KR101827859B1 - 이송 및 패킹이 용이한 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고유의 하우징 구조와 바퀴 구조를 통해, 수납공간 증대, 바퀴 내구성 향상, 밸런스 강화 등 다양한 효과를 제공함으로써, 이송은 물론 패킹까지 용이하도록 구성된 캐리어에 관한 것으로,
상측 제1장착부, 하측 제2장착부 및 내부 수용부를 구비한 하우징, 그리고 상기 제1장착부에 장착되는 손잡이, 그리고 상기 제2장착부에 장착되는 바퀴를 포함하여 이루어지되, 상기 제2장착부는 상기 하우징 측면에 구비되고, 상기 바퀴는 상기 하우징의 저면과 후면보다 돌출되도록 하는 직경을 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

이송 및 패킹이 용이한 캐리어{CARRIER}

본 발명은 이송 및 패킹이 용이한 캐리어에 관한 것으로,

보다 상세하게는 고유의 하우징 구조와 바퀴 구조를 통해, 수납공간 증대, 바퀴 내구성 향상, 밸런스 강화 등 다양한 효과를 제공함으로써, 이송은 물론 패킹까지 용이하도록 구성된 캐리어에 관한 것이다.

여행, 특히 보통 비행기를 활용하는 장거리 여행 시, 의류 및 여러 물품을 보관 및 이송하기 위해서, 캐리어가 사용되고 있다.

이러한 캐리어는 크게 수용부를 구비한 하우징과, 하우징에 결합된 손잡이와, 하우징에 결합된 바퀴를 포함하여 이루어진다.

이러한 구조는 수용부 내에 수용된 물품의 양이 많아 중량이 증가하더라도 사용자가 당기거나 밀어서 캐리어를 이동시킬 수 있도록 하기 위함이다.

다시 말해, 캐리어는 손잡이를 인출하고 하우징을 약간 비스듬히 눕힌 상태에서 끌게 되면 바퀴가 지면을 따라 회전하여 손쉽게 이동할 수 있는 것이다.

이러한 캐리어에 관한 종래의 기술로, 등록실용 제20-0480207호(2016년04월19일)[여행용 캐리어](이하 종래기술)가 있는데, 종래기술은 캐리어 베이스의 외부로 노출되거나 캐리어 베이스 내의 은닉공간으로 은닉될 수 있도록 접이식으로 마련되는 접이식 바퀴 유닛을 주된 특징으로 하고 있다.

캐리어의 기본 목적에 따라, 캐리어는 이송이 편리하고 패킹이 용이하여야 하는데, 종래기술을 포함하는 종래의 기술들은 모두 바퀴가 하우징(베이스)의 하부에 구비되는 바, 바퀴의 직경, 즉 바퀴의 높이만큼 하우징과 지면과의 이격 부위가 발생하게 되고, 이러한 이격 부위만큼 수납공간을 손해 보게 된다.

이에 바퀴의 직경을 최소화하는 경우 바퀴의 내구성에 문제가 발생하게 되고, 안정적인 바퀴의 회전을 충분히 보장하기 어렵게 된다.

또한 하우징의 무게중심이 바퀴에 멀리 떨어져 있기 때문에, 밸런스가 좋지 못한 바, 캐리어의 하중을 골고루 분사하기 어렵다는 단점이 있다.

이에 수납공간 확보는 물론, 바퀴 내구성 향상, 밸런스 강화 등 다양한 효과를 제공함으로써, 이송은 물론 패킹까지 용이하도록 구성된 캐리어의 필요성이 재고되는 바이다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로,

하우징의 측면에 바퀴를 구비하되, 바퀴가 하우징의 저면과 후면보다 바퀴가 돌출되도록 하는 직경을 갖도록 구성하여, 수납공간 증대를 통한 패킹 용이성을 제공하는 것은 물론 안정적인 바퀴 회전을 제공하고, 더불어 바퀴 내구성 향상을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 종래의 캐리어에 비해 큰 바퀴를 도입하여, 안정적인 바퀴 회전에 의한 내구성 향상과 캐리어의 하중을 분산에 의한 밸런스 강화를 통한 이송 용이성을 제공하는 것을 목적으로 한다.

아울러 자체적인 전원공급수단을 구비하여, 캐리어 내부/외부 모두에서 전자기기의 충전을 제공하여, 사용자의 편리성을 증대시키는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 갖는 본 발명은

상측 제1장착부, 하측 제2장착부 및 내부 수용부를 구비한 하우징, 그리고 상기 제1장착부에 장착되는 손잡이, 그리고 상기 제2장착부에 장착되는 바퀴를 포함하여 이루어지되, 상기 제2장착부는 상기 하우징 측면에 구비되고, 상기 바퀴는 상기 하우징의 저면과 후면보다 돌출되도록 하는 직경을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한 바퀴의 직경은 상기 하우징의 측면 폭의 절반 길이보다 큰 것을 특징으로 한다.

아울러 상기 하우징의 내부에 구비된 제3장착부에 장착되는 전원공급모듈, 전원공급모듈에 연결되고 상기 수용부 내에 구비되는 콘센트부 및, 전원공급모듈에 연결되고 상기 하우징의 상면에 구비되는 단자부를 포함하는 전원공급수단 및, 사용자의 단말기와 통신하는 통신부를 구비한 위치추적모듈을 더 포함할 수 있음을 특징으로 한다.

나아가 상기 제3장착부에는 상기 전원공급모듈을 고정 설치하기 위한 설치플레이트가 구비되고, 상기 설치플레이트와 상기 전원공급모듈의 케이스에는 결합공이 구비되며, 상기 설치플레이트와 상기 케이스의 두 결합공 모두에 삽입 고정되는 볼트부재를 더 포함할 수 있음을 특징으로 한다.

상기 구성 및 특징으로 이루어진 본 발명은

바퀴의 측면 구비 및 바퀴 크기 증대를 통해, 수납공간 증대를 통한 패킹 용이성을 제공하는 것은 물론 안정적인 바퀴 회전을 제공하고, 더불어 바퀴 내구성 향상을 제공하는 것에 더해, 안정적인 바퀴 회전에 의한 내구성 향상과 캐리어의 하중을 분산에 의한 밸런스 강화를 통한 이송 용이성을 제공하고, 아울러 자체적인 전원공급수단을 구비하여, 캐리어 내부/외부 모두에서 전자기기의 충전을 제공하여, 사용자의 편리성을 증대시키는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 외형 사시도.
도 2는 본 발명의 측면도와 정면도.
도 3은 본 발명의 부분구성도 및 제1실시예.
도 4는 본 발명의 제2실시예.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면에서 동일한 참조부호, 특히 십의 자리 및 일의 자리 수, 또는 십의 자리, 일의 자리 및 알파벳이 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 부재를 나타내고, 특별한 언급이 없을 경우 도면의 각 참조부호가 지칭하는 부재는 이러한 기준에 준하는 부재로 파악저면(1L) 된다.

또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 명세서에서 기재한 ~제1~, ~제2~ 등은 서로 다른 구성 요소들임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 발명의 상세한 설명과 청구범위에서 그 명칭이 일치하지 않을 수 있다.

본 발명은 고유의 하우징 구조와 바퀴 구조를 통해 이송은 물론 패킹까지 용이하도록 구성된 캐리어에 관한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 이송 및 패킹이 용이한 캐리어(이하 본 캐리어(C))에 대해 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도이다. 도 1을 통해 본 발명의 외형 구조를 확인할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 캐리어(C)는 하우징(1), 손잡이(2) 및 바퀴(3)를 포함하여 이루어진다.

각 구성 별로, 하우징(1)은 상측 제1장착부(11)와 하측 제2장착부(12) 및 내부 수용부(10)를 구비하고 있다. 제1장착부(11)에는 손잡이(2)가 장착되고, 제2장착부(12)에는 바퀴(3)가 장착되며, 수용부(10)에는 물품이 수용된다.(제1 내지 제3장착부(11)(12)(13)와 수용부(10)에 관한 도시는 도 3을 참조)

또한 하우징(1)은 상면(1U), 저면(1L), 측면(1S), 전면(1F), 후면(1R)을 갖고, 이는 도 1에 도시된 상태를 기준으로 하여, 전, 후, 상, 하, 좌, 우를 나눈 것이고, 특히 중력이 작용하는 방향을 고려하여 손잡이(2)가 구비된 방향을 상측, 바퀴(3)가 구비된 방향을 하측으로 설정함에 따른 것이다.

상기한 하우징(1), 손잡이(2), 바퀴(3)의 결합 구조는 일반적인 캐리어와 크게 다르지 않고, 본 캐리어(C) 역시 손잡이(2)와 바퀴(3)가 하우징(1)을 기준으로 서로 대칭되는 위치(상측/하측)에 구비되어 손잡이(2)를 잡고 하우징(1)을 기울여 바퀴(3)의 회전을 통해 이동된다.

도 2는 본 발명의 측면도와 정면도를 도시하고 있다. 도 1, 그리고 도 2를 참고하여 본 발명의 핵심적인 특징들을 설명하기로 한다.

종래의 캐리어와 차별화된 특징으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 캐리어(C)는 제2장착부(12)가 하우징(1) 측면(1S)에 구비되고, 바퀴(3)가 하우징(1)의 저면(1L)과 후면(1R)보다 돌출되도록 하는 직경을 갖는 것을 특징으로 한다.

종래의 캐리어의 경우 바퀴(3)가 하우징(1)의 저면(1L)에 구비되는 반면, 본 캐리어(C)는 바퀴(3)가 하우징(1)의 측면(1S)에 구비된다는 점에서 차이를 갖는데, 이에 본 캐리어(C)는 동일 높이를 가정할 때, 하우징(1)의 크기를 더 크게 제작할 수 있고, 이는 결국 수용부(10)의 크기를 더 크게 하는 것이기 때문에, 수납공간 증대를 통한 패킹 용이성을 제공하는 효과를 갖는다.

또한 바퀴(3)가 하우징(1)의 측면(1S)에 구비되기 때문에, 종래의 캐리어에 비해 바퀴(3)의 크기를 더 크게 형성할 수 있고, 이는 결국 안정적인 바퀴(3)의 회전을 제공함과 더불어 바퀴(3)의 내구성 향상에 기여한다.

이러한 바퀴(3)의 크기는, 바퀴(3)의 직경이 하우징(1)의 측면(1S) 폭의 절반 길이보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

따라서 바퀴(3)는 하우징(1)의 측면(1S)에 절반 이상을 차지하게 되고, 이에 본 캐리어(C)의 바퀴는 종래의 캐리어의 바퀴에 비해 크게 형성될 수 있다.

'큰 바퀴(3)를 갖는 특징', 그리고 앞서 언급한 '바퀴의 측면 구비 특징'이 함께 작용하여, 바퀴(3)의 회전축이 하우징(1)의 무게 중심에 보다 가깝게 위치하게 되고, 이를 통해 캐리어의 하중을 골고루 분산시킬 수 있기 때문에 캐리어의 밸런스를 강화할 수 있다.

따라서 본 발명은 앞서 언급한 효과인 바퀴(3) 회전의 안전성 향상과 캐리어의 밸런스 강화를 통해 보다 용이한 이송을 제공할 수 있다.

종합하면, 본 발명은 이송의 용이성 및 패킹의 용이성을 제공하여 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 캐리어를 제공한다는 효과를 갖는다.

추가로, 도 1 및 도 2에서 확인 가능한 바와 같이, 제2장착부(12)는 상단턱 및 하단턱으로 이루어진 단턱구조로 이루어져, 하단턱 부분에 바퀴(3)가 결함됨으로써, 바퀴(3)가 하우징(1)의 측방향으로는 노출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

종래의 캐리어와 차별화된 또 다른 특징으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 캐리어(C)는 하우징(1)의 저면(1L)에는 상측으로 볼록한 라운드부(15)가 구비된 것을 특징으로 한다.

이러한 라운드부(15)의 구비를 통해, 하우징(1)의 저면(1L)은 상측으로 굴곡지게 되고, 앞서 언급한 본 캐리어(C)의 일 특징인 '하우징(1)의 측면(1S)에 구비된 바퀴(3)' 특징에 의해 저면(1L)이 바닥에 의도치 않게 접촉하는 것을 방지한다.

예를 들면 바닥면에 물이 고여 있거나 또는 날카로운 물체가 놓여 있는 경우 등에서는 하우징(1)의 저면(1L)이 바닥면과 접촉 또는 근접되지 않고 일정 간격 떨어져 있는 것이 바람직한데, 상기한 라운드부(15)는 하우징(1)의 저면(1L)과 바닥면이 일정 간격 떨어지게 하여 상기와 같은 문제를 방지한다.

종래의 캐리어의 경우, 바퀴(3)가 하우징(1)의 저면(1L)에 구비되기 때문에 바퀴(3)의 직경만큼 하우징(1)의 저면(1L)이 바닥면에서 이격되므로 문제가 없었으나, 본 캐리어(C)는 이송 및 패킹의 용이성을 위해 바퀴(3)를 하우징(1)의 측면(1S)에 구비함에 따라 하우징(1)의 저면(1L)과 바닥면과의 이격 거리를 필요로 하는데, 라운드부(15)는 이러한 이격 거리를 제공하는 것이다.

도 3은 본 발명의 하우징(1) 내부를 확인할 수 있도록 일부 구성을 생략한 부분 구성도(도 3 [A])와 본 발명의 제1실시예(도 3 [B])가 도시되어 있다.

도 3 [A]에서는 앞서 언급한 제1 내지 제3장착부(11)(12)(13)와 수용부(10)의 구성을 확인할 수 있고, 특히 하우징(1)의 측면(1S)에 구비된 바퀴(3)와 저면(1L)에 구비된 라운드부(15)의 구비 역시 확인할 수 있다.

추가로, 하우징(1)의 저면(1L)은 방수처리되는 것이 바람직하다.

한편, 도 3 [B]에서는 본 발명의 제1실시예가 도시되어 있는데, 제1실시예의 핵심 특징인 전원공급수단을 도시하기 위해 일부 구성을 투명화하여 도시하고 있다.

도 3 [B]에 도시된 바와 같이, 제1실시예에 따르면 본 캐리어(C)는 하우징(1)의 내부에 구비된 제3장착부(13)에 장착되는 전원공급모듈(40), 전원공급모듈(40)에 연결되고 수용부(10) 내에 구비되는 콘센트부(41) 및, 전원공급모듈(40)에 연결되고 하우징(1)의 상면(1U)에 구비되는 단자부(43)를 포함하는 전원공급수단을 더 포함하여 이루어질 수 있다.

도 3에서 확인 가능한 바와 같이, 제3장착부(13)는 하우징(1) 내부에 수용부(10)와 독립되도록 구비될 수 있는데, 전선의 적절한 은닉 배치를 위해 수용부(10) 하부에 위치하는 것이 바람직하다.

전원공급모듈(40)은 전원을 공급하는 모듈로, 배터리를 필수로 하며, 필요에 따라 하우징(1)의 외면(1U)(1L)(1S)(1F)(1R) 중 어느 하나에 충전단자를 구비하여 외부 전원을 통해 전원공급모듈(40)을 충전하도록 할 수도 있다.

콘센트부(41)는 수용부(10) 내부에 구비되는 전원 공급 연결부로, 수용부(10) 내 수용된 전자기기의 충전을 제공하는 구성이다. 도 3에서는 수용부(10) 내 수용된 전자기기로 노트북을 예로 들었다.

단자부(43)는 하우징(1)의 상면(1U)에 구비되어 하우징(1) 외면으로 노출되는 전원 공급 연결부로, 모바일기기와 같이 수용부(10) 외의 전자기기에 대한 충전을 제공한다. 추가로, 앞서 언급한 충전단자를 이 단자부(43)에 구비하는 것도 가능하다.

이러한 전원공급수단의 구비를 통해, 본 발명은 사용자의 편리성을 제공하는데, 보다 구체적으로 본 캐리어(C)는 캐리어 내부/외부 모두에서 전자기기의 충전을 제공하는 것이다.

캐리어라는 것이 일반적으로 긴 시간동안 이루어지는 장거리 여행 시에 사용된다는 점을 감안할 때, 전자기기의 배터리를 수시로 충전할 수 있도록 하는 것은 사용자로 하여금 상당한 편의성을 제공하는 것이고, 본 캐리어(C)의 사용 만족도 향상에 기여하는 것이다.

추가로, 본 캐리어(C)는 통신부를 구비한 위치추적모듈을 더 포함할 수 있고, 이에 사용자의 스마트폰과 같이 무선 통신이 가능한 단말기를 통해 본 캐리어(C)의 위치를 확인할 수 있도록 하는 것이 가능하다.

통신부와 스마트폰의 통신모듈과의 무선 통신은 와이파이, 블루투스 등을 포함, 다양한 방식으로 이루어질 수 있으나, 캐리어의 위치 확인 거리가 장거리일 필요는 없을 것이고, 본 캐리어(C)가 전원공급모듈(40)로부터 전원을 공급받아야 한다는 점을 감안할 때, 근거리 저 전력 통신인 블루투스(BLE)가 활용되는 것이 바람직할 것이다. 또한 위치추적모듈은 전원공급모듈에 일체형으로 함께 구비되는 것이 바람직하고, GPS센서를 포함하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명의 제2실시예를 도시하고 있다. 도 4(제2실시예)에는 앞서 설명한 전원공급모듈(40)의 설치를 위한 설치플레이트(500), 결합공 및 볼트부재에 관한 실시가 도시되어 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제3장착부(13)에는 전원공급모듈(40)을 고정 설치하기 위한 설치플레이트(500)가 구비되고, 설치플레이트(500)와 전원공급모듈(40)의 케이스(400)에는 결합공이 구비되며, 본 캐리어(C)는 설치플레이트(500)와 케이스(400)의 두 결합공 모두에 삽입 고정되는 볼트부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그러나 설치플레이트(500)와 케이스(400)의 결합에 있어서, 일반적인 볼트를 사용하는 경우, 본 캐리어(C)의 진동과 외부 충격 등이 복합적으로 작용하여 볼트의 조임이 느슨해질 우려가 있다.

이를 해결하기 위해 너트가 사용될 수 있으나, 볼트의 수나사의 길이가 짧을 경우 너트의 사용이 불가능하고, 케이스(400)의 분해 및 재조립 과정에서 너트의 유실 위험이 존재하게 된다.

이에 본 발명은 특유의 볼트부재(100)를 도입하여 이러한 문제점을 해결하고자 한다.

본 발명의 볼트부재(100)는 나사부(101)와 헤드부(102)로 구성되어, 나사부(101)가 설치플레이트(500)와 케이스(400)의 결합공(h100)을 관통하여 나사 결합된다.

이러한 볼트부재(100)는 길이방향을 따라 관통 형성된 중공부(103)를 갖고, 이 중공부(103)에 출입 가능하도록 관통 결합된 심부재(110) 및 중공부(103)에 구비된 코일스프링(104)을 포함하여 이루어진다.

여기에서 심부재(110)는 일 측 단부에 형성된 누름부(111)와, 타 측 단부에서 힌지 결합되어 일 측 방향으로 접히도록 탄성 지지되는 복수개의 날개부(112)를 구비한다.

또한 코일스프링(104)은 심부재(110)를 일 측 방향으로 가압하여 펼쳐진 날개부(112)가 걸림 지지되도록 강제하는 역할을 수행한다.

특히 날개부(112)는 일 방향으로만 회동 가능한 래치형 부재의 일종으로, 날개부(112)와 심부재(110)의 타 측 단부를 연결하는 힌지부(112a)에는 날개부(112)가 일 측 방향, 즉 심부재(110)의 외주면으로 접하도록 압력을 가하는 탄성체(미도시)가 구비된다.

이 탄성체에 의하여 날개부(112)가 심부재(110) 방향으로 접히도록 강제되므로, 누름부(111)를 이용해 심부재(110)가 중공부(103)의 타 측 방향으로 인출되도록 가압하여 날개부(112)가 접혀진 상태에서, 볼트부재(100)를 결합공(h100)에 나사 결합한 후, 날개부(112)를 벌린 후 누름부(111)의 가압을 해제하면, 코일스프링(104)에 의해 심부재(110)가 중공부(103)의 일 측 방향으로 인입되면서, 펼쳐진 날개부(112)가 결합공(h100) 인접 위치의 플레이트 면에 접촉되면서 가압이 이루어진다.(도 4의 실시에서는 설치 플레이트의 면에 접촉되는 것을 도시하였다. 반대 방향으로 볼트부재(100)를 삽입하는 경우 케이스(400)의 면에 접촉된다.)

이 상태에서, 날개부(112)에 의해 심부재(110)의 인출입이 제한되므로, 진동 등에 의해 볼트부재(100)가 풀림 방향으로 회전 압력을 받더라도, 고정된 심부재(110)로 인해 볼트부재(100)의 풀림이 방지된다. 즉, 날개부(112)가 너트와 유사한 기능을 하게 된다.

또한 설치플레이트(500)와 케이스(400) 간의 분리가 필요한 경우, 누름부(111)를 눌러 심부재(110)를 중공부(103)의 일 측 방향으로 인출시켜 날개부(112)가 다시 접히도록 한 후, 누름부(111)의 가압을 해제하면, 접혀진 날개부(112)가 나사부(101)의 타 측 끝단부에 접촉되면서 심부재(110)가 고정되고, 이 상태에서 볼트부재(100)를 풀게 되면, 결합공(h100)에서 볼트부재(100)를 분리할 수 있게 된다.

이때, 볼트부재(100)와, 심부재(110)가 동반하여 회전하지 않도록, 중공부(103)와 심부재(110)의 외주면 사이에는, 단턱과 걸림홈 또는 다각 형상을 이용한 걸림 구조가 마련되어, 심부재(110)가 중공부(103)에서 회전하지 않고 전후 슬라이딩 직선 이동되도록 한다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 설명한 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

C: 본 캐리어
1: 하우징 10: 수용부
11~13: 제1 내지 제3장착부 15: 수용부
2: 손잡이 3: 바퀴
4: 전원공급수단 40: 전원공급모듈
41: 콘센트부 43: 단자부
400: 전원공급모듈의 케이스 500: 설치플레이트
h100: 결합공 100: 볼트부재

Claims (4)

1. 상측 제1장착부(11), 하측 제2장착부(12) 및 내부 수용부(10)를 구비한 하우징(1);
   상기 제1장착부(11)에 장착되는 손잡이(2); 및
   상기 제2장착부(12)에 장착되는 바퀴(3);
   를 포함하여 이루어지되,
   상기 제2장착부(12)는 상기 하우징(1) 측면에 구비되고,
   상기 바퀴(3)는 상기 하우징(1)의 저면과 후면보다 돌출되도록 하는 직경을 갖고,
   
   상기 하우징(1)의 내부에 구비된 제3장착부(13)에 장착되는 전원공급모듈(40), 전원공급모듈(40)에 연결되고 상기 수용부(10) 내에 구비되는 콘센트부(41) 및, 전원공급모듈(40)에 연결되고 상기 하우징(1)의 상면에 구비되는 단자부(43)를 포함하는 전원공급수단을 더 포함하고,
   상기 제3장착부(13)에는 상기 전원공급모듈(40)을 고정 설치하기 위한 설치플레이트(500)가 구비되고,
   상기 설치플레이트(500)와 상기 전원공급모듈(40)의 케이스(400)에는 결합공(h100)이 구비되며,
   상기 설치플레이트(500)와 상기 케이스(400)의 두 결합공(h100) 모두에 나사 결합되도록 나사부(101)와 헤드부(102)로 이루어진 볼트부재(100)를 더 포함하되,
   
   상기 볼트부재(100)는 길이방향을 따라 관통 형성된 중공부(103)를 갖고, 이 중공부(103)에 출입 가능하도록 관통 결합된 심부재(110) 및 중공부(103)에 구비된 코일스프링(104)을 포함하여 이루어지고,
   상기 심부재(110)는 일 측 단부에 형성된 누름부(111)와, 타 측 단부에서 힌지 결합되어 일 측 방향으로 접히도록 탄성 지지되는 복수개의 날개부(112)를 구비하고,
   상기 코일스프링(104)은 심부재(110)를 일 측 방향으로 가압하여, 펼쳐진 상태의 날개부(112)가 결합공(h100) 인접 위치의 면에 접촉되면서 걸림 지지되도록 강제하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 바퀴(3)의 직경은 상기 하우징(1)의 측면 폭의 절반 길이보다 큰 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   사용자의 단말기와 통신하는 통신부를 구비한 위치추적모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
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