 통해 안정적인 제상 운전이 보장될 수 있다.In the process of driving the defrost apparatus, when pressure is generated in the first pipe or the second pipe, the pressures of the high-pressure air and the low-pressure air flowing into the differential pressure sensor 402 are different from the actual pressures of the high- do. In some cases, a failure may occur in the differential pressure sensor 402. In such a case, it is impossible to accurately measure the differential pressure, which may cause a problem in the control of the defrosting unit 212 by the control unit 902. [ In the present invention, stable defrosting operation can be assured through the control as shown in FIGS. 10 and 11 when a problem occurs in the defrosting apparatus.

도 10을 참조하면, 제어부(902)는 먼저 송풍팬을 구동시킨다(1002). 송풍팬의 구동에 의해 증발기 하부로부터 공기가 유입되고 증발기에 의해 냉각된 공기가 증발기 상부로 이동한다.Referring to FIG. 10, the controller 902 drives the blower fan first (1002). Air is introduced from the lower part of the evaporator by the driving of the blowing fan, and the air cooled by the evaporator moves to the upper part of the evaporator.

제어부(902)는 차압 센서(402)를 통해 제1 파이프로 유입되는 고압 공기와 제2 파이프로 유입되는 저압 공기의 차압을 센싱한다(1004). 제어부(902)는 이와 같이 센싱된 차압을 미리 설정된 고장 기준 차압과 비교한다(1006). 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하지 않는 상태에서 차압 센서(402)가 정상적으로 동작하는 경우 차압 센서(402)에 의해 산출되는 차압은 일정한 값(예컨대, 0,5Pa) 이상을 항상 나타낸다. 따라서 본 발명에서는 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하는지 여부 또는 차압 센서(402)에 고장이 발생했는지 여부를 판단하기 위하여 고장 기준 차압이 사용자에 의해 설정될 수 있다. 예를 들어 고장 기준 차압은 0.1Pa로 설정될 수 있다.The control unit 902 senses the differential pressure between the high-pressure air flowing into the first pipe and the low-pressure air flowing into the second pipe through the differential pressure sensor 402 (1004). The control unit 902 compares the sensed pressure difference with a previously set pressure reference differential pressure (1006). The differential pressure calculated by the differential pressure sensor 402 always exhibits a constant value (for example, 0, 5 Pa) or more when the differential pressure sensor 402 operates normally in a state where there is no property in the first pipe or the second pipe. Therefore, in the present invention, the failure reference differential pressure may be set by the user to determine whether there is a malfunction in the first pipe or the second pipe, or whether a failure has occurred in the differential pressure sensor 402. [ For example, the fault reference differential pressure may be set to 0.1 Pa.

단계(1006)의 비교 결과 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 고장 기준 차압을 초과하면 제어부(902)는 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하지 않고, 차압 센서(402)에도 이상이 없는 것으로 판단하고 계속해서 송풍팬을 구동시킨다(1002). 그러나 단계(1006)의 비교 결과 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 고장 기준 차압 이하이면, 제어부(902)는 미리 설정된 고장 판단 시간(예컨대, 60초)이 경과했는지 여부를 판단한다(1008).If the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 exceeds the failure reference differential pressure as a result of the comparison in the step 1006, the controller 902 determines that there is no property in the first pipe or the second pipe, It is determined that there is no air and the blowing fan is driven continuously (1002). However, if the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 is equal to or lower than the failure reference differential pressure as a result of comparison in the step 1006, the control unit 902 determines whether a predetermined failure determination time (for example, 60 seconds) has elapsed ).

단계(1008)의 판단 결과 고장 판단 시간이 경과하지 않았으면 제어부(902)는 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하지 않고, 차압 센서(402)에도 이상이 없는 것으로 판단하고 계속해서 송풍팬을 구동시킨다(1002). 그러나 단계(1008)의 판단 결과 고장 판단 시간이 경과하였으면, 제어부(902)는 1차적으로 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하는 것으로 판단을 내리고 제상 수단(212)을 구동시킨다(1010).If it is determined in step 1008 that the failure determination time has not elapsed, the controller 902 determines that there is no abnormality in the first pipe or the second pipe and that there is no abnormality in the pressure difference sensor 402, (1002). However, if it is determined in step 1008 that the failure determination time has elapsed, the controller 902 determines that the first pipe or the second pipe exists in the first pipe and drives the defrosting unit 212 (step 1010) .

결국 제어부(902)는 단계(1006) 및 단계(1008)을 통해 일정 시간(고장 판단 시간) 동안 차압이 고장 기준 차압으로 유지되면 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하는 것으로 판단을 내린다.The controller 902 determines that there is a failure in the first pipe or the second pipe if the differential pressure is maintained at the failure-based differential pressure for a predetermined time (failure determination time) through steps 1006 and 1008.

단계(1010)에 의해 제상 수단(212)이 일정 시간동안 구동되면 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 존재하는 성에는 제거될 것이다. 따라서 제어부(902)는 제1 파이프 또는 제2 파이프 내에 성에가 존재하지 않는 것으로 판단을 내리고 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 고장 기준 차압을 초과하는지 여부를 다시 한 번 판단한다(1012).If the defrosting means 212 is driven for a certain time by step 1010, the gaps present in the first pipe or the second pipe will be removed. Accordingly, the controller 902 determines that there is no property in the first pipe or the second pipe, and determines again whether the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 exceeds the failure reference differential pressure (step 1012) .

단계(1012)의 판단 결과 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 고장 기준 차압을 초과하면, 제어부(902)는 차압 센서(402)에 이상이 없는 것으로 판단을 내리고 계속해서 송풍팬을 구동시킨다(1002). 그러나 단계(1012)의 비교 결과 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 고장 기준 차압 이하이면, 제어부(902)는 차압 센서(402)에 고장이 발생한 것으로 판단을 내린다(1014).If the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 exceeds the failure reference differential pressure as a result of the determination in step 1012, the controller 902 determines that the differential pressure sensor 402 has no abnormality and continues to drive the blower fan (1002). However, if the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 as a result of the comparison at the step 1012 is equal to or lower than the failure reference differential pressure, the control unit 902 determines that a failure has occurred in the differential pressure sensor 402 (1014).

이와 같이 차압 센서(402)에 고장이 발생하게 되면, 차압 센싱에 의한 정상적인 제상 운전이 불가능해진다. 도 11을 참조하면, 제어부(902)는 차압 센서에 고장이 발생한 것으로 판단을 내린 후(1014), 냉각 적산 시간 경과에 따라서 제상 수단(212)을 구동시킨다. 즉, 제어부(902)는 마지막으로 제상 운전이 끝난 시점부터 경과된 시간이 미리 설정된 냉각 적산 시간을 경과한 경우 곧바로 제상 수단(212)을 구동시킨다.If a failure occurs in the differential pressure sensor 402, normal defrosting operation by differential pressure sensing becomes impossible. Referring to FIG. 11, after the controller 902 determines that a fault has occurred in the differential pressure sensor (1014), the controller 902 drives the defrosting means 212 in accordance with elapse of the cooling integration time. That is, the control unit 902 immediately drives the defrosting unit 212 when the elapsed time from the end of the defrosting operation has elapsed to a preset cooling integration time.

다시 말해서, 차압 센서(402)에 고장이 발생한 것으로 판단되면 제어부(902)는 차압 센서(402)를 이용하지 않고 미리 정해진 주기(냉각 적산 시간)에 따라서 제상 수단(212)을 주기적으로 구동시킨다. 단계(1102)와 같이 제상 수단(212)을 주기적으로 구동시킬 경우 차압에 기초하여 제상 수단(212)을 구동시킬 때에 비해 소비 전력은 늘어나지만, 차압 센서(402)의 고장으로 인한 제상 운전의 중단을 방지할 수 있으므로 안정적인 제상 운전이 보장된다는 장점이 있다.In other words, when it is determined that a failure has occurred in the differential pressure sensor 402, the control unit 902 periodically drives the defrosting means 212 in accordance with a predetermined period (cooling integration time) without using the differential pressure sensor 402. [ When the defrosting means 212 is driven periodically as in the step 1102, the power consumption is increased as compared with when the defrosting means 212 is driven based on the differential pressure. However, when the defrosting operation is stopped due to the failure of the differential pressure sensor 402 The defrosting operation can be stably performed.

제어부(902)는 냉각 적산 시간에 따른 제상 운전 수행 중 차압 센서(402)를 통해 차압을 센싱한다(1104). 만약 센싱된 차압이 고장 기준 차압을 초과하면, 제어부(902)는 차압 센서(402)가 다시 정상적으로 동작하는 것으로 판단을 내린다. 이에 따라 제어부(902)는 단계(1002)로 복귀하여 다시 차압에 기초한 제상 운전을 수행한다. 그러나 단계(1106)의 판단 결과 차압 센서(402)에 의해 센싱된 차압이 여전히 고장 기준 차압 이하이면 제어부(902)는 차압 센서(402)가 고장인 것으로 판단하고 단계(1014)로 복귀하여 냉각 적산 시간에 따른 제상 운전을 유지한다.The control unit 902 senses the differential pressure through the differential pressure sensor 402 during the defrost operation according to the cooling integration time (1104). If the sensed pressure difference exceeds the failure reference pressure difference, the controller 902 determines that the pressure difference sensor 402 is operating normally again. Accordingly, the control unit 902 returns to step 1002 and performs the defrosting operation based on the differential pressure again. However, if it is determined in step 1106 that the differential pressure sensed by the differential pressure sensor 402 is still below the failure reference differential pressure, the controller 902 determines that the differential pressure sensor 402 is faulty and returns to step 1014, Maintain defrosting operation over time.

전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 제상 운전 수행 여부를 결정함으로써 불필요한 전력 소모를 줄일 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, unnecessary power consumption can be reduced by determining whether the defrosting operation is performed or not according to the amount of actual frost that condenses on the surface of the evaporator.

또한 본 발명에 의하면, 증발기 표면에 응결되는 실제 서리의 양에 따라서 적절한 제상이 수행될 수 있다는 장점이 있다.Further, according to the present invention, there is an advantage that a suitable defrosting can be performed in accordance with the amount of actual frost that condenses on the surface of the evaporator.

또한 본 발명에 의하면, 제상 장치의 이상 발생 여부를 정확하게 판단할 수 있고, 제상 장치에 이상이 발생한 경우에도 제상 운전을 안정적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.Further, according to the present invention, it is possible to accurately determine whether or not an abnormality has occurred in the defrosting apparatus, and to perform defrosting operation stably even when an abnormality occurs in the defrosting apparatus.

전술한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, But the present invention is not limited thereto.

Claims (13)

타단이 증발기 주변의 고압 영역에 위치하는 제1 파이프;
타단이 상기 증발기 주변의 저압 영역에 위치하는 제2 파이프;
상기 제1 파이프의 일단 및 상기 제2 파이프의 일단과 연결되며, 상기 증발기 주변의 상기 고압 영역에 존재하는 고압 공기 및 상기 증발기 주변의 상기 저압 영역에 존재하는 저압 공기 간의 차압을 측정하는 차압 센서; 및
상기 차압 센서에 의해 측정된 상기 차압이 미리 설정된 제상 기준 차압 이상인 경우 상기 증발기 상에 응결된 서리를 제거하기 위한 제상 수단을 구동시키는 제어부를 포함하고,
상기 차압 센서는
상기 차압 센서의 내부로 유입되는 상기 고압 공기로부터 상기 저압 공기 방향으로 흐르는 공기를 가열할 때 나타나는 가열된 공기의 온도 분포를 이용하여 상기 고압 공기와 상기 저압 공기 간의 차압을 산출하는
제상 장치.
A first pipe at the other end located in a high pressure region around the evaporator;
A second pipe having a second end located in a low-pressure region around the evaporator;
A differential pressure sensor connected to one end of the first pipe and one end of the second pipe for measuring differential pressure between high pressure air existing in the high pressure region around the evaporator and low pressure air existing in the low pressure region around the evaporator; And
And a control unit for driving defrosting means for removing frost on the evaporator when the differential pressure measured by the differential pressure sensor is equal to or higher than a preset defrosting reference differential pressure,
The differential pressure sensor
Pressure air and the low-pressure air using the temperature distribution of the heated air appearing when heating the air flowing from the high-pressure air flowing in the direction of the low-pressure air into the inside of the differential pressure sensor
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제1 파이프의 타단은 상기 증발기의 하부에 위치하고,
상기 제2 파이프의 타단은 상기 증발기의 상부에 위치하는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The other end of the first pipe is located at a lower portion of the evaporator,
And the other end of the second pipe is located at an upper portion of the evaporator
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
사용자의 냉장고 사용 횟수에 따라서 결정되는 최저 사용 시간 동안에만 상기 제상 수단을 구동시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
The defrosting means is driven only during a minimum use time determined according to the number of times the user uses the refrigerator
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
미리 설정된 고장 판단 시간 동안 상기 차압이 미리 설정된 고장 기준 차압 이하로 유지되는 경우 상기 제1 파이프 및 상기 제2 파이프 중 적어도 하나의 내부에 응결된 서리를 제거하기 위하여 상기 제상 수단을 구동시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
And when the differential pressure is maintained below a preset reference differential pressure for a predetermined fault determination time, the defrosting means is driven to remove the frost frosted in at least one of the first pipe and the second pipe
Defrosting device.
제4항에 있어서,
상기 제어부는
상기 제상 수단을 구동시킨 이후 상기 차압이 상기 고장 기준 차압 이하로 유지되면 상기 차압 센서가 고장인 것으로 판단하는
제상 장치.
5. The method of claim 4,
The control unit
If the differential pressure is maintained below the failure-referred differential pressure after driving the defroster, it is determined that the differential pressure sensor is malfunctioning
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 차압 센서가 고장인 것으로 판단되면 냉각 적산 시간 경과에 따라서 상기 제상 수단을 구동시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
And when it is determined that the differential pressure sensor has failed, the defrosting means is driven in accordance with elapse of the cooling integration time
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 고압 공기 및 상기 저압 공기 간의 현재 차압이 이전 차압보다 미리 설정된 제1 비교 기준 차압 이하로 하락한 경우 상기 제상 수단을 구동시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
Pressure air and the low-pressure air is lower than a predetermined first reference differential pressure which is lower than a previous differential pressure,
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 차압이 상기 제상 기준 차압 미만이거나 제상 온도 센서에 의해 측정된 상기 증발기의 온도가 미리 설정된 기준 온도 이상이거나 미리 설정된 제상 수행 시간이 경과하면 상기 제상 수단의 구동을 중단시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
When the differential pressure is less than the defrost reference differential pressure or the temperature of the evaporator measured by the defrost temperature sensor is equal to or higher than a preset reference temperature or when a predetermined defrost performance time has elapsed,
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 제상 수단의 구동이 중단된 후 다시 측정된 차압이 상기 제상 기준 차압 보다 미리 설정된 제2 비교 기준 차압 이상으로 큰 경우, 상기 제상 기준 차압을 감소시키는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The control unit
When the differential pressure measured again after the driving of the defrosting means is stopped is greater than the second comparison reference differential pressure that is set before the defrost reference differential pressure,
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 제1 파이프 및 상기 제2 파이프는 상기 차압 센서를 수용하기 위한 케이스와 일체로 형성되고, 상기 차압 센서는 상기 케이스 내부에 수용되는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The first pipe and the second pipe are formed integrally with a case for accommodating the differential pressure sensor, and the differential pressure sensor is accommodated in the case
Defrosting device.
제1항에 있어서,
상기 차압 센서는
상기 제1 파이프의 일단과 연결되는 제1 유입부;
상기 제2 파이프의 일단과 연결되는 제2 유입부;
상기 제1 파이프의 타단에 존재하는 고압 공기 및 상기 제2 파이프의 타단에 존재하는 저압 공기의 차압에 의한 기류가 형성되는 내부 유로;
상기 내부 유로 하부에 배치되어 상기 내부 유로를 통해 흐르는 공기를 가열하는 히터;
상기 히터의 양 측면에 각각 배치되어 상기 공기의 온도를 측정하는 제1 온도 센서 및 제2 온도 센서; 및
상기 제1 온도 센서에 의해 측정된 제1 온도 및 상기 제2 온도 센서에 의해 측정된 제2 온도 간 차이값을 이용하여 상기 고압 공기 및 상기 저압 공기 간 차압을 산출하는 차압 산출부를 포함하는
제상 장치.
The method according to claim 1,
The differential pressure sensor
A first inlet connected to one end of the first pipe;
A second inlet connected to one end of the second pipe;
An internal flow path in which a high pressure air existing at the other end of the first pipe and a low pressure air existing at the other end of the second pipe form an air flow;
A heater disposed under the inner passage to heat air flowing through the inner passage;
A first temperature sensor and a second temperature sensor disposed on both sides of the heater to measure the temperature of the air; And
And a differential pressure calculation unit for calculating a differential pressure between the high-pressure air and the low-pressure air using a difference between a first temperature measured by the first temperature sensor and a second temperature measured by the second temperature sensor
Defrosting device.
제11항에 있어서,
상기 차압 센서는
상기 차압 센서 내부에 배치되는 제3 온도 센서를 더 포함하고
상기 차압 산출부는
상기 제3 온도 센서에 의해 측정된 제3 온도를 기초로 상기 차이값을 보정하는
제상 장치.
12. The method of claim 11,
The differential pressure sensor
And a third temperature sensor disposed inside the differential pressure sensor
The differential pressure calculating unit
And correcting the difference value based on the third temperature measured by the third temperature sensor
Defrosting device.
적어도 하나의 저장 공간을 갖는 본체;
상기 본체의 일측에 구비되며 상기 저장 공간으로 유입되는 공기를 냉각시키는 증발기;
상기 증발기 표면에 응결되는 서리를 제거하기 위하여 구동되는 제상 수단; 및
상기 제상 수단을 제어하기 위한 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 제상 장치를 포함하는
냉장고.A body having at least one storage space;
An evaporator provided at one side of the main body and cooling the air flowing into the storage space;
Defrosting means driven to remove frost that condenses on the surface of the evaporator; And
The device according to any one of claims 1 to 12 for controlling the defroster means
Refrigerator.
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