KR101825666B1 - Mooring apparatus - Google Patents

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KR101825666B1
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송진호
이온
정찬희
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차민형
한민기
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 계류구조물은 터렛에 결합되며, 라이저를 감싸는 부이, 상기 부이를 해저면에 고정하는 무어링 체인 및 비상 시 상기 부이 또는 상기 무어링 체인에 부력을 제공하는 부력체를 포함한다.A mooring structure according to an embodiment of the present invention includes a buoy to enclose the riser, a mooring chain to secure the buoy to the undersea surface, and a buoyant body to provide buoyancy to the buoy or mooring chain in an emergency do.

Description

계류구조물{MOORING APPARATUS}MOORING APPARATUS

본 발명은 부이구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시추영역과의 충돌사고 발생이 방지되는 계류구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a buoy structure, and more particularly, to a mooring structure in which a collision accident with a drilling region is prevented.

일반적으로, 드릴쉽(Drillship) FPSO(Floating Production Storage Off-loading)과 같은 해양구조물은 석유, 가스 등과 같은 해양 자원을 시추 및 생산하기 위하여 시추 지역에 계류되어 시추작업을 진행할 수 있다. In general, offshore structures such as drillships FPSO (Floating Production Storage Off-loading) can be drilled in drilling areas to drill and produce marine resources such as oil and gas.

이 때, 해류, 바람, 너울 등에 의한 외력에 의해 해양구조물이 흔들리거나 시추작업이 원활하게 이루어지지 않을 수 있다. 따라서, 해양구조물의 작업 효율을 높일 수 있도록 해양구조물의 움직임을 최소화할 필요가 있다.At this time, the offshore structure may be shaken or the drilling operation may not be performed smoothly due to the external force due to currents, winds, and waviness. Therefore, it is necessary to minimize the movement of the offshore structure in order to increase the working efficiency of the offshore structure.

도 1에 도시된 바와 같이, 해양구조물에는 해양구조물의 움직임을 줄이기 위한 터렛(50) 또는 부력구조물(A)이 설치될 수 있다. As shown in FIG. 1, a turret 50 or a buoyant structure A may be installed in the offshore structure to reduce the movement of the offshore structure.

터렛(50)은 해양구조물을 관통하는 문풀(10)(Moon pool)에 상대적으로 회전 가능하게 결합되어 해양구조물이 자유롭게 회전하도록 하고, 부력구조물(A)은 터렛(50)에 결합되어 해양구조물을 시추영역(80)에 계류시킬 수 있다.The turret 50 is relatively rotatably coupled to the Moon pool 10 through the ocean structure to allow the ocean structure to rotate freely and the buoyancy structure A is coupled to the turret 50 to allow the ocean structure Can be moored to the drilling area (80).

부력구조물(A)은 체인을 통해 해저면에 고정될 수 있으며, 해양구조물과 별도로 설치될 수 있다. 따라서, 해양구조물이 시추영역(80)으로 이동되면 일정 수위에 부양되어 있던 부력구조물(A)을 상측으로 이동시킨 후 터렛(50)에 고정시킬 수 있다.The buoyant structure (A) can be fixed to the seafloor via the chain and can be installed separately from the offshore structure. Accordingly, when the offshore structure is moved to the drilling region 80, the buoyancy structure A that has been floating at a certain level can be moved upward and fixed to the turret 50.

한편, 해양환경의 급격한 변화 또는 유정 폭발 사고와 같은 비상 상황에서는 해양구조물이 시추영역(80)으로부터 신속하게 대피할 수 있도록 해저면과의 연결을 신속히 분리할 필요가 있다.On the other hand, in an emergency situation such as a sudden change of the marine environment or an oil spill accident, it is necessary to quickly disconnect the connection with the sea bed so that the offshore structure can be quickly evacuated from the drilling area 80.

따라서, 부력구조물(A)을 해양구조물로부터 분리할 경우 부력구조물(A)이 터렛(50)으로부터 분리되어 하강하면 부력구조물(A)은 해양구조물로부터 기존에 부양되던 수위보다 더 낮은 위치까지 하강될 수 있다. 따라서, 부력구조물(A)이 시추영역(80)과 충돌하는 사고가 발생할 수 있다.Therefore, when the buoyant structure A is separated from the offshore structure, when the buoyant structure A is separated from the turret 50 and descended, the buoyant structure A is lowered from the offshore structure to a position lower than the level . Therefore, an accident that the buoyancy structure A collides with the drilling region 80 may occur.

선행문헌(대한민국공개특허: 제10-2015-0145785호)에서는 해양구조물의 신속한 대피를 위하여 부력구조물을 해양구조물로부터 분리하는데 이 과정에 부력구조물은 복수 개의 부이편으로 분리될 수 있다.In the prior art (Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2015-0145785), the buoyant structure is separated from the offshore structure in order to quickly evacuate the offshore structure. In this process, the buoyant structure can be separated into a plurality of buoyant structures.

선행문헌에서와 같이, 부력구조물이 복수 개의 부이편으로 분리될 경우 부력구조물과 라이저(60) 사이의 간섭은 줄어들 수 있으나 부이편의 하강속도를 줄일 수 없으므로 부이편 중 적어도 어느 하나가 시추영역(80)과 충돌하는 사고가 발생할 수 있다.As in the prior art, when the buoyant structure is separated into a plurality of buoyant structures, the interference between the buoyant structure and the riser 60 can be reduced, but at least one of the buoyant pieces can not be lowered to the drilled region 80 ) May occur.

따라서, 비상 시 해양구조물로부터 분리되어 하강하더라도 시추영역(80)과의 충돌 사고가 발생하지 않는 계류구조물이 필요할 수 있다.Therefore, a mooring structure that does not cause a collision with the drilled region 80 even if it is separated from the offshore structure in an emergency and descends may be needed.

대한민국공개특허: 제10-2015-0145785호(공개일: 2015.12.31)Korean Patent Publication No. 10-2015-0145785 (Publication date: December 31, 2015)

본 발명은 비상 시 부이 또는 무어링 체인이 해양구조물로부터 분리되어 하강하더라도 시추영역과의 충돌사고 발생이 방지될 수 있는 계류구조물을 제공하고자 한다.The present invention provides a mooring structure capable of preventing a collision with a drilling region from occurring even if the buoy or mooring chain is separated from an offshore structure in an emergency and descends.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and another problem that is not mentioned can be clearly understood by a person skilled in the art from the following description.

본 발명의 일측면에 따르면 터렛에 결합되며, 라이저를 감싸는 부이, 상기 부이를 해저면에 고정하는 무어링 체인 및 비상 시 상기 부이 또는 상기 무어링 체인에 부력을 제공하는 부력체를 포함하는 계류구조물이 제공된다.According to one aspect of the present invention there is provided a mooring structure comprising a buoy for enclosing a riser, a mooring chain for securing the buoy to the undersea surface, and a buoyant body for providing buoyancy to the buoy or mooring chain in an emergency / RTI >

또한, 상기 무어링 체인은 비상 시 상기 부이로부터 분리되도록 상기 부이에 착탈 가능하게 결합되며, 상기 부력체는 상기 무어링 체인에 구비될 수 있다.In addition, the mooring chain may be detachably coupled to the buoy to be separated from the buoy during an emergency, and the buoyant body may be provided in the mooring chain.

또한, 상기 부이는 비상 시 상기 터렛으로부터 분리되도록 상기 터렛에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.In addition, the valve may be detachably coupled to the turret so as to be separated from the turret in an emergency.

또한, 상기 부력체는 비상 시 자동으로 충진될 수 있다.In addition, the buoyant body can be automatically filled in an emergency.

또한, 상기 부력체는 기체 주머니 및 상기 기체 주머니에 기체를 공급하는 기체공급부를 포함할 수 있다.In addition, the buoyant body may include a gas bag and a gas supply unit for supplying gas to the gas bag.

본 발명의 실시예에 따른 계류구조물은 부력체에 의하여 부이 또는 무어링 체인의 부력이 증가됨으로써 부이 또는 무어링 체인이 해양구조물로부터 분리되어 하강하더라도 시추영역과의 충돌사고가 방지될 수 있다.In the mooring structure according to the embodiment of the present invention, buoyancy of the buoy or mooring chain is increased by the buoyant body, so that collision with the drilling region can be prevented even if the buoy or mooring chain is separated from the offshore structure and descended.

또한, 정상 작업 과정에서는 부력체가 작동되지 않으므로 부이가 해양구조물에 일정 크기의 부력을 제공할 수 있다.In addition, buoys can provide buoyancy of a certain magnitude to the offshore structure because the buoyant body is not operated during normal operation.

본 발명의 실시예의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the embodiments of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 일반적인 해양구조물이 시추영역에 계류되어 있는 모습을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 계류구조물의 측면도를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 계류구조물의 무어링 체인이 분리된 모습을 나타내는 도면이다. 그리고,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 계류구조물의 부이가 분리된 모습을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a general marine structure moored in a drilling region.
2 shows a side view of a mooring structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view showing a mooring chain of a mooring structure according to an embodiment of the present invention. And,
FIG. 4 is a view showing a separated buoy of a mooring structure according to another embodiment of the present invention. FIG.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

본 발명은 해양환경의 급격한 변화 또는 유정 폭발 사고와 같은 비상 상황에서 시추영역(80)과의 충돌사고가 방지될 수 있는 계류구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a mooring structure in which a collision accident with the drilling area (80) can be prevented in an emergency situation such as a sudden change of the marine environment or a oil exploding accident.

구체적으로, 도 2를 참조하여 보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 계류구조물은 부이(100), 무어링 체인(200) 및 부력체(300)를 포함한다.2, a mooring structure according to an embodiment of the present invention includes a buoy 100, a mooring chain 200, and a buoyant body 300. As shown in FIG.

부이(100)는 터렛(50)에 결합되며, 라이저(60)를 감쌀 수 있다.The buoy 100 is coupled to the turret 50 and can wrap the riser 60.

라이저(60)는 해양구조물에 설치된 시추설비(미도시)들로부터 연장되는 시추파이프(미도시)를 시추영역(80)으로 안내하는 통로일 수 있다.The riser 60 may be a passage for guiding a drilling pipe (not shown) extending from drilling equipment (not shown) installed in an offshore structure to the drilling area 80.

부이(100)는 중공형태로 형성되어 라이저(60)를 감쌀 수 있으며, 터렛(50)에 결합되어 해양구조물에 부력을 제공할 수 있다.The buoy 100 may be formed in a hollow shape to cover the riser 60 and may be coupled to the turret 50 to provide buoyancy to the offshore structure.

무어링 체인(200)은 부이(100)를 해저면에 고정할 수 있다.The mooring chain (200) can secure the buoy (100) to the sea floor.

즉, 무어링 체인(200)은 일단은 부이(100)에 결합되고, 타단은 해저면에 고정됨으로써 부이(100)를 해저면에 고정시킬 수 있다. 따라서, 해양구조물은 시추영역(80)에 계류되어 시추작업을 진행할 수 있다.That is, the mooring chain 200 is coupled to the buoy 100 at one end and fixed to the sea floor at the other end, thereby fixing the buoy 100 to the sea floor. Thus, the offshore structure can be moored to the drilling area 80 to proceed with the drilling operation.

부력체(300)는 비상 시 부이(100) 또는 무어링 체인(200)에 부력을 제공할 수 있다.The buoyant body 300 may provide buoyancy to the buoy 100 or mooring chain 200 during an emergency.

즉, 앞서 설명한 내용과 같이, 해양구조물이 계류되어 시추작업을 진행하는 과정에 해양환경이 급격히 변하거나 유정이 폭발하는 등 비상 상황 발생 시 인명피해 및 손실을 줄일 수 있도록 해양구조물을 신속히 대피시킬 필요가 있다.In other words, it is necessary to quickly evacuate the offshore structure in order to reduce the loss of life and damage in the event of an emergency such as drastic change of the marine environment or erosion of the oil well in the course of marine structure mooring and drilling, .

따라서, 해양구조물이 신속히 대피할 수 있도록 부이(100) 또는 무어링 체인(200)을 해양구조물로부터 분리시켜 해양구조물과 해저면과의 연결을 해제할 수 있다. Accordingly, the buoy 100 or the mooring chain 200 can be separated from the offshore structure so that the offshore structure can be quickly evacuated, thereby releasing the connection between the offshore structure and the undersea surface.

이 때, 부이(100) 또는 무어링 체인(200)에 부력체(300)가 구비될 수 있다. 즉, 부이(100) 또는 무어링 체인(200)이 해양구조물로부터 분리되면 부력체(300)가 작동되어 부이(100) 또는 무어링 체인(200)에 부력을 제공할 수 있다.At this time, the buoyant body (300) may be provided in the buoy (100) or the mooring chain (200). That is, when the buoy 100 or the mooring chain 200 is separated from the offshore structure, the buoyant body 300 may be activated to provide buoyancy to the buoy 100 or the mooring chain 200.

본 발명의 실시예에 따른 계류구조물은 이와 같이 비상 시 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되거나 부이(100)가 해양구조물로부터 분리되어 해양구조물이 신속히 대피하도록 할 수 있다.The mooring structure according to the embodiment of the present invention can prevent the mooring chain 200 from separating from the buoy 100 or separating the buoy 100 from the offshore structure in case of emergency so that the offshore structure can be quickly evacuated.

구체적으로 도 3을 참조하여 보면, 무어링 체인(200)은 비상 시 부이(100)로부터 분리되도록 부이(100)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.3, the mooring chain 200 may be detachably coupled to the buoy 100 to be separated from the buoy 100 during an emergency.

이 때, 부력체(300)는 무어링 체인(200)에 구비될 수 있다.At this time, the buoyancy body 300 may be provided in the mooring chain 200.

즉, 무어링 체인(200)이 부이(100)에 착탈이 가능하게 결합됨으로써 비상 시 작업자 또는 제어부를 통해 무어링 체인(200)을 부이(100)로부터 분리시켜 해양구조물을 해저면으로부터 분리시킬 수 있다.That is, when the mooring chain 200 is detachably coupled to the buoy 100, the mooring chain 200 can be separated from the buoy 100 through the operator or the control unit in an emergency so that the offshore structure can be separated from the seabed have.

이 때, 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되면 하강하게 되는데 무어링 체인(200)의 하강속도가 빠를 경우 수직 낙하하여 시추영역(80)과 충돌할 우려가 있다.At this time, when the mooring chain 200 is separated from the buoy 100, it descends. However, when the mooring chain 200 descends at a high speed, it may fall vertically and collide with the drilled region 80.

따라서, 무어링 체인(200)과 시추영역(80)과 충돌사고를 방지하기 위하여 무어링 체인(200)에 부력체(300)가 구비될 수 있다.Therefore, the buoyant body 300 may be provided on the mooring chain 200 to prevent a collision with the mooring chain 200 and the drilling region 80.

이러한 부력체(300)는 비상 시 자동으로 충진될 수 있다. 따라서, 무어링 체인(200)이 하강하면 부력체(300)가 작동되어 자동으로 충진됨으로써 무어링 체인(200)의 부력이 증가하게 된다. The buoyant body 300 can be automatically filled in an emergency. Accordingly, when the mooring chain 200 descends, the buoyant body 300 is operated and automatically filled, thereby increasing the buoyancy of the mooring chain 200.

부력체(300)는 기체 주머니(310) 및 기체 주머니(310)에 기체를 공급하는 기체공급부(320)를 포함할 수 있다.The buoyant body 300 may include a gasket 310 and a gas supplier 320 for supplying gas to the gasket 310.

본 발명에서 부력체(300)는 비상 상황이 판단되면 기체공급부(320)가 작동되어 기체 주머니(310)에 기체를 공급할 수 있다. 기체 주머니(310)는 기체가 채워지면 부력이 형성될 수 있으며 예를 들어 에어백일 수 있다. 또한, 기체 주머니(310)에 공급되는 기체는 예를 들어 질소가스일 수 있다.In the present invention, when the emergency situation is determined, the buoyant body 300 can operate the gas supply unit 320 to supply gas to the gas bag 310. The gasket 310 may be buoyant when the gas is filled and may be, for example, an airbag. In addition, the gas supplied to the gasket 310 may be, for example, nitrogen gas.

비상 상황 판단을 위하여 부력체(300)에는 거리센서 또는 압력센서 등 센서가 구비될 수 있다. A sensor such as a distance sensor or a pressure sensor may be provided on the buoyancy member 300 for determining an emergency situation.

예를 들어, 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되어 하강하면 부력체(300)가 무어링 체인(200)과 함께 하강하게 되어 부력체(300)와 부이(100) 사이의 거리가 멀어지게 된다.For example, when the mooring chain 200 is separated from the buoy 100 and descended, the buoyant body 300 is lowered together with the mooring chain 200, and the distance between the buoyant body 300 and the buoy 100 .

이 때, 부력체(300)에 구비된 거리센서를 통해 부력체(300)와 부이(100) 사이의 이격거리가 설정된 거리범위를 초과할 경우 비상 상황으로 판단되어 기체공급부(320)가 작동될 수 있다. 따라서, 기체 주머니(310)에 기체가 충진될 수 있다.At this time, if the distance between the buoyant body 300 and the buoy 100 exceeds the predetermined distance range through the distance sensor provided in the buoyancy body 300, it is determined that an emergency is present and the gas supply unit 320 is operated . Therefore, the gasket 310 can be filled with gas.

또는, 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되어 하강하면 수심이 깊어짐에 따라 부력체(300)에 인가되는 수압이 증가하게 되며, 부력체(300)에 구비된 압력센서를 통해 일정 크기 이상의 수압이 감지되면 비상 상황으로 판단되어 기체공급부(320)가 작동될 수 있다.When the mooring chain 200 is separated from the buoy 100 and is lowered, the water pressure applied to the buoyant body 300 increases with deeper water depth. It is determined that an emergency is present and the gas supply unit 320 can be operated.

기체공급부(320)가 작동되어 기체 주머니(310)에 기체가 충진되면 무어링 체인(200)의 부력이 증가하게 된다. When the gas supply unit 320 is operated to fill the gasket 310, the buoyant force of the mooring chain 200 increases.

따라서, 무어링 체인(200)은 부력체(300)의 부력에 의하여 수중에 떠있거나 계속하여 하강하더라도 하강속도가 저감되어 시추영역(80)과 충돌 시 시추영역(80)에 가해지는 충격이 작아 사고 발생이 방지될 수 있다.Therefore, even if the mooring chain 200 floats or continues to descend underwater due to the buoyancy of the buoyant body 300, the falling speed is reduced, and the impact applied to the drilling region 80 when colliding with the drilling region 80 is small Accident occurrence can be prevented.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 계류구조물은 비상 시 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되어 하강하더라도 부력체(300)에 의하여 무어링 체인(200)이 시추영역(80)과 충돌하는 사고가 방지될 수 있다.As described above, the mooring structure according to one embodiment of the present invention is constructed such that even when the mooring chain 200 is separated from the buoy 100 in the event of an emergency, the mooring chain 200 is moved by the buoyant body 300 to the drilling region 80 Can be prevented.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 계류구조물은 부이(100)가 비상 시 터렛(50)으로부터 분리되도록 터렛(50)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.Meanwhile, the mooring structure according to another embodiment of the present invention may be detachably coupled to the turret 50 such that the buoy 100 is separated from the turret 50 in an emergency.

즉, 앞서 설명한 실시예에서 무어링 체인(200)이 부이(100)로부터 분리되는 것과 달리 본 발명의 다른 실시예에서는 부이(100)가 터렛(50)으로부터 분리됨으로써 해양구조물과 해저면 사이의 연결을 해제할 수 있다.That is, in the above-described embodiment, the mooring chain 200 is separated from the buoy 100, and in another embodiment of the present invention, the buoy 100 is separated from the turret 50, Can be released.

터렛(50)으로부터 분리된 부이(100)는 하강하게 되며 이 때, 부이(100)의 하강속도가 빠를 경우 부이(100)는 수직 낙하하여 시추영역(80)과 충돌할 수 있다. The buoy 100 separated from the turret 50 descends and the buoy 100 may vertically fall and collide with the drilling region 80 when the descending speed of the buoy 100 is fast.

따라서, 부이(100)와 시추영역(80) 사이의 충돌 사고를 방지하기 위하여 부이(100)의 하강속도를 줄일 수 있도록 부이(100) 또는 무어링 체인(200) 중 적어도 어느 하나에 부력체(300)가 구비될 수 있다.It is therefore desirable to provide the buoyant 100 with at least one of the buoy 100 or the mooring chain 200 in order to reduce the descending speed of the buoy 100 to prevent collision between the buoy 100 and the drilling area 80. [ 300 may be provided.

부력체(300)가 부이(100)에 구비될 경우 앞서 도 3을 참조하여 설명한 내용과 같이, 비상 상황이 판단되면 부력체(300)에 포함되는 기체공급부(320)가 작동되어 기체 주머니(310)에 기체가 주입될 수 있다.3, when the buoyant body 300 is installed in the buoy 100, when the emergency situation is determined, the gas supply unit 320 included in the buoyancy body 300 is operated and the gas bag 310 Gas can be injected.

따라서, 부력체(300)에 의하여 부이(100) 또는 무어링 체인(200)의 부력이 증가하여 부이(100)가 더이상 하강하지 않고 수중에 떠있거나 계속하여 하강하더라도 하강속도가 저감되어 시추영역(80)과 충돌 시 시추영역(80)에 가해지는 충격이 작아 사고 발생이 방지될 수 있다.Therefore, buoyancy of the buoy 100 or the mooring chain 200 is increased by the buoyant body 300, so that even if the buoy 100 does not descend anymore and floats in the water or descends continuously, the descending speed is reduced, 80, the impact applied to the drilling region 80 is small, so that an accident can be prevented.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 계류구조물은 부력체(300)를 이용하여 부이(100) 또는 무어링 체인(200)의 부력을 증감함으로써 비상 시 해양구조물로부터 분리되는 부이(100) 또는 무어링 체인(200)이 시추영역(80)과 충돌하는 사고를 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, the mooring structure according to one embodiment of the present invention and other embodiments may be constructed in such a manner that the buoyant body 300 is used to increase or decrease the buoyancy of the buoy 100 or the mooring chain 200, It is possible to effectively prevent an accident that the mooring chain 100 or the mooring chain 200 collides with the drilling region 80.

이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. . Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

10: 문풀 50: 터렛
60: 라이저 80: 시추영역
100: 부이 200: 무어링 체인
300: 부력체 310: 기체 주머니
320: 기체공급부 A: 부력구조물10: Theme 50: Turret
60: riser 80: drilling area
100: Buoy 200: Moirring chain
300: Buoyancy body 310: Gas pocket
320: gas supply part A: buoyant structure

Claims (5)

터렛에 결합되며, 라이저를 감싸는 부이;
상기 부이를 해저면에 고정하는 무어링 체인; 및
비상 시 상기 부이로부터 분리되어 하강하는 상기 무어링 체인에 부력을 제공하는 부력체;를 포함하며,
상기 부력체는 비상 시 자동으로 충진되는 계류구조물.A buoy coupled to the turret and surrounding the riser;
A mooring chain for securing the buoy to the underside; And
And a buoyant body for providing buoyancy to the mooring chain separated from the buoy when it is in an emergency,
Wherein said buoyant body is automatically filled in an emergency. 제1항에 있어서,
상기 무어링 체인은 비상 시 상기 부이로부터 분리되도록 상기 부이에 착탈 가능하게 결합되며,
상기 부력체는 상기 무어링 체인에 구비되는 계류구조물.The method according to claim 1,
Wherein the mooring chain is detachably coupled to the buoy so as to be separated from the buoy during an emergency,
Wherein the buoyant body is provided in the mooring chain. 제1항에 있어서,
상기 부이는 비상 시 상기 터렛으로부터 분리되도록 상기 터렛에 착탈 가능하게 결합되는 계류구조물.The method according to claim 1,
And the buoy is detachably coupled to the turret so as to be separated from the turret in an emergency. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 부력체는,
기체 주머니; 및
상기 기체 주머니에 기체를 공급하는 기체공급부;를 포함하는 계류구조물.The method according to claim 1,
The buoyant body,
Gas pocket; And
And a gas supply unit for supplying a gas to the gas bag.
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