KR101804995B1 - A transmission tower - Google Patents

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KR101804995B1
KR101804995B1 KR1020170068940A KR20170068940A KR101804995B1 KR 101804995 B1 KR101804995 B1 KR 101804995B1 KR 1020170068940 A KR1020170068940 A KR 1020170068940A KR 20170068940 A KR20170068940 A KR 20170068940A KR 101804995 B1 KR101804995 B1 KR 101804995B1
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손형호
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손형호
손동우
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Abstract

The present invention provides a transmission tower. According to the present invention, the transmission tower of which a cross section is round comprises a body unit, a plurality of suspension arm units, and a leg unit. A climbing prevention device comprises a climbing blocking unit, a rail unit, and a lifting unit.

Description

송전탑{A transmission tower}A transmission tower

본 발명은 송전탑에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선택적으로 승탑 경로를 폐쇄함으로써 관계자 이외의 사람이 송전탑의 승탑이 방지될 수 있는 송전탑에 관한 것이다.The present invention relates to a transmission tower, and more particularly, to a transmission tower in which a person other than a person concerned can prevent a landing tower of a transmission tower by selectively closing a landing route.

일반적으로 송전선로는 전력공급을 위하여 발전소에서 생산되는 전력을 변전소를 통하여 각 지역으로 공급하기 위한 전력시설이다.Generally, the transmission line is a power facility for supplying power generated by a power plant to each region through a substation for power supply.

송전선로는 송전탑 등에 의하여 지지되며, 송전탑들은 송전선들을 안정되게 지지할 수 있도록 발전소와 변전소의 사이에 소정간격으로 설치되며, 고전력을 송신하는 송전선들이 설치되어 있기 때문에 일반 시설물들로부터 이격될 수 있도록 산악지대에 주로 설치되며 경우에 따라 평지에도 설치된다. Transmission towers are supported by transmission towers. Transmission towers are installed at predetermined intervals between power plants and substations so that transmission towers can be stably supported. Transmission towers for transmitting high power are installed. Therefore, It is mainly installed in the zone and may be installed on the flat ground in some cases.

이러한, 송전탑은 철골구조물로 조립되어 이루어지거나 그 단면이 원형 또는 원형에 가까운 다각형의 기둥 형상으로 이루어진다.The transmission tower is formed by assembling a steel structure or a polygonal columnar shape having a circular or circular cross section.

도 1은 종래의 송전탑을 도시하는 도면이다.1 is a view showing a conventional transmission tower.

종래의 단면이 원형 형태의 기둥으로 설치되는 송전탑(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 송전선로 등을 가설하기 위해 수십 미터의 지상높이로 시공되며 자체 중량이 수십 톤에서 수백 톤에 이르는 고중량물로 이루어진다. As shown in FIG. 1, a transmission tower 100 having a conventional circular cross section is installed at a ground level of tens of meters to install a transmission line or the like, and has a weight of tens to hundreds of tons .

이러한 송전탑(100)은 정방형으로 배치되는 4개의 기둥(11)으로 이루어진 다리부(10)를 가지며, 각 기둥(11)의 하단이 지중에 매설되어 있는 기초 콘크리트 구조물(40)에 연결됨으로써 지상에 지지된다.The transmission tower 100 has a leg 10 composed of four columns 11 arranged in a square and connected to a foundation concrete structure 40 in which the lower ends of the columns 11 are buried in the ground, .

이때, 송전탑(100)에 의해 지지된 송전선 등을 정규의 작업원이 보수, 점검하기 위해서 승탑이 이루어지며, 이를 위해 송전탑의 몸체부(20) 주주재(21)에는 작업원의 승탑을 위한 볼트 형태의 승탑봉(24)이 일정간격으로 용접 결합되어 있다.At this time, a wake-up tower is provided for repairing and checking transmission lines supported by the transmission tower 100 by a regular worker. For this purpose, the main stay 21 of the main body 20 of the transmission tower is provided with a bolt Shaped top rods 24 are welded at regular intervals.

그러나, 이러한 승탑봉(24)은 작업원 이외의 사람이 승탑하는 것을 방지하기 위해 일정 높이 이상부터 설치되어 있어 작업원이 승탑봉(24)을 이용하여 송전탑(100)을 승탑하기 위해서는 승탑봉(100)이 설치된 일정 위치의 높이까지 오르기 위한 사다리와 같은 별도의 장비가 요구됨에 따라, 이를 항상 지참해야 했으며, 특히 송전탑(100)이 산악지역에 설치된 송전탑의 보수 작업 시 작업원에게 상당한 불편함이 존재하였다.However, in order to prevent a person other than the worker from wrestling, the wrist bar 24 is installed at a predetermined height or higher. In order for the worker to wander the transmission tower 100 using the wrist bar 24, 100), it is necessary to always bring it with the user. In particular, when the transmission tower (100) is installed in a mountain area, it is inconvenient for the operator to perform maintenance work .

따라서, 작업원이 사다리와 같은 별도의 장비 없이도 승탑 가능할 필요가 있는 한편, 안전 대책상 작업원 이외의 비관계자가 승탑 할 수 없도록 하는 송전탑 구조가 요구되고 있다. Therefore, there is a need for a transmission tower structure in which a worker needs to be capable of landing without a separate equipment such as a ladder, and a non-person other than a safety desk worker can not be towed.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 기존 승탑봉이 설치되지 않았던 다리부에 승탑 가능한 구조물을 설치함으로써 작업원의 승탑이 용이할 수 있도록 하는 반면, 작업원 이외에는 이를 사용할 수 없음으로써 비관계자의 승탑이 방지될 수 있는 구조의 송전탑을 제공하고자 한다. The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a structure capable of roaming on a leg portion where a conventional worm- The present invention provides a transmission tower having a structure in which a wake-up tower of a person concerned can be prevented.

본 발명에 따르면, 단면이 원형인 부재로 형성되는 송전탑에 있어서, 작업원의 승탑을 용이하게 하기 위한 승탑봉이 수직방향으로 일정간격 이격되어 형성된 4개의 주주재와, 상기 주주재 사이에 형성되는 다수의 보조 경사재 및 수평재로 형성되는 몸체부; 상기 몸체부 상측에 수평으로 결합하여 송전선이 현수되는 복수개의 현수암부; 4개의 기둥으로 형성되고 상기 몸체부의 하측에 위치되어 상기 몸체부를 지지하고, 적어도 1개 이상의 기둥에 승탑 방지장치가 설치되는 다리부;를 포함하여 형성되되, 상기 승탑 방지장치는, 상기 다리부의 기둥에 설치되어 상기 기둥 외면을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치 가능하도록 단면이 원형형상을 취하되, 상기 레일부가 삽입 가능한 삽입통로가 상호 대칭되도록 확장 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 하단측에 반경방향으로 하향지게 확장되는 구조로 형성되는 커버부와, 소정 지점마다 철재 가시가 형성된 코일형태의 와이어로 소정의 탄성력을 갖도록 형성되어 일단이 상기 커버부의 내측에 고정 결합되고, 타단이 기둥의 하단 또는 기초구조물에 고정되는 코일부를 포함하여 형성되는 승탑차단부; 상기 기둥의 길이방향을 따라 적어도 한 쌍이 설치되고, 중공의 사각형 프레임 구조로 상면 중앙에는 길이방향을 따라 가이드 홈이 형성되며, 길이방향을 따라 수직과 수평 방향으로 절첩 가능한 다수개의 승탑레버가 지그재그 형태로 일정간격으로 형성되는 레일부; 상기 기둥 외부에서의 조작에 의해 상기 승탑차단부를 슬라이드 이동시키기 위해 다수의 샤프트 및 와이어로 구성되는 승강부;를 포함하여 형성되며, 상기 승탑레버는, 상기 레일부의 상면과 측면의 일부분이 절개되어 형성되며, 수직상태에서 수평상태로 회동 가능하도록 승탑레버의 상면 하측이 인접한 절개면 지점의 레일부 상면 내측에 형성된 결합 플렌지와 힌지 결합된 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 송전탑이 제공될 수 있다. According to the present invention, there is provided a transmission tower formed of a member having a circular section, comprising: four main support members formed so as to be spaced apart from each other at regular intervals in the vertical direction; The auxiliary slope material and the horizontal material; A plurality of suspension arms coupled horizontally above the body to suspend transmission lines; And a leg portion formed of four columns and positioned on the lower side of the body portion to support the body portion and provided with at least one column on which a wicket stop prevention device is installed, A head portion extending in a radial direction of the lower end of the head portion and having a circular cross section so as to be slidably installed along the outer surface of the column, A cover portion formed to have a downwardly extending structure, and a coil-shaped wire formed at each predetermined point with a predetermined angle of elasticity, the one end being fixedly coupled to the inside of the cover portion, A wing-tower blocking part formed to include a coil part fixed to the wing-tower; Wherein at least one pair of wedge-shaped levers are formed in a hollow rectangular frame structure at the center of the upper surface, and a plurality of wedge-shaped levers that are vertically and horizontally foldable along the longitudinal direction are formed in a zigzag shape A rail part formed at regular intervals with a predetermined distance; And a lift portion formed of a plurality of shafts and wires for slidingly moving the lift portion by operation from the outside of the column, wherein a part of the top surface and the side surface of the rail portion are cut And the lower portion of the top surface of the worm-wheel lever is hingedly coupled to a coupling flange formed inside the upper surface of the rail at the adjacent cut-off surface point so as to be rotatable in a horizontal state in a vertical state.

본 발명의 실시예에 따르면, 지면과 가까운 송전탑 다리의 소정부위에 승탑방지 기능의 설정과 해제가 선택적으로 가능한 승탑 방지장치를 구성함으로써 작업원의 승탑은 가능한 반면 비관계자의 이용을 제한함으로써 비관계자의 승탑에 따른 불의의 사고 발생이 방지될 수 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to construct a walkie-talkie prevention device capable of selectively setting and releasing a walkie-talkie prevention function on a predetermined portion of a transmission tower bridge close to the ground, thereby limiting the use of non- The occurrence of unexpected accident due to the wake-up tower of the vehicle can be prevented.

또한, 레일부에 절첩 가능한 승탑레버를 설치하여 작업원이 별도의 장비없이 승탑봉이 설치된 지점까지 이동하여 보수작업을 수행할 수 있다.In addition, a wristwatch lever that can be folded on the rail part is installed, and the worker can move to the point where the wobble rod is installed without any additional equipment, and the maintenance work can be performed.

아울러, 승탑 방지장치의 동작 시 별도의 전력을 이용하지 않아 설치 및 비용적 측면에서 유리하며, 유지 관리 측면에서도 용이할 수 있다.In addition, since the power supply is not used in operation of the landing pavement prevention apparatus, it is advantageous from the viewpoint of installation and cost, and can be facilitated in terms of maintenance.

도 1은 일반적인 송전탑을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 송전탑의 승탑 방지장치가 설치된 다리부를 보여주는 도면이다.
도 3의 (a)는 도 2의 승탑차단부의 헤드부 및 커버부를 보여주는 사시도이고, (b)는 A-A'를 따라 취한 절개된 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 도 2의 레일부를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 송전탑의 다리부에 설치된 승탑 방지장치에 의해 비관계자의 접근이 차단된 상태를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 송전탑의 다리부에 설치된 승탑 방지장치에 의한 비관계자 접근상태가 차단 해제된 상태를 보여주는 도면이다.
1 is a view showing a general transmission tower.
FIG. 2 is a view showing a leg provided with an anti-landing tower of a transmission tower according to the present invention.
FIG. 3 (a) is a perspective view showing a head part and a cover part of the wake-top blocking part of FIG. 2, and FIG. 3 (b) is a view showing an incision taken along the line A-A '.
Fig. 4 is a view showing the rail portion of Fig. 2. Fig.
FIG. 5 is a view illustrating a state in which access to a non-related party is blocked by a wagon-tower prevention device installed in a leg portion of a transmission tower according to the present invention.
6 is a view showing a state in which a non-party approaching state by the wick-top tower preventing device installed on the leg portion of the transmission tower according to the present invention is unblocked.

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 또한, 본 발명에 첨부된 도면은 본 발명에 따른 기술내용을 보다 이해하기 쉽도록 과장되어 표현된 점을 고려해야할 것이며, 종래의 것과 유사 또는 동일한 것은 동일부호로 개시한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기술 또는 구성 부분에 대한 상세한 설명은 간략화 또는 생략될 수 있음을 반영해야 할 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings in which: FIG. It should be noted that the drawings attached hereto are exaggerated in order to facilitate a better understanding of the technical contents according to the present invention. In describing the present invention, it should be appreciated that the detailed description of related art or constituent parts may be simplified or omitted.

설명에 앞서 본 발명의 실시예에 따른 송전탑은 단면이 원형에 가까운 중공형 기둥부재로 형성되는 것으로, 하부를 구성하는 4개의 기둥(11)으로 형성되는 지면에 시공된 기초시설물(40)에 고정되는 다리부(10), 다수의 보조 경사재, 수평재 및 작업자의 승탑을 용이하게 하기 위한 승탑봉이 수직방향으로 일정간격으로 형성된 4개의 주주재로 형성되는 몸체부 및 몸체부 상측에 수평으로 결합하여 송전선이 현수되는 복수개의 현수암부로 구성된다. 이때, 몸체부 및 복수의 현수암부(30)는 공지된 구조의 것임에 따라 이하에서 구체적인 도면으로의 도시 및 설명은 생략하기로 한다. Prior to the description, the transmission tower according to the embodiment of the present invention is formed of a hollow column member whose cross section is close to a circular shape. The transmission column is fixed to the installed facility 40 on the ground formed by the four pillars 11 constituting the lower part. A plurality of auxiliary slopes, a plurality of auxiliary slopes, a horizontal member, and a body portion formed by four main supporting members formed at regular intervals in the vertical direction, for horizontally joining the upper portion of the body portion, And a plurality of suspension arms for suspending transmission lines. Here, since the body portion and the plurality of suspension arm portions 30 have a known structure, a detailed description thereof will be omitted.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 송전탑은 다리부(10)에 승탑 방지장치(200)가 구성되는 것을 특징으로 하며, 이하에서는 이에 관련한 내용을 중심으로 설명하기로 한다.Hereinafter, a transit tower according to an exemplary embodiment of the present invention is characterized in that a leg-stop unit 10 is configured to prevent a walkie-talkie stopper 200, and the following description will be focused on the related matters.

도 2는 본 발명에 따른 송전탑의 승탑 방지장치가 설치된 다리부를 보여주는 도면이다. 도 3의 (a)는 도 2의 승탑차단부의 헤드부 및 커버부를 보여주는 사시도이고, (b)는 A-A'를 따라 취한 절개된 상태를 보여주는 도면이다. 도 4는 도 2의 레일부를 보여주는 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 송전탑의 다리부에 설치된 승탑 방지장치에 의해 비관계자의 접근이 차단된 상태를 보여주는 도면이다. 도 6은 본 발명에 따른 송전탑의 다리부에 설치된 승탑 방지장치에 의한 비관계자 접근상태가 차단 해제된 상태를 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a view showing a leg provided with an anti-landing tower of a transmission tower according to the present invention. FIG. 3 (a) is a perspective view showing a head part and a cover part of the wake-top blocking part of FIG. 2, and FIG. 3 (b) is a view showing an incision taken along the line A-A '. Fig. 4 is a view showing the rail portion of Fig. 2. Fig. FIG. 5 is a view illustrating a state in which access to a non-related party is blocked by a wagon-tower prevention device installed in a leg portion of a transmission tower according to the present invention. 6 is a view showing a state in which a non-party approaching state by the wick-top tower preventing device installed on the leg portion of the transmission tower according to the present invention is unblocked.

먼저 도 2 및 3을 참고하면, 상기 승탑 방지장치(200)는 작업자의 승탑이 요구될 시에는 별도의 조작에 의해 승탑 방지 기능이 해제되고, 작업이 요구되지 않는 평상시에는 승탑 방지 기능이 설정되도록 함으로써 비관계자의 송전탑 승탑을 방지하는 장치로 다리부(10)를 형성하는 각 기둥(11) 또는 어느 하나에 설치되며, 승탑차단부(210), 레일부(220), 승강부(230) 및 레버수용부(240)를 포함하여 구성된다.Referring to FIGS. 2 and 3, when the wake-up tower of the operator is requested, the wake-up prevention device 200 is released so that the wake-up prevention function is set by a separate operation. A rail part 220, a lifting part 230, and an elevating part 230. The elevating part 230 is provided on each column 11 or any one of the pillars 11 that forms the leg part 10, And a lever accommodating portion (240).

승탑차단부(210)는 다리부(10)의 기둥(11)에 설치되며, 기둥(11)을 따라 슬라이드 이동 가능한 것으로, 헤드부(211), 가이드부(212), 커버부(213) 및 코일부(214)를 포함하여 구성된다.The wakeup tower blocking portion 210 is installed on the column 11 of the leg portion 10 and is slidable along the column 11 and includes a head portion 211, a guide portion 212, a cover portion 213, And a coil portion 214.

상기 헤드부(211)는 다리부(10)의 기둥(11)의 외주연에 설치되는 관형 형상의 구성으로, 전반적인 단면의 형성은 원형 형상이되, 상호 마주보는 양측에는 상호 대칭되도록 상기 레일부(220)가 삽입 가능한 삽입통로(211a)가 외측으로 확장 형성된다. The head portion 211 is formed in a tubular shape provided on the outer periphery of the column 11 of the leg portion 10 so that the overall cross section is formed in a circular shape, An insertion passage 211a into which the insertion tube 220 can be inserted is extended outwardly.

상기 가이드부(212)는 상기 헤드부(211)의 삽입통로(211a)에 설치되어 레일부(220)를 따라 상기 헤드부(211)가 슬라이드 이동이 용이하게 하기 위해 구성되는 것으로, 롤러(212a) 및 지지핀(212b)으로 구성된다. 이때, 지지핀(212b)은 삽입통로(211a)에 수직하게 고정 설치되고, 롤러(212a)는 상기 지지핀(212b)에 자유 회전이 가능하도록 결합된 상태로 상기 레일부(220)에 결합되어 상기 헤드부(211)의 슬라이드 이동을 원활하게 함과 동시에 레일부(220)로부터 헤드부(211)가 회전되는 것을 방지한다.The guide part 212 is provided in the insertion path 211a of the head part 211 and is configured to facilitate the slide movement of the head part 211 along the rail part 220. The roller part 212a And a support pin 212b. At this time, the support pin 212b is fixed to the insertion passage 211a in a vertical direction, and the roller 212a is coupled to the rail 220 in a state of being freely rotatable with the support pin 212b Thereby smoothly moving the head portion 211 while preventing the head portion 211 from being rotated from the rail portion 220.

상기 커버부(213)는 헤드부(211)의 하단에 형성되는 것으로, 헤드부(211)의 반경방향으로 하향지게 확장 형성되는 구조로 형성되며, 마치 전등갓과 같은 구조일 수 있다.The cover portion 213 is formed at the lower end of the head portion 211 and is formed to extend downward in the radial direction of the head portion 211 and may have a structure similar to a lamp shade.

상기 코일부(214)는 소정 지점마다 철재 가시(214a)가 형성된 코일형태의 와이어로 일단이 상기 커버부(213)의 내측에 결합되고, 타단은 기둥(11)의 하단 또는 기둥(11)이 설치된 기초구조물(40)에 고정 설치된다. 이때, 코일부(214)는 소정의 탄성을 보유하고 있으며, 일반적인 공구로 절단이 용이하지 않도록 고강도 스틸재질로 형성될 수 있다.One end of the coil portion 214 is connected to the inside of the cover portion 213 and the other end is connected to the lower end of the pole 11 or the pole 11 And is fixed to the installed base structure 40. At this time, the coil part 214 has a predetermined elasticity and can be formed of a high-strength steel material so as not to be easily cut by a general tool.

이때, 상기 승탑차단부(210)의 경우, 기둥(11)에 설치 시, 설치의 용이성을 위해 헤드부(211) 또는 커버부(213)가 기둥(11) 설치 시 함께 설치될 수 있으며, 또는 분할되는 구조를 취할 수 있다. At this time, in the case of installing the elevator block 210, the head portion 211 or the cover portion 213 may be installed together when the column 11 is installed for ease of installation when installed on the column 11, The structure can be divided.

한편, 이와 같은 구성으로 이루어진 승탑차단부(210)는 기둥(11)의 외면에 설치되는 레일부(220)를 따라 이동 가능하며 승탑차단부(210)가 상측 이동하는 경우, 커버부(213)에 연결된 코일부(214)의 일단이 함께 상승함에 따라 기둥(11)의 외면을 감싸는 형태로 기둥(11)을 커버하게 된다. 반대로 승탑차단부(210)가 하강하는 경우, 커버부(213)가 하강함에 따라 코일부(214)도 하강하여 기둥(11)의 외면은 노출되게 된다.In the meantime, the wake-up tower shut-off unit 210 having such a configuration is movable along the rails 220 provided on the outer surface of the pillar 11. When the wake-up tower shutoff unit 210 is moved upward, The end of the coil section 214 connected to the column 11 covers the column 11 in such a manner as to surround the outer surface of the column 11. [ When the cover portion 213 is lowered, the coil portion 214 also descends and the outer surface of the column 11 is exposed.

이에, 승탑차단부(210)가 상승하는 경우, 코일부(214)가 기둥(11)의 외면을 감싸는 형태를 취함에 따라, 비관계자가 승탑하는 경우가 방지될 수 있으며, 이와 더불어 커버부(213)의 형상에 의해 기둥(11) 또는 코일부(214)를 따라 성장할 수 있는 넝쿨식물이 커버부(213)의 이상의 높이로 성장하는 것도 방지될 수 있다. 반면에, 승탑차단부(210)가 하강하는 경우, 커버부(213)의 하강과 함께 코일부(214)가 압축됨에 따라 기둥(11)의 외면이 노출되어 작업원이 승탑 가능한 상태가 되며, 하강한 커버부(213)가 압축된 코일부(214)를 덮어 커버함으로써 작업자가 기둥(11)을 통해 승탑 시, 코일부(214)에 의한 부상이 방지될 수 있다. Accordingly, when the wake-up tower shut-off portion 210 is raised, the nose portion 214 can be prevented from wrapping around the outer surface of the column 11, It is possible to prevent the vine plant that grows along the column 11 or the coil part 214 from growing to the height of the cover part 213 by the shape of the cover part 213. [ On the other hand, when the wake-up tower interception portion 210 is lowered, the coil portion 214 is compressed with the lowering of the cover portion 213, so that the outer surface of the column 11 is exposed, The lowered cover portion 213 covers and covers the compressed coil portion 214 so that an operator can be prevented from being injured by the coil portion 214 when the robot is towed through the column 11.

상기 레일부(220)는 상기 승탑차단부(210)가 기둥(11)을 따라 슬라이드 이동을 용이하게 하기 위함과 동시에 기둥을 따라 이동하는 커버부(213)가 형성된 헤드부(211)의 회전이 방지되도록 하기 위한 구성으로, 상기 헤드부(211)에 형성된 삽입통로(211a)와 대응되도록 기둥(11)의 외면에서 대향되도록 한 쌍이 형성된다.The rail part 220 is provided at a position where the rotation of the head part 211 formed with the cover part 213 that moves along the column to facilitate the slide movement of the worm shaft blocking part 210 along the column 11 A pair is formed so as to be opposed to each other on the outer surface of the column 11 so as to correspond to the insertion passage 211a formed in the head portion 211. [

이러한 레일부(220)는 도 4로 도시된 바와 같이 중공의 사각형 프레임으로 상면(221a) 중앙에는 길이방향을 따라 상기 가이드부(212)의 롤러(212a)와 접촉하는 가이드 홈(222)이 형성되어 있으며, 상기 상면(221a)과 대응되는 하면(221d)은 기둥(11)에 고정된다. 4, a guide groove 222 is formed at the center of the upper surface 221a so as to be in contact with the roller 212a of the guide portion 212 along the longitudinal direction. And a lower surface 221d corresponding to the upper surface 221a is fixed to the column 11. [

또한, 상기 레일부(220)에는 소정간격 이격된 지점마다 지그재그 순서로 형성되는 복수개의 승탑레버(223)가 형성될 수 있다. In addition, a plurality of wolf-top levers 223 may be formed on the rails 220 in a staggered order at predetermined intervals.

상기 승탑레버(223)는 레일부(220)의 상면(221a)과 측면(221b, 221c)이 절개되어 형성되는 것으로, 수직상태에서 수평상태로 회동 가능하도록 승탑레버(223) 상면(223a) 하측이 인접한 절개면(223c) 지점의 레일부(220) 상면(221a) 내측에 형성된 결합 플렌지(224)와 힌지(225) 결합된 구조일 수 있다. 또한, 승탑레버(223)의 회동 시, 승탑레버(223)의 회전이 용이함과 동시에, 수직상태로 위치 시, 가이드 홈(222)의 연속성이 유지될 수 있도록 승탑레버(223)의 상면(223a) 절개면(223c, 223d)들은 라운드지게 형성된다. 그리고, 승탑레버(223)의 측면(223b) 하측에는 소정면적 절개된 절개홈(223e)이 형성되며, 이러한 절개홈(223e)은 승탑레버(223)의 수평회전이 이루어질 수 있음과 동시에 절개홈(223e)에 의해 절개된 승탑레버(223)의 측면(223b) 하측 지점이 레일부(220)의 측면(221b, 221c)에 지지됨으로써 작업원의 하중이 지지될 수 있도록 한다. The worm-wheel-side lever 223 is formed by cutting an upper surface 221a and side surfaces 221b and 221c of the rail portion 220 and is provided below the upper surface 223a of the worm-wheel-side lever 223 so as to be rotatable in a vertical state The hinge 225 may be coupled to the coupling flange 224 formed inside the upper surface 221a of the rail portion 220 at the position of the adjacent cut surface 223c. The top surface 223a of the worm wheel lever 223 can be easily rotated so that the rotation of the worm tower lever 223 can be easily performed when the worm tower lever 223 rotates and the continuity of the guide groove 222 can be maintained ) Cut surfaces 223c and 223d are rounded. An incision groove 223e having a predetermined area is formed below the side surface 223b of the worm-house lever 223. The incision groove 223e can horizontally rotate the worm-wheel lever 223, The lower side of the side surface 223b of the worm-wheel lever 223 cut by the cutter 223e is supported by the side surfaces 221b and 221c of the rail part 220 so that the load of the worker can be supported.

상기 승강부(230)는 상기 승탑차단부(210)를 승강시키는 구성으로, 권취샤프트(231), 회전샤프트(232a, 232b), 레버샤프트(233) 및 와이어(234)를 포함하여 구성될 수 있다.The elevating part 230 may include a winding shaft 231, rotating shafts 232a and 232b, a lever shaft 233, and a wire 234, have.

상기 권취샤프트(231)는 기둥(11)의 소정 높이에서 양단은 기둥(11) 외부로 노출되도록 기둥(11)에 관통 형성되는 것으로, 보다 상세하게는 권취샤프트(231)의 양단이 레일부(220)와 동일선상이 되도록 관통 형성된다. 또한, 권취샤프트(231)의 기둥 내부에 존재하는 부분에는 베벨기어와 같은 기어(G)가 형성된다. The winding shaft 231 is formed to penetrate through the column 11 so that both ends of the winding shaft 231 are exposed from the predetermined height of the column 11 to the outside of the column 11. More specifically, 220 so as to be collinear with each other. A gear G, such as a bevel gear, is formed at a portion inside the column of the winding shaft 231.

상기 회전샤프트(232a, 232b)는 기둥(11)의 길이방향을 따라 기둥 내부에 형성되어 상기 권취샤프트(231)와 연동됨으로써 권취샤프트(231)가 회전할 수 있도록 회전력을 전달하는 제 1 회전샤프트(232a)와, 상기 제 1 회전샤프트(232a)와 연동되어 회전력을 전달하고, 지중에 수평방향으로 매설되는 제 2 회전샤프트(232b)로 구성된다. 이러한 각 회전샤프트(232a, 232b)의 양단에는 회전력을 전달할 수 있는 베벨기어와 같은 기어(G)가 형성된다.The rotating shafts 232a and 232b are formed in the column along the longitudinal direction of the column 11 and are coupled to the winding shaft 231 to rotate the winding shaft 231. [ And a second rotating shaft 232b interlocked with the first rotating shaft 232a to transmit rotational force and embedded horizontally in the ground. Gears G such as bevel gears capable of transmitting rotational force are formed at both ends of each of the rotating shafts 232a and 232b.

상기 레버샤프트(233)는 상기 제 2 회전샤프트(232b)에 회전력을 인가하는 것으로, 지중에 매설된 제 2 회전샤프트(232b)의 일단과 수직하게 배치되며, 하측에는 제 2 회전샤프트(232b)와 치합되어 회전될 수 있는 베벨기어와 같은 기어(G)가 형성된다. 또한, 레버샤프트(233)의 상측에는 인력에 의해 회전 가능하도록 하기 위한 핸들(233a) 또는 특수레버가 형성된다. 이때 특수레버란 작업원이 별도로 제작된 특정 공구를 통해서만 조작할 수 있는 레버로 그 구조는 다양할 수 있음에 따라 구체적인 도시 및 설명은 생략한다.The lever shaft 233 applies a rotational force to the second rotating shaft 232b. The lever shaft 233 is disposed perpendicularly to one end of the second rotating shaft 232b embedded in the ground, and the second rotating shaft 232b is disposed on the lower side. A gear G such as a bevel gear which can be rotated by being engaged with the gear G is formed. Further, a handle 233a or a special lever is provided on the lever shaft 233 so as to be rotatable by an attractive force. At this time, the special lever is a lever which can be operated only by a specific tool manufactured by a worker, and its structure may be various, so detailed description and explanation will be omitted.

상기 와이어(234)는 한 쌍으로 구성되어 기둥 밖으로 노출된 권취샤프트(231)의 양단과 승탑차단부(210)를 연결하는 것으로, 일단은 권취샤프트(231)에 연결되고, 타단은 승탑차단부(210)의 가이드부(212)의 지지핀(212b)에 연결된다. 이에, 권취샤프트(231)의 회전시 와이어(234)가 권취샤프트(231)의 노출된 양단에 감기거나 풀리게 되어 승탑차단부(210)의 승강이 가능하게 된다. One end of the wire 234 is connected to the winding shaft 231 and the other end of the wire 234 is connected to the wrist cap blocking portion 210. The wire 234 is connected to both ends of the winding shaft 231, Is connected to the support pin (212b) of the guide part (212) of the guide part (210). Thus, when the winding shaft 231 rotates, the wire 234 is wound or unwound at both exposed ends of the winding shaft 231, so that the elevation of the wick tower blocking portion 210 becomes possible.

상기 레버수용부(240)는 레버샤프트(233)를 부분적으로 수용함과 동시에 추가적인 시건(잠금)장치가 마련된 도어(미도시)가 구성된 케이스로, 지중에 매설되거나, 지상에 설치될 수 있다. 이러한 레버수용부(240)는 비관계자가 레버샤프트(233)의 조작을 통한 승탑차단부(210)의 작동이 불가능하도록 하여 비관계자에 의한 조작을 원천적으로 차단함과 동시에, 지중 또는 지상에 위치된 레버샤프트(233)로의 빗물과 같은 수분과의 접촉(침투) 방지, 레버샤프트(233)의 설치공간으로의 동식물의 침입방지를 통한 내구성을 유지시킬 수 있는 기능을 수행한다. The lever receiving portion 240 may be embedded in the ground or installed on the ground, with the door (not shown) having the lever shaft 233 partially received therein and provided with an additional locking device. Such a lever accommodating portion 240 prevents an unauthorized person from operating an elevator stopper portion 210 through the operation of the lever shaft 233, thereby originally shutting down operation by a non-related person, (Penetration) of moisture such as rainwater into the lever shaft 233 and prevention of intrusion of flora and fauna into the installation space of the lever shaft 233.

이하에서는 상기에서 설명한 바와 같은 승탑 방지장치(200)의 작동에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the wick-stopping prevention apparatus 200 will be described.

우선, 작업원의 승탑이 요구되지 않은 일반적인 상황에서는 도 5와 같이 승탑차단부(210)가 다리부(10)의 각 기둥(11)의 상측에 위치한 상태로 이동되어 있고, 이에 각 기둥(11)은 코일부(214)에 의해 감싸져 있게 된다. 또한, 레일부(220)의 승탑레버(223)는 수직한 상태로 위치되어 있다. 따라서, 승탑차단부(210)의 코일부(214) 와 승탑레버(223)의 위치에 의해 비관계자가 승탑레버(223)를 조작하여 송전탑을 승탑할 수 없게 된다. 물론 이때, 비관계자가 코일부(214)를 절단한 후, 승탑레버(223)를 이용하여 승탑을 시도해볼 수 있으나, 코일부(214)의 재질을 일반인이 일반 공구로 절단하기 어려운 재질로 형성되어 있어 절단이 용이하지 않으며, 승탑차단부(210)가 비교적 높은 위치까지 이동되어 있기 때문에 승탑을 위해서는 높은 위치의 코일부(214)를 포함한 대부분을 제거해야 할 뿐만아니라. 설사 코일부(214) 전부를 제거한다 할지라도 커버부(213)의 형상에 의해 승탑이 제한되게 됨에 따라 비관계자의 승탑이 원천적으로 봉쇄될 수 있다. 5, the wrist cap cut-off portion 210 is moved to a position above the pillars 11 of the leg portion 10, and the pillars 11 Is wrapped by the coil part 214. [ In addition, the wick-down lever 223 of the rail 220 is positioned in a vertical position. Therefore, due to the position of the coil section 214 of the wrist cap cutoff section 210 and the position of the wolf cap 223, a non-related person can not operate the wolf-top lever 223 to tow the power transmission tower. Of course, although it is possible to try the wagon tower using the wolf-top lever 223 after the non-related person cuts the coil part 214, the material of the coil part 214 is formed of a material hardly cut by a general person Since the wake-up tower block 210 is moved to a relatively high position, most of the wake-up tower including the high-position coil 214 must be removed. Even if all of the diarrhea coil part 214 is removed, since the wick tower is restricted by the shape of the cover part 213, the wick tower of the non-related person can be originally sealed.

이후, 작업원의 보수를 위해 송전탑의 승탑 필요 시, 승탑을 위한 각 다리부(10)의 보수지점과 가장 가까운 기둥(11)의 승탑차단부(210)를 이동시킬 필요성이 있다. 이에 작업원은 승탑할 기둥(11)의 승탑차단부(210)를 이동시키기 위해 해당 기둥(11)의 승탑차단부(210)와 연결된 레버샤프트(233)가 설치된 레버수용부(240)의 시건장치를 해제한 후, 레버샤프트(233)의 핸들(233a)을 회전시킨다. Thereafter, in order to repair the operator, it is necessary to move the wing-tower cut-off portion 210 of the column 11 closest to the maintenance point of each leg portion 10 for the wake-up tower when the wrecking tower of the transmission tower is required. The worker then places the lever of the lever accommodating portion 240 provided with the lever shaft 233 connected to the elevator stop portion 210 of the column 11 to move the elevator blocking portion 210 of the column 11 to be towed, After releasing the apparatus, the handle 233a of the lever shaft 233 is rotated.

그리고, 작업원이 핸들(233a)을 통해 레버샤프트(233)를 회전시키면 제 2 회전샤프트(232b) 및 제 2 회전샤프트(232b)와 연동된 제 1 회전샤프트(232a)가 회전된다. 그러면 제 1 회전샤프트(232a)의 회전과 동시에 연동된 권취샤프트(231)가 회전되게 되고, 권취샤프트(231)의 양단에 권취된 와이어(234)가 풀리게 되면서 도 6과 같이 승탑차단부(210)가 자중에 의해 레일부(220)를 따라 하강하게 된다.When the worker rotates the lever shaft 233 through the handle 233a, the first rotating shaft 232a engaged with the second rotating shaft 232b and the second rotating shaft 232b is rotated. 6, the winding shaft 231 is rotated simultaneously with the rotation of the first rotating shaft 232a and the wire 234 wound on both ends of the winding shaft 231 is loosened, Is lowered along the rail part 220 by its own weight.

또한, 승탑차단부(210)의 하강과 동시에 코일부(214) 또한 하강하면서 기둥(11) 하측에 압축 적재되고, 승탑차단부(210)의 완전한 하강 시, 커버부(213)가 코일부(214)를 덮음으로써 코일부(214)가 작업원에게 노출되지 않게 된다.At the same time when the wake-up tower interception portion 210 is lowered, the coil portion 214 is also lowered while being compressed and loaded on the lower side of the column 11. When the wakeup tower interception portion 210 is completely lowered, 214 so that the coil part 214 is not exposed to the worker.

이후 작업원은 레일부(220)에 형성된 승탑레버(223)를 수평방향으로 위치되도록 조작하면서 기둥(11)을 오르게 된다. 이때, 승탑레버(223)의 수평방향의 조작은 가이드 홈(222)에 손을 넣어 쉽게 조작할 수 있다. 그리고, 작업원은 수평방향으로 위치된 승탑레버(223)를 이용하여 다리부(10)의 기둥(11)을 따라 오른 후, 몸체부(20)의 승탑봉(24)을 이용하여 보수작업이 요하는 지점까지 이동한다. Then, the worker moves up the column 11 while operating the wolf-top lever 223 formed on the railing portion 220 to be positioned in the horizontal direction. At this time, the operation of the wolf-top lever 223 in the horizontal direction can be easily operated by putting the hand into the guide groove 222. The worker moves along the column 11 of the leg portion 10 by using the wolf-top lever 223 positioned in the horizontal direction and then performs a maintenance operation using the wander-rod 24 of the body portion 20 Move to the required point.

한편, 작업원이 보수작업을 마치고 다리부(10) 기둥(11)을 하강하는 경우, 손으로 파지했던 승탑레버(223)를 회동시켜 수직상태가 되도록 조작하면서 하강한다. 이후 작업원의 하강이 완료되면 레버샤프트(233)를 조작하여 승탑차단부(210)를 상승시킨다. 이때 승탑차단부(210)가 상승하는 과정에서 승탑차단부(210)가 레일부(220)를 따라 상승함에 따라 회전이 방지되므로 와이어(234)가 권취도는 과정에서 꼬이는 현상이 방지되어 와이어(234)의 권취에 따른 승탑차단부(210)의 상승이동이 용이하게 이루어질 수 있다. On the other hand, when the worker completes the maintenance work and the column 11 of the leg portion 10 descends, the wrist-tower lever 223 held by the hand is rotated to descend while being manipulated to be in a vertical state. Then, when the lowering of the worker is completed, the lever shaft 233 is operated to raise the wrist cap blocking portion 210. At this time, since the elevation of the elevation block interception part 210 along the rail part 220 is prevented during the elevation of the elevation interception part 210, the wire 234 is prevented from being twisted in the process of winding, 234 can be easily lifted up.

이후, 승탑차단부(210)의 상승 이동이 완료되면 레버수용부(240)의 시건장치를 통해 잠금으로써 작업을 완료한다.Thereafter, when the elevation movement of the landing block interception unit 210 is completed, the operation is completed by locking through the locking device of the lever accommodating unit 240.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 송전탑은 또한, 지면과 가까운 송전탑 다리부의 기둥에 승탑방지 기능의 작동과 해제가 선택적으로 가능한 승탑 방지장치를 설치함으로써 작업원의 승탑은 가능한 반면 비관계자의 이용을 제한함으로써 비관계자의 승탑에 따른 불의의 사고 발생이 방지될 수 있다.As described above, the transmission tower according to the present invention also provides a wake-up tower preventing device capable of selectively activating and deactivating the wake-up prevention function on the pillars of the transmission tower legs close to the ground, The occurrence of unexpected accidents due to the wake-up towers of non-related persons can be prevented.

또한, 기존 승탑봉이 설치되어 있지 않았던 다리부 기둥에 절첩 가능한 승탑레버를 설치하여 작업원이 별도의 장비 없이 승탑봉이 설치된 지점까지 이동하여 보수작업을 수행할 수 있다.In addition, a wristwatch lever that can be folded on a leg portion of a leg where the conventional wristwatch is not installed can be installed, and the worker can perform maintenance work by moving to a point where the wristwatch is installed without any additional equipment.

아울러, 승탑 방지장치의 동작 시 별도의 전력을 이용하지 않아 설치 및 비용적 측면에서 유리하며, 유지 관리 측면에서도 용이할 수 있다.In addition, since the power supply is not used in operation of the landing pavement prevention apparatus, it is advantageous from the viewpoint of installation and cost, and can be facilitated in terms of maintenance.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니라, 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시 예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수 있다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The present invention is not limited to the drawings, and all or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications may be made.

11: (송전탑 다리부) 기둥
200: 승탑 방지장치
210: 승탑차단부
211: 헤드부 212: 가이드부
213: 커버부 214: 코일부
220: 레일부
222: 가이드 홈 223: 승탑레버
230: 승강부
231: 권취샤프트 323a: 제 1 회전샤프트
232b: 제 2 회전샤프트 233: 레버샤프트
234: 와이어 240: 레버수용부
11: (Tower of the tower of the transmission tower) Column
200: Winning tower prevention device
210:
211: head part 212: guide part
213: cover part 214: coil part
220: Le Mans
222: Guide groove 223: Wrist top lever
230:
231: winding shaft 323a: first rotating shaft
232b: second rotating shaft 233: lever shaft
234: wire 240: lever accommodating portion

Claims (6)

단면이 원형인 부재로 형성되는 송전탑에 있어서,
작업원의 승탑을 용이하게 하기 위한 승탑봉이 수직방향으로 일정간격 이격되어 형성된 4개의 주주재와, 상기 주주재 사이에 형성되는 다수의 보조 경사재 및 수평재로 형성되는 몸체부;
상기 몸체부 상측에 수평으로 결합하여 송전선이 현수되는 복수개의 현수암부;
4개의 기둥으로 형성되고 상기 몸체부의 하측에 위치되어 상기 몸체부를 지지하고, 하나 이상의 기둥에 승탑 방지장치가 설치되는 다리부;를 포함한 구조로 형성되되,
상기 승탑 방지장치는,
상기 다리부의 기둥에 설치되어 상기 기둥 외면을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치 가능하도록 단면이 원형형상을 취하되, 삽입통로가 상호 대칭되도록 확장 형성되는 헤드부와, 상기 헤드부의 하단측에 반경방향으로 하향지게 확장되는 구조로 형성되는 커버부와, 소정 지점마다 철재 가시가 형성된 코일형태의 와이어로 탄성력을 갖도록 형성되어 일단이 상기 커버부의 내측에 고정 결합되고, 타단이 기둥의 하단 또는 기초구조물에 고정되는 코일부를 포함하여 형성되는 승탑차단부;
상기 기둥의 길이방향을 따라 적어도 한 쌍이 설치되고, 중공의 사각형 프레임 구조로 상면 중앙에는 길이방향을 따라 가이드 홈이 형성되며, 길이방향을 따라 수직과 수평 방향으로 절첩 가능한 다수개의 승탑레버가 지그재그 형태로 일정간격으로 형성되는 레일부;
상기 기둥 외부에서의 조작에 의해 상기 승탑차단부를 슬라이드 이동시키기 위해 다수의 샤프트 및 와이어로 구성되는 승강부;를 포함하여 형성되며,
상기 승탑레버는,
상기 레일부의 상면과 측면의 일부분이 절개되어 형성되며, 수직상태에서 수평상태로 회동 가능하도록 승탑레버의 상면 하측이 인접한 절개면 지점의 레일부 상면 내측에 형성된 결합 플렌지와 힌지 결합된 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 송전탑.
A transmission tower comprising a member having a circular section,
A main body which is formed by a plurality of auxiliary inclined members and a horizontal member formed between the main supporting members and formed with vertically spaced spaced apart godet tow rods for facilitating a winning tower of an operator;
A plurality of suspension arms coupled horizontally above the body to suspend transmission lines;
And a leg portion formed of four columns and positioned below the body portion to support the body portion and on which at least one column is provided with a wicket tower prevention device,
The wagon-tower prevention device comprises:
A head portion provided on a column of the leg portion and having a circular cross section so as to be slidably mountable along the outer surface of the column, wherein the insertion portion is formed so as to extend symmetrically with respect to the insertion passage; And the other end is fixed to the lower end of the column or the foundation structure, and the other end of the coil is fixed to the lower end of the column or the foundation structure A wing-tower blocking part formed to include a coil part;
Wherein at least one pair of wedge-shaped levers are formed in a hollow rectangular frame structure at the center of the upper surface, and a plurality of wedge-shaped levers that are vertically and horizontally foldable along the longitudinal direction are formed in a zigzag shape A rail part formed at regular intervals with a predetermined distance;
And an elevation part formed of a plurality of shafts and wires for slidingly moving the elevation tower blocking part by an operation outside the column,
The worm-
A lower portion of the top surface of the wing-top lever is hinged to a coupling flange formed on an inner side of a top surface of a rail at an adjacent cut-off surface point so as to be rotatable in a vertical state in a vertical state Of the transmission tower.
청구항 1에 있어서,
상기 승탑차단부는,
일단이 상기 헤드부의 삽입통로에 수직하게 결합되고, 타단이 상기 와이어와 결합되는 지지핀과, 상기 지지핀의 중간지점에 자유회전되도록 형성됨과 동시에 상기 레일부의 가이드 홈에 결합되는 롤러로 구성되는 가이드부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 송전탑.
The method according to claim 1,
[0028]
A support pin having one end vertically coupled to the insertion passage of the head portion and the other end engaged with the wire, and a roller formed to rotate freely at an intermediate point between the support pins and coupled to the guide groove of the rail portion And a guide part (20).
청구항 1에 있어서,
상기 승탑레버의 상면과 상기 레일부의 상면과의 절개 지점은 라운드지게 형성되고, 상기 승탑레버의 측면과 상기 레일부 측면과의 절개 지점은 편평하게 절개되되, 상기 승탑레버의 측면 하측에는 소정면적 절개된 절개홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 송전탑.
The method according to claim 1,
Wherein a cutting point between the top surface of the wrist cap lever and the top surface of the railing is rounded and a cutting point between the side surface of the wolf cap lever and the side surface of the raffle is flatly cut, And an incision cut-away groove is formed in the incision.
청구항 1에 있어서,
상기 다수의 샤프트는,
상기 다리부 기둥의 소정 높이에서 양단이 기둥외부로 노출됨과 동시에 상기 레일부와 동일선상이 되도록 기둥에 관통 형성되며, 기둥 내부에 존재하는 부분에는 기어가 형성되는 권취샤프트;
양단에 기어가 형성되고, 상기 다리부 기둥의 길이방향을 따라 기둥 내부에 형성되어 상기 일단측의 기어가 상기 권취샤프트의 기어와 치합 연동됨으로써 상기 권취샤프트가 회전할 수 있도록 회전력을 전달하는 제 1 회전샤프트 및 양단에 기어가 형성되고, 지중에 수평방향으로 매설되며, 일단측 기어가 상기 제 1 회전샤프트의 타단측 기어와 치합 연동되어 제 1 회전샤프트에 회전력을 전달하는 제 2 회전샤프트로 구성되는 회전샤프트; 및
상기 제 2 샤프트와 수직하게 배치되며, 일단에는 상기 제 2 회전샤프트의 타단측의 기어와 치합 연동하기 위한 기어가 형성되고, 타단에는 핸들이 형성되는 레버샤프트로 구성되는 것을 특징으로 하는 송전탑.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of shafts includes:
A winding shaft in which both ends of the pillars at a predetermined height are exposed to the outside of the column and are formed so as to be in the same line with the rail,
A gear is formed at both ends and is formed inside the column along the longitudinal direction of the column of the leg portion so that the gear on one end side is meshed with the gear of the winding shaft to transmit the rotational force so that the winding shaft can rotate, And a second rotating shaft having a rotating shaft and gears formed at both ends thereof and embedded in the ground horizontally and having one end gear meshed with the other end gear of the first rotating shaft to transmit rotational force to the first rotating shaft A rotating shaft; And
And a lever shaft disposed perpendicularly to the second shaft and having gears formed at one end thereof for interlocking with gears at the other end side of the second rotating shaft and having a handle formed at the other end thereof.
청구항 4에 있어서,
상기 레버샤프트를 커버하기 위해 도어 및 시건장치가 형성된 레버수용부가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 송전탑.
The method of claim 4,
And a lever accommodating portion formed with a door and a locking device for covering the lever shaft.
청구항 1에 있어서,
상기 커버부는, 슬라이드 이동에 의해 하강 시, 동반 하강되어 상기 기둥의 하단측에 압축되어 적재되는 코일부가 외부로 노출되지 않도록 덮는 것을 특징으로 하는 송전탑.
The method according to claim 1,
Wherein the cover portion covers the lower portion of the column so that when the lower portion of the cover portion is lowered by the slide movement, the coil portion that is stacked on the lower end side of the column is not exposed to the outside.
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