KR101786372B1 - Water-permeable paving blocks tapered lower portion formed the basis for preventing floods or groundwater depletion - Google Patents
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Abstract
본 발명은 투수성 포장블럭에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다량의 빗물이 투수되어 지반이 연약해지더라도 차량통행시 부등침하를 방지하고 포장면의 평탄성과 안정성이 유지되는 홍수, 지하수 고갈 방지를 위한 끝이 뾰족한 하부 기초부가 형성된 투수성 포장블록 및 그것을 이용한 투수성 도로 포장 공법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 홍수, 지하수고갈 방지용 투수성 포장블럭은, 단위 블록본체를 연속적으로 결속하여 투수성 도로 포장을 실시함에 있어서, 상기 단위 블록본체 하부가 지반의 내부로 삽입되어 지반과의 마찰력과 지지력이 대폭 증대되므로 이를 이용하여 차량하중을 지반으로 분산시키며 하부 기초부에 형성된 단턱부는 차량통행시 충격으로 인한 포장블록의 솟구침을 방지하며 특히, 블록포장의 단점인 차량통행시 발생되는 소음과 충격을 하부 지반으로 흡수시키게 되므로 소음과 충격을 현저하게 감소시키는 효과가 있다.The present invention relates to a water-permeable packaging block, and more particularly, to a water-permeable packaging block for preventing flooding and preventing groundwater depletion, which prevents irregular settlement of a vehicle when a large amount of rainwater is permeated, Permeable packing block having a sharp bottom base part and a water permeable paving method using the same. The permeable pavement block for preventing flooding and underground water depletion according to the present invention is characterized in that when the unit block body is continuously bound and perviously paved, the lower portion of the unit block body is inserted into the ground, The vehicle load is dispersed to the ground by using this, and the step formed on the lower base part prevents the breaking of the packing block due to the impact when the vehicle is traveling, and in particular, the noise and shock generated when the vehicle passes, which is a disadvantage of the block packing It is absorbed into the lower ground so that noise and impact are remarkably reduced.
Description
본 발명은 투수성 포장공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다량의 빗물이 투수되어 지반이 연약해지더라도 지반 내에 삽입된 하부 기초부로 인하여 차량통행시 지반의 부등침하를 완화하고 포장면의 평탄성과 안정성이 유지되는 홍수, 지하수 고갈 방지를 위한 끝이 뾰족한 하부 기초부가 형성된 투수성 포장 블록 및 그것을 이용한 투수성 도로 포장 공법에 관한 것이다.The present invention relates to a pervious pavement method, and more particularly, to a pervious pavement method, which, even when a large amount of rainwater is poured to weaken the ground, reduces the uneven settlement of the pavement due to the lower base portion inserted in the ground, And a permeable pavement method using the same. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a waterproof pavement block,
21세기를 들어서서 전 세계는 급격한 기후변화로 인한 홍수, 가뭄 등 자연재해가 급증하고 있어 인류의 생존이 크게 위협받고 있는 실정이다.In the 21st century, natural disasters such as floods and droughts are rapidly increasing due to rapid climate change, and the survival of mankind is threatened.
시간당 100mm가 넘는 국지성 호우가 빈번하게 발생하고 있으며 유럽에서는 150년 만의 홍수로 도시전체가 물에 잠기는가 하면 미국의 캘리포니아주, 중동의 사우디아라비아 등 사막 건조 기후 지역에서조차 때아닌 홍수로 엄청난 인명과 재산 피해를 입고 있다. Over 100 mm per hour of localized heavy rains are frequent. In Europe, the entire city is flooded with floods in 150 years. Even in desert-dry areas like California, USA and Saudi Arabia in the Middle East, It is wearing.
이제 세계 어느 지역도 홍수의 영향에서 자유로울 수 없으며 무엇보다 지금까지 도로건설에 사용되는 재질이 아스팔트나 콘크리트와 같은 불투수성 재질인데다 투수성 차도 포장 공법이 전혀 개발된 사례가 없고 강수량이 풍부한 지역일지라도 배수구를 통해 강이나 바다로 빗물을 대부분 흘러보낼 수 밖에 없는 배수구조로 인해 지하수 고갈과 지하생태계 파괴로까지 이어지는 2중, 3중의 악순환이 반복되고 있는 것이다.Now, anywhere in the world can not be free from the effects of floods. Above all, the materials used for road construction are impermeable materials such as asphalt and concrete. There are no cases where no pavement pavement pavement method is developed at all. Even in areas where rainfall is abundant, The double and triple vicious cycle, which leads to the depletion of groundwater and the destruction of the underground ecosystem, has been repeated due to the drainage structure that most of the rainwater has to flow through the river or the sea.
다량의 빗물이 도로하부 지반으로 스며든다고 할지라도 도로가 꺼지는 현상이 발생되지 않고 평탄성과 안정성이 반영구적으로 유지될 수 있는 투수성 도로 포장 공법이 절실하게 요구되고 있다.Even if a large amount of rainwater permeates into the lower ground, there is a need for a pavement pavement method in which the road is not shut down and the flatness and stability can be maintained semi-permanently.
그러나 종래 기술은 차량이 통행치 않는 인도나 광장에서만 부분적으로 사용되고 있을 뿐 투수성 차도 포장 기술은 전 세계적으로 아직까지 개발되지 못한 난제의 영역으로 남아있는 실정이다.However, the conventional technology has been partially used only in India and the square where vehicles do not travel, and permeable roadway packaging technology remains a difficult area that has not yet been developed around the world.
상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 홍수, 지하수고갈 방지용 투수성 포장블럭은, 단위 블록본체를 결속하여 투수성 도로포장을 실시함에 있어, 상기 단위 블록본체 하부가 지반의 내부로 삽입되어 지반과의 마찰력과 지지력이 대폭 증대되므로 포장블록에 가해지는 차량하중과 충격을 하부지반으로 분산시켜 블록의 이탈을 방지하며 특히, 투수로 인해 지반이 연약해지더라도 포장면의 평탄성과 안정성이 견고하게 유지되도록 끝이 뾰족하게 형성된 하부 기초부를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a water permeable packing block for preventing flooding and groundwater depletion, comprising: The friction force and the bearing capacity with the ground are greatly increased. Therefore, the vehicle load and impact applied to the pavement block are dispersed to the lower ground to prevent the block from coming off. In particular, even when the pavement is weakened due to the permeability, And the lower base portion has a sharp-pointed end.
상기 하부 기초부는 상광하협의 폭으로 형성되어 전체적으로 종단면이 쐐기형태로 형성된다.The lower base portion is formed with a width of the upper light-tight narrower, and the vertical section is formed into a wedge shape as a whole.
상기 하부 기초부는 적어도 1개 이상의 단차진 걸림턱을 포함하여 종단면이 작살형태로 형성된다.The lower base portion includes at least one step-down stopping jaw, and the longitudinal bottom surface thereof is formed in a shape that is narrow.
상기 단위 블록본체의 일측면은 오목면과 볼록면이 교대로 연결되어 형성되고 타측면에는 이웃하는 단위 블록본체의 일측면의 오목면과 볼록면에 맞물리는 볼록면과 오목면이 교대로 연결되어 형성된다.One side surface of the unit block body is formed by alternately connecting concave surfaces and convex surfaces, and convex surfaces and concave surfaces engaging with the concave surfaces and convex surfaces of one side of the adjacent unit block body are alternately connected to the other side surface .
상기 단위 블록본체의 일측면과 타측면에 형성된 오목면과 볼록면의 연결부위에 이웃하는 단위 블록본체가 상호 결속되는 S자 힌지부가 형성된다.An S-shaped hinge portion is formed in which the unit block bodies adjacent to the connecting portion between the concave surface and the convex surface formed on the one side surface and the other side surface of the unit block main body are mutually coupled.
상기 단위 블록본체의 몸통은 지반으로 스며드는 과정에서 빗물이 잠시 저류되는 통공이 형성된다.The body of the unit block body is formed with a through hole through which the rainwater is temporarily stored during the penetration into the ground.
또한, 본 발명에 의한 투수성 포장블록의 포장 공법은 상술한 본 발명의 투수성 포장블록을 이용하여 상기 단위 블록본체를 일렬로 연속적으로 결속하여 도로의 포장을 실시하되, 상기 단위 블록본체는 하나의 열과, 상기 하나의 열과 이웃하는 두개의 열의 길이가 상호 1/2의 길이만큼 엇갈리게 안착되도록 지면에 시공하는 것을 특징으로 한다.In the paving method of the water-permeable packing block according to the present invention, the unit block body is continuously bound in a row by using the water-permeable packing block of the present invention to package the road, And the length of the two adjacent columns is set to be staggered by a length of 1/2 of the length of the adjacent columns.
본 발명은 홍수, 지하수 고갈 방지를 위한 끝이 뾰족한 하부기초가 형성된 조립체 블록 및 그것을 이용한 투수성 도로 포장 공법에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly block in which a bottom base is formed with a sharp end for prevention of flood and groundwater depletion, and a pervious road pavement method using the assembly block.
본 발명은 포장 블록 본체 하부에 형성된 끝이 뾰족한 기초부가 지반에 묻히게 됨으로써 도로포장면의 윤하중을 하부지반으로 고루 분산시키고 차량통행시 발생되는 충격과 소음을 지반으로 분산흡수시킨다. 특히 다량의 빗물이 투수되어 지반이 연약해지더라도 블록본체의 기초부가 지반 내에 고정되어 지지하고 있으므로 구조적으로 안정성이 현저하게 증대되는 효과가 있다. In the present invention, the sharp base portion formed at the bottom of the pavement block body is embedded in the ground, so that the load of the road pavement surface is evenly distributed to the lower ground, and the impact and noise generated when the vehicle passes are dispersed and absorbed by the ground. In particular, even if a large amount of rainwater is poured to weaken the ground, the base portion of the block body is fixedly supported in the ground so that the structural stability is remarkably increased.
또한, 본 발명은 블록간의 S자 힌지의 연결부 상하면을 직선타입으로 하지 않고 볼록면과 오목면으로 형성하여 단위블록과 단위블록이 맞물리는 형태이기 때문에 포장면의 평탄성을 높이고 부동침하를 방지함과 아울러 블록간의 마찰력과 지지력을 향상시키는 효과가 있다.In addition, since the upper and lower connecting portions of the S-shaped hinge between the blocks are formed as convex and concave surfaces instead of being of a straight type, the unit block and the unit block are engaged with each other. Therefore, the flatness of the packaging surface is improved, In addition, there is an effect of improving frictional force and bearing capacity between blocks.
또한, 본 발명은 블록의 상부폭을 하부폭보다 넓게 형성함으로써 아치형 구조에 의해 포장면에 가해지는 수직력에 견디는데 보다 효과적인 특성이 있다.Further, according to the present invention, the upper width of the block is formed wider than the lower width, so that it is more effective to withstand the vertical force applied to the packaging surface by the arcuate structure.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부 기초부가 작살형태로 형성된 투수성 포장블록의 사시도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 투수성 포장블록의 사시도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 하부 기초부가 단턱없이 밋밋하게 형성된 투수성 포장블록의 정면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 투수성 포장블럭이 설치된 상태의 단면도.
도 5는 도 4의 Ⅴ부위 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 포장공법이 적용된 포장블록 시공방법을 설명하기 위한 평면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a water-permeable packaging block in which a lower base part is formed in a barrel shape according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view of a water-permeable packaging block according to another embodiment of the present invention.
Fig. 3 is a front view of a water-permeable packaging block in which a lower foundation is smoothly formed without steps in accordance with another embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a waterproof packing block according to an embodiment of the present invention. FIG.
5 is an enlarged view of the region V of Fig.
6 is a plan view for explaining a packaging block construction method to which the packaging method according to the present invention is applied.
이하에서는 본 발명을 첨부도면에 의거하여 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 일 실시예에 의한 투수성 포장블럭(100)은 도 1 에 도시한 바와 같이, 블록본체 몸통(110)과, 상기 몸통(110)의 하단부에 형성된 하부 기초부(120)로 구성된다. 1, a water
상기 몸통(110)은 상면은 통행자 또는 차량이 맞닿는 표면층(140)이 형성되고, 표면층(140)들 사이에는 투수홈(140)이 형성된다. The top surface of the
상기 몸통(110)은 중앙을 관통하는 배수공(150)(150')이 형성된다.The
상기 몸통(110)의 좌우측면에는 이웃하는 포장블럭(200)(300)의 결속되는 S자 힌지(160)(160')가 형성된다. 여기서 S자 힌지(160)(160')중 일측면의 S자 힌지(160)의 한쪽으로는 볼록부(170)가 연결되어 형성되고 다른쪽은 오목부(180)가 연결되어 형성된다. 이에 타측면의 S자 힌지(160')와는 상기 볼록부(170)와 대응되는 위치에 한쪽으로는 오목부(180')가 형성되고 상기 오목부(180)와 대응되는 위치에 다른쪽은 볼록부(170')가 형성된다. The left and right sides of the
상기 하부 기초부(120)는 상기 몸통(110)과 일체로 형성되고 상기 몸통(110)의 하단부에서 아래로 갈수록 끝이 뾰족하게 형성되어 폭이 점점 좁하지는 상광하협(上鑛下狹)의 작살형태임과 아울러 하부 기초부(120)의 아래부분에 제1 단턱부(122)와 제2 단턱부(124)가 형성된다. The
이러한 제1 단턱부(122)와 제2 단턱부(124)는 하부 기초부(120)가 모래 또는 지반에 삽입되어 블록이 이탈되지 않도록 하며 특히, 차량통행시의 충격으로 블록이 솟구치는 것을 방지하게 되므로 포장면이 견고하게 유지된다. The
이러한 단턱부(122,124)는 도면에서와 같이, 2개의 단턱부(122,124)를 형성하는 것이 바람직하다. 다만, 1개 또는 3개 이상의 단턱부를 형성하더라도 동일한 효과 또는 그 이상의 효과를 발휘할 수 있으며 이처럼 단턱부의 갯수 및 형태 설계는 당업자가 포장블록이 설치되는 조건이나 환경에 따라 얼마든지 변경가능하다.It is preferable that these
본 발명에서는 단턱의 형태로 도면에 도시하였으나 이에 한정할 필요는 없다. 즉, 원형, 각형 등의 돌기부의 형태로 하부 기초부(120)의 외측으로 돌출되어 외력 발생에 저항할 수 있는 구성이라면 어떠한 형태라도 가능할 것이며 이는 모두 본 발명의 보호범위에 속한다 할 것이다. Although illustrated in the drawings in the form of a step, the present invention is not limited thereto. That is, any shape can be used as long as it protrudes outward of the
여기서 본 발명의 일 실시예에 의한 투수성 포장블럭(100)은 몸통(110)의 하단부에 하부 기초부(120)가 3개소에 일정간격을 갖고 형성된다. 이때 몸통(110)의 양측단과 중앙에 형성하는 것이 바람직하나 이에 한정할 필요는 없다. 즉 하부 기초부(120)가 본래의 목적을 달성하기 위해 설치되는 간격을 한정할 필요는 없고, 설치 조건이나 환경에 따라 설치간격을 변경할 수 있다. Here, the
도 2는 본 발명의 다른 실시예로서 포장블럭(200)의 몸통(210)에서 하단부에 하부 기초부(220)가 2개소 형성된 형태이다. 이때 하부 기초부(220)의 간격은 동일한 것이 바람직하며, 또한 도면에서와 같이 양단에서 안쪽 위치에 형성될 수 있으나 이에 한정되지 않고 양단에 형성될 수도 있음은 물론이다. 부호 222,224는 단턱부이다.FIG. 2 is a perspective view of a
본 발명의 다른 실시예에 의한 하부 기초부(220)는 본 발명의 일 실시예에 의한 하부 기초부(120)와 동일한 역할과 효과를 수행한다.The
만약 하부 기초부가 형성된 개수가 1개이거나 4개 이상으로 증가하는 경우에도 동일한 역할을 수행하게 된다. 본 발명의 일 실시예와 다른 실시예에서는 통상의 포장블럭에 적용시 포장블럭의 폭에 상응하여 적합한 하부 기초부를 구조공학적으로 적용한 것에 근거한다.If the number of the lower base portions is increased to one or more than four, the same function is performed. In an embodiment different from the embodiment of the present invention, it is based on the application of a lower base portion corresponding to the width of a packaging block to a conventional packaging block by structural engineering.
지반에 삽입된 본 발명에 의한 하부 기초부의 두께(높이)는 구조공학적, 시공성을 감안할 때 블록본체의 1/3이 적정두께(높이)이며, 도로종류(등급) 및 하부 기초부의 두께(높이)는 아래의 표 1과 같다.The height (height) of the lower base part according to the present invention inserted in the ground is a suitable thickness (height) of 1/3 of the block body considering the structural engineering and workability, and the road type (grade) Are shown in Table 1 below.
이와 같이 본 발명의 일 실시예와 다른 실시예에 의한 포장블럭(100)(200)은 전체적으로 상단부의 폭이 하단부의 폭보다 넓게 형성되어 전체적인 형상이 아치형태를 갖는다. 따라서 포장블럭(100)(200)이 설치된 상태에서 포장블럭이 설치된 후에 포장면에 가해지는 수직력에 대한 견디는 마찰력과 지지력을 극대화시켰다. As described above, in the
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예로서 포장블럭(300)의 몸통(310)하단에서 하부 기초부(320)가 아래로 갈수록 끝이 뾰족하게 형성되어 폭이 점점 좁아지는 쐐기형태로 형성된다. 3 shows a wedge shape in which the
도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 지반(10)에 대하여 모래가 다져진 모래층(20)에 포장블럭(100)을 순차적으로 설치한다. As shown in FIGS. 4 and 5, the
포장블럭(100)은 하부 기초부(120)가 아래로 갈수록 끝이 뾰족한 쐐기형태이므로 3개의 하부 기초부(120)가 모래층(20)의 내부로 박히면서 포장블럭(100)은 전후좌우 유동없이 안정적이고 견고한 상태로 고정된다. Since the three
시공된 포장블럭(100)과 이웃하여 시공되는 포장블럭(100')은 몸체(110)의 측면에 형성된 S자 힌지(160)(160')가 상호 형합되어 결속된 상태가 된다. 아울러 본 발명은 S자 힌지(160)(160')의 상부에 형성된 볼록부(170)와 오목부(180'), 하부에 연결형성된 오목부(180)와 볼록부(170')가 상호 형합되어 결합된다. 이러한 볼록부들과 오목부들은 몸체(110)(110')의 좌우측면에 걸쳐서 대면적으로 형성되어 있다. 따라서 몸체(110)와 몸체(110')는 측면이 암수결합의 형상으로 밀착된 상태가 되므로 부동침하와 같이 상호 어긋나는 방향으로 힘이 발생되더라도 포장블럭(100)과 포장블럭(100')이 결합된 상태를 유지하게 된다. 즉, 포장블럭(100)(100') 간의 단차와 파손 그리고 부등침하를 방지할 수 있다. The sash hinges 160 and 160 'formed on the side of the
다음에는 포장블럭(100")과 포장블럭(100'")도 상기한 바와 같이 동일한 시공방법에 의해 설치한다. Next, the packaging block 100 '' and the packaging block 100 '' 'are also installed by the same construction method as described above.
이와 같이 설치된 포장블럭(100)(100')(100")(100'") 들은 도 4에 보는 바와 같이, 빗물이 지하 지반(10)으로 원활하게 스며들도록 한다. 즉, 홍수가 발생되는 경우에 빗물이 포장블럭의 표면에서 고이거나 흘러넘치지 않도록 한다. 아울러 스며드는 빗물은 모래층(20)과 지반(10)에서 일정시간 저류되고 다량의 빗물이 지하수로 유입되는 효과가 있어 지하수의 고갈을 방지하게 된다.As shown in FIG. 4, the packing blocks 100 ', 100' ', 100' 'and 100' 'installed in this manner allow the rainwater to permeate smoothly into the underground ground 10. In other words, rainwater is prevented from overflowing or overflowing on the surface of the pavement block when a flood occurs. In addition, the rainwater that is permeated is stored in the sand layer (20) and the ground (10) for a certain time, and a large amount of rainwater flows into the groundwater, thereby preventing the groundwater from being exhausted.
도 6은 포장블럭을 열방향으로 시공 방법을 설명하기 위한 평면도이다. 도 6을 참조하면, 화살표는 사람이나 차량이 주행하는 방향으로서 포장블럭은 주행방향으로 설치된다. 6 is a plan view for explaining a method of constructing the packaging block in the column direction. Referring to Fig. 6, the arrow indicates the direction in which the vehicle or the vehicle travels, and the packing block is installed in the running direction.
상기 포장블럭은 하나의 열과, 상기 하나의 열과 이웃하는 두개의 열이 상호 1/2의 길이만큼 엇갈리게 안착되도록 지표면에 시공하는 것이 바람직하다. 이처럼 주행방향에 대하여 엇갈리게 시공하면 외력에 대해 시공된 상태가 더 견고한 상태를 유지할 수 있게 된다.It is preferable that the packaging block is installed on the ground surface such that the one block and the two adjacent blocks are staggered by 1/2 of the length of each other. By staggering the running direction in this way, it is possible to maintain a more rigid state for the external force.
또한, 하나의 열에 시공되는 포장블럭(B)에 대하여 이웃하는 포장블럭(A)은 하부 기초부의 형태를 상이한 포장블럭을 사용할 수 있다. 예를 들어 포장블럭(B)가 하부 기초부가 2개 형성된 포장블럭이라면 포장블럭(A)는 하부 기초부가 3개 형성된 포장블럭을 사용할 수 있다. 이처럼 서로 상이한 하부 기초부를 갖는 포장블럭을 사용하게 되면 차량통행 방향으로 포장블록이 밀리는 현상을 방지할 수 있다.In addition, the packaging block A adjacent to the packaging block B installed in one column may use a packaging block different in the shape of the lower base portion. For example, if the packaging block (B) is a packaging block having two lower base portions, the packaging block (A) can use a packaging block having three lower base portions. By using the packaging block having the lower base portions different from each other as described above, it is possible to prevent the packing block from being pushed in the vehicle traveling direction.
이상에서는 시공되는 포장블럭을 일정한 규칙에 의해 시공하는 것에 대해 설명하였으나 이에 한정할 필요는 없으며 시공 조건이나 환경에 따라 불규칙하게 시공하더라도 본 발명은 포장블럭의 몸체 하부에 연장형성된 하부 기초부에 의해 안정적으로 시공이 가능한 장점이 있다. Although the present invention has been described with respect to the construction of the paving block to be installed by a certain rule, the present invention is not limited thereto. Even if the paving block is irregularly constructed according to the construction conditions or environment, It is possible to construct it with.
100,200,300 ; 포장블럭 110,210,310 ; 몸체
120,220,320 ; 하부 기초부 122,124,222,224 ; 단턱부
130 ; 표면층 140 ; 투수홈
150,150' : 배수공 160,160' ; S자 힌지
170,170' ; 볼록부 180,180 ; 오목부100, 200, 300; Wrapping blocks 110, 210, 310; Body
120, 220, 320; Lower base portions 122,124, 222,224; Jaw
130;
150,150 ': drain 160,160'; S-shaped hinge
170, 170 ';
Claims (5)
상기 블록본체 몸통(110)의 밑면에서 하측방향으로 일체형으로 연장 형성되며, 상측에서 하측방향으로 향할수록 상광하협의 형상으로 형성되되, 중간 외측면에 적어도 2개 이상의 제1 및 제2 걸림턱(122,124)이 단차지도록 형성되어 일자형의 투수홈(130)이 각각 형성되는 적어도 하나 이상의 하부 기초부(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 홍수, 지하수 고갈 방지용 투수성 포장블록.In the surface layer 140, a transverse permeable groove 190 is formed in a transverse direction; The first convex portion 180 'and the first concave portion 170' are formed in order on the one side surface in the vertical direction around the first S-shaped hinge 160 '; The second recess 170 and the second protrusion 180 are formed on the other side in the vertical direction about the second S-shaped hinge 160 in order; First and second rain guiding protrusions 42 and 44 are respectively protruded from the front upper end of the rainwater guiding protrusions 42 and 44 about the watertight groove 190. At the lower ends of the first and second rain guiding protrusions 42 and 44, The first and second water discharging holes 150 and 150 'are respectively penetrated through in the lateral direction, and the third and fourth rainwater guiding protrusions 152 and 154 are provided at upper and lower portions between the first and second water discharging holes 150 and 150', respectively Protruded; A block body 110 having a flat rear surface corresponding to the front surface;
The first and second stopping protrusions are formed on the intermediate outer side of the block main body 110 so as to extend in a downward direction integrally from the bottom surface of the block main body 110, And at least one lower base part (120) formed in a stepped manner so as to form a linear permeable groove (130).
상기 각각의 하부 기초부(120)의 높이는 상기 블록본체 몸통(110)의 1/3 높이로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 홍수, 지하수 고갈 방지용 투수성 포장블록.The method according to claim 1,
Wherein the height of each of the lower base portions (120) is extended to 1/3 of the height of the block body (110).
상기 블록본체 몸통(110)의 일측면 및 타측면은 서로 이웃한 다른 제1 또는 제2 블록본체 몸통와 서로 맞물리도록 각각 배치되되,
상기 일측면에 수직방향으로 각각 차례로 형성된 상기 제1 볼록부(180'), 제1 S자 힌지(160’), 및 상기 제1 오목부(170')는 상기 다른 제1 블록본체 몸통의 타측면에 각각 차례로 형성된 제3 오목부, 제3 S자 힌지 및 제3 볼록부와 결합되도록 형성되며;
상기 블록본체 몸통(110)의 타측면에 수직방향으로 각각 차례로 형성된 상기 제2 오목부(170), 제2 S자 힌지(160), 및 상기 제2 볼록부(180)는 상기 다른 제2 블록본체 몸통의 일측면에 각각 차례로 형성된 제4 볼록부, 제4 S자 힌지 및 제4 오목부와 결합되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 홍수, 지하수 고갈 방지용 투수성 포장블록.The method according to claim 1,
One side surface and the other side surface of the block main body 110 are respectively disposed to be engaged with other first or second block main bodies adjacent to each other,
The first convex portion 180 ', the first S-shaped hinge 160', and the first concave portion 170 ', which are sequentially formed in this order on the one side surface, The third concave portion, the third S-shaped hinge, and the third convex portion,
The second concave portion 170, the second S-shaped hinge 160 and the second convex portion 180 formed in order on the other side of the other side of the block body 110 in this order, And the fourth convex portion, the fourth S-shaped hinge, and the fourth concave portion formed on one side of the main body, respectively, in order, the permeable packing block for preventing flood and groundwater depletion.
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| KR1020160099871A KR101786372B1 (en) | 2016-08-05 | 2016-08-05 | Water-permeable paving blocks tapered lower portion formed the basis for preventing floods or groundwater depletion |
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|---|---|---|---|---|
| KR200435577Y1 (en) * | 2006-12-05 | 2007-01-31 | 권영탁 | Reclaimed type braille block |
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2016
- 2016-08-05 KR KR1020160099871A patent/KR101786372B1/en active IP Right Grant
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