KR101779019B1 - The Ballast System of Ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 밸러스트 시스템에 관한 것으로, 선박의 밸러스트 시스템으로 시체스트와 파이프로 연결되는 밸러스트 탱크를 포함하며, 상기 밸러스트 탱크와 연결되며 화재위험구역에 설치되는 파이프는 파이프 트렁크를 구비하고, 상기 화재위험구역에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브를 구비하며, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치되는 것을 특징으로 하고 있으며, 이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 화재위험구역에 설치되는 파이프는 파이프 트렁크를 구비하고, 상기 화재위험구역에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브를 구비하며, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치함으로써, 어느 한 구역이 화재나 침수에 의해 손상을 입더라도 밸러스트 시스템이 정상적으로 작동할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 새로운 룰인 SRTP를 만족시키는 것은 물론, 메인 배관라인이 비 화재 위험 구역인 보이드 스페이스에 배치가 되므로 각 실의 공간확보가 용이하고 기존의 원격조절밸브(Remote Control Valve)를 사용할 수 있으므로 원가를 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a ballast system for a ship, which comprises a ballast tank connected to a ballast system by a ship and a pipeline connected to the ballast tank, and a pipe installed in the fire danger zone is provided with a pipe trunk, The connection part of the pipe installed in the fire danger zone is provided with a welding sleeve and the remote control valve connected to the main pipe is installed in a void space which is a non-fire dangerous zone. Thus, according to the embodiment of the present invention According to the ballast system of the present invention, the pipe installed in the fire danger zone is provided with a pipe trunk, the connection portion of the pipe installed in the fire danger zone is provided with a welding sleeve, In the void space, Even if damaged by fire or flooding the ballast allows the system to operate normally.
In addition, according to the ballast system of the present invention, the ballast system according to the present invention not only satisfies the SRTP, which is a new rule, but also arranges the main piping lines in the void space, Since the remote control valve can be used, it is possible to reduce the cost.

Figure R1020100134469
Figure R1020100134469

Description

선박의 밸러스트 시스템{The Ballast System of Ship}The ballast system of a ship {The Ballast System of Ship}

본 발명은 선박의 밸러스트 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 어느 한 구역이 화재나 침수(flooding) 등에 의해 손상을 입더라도 밸러스트 시스템이 정상적으로 작동할 수 있도록 하는 선박의 밸러스트 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ballast system for a ship, and more particularly, to a ballast system for a ship in which a ballast system can be normally operated even if any one area of the ship is damaged by fire or flooding.

일반적으로, 선박의 밸러스트 시스템은 선박의 균형과 복원성 그리고 운항에 필요한 흘수(Draft)를 조절하기 위해 시 체스트(Sea Chest) 등에서 해수를 흡입하여 탱크에 채우고, 반대의 경우는 탱크에서 흡입하여 바다로 버리며, 필요 시 선박의 한쪽 현에서 다른 쪽 현, 선수 또는 선미로 이송 가능한 시스템을 말하는 것이다.In general, the ballast system of a ship is to inhale the seawater in a sea chest or the like to adjust the balance and stability of the ship and the draft required for the operation, and in the opposite case, And is capable of being transported from one side of the ship to the other side, a bow or a stern if necessary.

상기와 같은 선박의 밸러스트 시스템의 구성은 선박의 선저에 수평으로 배치된 이중저 밸러스트 탱크와 선체의 양측에 수직으로 배치된 측면 밸러스트 탱크로 이루어지는 밸러스트 탱크군, 그리고, 상기 밸러스트 탱크군의 각 탱크에 대해 밸러스트 워터를 공급 및 배출하기 위한 복수의 공급 및 배수 펌프, 밸러스트 탱크군과 배수 펌프 및 시체스트 사이에 연결되며 다수의 개폐밸브들을 구비하는 배관 시스템 등이 수밀구역 및 화재구역과 별개로 선박의 어느 장소에든 설치하게 된다.The structure of the ballast system of the above-mentioned ship is composed of a double bottom ballast tank horizontally disposed at the bottom of a ship, a ballast tank group composed of side ballast tanks disposed vertically on both sides of the ship, A plurality of supply and drainage pumps for supplying and discharging ballast water, a piping system connected between the group of ballast tanks and the drainage pump and the sieve hose and having a plurality of opening and closing valves, and the like, It is installed at any place.

이와 같은 종래기술에 의한 밸러스트 시스템은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 펌프 룸(a) 내부에 펌프(b)(c)와 밸브(d)를 포함하여 밸러스트 시스템의 대부분의 주요 구성요소들을 설치하고 있으므로 어느 한 구역, 예를 들어 펌프 룸이 화재나 침수에 의해 손상을 입게 되면 밸러스트 시스템 전체가 동작 불능이 되고 이에 따라 선박의 균형유지가 어려워 사고와 함께 단시간에 선박이 침몰하게 되는 문제점이 발생하게 된다.Such a prior art ballast system includes the pump (b) (c) and the valve (d) within the pump room (a) as shown in Figure 1 to install most of the major components of the ballast system Therefore, if any one zone, for example, a pump room, is damaged by fire or flooding, the entire ballast system becomes inoperable, which makes it difficult to keep the balance of the ship, causing the ship to sink in a short period of time do.

또한, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 기존방식에 새로운 룰(Rule)인 SRTP를 적용을 하기 위해서는 밸브를 내화밸브(Fire Resistance Valve)로 변경적용하여야 함에 따라 밸브의 단가(약 30% 증가)가 증가하고, 이러한 단가를 낮추기 위하여 종래의 밸브를 사용할 경우에는 상기 밸브를 화재위험구역(Fire Casualty Area) 밖에 설치함에 따라 이 또한 파이프의 물량이 증가하여 선박건조에 있어서의 원가가 증가하게 되는 문제점이 있게 된다.Further, in order to solve the above-mentioned problem, in order to apply the SRTP, which is a new rule in the existing method, the valve should be changed to a fire resistance valve so that the unit price of the valve (about 30% increase) When the conventional valve is used to lower the unit price, since the valve is installed outside the fire casualty area, there is also a problem that the cost of the vessel is increased due to an increase in the amount of water in the pipe .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 화재위험구역에 설치되는 파이프에 용접 슬리브 및 파이프 트렁크를 구비하고, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치함으로써, 어느 한 구역이 화재나 침수 등에 의해 손상을 입더라도 밸러스트 시스템이 정상적으로 작동할 수 있도록 하는 선박의 밸러스트 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a fire extinguishing system which includes a welding sleeve and a pipe trunk in a pipe installed in a fire danger zone, , And to provide a ballast system for a ship in which a ballast system can be normally operated even if an area is damaged by fire, flood, or the like.

상기와 같은 목적하에서 안출된 본 발명은 선박의 밸러스트 시스템으로 시체스트와 파이프로 연결되는 밸러스트 탱크를 포함하며, 상기 밸러스트 탱크와 연결되며 화재위험구역에 설치되는 파이프는 파이프 트렁크를 구비하고, 상기 화재위험구역에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브를 구비하며, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 밸러스트 시스템을 제시한다.The present invention, which is devised under the above-mentioned object, includes a ballast tank connected to a ballast system by a ship and a pipeline connected to the ballast tank, wherein a pipe installed in the fire danger zone has a pipe trunk, And a remote control valve connected to the main pipe is installed in a void space, which is a non-fire hazard zone, in which the connection part of the pipe installed in the dangerous area is provided with a welding sleeve.

본 발명은 상기 메인 파이프 및 원격제어 밸브가 설치되는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스는 엔진 룸 또는 펌프 룸의 하부에 위치하는 보이드 스페이스인 것을 특징으로 하는 선박의 밸러스트 시스템을 제시한다.The present invention provides a ballast system for a ship, wherein the void space, which is a non-fire hazard zone in which the main pipe and the remote control valve are installed, is a void space located in an engine room or a lower portion of the pump room.

본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 화재위험구역에 설치되는 파이프는 파이프 트렁크를 구비하고, 상기 화재위험구역에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브를 구비하며, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치함으로써, 어느 한 구역이 화재나 침수에 의해 손상을 입더라도 밸러스트 시스템이 정상적으로 작동할 수 있도록 한다.According to the ballast system of the present invention, the pipe installed in the fire danger zone is provided with a pipe trunk, the connection portion of the pipe installed in the fire danger zone is provided with a welding sleeve, The control valve is installed in the void space, which is a non-fire hazard zone, so that the ballast system can operate normally even if one zone is damaged by fire or flooding.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 새로운 룰인 SRTP를 만족시키는 것은 물론, 메인 배관라인이 비 화재 위험 구역인 보이드 스페이스에 배치가 되므로 각 실의 공간확보가 용이하고 기존의 원격조절밸브(Remote Control Valve)를 사용할 수 있으므로 원가를 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, according to the ballast system of the present invention, the ballast system according to the present invention not only satisfies the SRTP, which is a new rule, but also arranges the main piping lines in the void space, Since the remote control valve can be used, it is possible to reduce the cost.

도 1은 종래기술에 의한 선박 밸러스트 시스템의 개략도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박 밸러스트 시스템의 개략도
도 3은 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 파이프 트렁크의 배치구조를 예시한 도면
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 파이프 연결부의 용접슬리브를 예시한 도면
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 보이드 스페이스의 배치구조를 예시한 도면1 is a schematic view of a ship ballast system according to the prior art;
2 is a schematic view of a ship ballast system according to an embodiment of the present invention;
3 is a view illustrating an arrangement structure of a pipe trunk that is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention;
4 is a view illustrating a welding sleeve of a pipe connection part which is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention;
5 is a view illustrating an arrangement structure of a void space which is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention;

상기와 같은 본 발명에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Preferred embodiments of a ballast system for a ship according to the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박 밸러스트 시스템의 개략도이다.2 is a schematic diagram of a marine ballast system according to an embodiment of the present invention.

선박에서의 화재위험구역이란 기관실(Engine Room), 상기 기관실의 엔진에 공급할 연료에 포함된 불순물이나 수분을 제거하는 중유청정기실(HFO Separator Room(Purifier Room)), 상기 중유청정기실에서 중유에 포함된 불순물이나 수분을 제거하여 사용 준비가 완료된 연료를 연료펌프 등의 이송설비에 의하여 메인엔진으로 공급할 수 있도록 하는 연료공급시스템 설비룸(FO Supply Unit Room), 발전실(Generator Room), 보일러실(Boiler Room), 합계출력 375kW 이상의 내연기관이 배치된 공간 등을 화재 위험 구역으로 정의하고 있다.The danger zone in the ship is the engine room, the HFO Separator Room (Purifier Room) which removes the impurities and water contained in the fuel to be supplied to the engine of the engine room, and the heavy oil in the heavy oil purifier room (FO Supply Unit Room), Generator Room, and Boiler Room (Fuel Supply Unit) that can remove fuel and impurities from the fuel, and supply the ready-to-use fuel to the main engine by a transfer device such as a fuel pump Boiler Room), spaces where internal combustion engines with a total output of 375 kW or more are located are defined as fire hazardous areas.

또한, 보이드 스페이스(Void Space)란 선박이나 해양구조물에 있어서 엔진룸이나 발전실과 같은 구획실을 연결하는 받침공간을 의미하는 것으로, 상기 구획실의 설비에 필요한 배관 및 전선의 배치는 물론, 기타 다른 기능 수행을 위한 각종 배관 및 전선이 배치되며, 아울러 설치, 보수 및 유지를 위한 작업자의 작업 통로 등도 배치되는 공간이다.In addition, the void space refers to a support space for connecting a division room such as an engine room or a power generation room in a ship or an offshore structure. It is also possible to arrange the piping and the wires necessary for the installation of the division room, And also a work passage for an operator for installation, maintenance and maintenance.

일반적으로 선박의 밸러스트 시스템은 밸러스트 탱크군의 각 탱크에 대해 밸러스트 워터를 공급 및 배출하기 위한 복수의 공급 및 배수 펌프, 밸러스트 탱크군과 배수 펌프 및 시체스트 사이에 연결되며 다수의 개폐밸브들을 구비하는 배관 시스템 등을 선박의 적절한 공간에 배치하는 구조로 이루어진다.Generally, the ballast system of a ship is provided with a plurality of supply and drainage pumps for supplying and discharging ballast water to each tank of the ballast tank group, a plurality of open / close valves connected between the ballast tank group and the drain pump, And a piping system or the like is disposed in an appropriate space of the ship.

본 발명은 선박의 밸러스트 시스템으로 시체스트(도시하지 않음)와 파이프로 연결되는 밸러스트 탱크(10)를 포함한다.The present invention includes a ballast tank (10) connected to a ship by a ballast system (not shown) via a pipe.

상기 밸러스트 탱크(10)에는 밸러스트 워터를 공급 또는 배출하기 위한 공급 및 배출펌프와, 상기 밸러스트 탱크(10)와 공급 및 배출 펌프, 그리고 시체스트 사이에 연결되며 다수의 개폐밸브들을 구비하는 배관시스템이 구비되는데, 이러한 배관시스템을 구성하는 파이프 중에서 화재위험구역(20)에 설치되는 파이프(21)에는 파이프 트렁크(22)가 구비된다.The ballast tank 10 is provided with a supply and discharge pump for supplying or discharging ballast water and a piping system connected between the ballast tank 10 and the supply and discharge pump and the chest block and having a plurality of opening and closing valves A pipe trunk 22 is provided in the pipe 21 installed in the fire danger zone 20 among the pipes constituting the piping system.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 파이프 트렁크의 배치구조를 예시한 도면으로, 상부에 도시한 도면은 평면도이고, 하부에 도시한 도면은 단면도이다,FIG. 3 is a view illustrating an arrangement structure of a pipe trunk, which is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention, wherein the upper part is a plan view and the lower part is a sectional view.

상기 파이프 트렁크(22)는 배관시스템 전체에 설치하는 것이 아니라 화재위험구역(20)을 통과하는 파이프(21)에 한하여 선택적으로 상기 파이프(21)를 감싸는 형태로 구비되며, 이를 위해 화재나 기타 충격에 충분히 견딜 수 있는 내구성과 내열성을 겸비한 강판의 재질을 적용하는 것이 바람직하고 또한, 배관시스템에 있어서 메인파이프(31)를 포함한 각종 파이프들은 가급적 화재위험구역(20)을 회피하여 보이드 스페이스(30)에 배치하는 것이 바람직하다.The pipe trunk 22 is installed not only in the entire piping system but also in the form of selectively surrounding the pipe 21 passing through the fire danger zone 20, It is preferable to apply a steel plate material having durability and heat resistance enough to withstand the entire space of the main pipe 31. In addition, in the piping system, various pipes including the main pipe 31 preferably avoid the fire danger zone 20, As shown in Fig.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 파이프 연결부의 용접슬리브를 예시한 도면이다.4 is a view illustrating a welding sleeve of a pipe connection part which is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention.

상기 배관시스템을 구성하는 파이프들은 일반적으로 볼트와 너트 및 가스킷(Gasket)을 사용하는 플랜지이음 방식을 적용하고 있는데, 본 발명의 실시예에 있어서는 이와 같은 플랜지이음 방식을 배제하고 상기 화재위험구역(20)에 설치되는 파이프(21)의 연결부는 도 4에 도시한 바와 같이 용접 슬리브(23)를 구비한다.The pipes constituting the piping system generally adopt a flange jointing method using bolts, nuts and gaskets. In the embodiment of the present invention, the flange jointing method is eliminated, Is provided with a welding sleeve 23 as shown in Fig.

따라서, 이러한 용접 슬리브(23)를 구비함에 의하여 화재시에도 연결부가 고온 및 고열에 충분히 견딜 수 있도록 함으로써, 플랜지이음 방식의 적용에 따른 문제점 즉, 화재시 가스킷이 손상되어 연결부에 누수현상이 발생하고, 이에 따라 밸러스트 시스템이 정상적으로 가동되지 못하는 현상을 방지할 수 있도록 한다.Accordingly, by providing such a welding sleeve 23, the connection portion can withstand high temperatures and high temperatures even in the event of a fire, so that there is a problem in applying the flange jointing method, that is, a gasket is damaged in a fire, , Thereby preventing the ballast system from failing to operate normally.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템의 구성요소인 보이드 스페이스의 배치구조를 예시한 도면으로 상부에 도시한 도면은 평면도이고, 하부에 도시한 도면은 단면도이다,FIG. 5 is a view illustrating an arrangement structure of a void space which is a component of a ballast system of a ship according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a plan view, and FIG.

메인 파이프(31) 및 이 메인파이프(31)와 연결되는 원격제어 밸브(32)는 종래기술과 같이 펌프 룸에 일괄적으로 설치하지 않고, 본 발명의 실시예에 있어서는 도 5에 도시한 바와 같이 엔진 룸이나 펌프 룸의 하부에 별도로 위치하는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스(30)에 설치함으로써, 선박의 화재나 침수 등의 비상시에도 영향을 받지 않고 밸러스트 시스템이 항상 정상적으로 작동할 수 있도록 한다.The main pipe 31 and the remote control valve 32 connected to the main pipe 31 are not provided collectively in the pump room as in the prior art. In the embodiment of the present invention, as shown in Fig. 5 It is installed in the void space (30), which is a non-fire hazard zone, which is separately located in the engine room or the pump room, so that the ballast system can always operate normally without being affected by emergency such as fire or flooding of the ship.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 화재위험구역(20)에 설치되는 파이프(21)는 파이프 트렁크(22)를 구비하고, 상기 화재위험구역(20)에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브(23)를 구비하며, 메인 파이프(31)와 연결되는 원격제어 밸브(32)는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스(30)에 설치함으로써, 어느 한 구역이 화재나 침수에 의해 손상을 입더라도 밸러스트 시스템은 항상 정상적으로 작동할 수 있도록 하는 효과가 있게 된다.As described above, according to the ballast system of the present invention, the pipe 21 installed in the fire danger zone 20 includes the pipe trunk 22, and the pipe 21 installed in the fire danger zone 20 And the remote control valve 32 connected to the main pipe 31 is installed in the void space 30 which is a non-fire hazard zone, so that any one of the zones can be protected by fire or flooding Even if damaged, the ballast system always has the effect of allowing normal operation.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 의하면 새로운 룰인 SRTP를 만족시키는 것은 물론, 메인 배관라인이 비 화재 위험 구역인 보이드 스페이스에 배치가 되므로 각 실의 공간확보가 용이하고 기존의 원격조절밸브를 사용할 수 있으므로 원가를 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, according to the ballast system of the present invention, the ballast system according to the present invention not only satisfies the SRTP, which is a new rule, but also arranges the main piping lines in the void space, Since the control valve can be used, the cost can be reduced.

지금까지 실시예들을 통하여 본 발명에 따른 선박의 밸러스트 시스템에 대하여 설명하였다. 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 및 변형이 가능 하다는 것이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명한 것이다.The ballast system of a ship according to the present invention has been described with reference to the embodiments. Although the present invention has been described with reference to preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is not intended to limit the scope. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

예를 들어, 전술한 본 발명의 실시예에 있어서는 엔진 룸이나 펌프 룸의 하부에 위치하는 보이드 스페이스에 메인 파이프 및 원격조절밸브를 설치하는 것으로 설명하고 있으나 설치 조건만 충족된다면 선박에 구비되는 여타의 보이드 스페이스에도 적용 또한 가능하다 할 것이다.
For example, in the above-described embodiment of the present invention, the main pipe and the remote control valve are provided in the void space located at the lower portion of the engine room or the pump room. However, if the installation condition is satisfied, It can also be applied to void space.

10: 밸러스트 탱크 20: 화재위험구역
21: 파이프 22: 파이프 트렁크
23: 용접 슬리브 30: 보이드 스페이스
31: 메인 파이프 32: 원격제어밸브10: Ballast tank 20: Fire hazard zone
21: Pipe 22: Pipe Trunk
23: Welding sleeve 30: void space
31: main pipe 32: remote control valve

Claims (2)

밸러스트 탱크군의 각 탱크에 대해 밸러스트 워터를 공급 및 배출하기 위한 복수의 공급 및 배수 펌프, 밸러스트 탱크군과 배수 펌프 및 시체스트 사이에 연결되며 다수의 개폐밸브들을 구비한 선박의 밸러스트 시스템으로 시체스트와 파이프로 연결되는 밸러스트 탱크를 포함하며,
상기 밸러스트 탱크와 연결되며 화재위험구역에 설치되는 파이프는 파이프 트렁크를 구비하고,
상기 화재위험구역에 설치되는 파이프의 연결부는 용접 슬리브를 구비하며, 메인 파이프와 연결되는 원격제어 밸브는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스에 설치되고,
상기 메인 파이프 및 원격제어 밸브가 설치되는 비 화재위험구역인 보이드 스페이스는 엔진 룸 또는 펌프 룸의 하부에 위치하는 보이드 스페이스로 구성되며,
상기 파이프 트렁크는 배관시스템 전체에 설치하는 것이 아니라 화재위험구역을 통과하는 파이프에 한하여 상기 파이프를 감싸는 형태로 구비되고,
상기 배관시스템의 메인파이프를 포함한 각종 파이프들은 화재위험구역을 회피하여 상기 보이드 스페이스에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박의 밸러스트 시스템.A plurality of supply and drainage pumps for supplying and discharging ballast water to each tank of the ballast tank group, a ballast system of a ship having a plurality of open / close valves connected between the ballast tank group and the drain pump and the sea chest, And a ballast tank connected by a pipe,
Wherein the pipe connected to the ballast tank and installed in the fire danger zone has a pipe trunk,
Wherein the connection part of the pipe installed in the fire danger zone is provided with a welding sleeve and the remote control valve connected to the main pipe is installed in a void space which is a non-
The void space, which is a non-fire hazard zone in which the main pipe and the remote control valve are installed, is constituted by a void space located at the lower portion of the engine room or the pump room,
The pipe trunk is not installed in the entire piping system but is provided in a form of wrapping the pipe only in a pipe passing through a fire danger zone,
Wherein the various pipes, including the main pipe of the piping system, are located in the void space avoiding fire hazard zones. 삭제delete
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