KR101824906B1 - Front end module - Google Patents

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KR101824906B1
KR101824906B1 KR1020120000884A KR20120000884A KR101824906B1 KR 101824906 B1 KR101824906 B1 KR 101824906B1 KR 1020120000884 A KR1020120000884 A KR 1020120000884A KR 20120000884 A KR20120000884 A KR 20120000884A KR 101824906 B1 KR101824906 B1 KR 101824906B1
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 쿨링모듈 측면에 마운팅 핀이 형성되고, 상부패널 및 하부패널을 포함하는 캐리어에 상기 마운팅 핀이 걸림 고정되도록 제1거치부 및 제2거치부가 형성되어 별도의 브라켓 없이 쿨링모듈이 캐리어에 장착됨으로써, 조립성이 향상되고 중량 및 원가가 절감될 수 있는 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module, more specifically, a mounting pin is formed on a side surface of a cooling module, and a first mounting portion and a second mounting portion are formed so as to fix the mounting pin to a carrier including an upper panel and a lower panel And a cooling module mounted on the carrier without a separate bracket, thereby improving assembling performance and reducing weight and cost.

Description

프론트 엔드 모듈{Front end module}[0001] The present invention relates to a front end module,

본 발명은 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 쿨링모듈 측면에 마운팅 핀이 형성되고, 상부패널 및 하부패널을 포함하는 캐리어에 상기 마운팅 핀이 걸림 고정되도록 제1거치부 및 제2거치부가 형성되어 별도의 브라켓 없이 쿨링모듈이 캐리어에 장착됨으로써, 조립성이 향상되고 중량 및 원가가 절감될 수 있는 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a front end module, more specifically, a mounting pin is formed on a side surface of a cooling module, and a first mounting portion and a second mounting portion are formed so as to fix the mounting pin to a carrier including an upper panel and a lower panel And a cooling module mounted on the carrier without a separate bracket, thereby improving assembling performance and reducing weight and cost.

자동차 개발은 부품과 공정의 수를 감소하여 생산성을 향상시킬 수 있는 방안들이 연구되어지고 있다.Automobile development has been studied to improve the productivity by reducing the number of parts and processes.

이러한 자동차 개발에 있어서 생산성을 향상시키기 위한 방안 중 다수의 부품을 각각 조립하여 집합체를 형성시켜 조립라인에서 조립하는 즉, 모듈화하는 기술이 제안되고 있다.In order to improve the productivity in such automobile development, a technique of assembling a plurality of parts, assembling them, assembling them in an assembly line, that is, modularizing them has been proposed.

그 대표적인 예로서, 프론트 엔드 모듈을 들 수 있는데 캐리어는 헤드램프, 쿨링모듈, 범퍼 및 범퍼레일 등의 구성품과 하나로 조립되어 모듈화된다.As a representative example thereof, a front end module can be exemplified. The carrier is assembled with the components such as the head lamp, the cooling module, the bumper and the bumper rail, and is modularized.

도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 엔드 모듈(1)의 캐리어(10)는 상부와 하부에 각각 수평하게 형성되는 상부 패널(11) 및 하부 패널(12), 상기 상부 패널(11)의 양단에서 상기 하부 패널(12)의 양단을 향해 수직하게 연장되어 형성되는 사이드 패널(13)을 포함한다.1, the carrier 10 of the front end module 1 includes an upper panel 11 and a lower panel 12 which are horizontally formed on the upper and lower sides, And a side panel 13 vertically extending toward both ends of the lower panel 12.

상기 프론트 엔드 모듈은 쿨링모듈(20)의 상부를 캐리어(10)에 고정시키기 위해 완충부재(미도시)가 압입된 별도의 브라켓(30)을 체결수단(31)을 통해 캐리어(10)에 장착하게 되므로, 쿨링모듈(20)의 하측 마운팅 핀(미도시)을 로우어 마운트(미도시)에 삽입시켜 쿨링모듈(20)을 가조립시킨 상태에서 쿨링모듈(20)의 상측 마운팅 핀(미도시)이 브라켓(30)의 완충부재(미도시)에 삽입되도록 브라켓(30)이 캐리어(10)에 부착된다.The front end module is mounted on the carrier 10 through a fastening means 31 with a separate bracket 30 into which a cushioning member (not shown) is press-fitted to fix the upper part of the cooling module 20 to the carrier 10 An upper mounting pin (not shown) of the cooling module 20 is inserted into the lower mounting pin (not shown) of the cooling module 20 while the lower mounting pin (not shown) of the cooling module 20 is inserted into the lower mount The bracket 30 is attached to the carrier 10 so as to be inserted into a buffer member (not shown) of the bracket 30.

이에 따라, 상기 브라켓(30)과 상기 브라켓(30)을 고정시키기 위한 체결수단(31)을 별도로 제작하여야 하므로 생산비가 증가하는 문제점이 있으며, 상기 브라켓(30)을 통해 쿨링모듈(20)을 캐리어(10)에 장착하게 되면 쿨링모듈(20)이 캐리어(10)의 후방으로 돌출되므로 상기와 같은 구성의 프론트 엔드 모듈(1)을 차량에 장착시키게 되면, 차량의 운행 중에 발생하는 고장 등으로 인하여 쿨링모듈(20)을 정비해야 하는 경우 정비자의 손이나 공구 등을 삽입시키기 위한 공간이 부족하여 정비가 어려워지는 문제점이 있었다.Accordingly, since the bracket 30 and the bracket 30 need to be separately assembled to fix the bracket 30, the manufacturing cost is increased. The cooling module 20 is mounted on the carrier 30 through the bracket 30, Since the cooling module 20 protrudes to the rear of the carrier 10 when the front end module 1 is mounted on the vehicle 10, if the front end module 1 having the above-described configuration is mounted on the vehicle, When the cooling module 20 needs to be maintained, there is a problem that maintenance is difficult because of insufficient space for inserting a hand or a tool of a maintenance person.

한편, 도 2에서 도시된 바와 같이, 공간의 제약상 브라켓(30)에 의해 상기 쿨링모듈을 고정시키기 어려운 프론트 엔드 모듈은 마운팅 모듈(40)이 압입되어 형성되는 상부패널(11)이 별도로 형성되어 상기 쿨링모듈(20)의 상측 마운팅 핀(21)이 상기 마운팅 모듈(40)의 중공부(41)에 끼움 결합되며 상기 상부패널(11)이 상기 캐리어(10)에 결합된다.2, the front end module, which is difficult to fix the cooling module by the bracket 30 due to the limited space, is formed with an upper panel 11 formed by press-fitting the mounting module 40 The upper mounting pin 21 of the cooling module 20 is fitted into the hollow portion 41 of the mounting module 40 and the upper panel 11 is coupled to the carrier 10.

상기 프론트 엔드 모듈(1)은 상기 상부패널(11)에 캐리어(10)를 결합시키는 동시에 쿨링모듈(20)의 고정이 이루어지므로, 일체로 형성된 캐리어(10)의 후면에 별도의 브라켓을 결합시켜 쿨링모듈을 고정시키는 공정이 삭제될 수 있다.Since the front end module 1 is coupled to the upper panel 11 with the carrier 10 and the cooling module 20 is fixed, a separate bracket is coupled to the rear surface of the integrally formed carrier 10 The process of fixing the cooling module may be deleted.

그런데, 이런 경우 상기 상부패널(11)과 상기 마운팅 모듈(40)은 일체로 형성되므로 조립성이 떨어지며, A/S시 상기 상부패널(11)과 상기 마운팅 모듈(40)을 한꺼번에 수리 및 교체해야 하므로 비용이 많이 들고 불편하다는 단점이 있다.In this case, since the upper panel 11 and the mounting module 40 are formed integrally with each other, the assembling property is deteriorated, and the upper panel 11 and the mounting module 40 are required to be repaired and replaced at a time Therefore, it is costly and inconvenient.

상술한 바와 같이 마운팅 모듈의 조립성이 떨어지는 단점을 개선하기 위해 국내공개특허 제2009-0063498호(명칭 : 프론트 엔드 모듈 캐리어의 라디에이터 어퍼마운팅부 구조)에서 마운팅 모듈의 조립공수를 줄이고 간소화하는 시도가 있었으나, 이 또한 근본적인 문제점을 해결하기에는 역부족이었다.
In order to solve the disadvantage that the assembling performance of the mounting module is low as described above, an attempt has been made to reduce and simplify the assembling process of the mounting module in the Korean Patent Laid-Open No. 2009-0063498 (name: radiator upper mounting structure of front end module carrier) However, this was also not enough to solve fundamental problems.

국내공개특허 제2009-0063498호(공개일 : 2009.06.18, 명칭 : 프론트 엔드 모듈 캐리어의 라디에이터 어퍼마운팅부 구조)Patent Document No. 2009-0063498 (Published on June 18, 2009, entitled: Radiator Upper Mounting Structure of Front-End Module Carrier)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 쿨링모듈 측면에 마운팅 핀이 형성되고, 상부패널 및 하부패널을 포함하는 캐리어에 상기 마운팅 핀이 걸림 고정되도록 제1거치부 및 제2거치부가 형성되어 별도의 브라켓 없이 쿨링모듈이 캐리어에 장착됨으로써, 조립성이 향상되고 중량 및 원가가 절감될 수 있는 프론트 엔드 모듈을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cooling module in which a mounting pin is formed on a side surface of a cooling module and a mounting pin is fastened to a carrier including an upper panel and a lower panel, And the second and third mounting portions are formed on the first and second mounting portions so that the cooling module is mounted on the carrier without a separate bracket, thereby improving the assemblability and reducing weight and cost.

또한, 본 발명의 목적은 쿨링모듈의 측면에 형성된 마운팅 핀이 캐리어에 거치구조로 장착됨으로써, 하부패널의 추가적인 강성 보강이 필요 없는 프론트 엔드 모듈을 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a front end module in which a mounting pin formed on a side surface of a cooling module is mounted on a carrier in a stationary structure, so that additional rigidity reinforcement of the lower panel is not required.

본 발명의 프론트 엔드 모듈은 응축기(110), 라디에이터(120) 및 팬쉬라우드(130)를 포함하는 쿨링모듈(100)과, 상기 쿨링모듈(100)이 장착되어 고정되는 캐리어(200)를 포함하며 차량의 전면부를 형성하는 프론트 엔드 모듈(1000)에 있어서, 상기 캐리어(200)는 상ㆍ하부에 각각 수평하게 형성되는 제1멤버(231)와, 상기 제1멤버의 양측 단부에서 서로 마주보는 방향을 향해 높이방향으로 연장되어 형성되는 제2멤버(232)를 포함하는 상부패널(210) 및 하부패널(220); 상기 하부패널(220)의 상기 제2멤버(232) 하부 일정영역에 형성되는 제1거치부(310); 및 상기 하부패널(220)의 상기 제2멤버(232) 상단이 개구되어 형성되는 제2거치부(320); 를 포함하여 형성되며, 상기 상부패널(210)의 제2멤버(232)에 의해 상기 제2거치부(320)의 개구된 영역이 덮여지고, 상기 쿨링모듈(100)의 너비방향으로 측면에 마운팅 핀(122)이 돌출형성되며, 상기 마운팅 핀(122)이 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.The front end module of the present invention includes a cooling module 100 including a condenser 110, a radiator 120 and a fan shroud 130 and a carrier 200 to which the cooling module 100 is mounted and fixed A front end module (1000) for forming a front part of a vehicle, the carrier (200) comprising: a first member (231) horizontally formed on upper and lower sides; (210) and a lower panel (220) including a second member (232) formed to extend in a height direction toward a first direction; A first mounting part 310 formed at a predetermined lower area of the second member 232 of the lower panel 220; And a second mounting part (320) formed with an upper end of the second member (232) of the lower panel (220). And an opening area of the second mounting part 320 is covered by the second member 232 of the upper panel 210. The mounting part of the second mounting part 320 is mounted on the side surface in the width direction of the cooling module 100, A pin 122 is protruded and the mounting pin 122 is fixed to the first mounting part 310 and the second mounting part 320.

또한, 상기 제1거치부(310)는 상기 하부패널(220)의 제2멤버(232) 일정영역이 차량의 후방에서 전방측으로 경사지도록 파여져 형성되는 경사부(340); 및 상기 경사부(340)의 끝단에 상기 마운팅 핀(122)이 안착되도록 상기 마운팅 핀(122)의 외주면에 대응되는 형상으로 형성되는 안착홈(330); 을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first mounting portion 310 includes an inclined portion 340 formed by grinding a certain region of the second member 232 of the lower panel 220 so as to be inclined forward from the rear of the vehicle. And a seating groove 330 formed in a shape corresponding to an outer circumferential surface of the mounting pin 122 so that the mounting pin 122 is seated at an end of the inclined portion 340; And the second electrode is formed.

또한, 상기 제1거치부(310)는 상기 안착홈(330)이 상기 경사부(340)보다 더 경사져서 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first mounting portion 310 is formed such that the mounting recess 330 is inclined more than the inclined portion 340.

또한, 상기 쿨링모듈(100)은 상기 라디에이터(120)가 너비방향으로 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 헤더탱크(121)를 포함하며, 상기 헤더탱크(121)에 너비방향으로 상기 마운팅 핀(122)이 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.
The cooling module 100 includes a pair of header tanks 121 spaced apart from each other by a predetermined distance in the width direction of the radiator 120. The header tank 121 has the mounting pins 122 are protruded.

본 발명의 프론트 엔드 모듈은 쿨링모듈 측면에 마운팅 핀이 형성되고, 상부패널 및 하부패널을 포함하는 캐리어에 상기 마운팅 핀이 걸림 고정되도록 제1거치부 및 제2거치부가 형성되어 별도의 브라켓 없이 쿨링모듈이 캐리어에 장착됨으로써, 조립성이 향상되고 중량 및 원가가 절감될 수 있다는 장점이 있다.The front end module of the present invention has a mounting pin formed on a side surface of a cooling module, and a first mounting part and a second mounting part are formed to fix the mounting pin to a carrier including an upper panel and a lower panel, The module is mounted on the carrier, which improves the assemblability and reduces weight and cost.

또한, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 쿨링모듈의 측면에 형성된 마운팅 핀이 캐리어에 거치구조로 장착됨으로써, 하부패널의 추가적인 강성 보강이 필요 없다는 장점이 있다.In addition, the front end module of the present invention is advantageous in that the mounting pin formed on the side surface of the cooling module is mounted on the carrier in a stationary structure, so that additional rigidity reinforcement of the lower panel is not required.

또, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 거치구조의 간단한 조립방식으로 인해 조립이 간편하기 때문에, 교체 및 수리가 용이하고, 조립속도가 빨라 생산성을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the front end module of the present invention is advantageous in that it is easy to assemble because of a simple assembling method of a stationary structure, so that it is easy to replace and repair, and the assembling speed is high and productivity is improved.

도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도.
도 2는 종래의 또 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 부분 분해사시도.
도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈을 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 또 다른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional front end module.
2 is a perspective view of a conventional front end module;
3 is a partially exploded perspective view of a front end module according to the present invention;
4 is a perspective view of a carrier of a front end module according to the present invention.
5 is a side view of a front end module according to the present invention.
6 is a perspective view illustrating a cooling module of a front end module according to the present invention.
7 is a perspective view of another front end module according to the present invention;

이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 프론트 엔드 모듈을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, the front end module of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 부분 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 프론트 엔드 모듈의 쿨링모듈을 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 또 다른 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도이다.
FIG. 3 is a partially exploded perspective view showing a front end module according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a carrier of a front end module according to the present invention, FIG. 5 is a side view showing a front end module according to the present invention, 6 is a perspective view showing a cooling module of a front end module according to the present invention, and FIG. 7 is a perspective view showing another front end module according to the present invention.

본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은 차량의 전면부를 형성하는 것으로, 크게 캐리어(200), 헤드램프, 범퍼, 범퍼레일, 쿨링모듈(100)을 포함하여 형성되며, 상기 쿨링모듈(100)은 응축기(110), 라디에이터(120) 및 팬쉬라우드(130)를 포함한다.The front end module 1000 of the present invention forms a front part of a vehicle and is formed to include a carrier 200, a head lamp, a bumper, a bumper rail, and a cooling module 100, A condenser 110, a radiator 120, and a fan shroud 130.

상기 캐리어(200)는 크게 상부패널(210) 및 하부패널(220)로 이루어지는데, 상기 상부패널(210) 및 하부패널(220)은 상ㆍ하부에 각각 수평하게 형성되는 제1멤버(231)와, 상기 제1멤버의 양측 단부에서 서로 마주보는 방향을 향해 높이방향으로 연장되어 형성되는 제2멤버(232)를 포함하여 형성된다.The carrier 200 includes an upper panel 210 and a lower panel 220. The upper panel 210 and the lower panel 220 include a first member 231, And a second member 232 formed to extend in the height direction toward opposite directions at both side ends of the first member.

특히, 상기 하부패널(220)은 상기 제2멤버(232) 하부 일정영역에 형성되는 제1거치부(310)와, 상기 하부패널(220)의 상기 제2멤버(232) 상단이 개구되어 형성되는 제2거치부(320)를 포함하여 형성되며, 상기 상부패널(210)의 제2멤버(232)에 의해 상기 제2거치부(320)의 개구된 영역이 덮여지게 된다.Particularly, the lower panel 220 includes a first mounting part 310 formed at a predetermined lower region of the second member 232 and a second mounting part 310 formed at an upper end of the second member 232 of the lower panel 220 And the second member 232 of the upper panel 210 covers the open area of the second mounting part 320. The second mounting part 320 of the upper panel 210 may be covered with the second mounting part 320,

또한, 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은 상기 쿨링모듈(100)의 너비방향으로 측면에 마운팅 핀(122)이 돌출형성되어, 상기 마운팅 핀(122)이 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.In the front end module 1000 of the present invention, a mounting pin 122 protrudes from a side surface of the cooling module 100 in the width direction, and the mounting pin 122 is inserted into the first mounting portion 310 and / And is fixed to the second mounting part (320).

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 쿨링모듈(100)은 라디에이터(120)일 수 있다. 이 때, 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은 상기 라디에이터(120)에 형성되는 마운팅 핀(122)이 차량의 후방에서 전방측으로 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 삽입 후 거치됨으로써, 상기 쿨링모듈(100)이 상기 캐리어(200)에 장착된다.As shown in FIG. 4, the cooling module 100 may be a radiator 120. In the front end module 1000 of the present invention, the mounting pins 122 formed on the radiator 120 are connected to the first mounting portion 310 and the second mounting portion 320 from the rear side to the front side of the vehicle The cooling module 100 is mounted on the carrier 200 by being inserted and then mounted.

상술한 바와 같이, 상기 캐리어(200)는 분리형으로 형성된 상부패널(210) 및 하부패널(220)이 서로 조립되어 차량 전방에 장착되는데, 먼저, 하부 패널에 상기 쿨링모듈(100)이 삽입 후 거치된 다음, 상기 상부패널(210)이 상기 쿨링모듈(100)의 상부를 감싸며 하부패널(220)에 결합된다.As described above, the carrier 200 is assembled with the upper panel 210 and the lower panel 220, which are formed in a detachment manner, and mounted on the front of the vehicle. First, the cooling module 100 is inserted into the lower panel, The upper panel 210 covers the upper part of the cooling module 100 and is coupled to the lower panel 220. [

이 때, 상기 제2거치부(320)는 개구된 영역은 상기 상부패널(210)의 제2멤버(232)에 의해 덮여짐으로써, 거치된 상기 쿨링모듈(100)이 안정적으로 장착될 수 있다.At this time, the second mounting portion 320 is covered by the second member 232 of the upper panel 210, so that the mounted cooling module 100 can be stably mounted .

따라서 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은 상기 쿨링모듈(100)의 마운팅 핀(122) 중 하측에 위치한 마운팅 핀(122)이 상기 제1거치부(310)에 삽입되어 거치되며, 이와 동시에 상측에 위치한 마운팅 핀(122)이 상기 하부패널(220)에 형성된 상기 제2거치부(320)에 거치된 다음, 상기 상부패널(210)이 하부패널(220)이 조립됨으로써, 상기 쿨링모듈(100)이 상기 캐리어(200)에 장착된다.Therefore, in the front end module 1000 of the present invention, the mounting pin 122 positioned below the mounting pin 122 of the cooling module 100 is inserted into the first mounting portion 310 and is mounted thereon, The upper panel 210 is assembled with the lower panel 220 so that the cooling module 100 (100) can be mounted on the second mounting part 320, Is mounted on the carrier (200).

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1거치부(310)는 상기 하부패널(220)의 제2멤버(232) 일정영역이 차량의 후방에서 전방측으로 경사지도록 파여져 형성되는 경사부(340)와, 상기 경사부(340)의 끝단에 상기 마운팅 핀(122)이 안착되도록 상기 마운팅 핀(122)의 외주면에 대응되는 형상으로 형성되는 안착홈(330)을 포함하여 형성될 수 있다.
5, the first mounting portion 310 includes an inclined portion 340 formed by being cut into a predetermined region of the second member 232 of the lower panel 220 so as to be inclined forward from the rear of the vehicle, And a seating groove 330 formed in a shape corresponding to the outer circumferential surface of the mounting pin 122 so that the mounting pin 122 is seated at an end of the inclined portion 340.

이를 통해, 상기 쿨링모듈(100)의 마운팅 핀(122)은 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 삽입 후 거치될 때, 상기 안착홈(330)에 안착됨으로써 안정적으로 걸림 고정될 수 있다.Accordingly, when the mounting pin 122 of the cooling module 100 is inserted into the first mounting part 310 and the second mounting part 320, the mounting pin 122 is seated in the mounting groove 330, It can be locked.

또한, 상기 제1거치부(310)는 상기 안착홈(330)이 상기 경사부(340)보다 더 경사져서 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 본 발명의 프론트 엔드 모듈(1000)은 상기 쿨링모듈(100)의 마운팅 핀(122)의 제1거치부(310) 삽입 시, 삽입 방향이 아래를 향하도록 함으로써, 조립이 편리해질 뿐만 아니라, 외부 충격에 의해 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In addition, it is preferable that the first mounting portion 310 is formed such that the seating groove 330 is inclined more than the inclined portion 340. Accordingly, the front end module 1000 of the present invention is designed such that when the first mounting portion 310 of the mounting pin 122 of the cooling module 100 is inserted, the insertion direction is directed downward, However, it can be prevented that it is easily released by an external impact.

한편, 상기 쿨링모듈(100)에 포함되는 상기 라디에이터(120)는 너비방향으로 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 헤더탱크(121)를 포함하여 형성될 수 있다. 이 때, 상기 마운팅 핀(122)은 상기 라디에이터(120)의 헤더탱크(121)에 너비방향으로 돌출형성될 수 있다.Meanwhile, the radiator 120 included in the cooling module 100 may include a pair of header tanks 121 spaced apart from each other by a predetermined distance in the width direction. At this time, the mounting pin 122 may protrude in the width direction of the header tank 121 of the radiator 120.

상기 마운팅 핀(122)은 상기 라디에이터(120)뿐만 아니라, 상기 응축기(110) 또는 팬슈라우드에 형성될 수도 있지만, 쿨링모듈(100) 중 가운데 위치한 라디에이터(120)에 형성됨으로써, 상기 쿨링모듈(100)이 상기 캐리어(200)에 장착 시, 어느 한쪽으로 치우치는 것을 방지할 수 있다.The mounting pin 122 may be formed on the radiator 120 located at the center of the cooling module 100 so that the cooling module 100 Can be prevented from being biased to one side when the carrier 200 is mounted on the carrier 200. [

또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터(120)는 상기 헤더탱크(121)가 너비방향으로 일정거리 이격되어 형성되는 형태인 크로스 플로우(cross flow)형일 수도 있지만, 높이방향으로 일정거리 이격되어 형성되는 다운 플로우(down flow)형일 수도 있다.6, the radiator 120 may be a cross flow type in which the header tank 121 is formed to be spaced apart from the header tank 121 by a predetermined distance in the width direction, Or may be of a down flow type.

상기 라디에이터(120)가 다운 플로우(down flow)형일 경우, 상기 마운팅 핀(122)은 헤더탱크(121)가 아닌, 튜브 및 핀으로 이루어진 코어의 가장자리에 위치한 서포트에 형성될 수도 있다.When the radiator 120 is a down flow type, the mounting pin 122 may be formed on a support located at an edge of a core made of a tube and a fin, instead of the header tank 121.

또 다른 실시예로, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 엔드 모듈(1000)은 상기 라디에이터(120)의 너비방향으로 양측면에 마운팅 핀(122)이 돌출형성되며, 상기 마운팅 핀(122)에 대응되도록 상기 캐리어(200)의 너비방향으로 양측면에 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)가 형성될 수도 있다.7, the front end module 1000 includes mounting pins 122 protruding from both sides in the width direction of the radiator 120, and the mounting pins 122 The first and second mounting portions 310 and 320 may be formed on both sides of the carrier 200 in the width direction.

이에 따라, 상기 쿨링모듈(100)은 너비방향으로 양측에 형성된 마운팅 핀(122)이 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 각각 걸림 고정됨으로써, 더욱 안정적으로 상기 캐리어(200)에 장착될 수 있다.
Accordingly, the mounting pins 122 formed on both sides in the width direction of the cooling module 100 are engaged with the first and second mounting portions 310 and 320, respectively, 200).

이에 따라, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 쿨링모듈 측면에 마운팅 핀이 형성되고, 상부패널 및 하부패널을 포함하는 캐리어에 상기 마운팅 핀이 걸림 고정되도록 제1거치부 및 제2거치부가 형성되어 별도의 브라켓 없이 쿨링모듈이 캐리어에 장착됨으로써, 조립성이 향상되고 중량 및 원가가 절감될 수 있다는 장점이 있다.Accordingly, in the front end module of the present invention, the mounting pin is formed on the side surface of the cooling module, and the first mounting portion and the second mounting portion are formed to fix the mounting pin to the carrier including the upper panel and the lower panel, Since the cooling module is mounted on the carrier without a bracket, it has an advantage that the assemblability can be improved and the weight and cost can be reduced.

또한, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 쿨링모듈의 측면에 형성된 마운팅 핀이 캐리어에 거치구조로 장착됨으로써, 하부패널의 추가적인 강성 보강이 필요 없다는 장점이 있다.In addition, the front end module of the present invention is advantageous in that the mounting pin formed on the side surface of the cooling module is mounted on the carrier in a stationary structure, so that additional rigidity reinforcement of the lower panel is not required.

또, 본 발명의 프론트 엔드 모듈은 거치구조의 간단한 조립방식으로 인해 조립이 간편하기 때문에, 교체 및 수리가 용이하고, 조립속도가 빨라 생산성을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the front end module of the present invention is advantageous in that it is easy to assemble because of a simple assembling method of a stationary structure, so that it is easy to replace and repair, and the assembling speed is high and productivity is improved.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : 프론트 엔드 모듈
100 : 쿨링모듈
110 : 응축기 120 : 라디에이터
121 : 헤더탱크 122 : 마운팅 핀
130 : 팬쉬라우드
200 : 캐리어
210 : 상부패널 220 : 하부패널
231 : 제1멤버 232 : 제2멤버
310 : 제1거치부 320 : 제2거치부
330 : 안착홈 340 : 경사부1000: Front End Module
100: Cooling module
110: condenser 120: radiator
121: header tank 122: mounting pin
130: Fan Shroud
200: Carrier
210: upper panel 220: lower panel
231: first member 232: second member
310: first mounting part 320: second mounting part
330: seat groove 340: inclined portion

Claims (4)

응축기(110), 라디에이터(120) 및 팬쉬라우드(130)를 포함하는 쿨링모듈(100)과, 상기 쿨링모듈(100)이 장착되어 고정되는 캐리어(200)를 포함하며 차량의 전면부를 형성하는 프론트 엔드 모듈(1000)에 있어서,
상기 캐리어(200)는
상ㆍ하부에 각각 수평하게 형성되는 제1멤버(231)와, 상기 제1멤버의 양측 단부에서 서로 마주보는 방향을 향해 높이방향으로 연장되어 형성되는 제2멤버(232)를 포함하는 상부패널(210) 및 하부패널(220); 상기 하부패널(220)의 상기 제2멤버(232) 하부 일정영역에 형성되는 제1거치부(310); 및 상기 하부패널(220)의 상기 제2멤버(232) 상단이 개구되어 형성되는 제2거치부(320); 를 포함하여 형성되며,
상기 상부패널(210)의 제2멤버(232)에 의해 상기 제2거치부(320)의 개구된 영역이 덮여지고,
상기 쿨링모듈(100)의 너비방향으로 측면에 마운팅 핀(122)이 돌출형성되며, 상기 마운팅 핀(122)이 상기 제1거치부(310) 및 제2거치부(320)에 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
A cooling module 100 including a condenser 110, a radiator 120 and a fan shroud 130 and a carrier 200 on which the cooling module 100 is mounted and fixed, In the front end module 1000,
The carrier (200)
And a second member (232) extending in the height direction toward both sides of the first member at both side ends of the first member (231) 210 and a lower panel 220; A first mounting part 310 formed at a predetermined lower area of the second member 232 of the lower panel 220; And a second mounting part (320) formed with an upper end of the second member (232) of the lower panel (220). And,
The open area of the second mounting part 320 is covered by the second member 232 of the upper panel 210,
A mounting pin 122 protrudes from a side surface of the cooling module 100 in the width direction and the mounting pin 122 is engaged with the first and second mounting portions 310 and 320 The front end module features.
제 1항에 있어서,
상기 제1거치부(310)는
상기 하부패널(220)의 제2멤버(232) 일정영역이 차량의 후방에서 전방측으로 경사지도록 파여져 형성되는 경사부(340); 및
상기 경사부(340)의 끝단에 상기 마운팅 핀(122)이 안착되도록 상기 마운팅 핀(122)의 외주면에 대응되는 형상으로 형성되는 안착홈(330);을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
The method according to claim 1,
The first mounting portion 310
An inclined portion 340 formed by being cut out so that a certain region of the second member 232 of the lower panel 220 is inclined forward from the rear of the vehicle; And
And a seating groove 330 formed in a shape corresponding to an outer circumferential surface of the mounting pin 122 so that the mounting pin 122 is seated at an end of the inclined portion 340. [ module.
제 2항에 있어서,
상기 제1거치부(310)는
상기 안착홈(330)이 상기 경사부(340)보다 더 경사져서 형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.
3. The method of claim 2,
The first mounting portion 310
Wherein the seating groove (330) is inclined more than the inclined portion (340).
제 1항에 있어서,
상기 쿨링모듈(100)은
상기 라디에이터(120)가 너비방향으로 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 헤더탱크(121)를 포함하며,
상기 헤더탱크(121)에 너비방향으로 상기 마운팅 핀(122)이 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈.The method according to claim 1,
The cooling module (100)
The radiator 120 includes a pair of header tanks 121 spaced apart from each other by a predetermined distance in the width direction,
And the mounting pin (122) is protruded in the width direction of the header tank (121).
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