KR101808546B1 - Ship including seawater supplying unit for lubricating a bearing - Google Patents

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    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
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Abstract

본 발명은 베어링 윤활용 해수공급유닛을 갖는 선박에 관한 것으로, 그 목적은 해수면 위로 노출되는 베어링을 프로펠러 후류에 의하여 유입되는 해수를 사용하여 간단하게 윤활시킬 수 있는 베어링 윤활용 해수공급유닛을 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 프로펠러의 후방에 구비되는 방향타; 상기 방향타를 회전시키기 위하여 상기 방향타와 결합되는 방향타 회전축; 상기 방향타를 지지하는 하나 이상의 결합돌기를 갖는 러더혼; 상기 방향타 회전축과 상기 결합돌기 사이에 배치되는 하나 이상의 넥 베어링; 그리고, 상기 넥 베어링 중 해수면의 상부로 노출되는 넥 베어링의 윤활을 위하여 상기 해수면의 상부로 노출된 넥 베어링으로 해수를 공급하는 해수공급유닛을 포함하는 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박을 발명의 특징으로 한다.The present invention relates to a ship having a seawater supply unit for bearing lubrication, and an object thereof is to provide a seawater supply unit for lubricating a bearing which can simply lubricate bearings exposed on the sea surface using seawater introduced by the propeller wake .
The configuration of the present invention includes a rudder provided at the rear of the propeller; A rudder rotation axis coupled with the rudder to rotate the rudder; A rudder horn having at least one engaging projection for supporting the rudder; At least one neck bearing disposed between the rudder rotation axis and the engaging projection; And a seawater supply unit for supplying the seawater to the neck bearing exposed to the upper part of the sea surface for lubricating the neck bearing exposed to the upper part of the sea surface of the neck bearing, .

Description

베어링 윤활용 해수공급유닛을 갖는 선박{Ship including seawater supplying unit for lubricating a bearing}Technical Field [0001] The present invention relates to a ship having a seawater supply unit for bearing lubrication,

본 발명은 베어링 윤활용 해수공급유닛을 갖는 선박에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 해수면 위로 노출되는 베어링을 해수를 사용하여 간단하게 윤활시킬 수 있는 베어링 윤활용 해수공급유닛을 갖는 선박에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ship having a seawater supply unit for bearing lubrication, and more particularly, to a ship having a bearing lubrication seawater supply unit capable of simply lubricating bearings exposed above the sea surface using seawater.

일반적으로 선박이 파도나 바람 등 각종 교란력에 대항하여 계속해서 일정한 항로를 유지하고, 상기 선박을 선회, 정지 또는 후진시키기 위해서는 이에 대응된 기능을 발휘할 각종 선박용 장치가 필수적으로 요구된다.Generally, in order to keep the ship constantly in line with various disturbance forces such as waves and winds, and to turn, stop, or reverse the ship, it is indispensably required to provide various marine apparatuses capable of exhibiting the corresponding functions.

이러한 선박용 장치 중 러더(Rudder), 즉 방향타는 프로펠러를 추진장치로 하는 선박에 장착될 수 있다.Among these marine devices, a rudder, or rudder, can be mounted on a ship with propellers as propulsion devices.

상기 방향타는 러더혼(Rudder Horn)에 결합되고, 상기 방향타와 상기 러더혼 사이에는 넥 베어링이 설치된다.The rudder is coupled to a rudder horn, and a neck bearing is installed between the rudder and the rudder horn.

상기 넥 베어링은 해수에 의하여 윤활을 하게 되는데, 상기 선박이 운행될 때 상기 넥 베어링이 해수에 잠겨진 상태에서는 해수의 공급이 원활하기 때문에 상기 넥 베어링의 윤활작용의 문제가 발생하지 않는다.The neck bearing is lubricated by seawater. In the state where the neck bearing is submerged in seawater when the ship is operated, since the supply of seawater is smooth, there is no problem of lubricating action of the neck bearing.

그러나, 선박이 짐을 하역한 상태의 운항은 상기 넥 베어링이 해수면의 상부로 노출되는 경우가 발생하게 되는데, 이때 상기 넥 베어링에 해수가 공급되지 않게 되어 상기 베어링의 마모가 발생하게 되고, 상기 방향타 및 러더혼과의 마찰로 인한 소음이 발생하게 되는 문제가 있다.
However, when the ship is unloaded, the neck bearing is exposed to the upper part of the sea surface. At this time, seawater is not supplied to the neck bearing, so that wear of the bearing occurs. There is a problem that noise due to friction with the rudder horn is generated.

대한민국 등록특허공보 제10-1154096호(2012. 05. 31)Korean Registered Patent No. 10-1154096 (May. 31, 2012)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 해수면 위로 노출되는 베어링을 프로펠러 후류에 의하여 유입되는 해수를 사용하여 간단하게 윤활시킬 수 있는 베어링 윤활용 해수공급유닛을 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and provide a bearing lubrication water supply unit capable of simply lubricating a bearing exposed on a sea surface using seawater introduced by a wake of a propeller.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 프로펠러의 후방에 구비되는 방향타; 상기 방향타를 회전시키기 위하여 상기 방향타와 결합되는 방향타 회전축; 상기 방향타를 지지하는 하나 이상의 결합돌기를 갖는 러더혼; 상기 방향타 회전축과 상기 결합돌기 사이에 배치되는 하나 이상의 넥 베어링; 그리고, 상기 넥 베어링 중 해수면의 상부로 노출되는 넥 베어링의 윤활을 위하여 상기 해수면의 상부로 노출된 넥 베어링으로 해수를 공급하는 해수공급유닛을 포함하는 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박을 제공함으로써 달성된다.
In order to achieve the above objects and to solve the problems of the prior art, the present invention is characterized by comprising: a rudder provided at the rear of a propeller; A rudder rotation axis coupled with the rudder to rotate the rudder; A rudder horn having at least one engaging projection for supporting the rudder; At least one neck bearing disposed between the rudder rotation axis and the engaging projection; And a seawater supply unit for supplying seawater to the neck bearing exposed to the upper portion of the sea surface for lubricating the neck bearing exposed to the upper part of the sea surface of the neck bearing, do.

본 발명은 바람직한 실시예로, 상기 해수공급유닛은 상기 넥베어링으로 해수를 공급하기 위한 해수공급유로를 포함하며, 상기 해수공급유로는 상기 러더혼 중 해수에 잠겨지는 측면 하부영역에 형성된 해수유입홀과 해수면의 상부로 노출되는 결합돌기를 관통하여 형성되는 해수유출홀을 연결할 수 있다.
The present invention is a preferred embodiment of the present invention, wherein the seawater supply unit includes a seawater supply channel for supplying seawater to the neck bearing, and the seawater supply channel includes a seawater inflow hole And a seawater discharge hole formed through the coupling protrusions exposed to the upper part of the sea level.

본 발명은 바람직한 실시예로, 해수공급유닛은 상기 러더혼 중 해수에 잠겨지는 측면 하부영역에 형성된 해수유입홀과 연결되는 제1 해수공급유로와, 해수면의 상부로 노출되는 결합돌기를 관통하여 형성되는 해수유출홀과 연결되는 제2 해수공급유로와, 상기 제1 해수공급유로에서 공급되는 해수를 상기 제2 해수공급유로로 펌핑하는 펌프를 포함할 수 있다.
The present invention is a preferred embodiment of the present invention in which the seawater supply unit includes a first seawater supply channel connected to a seawater inflow hole formed in a lower side area submerged in seawater in the rudder horn, And a pump for pumping the seawater supplied from the first seawater supply channel to the second seawater supply channel.

본 발명은 바람직한 실시예로, 상기 해수공급유닛은 상기 러더혼의 내부 공간상에 배치될 수 있다.
The present invention is a preferred embodiment, and the seawater supply unit can be disposed on the inner space of the rudder horn.

상기와 같은 발명에 따른 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박은 러더혼에 해수공급유닛이 설치됨으로써 프로펠러 후류에 의하여 유입되는 해수를 사용하여 해수면 위로 노출되는 베어링을 간단하게 윤활시킬 수 있다는 장점과,The ship having the bearing lubrication seawater supply unit according to the present invention has an advantage that the bearing exposed to the sea surface can be simply lubricated by using seawater introduced by the wake of the propeller by installing the seawater supply unit in the rudder horn,

특히, 러더혼 중 해수에 잠겨진 측면 하부영역에 형성된 해수유입홀과 해수면 위로 노출된 상기 러더혼의 결합돌기에 형성된 해수유출홀을 해수공급유로 연결함으로써 상기 해수유입홀로 유입된 해수가 프로펠러의 후류에 의한 유동압력에 의하여 자연스럽게 상기 해수유출홀로 배출되어 상기 베어링을 자동으로 윤활된다는 장점을 가진다.Particularly, the seawater inflow hole formed in the lower side area submerged in the sea water in the rudder horn and the sea water outflow hole formed in the coupling protrusion of the rudder horn exposed on the sea water surface are connected to the sea water supply passage, It is naturally discharged to the seawater discharge hole by the flow pressure and the bearing is automatically lubricated.

결과적으로, 상기 선박의 운행시 상기 해수가 자동으로 상기 베어링으로 공급되도록 하여 상기 베어링을 윤활시키게 되고, 이로 인하여 상기 러더혼과 방향타의 마모를 방지하게 되고, 윤활불량으로 인한 소음발생을 방지할 수 있게 된다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.
As a result, the sea water is automatically supplied to the bearings to lubricate the bearings during operation of the ship, thereby preventing wear of the rudder horn and the rudder, and preventing noise caused by poor lubrication This is a useful invention having an advantage that it is expected to be used industrially.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박의 요부를 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박의 요부를 나타낸 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a main part of a ship having a bearing lubrication water supply unit according to an embodiment of the present invention,
2 is a view showing a main part of a ship having a bearing lubrication water supply unit according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박의 요부를 나타낸 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a main portion of a ship having a bearing lubrication-for-bearing water supply unit according to an embodiment of the present invention;

본 발명에 따른 선박의 후미(1)에는 프로펠러(10), 방향타(40), 러더혼(50), 방향타 회전축(31), 넥 베어링 및 해수공급유닛(100)이 설치된다.A propeller 10, a rudder 40, a rudder horn 50, a rudder rotation shaft 31, a neck bearing, and a seawater supply unit 100 are installed in the rear portion 1 of the ship according to the present invention.

상기 프로펠러(10)는 선박 추진축(20)과 연결되어 바닷물 속에서 회전함으로써 추진력을 발생시키게 된다.The propeller 10 is connected to the ship propulsion shaft 20 and rotates in seawater to generate propulsive force.

상기 방향타(40)는 상기 프로펠러(10)의 후방에 구비되어 좌우로 방향이 바뀌면서 선박의 진로를 결정하게 된다. The rudder 40 is provided at the rear of the propeller 10 so that the direction of the rudder 40 is changed in the lateral direction to determine the course of the ship.

상기 방향타 회전축(31)은 상기 방향타(40)와 결합되어 상기 방향타(40)를 좌우로 회전시키게 된다.The rudder rotation axis 31 is engaged with the rudder 40 to rotate the rudder 40 left and right.

상기 러더혼(50)은 상기 방향타(40)를 지지하는 하나 이상의 결합돌기를 갖는다.The rudder horn (50) has at least one engaging projection for supporting the rudder (40).

구체적으로, 상기 러더혼(50)은 일단이 상기 선박의 후미(1)에 고정되어 있는 러더혼 몸체(51)와, 상기 러더혼 몸체(51)에서 돌출되어 상기 방향타(40)를 지지하는 제1 결합돌기(53) 및 제2 결합돌기(55)를 포함한다.Specifically, the rudder horn 50 includes a rudder horn body 51 having one end fixed to the rear end 1 of the ship, and a rudder horn 51 protruding from the rudder horn 51 to support the rudder 40. [ 1 engaging projections 53 and second engaging projections 55. As shown in Fig.

상기 러더혼 몸체(51)의 내부공간(57)은 빈 공간을 형성하며, 상기 내부공간(57)에는 상기 해수공급유닛(100)이 설치된다.The internal space 57 of the rudder horn body 51 forms an empty space and the seawater supply unit 100 is installed in the internal space 57.

상기 제1 결합돌기(53)에는 방향타 회전 축이, 제2 결합돌기(55)에는 핀틀축 (32)이 각각 형성되어 있다.A rudder rotation shaft is formed on the first engaging projection 53 and a pin shaft 32 is formed on the second engaging projection 55.

또한, 상기 제1 결합돌기(53)는 상기 방향타(40)의 상부영역에 배치되고, 상기 제2 결합돌기(55)는 상기 방향타(40)의 중간영역에 배치된다.The first engaging projection 53 is disposed in an upper region of the rudder 40 and the second engaging projection 55 is disposed in an intermediate region of the rudder 40.

상기 넥 베어링은 상기 제1 결합돌기(53)와 상기 방향타 회전축(31) 사이에 배치되는 제1 넥 베어링(60)과, 상기 제2 결합돌기(55)와 상기 방향타 회전축(31) 사이에 배치되는 제2 넥 베어링(70)을 포함한다.The neck bearing includes a first neck bearing 60 disposed between the first engaging projection 53 and the rudder rotation shaft 31 and a second neck bearing 60 disposed between the second engaging projection 55 and the rudder rotation shaft 31 And a second neck bearing (70).

구체적으로, 상기 제1 넥 베어링(60)은 상기 제1 결합돌기(53)의 관통홀 내부에 배치되고, 상기 제2 넥 베어링(70)은 상기 제2 결합돌기(55)의 관통홀 내부에 배치된다.Specifically, the first neck bearing 60 is disposed inside the through hole of the first engaging projection 53, and the second neck bearing 70 is disposed inside the through hole of the second engaging projection 55 .

여기서, 상기 방향타 회전축(31)은 상기 제1 넥 베어링(60) 및 상기 제2 넥 베어링(70)의 내부를 관통하게 된다.Here, the rudder rotation shaft 31 passes through the inside of the first neck bearing 60 and the second neck bearing 70.

상기 해수공급유닛(100)은 상기 넥 베어링 중 해수면의 상부로 노출되는 넥 베어링의 윤활을 위하여 상기 해수면의 상부로 노출된 넥 베어링으로 해수를 공급하게 된다.The seawater supply unit 100 supplies seawater to a neck bearing exposed above the sea level for lubrication of the neck bearing exposed above the sea level among the neck bearings.

통상적으로, 선박이 짐을 하역한 상태로 운행되는 경우에는 상기 제1 넥 베어링(60)과 상기 제2 넥 베어링(70) 중 상부에 위치하는 상기 제1 넥 베어링(60)이 해수면의 상부로 노출된다.The first neck bearing 60 and the first neck bearing 60 located above the second neck bearing 70 are exposed to the upper part of the sea surface when the ship is operated in a unloaded state, do.

따라서, 본 실시 예에서는 상기 제1 넥 베어링(60)이 해수면의 상부로 노출되는 경우에 한하여 설명한다. Therefore, only the case where the first neck bearing 60 is exposed above the sea level will be described in the present embodiment.

상기 해수공급유닛(100)은 상기 제1 넥 베어링(60)으로 해수를 공급하기 위한 해수공급유로를 포함한다.The seawater supply unit 100 includes a seawater supply channel for supplying seawater to the first neck bearing 60.

상기 해수공급유로는 상기 러더혼(50) 중 해수에 잠겨지는 측면 하부영역에 형성된 해수유입홀(51a)과 해수면의 상부로 노출되는 상기 제1 결합돌기(53)를 관통하여 형성되는 해수유출홀(53a)을 연결하게 된다.The seawater supply passage includes a seawater inflow hole 51a formed in a lower side area of the rudder horn 50 submerged in seawater and a seawater inflow hole 51b formed through the first engaging projection 53 exposed to the upper part of the sea surface. (53a).

결과적으로, 선박의 운행시 상기 프로펠러(10)의 후류로 인한 유동압력에 의하여 상기 해수유입홀(51a)로 유입된 해수가 자연스럽게 상기 해수유출홀(53a)로 배출되어 상기 제1 넥 베어링(60)으로 공급되어 상기 제1 넥 베어링(60)을 자동으로 윤활 시키게 된다.As a result, the sea water introduced into the seawater inflow hole 51a is discharged into the seawater outlet hole 53a by the flow pressure due to the wake of the propeller 10 during the operation of the ship, so that the first neck bearing 60 So that the first neck bearing 60 is automatically lubricated.

물론, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 상기 결합돌기 및 넥 베어링은 3개 이상으로 구비될 수 있으며, 상기 해수공급유닛(100)은 가장 하부에 배치되는 넥 베어링을 제외한 나머지 넥 베어링들에게 해수를 공급할 수도 있을 것이다.
Of course, the present invention is not limited to this, and the seawater supply unit 100 may include three or more of the coupling protrusions and the neck bearings, and the seawater supply unit 100 may supply seawater to the other neck bearings, Supply.

도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 베어링 윤활용 해수 공급유닛을 갖는 선박의 요부를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a main part of a ship having a bearing lubrication water supply unit according to another embodiment of the present invention.

본 실시 예에 따른 선박의 구성 중 해수공급유닛을 제외한 나머지 구성들은 상술한 실시 예와 실질적으로 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.Other configurations of the ship according to the present embodiment, except for the sea water supply unit, are substantially the same as those of the above embodiment, and thus a detailed description thereof will be omitted.

본 실시 예에 따른 선박에 구비된 해수공급유닛(200)은 러더혼(50) 중 해수에 잠겨지는 측면 하부영역에 형성된 해수유입홀(51a)과 연결되는 제1 해수공급유로(210)와, 해수면의 상부로 노출되는 제1 결합돌기(53)를 관통하여 형성되는 해수유출홀(53a)과 연결되는 제2 해수공급유로(230)와, 상기 제1 해수공급유로(210)에서 공급되는 해수를 상기 제2 해수공급유로(230)로 펌핑하는 펌프(220)를 포함한다.The seawater supply unit 200 provided in the ship according to the present embodiment includes a first seawater supply passage 210 connected to a seawater inflow hole 51a formed in a lower side area submerged in seawater among the rudder horns 50, A second seawater supply passage 230 connected to the seawater outlet hole 53a formed through the first engaging projection 53 exposed to the upper part of the sea level, To the second sea water supply passage (230).

상기 해수공급유닛(200)은 선박의 운행시 프로펠러(10)의 후류로 인한 유동압력이 상기 해수유입홀(51a)과 상기 해수유출홀(53a)의 수두로 인한 압력보다 작은 경우에 상기 펌프(220)를 임의적으로 가동시켜 해수를 제1 넥 베어링(60)으로 공급하게 된다.The seawater supply unit 200 may be configured such that when the flow pressure due to the wake of the propeller 10 during operation of the ship is smaller than the pressure due to the head of the seawater inlet hole 51a and the seawater outlet hole 53a, 220 to move the seawater to the first neck bearing (60).

물론, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 상기 해수공급유닛(200)은 선박의 내부 구성부품, 예를 들면 엔진을 냉각시킨 후 배출되는 해수가 상기 제1 넥 베어링(60)으로 공급되도록 구현될 수도 있을 것이다.
Of course, the present invention is not limited to this, and the seawater supply unit 200 may be implemented such that the internal components of the ship, for example, sea water discharged after cooling the engine is supplied to the first neck bearing 60 There will be.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(10) : 프로펠러 (20) : 선박 추진축
(31) : 방향타 회전축 (32): 핀틀 축
(40) : 방향타 (50) : 러더혼
(51) : 러더혼 몸체 (53) : 제1 결합돌기
(55) : 제2 결합돌기 (60) : 제1 넥 베어링
(70) : 제2 넥 베어링 (100, 200) : 해수공급유닛
(210) : 제1 해수공급유로 (220) : 펌프
(230) : 제2 해수공급유로Description of the Related Art
(10): Propeller (20): Ship propulsion shaft
(31): rudder rotation axis (32): pintle axis
(40): rudder (50): rudder horn
(51): rudder horn body (53): first engaging projection
(55): second engaging projection (60): first neck bearing
(70): second neck bearing (100, 200): seawater supply unit
(210): first sea water supply passage (220): pump
(230): the second seawater supply channel

Claims (4)

프로펠러의 후방에 구비되는 방향타;
상기 방향타를 회전시키기 위하여 상기 방향타와 결합되는 방향타 회전축;
상기 방향타를 지지하는 하나 이상의 결합돌기를 갖는 러더혼;
상기 방향타 회전축과 상기 결합돌기 사이에 배치되는 하나 이상의 넥 베어링; 그리고,
상기 넥 베어링 중 해수면의 상부로 노출되는 넥 베어링의 윤활을 위하여 상기 해수면의 상부로 노출된 넥 베어링으로 해수를 공급하는 해수공급유닛을 포함하고,
상기 해수공급유닛은 상기 러더혼의 내부 공간상에 배치되되,
상기 러더혼 중 해수에 잠겨지는 측면 하부영역에 형성되어 프로펠러 후류에 의해 공급되는 해수가 유입되는 해수유입홀과 연결되는 제1 해수공급유로와, 해수면의 상부로 노출되는 결합돌기를 관통하여 형성되는 해수유출홀과 연결되는 제2 해수공급유로와, 상기 제1 해수공급유로에서 공급되는 해수를 상기 제2 해수공급유로로 펌핑하는 펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 윤활용 해수공급유닛을 갖는 선박.A rudder mounted behind the propeller;
A rudder rotation axis coupled with the rudder to rotate the rudder;
A rudder horn having at least one engaging projection for supporting the rudder;
At least one neck bearing disposed between the rudder rotation axis and the engaging projection; And,
And a seawater supply unit for supplying seawater to a neck bearing exposed above the sea surface for lubrication of a neck bearing exposed to an upper part of the sea surface of the neck bearing,
Wherein the seawater supply unit is disposed on an inner space of the rudder horn,
A first seawater supply passage formed in a lower side area submerged in the rudder horn and being connected to a seawater inflow hole through which seawater supplied by the wake of the propeller flows, A second seawater supply channel connected to the seawater discharge hole, and a pump for pumping seawater supplied from the first seawater supply channel to the second seawater supply channel. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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