KR101804695B1 - 터빈 블레이드 핀의 검사장치 - Google Patents

Abstract

터빈 블레이드 핀의 검사장치가 개시된다.

Description

터빈 블레이드 핀의 검사장치{Inspection device pin Of the turbine blade}

본 발명은 터빈 블레이드의 루트부에 결합된 다수개의 핀에 대한 안전성 검사를 실시하기 위한 터빈 블레이드 핀의 검사장치에 관한 것이다.

일반적으로 터빈은 보일러(열원)에서 공급되는 고온 고압의 증기가 가진 에너지를 속도 에너지로 변환시키고, 상기 속도에너지를 기계적 에너지인 회전력으로 변환하여 발전기에 그 힘을 전달하는 장치로서, 원자력발전소와 화력발전소등에서 전기를 생산하는 데에 없어서는 안 되는 중요한 장치이다.

상기 터빈은 고압, 중압, 저압 로터로 구분되는 하나 또는 둘 이상의 로터(회전체)를 포함하고 있으며, 대부분의 경우 로터에서 발전기까지 하나의 축선으로 배치된다.

상기 로터는 로터휠이 되는 회전축을 중심으로 다수의 블레이드가 축 방향으로 체결되어 있으며, 고온 고속의 수증기가 상기 블레이드에 지속적으로 충돌함으로서 로터는 큰 회전력을 갖게 된다.

상기 로터휠에 블레이드를 체결하는 방법은 설계된 방식에 따라 파인 트리 도브테일(Pine Tree Dovetail), 엑시얼 엔트리 도브테일(Axial Entry Dovetail) 그리고 핀 핑거 도브테일(Pinned Finger Dovetail) 등 여러 가지 형태가 적용되고 있다.

대부분의 저압 로터의 최종단 인근에서는 상대적으로 저압인 증기 조건으로 인해 사이즈가 큰 블레이드를 적용하며, 복잡한 핑거 형태의 로터휠 구조를 가지며, 이러한 블레이드를 체결하기 위해 로터휠에는 핀이 삽입되는 체결홀이 각 저압 로터 마다 천여 개 이상 사용되고 있다.

상기와 같이 복잡한 구조로 이루어진 터빈 로터는 운전과정에서의 열과 고속회전 등에 의해 크리프 및 피로에 의한 손상, 수증기에 의한 부식 균열 등의 우려가 상존하며, 이로 인해 발전소 운전 이력이 증가함에 따라 정기적인 비파괴검사를 통하여 손상상태와 안전성을 점검하여야 한다.

터빈 로터에서 발생하는 전체 균열의 약 30%를 블레이드 루트 및 핀이 차지하는 것으로 보고되고 있고, 이에 의해 터빈 로터의 손상상태를 주로 점검하게 되는데, 이처럼 터빈 로터 블레이드를 비파괴 검사하기 위해서는 로터에서 블레이드를 해체한 후 수행하는 것이 가장 엄밀하나, 이 경우 블레이드 재조립시 공기지연 및 블레이드의 밸런스를 고려해야 하는 등 여러 기술적·경제적 문제가 발생되어 가급적 체결 상태에서의 검사가 선호되고 있다.

한편, 대형 터빈 로터의 경우 100톤 이상의 중량물이기 때문에 로터 양단을 터닝 롤러를 이용해 안정적으로 지지한 상태에서 검사가 진행되므로, 검사 방향에 제한이 따른다.

또한 파인 트리 도브테일(Pine Tree Dovetail), 엑시얼 엔트리 도브테일(Axial Entry Dovetail) 등과 같은 블레이드 루트는 외부에서 육안검사, 자분탐상검사, 와전류검사, 침투탐상검사 등을 통해 검사할 수 있지만, 로터휠과 블레이드 루트를 핀(Pin)으로 연결하는 핀 핑거 도브테일(Pinned Finger Dovetail)의 경우 구조적으로 핀(Pin)이 가장 취약한 부분으로서 반드시 주기적인 검사가 필요한 부분이지만, 도브테일의 내부 구조가 복잡하고, 직경 약 10mm 내외인 핀(Pin)의 양단만 노출되어 접촉 면적이 협소하며, 핀(Pin)을 고정하기 위해 실시한 피닝(Peening) 흔적과 조립 상의 요철 등으로 인해 검사에 필요한 탐촉자 접촉면 조건이 열악하여 초음파 신호를 자동으로 취득하고 해석하는데 어려움이 있으므로, 지금까지 핀(Pin)부에 대한 초음파 검사는 국내·외를 통틀어 수동 초음파탐상으로 수행되고 있다.

이처럼 수동 초음파탐상으로 탐상을 수행할 경우, 전적으로 검사자의 역량과 인내심에 의해 검사의 신뢰성이 좌우되며, 검사주기별 탐상 결과 간의 이력 관리도 불가능하다.

대한민국등록특허 제10-1253776호

본 발명의 실시 예들은 루트부에 결합된 다수개의 다수개의 핀들에 대한 초음파 검사를 실시할 때 상기 핀들의 배치 상태에 상관 없이 안정적인 초음파 검사 데이터를 획득할 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 터빈 블레이드의 루트부에 결합된 핀의 이상 유무를 검사하기 위해 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉되고 상기 핀을 향해 라운드 지게 돌출되고 상면에 다수개의 결합부가 형성된 밀착부; 상기 밀착부와 마주보는 상태로 위치되고 상기 결합부와 대응되는 위치에 삽입 홀이 형성된 가이드 부; 일단이 상기 밀착부의 모서리에 고정되고 타단이 상기 가이드 부에 고정되며 상기 밀착부가 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉될 때 탄성 변형되는 댐퍼; 상기 결합부에 각각 개별적으로 결합되고 상기 핀을 향해 개구부가 형성된 하우징부; 상기 하우징부 내부로 물을 공급하기 위해 구비된 물 주입부; 상기 하우징부 내부의 공기가 배출되기 위한 공기 배출부; 및 상기 결합부에서 외측으로 연장된 하우징부의 단부에 각각 구비된 초음파 탐촉자를 포함한다. 그리고 상기 하우징 부는 상기 개구부를 향해 내경이 감소되는 경사부가 형성되고, 상기 경사부에는 상기 하우징 부에서 상기 개구부를 통해 다량의 물이 이동되면서 발생된 기포가 상기 공기 배출부로 이동되도록 기포 배출 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 밀착부는 탄성 복원력이 유지되고 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉되는 패드층을 포함한다.

상기 댐퍼는 코일 스프링 또는 판 스프링 중의 어느 하나가 사용되는 것을 특징으로 한다.

상기 댐퍼는 코일 스프링이 사용되되 축 방향 중앙 위치에서의 스프링 상수와, 상기 밀착부 및 상기 가이드 부에 연결된 스프링 상수가 서로 상이하게 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 밀착부 및 상기 가이드 부에 연결된 스프링 상수는 상기 축 방향 중앙 위치에서의 스프링 상수에 비해 작은 것을 특징으로 한다..

상기 결합부에는 상기 하우징부의 외주면에 형성된 나선과 나사 결합되기 위해 내측 원주 방향에 나사산이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 하우징 부는 투명재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

삭제

삭제

상기 가이드부는 상기 삽입 홀에 삽입된 하우징 부의 축 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 핀을 바라보는 상기 밀착부의 상대면에는 상기 루트부의 외주면과 구름 접촉하는 롤러가 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시 예들은 다수개의 핀들에 최대한 밀착된 상태로 초음파 검사를 실시할 수 있고 이동시에도 롤러를 통해 이웃한 다른 핀들로 용이하게 이동 가능하여 작업자의 작업성이 향상된다.

본 발명의 실시 예들은 다수개의 핀들에 대한 초음파 검사를 실시할 때 발생되는 충격을 댐퍼를 통해 최소화 할 수 있어 터빈 블레이드의 이상 유무와 안전성을 정확하게 검증할 수 있어 초음파 검사에 대한 신뢰성이 향상될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치를 이용하여 핀에 대한 검사를 실시하는 상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치의 분해 사시도.
도 3은 도 2의 결합 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 댐퍼를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치의 하우징부를 도시한 단면도.

본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 첨부된 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치를 이용하여 핀에 대한 검사를 실시하는 상태를 도시한 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터빈 블레이드 핀의 검사장치의 분해 사시도 이며, 도 3은 도 2의 결합 사시도 이다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 터빈 블레이드 핀의 검사장치(1)는 터빈 블레이드(2)의 루트부(3)에 결합된 핀(4)의 이상 유무를 검사하기 위해 상기 루트부(3)의 외주면 또는 상기 핀(4)의 외주면에 접촉되고 상기 핀(4)을 향해 라운드 지게 돌출되고 다수개의 결합부(110)가 형성된 밀착부(100)와, 상기 밀착부(100)와 마주보는 상태로 위치되고 상기 결합부(110)와 대응되는 위치에 삽입 홀(210)이 형성된 가이드 부(200)와, 일단이 상기 밀착부(100)의 모서리에 고정되고 타단이 상기 가이드 부(200)에 고정되며 상기 밀착부(100)가 상기 루트부(3)의 외주면 또는 상기 핀(4)의 외주면에 접촉될 때 탄성 변형되는 댐퍼(300)와, 상기 결합부(110)에 각각 개별적으로 결합되고 상기 핀(4)을 향해 개구부(410)(도 5 참조)가 형성된 하우징부(400)와, 상기 하우징부(400) 내부로 물을 공급하기 위해 구비된 물 주입부(500)와, 상기 하우징부(400) 내부의 공기가 배출되기 위한 공기 배출부(600) 및 상기 결합부(110)에서 외측으로 연장된 하우징부(400)의 단부에 각각 구비된 초음파 탐촉자(700)를 포함한다. 미 설명한 도면부호 5번은 로터휠을 의미한다.

본 실시 예에 의한 터빈 블레이드 핀의 검사장치(1)는 다수개의 핀(4)과 밀착된 상태로 초음파 탐촉자(700)를 통한 다수개의 핀(4)의 이상 유무를 정확하게 검사할 수 있으며, 상기 핀(4)이 루트부(3)에 결합된 후에 튀어나온 상태가 유지되거나, 상기 루트부(3)에 과도하게 삽입된 경우에도 용이하게 초음파 검사를 실시하여 이상 유무가 있는 핀들을 분류할 수 있다.

상기 핀(4)은 터빈의 운전 과정에서 고온의 열에 지속적으로 노출되고 이로 인해 피로 하중이 증가되고 균열이 발생될 수 있어 초음파 검사를 통한 손상 상태와 안전성 유무를 판단해야 한다.

이를 위해 본 실시 예에 의한 밀착부(100)는 핀(4)을 향해 중앙부가 완만한 커버를 갖고 유선형으로 연장되고 도면 기준으로 길이 방향을 따라 좌측과 우측 단부가 상측으로 연장된다.

상기 밀착부(100)는 일 예로 유연한(flexible) 재질로 구성될 수 있으며 이 경우 상기 루트부(3) 또는 상기 핀(4)의 돌출 유무에 상관없이 외주면에 용이하게 밀착된 상태가 유지된다. 여기서 핀(4)은 장기간 고온의 온도 조건에 노출되므로 밀착될수록 초음파 검사가 이루어질 때 정확하게 이상 유무가 확인되지 않으므로 최대한 밀착된 상태에서 초음파 탐촉자(700)에 의해 탐촉되는 것이 바람직하다.

이를 위해 상기 밀착부(100)가 플렉시블하게 구부러지도록 구성될 경우 상기 핀(4) 중 일부가 튀어나온 경우에도 최대한 핀의 외주면에 밀착되게 구부러질 수 있어 평판 형태로 구성되는 것에 비해 밀착성이 향상된다.

여기서 상기 밀착부(100)의 밀착성이 향상되면 상기 핀(4)과 이격되지 않고 접촉된 상태가 안정적으로 유지되고, 튀어나온 일부의 핀들에 대해서는 접촉면적도 증가될 수 있으므로 초음파 탐촉자(700)의 탐촉 성능이 향상될 수 있다.

상기 밀착부(100)는 결합부(110)가 형성되고 상기 결합부(110)는 상기 핀(4)과 대응되는 개수로 구성된다. 상기 결합부(110)는 후술할 하우징부(400)가 결합되기 위해 개구된 홀에 해당된다.

상기 핀(4)은 일 예로 3개가 상기 루트부(3)에 결합되는데, 모두 결합부(110)에 결합된 상태가 일정하게 유지되는 것이 가장 바람직하나, 실제로는 어느 하나의 핀은 루트부(3)의 내측으로 깊숙이 삽입되고, 다른 하나는 루트부(3)의 외측으로 돌출된 상태가 유지된다.

이 경우 별도의 지그 유닛(미도시)이 상기 밀착부(100)와 마주보는 가이드부(200)를 상기 핀(4)이 위치된 방향으로 밀착시킬 경우 상기 밀착부(100)가 상기 핀(4)을 향해 라운드진 상태에서 편평한 상태로 구부러지므로 상기 핀(4)과 밀착된 상태가 보다 용이하게 이루어진다. 이 경우 상기 핀(4)의 불안정한 결합 유무에 상관 없이 이상 유무를 정확하게 측정할 수 있다.

첨부된 도 2를 참조하면, 본 실시 예에 의한 밀착부(100)는 탄성 복원력이 유지되고 상기 루트부(3)의 외주면 또는 상기 핀(4)의 외주면에 접촉되는 패드층(120)을 포함한다. 상기 패드층(120)은 재질을 특별히 한정하지 않으며 탄성 복원력이 유지되는 금속도 사용 가능할 수 있다.

패드층(120)은 일 예로 실리콘 또는 고무가 사용되는데 상기 밀착부(100)가 금속 또는 비금속 재질로 구성될 경우 다수개의 핀(4)에 대한 밀착 성능 향상을 위해 전술한 재질로 구성될 수 있다.

본 실시 예에 의한 가이드 부(200)는 상기 밀착부(100)와 서로 마주보며 위치하고 삽입 홀(210)이 형성되어 있어 후술할 하우징부(400)가 개별적으로 삽입된다.

상기 밀착부(100)와 하우징부(400) 사이에는 댐퍼(300)가 구비되는데, 상기 댐퍼(300)는 밀착부(100)의 모서리에 각각 구비되고, 본 실시 예는 모두 4개가 구비된다.

댐퍼(300)는 코일 스프링 또는 판 스프링 중의 어느 하나가 사용되는데, 상기 댐퍼(300)는 핀(4) 또는 루트부(3)의 불균일한 외주면에 밀착부(100)를 최대한 밀착시키기 위해 구비된다.

일 예로 코일 스프링이 사용되므로 축 방향으로 용이하게 탄성 변형될 수 있으며 도면 기준으로 하단은 상기 밀착부(100)에 고정되고 상단은 가이드 부(200)의 하면에 고정된다.

댐퍼(300)는 핀(4)에 밀착부(100)가 밀착되기 위해 상기 핀(4)을 향해 압력이 가해질 경우 상기 압력을 탄성 에너지로 변화시켜 상기 핀(4)에 압력이 과도하게 가해지는 현상을 최소화 할 수 있다.

첨부된 도 4 내지 도 5를 참조하면, 댐퍼(300)는 코일 스프링이 사용되되 축 방향 중앙 위치에서의 스프링 상수(K1)와, 상기 밀착부(100) 및 상기 가이드 부(200)에 연결된 스프링 상수(K2)가 서로 상이하게 이루어질 수 있다.

이를 위해 본 발명은 코일 스프링의 축 방향을 기준으로 상측과 하측에 특정 길이로 권취된 코일 스프링이 중간에 권취된 코일 스프링의 두께보다 얇은 두께로 구성된다.

이 경우 상기 코일 스프링은 중앙 위치에서의 스프링 상수(K1)보다 양 끝단 위치에서의 스프링 상수(K2)가 작게 구성될 수 있으며 이 경우 상기 밀착부(100)가 상기 핀(4)의 외주면에 밀착되면서 상기 댐퍼(300)의 축 방향에 외력이 가해지면 상기 댐퍼(300)는 코일 스프링의 중앙 위치까지 신속하게 탄성 압축되면서 댐핑이 이루어진다.

즉 댐퍼(300)에 하중이 가해질 경우 밀착부(100) 및 가이드 부(200) 위치에서의 압축량이 축 방향 중앙에 위치된 스프링 위치에 비해 증가되므로 핀의 검사장치에 전달되는 충격을 줄일 수 있다.

따라서 코일 스프링에 가해지는 외력 또는 하중으로 인한 충격을 최소화 할 수 있어 안전성이 향상되고, 다수개의 핀(4)의 돌출 상태와 상관 없이 안정적인 탐촉을 실시할 수 있다.

본 실시 예에 의한 댐퍼(300)는 코일 스프링으로 설명하였으나 링크 형태 또는 피스톤 실린더의 조합 형태로도 변경 가능하며 특별히 전술한 구성으로 한정하지 않는다.

하우징부(400)는 일 예로 원통 형태로 형성되고 상기 결합부(110)에 결합되도록 일단부에 나선(402)(도 5 참조)이 형성되고, 결합부(110)에는 내측 원주 방향에 나사산(111)(도 5 참조)이 형성되어 있어 상기 나사산(111)에 상기 하우징부(400)의 나선(402)이 서로 간에 결합될 경우 상기 하우징부(400)는 용이하게 조립된 상태가 유지될 수 있다.

본 실시 예는 결합부(110)와 하우징부(400)의 결합이 반드시 나선 결합으로만 이루어지지 않고 돌기와 홈의 조합으로 서로 간에 결합 또는 결합 해제될 수 있다.

가이드 부(200)는 상기 삽입 홀(210)에 삽입된 하우징 부(400)의 축 방향을 따라 이동 가능하게 결합되므로 외력으로 인한 변형 및 파손이 방지될 수 있다.

따라서 다수개의 핀(4)에 대한 검사를 실시하는 동안 가해진 충격으로부터 안전하게 초음파 검사 작업을 실시할 수 있다.

첨부된 도 5를 참조하면, 본 실시 예에 의한 하우징 부(400)는 투명재질로 이루어지므로 내부로 공급되는 물의 이동 상태와 이상 유무를 작업자가 육안으로 용이하게 관찰할 수 있다. 이 경우 특정 위치에 위치된 하우징부(400)의 내부에서 물의 이동 흐름이 불안정하게 유지될 경우 즉시 핀(4)에 대한 초음파 검사 작업을 중단하고 점검을 실시 할 수 있어 현장에서 오작동에 대한 대응 능력이 향상될 수 있다.

본 실시 예에 의한 경사부(402)에는 상기 하우징 부(400)에서 상기 개구부(410)를 통해 다량의 물이 이동되면서 발생된 기포가 상기 공기 배출부(600)로 이동되도록 상기 하우징 부(400)의 내측 축 방향으로 다수개의 기포 배출 홈(402a)이 형성된다.

상기 기포 배출 홈(402a)은 하우징 부(400)의 내측 원주 방향을 따라 일정 간격으로 다수개가 형성되므로 상기 경사부(402)의 어느 위치에서 기포가 생성되는 경우에도 상기 기포 배출 홈(402a)을 따라 공기 배출부(600)를 향해 기포가 안정적으로 이동된 후에 외부로 배출될 수 있다.

상기 기포는 초음파 탐촉자(700)의 탐촉을 위한 매질로 사용되는 물이 공급될 ‹š 발생되는 기포를 최소화 하기 위해 형성된다. 상기 기포는 하우징 부(400)의 내측에서 다량 잔존할 경우 초음파 탐촉에 의한 데이터의 신뢰성이 향상되고 측정된 데이터의 에러를 유발할 수 있다.

상기 기포는 하우징 부(400)로 다량의 물이 공급되면서 생성되는데, 즉시 하우징 부(400)의 외측으로 배출시키는 것이 초음파 탐촉자(700)의 정확한 탐촉을 도모할 수 있으므로 상기 하우징 부(400)의 내측 원주 방향에 일정 간격으로 다수개의 기포 배출 홈(402a)이 형성되어 있어 상기 기포가 용이하게 이동될 수 있다.

상기 기포 배출 홈(402a)은 반원 형태, 다각 형태 중의 어느 하나의 단면 형태로 형성되므로 기포가 용이하게 이동될 수 있다.

하우징부(400)는 도면 기준으로 하단에 개구부(410)가 형성되는데, 상기 개구부(410)는 후술할 물 주입부(500)를 통해 공급된 물이 배출되는 통로에 해당된다.

상기 개구부(410)는 핀(4)의 직경 보다는 큰 직경으로 개구되며, 상기 하우징부(400)의 내측에 상기 개구부(410)를 향해 내경이 감소되는 경사부(402)가 형성된다.

상기 경사부(402)는 유속의 증가를 도모하고 기포 발생시 후술할 공기 배출구(600)로 기포의 이동을 유도하여 상기 하우징부(400)의 내부에 최소한으로 기포가 생성될 수 있다. 상기 경사부(402)는 상기 공기 배출부(600)를 향해 상향 경사지므로 기포가 생성되는 경우 기울기에 의해 상기 공기 배출부(600)로 용이하게 이동된다.

따라서 초음파 탐촉자(700)를 이용하여 다수개의 핀(4)에 대한 이상 유무를 측정할 때 신뢰성 있는 데이터를 획득할 수 있다.

물 주입부(500)는 하우징부(400)에 선택적으로 결합되며 별도로 구비된 튜브(미도시)를 통해 다량의 물이 하우징부(400) 내부로 공급시키기 위해 구비된다.

공기 배출부(600)는 물 주입부(500)와 마주보는 위치에 위치되거나 이격된 위치에 배치될 수 있으며 하우징 부(400)의 내부에서 생성된 기포를 외부로 배출시킨다.

초음파 탐촉자(700)는 하우징 부(400)로 공급된 물을 매질로 하여 상기 핀(4)에 대한 초음파 검사를 실시하기 위해 구비된다.

본 실시 예는 핀(4)을 바라보는 밀착부(100)의 상대면에 상기 루트부(3)의 외주면과 구름 접촉하는 롤러(130)가 구비된다. 상기 롤러(130)는 구 형태로 도시하였으나 다른 형태로 변경될 수 있다.

상기 롤러(130)는 초음파 검사를 위해 위치 이동이 이루어질 때 핀과 핀 사이를 따라 상기 롤러(130)가 구름 접촉되면서 용이하게 이동될 수 있어 작업자의 작업성이 향상된다.

예를 들면 작업자가 검사장치(1)의 이동이 필요하여 루트부(3)를 따라 특정 위치로 이동할 경우 상기 검사장치(1)를 상기 루트부(3)에 밀착시킨 상태로 이동 하고자 하는 위치로 밀면 롤러(130)가 상기 루트부(3)를 따라 회전하면서 손쉽게 이동이 이루어지므로 다수개의 핀(4)에 대한 초음파 건사 작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

2 : 터빈 블레이드
3 : 루트부
4 : 핀
100 : 밀착부
110 : 결합부
200 : 가이드 부
210 : 삽입 홀
300 : 댐퍼
400 : 하우징 부
410 : 개구부
500 : 물 주입부
600 : 공기 배출부
700 : 초음파 탐촉자

Claims (11)

1. 터빈 블레이드의 루트부에 결합된 핀의 이상 유무를 검사하기 위해 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉되고 상기 핀을 향해 라운드 지게 돌출되고다수개의 결합부가 형성된 밀착부;
   상기 밀착부와 마주보는 상태로 위치되고 상기 결합부와 대응되는 위치에 삽입 홀이 형성된 가이드 부;
   일단이 상기 밀착부의 모서리에 고정되고 타단이 상기 가이드 부에 고정되며 상기 밀착부가 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉될 때 탄성 변형되는 댐퍼;
   상기 결합부에 각각 개별적으로 결합되고 상기 핀을 향해 개구부가 형성된 하우징부;
   상기 하우징부 내부로 물을 공급하기 위해 구비된 물 주입부;
   상기 하우징부 내부의 공기가 배출되기 위한 공기 배출부; 및
   상기 결합부에서 외측으로 연장된 하우징부의 단부에 각각 구비된 초음파 탐촉자를 포함하고,
   상기 하우징 부는 상기 개구부를 향해 내경이 감소되는 경사부가 형성되고, 상기 경사부에는 상기 하우징 부에서 상기 개구부를 통해 다량의 물이 이동되면서 발생된 기포가 상기 공기 배출부로 이동되도록 기포 배출 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 밀착부는 탄성 복원력이 유지되고 상기 루트부의 외주면 또는 상기 핀의 외주면에 접촉되는 패드층을 포함하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 댐퍼는 코일 스프링 또는 판 스프링 중의 어느 하나가 사용되는 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 댐퍼는 코일 스프링이 사용되되 축 방향 중앙 위치에서의 스프링 상수와, 상기 밀착부 및 상기 가이드 부에 연결된 스프링 상수가 서로 상이하게 이루어진 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 밀착부 및 상기 가이드 부에 연결된 스프링 상수는 상기 축 방향 중앙 위치에서의 스프링 상수에 비해 작은 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 결합부에는 상기 하우징부의 외주면에 형성된 나선과 나사 결합되기 위해 내측 원주 방향에 나사산이 형성된 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
7. 삭제
8. 삭제
9. 제1 항에 있어서,
   상기 하우징 부는 투명재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
10. 제1 항에 있어서,
    상기 가이드부는 상기 삽입 홀에 삽입된 하우징 부의 축 방향을 따라 이동 가능한 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
11. 제1 항에 있어서,
    상기 핀을 바라보는 상기 밀착부의 상대면에는 상기 루트부의 외주면과 구름 접촉하는 롤러가 구비된 것을 특징으로 하는 터빈 블레이드 핀의 검사장치.
    

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