KR101812974B1 - Aerial Work insulated main boom - Google Patents

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KR101812974B1
KR101812974B1 KR1020160113882A KR20160113882A KR101812974B1 KR 101812974 B1 KR101812974 B1 KR 101812974B1 KR 1020160113882 A KR1020160113882 A KR 1020160113882A KR 20160113882 A KR20160113882 A KR 20160113882A KR 101812974 B1 KR101812974 B1 KR 101812974B1
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KR1020160113882A
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이준호
유오성
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주식회사 진우에스엠씨
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Abstract

The present invention relates to a main boom insulation structure of a high place operation car, wherein work to form an insulation layer at an internal side of a main boom support casing is very easy, and further, through the insulation layer, occurrence of an electric shock accident or the like in equipment around a main boom or a worker can be easily prevented. Moreover, through the insulation layer, insulation properties and durability of the main boom support casing can be significantly improved. In addition, the main boom is not left by vibration or impact.

Description

고소작업차의 메인붐 절연구조{Aerial Work insulated main boom}{Aerial Work insulated main boom}

본 발명은 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층을 형성하는 작업이 매우 용이할 뿐만 아니라 상기 절연층을 통해 메인붐 주변의 장비 또는 작업자에게 감전사고 등이 발생되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, 나아가 상기 절연층을 통해 상기 메인붐지지케이싱의 절연성 및 내구성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 진동이나 충격에 의해 상기 메인붐이 이탈될 우려가 없는 고소작업차의 메인붐 절연구조에 관한 것이다.The present invention is very easy to form an insulating layer on the inside of the main boom supporting casing, and it is possible to more easily prevent an electric shock accident or the like from occurring to equipment or an operator around the main boom through the insulating layer, Furthermore, the insulation and durability of the main boom supporting casing can be greatly improved through the insulation layer, and the main boom is not detached due to vibration or impact.

일반적으로, 고소 작업차는 고소에서 공사, 점검, 보수 등의 작업을 편리하게 하기 위해 널리 사용되는 기계이다.Generally, a high-altitude work car is a widely used machine for convenient work such as construction, inspection, and repair at a high-altitude facility.

종래 고소 작업차는 트럭 등의 화물차량으로 이루어지는 차량과, 한쪽 끝부분이 상기 차량에 지지되고, 다른쪽 끝부분에는 탑승함이 설치되는 크레인장치로 구성된다.Conventionally, a high-altitude operation car is composed of a vehicle including a freight vehicle such as a truck, and a crane device having one end supported by the vehicle and a platform mounted on the other end.

그리고, 상기 고소 작업차의 크레인장치는 상기 차량에 회전가능한 상태로 세워져 설치되는 기둥체와, 상기 기둥체에 한쪽 끝부분이 결합되고 일정 각도로 회전가능하게 설치되며 길이의 다단으로 길이의 연장 및 단축 가능한 신축붐과, 상기 신축붐의 연장되는쪽 끝부분에 설치되고 작업자가 탑승하거나 물건이 적재되는 탑승함으로 구성되며, 최근에는 고소작업시 크레인 부붐의 선단부에 설치된 절연붐 및 절연버킷이 절연체로 되어 있어 작업자가 누설전류에 의하여 감전사고를 당하는 것을 미연에 방지할 수 있는 크레인을 겸한 절연 고소작업차가 국내실용신안공보 공고번호 실1997-0002906호로 제안된 바 있다.The crane device of the high-altitude working vehicle includes a column which is installed in a rotatable state in the vehicle, a column body which is connected to one end of the column and rotatably installed at a predetermined angle, And an insulating boom and an insulating bucket provided at the front end of the crane boom at the time of a high-altitude operation are constituted by an insulator An insulated work vehicle having a crane capable of preventing an electric shock accident from occurring due to a leakage current has been proposed in Korean Utility Model Publication No. 1997-0002906.

그러나, 상기 국내실용신안공보 공고번호 실1997-0002906호(크레인을 겸한 절연 고소작업차)의 경우, 작업자의 장비조작 실수로 절연붐이 아닌 메인붐에 고압선이 닿을 경우 메인붐 주변의 장비 또는 작업자에게 감전사고 등의 치명적 상해를 입힐 수 있는 문제점이 있다.However, in the case of the above-mentioned Korean Utility Model Publication No. 1997-0002906 (an insulated high-altitude operation car that also serves as a crane), when a high-voltage line touches the main boom, There is a problem that it can cause a fatal injury such as an electric shock accident.

국내실용신안공보 공고번호 실1997-0002906호Domestic Utility Model Notice No. 1997-0002906

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층을 형성하는 작업이 매우 용이할 뿐만 아니라 상기 절연층을 통해 메인붐 주변의 장비 또는 작업자에게 감전사고 등이 발생되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, 나아가 상기 절연층을 통해 상기 메인붐지지케이싱의 절연성 및 내구성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 진동이나 충격에 의해 상기 메인붐이 이탈될 우려가 없는 고소작업차의 메인붐 절연구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for forming an insulating layer on an inner side of a main boom supporting casing, The insulation and durability of the main boom supporting casing can be greatly improved through the insulating layer, and also it is possible to prevent the main boom from being dislodged due to vibration or shock, And to provide a main boom insulation structure of a car.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 다단으로 신축가능하게 구성되는 메인붐과; 상기 메인붐이 내측에 수용되는 메인붐지지케이싱과; 상기 메인붐과 상기 메인붐지지케이싱 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱의 내측에 충진되는 절연층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고소작업차의 메인붐 절연구조를 제공한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a main boom comprising: a main boom capable of being stretchable in multiple stages; A main boom supporting casing in which the main boom is housed inside; And an insulating layer filled in the main boom supporting casing so as to be positioned between the main boom and the main boom supporting casing.

여기서, 상기 메인붐지지케이싱의 내측 하부에 구비되어 상기 메인붐의 하측과 상기 메인붐지지케이싱의 내부 하측 사이의 간격을 유지시키는 하측간격유지부재와, 상기 메인붐지지케이싱의 측면과 상기 메인붐의 내면 사이에 구비되어 상기 메인붐의 측면과 상기 메인붐지지케이싱의 내면 사이의 간격을 유지시키는 측면간격유지부재로 구성되는 간격유지부;가 구비되는 것이 바람직하다.A lower gap holding member provided at an inner lower portion of the main boom supporting casing and maintaining a gap between a lower side of the main boom and an inner lower side of the main boom supporting casing; And a side gap maintaining member provided between the inner surface of the main boom supporting casing and the side surface of the main boom supporting casing to maintain a gap between the side surface of the main boom and the inner surface of the main boom supporting casing.

그리고, 상기 하측간격유지부재는 내측에 관통구가 형성되고, 상기 하측간격유지부재의 상부와 하부에 각각 홈이 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the lower gap-maintaining member has a through-hole formed therein, and a groove is formed at an upper portion and a lower portion of the lower-gap-holding member.

또한, 상기 측면간격유지부재는 내측에 상기 관통구가 형성되고, 상기 측면간격유지부재의 외면과 내면에 각각 홈이 형성되는 것이 바람직하다.It is also preferable that the side-surface-interval holding member has the through-hole formed therein and the groove is formed on the outer surface and the inner surface of the side-surface interval holding member.

또는, 상기 측면간격유지부재는 상기 메인붐지지케이싱의 상하방향으로 일정길이로 연장되는 측면간격유지바로 이루어지고, 상기 측면간격유지바의 일측과 타측에 각각 홈이 형성되는 것이 바람직하다.Alternatively, it is preferable that the side gap maintaining member is provided with a side gap maintaining straight length extending in a vertical direction of the main boom supporting casing, and grooves are formed on one side and the other side of the side gap maintaining bar.

나아가, 상기 메인붐의 외면과 상기 메인붐지지케이싱의 내면에 각각 돌출부가 형성되는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that protrusions are formed on the outer surface of the main boom and the inner surface of the main boom supporting casing, respectively.

본 발명은 메인붐과 메인붐지지케이싱 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층을 형성하는 작업이 매우 용이할 뿐만 아니라 상기 절연층을 통해 메인붐 주변의 장비 또는 작업자에게 감전사고 등이 발생되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, 나아가 상기 메인붐지지케이싱의 내측에 형성되는 상기 절연층을 통해 상기 메인붐지지케이싱의 절연성 및 내구성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 진동이나 충격에 의해 상기 메인붐이 이탈될 우려가 없는 효과가 있다.It is very easy to form an insulating layer on the inside of the main boom supporting casing so as to be positioned between the main boom and the main boom supporting casing, The insulation and durability of the main boom supporting casing can be greatly improved through the insulating layer formed on the inner side of the main boom supporting casing, There is no fear that the main boom is released.

도 1은 본 발명의 일실시예인 고소작업차의 메인붐 절연구조를 개략적으로 나타내는 측면도이고,
도 2는 메인붐과 메인붐지지케이싱을 개략적으로 나타내는 일부확대측면도이고,
도 3은 도 2의 일부확대분리측면도이고,
도 4는 메인붐지지케이싱에서 일예의 간격유지부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 5는 메인붐지지케이싱에 일예의 간격유지부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 6은 일예의 간격유지부의 하측간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 7은 일예의 간격유지부의 측면간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 8은 도 5의 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 9는 도 5의 메인붐과 메인붐지지케이싱에 각각 돌출부가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 10은 메인붐지지케이싱에 다른예의 측면간격유지부재가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 11은 메인붐지지케이싱에 다른예의 측면간격유지부재가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고,
도 12는 다른예의 측면간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 13은 도 11의 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 횡단면도이고,
도 14는 도 11의 메인붐과 메인붐지지케이싱에 각각 돌출부가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 횡단면도이다.1 is a side view schematically showing a main boom insulation structure of a high-performance work vehicle according to an embodiment of the present invention,
2 is a partially enlarged side view schematically showing the main boom and the main boom supporting casing,
Fig. 3 is a partially enlarged separation side view of Fig. 2,
Fig. 4 is a vertical sectional view schematically showing a state in which the interval holding portion is separated from the main boom supporting casing,
Fig. 5 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which the main boom supporting casing is provided with a gap holding portion,
6 is a perspective view schematically showing a lower gap holding member of the gap holding portion,
7 is a perspective view schematically showing a side gap holding member of an example of the gap holding portion,
Fig. 8 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which an insulating layer is formed inside the main boom supporting casing of Fig. 5,
Fig. 9 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which protrusions are formed on the main boom and the main boom supporting casing of Fig. 5,
10 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which another example of the side-interval holding member is separated from the main boom supporting casing,
11 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which the main boom supporting casing is provided with another example of the side space holding member,
12 is a perspective view schematically showing another example of the side-surface interval holding member,
Fig. 13 is a cross-sectional view schematically showing a state in which an insulating layer is formed inside the main boom supporting casing of Fig. 11,
Fig. 14 is a cross-sectional view schematically showing a state in which protrusions are formed on the main boom and the main boom supporting casing of Fig. 11;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예인 고소작업차의 메인붐 절연구조를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 2는 메인붐과 메인붐지지케이싱을 개략적으로 나타내는 일부확대측면도이고, 도 3은 도 2의 일부확대분리측면도이다.2 is a partially enlarged side view schematically showing a main boom and a main boom supporting casing, Fig. 3 is a partial enlarged side view of the main boom supporting casing of Fig. 2, and Fig. It is the enlarged separation side view.

본 발명의 일실시예인 고소작업차의 메인붐 절연구조는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 크게, 메인붐(10), 메인붐지지케이싱(20) 및 절연층을 포함하여 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 3, the main boom insulating structure of the elevator car according to an embodiment of the present invention includes a main boom 10, a main boom supporting casing 20, and an insulating layer.

먼저, 상기 메인붐(10)은 다단으로 신축가능하게 구성된다.First, the main boom 10 is configured to be stretchable in multiple stages.

다음으로, 상기 메인붐지지케이싱(20)은 스틸 등의 금속재질 등 다양한 재질로 이루어질 수 있으며, 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 상기 메인붐(10)의 하부가 수용된다.Next, the main boom supporting casing 20 may be made of various materials such as metal such as steel, and a lower portion of the main boom 10 is accommodated in the main boom supporting casing 20. [

다음으로, 절연층은 아세탈 등의 절연수지로 이루어질 수 있다.Next, the insulating layer may be made of an insulating resin such as acetal.

상기 절연층은 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 충진된 후 일정시간이 경과 후 경화될 수 있다.The insulating layer may be filled in the main boom supporting casing 20 so as to be positioned between the main boom 10 and the main boom supporting casing 20, and may be cured after a predetermined time elapses.

도 4는 메인붐지지케이싱에서 일예의 간격유지부가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고, 도 5는 메인붐지지케이싱에 일예의 간격유지부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.FIG. 4 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which a spacing holder is separated from the main boom supporting casing, and FIG. 5 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which the main boom supporting casing is provided with a spacing holder.

다음으로, 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이의 간격을 유지시키기 위한 간격유지부(40)가 구비될 수 있다.Next, a spacing holder 40 may be provided to maintain the spacing between the main boom 10 and the main boom support casing 20.

상기 간격유지부(40)는 경화된 아세탈 등의 절연수지로 이루어질 수 있다.The gap holding portion 40 may be made of an insulating resin such as cured acetal.

상기 간격유지부(40)는 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 하측간격유지부재(410)와 측면간격유지부재(420)로 구성될 수 있다.4 and 5, the gap maintaining unit 40 may include a lower gap maintaining member 410 and a side gap maintaining member 420. [

상기 하측간격유지부재(410)는 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내부 하측에 수평구비되어 상기 메인붐(10)의 하측과 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내부 하측 사이의 상하간격을 유지시킬 수 있다.The lower spacing member 410 is horizontally provided on the lower side of the main boom supporting casing 20 so as to maintain a vertical interval between the lower side of the main boom 10 and the lower inner side of the main boom supporting casing 20 .

여기서, 상기 하측간격유지부재(410)는 내측에 관통구(411)가 형성되는 사각틀 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다.Here, the lower gap holding member 410 may be formed in various shapes such as a rectangular frame having a through hole 411 formed therein.

도 6은 일예의 간격유지부의 하측간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.6 is a perspective view schematically showing a lower gap holding member of the gap holding portion.

상기 하측간격유지부재(410)의 내측에 형성되는 상기 관통구(411)에 상기 절연층이 보다 용이하게 유입될 수 있도록 하기 위해, 도 6에서 보는 바와 같이 상기 하측간격유지부재(410)의 상부와 하부에 상기 하측간격유지부재(410)의 관통구(411)와 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내부를 연통시키는 홈(412)이 각각 형성될 수 있다.As shown in FIG. 6, in order to allow the insulating layer to flow more easily into the through hole 411 formed in the lower space holding member 410, And a groove 412 for communicating the penetration hole 411 of the lower gap maintaining member 410 and the interior of the main boom support casing 20 may be formed at a lower portion thereof.

상기 하측간격유지부재(410)의 홈(412)은 상기 하측간격유지부재(410)의 상부 일측과 상부 타측 및 상기 하측간격유지부재(410)의 하부 일측과 하부 타측에 각각 상기 하측간격유지부재(410)의 일측에서 타측방향으로 좌우연장형성될 수 있다.The grooves 412 of the lower spacing member 410 are formed on one side of the upper side and the upper side of the lower gap holding member 410 and on the lower side and the lower side of the lower gap holding member 410, And may extend leftward and rightward from one side of the first housing 410.

또한, 상기 하측간격유지부재(410)의 홈(412)은 상기 하측간격유지부재(410)의 상부 전측과 상부 후측 및 상기 하측간격유지부재(410)의 하부 전측과 하부 후측에 각각 상기 하측간격유지부재(410)의 전측에서 후측방향으로 전후연장형성될 수 있다.The grooves 412 of the lower gap holding member 410 are formed on the upper front side and the upper rear side of the lower gap holding member 410 and on the lower front side and the lower rear side of the lower gap holding member 410, And may be formed to extend longitudinally from the front side of the holding member 410 in the backward direction.

상기 절연층은 상기 홈(412)을 통과하여 상기 관통구(411)내로 유입될 수 있다.The insulating layer may be introduced into the through-hole 411 through the groove 412.

도 7은 일예의 간격유지부의 측면간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view schematically showing a side gap holding member of an example of the gap holding portion.

일예로, 도 7에서 보는 바와 같이 상기 측면간격유지부재(420) 또한 내측에 관통구(421)가 형성되도록 사각틀 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다.For example, as shown in FIG. 7, the side spacing member 420 may be formed in various shapes such as a rectangular frame so that a through hole 421 is formed inside.

상기 측면간격유지부재(420)는 상기 메인붐지지케이싱(20)의 측면과 상기 메인붐(10)의 내면 사이에 구비되어 상기 메인붐(10)의 측면과 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내면 사이의 전후간격 및 좌우간격을 일정하게 유지시킬 수 있다.The side spacing member 420 is provided between a side surface of the main boom supporting casing 20 and an inner surface of the main boom 10 to support the side surfaces of the main boom 10 and the main boom supporting casing 20 The front-rear space and the left-right space between the inner surfaces can be kept constant.

도 8은 도 5의 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.Fig. 8 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which an insulating layer is formed inside the main boom supporting casing of Fig. 5;

일예의 상기 측면간격유지부재(420)는 도 8에서 보는 바와 같이 상기 하측간격유지부재(410)의 상부방향에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 접착 등 다양한 방법으로 1개로 수평구비 또는 2개 이상으로 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 접착 등 다양한 방법으로 상기 메인붐지지케이싱(20)의 상하방향으로 일정간격으로 복수개로 수평구비될 수 있다.As shown in FIG. 8, the side spacing member 420 may be horizontally disposed horizontally in the main boom supporting casing 20 by various methods such as adhesion to the inside of the main boom support casing 20, The main boom supporting casing 20 can be horizontally provided at a plurality of intervals at regular intervals in the vertical direction of the main boom supporting casing 20 by various methods such as bonding or bonding the inside of the main boom supporting casing 20 to two or more.

일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 내측에 형성되는 관통구(421)에는 상기 메인붐(10)이 수용될 수 있다.The main boom 10 may be received in the through hole 421 formed in the side surface interval holding member 420.

도 8에서 보는 바와 같이 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 충진되는 상기 절연층(30)이 일예의 상기 측면간격유지부재(420)를 보다 용이하게 통과할 수 있도록 하기 위해, 도 7에서 보는 바와 같이 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 외면과 내면에 상기 절연층(30)이 통과하는 홈(422)이 각각 형성될 수 있다.As shown in FIG. 8, in order to allow the insulating layer 30, which is filled in the main boom supporting casing 20, to more easily pass through the side spacing member 420, As shown, grooves 422 through which the insulating layer 30 passes may be respectively formed on the outer surface and the inner surface of the side gap maintaining member 420 in one example.

일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 홈(422)은 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 외면 일측, 외면 타측, 외면 전측, 외면 후측 및 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 내면 일측, 내면 타측, 내면 전측, 내면 후측에 각각 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 상하방향으로 연장형성될 수 있다.The grooves 422 of the side spacing member 420 may be formed on one side of the outer side, the other side of the outer side, the outer side of the outer side, the outer side of the outer side, And may extend in the vertical direction of the inner side one side, the inner side other side, the inner side front side, and the inner side rear side of the side gap holding member 420, respectively.

일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 외면과 내면에 각각 형성된 상기 홈(422)은 서로 마주할 수 있겠으나, 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 상기 절연층(30)이 상기 메인붐지지케이싱(20)의 상부에서 하부방향으로 지그재그로 흘러내리면서 골고루 충진될 수 있도록 하기 위해, 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 외면에 형성된 상기 홈(422)과 일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 내면에 형성된 상기 홈(422)은 서로 엇갈리도록 지그재그로 배치형성될 수 있다.The grooves 422 formed on the outer surface and the inner surface of the side spacing member 420 may face each other but the insulating layer 30 may be formed on the inner side of the main boom supporting casing 20, The groove 422 formed on the outer surface of the side surface interval holding member 420 and the side surface interval 422 formed in an example of the side surface interval holding member 420 may be formed in such a manner that they can be zigzaged downward from the upper portion of the boom support casing 20, The grooves 422 formed on the inner surface of the holding member 420 may be arranged in a zigzag manner so as to be offset from each other.

도 9는 도 5의 메인붐과 메인붐지지케이싱에 각각 돌출부가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.9 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which protrusions are formed on the main boom and the main boom supporting casing of Fig.

다음으로, 상기 메인붐지지케이싱(20)에 가해지는 진동이나 충격에 의해 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 수용된 상기 메인붐(10)의 하부가 상기 메인붐지지케이싱(20)의 외부방향으로 이탈되지 않도록 하기 위해, 도 9에서 보는 바와 같이 상기 메인붐(10)의 외면과 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내면에 각각 돌출부(50)가 형성될 수 있다.The lower portion of the main boom 10 accommodated in the main boom supporting casing 20 due to the vibration or impact applied to the main boom supporting casing 20 is guided to the outside of the main boom supporting casing 20 A protrusion 50 may be formed on the outer surface of the main boom 10 and the inner surface of the main boom support casing 20, respectively, as shown in FIG.

상기 돌출부(50)는 상기 메인붐(10)의 외면 일측, 외면 타측, 외면 전측 및 외면 후측에서 각각 상기 절연층(30)의 내면 일측, 내면 타측, 내면 전측 및 내면 후측방향으로 일정길이로 돌출형성되어 상기 절연층(30)의 내면에 일정깊이로 삽입될 수 있다.The protrusions 50 protrude from one side of the outer surface of the main boom 10, the other side of the outer side, the front side of the outer side, and the rear side of the outer side, And may be inserted into the insulating layer 30 at a predetermined depth.

또한, 상기 돌출부(50)는 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내면 일측, 내면 타측, 내면 전측 및 내면 후측에서 각각 상기 절연층(30)의 외면 일측, 외면 타측, 외면 전측 및 외면 후측방향으로 일정길이로 돌출형성되어 상기 절연층(30)의 외면에 일정깊이로 삽입될 수 있다.The protrusions 50 are formed on one side of the outer surface, the other side of the outer surface, the front side of the outer surface, and the rear side of the outer surface of the insulating layer 30 on one side of the inner surface of the main boom supporting casing 20, And may be inserted into the outer surface of the insulating layer 30 at a predetermined depth.

일예의 상기 측면간격유지부재(420)의 상부방향과 하부방향에 각각 어느 하나의 상기 돌출부(50)와 다른 하나의 상기 돌출부(50)가 위치할 수 있다.One of the protrusions 50 and one of the protrusions 50 may be positioned in the upper and lower directions of the side gap maintaining member 420, respectively.

도 10은 메인붐지지케이싱에 다른예의 측면간격유지부재가 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이고, 도 11은 메인붐지지케이싱에 다른예의 측면간격유지부재가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.Fig. 10 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which another example of the side space holding member is separated from the main boom supporting casing, and Fig. 11 is a longitudinal sectional view schematically showing a state in which another example side spacing member is provided in the main boom supporting casing to be.

다음으로, 상기 측면간격유지부재(420)는 다른예로서, 도 10 및 도 11에서 보는 바와 같이 상기 메인붐지지케이싱(20)의 상하방향으로 일정길이로 연장되는 측면간격유지바로 이루어질 수 있다.As shown in FIGS. 10 and 11, the side spacing member 420 may be formed to maintain a predetermined length in the vertical direction of the main boom support casing 20.

측면간격유지바로 이루어지는 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)는 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내면 일측 중간부, 내면 타측 중간부, 내면 전측 중간부 및 내면 후측 중간부에 각각 구비될 수 있다.The lateral gap maintaining member 420 of another example in which the side gap is maintained is disposed between the main boom support casing 20 and the main boom support casing 20 at an intermediate portion on one side of the inner surface of the main boom support casing 20, The inner side intermediate portion, the inner side front intermediate portion, and the inner surface rear intermediate portion, respectively.

도 12는 다른예의 측면간격유지부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.Fig. 12 is a perspective view schematically showing another example of the lateral gap maintaining member.

측면간격유지바로 이루어지는 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 일측과 타측에 각각 홈(423)이 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 상하방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.Grooves 423 may be formed on one side and the other side of the side-spacing member 420 in another example in which the side-spacing member is directly formed, at regular intervals in the vertical direction of the side-spacing member 420 of another example.

상기 홈(423)은 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 일측과 타측에 각각 상기 측면간격유지부재(420)의 전측에서 후측방향으로 일정길이로 전후연장형성될 수 있다.The grooves 423 may extend longitudinally from the front side of the side-spacing member 420 to the rear side of the side-spacing member 420 on one side and the other side, respectively.

도 13은 도 11의 메인붐지지케이싱의 내측에 절연층이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 횡단면도이고, 도 14는 도 11의 메인붐과 메인붐지지케이싱에 각각 돌출부가 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 횡단면도이다.Fig. 13 is a cross-sectional view schematically showing a state in which an insulating layer is formed inside the main boom supporting casing of Fig. 11, and Fig. 14 is a transverse sectional view schematically showing a state in which protrusions are formed in the main boom and the main boom supporting casing of Fig. 11 .

다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 일측과 타측에 각각 형성된 상기 홈(423)은 서로 마주할 수 있겠으나, 상기 절연층(30)이 상기 홈(423)을 지그재그로 통과하면서 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 도 13 및 도 14에서 보는 바와 같이 상기 절연층(30)이 골고루 충진될 수 있도록 하기 위해, 상기 홈(423)은 도 12에서 보는 바와 같이 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 일측과 타측에 서로 엇갈리도록 지그재그로 배치형성될 수 있다.The grooves 423 formed on one side and the other side of the side spacing member 420 of the other example may face each other. However, when the insulating layer 30 passes through the groove 423 in a zigzag manner, As shown in FIGS. 13 and 14, the grooves 423 are formed in the support casing 20 so that the insulating layer 30 can be filled evenly, as shown in FIG. 12, May be arranged in a staggered manner so as to be offset from each other on one side and the other side of the member (420).

다른예의 상기 측면간격유지부재(420)의 일측방향과 타측방향에 각각 어느 하나의 상기 돌출부(50)와 다른 하나의 상기 돌출부(50)가 위치할 수 있다.One of the protrusions 50 and one of the protrusions 50 may be located in one side direction and the other side direction of the side gap maintaining member 420 in another example.

다음으로, 고소작업차의 메인붐 절연방법에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the main boom insulation method of the elevator car will be described in detail as follows.

고소작업차의 메인붐 절연방법은 크게, 메인붐지지케이싱 준비단계(이하 'a)단계'라 한다.), 간격유지부 준비단계(이하 'b)단계'라 한다.), 간격유지부 설치단계(이하 'c)단계'라 한다.), 메인붐 수용단계(이하 'd)단계'라 한다.), 절연층 형성단계(이하 'e)단계'라 한다.), 절연층 경화단계(이하 'f)단계'라 한다.)를 포함하여 이루어질 수 있다. The main boom insulation method of the high-altitude operation car is largely divided into a main boom supporting casing preparing step (hereinafter referred to as a 'step') and a gap maintaining part preparing step (hereinafter referred to as a 'b' (Hereinafter, referred to as 'e'), an insulating layer curing step (hereinafter referred to as a 'c' step), a main boom receiving step Hereinafter referred to as 'f) step'.

먼저, 상기 a)단계는 상기 메인붐(10)의 하부가 내부에 수용되는 상기 메인붐지지케이싱(20)을 준비하는 단계이다.First, the step a) is a step of preparing the main boom supporting casing 20 in which a lower portion of the main boom 10 is received.

스틸 등의 금속재질 등 다양한 재질로 이루어질 수 있는 상기 메인붐지지케이싱(20)은 상기 메인붐지지케이싱(20)의 상하방향으로 일정길이로 연장형성될 수 있고, 상기 메인붐지지케이싱(20)의 상부는 개방될 수 있다.The main boom supporting casing 20, which can be made of various materials such as steel, can be extended in the vertical direction of the main boom supporting casing 20 by a predetermined length. The main boom supporting casing 20, Can be opened.

다음으로, 상기 b)단계는 상기 하측간격유지부재(410)와, 일예의 상기 측면간격유지부재(420) 또는 다른예의 상기 측면간격유지부재(420)로 구성되어 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이의 간격을 유지시키는 상기 간격유지부(40)를 준비하는 단계이다.Next, the step b) includes the lower spacing member 410 and the side spacing member 420 or another example of the side spacing member 420, And maintaining the interval between the main boom supporting casings (20).

다음으로, 상기 c)단계는 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이의 간격을 유지시키기 위한 상기 간격유지부(40)를 설치하는 단계이다.Next, in step c), the interval maintaining unit 40 for maintaining the interval between the main boom 10 and the main boom supporting casing 20 is installed inside the main boom supporting casing 20 .

다음으로, 상기 d)단계는 크레인 등의 중장비를 이용하여 상기 메인붐(10)을 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내부에 수용시키는 단계이다.Next, in the step d), the main boom 10 is accommodated in the main boom supporting casing 20 by using a heavy equipment such as a crane.

다음으로, 상기 e)단계는 아세탈 등의 절연수지를 주입기 등을 이용하여 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이의 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 주입하여 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 상기 절연층(30)을 형성하는 단계이다.Next, in step e), an insulating resin such as acetal is injected into the main boom supporting casing 20 between the main boom 10 and the main boom supporting casing 20 using an injector or the like, And forming the insulating layer 30 on the inside of the main boom supporting casing 20.

다음으로, 상기 f)단계는 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 주입된 상기 절연층(30)이 일정시간 경과 후 경화될 수 있도록 하는 단계이다.Next, in the step f), the insulating layer 30 injected into the main boom supporting casing 20 may be cured after a predetermined time elapses.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 메인붐(10)과 상기 메인붐지지케이싱(20) 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 상기 절연층(30)을 형성하는 작업이 매우 용이할 뿐만 아니라 상기 절연층(30)을 통해 상기 메인붐(10) 주변의 장비 또는 작업자에게 감전사고 등이 발생되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, 나아가 상기 메인붐지지케이싱(20)의 내측에 형성되는 상기 절연층(30)을 통해 상기 메인붐지지케이싱(20)의 절연성 및 내구성이 크게 향상될 수 있을 뿐만 아니라 진동이나 충격에 의해 상기 메인붐(10)이 이탈될 우려가 없는 이점이 있다.The operation of forming the insulating layer 30 on the inside of the main boom supporting casing 20 so as to be positioned between the main boom 10 and the main boom supporting casing 20 is very It is possible to more easily prevent the occurrence of an electric shock accident or the like to the equipment or the operator around the main boom 10 through the insulating layer 30. Further, The insulation and durability of the main boom supporting casing 20 can be greatly improved through the insulating layer 30 formed in the main boom 10 and the main boom 10 is not detached due to vibration or impact have.

10; 메인붐, 20; 메인붐지지케이싱,
30; 절연층.10; Main boom, 20; Main boom supporting casing,
30; Insulation layer.

Claims (6)

다단으로 신축가능하게 구성되는 메인붐과;
상기 메인붐이 내측에 수용되는 메인붐지지케이싱과;
상기 메인붐과 상기 메인붐지지케이싱 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱의 내측에 충진되는 절연층과;
상기 메인붐지지케이싱의 내측 하부에 구비되어 상기 메인붐의 하측과 상기 메인붐지지케이싱의 내부 하측 사이의 간격을 유지시키는 하측간격유지부재와, 상기 메인붐지지케이싱의 측면과 상기 메인붐의 내면 사이에 구비되어 상기 메인붐의 측면과 상기 메인붐지지케이싱의 내면 사이의 간격을 유지시키는 측면간격유지부재로 구성되는 간격유지부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고소작업차의 메인붐 절연구조.
A main boom configured to be stretchable in multiple stages;
A main boom supporting casing in which the main boom is housed inside;
An insulating layer filled inside the main boom supporting casing so as to be positioned between the main boom and the main boom supporting casing;
A lower gap holding member provided at an inner lower portion of the main boom supporting casing and maintaining a gap between a lower side of the main boom and an inner lower side of the main boom supporting casing, And a gap maintaining portion provided between the main boom supporting casing and the main boom supporting casing and maintaining a gap between the side surface of the main boom and the inner surface of the main boom supporting casing. .
다단으로 신축가능하게 구성되고, 외면에 돌출부가 형성되는 메인붐과;
상기 메인붐이 내측에 수용되고, 내면에 돌출부가 형성되는 메인붐지지케이싱과;
상기 메인붐과 상기 메인붐지지케이싱 사이에 위치하도록 상기 메인붐지지케이싱의 내측에 충진되는 절연층;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고소작업차의 메인붐 절연구조.
A main boom configured to be stretchable and extendable in multiple stages, the main boom having a protrusion formed on its outer surface;
A main boom supporting casing in which the main boom is housed inside and a protruding portion is formed on an inner surface;
And an insulating layer filled inside the main boom supporting casing so as to be positioned between the main boom and the main boom supporting casing.
제 1항에 있어서,
상기 하측간격유지부재는 내측에 관통구가 형성되고, 상기 하측간격유지부재의 상부와 하부에 각각 홈이 형성되는 것을 특징으로 고소작업차의 메인붐 절연구조.
The method according to claim 1,
Wherein the lower gap maintaining member is formed with a through hole at an inner side thereof and the groove is formed at an upper portion and a lower portion of the lower gap holding member.
제 1항에 있어서,
상기 측면간격유지부재는 내측에 관통구가 형성되고, 상기 측면간격유지부재의 외면과 내면에 각각 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 고소작업차의 메인붐 절연구조.
The method according to claim 1,
Wherein the side gap maintaining member has a through hole formed therein and a groove is formed on the outer surface and the inner surface of the side gap maintaining member.
제 1항에 있어서,
상기 측면간격유지부재는 상기 메인붐지지케이싱의 상하방향으로 일정길이로 연장되는 측면간격유지바로 이루어지고, 상기 측면간격유지바의 일측과 타측에 각각 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 고소작업차의 메인붐 절연구조.The method according to claim 1,
Wherein the side spacing maintaining member is provided with a side gap maintaining line extending in a predetermined length in a vertical direction of the main boom supporting casing and a groove is formed on one side and the other side of the side spacing bar. Main boom insulation structure. 삭제delete
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