KR101776754B1 - Glass guide channel mounting unit for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탄소 강화 섬유 플라스틱 수지(carbon fiber-reinforced plastic : CFRP)로 제작된 도어 프레임에 글라스 가이드 채널을 장착하도록 하는 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass guide channel mounting unit for a vehicle, and more particularly, to a vehicle glass guide channel mounting unit for mounting a glass guide channel on a door frame made of carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) .
일반적으로 차량에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있도록 차실이 형성되고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차량에는 도어가 설치된다.Generally, a vehicle is formed in a vehicle so that a driver or an accompanying passenger can ride on the vehicle, and a door is installed in the vehicle to open and close the vehicle.
승용차의 경우, 차량의 길이 방향을 따라 전방에 프론트 도어가 설치되고, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 리어 도어가 설치되며, 상기 프론트 도어와 리어 도어는 통상적으로 차체에 힌지를 매개로 회전 가능하게 설치된다.In the case of a passenger car, a front door is installed forward along the longitudinal direction of the vehicle, and a rear door is installed rearward along the longitudinal direction of the vehicle. The front door and the rear door are normally rotatable via a hinge Respectively.
이러한 도어에는 개폐 가능한 윈도우 글라스가 내부에 장착되어 외부 시야를 확보하며, 실내를 환기시킬 수 있도록 되어 있다.Such a door is provided with a window glass which can be opened and closed to secure an external view and ventilate the room.
상기 윈도우 글라스는 도어 프레임에 장착된 윈도우 레귤레이터에 의해 승하강됨으로써, 상기 도어 프레임에 소정의 크기로 형성된 윈도우를 개폐하게 된다.The window glass is raised and lowered by a window regulator mounted on a door frame, thereby opening and closing a window formed in a predetermined size in the door frame.
또한, 상기 도어 프레임에는 상기 윈도우 글라스의 상승 또는 하강 시에 상기 윈도우 글라스의 양측을 가이드 및 지지하는 가이드 채널이 장착된다.A guide channel for guiding and supporting both sides of the window glass is mounted on the door frame when the window glass is lifted or lowered.
한편, 최근에는 금속이 가지는 강도와 플라스틱이 가지는 경량성, 성형성을 모두 가지는 복합 소재가 개발되고 있다.On the other hand, in recent years, composite materials having both strength possessed by metals, light weight and plasticity of plastic have been developed.
이러한 복합 소재 중 대표적인 것으로는 섬유 강화 플라스틱(FRP: Fiber Reinforced Plastic), 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP: Carbon Fiber Reinforced Plastic)을 예로 들 수 있다.Representative examples of such composite materials include fiber reinforced plastic (FRP) and carbon fiber reinforced plastic (CFRP).
이와 같은 복합 소재는 섬유(탄소 섬유)를 강화재로 하는 고강도 및 고탄성의 경량 구조재로 주목을 받고 있는 첨단 복합 재료로서, 경량 구조용 재료로서 뛰어난 특성을 갖고 있다.Such a composite material is an advanced composite material attracting attention as a high-strength and high-elasticity lightweight structural material reinforced by fibers (carbon fiber), and has excellent characteristics as a lightweight structural material.
이에 따라, 차량의 경량화를 위해 종래 금속 재질로 제작하던 상기 도어 프레임을 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 이용해 제작하고 있다.Accordingly, in order to reduce the weight of the vehicle, the door frame made of a conventional metal material is manufactured using carbon fiber reinforced plastic (CFRP).
그러나, 상기와 같은 종래의 도어 프레임 중, 스틸 소재로 제작된 도어 프레임에서 가이드 채널은 용접을 통해 장착되는데, 용접 시에 글라스 가이드 채널의 위치 산포 발생으로 인해 도어 글라스의 이동 궤적의 정합성이 저하될 수 있다.However, in the conventional door frame, the guide channel is mounted through welding in a door frame made of a steel material. When the position of the glass guide channel is scattered during welding, the consistency of the movement locus of the door glass is deteriorated .
또한, 도어 글라스와 글라스 가이드 채널의 정합성 저하로 인해 도어 글라스의 상승 및 하강 시에 소음이 발생될 수 있다.In addition, noise may be generated when the door glass rises or falls due to a decrease in the matching of the door glass and the glass guide channel.
또한, 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작된 도어 프레임에는 용접이 불가능하여 금속 재질로 형성된 글라스 가이드 채널의 장착이 어려운 문제점도 내포하고 있다.In addition, the door frame made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) can not be welded, which makes it difficult to mount a glass guide channel formed of a metal material.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 탄소 강화 섬유 플라스틱 수지(carbon fiber-reinforced plastic : CFRP)로 제작된 도어 프레임에 글라스 가이드 채널을 안정적으로 장착하는 동시에, 차량의 폭 방향으로 위치 산포 발생을 방지하도록 하는 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a glass guide channel in a door frame made of carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) And to provide a vehicle-mounted glass guide channel mounting unit for preventing the occurrence of positional dispersion in the width direction of the vehicle while stably mounting the vehicle.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛은 도어 글라스의 상승 또는 하강 이동을 가이드 하는 글라스 가이드 채널에 일단이 고정되는 채널 프레임; 상기 채널 프레임의 타단이 이동 가능하게 삽입되도록 도어 프레임에 일체로 형성되는 하우징; 상기 채널 프레임의 일면을 지지하도록 상기 하우징에 삽입되며, 상기 채널 프레임에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 및 상기 채널 프레임의 타면을 지지하도록 상기 하우징에 삽입되는 푸시 가이더를 통하여 상기 채널 프레임을 상기 하우징에 고정시키는 회전 레버를 포함한다. To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a vehicle glass channel mounting unit comprising: a channel frame having one end fixed to a glass guide channel for guiding upward or downward movement of a door glass; A housing integrally formed on the door frame such that the other end of the channel frame is movably inserted; An elastic member inserted in the housing to support one side of the channel frame and providing an elastic force to the channel frame; And a rotation lever for fixing the channel frame to the housing through a push guider inserted in the housing to support the other side of the channel frame.
상기 채널 프레임의 타단에는 상기 하우징의 외측이 삽입되는 삽입홀과, 상기 삽입홀에서 상기 채널 프레임과 일체로 연결되며, 상기 하우징의 내부로 삽입되는 고정단이 형성될 수 있다.The other end of the channel frame may include an insertion hole into which the outer side of the housing is inserted and a fixed end that is integrally connected to the channel frame in the insertion hole and inserted into the housing.
상기 하우징은 중앙에 길이방향을 따라 장착홀이 형성된 원통 형상일 수 있다.The housing may have a cylindrical shape with a mounting hole formed along the longitudinal direction at the center thereof.
상기 하우징에는 상기 장착홀의 내주면 상에 길이방향을 따라 지지돌기가 형성될 수 있다.The housing may have support protrusions formed along the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the mounting hole.
상기 지지돌기는 상기 장착홀의 내주면에 원주방향을 따라 다단으로 단차지게 형성될 수 있다.The support protrusions may be formed on the inner circumferential surface of the mounting hole so as to be multi-stepped along the circumferential direction.
상기 하우징에는 상기 고정단이 이동 가능하게 삽입되도록 상기 장착홀과 연통되는 개구홀이 형성될 수 있다.The housing may have an opening hole communicating with the mounting hole so that the fixed end is movably inserted.
상기 개구홀에는 상기 하우징의 길이방향을 따라 적어도 두 개 이상의 로커가 형성될 수 있다.At least two rockers may be formed in the opening hole along the longitudinal direction of the housing.
상기 로커는 상기 개구홀의 일측으로부터 타측을 향하여 돌출 형성되는 돌출부; 및 상기 돌출부로부터 상기 도어 프레임을 향하여 절곡 형성되는 절곡부;를 포함할 수 있다.Wherein the locker includes: a protrusion protruding from one side of the opening hole toward the other side; And a bent portion bent from the projection toward the door frame.
상기 푸시 가이더의 일측에는 상기 개구홀을 통해 돌출되며, 상기 회전 레버의 조작에 따라 상기 로커에 선택적으로 걸려서 고정되도록 걸림부가 형성될 수 있다.The push guider may protrude through the opening hole at one side of the push guider and may be formed with a latching portion for selectively engaging with the locker according to the operation of the rotation lever.
상기 푸시 가이더에는 상기 회전 레버에 대응하는 일면에 원주 방향을 따라 스토퍼가 돌출 형성될 수 있다.A stopper may protrude from the push guider along a circumferential direction on a surface corresponding to the rotation lever.
상기 스토퍼는 톱니 형상으로 형성될 수 있다.The stopper may be formed in a sawtooth shape.
상기 회전 레버는 상기 하우징으로 삽입되는 로드; 상기 로드의 일단에 형성되는 손잡이; 및 상기 스토퍼에 대응하여 상기 로드의 타단부 외주면에 형성되는 적어도 하나의 걸림돌기를 포함할 수 있다.The rotation lever comprising: a rod inserted into the housing; A handle formed at one end of the rod; And at least one latching protrusion formed on an outer circumferential surface of the other end of the rod corresponding to the stopper.
상기 걸림돌기는 상기 로드의 외주면에 원주방향을 따라 3개가 이격되게 형성될 수 있다.The locking protrusions may be formed on the outer circumferential surface of the rod so as to be spaced apart from each other along the circumferential direction.
상기 걸림돌기의 일면은 상기 스토퍼에 대응하여 상기 회전 레버의 회전방향으로 경사지게 형성될 수 있다.One surface of the locking protrusion may be formed to be inclined in the rotation direction of the rotation lever corresponding to the stopper.
상기 탄성부재는 일단이 상기 도어 프레임에 지지되고, 타단이 상기 채널 프레임에 지지되는 코일 스프링으로 형성될 수 있다.The elastic member may be a coil spring having one end supported by the door frame and the other end supported by the channel frame.
상기 회전 레버는 상기 하우징에 분리 가능하게 삽입되고, 상기 글라스 가이드 채널의 고정 또는 위치 조정이 요구될 경우, 상기 푸시 가이더의 위치를 선택적으로 변경시킬 수 있다.The rotation lever is detachably inserted into the housing, and when the fixing or position adjustment of the glass guide channel is required, the position of the push guider can be selectively changed.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에 의하면, 탄소 강화 섬유 플라스틱 수지(carbon fiber-reinforced plastic : CFRP)로 제작된 도어 프레임에 글라스 가이드 채널을 안정적으로 장착하는 동시에, 차량의 폭 방향으로 위치 산포 발생을 방지하여 도어 글라스의 상승 또는 하강 궤적의 정합성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the vehicle glass guide channel mounting unit according to the embodiment of the present invention, the glass guide channel is stably mounted on the door frame made of carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) It is possible to prevent positional scattering in the width direction of the vehicle and to improve the consistency of the rising or falling trajectory of the door glass.
또한, 차량의 폭 방향으로 글라스 가이드 채널의 위치 조정이 가능함에 따라, 도어 글라스의 상승 또는 하강 시에 소음발생을 최소화할 수 있다.Further, since the position of the glass guide channel can be adjusted in the width direction of the vehicle, noise can be minimized when the door glass is raised or lowered.
나아가, 용접작업이 배재됨에 따라, 조립공수 및 조립시간을 단축할 수 있으며, 조립 및 분해가 용이하여 유지 보수성을 향상시킬 수 있다.Furthermore, as the welding operation is dispensed, the number of assembly and assembly times can be shortened, and assembling and disassembly can be facilitated to improve maintenance.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛이 적용된 도어 프레임의 후면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 하우징의 확대 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 하우징과 푸시 가이더가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 푸시 가이더와 회전레버가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 7과 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛의 작동 상태를 나타낸 도면이다.1 is a rear view of a door frame to which a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention is applied.
2 is a perspective view of a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
4 is an enlarged perspective view of the housing of the vehicle glass guide channel mounting unit according to the embodiment of the present invention.
5 is a view illustrating a state in which a housing and a push guider are engaged in a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a state in which a push guider and a rotation lever are engaged in a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are views showing an operating state of a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.
그리고 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.And throughout the specification, when an element is referred to as " comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.
또한, 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", " unit of means ", " part of item ", " absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛이 적용된 도어 프레임의 후면도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛의 사시도 및 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 하우징의 확대 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 하우징과 푸시 가이더가 결합된 상태를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛에서 푸시 가이더와 회전레버가 결합된 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a rear view of a door frame to which a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention is applied, FIGS. 2 and 3 are a perspective view and an exploded perspective view of a vehicle glass channel mounting unit according to an embodiment of the present invention And FIG. 4 is an enlarged perspective view of the housing in the vehicle glass guide channel mounting unit according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing a state in which the housing and the push guider are combined in the vehicle glass guide channel mounting unit according to the embodiment of the present invention 6 is a view illustrating a state in which a push guider and a rotation lever are engaged in a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)은 탄소 강화 섬유 플라스틱 수지(carbon fiber-reinforced plastic : CFRP)로 제작된 도어 프레임(10)에 도어 글라스(12)의 이동을 가이드 하도록 스틸 소재로 형성된 글라스 가이드 채널(14)을 장착하기 위해 적용된다. Referring to FIG. 1, a vehicle glass guide
즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)은 용접작업이 불가능한 상기 도어 프레임(10)에 상기 글라스 가이드 채널(14)을 안정적으로 장착할 수 있다.That is, the glass guide
도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)은 채널 프레임(110), 하우징(120), 탄성부재(130), 및 회전레버(150)를 포함한다.2 and 3, a glass guide
상기 채널 프레임(110)은 스틸 소재로 형성된 상기 글라스 가이드 채널(14)에 일단이 용접 등을 통해 고정된다.The
상기 하우징(120)은 상기 채널 프레임(110)의 타단이 이동 가능하게 삽입되도록 상기 도어 프레임(10)에 일체로 형성된다. 상기 하우징(120)은 중앙에 길이방향을 따라 장착홀(112)이 형성된 원통 형상으로 형성된다. 또한, 상기 하우징(120)은 상기 도어 프레임(110)과 동일한 소재로 형성될 수 있다.The
여기서, 상기 채널 프레임(110)의 타단에는 상기 하우징(120)의 외측이 삽입되는 삽입홀(112)이 형성된다. 또한, 상기 채널 프레임(110)의 타단에는 상기 삽입홀(112) 상에서 상기 채널 프레임(110)과 일체로 연결되며, 상기 하우징(120)의 장착홀(122)로 삽입되는 고정단(114)이 형성된다.An
도 5와 도 6을 참조하면, 상기 하우징(120)에는 상기 고정단(114)이 이동 가능하게 삽입되도록 상기 장착홀(122)과 연통되는 개구홀(124)이 형성된다. 상기 개구홀(124)은 상기 하우징(120)의 길이방향을 따라 형성될 수 있다.5 and 6, the
또한, 상기 하우징(120)에는 상기 장착홀(122)의 내주면 상에 길이방향을 따라 지지돌기(126)가 형성될 수 있다.The
상기 지지돌기(126)는 상기 장착홀의 내주면에 원주방향을 따라 다단으로 단차지게 형성될 수 있다.The support protrusions 126 may be formed on the inner circumferential surface of the mounting hole so as to be multi-stepped along the circumferential direction.
한편, 상기 개구홀(124)에는 상기 하우징(120)의 길이방향을 따라 일측에 적어도 두 개 이상의 로커(128)가 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 하우징(120)의 길이방향을 따라 3개가 설정거리로 이격되게 형성된다.At least two
이러한 로커(128)는 상기 개구홀(124)의 일측으로부터 타측을 향하여 돌출 형성되는 돌출부(128a)와, 상기 돌출부(128a)로부터 상기 도어 프레임(10)을 향하여 절곡 형성되는 절곡부(128b)를 포함할 수 있다.The
이에 따라, 상기 로커(128)는 “L”자 형상으로 형성되며, 상기 개구홀(124)의 일측과 상기 절곡부(128b)의 사이에 고정홈(G)을 형성할 수 있다.Accordingly, the
상기 고정홈(G)의 기능에 대해서는 하기에서 후술될 푸시 가이드(140)를 설명한 후에 상세히 설명하기로 한다.The function of the fixing groove G will be described in detail after describing the
본 실시예에서, 상기 탄성부재(130)는 상기 채널 프레임(110)의 일면을 지지하도록 상기 하우징(120)의 장착홀(122)에 삽입된다. 이러한 탄성부재(130)는 상기 채널 프레임(110)에 탄성력을 제공할 수 있다.In this embodiment, the
이러한 탄성부재(130)는 일단이 상기 도어 프레임(10)에 지지되고, 타단이 상기 채널 프레임(110)의 고정단(114)에 지지되는 코일 스프링으로 형성될 수 있다.The
그리고 상기 회전 레버(150)는 상기 채널 프레임(110)의 타면을 지지하도록 상기 하우징(120)에 삽입되는 푸시 가이더(140)를 통하여 상기 채널 프레임(110)을 상기 하우징(120)에 고정시킨다.The
이러한 회전 레버(150)는 상기 하우징(120)의 장착홀(122)에 분리 가능하게 삽입된다. 또한, 상기 회전 레버(150)는 상기 글라스 가이드 채널(14)을 상기 도어 프레임(10)에 고정 또는 위치 조정이 요구될 경우, 상기 하우징(120)에 삽입된 상기 푸시 가이더(140)의 위치를 선택적으로 변경시킬 수 있다.The
본 실시예에서, 상기 푸시 가이더(140)의 일측에는 상기 개구홀(124)을 통해 돌출되며, 상기 회전 레버(150)의 조작에 따라 상기 로커(126)에 선택적으로 걸려서 고정되도록 걸림부(142)가 형성될 수 있다.The
즉, 상기 푸시 가이더(140)는 상기 개구홀(124)로 돌출된 상기 걸림부(142)를 통하여 상기 하우징(120)의 장착홀(122)에서 회전이 방지될 수 있다.That is, the
여기서, 상기 걸림부(142)는 상기 로커(128)들 중, 하나의 로커(128)에 의해 형성된 상기 고정홈(G) 중, 하나에 선택적으로 삽입되어 상기 푸시 가이더(140)를 상기 하우징(120)에 고정시킬 수 있다. 즉, 상기 푸시 가이더(140)는 상기 하우징(120)의 내부에서 고정된 위치가 가변될 수 있다. The locking
이에 따라, 상기 채널 프레임(110)과 상기 도어 프레임(10) 사이의 거리는 변경될 수 있으며, 차량의 폭 방향으로 글라스 가이드 채널(14)의 위치 조정이 가능해 진다.Accordingly, the distance between the
한편, 도 6을 참조하면, 상기 푸시 가이더(140)에는 상기 회전 레버(150)에 대응하는 일면에 원주 방향을 따라 스토퍼(144)가 돌출 형성될 수 있다.6, a
상기 스토퍼(144)는 톱니 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서, 상기 스토퍼(144)는 상기 회전 레버(150)의 회전 방향으로 상향 경사진 경사면과, 회전 반대 방향으로 수직면이 형성된 삼각형 형상으로 형성될 수 있다.The
여기서, 상기 회전 레버(150)는 로드(152), 손잡이(154), 및 걸림돌기(156)를 포함한다.Here, the
먼저, 상기 로드(152)는 상기 하우징(120)의 장착홀(122)에 선택적으로 삽입된다. First, the
상기 손잡이(154)는 상기 하우징(120)으로부터 돌출되는 상기 로드(152)의 일단에 형성된다. 이러한 손잡이(154)는 작업자가 수작업으로 상기 회전레버(152)를 회전시키도록 상기 로드(152)와 수직하게 형성된다.The
상기 걸림돌기(156)는 상기 스토퍼(15)에 대응하여 상기 로드(152)의 타단부 외주면에 적어도 하나가 상기 로드(152)의 외측을 향하여 돌출 형성된다. 본 실시예에서 상기 걸림돌기(156)는 상기 로드(152)의 외주면에 원주방향을 따라 3 개가 설정각도로 이격되게 형성될 수 있다.At least one of the engaging
또한, 도 6을 기준으로, 상기 걸림돌기(156)의 일면은 상기 스토퍼(144)에 대응하여 상기 회전 레버(150)의 회전방향으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.6, one side of the locking
즉, 상기 걸림돌기(156)는 작업자가 상기 회전레버(150)를 회전방향으로 회전시킬 경우, 상기 스토퍼(144)의 경사면과 상기 걸림돌기(156)의 경사면이 접촉된 상태에서 슬립되면서 원활하게 회전될 수 있다. That is, when the operator rotates the
이와는 반대로, 상기 스토퍼(144)에 상기 걸림돌기(156)가 접촉된 상태에서 상기 회전레버(150)에 회전 방향과 반대 방향으로 회전력이 전달되면, 상기 걸림돌기(156)가 상기 스토퍼(144)의 수직면에 접촉됨으로써, 상기 회전 레버(150)의 역 회전이 방지된다.When the
한편, 상기 회전레버(150)는 상기 도어 프레임(10)을 향하여 가압된 상태에서 회전방향으로 회전될 경우, 상기 걸림돌기(156)가 상기 지지돌기(126)들에 지지되면서 안정적으로 상기 하우징(120)으로 삽입되면서, 상기 푸시 가이더(140)의 고정위치를 조정할 수 있다.When the
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the vehicle-mounted glass guide
도 7과 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛의 작동 상태를 나타낸 도면이다.7 and 8 are views showing an operating state of a vehicle glass guide channel mounting unit according to an embodiment of the present invention.
도 7의 (a)를 참조하면, 상기 푸시 가이더(140)는 작업자의 회전레버(150) 조작에 의해 상기 하우징(120)에 일정 깊이 만큼 삽입된 상태로 고정된다. 7 (a), the
이 때, 상기 채널 프레임(110)은 상기 탄성부재(130)와 상기 푸시 가이더(140)에 의해 상기 하우징(120)에서 견고하게 고정된다. At this time, the
그러면, 상기 도어 글라스(12)는, 도 7의 (b)에서 도시한 바와 같이, 차량의 폭 방향을 기준으로 설정각도 경사진 이동궤적을 갖도록 장착된 상기 글라스 가이드 채널(14)을 통해 원활하게 상승 또는 하강 이동될 수 있다.7 (b), the
이러한 상태에서, 상기 도어 프레임(10)에 형성된 상기 하우징(120)에서 위치 산포가 발생되거나, 상기 도어 프레임(10)의 외측에서 상기 도어 글라스(12)의 장착 시에 편차가 발생되면, 상기 도어 글라스(12)의 상승 또는 하강 이동 궤적이 변경된다.In this state, if positional dispersion occurs in the
그러면, 작업자는, 도 8의 (a)에서 도시한 바와 같이, 상기 도어 글라스(12)의 이동 궤적에 맞게 상기 글라스 가이드 채널(14)의 위치가 조정되도록 상기 회전레버(150)를 회전방향으로 가압하면서 회전시킨다.8 (a), the worker moves the
이에 따라, 상기 푸시 가이더(140)는 상기 하우징(120)에 최대한 삽입된 상태로 고정되고, 동시에, 상기 탄성부재(130)는 완전히 압축된 상태를 유지하게 된다.Accordingly, the
이 때, 상기 채널 프레임(110)은 상기 하우징(120)의 내부로 더 삽입된 상태에서 상기 탄성부재(130)와 상기 푸시 가이더(140)에 의해 상기 하우징(120)에서 견고하게 고정된다. At this time, the
그러면, 상기 도어 글라스(12)는, 도 8의 (b)에서 도시한 바와 같이, 도 7의 (b)에 비해 차량의 폭 방향을 기준으로 내측을 향하여 더욱 경사진 이동 궤적을 갖도록 장착된 상기 글라스 가이드 채널(14)을 통해 원활하게 상승 또는 하강 이동될 수 있다.Then, as shown in Fig. 8 (b), the
즉, 본 발명의 실시예에 따른 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)은 상기 하우징(120)의 위치 산포 발생, 또는 상기 도어 글라스(12)의 조립 시에 발생될 수 있는 차량의 폭 방향 편차에 따라, 상기 글라스 가이드 채널(14)의 원활한 위치 조정을 통하여 상기 도어 글라스(12)의 궤적 정합성을 향상시킬 수 있다.That is, the glass guide
따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 글라스 가이드 채널 장착유닛(100)을 적용하면, 탄소 강화 섬유 플라스틱 수지(carbon fiber-reinforced plastic : CFRP)로 제작된 상기 도어 프레임(10)에 상기 글라스 가이드 채널(14)을 안정적으로 장착하는 동시에, 차량의 폭 방향으로 위치 산포 발생을 방지하여 상기 도어 글라스(12)의 상승 또는 하강 궤적의 정합성을 향상시킬 수 있다.Therefore, when the vehicle glass guide
또한, 차량의 폭 방향으로 상기 글라스 가이드 채널(14)의 위치 조정이 가능함에 따라, 상기 도어 글라스(12)의 상승 또는 하강 시에 소음발생을 최소화할 수 있다.Further, since the position of the
나아가, 용접작업이 배재됨에 따라, 조립공수 및 조립시간을 단축할 수 있으며, 조립 및 분해가 용이하여 유지 보수성을 향상시킬 수 있다.Furthermore, as the welding operation is dispensed, the number of assembly and assembly times can be shortened, and assembling and disassembly can be facilitated to improve maintenance.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.
100 : 글라스 가이드 채널 장착유닛
110 : 채널 프레임
112 : 삽입홀
114 : 고정단
120 : 하우징
122 : 장착홀
124 : 개구홀
126 : 지지돌기
128 : 로커
128a : 돌출부
128b : 절곡부
130 : 탄성부재
140 : 푸시 가이더
142 : 걸림부
144 : 스토퍼
150 : 회전 레버
152 : 로드
154 : 손잡이
156 : 걸림돌기100: Glass guide channel mounting unit
110: channel frame
112: insertion hole
114: Fixed end
120: Housing
122: mounting hole
124: opening hole
126: support projection
128: Rocker
128a:
128b:
130: elastic member
140: push guider
142:
144: Stopper
150: rotation lever
152: Load
154: Handle
156:
Claims (16)
상기 채널 프레임의 타단이 이동 가능하게 삽입되도록 도어 프레임에 일체로 형성되는 하우징;
상기 채널 프레임의 일면을 지지하도록 상기 하우징에 삽입되며, 상기 채널 프레임에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 및
상기 채널 프레임의 타면을 지지하도록 상기 하우징에 삽입되는 푸시 가이더를 통하여 상기 채널 프레임을 상기 하우징에 고정시키는 회전 레버;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.A channel frame having one end fixed to a glass guide channel for guiding the upward or downward movement of the door glass;
A housing integrally formed on the door frame such that the other end of the channel frame is movably inserted;
An elastic member inserted in the housing to support one side of the channel frame and providing an elastic force to the channel frame; And
A rotation lever for fixing the channel frame to the housing through a push guider inserted in the housing to support the other surface of the channel frame;
Wherein the door glass guide channel mounting unit comprises:
상기 채널 프레임의 타단에는
상기 하우징의 외측이 삽입되는 삽입홀과, 상기 삽입홀에서 상기 채널 프레임과 일체로 연결되며, 상기 하우징의 내부로 삽입되는 고정단이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method according to claim 1,
At the other end of the channel frame
And an insertion hole into which the outer side of the housing is inserted and a fixed end which is integrally connected to the channel frame in the insertion hole and is inserted into the inside of the housing.
상기 하우징은
중앙에 길이방향을 따라 장착홀이 형성된 원통 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.3. The method of claim 2,
The housing
And a cylindrical shape having a mounting hole formed along the longitudinal direction at the center thereof.
상기 하우징에는
상기 장착홀의 내주면 상에 길이방향을 따라 지지돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method of claim 3,
The housing
And a support protrusion is formed along the longitudinal direction on the inner circumferential surface of the mounting hole.
상기 지지돌기는
상기 장착홀의 내주면에 원주방향을 따라 다단으로 단차지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.5. The method of claim 4,
The support protrusions
Wherein the mounting hole is formed in an inner peripheral surface of the mounting hole so as to be stepped along the circumferential direction in multiple stages.
상기 하우징에는
상기 고정단이 이동 가능하게 삽입되도록 상기 장착홀과 연통되는 개구홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method of claim 3,
The housing
And an opening hole communicating with the mounting hole is formed so that the fixed end is movably inserted.
상기 개구홀에는
상기 하우징의 길이방향을 따라 적어도 두 개 이상의 로커가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method according to claim 6,
The opening
Wherein at least two lockers are formed along the longitudinal direction of the housing.
상기 로커는
상기 개구홀의 일측으로부터 타측을 향하여 돌출 형성되는 돌출부; 및
상기 돌출부로부터 상기 도어 프레임을 향하여 절곡 형성되는 절곡부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.8. The method of claim 7,
The locker
A projection protruding from one side of the opening hole toward the other side; And
And a bent portion bent from the protruding portion toward the door frame.
상기 푸시 가이더의 일측에는
상기 개구홀을 통해 돌출되며, 상기 회전 레버의 조작에 따라 상기 로커에 선택적으로 걸려서 고정되도록 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.8. The method of claim 7,
On one side of the push guider
Wherein the locking part is formed to protrude through the opening hole and to be selectively engaged with the locker according to an operation of the rotation lever.
상기 푸시 가이더에는
상기 회전 레버에 대응하는 일면에 원주 방향을 따라 스토퍼가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method according to claim 1,
The push guider
Wherein a stopper is protruded from a surface of the door corresponding to the rotation lever along a circumferential direction.
상기 스토퍼는
톱니 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.11. The method of claim 10,
The stopper
Wherein the door glass guide channel mounting unit is formed in a serrated shape.
상기 회전 레버는
상기 하우징으로 삽입되는 로드;
상기 로드의 일단에 형성되는 손잡이; 및
상기 스토퍼에 대응하여 상기 로드의 타단부 외주면에 형성되는 적어도 하나의 걸림돌기;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.11. The method of claim 10,
The rotating lever
A rod inserted into the housing;
A handle formed at one end of the rod; And
At least one locking protrusion formed on an outer circumferential surface of the other end of the rod corresponding to the stopper;
Wherein the door glass guide channel mounting unit comprises:
상기 걸림돌기는
상기 로드의 외주면에 원주방향을 따라 3개가 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.13. The method of claim 12,
The locking projection
And three spaced apart from each other along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the rod.
상기 걸림돌기의 일면은
상기 스토퍼에 대응하여 상기 회전 레버의 회전방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.13. The method of claim 12,
One side of the locking projection
Is formed to be inclined in a direction of rotation of the rotation lever in correspondence with the stopper.
상기 탄성부재는
일단이 상기 도어 프레임에 지지되고, 타단이 상기 채널 프레임에 지지되는 코일 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method according to claim 1,
The elastic member
And a coil spring having one end supported by the door frame and the other end supported by the channel frame.
상기 회전 레버는
상기 하우징에 분리 가능하게 삽입되고, 상기 글라스 가이드 채널의 고정 또는 위치 조정이 요구될 경우, 상기 푸시 가이더의 위치를 선택적으로 변경시키는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스 가이드 채널 장착유닛.The method according to claim 1,
The rotating lever
Wherein the guide member is detachably inserted into the housing and selectively changes the position of the push guider when the fixing or position adjustment of the glass guide channel is required.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160048313A KR101776754B1 (en) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | Glass guide channel mounting unit for vehicle |
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Publications (1)
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KR (1) | KR101776754B1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100656613B1 (en) | 2005-10-11 | 2006-12-11 | 현대자동차주식회사 | Door glass mounting structure |
-
2016
- 2016-04-20 KR KR1020160048313A patent/KR101776754B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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