KR101827002B1 - Impact energy ansorber for cowl of vehicle - Google Patents

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KR101827002B1 KR1020120077565A KR20120077565A KR101827002B1 KR 101827002 B1 KR101827002 B1 KR 101827002B1 KR 1020120077565 A KR1020120077565 A KR 1020120077565A KR 20120077565 A KR20120077565 A KR 20120077565A KR 101827002 B1 KR101827002 B1 KR 101827002B1
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정일수
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Abstract

본 발명은 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자 사고시 보행자의 머리 부분이 충돌할 때의 충격을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 카울 로워 패널 위에 고정 장착되는 고정대와; 상단은 카울 탑 패널의 저면을 받쳐주며 고정되고, 하단은 고정대에 회전 가능하게 힌지 체결되는 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대; 를 포함하는 구성을 통하여, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간의 지지 강성 증대 기능은 물론, 보행자 사고시 보행자의 머리 부분이 충돌할 때의 충격에너지을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 제공하고자 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber in a car cowl panel for an automobile, and more particularly, to a shock absorber in a car cowl panel for an automobile which can easily absorb an impact when a head portion of a pedestrian collides .
That is, the present invention provides a cowl panel comprising: a fixing table fixedly mounted on a cowlour panel; An upper end supporting and supporting the bottom of the cowl top panel, and a lower end being rotatably hinged to the fixing table; A shock absorbing device in a cowl panel for a car which can easily absorb shock energy when a head portion of a pedestrian collides with a cowl top panel and a cowl lower panel, .

Description

자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치{Impact energy ansorber for cowl of vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shock absorbing device for an automobile cowl panel,

본 발명은 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 보행자 사고시 보행자의 머리 부분이 충돌할 때의 충격을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber in a car cowl panel for an automobile, and more particularly, to a shock absorber in a car cowl panel for an automobile which can easily absorb an impact when a head portion of a pedestrian collides .

일반적으로, 엔진룸과 운전석의 경계이면서 엔진룸과 전면 윈드쉴드 글래스 간의 경계를 이루는 부분에는 카울 탑 패널과 카울 로워 패널이 구성되어 있고, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간의 공간은 와이퍼 어셈블리 등이 설치되는 공간으로 활용된다.Generally, a cowl top panel and a cowl lower panel are formed at the boundary between the engine room and the driver's seat and between the engine room and the front windshield glass, and the space between the cowl top panel and the cowl lower panel includes a wiper assembly .

첨부한 도 4에 도시된 바와 같이, 카울 탑 패널(10)이 상부에 배치된 상태에서, 카울 로워 패널(12)은 카울 탑 패널(10)의 후단에서 하방향으로 연장되는 동시에 전방으로 연장되어 대략 수직 단면 구조를 이루고 있다.4, in a state where the cowl top panel 10 is disposed on the upper side, the cowl lower panel 12 extends downward from the rear end of the cowl top panel 10 and extends forward And has a substantially vertical cross-sectional structure.

따라서, 카울 탑 패널(10)과 카울 로워 패널(12)의 사이 공간에 와이퍼 피봇 브라켓(14) 등이 장착되고, 특히 카울 탑 패널(10)의 저면과 카울 로워 패널(12)의 상면 간에는 지지 강성 확보를 위한 카울 써포트 브라켓(16)이 장착되어 있으며, 또한 카울 로워 패널(12) 위에는 카울 로워 레인포스 패널(18)이 강성 보강을 위하여 덧대어져 부착되어 있다.The wiper pivot bracket 14 and the like are mounted in the space between the cowl top panel 10 and the cowl lower panel 12 and particularly between the bottom surface of the cowl top panel 10 and the top surface of the cowl lower panel 12, And a cowl support bracket 16 for securing rigidity is mounted. On the cowl lower panel 12, a cowl low-rain force panel 18 is padded to reinforce the rigidity.

상기 카울 써포트 브라켓(16)은 카울 탑 패널(10)과 카울 로워 패널(12) 사이를 지지하면서 차체의 카울부 강성 증대를 목적으로 장착되나, 도 5에서 보듯이 보행자 사고 발생시 보행자의 머리가 카울 탑 패널쪽에 충돌하는 경우, 충돌에너지를 흡수하여 보행자를 보호하는 안전성 증대 효과도 있다.The cow support bracket 16 is mounted for the purpose of increasing the rigidity of the cowl portion of the vehicle body while supporting the cowl top panel 10 and the cowl lower panel 12. However, as shown in Fig. 5, In the event of a collision with the top panel side, there is also an increased safety effect to protect the pedestrian by absorbing the collision energy.

즉, 상기 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 사이에 장착되는 카울 서포트 브라켓은 보행자 보호에 더 비중을 둠에 따라, 충격에 쉽게 수축하는 재질 및 구조로 적용되어, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간을 지지하는 차체 강성이 다소 떨어지는 문제점이 있다.That is, since the cowl support bracket mounted between the cowl top panel and the cowl lower panel is more emphasized on the pedestrian protection, the cowl support bracket can be applied to the cowl top panel and the cowl lower panel, There is a problem that the rigidity of the vehicle body is somewhat reduced.

따라서, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간을 지지하여 차체 강성을 증대시키는 것은 물론, 보행자 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조가 요구되고 있다.
Accordingly, there is a demand for a structure capable of supporting the cowl top panel and the cowl lower panel to increase the rigidity of the vehicle body and absorbing the impact energy of the pedestrian.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간의 지지 강성 증대 기능은 물론, 보행자 사고시 보행자의 머리 부분이 충돌할 때의 충격에너지을 용이하게 흡수할 수 있도록 한 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a cowl top panel capable of increasing the support rigidity between a cowl top panel and a cowlour panel, And an object of the present invention is to provide a shock absorbing device in a cowl panel for an automobile.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 카울 로워 패널 위에 고정 장착되는 고정대와; 상단은 카울 탑 패널의 저면을 받쳐주며 고정되고, 하단은 고정대에 잠금 및 회전 가능하게 힌지 체결되는 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a cowl lower panel comprising: a fixing table fixedly mounted on a cowlour panel; An upper end supporting and supporting the bottom of the cowl top panel, and a lower end supporting and supporting the cowl top panel; And a shock absorber in the cowl panel for an automobile.

바람직하게는, 상기 고정대는 후방쪽이 개방된 박스 구조로 구비되고, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대의 하단은 고정대의 개방된 부분에 힌지 체결되는 동시에 상단은 카울 탑 패널의 저면에 일체로 장착되며, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대는 하단에서 상단까지 후방을 향하여 상향 경사지게 배열되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the fixing table is provided with a box structure whose rear side is open, the lower end of the rigidity increasing and impact energy absorbing support is hinged to the open part of the fixing table, and the upper end is integrally formed on the bottom surface of the cowl top panel And the support for increasing the rigidity and absorbing the impact energy is arranged to be inclined upward from the lower end to the upper end toward the rear.

특히, 상기 고정대의 내벽면에는 한 쌍의 고정돌기가 상하방향을 따라 이격 배열되며 돌출 형성되고, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대의 하단부에는 고정돌기의 사이공간에 삽입되어 잠금되는 잠금돌기가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
In particular, a pair of locking protrusions are formed on the inner wall surface of the fixing block so as to be spaced apart from each other in the vertical direction, and locking protrusions, which are inserted into the spaces between the fixing protrusions, And is integrally protruded.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

본 발명에 따르면, 카울 로워 패널 위에 고정대를 장착하고, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대의 상단은 카울 탑 패널의 저면을 받쳐주며 고정되는 동시에 하단은 고정대에 잠금 및 회전 가능하게 체결되도록 함으로써, 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 간의 지지 강성 증대를 통한 차체 강성 증대 기능은 물론, 사고 발생시 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 경우 보행자를 보호하여 안전성을 증대시킬 수 있다.
According to the present invention, the fixing base is mounted on the cowlour panel, and the upper ends of the support members for increasing the rigidity and absorbing the impact energy are fixed and supported on the bottom surface of the cowl top panel while the lower ends are locked and rotatably locked to the fixing base. It is possible to increase the rigidity of the vehicle by increasing the rigidity of the support between the top panel and the cowlour panel, as well as to enhance the safety by protecting the pedestrian when the head of the pedestrian collides with the cowl in case of an accident.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 나타내는 분리 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 나타내는 조립 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치의 설치 및 충격에너지 흡수 과정을 나타내는 측단면도,
도 4는 종래의 자동차용 카울 패널 및 그 내부 구성을 설명하는 개략도,
도 5는 보행자 사고시 카울쪽에 부딪히는 것을 설명하는 개략도.1 is an exploded perspective view showing a shock absorbing device in a cowl panel for an automobile according to the present invention,
2 is an assembled perspective view showing a shock absorbing device in a cowl panel for an automobile according to the present invention,
3 is a side sectional view showing the installation of the impact absorbing device in the cowl panel for an automobile and the impact energy absorbing process according to the present invention,
4 is a schematic view for explaining a conventional cowl panel for a car and its internal configuration,
Fig. 5 is a schematic view for explaining how to hit a cowl in a pedestrian accident; Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

전술한 바와 같이, 차량용 카울 부분의 패널 구성을 보면, 카울 탑 패널과, 카울 탑 패널의 후단에서 하방향으로 연장되는 동시에 전방으로 연장되어 대략 수직 단면 구조를 이루는 카울 로워 패널과, 카울 로워 패널 위에 강성 보강을 위해 덧대어진 카울 로워 레인포스 패널 등을 포함하여 구성되어 있다.As described above, the panel configuration of the vehicle cow portion includes a cowl top panel, a cowl lower panel extending downward from the rear end of the cowl top panel and extending frontward to form a substantially vertical sectional structure, And a cowlower rainforest panel padded for rigidity reinforcement.

본 발명은 카울 탑 패널과 카울 로워 패널 또는 카울 로워 레인포스 패널 간을 지지하여 차체 강성을 증대시키는 것은 물론, 보행자 충격에너지를 흡수할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.The present invention is based on the point that it can support the cowl top panel, the cowl lower panel or the cowl low-rain force panel to increase the rigidity of the vehicle body and absorb the impact energy of the pedestrian.

이를 위해, 본 발명은 첨부한 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 카울 로워 패널(12) 위에 고정 장착되는 고정대(20)와, 상단은 카울 탑 패널(10)의 저면을 받쳐주며 고정되고, 하단은 고정대(20)에 잠금 및 회전 가능하게 힌지 체결되는 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)를 포함하는 카울 패널내의 충격 흡수 장치를 제공하고자 한 것이다.For this purpose, the present invention comprises a fixing table 20 fixedly mounted on a cowl lower panel 12 as shown in Figs. 1 to 3, and a top end fixed and supported on a bottom surface of the cowl top panel 10, And the lower end is provided with a rigidity increasing and impact energy absorbing support 22 which is locked and rotatably hinged to the fixing table 20.

상기 고정대(20)는 스틸, 플라스틱, 그 밖이 합성수지재 등으로 이루어진 직사각 플레이트를 직육면체 형상으로 접합하되, 후방쪽이 개방된 구조로 접합시킨 박스형 수직 구조물로 제작된다.The fixing table 20 is made of a box-shaped vertical structure in which a rectangular plate made of steel, plastic, synthetic resin or the like is bonded in a rectangular parallelepiped shape, and the back side is opened.

상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)도 스틸, 플라스틱, 그 밖이 합성수지재 등으로 만들어진 것으로서, 하단은 둥근 회전축 부분으로 형성되고, 상단부는 직사각봉 형상으로 길게 연장된 형상으로 제작된다.The support 22 for reinforcing the stiffness and impact energy is also made of steel, plastic, synthetic resin or the like. The lower end is formed as a round rotary shaft portion, and the upper end is formed into a rectangular rod-like elongated shape.

이렇게 구비된 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)는 고정대(20)내에 하방향으로 회전 가능하게 그리고 본래 위치에 잠금 고정 가능하게 장착된다.The rigidity increasing and impact energy absorbing support 22 thus mounted is rotatably mounted in the fixing table 20 in a downwardly and lockable manner in its original position.

이를 위해, 상기 고정대(20)의 양측벽에는 힌지홀(30)이 형성되고, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 하단 양측면에는 힌지핀(28)가 일체로 형성되며, 이에 힌지핀(28)이 힌지홀(30)내에 삽입 체결됨으로써, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 고정대(20)에 대하여 회전 가능하게 체결된 상태가 된다.A hinge hole 30 is formed on both side walls of the fixing table 20 and a hinge pin 28 is integrally formed on both sides of the lower end of the support for supporting the stiffness and the impact energy 22. The hinge pin 30, The reinforcing member 28 is inserted into the hinge hole 30 so that the stiffness enhancing and impact energy absorbing support base 22 is rotatably engaged with the fixed base 20.

또한, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 고정대(20)내에 잠금 가능하게 고정되는 구조로서, 상기 고정대(20)의 내벽면에는 한 쌍의 고정돌기(24)가 상하방향을 따라 이격 배열되며 돌출 형성되고, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 하단부에는 고정돌기(24)의 사이공간에 삽입되어 잠금되는 잠금돌기(26)가 일체로 돌출 형성된다.A pair of fixing protrusions 24 are formed on the inner wall surface of the fixing table 20 along the up and down directions so that the supporting members 22 for supporting the rigidity- A locking protrusion 26 is integrally protruded from a lower end of the support for supporting the stiffness and impact energy 22 inserted into the space between the fixing protrusions 24 to be locked.

따라서, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 잠금돌기(26)가 고정대(20)의 고정돌기(24) 사이로 삽입 체결되면, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 고정대(20)에 대하여 잠금 고정되는 상태가 된다.Therefore, when the locking protrusion 26 of the stiffness increasing and impact energy absorbing support 22 is inserted into the fixing protrusion 24 of the fixing table 20, the rigidity increasing and impact energy absorbing support 22 is fixed to the fixing table 20 in a locked state.

한편, 상기 고정대(20)는 카울 로워 패널(12) 또는 카울 로워 레인포스 패널(18) 위에 차체 폭방향을 따라 2개 이상이 배치되어 용접(CO2 용접, 점용접 등)에 의하여 일체로 고정되고, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 상단은 카울 탑 패널(10)의 저면에 밀착된 상태에서 스크류 또는 용접(CO2 용접, 점용접 등)에 의하여 일체로 고정된다.The fixing table 20 is fixed to the cowl lower panel 12 or the cowl low-rain force panel 18 along the width direction of the vehicle body and integrally fixed by welding (CO 2 welding, spot welding, etc.) And the upper ends of the rigidity increasing and impact energy absorbing support rods 22 are integrally fixed by screwing or welding (CO 2 welding, spot welding, etc.) while being in close contact with the bottom surface of the cowl top panel 10.

이때, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)는 고정대(20)에 장착된 하단부터 카울 탑 패널(10)에 장착된 상단까지 차체 후방향을 향하여 상향 경사지게 배열되며, 그 이유는 보행자 충돌시 충격방향대로 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 용이하게 회전될 수 있도록 함에 있다. At this time, the rigidity increasing and impact energy absorbing support rods 22 are arranged to be inclined upward from the lower end mounted on the fixing table 20 to the upper end mounted on the cowl top panel 10 toward the rear of the vehicle body, The stiffness increase and the impact energy absorbing support 22 can be easily rotated in the impact direction.

본 발명에 따른 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치의 설치 및 충격에너지 흡수 과정을 나타내는 도 3을 참조하면, 평상시에는 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 잠금돌기(26)가 고정대(20)의 고정돌기(24) 사이로 삽입 체결되는 잠금 상태가 유지되어, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 카울 탑 패널(10)을 받쳐주게 되므로, 카울 탑 패널(10)을 비롯한 카울 로워 패널(12)에 대한 차체 강성 보강이 이루어질 수 있다.3, which shows a process of installing the shock absorbing device in the cowl panel for an automobile according to the present invention and absorbing the impact energy, the locking protrusions 26 of the support 22 for increasing the rigidity and absorbing the impact energy are fixed to the fixing table 20 The cowl top panel 10 and the cowl top panel 10 are supported by the cowl top panel 10 because the rigidity increase and the impact energy absorbing support 22 support the cowl top panel 10. [ Body rigidity reinforcement to the panel 12 can be achieved.

반면, 보행자와의 충돌사고시, 보행자가 차량쪽으로 넘어지면서 카울 탑 패널(10)를 가격하게 되면, 이때의 충격이 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)쪽으로 전달되는 동시에 잠금돌기(26)가 고정대(20)의 고정돌기(24)로부터 벗어나게 되고, 이와 함께 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)가 힌지 체결점을 중심으로 하방향으로 회전하면서 충격에너지를 흡수하여 보행자 상해치를 감소시키게 된다.On the other hand, when the pedestrian falls to the vehicle and the cowl top panel 10 is tilted at the time of a collision with a pedestrian, the shock at this time is transmitted to the support 22 for increasing the rigidity and impact energy, The stiffness increase and the impact energy absorbing support 22 are rotated downward about the hinge fastening point to absorb the impact energy to reduce the pedestrian injury value .

이와 같이, 본 발명의 충격 흡수 장치는 카울 탑 패널(10)과 카울 로워 패널(12) 간의 지지 강성 증대를 통한 차체 강성 증대 기능은 물론, 사고 발생시 보행자의 머리가 카울에 충돌하는 에너지를 흡수하여 보행자 안전성을 증대시킬 수 있다.
As described above, the shock absorber of the present invention absorbs the energy that the head of the pedestrian impinges on the cowl in the event of an accident, as well as the function of increasing the rigidity of the vehicle through the increase of the supporting rigidity between the cowl top panel 10 and the cowl lower panel 12 Pedestrian safety can be increased.

10 : 카울 탑 패널
12 : 카울 로워 패널
14 : 와이퍼 피봇 브라켓
16 : 카울 써포트 브라켓
18 : 카울 로워 레인포스 패널
20 : 고정대
22 : 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대
24 : 고정돌기
26 : 잠금돌기
28 : 힌지핀
30 : 힌지홀10: Cowl top panel
12: Cowlour panel
14: Wiper pivot bracket
16: Cow support bracket
18: Cowloor Rainforest Panel
20:
22: Supports for increasing stiffness and absorbing impact energy
24: Fixing projection
26: Locking projection
28: Hinge pin
30: Hinge hole

Claims (3)

카울 로워 패널(12) 위에 고정 장착되는 고정대(20)와;
상단은 카울 탑 패널(10)의 저면을 받쳐주며 고정되고, 하단은 고정대(20)에 잠금 및 회전 가능하게 힌지 체결되는 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22);
를 포함하되,
상기 고정대(20)는 후방쪽이 개방된 박스 구조로 구비되고, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 하단은 고정대(20)의 개방된 부분에 힌지 체결되는 동시에 상단은 카울 탑 패널(10)의 저면에 일체로 장착되며, 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)는 하단에서 상단까지 후방을 향하여 상향 경사지게 배열되는 것을 특징으로 하는 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치.
A fixing table (20) fixedly mounted on the cowlour panel (12);
An upper end supporting and fixing the bottom surface of the cowl top panel 10 and a lower end locking and rotatably hinged to the fixing table 20;
, ≪ / RTI &
The lower end of the rigidity increasing and impact energy absorbing support base 22 is hinged to an open portion of the fixing table 20 and the upper end is fixed to the cowl top panel 20. [ (22) is integrally mounted on a bottom surface of the cowl (10), and the rigidity increasing and impact energy absorbing support rods (22) are arranged to be inclined upward from the lower end to the upper end toward the rear.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 고정대(20)의 내벽면에는 한 쌍의 고정돌기(24)가 상하방향을 따라 이격 배열되며 돌출 형성되고, 상기 강성 증대 및 충격에너지 흡수용 지지대(22)의 하단부에는 고정돌기(24)의 사이공간에 삽입되어 잠금되는 잠금돌기(26)가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 카울 패널내의 충격 흡수 장치.The method according to claim 1,
A pair of fixing protrusions 24 are formed on the inner wall surface of the fixing block 20 so as to be spaced apart from each other along the vertical direction and protrude therefrom. And a locking protrusion (26) inserted and locked in the space between the first and second locking protrusions.
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