KR101770700B1 - 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법 - Google Patents

Abstract

관형의 외부 라이닝재의 일단을 개방시키고 타단을 막아서 준비하는 단계, 상부의 입구와 하단의 유출입구 및 반전 라이닝재 장착노즐을 가지는 주수식(注水式) 반전 노즐부재를 준비하는 단계, 반전 노즐부재의 상부 입구를 통과시켜 반전 라이닝재의 일단을 뒤집어서 반전 라이닝재 장착노즐에 장착하는 단계, 유출입구를 통해 주수용 물을 반전 노즐부재 내부로 공급하여 수두압에 의해 반전 라이닝재를 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입하는 단계, 반전 라이닝재를 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입 완료 후 유출입구를 통해 반전 라이닝재의 반전삽입에 사용한 주수용 물을 배수하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법이 개시된다.

Description

견인 및 반전식 라이닝재 제조방법{A METHOD FOR MANUFACTURING LINING PIPE}

본 발명은 하수관, 상수관, 농업용수 관로 등의 노후화된 파이프라인을 보수하는 분야의 견인식 라이닝재를 이용한 관로 보수방법 및 그 라이닝재 제조방법에 관한 것이다.

종래, 노후화된 관로를 보수하기 위해, 관로 내로 수지를 함침한 라이닝재를 견인 및 반전하여 관로 벽면에 가압함으로써 부착시키고, 그 상태를 유지하며 가열함으로써 함침 수지를 경화시키고, 관로 내면에 플라스틱제 관을 설치하여 관로 보수를 실시하였었다.

이 방법에 사용하는 견인 라이닝재를 제조하는 종래의 방법을 설명하면 다음과 같다. 즉, 권취단계, 반전 준비단계 및 반전단계를 단계적으로 거처서 견인 라이닝재를 제조하게 된다.

먼저, 상기 권취단계에서는 도 1 및 도 2와 같이, 온수호스(40)와 반전 라이닝재(20)를 반전기(30)에 감는다. 즉, 관상(管狀) 수지 흡착재에 열경화성 수지를 함침시킨 외부 라이닝재(10)를 준비하고, 외부 라이닝재(10)의 내부에 반전 삽입할 반전 라이닝재(20)를 반전기(30) 내부의 밀폐 공간에 설치된 권취 릴(31)에 감는다. 이때 반전 라이닝재(20)를 권취 릴(31)에 감기 전에 온수호스(40)를 권취 릴(31)에 먼저 감은 뒤에 반전 라이닝재(20)에 온수호스(40)를 연결하여 반전 라이닝재(20)를 연달아 권취한다.

상기 반전 준비단계에서는 도 2와 같이, 외부 라이닝재(10)를 수납수조로부터 인출하고, 권취 릴(31)에 권취된 반전 라이닝재(20)의 일단을 되접어서 반전기(30)의 노즐(33)에 기밀적으로 장착한다.

상기 반전 단계에서는, 도 3과 같이, 반전 준비된 반전기(30) 내부를 콤프레서(50) 등을 이용하여 공기압으로 가압한 후, 반전 라이닝재(20)를 외부 라이닝재(10) 내로 반전삽입하여 견인식 라이닝재를 제조하게 된다.

그리고 앞서 설명하였듯이, 견인식 라이닝재의 내부에는 열매(熱媒)를 보내는 온수호스(40)를 배치하기 위해, 반전기(30)의 권취 릴(31)에 미리 온수호스(40)를 감아 두고, 그 감긴 온수호스(40) 상에 반전 라이닝재(20)를 감아서 밀착한다.

그런데 상기와 같은 종래의 견인식 라이닝재의 제조방법에서는 다음과 같은 문제가 있었다.

첫째, 관로의 길이가 길어지면, 권취 릴(31)도 대형화되어 밀폐공간을 형성하는 반전기(30)가 대형화되는 문제점이 있었다.

둘째, 외부 라이닝재(10) 내부에 반전 라이닝재(20)를 반전삽입시켜 견인식 라이닝재 안에 온수호스(40)를 배치시키기 위해서는 온수호스(40)를 권취 릴(31)에 감고, 반전 라이닝재(20) 끝단과 연결하여 권취 릴(31)에 반전 라이닝재(20)를 감아야만 하는데, 이때 관로의 구경이 크면 권취 릴(31)에 감는 작업이 곤란한 문제점이 있었다.

셋째, 열경화성 수지가 함침된 견인식 라이닝재의 경화를 억제하기 위한 냉각수단이 반전기(30) 내부의 권취 릴(31)에 감긴 상태의 반전 라이닝재(20)를 냉각할 필요가 있는데, 이 경우 냉각수단을 별도로 구성함에 있어서 어려움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 모두 해결할 수 있도록 개선하여 제조된 견인식 라이닝재를 이용한 관로 보수방법 및 그 견인식 라이닝재 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 해결하기 위한 본 발명의 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법은, 관형의 외부 라이닝재의 일단을 개방시키고, 타단을 막아서 준비하는 단계; 상부의 입구와 하단의 유출입구 및 반전 라이닝재 장착노즐을 가지는 주수식(注水式) 반전 노즐부재를 준비하는 단계; 상기 반전 노즐부재의 상부 입구를 통과시켜 상기 반전 라이닝재의 일단을 뒤집어서 상기 반전 라이닝재 장착노즐에 장착하는 단계; 상기 유출입구를 통해 주수용 물을 상기 반전 노즐부재 내부로 공급하여 수두압에 의해 상기 반전 라이닝재를 상기 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입하는 단계; 상기 반전 라이닝재를 상기 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입 완료 후, 상기 유출입구를 통해 상기 반전 라이닝재의 반전삽입에 사용한 주수용 물을 배수하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 반전 삽입하는 단계에서는 주수탱크에 담긴 물을 공급펌프를 이용하여 상기 유출입구로 공급하고, 상기 배수하는 단계에서는 리턴 펌프를 이용하여 사용한 물을 상기 주수탱크로 회수하며, 상기 주수탱크에 담긴 물의 온도는 4℃∼15℃ 사이로 유지되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 배수하는 단계에서 상기 외부 라이닝재의 타단을 일단보다 높게 배치하는 것이 좋다.

또한, 상기 반전 라이닝재의 타단에는 온수호스가 연결되고, 상기 온수 호스의 끝단에는 보조로프가 연결되는 것이 좋다.

또한, 상기 반전 라이닝재를 운반용 수납용기에 접어서 수납한 상태에서 상기 반전 노즐부재의 입구로 공급하되, 상기 수납용기를 기울인 상태로 공급하는 것이 좋다.

또한, 상기 반전 노즐부재는, 상부에 위치되는 관형의 톱 컬러; 상기 톱 컬러의 하부에 위치되고, 상기 반전 라이닝재의 일단이 결합되는 라이닝재 장착노즐부와, 상기 장착노즐부의 반대측으로 상기 유출입구가 구비되는 하부 노즐; 및 상기 톱 컬러와 상기 장착노즐부의 입구를 연결하는 관상 튜브;를 포함하는 것이 좋다.

또한, 상기 외부 라이닝재의 두께는 상기 반전 라이닝재의 두께의 2배 이상인 것이 좋다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 견인 및 반전식 관로 보수방법은, 상기 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법 의해 제조된 견인 및 반전식 라이닝재를 운반용 수납용기에 접어서 수납하는 단계; 상기 견인 및 반전식 라이닝재의 끝단에 견인로프를 연결하여 보수할 관로의 내부로 견인하여 진입시키는 단계; 상기 견인 및 반전식 라이닝재의 타단을 기밀유지 시킨 상태에서 내부를 가압팽창시켜서 상기 관로 내벽에 밀착시키는 단계; 상기 관로 내벽에 팽창되어 밀착된 견인 및 반전식 라이닝재의 내부에 위치되는 온수호스로 온수를 공급하여 상기 견인 및 반전식 라이닝재를 상기 관로 내벽에 부착하여 경화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 운반용 수납용기에 수납된 견인 및 반전식 라이닝재를 상기 관로 내부로 공급시, 상기 운반용 수납용기를 액추에이터를 이용하여 기울어진 상태로 유지시키는 것이 바람직하다.

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본 발명의 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법 및 관로 보수방법에 따르면, 종래와는 달리 반전 라이닝재를 보관 및 운반하여 공급하기 위해서 반전기가 필요하지 않게되므로, 그에 따른 비용을 줄일 수 있다.

또한, 보수할 관로의 길이에 무관하게 반전 라이닝재의 보관 및 이송이 용이하며, 외부 라이닝재의 내부에 반전 라이닝재를 반전 인입하는 작업을 수두압을 이용하여 작업함에 있어서 주수용 물에 의해 반전 라이닝재를 냉각하는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 외부 라이닝재를 기울어지게 배치한 상태로 견인 및 반전식 라이닝재를 제작하므로, 반전 라이닝재의 반전 인입을 위해 사용한 주수용 물을 배수하는 과정이 보다 용이하게 되며, 사용된 주수용 물을 재사용할 수 있다.

또한, 본 발명의 견인 및 반전식 라이닝재를 이용한 관로 보수작업에 의하면, 비굴착으로 신속하게 관로를 보수할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 반전용기 내에 외부 라이닝재와 반전라이닝재를 접어서 적층하여 수용한 상태로 현장으로 이동할 수 있으므로, 차량 한대로 외부 라이닝재와 반전 자리닝재를 운반하여, 현장에서 외부 라이닝재와 반전 라이닝재를 반전용기로부터 관로 내부에서 직접 견인 및 반전 삽입하여 견인 및 반전라이닝재를 제조하여 관로를 보수할 수 있다. 따라서, 공사 차량 대수를 줄일 수 있어서 작업현장의 공간을 최소화할 수 있고, 작업이 간단하고 용이하여 시공 비용을 절감할 수 있으며, 시공 시간을 단축할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래에 온수호스 및 반전 라이닝재를 반전기에 감는 작업을 보인 도면이다.
도 2는 외부 라이닝재를 수납 수조로부터 인출하고 반전 라이닝재의 일단을 되접어 반전기의 노즐에 장착하는 상태를 보인 도면이다.
도 3은 외부라이닝재 내부에 반전 라이닝재를 반전 인입시키고 있는 상황을 보인 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법에서 외부 라이닝재 내부에 반전 라이닝재를 반전 인입시키고 있는 상태를 보인 도면이다.
도 5는 도 4에 도시된 외부 라이닝재의 단면도이다.
도 6은 반전 라이닝재를 외부 라이닝재 내부로 반전 인입 작업이 완료된 뒤, 물을 수조탱크로 되돌리고 있는 상황의 설명하기 위한 개략적인 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 견인 및 반전식 라이닝재의 단면도이다.
도 8은 관로 내로 견인 및 반전식 라이닝재를 견인하여 인입하고 있는 상태를 보인 도며이다.
도 9는 관로 내로 삽입된 견인 및 반전식 라이닝재를 팽창시켜 관로 내면에 밀착시킨 상태로 경화하는 상황을 설명하기 위한 도면이다.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 견인 및 반전식 관로 보수방법을 설명하기 위한 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 견인 및 반전식 라이닝재 제조 및 관로 보수방법을 자세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 4 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법을 자세히 설명하기로 한다.

먼저, 일단(111)은 개방되고, 타단(112)은 볼트 및 너트를 이용하여 막인 구조를 갖는 외부 라이닝재(110)를 준비한다.

물론, 상기 외부 라이닝재(110)의 내부에 반전 삽입할 반전 라이닝재(120)는 일단(121)에 온수호스(40)를 연결하고, 온수호스(40)의 끝단에는 보조로프(45)를 연결한 상태로 수납용기(60)에 지그재그식으로 접어서 수납한 상태로 준비하여 마련될 수 있다. 여기서, 상기 외부 라이닝재(110)와 반전 라이닝재(120)는 폴리에스테르 파이버 등으로 이루어진 부직포를 관 형상으로 가공하여 그 외표면을 플라스틱 필름으로 기밀적으로 덮은 관상 수지 흡착재에 액상의 열경화성 수지를 함침한 관 라이닝재이다. 여기서 상기 열경화성 수지로 사용하는 것을 불포화 폴리에스테르 수지 또는 에폭시 수지가 적용될 수 있다.

또한, 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110) 내부에 효과적으로 반전 삽입할 수 있도록 하기 위해서는 외부 라이닝재(110)보다 반전 라이닝재(120)의 판 두께를 얇게 설정하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 관경의 직경이 450mm이고 판 두께가 t7.5mm인 경우, 외부 라이닝재(110)의 판 두께는 t5.0mm, 반전 라이닝재(120)의 판 두께는 t2.5mm로 설정된다. 즉, 외부 라이닝재(110)의 판 두께는 반전 라이닝재(120)의 판두께의 대략 2배 이상으로 설정되는 것이 좋다.

한편, 상기와 같이 외부 라이닝재(110)와 반전 라이닝재(120)를 준비한 뒤, 반전 노즐부재(130)를 준비한다.

상기 반전 노즐부재(130)는 상부의 입구와 하단의 유출입구(133c) 및 반전 라이닝재 장착노즐을 가지는 주수식(注水式) 반전 노즐부재로서, 구체적으로는 상부에 위치되는 관형의 톱 컬러(131), 상기 톱 컬러(131)의 하부에 위치되는 하부노즐(133)과, 톱 컬러(131)와 하부 노즐(133)을 연결하는 관상튜브(135)를 구비한다. 상기 하부 노즐(133)은 상부에 관상튜브(135)가 연결되는 튜브 연결부(133a)와, 하부 일측에 반전 라이닝재(120)의 일단이 결합되는 반전 라이닝재 장착노즐부(133b)와, 상기 반전 라이닝재 장착노즐부(133b)의 반대측으로 형성되는 유출입구(133c)를 가진다. 관상튜브(135)는 상부의 톱 컬러(131)와 하부에 위치된 하부 노즐(133)의 튜브 연결부(133a)를 연결하며, 그 수두 높이가 대략 2.0m 내지 5.0m가 되도록 설정되는 것이 바람직하다.

반전 노즐부재(130)를 준비한 상태에서, 반전 노즐부재(130)의 상부 입구 즉, 톱 컬러(131)의 입구로 반전 라이닝재(120)를 통과시켜 반전 라이닝재 장착노즐부(133b)로 나오도록 한 뒤, 반전 라이닝재(120)의 일단을 뒤집어서 반전 라이닝재 장착노즐부(133b)에 기밀을 유지하도록 장착한다.

이어서 반전 노즐부재(130)로 주수용 물을 공급하여 수두압에 의해 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110)의 내부로 반전시켜 삽입한다.

즉, 구체적으로 보면, 외부 라이닝재(110)의 개방된 일단(111)을 반전 노즐부재(130)의 반전 라이닝재 장착노즐부(133b)에 위치시킨 상태에서, 유출입구(133c)를 통해 주수용 물을 반전 노즐부재(133) 내부로 공급함으로써, 수두압에 의해 반전 라이닝재(120)가 반전되면서 외부 라이닝재(110)의 일단으로부터 내부로 반전 삽입되도록 한다. 여기서, 유출입구(133c)의 입구부에는 유입경로(137)와 배출경로(138)가 분기되어 연결되어 주수탱크(140)에 연결된다. 따라서, 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110) 내부로 반전 삽입하는 단계에서는, 배출경로(138)를 차단한 상태에서 유입경로(137)에 연결된 공급펌프(139a)를 구동하여 주수탱크(140)의 물을 펌핑하여 반전 노즐부재(133)로 주수용 물을 공급한다. 배출경로(138)에는 리턴펌프(139b)가 설치되어 추후에 반전 라이닝재(120)의 반전삽입 공정이 마무리된 후, 사용한 물을 주수탱크(140)로 회수한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 주수용 물을 주수탱크(140)로부터 펌핑하여 반전 노즐부재(133)로 공급하여 수두압에 의해 반전 라이닝재(120)가 반전되면서 외부 라이닝재(110)의 내부로 삽입되도록 한다. 이때, 수납용기(60)로부터 반전 라이닝재(120)가 용이하게 배출되어 공급될 수 있도록, 수납용기(60)의 이동차량(210)의 적재부를 리프트장치(220) 즉, 액추에이터를 이용하여 기울어진 상태로 유지시킨다. 따라서 수납용기(60)에 수납된 반전 라이닝재(120)를 더욱 용이하게 공급할 수 있다.

또한, 바람직하게는 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110) 내부로 반전삽입하는 과정에서, 외부 라이닝재(110)의 막힌 타단(112) 측이 개방된 일단(111)보다 높게 위치하여 경사진 자세를 유지하도록 하는 것이 좋다. 따라서 차후에 반전 라이닝재(120)의 반전 삽입을 위해 공급된 주수용 물을 배수하는 과정이 더욱 순조롭게 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 주수탱크(140)의 주수용 물의 온도는 는 4℃∼15℃ 사이로 유지되는 것이 바람직하다.

한편, 반전 라이닝재(120)가 외부 라이닝재(110)의 내부로 완전히 반전 삽입되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 반전 라이닝재(120)의 끝단에 연결된 온수호스(40)도 반전 라이닝재(120)의 내부로 이끌려 삽입된 상태를 유지하게 되고, 그 온수호스(40)의 끝단에는 보조로프(450)를 연결한다.

이 상태에서 유입경로(137)를 차단하고, 배출경로(138)를 개방한 상태에서 리턴펌프(138)를 구동하여 반전 라이닝재(120) 내부와 반전 노즐부재(130) 내부에 공급되었던 물을 주수탱크(140)로 회수한다. 이때 외부 라이닝재(110)가 기울어진 자세로 위치되므로, 반전 라이닝재(120) 내부의 물이 자연스럽게 반전 노즐부재(130) 측으로 흘러내려서 배수효율을 양호하게 할 수 있다.

상기와 같이 배수과정이 마무리되면, 외부 라이닝재(110)의 내부에 반전 라이닝재(120)를 반전 삽입하여 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 제조할 수 있다. 그리고 제저된 견인 및 반전식 라이닝재(300)의 내부에는 온수호스(40)가 반전 라이닝재(120)의 끝단에 연결된 상태로 전체 길이에 걸쳐 배치된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 반전 노즐(130)을 이용하여 수두압 방식으로 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110) 내부에 반전삽입하여 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 제작하게 되면, 종래와 같이 반전기(30)를 사용하는 방법에 의해 발생되는 문제점들을 모두 해소할 수 있게 된다. 즉, 반전기를 사용하지 않으므로 보수할 관로의 길이가 길어지더라도 대형화된 반전기를 준비할 필요가 없게 되어 비용을 절감할 수 있다.

또한, 온수호스와 반전 라이닝재를 차례로 권취릴에 미리 권취할 필요가 없으므로 작업시간을 단축하고 라이닝제 제조공정을 단순화할 수 있다.

또한, 반전 라이닝재의 경화를 방지하기 위해서 반전기에 냉각장치를 설치할 필요가 없게 된다.

이에 반하여 본 발명의 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법에 의하면, 보수할 관로의 길이가 길이에 상관없이 반전기를 사용하지 않고, 수납용기(60)에 반전 라이닝재(120)를 접어서 수납하면 되므로, 반전 라이닝재(120)를 수납하여 이송하고 공급하는 작업이 용이하고, 대용량의 반전기 등이 필요하지 않게 되어 비용을 절감할 수 있다.

또한, 본 발명의 경우 주수용 물을 이용하여 반전 라이닝재(120)를 반전시켜서 외부 라이닝재(110) 내부로 삽입하는 과정에서, 물에 의해 반전 라이닝재(120)를 냉각하는 효과가 있으므로, 라이닝내에 함침된 수지의 수명을 보다 길게 유지할 수있게 된다.

상기와 같은 방법에 의해 제조된 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 이용하여 관로를 보수하는 방법에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 완성된 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 도 8과 같이, 수납용기(60)에 접어서 수납하고, 수납용기(60)를 이송차량(210)을 이용하여 현장으로 이송한다. 여기서, 필요에 따라서 이송차량(210)에 냉각장치를 설치하여 수납용기(60)에 수납된 라이닝재(300)를 냉각한 상태로 이송할 수 있다.

이와 같이 이송차량(210)을 이용하여 관로(410)를 보수할 현장으로 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 이송하고, 현장에서는 견인 로프(510)를 윈치(520)로 견인하여 수납용기(60)에 수납되어 있는 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 관로로 인입한다. 이때, 수납용기(60)는 이송차량(210)의 적재부를 액추에이터 등의 리프트장치(220)를 이용하여 들어올려서 기울어진 자세를 유지하도록 하여 수납용기(60)의 라이닝재(300)가 보다 수월하게 공급될 수 있다.

인입이 완료되면, 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 팽창 및 가압하여 보수할 관로(410) 내부 벽면에 밀착시킨다.

견인 및 반전식 라이닝재(300)를 관로(410) 내부 벽면에 팽창시겨 부착하는 방법은 공지된 여러 방법을 사용할 수 있으며, 일예로서 공기압을 이용하여 팽창 가압하는 방법을 사용할 수 있다. 이를 위해, 견인 및 반전식 라이닝재(300)의 개방된 타단을 구속플랜지(530)에 기밀이 유지되도록 결합하고, 구속플랜지(530)의 입구에 고정캡(540)을 결합하여 밀폐시킨다. 이 상태에서 고정캡(540)을 통해 견인 및 반전식 라이닝재(300) 내부로 가압공기를 공급하여 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 팽창 가압함으로써 관로(410) 내부 벽면에 밀착시킬 수 있다. 고정캡(540)에 압력계(550)을 설치하여 견인 및 반전식 라이닝재(300)의 팽창압력을 일정하게 유지할 수 있다.

상기와 같이 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 팽창시켜서 관로(410) 내부 벽면에 밀착시킨 상태에서, 온수 공급호스(40)로 온수 또는 스팀을 공급하여 견인 및 반전식 라이닝재(300) 내부벽면에 온수(또는 스팀)를 분사함으로써, 견인 및 반전식 라이닝재(300)를 경화시켜서 관로(410)를 보수하게 된다. 여기서 온수 공급호스(40)로 온수 또는 스팀을 공급하기 위한 온수 공급장치(600)는 이송차량을 이용하여 현장에 배치할 수 있다. 온수 공급장치(600)는 이송차량에 탑재되어 이송 가능한 보일러(610), 물탱크(620), 공급호스(630), 회수호스(640), 펌프(650)를 포함할 수 있다. 펌프(650)에 의해 물탱크(620)의 물이 보일러(610)로 공급되고, 보일러(610)에서 가열된 고온의 온수 또는 스팀은 공급호스(630)를 통해 온수호스(630)로 공급되어 견인 및 반전식 라이닝재(300)의 내부에서 분사된다. 그리고 견인 및 반전식 라이닝재(300) 내부에 고인 물은 회수호스(640)를 통해 물탱크(620)로 회수되어 재사용된다.

상기와 같이 견인 및 반전식 라이닝재(300)의 경화가 완료됨으로써, 견인 및 반전식 라이닝재(300)는 관로(410) 내부 벽면에 부착된 상태로 경화되어 새로운 플라스틱제 파이프가 제작 설치될 수 있게 되고, 비굴착 방식으로 단시간에 관로를 보수할 수 있게 된다.

또한, 도 10 내지 도 12를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 견인 및 반전식 관로 보수방법을 자세히 설명하기로 한다.

먼저, 차량의 반전용기(60')에 반전 라이닝재(120)와 외부 라이닝재(110)를 차례로 접어서 적층하여 수용하여 공사 현장으로 이동한다. 이와 같이, 하나의 반전용기(60')에 반전 라이닝재(120)와 외부 라이닝재(110)를 함께 적층 수납하여 운반하게 되면, 공사에 필요한 차량대수를 줄일 수 있게 되어 공사 현장이 협소하더라도 쉽게 시공할 수 있으며, 시공 비용을 줄일 수 있다.

반전용기(60')에 수납되어 운반된 외부 라이닝재(110)의 선단에 견인로프(510)를 연결하고, 윈치(520)를 이용하여 보수할 관로 내로 견인하여 진입시킨다.

외부 라이닝재(110)를 관로 내로 삽입한 뒤에는, 도 11에 도시된 바와 같이, 반전용기(60')의 반전노즐부(61)에 차단변(700)을 연결하고, 그 차단변(700)의 단부에 반전 라이닝재(120)의 단부를 뒤집어서 결합한다. 그리고 반전 라이닝재(120)의 단부를 뒤집어서 결합한 반전노즐부(61)에 외부 라이닝재(110)의 끝단을 결합한다.

이 상태에서 반전용기(60') 내로 압축기(50)를 이용하여 반전압력을 제공하게 되면, 반전용기(60') 내에 접어서 수용되어 있던 반전 라이닝재(120)가 반전 압력에 의해 반전되면서 외부 라이닝재(110) 내부로 반전 삽입되어 도 12와 같은 상태가 된다.

도 12의 상태에서 반전용기(60')를 통해 반전 삽입된 반전 라이닝재(120) 내부로 팽창압력을 계속해서 제공하여 관로 내벽에 라이닝재(300)가 밀착되도록 한 상태에서, 차단변(700)을 통해서 고온의 스팀을 반전 라이닝재(120) 내부로 공급하여 라이닝재(300)를 경화시킬 수 있다. 이 경우, 차단변(700)에 별도의 차단밸브를 설치하여 반전용기(60')와 차단한 뒤, 반전용기(60')를 분리한 상태로 라이닝재(300)를 스팀으로 경화시킬 수도 있고, 반전용기(60')를 분리하지 않은 상태에서 차단변(700)을 통해 스팁을 공급하여 라이닝재(300)를 경화시키는 작업을 할 수도 있다. 따라서, 반전 삽입된 반전 라이닝재(120) 내에 작용하는 팽창압력을 그대로 유지한 상태로 온열 경화작업을 수행할 수 있으므로, 작업시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있다.

물론, 반전 라이닝재(120)를 외부 라이닝재(110) 내부에 반전 삽입후에, 반2전용기(60')를 분리한 뒤, 온수를 이용한 방식(도 9 참조)을 이용하여 경화시킬 수도 있다.

이와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 견인 및 반전식 관로 보수방법에 의하면, 반전용기(60')에 외부 라이닝재(110)와 반전 라이닝재(120)를 접어서 적층하여 수용한 상태로 차량을 이용하여 현장으로 이동하면 되고, 다른 차량으로는 보일러를 탑재하여 현장으로 이송하면 되므로, 최소한의 차량만을 현장에 투입하여 관로를 보수할 수 있는 이점이 있다. 따라서, 시공 현장에서의 작업에 필요한 공간을 최소한으로 줄일 수 있고, 시공 비용을 절약할 수 있는 이점이 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

10,110..외부 라이닝재 20,120..반전 라이닝재
30..반전기 40..온수 호스
60..수납용기 60'..반전용기
130..반전 노즐부재 140..주수탱크
300..견인 및 반전식 라이닝재 610..보일러
700..차단변

Claims (11)

1. 관형의 외부 라이닝재의 일단을 개방시키고, 타단을 막아서 준비하는 단계;
   상부의 입구와 하단의 유출입구 및 하부의 반전 라이닝재 장착노즐부를 가지는 주수식(注水式) 반전 노즐부재를 준비하는 단계;
   상기 반전 노즐부재의 상부 입구를 통과시켜 상기 반전 라이닝재의 일단을 뒤집어서 상기 반전 라이닝재 장착노즐부에 장착하는 단계;
   상기 유출입구를 통해 주수용 물을 상기 반전 노즐부재 내부로 공급하여 수두압에 의해 상기 반전 라이닝재를 상기 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입하는 단계;
   상기 반전 라이닝재를 상기 외부 라이닝재의 내부로 반전 삽입 완료 후, 상기 유출입구를 통해 상기 반전 라이닝재의 반전삽입에 사용한 주수용 물을 배수하는 단계;를 포함하고,
   상기 반전 삽입하는 단계에서는 주수탱크에 담긴 물을 공급펌프를 이용하여 상기 유출입구로 공급하고,
   상기 배수하는 단계에서는 리턴 펌프를 이용하여 사용한 물을 상기 주수탱크로 회수하며, 상기 외부 라이닝재의 타단을 일단보다 높게 배치하여 상기 외부 라이닝재가 기울어진 자세를 취하도록 하여 사용한 물이 상기 유출입구 쪽으로 흘러나올 수 있도록 하고,
   상기 주수탱크에 담긴 물의 온도는 4℃∼15℃ 사이로 유지되며,
   상기 반전 라이닝재의 타단에는 온수호스가 연결되고, 상기 온수 호스의 끝단에는 보조로프가 연결되며,
   상기 반전 노즐부재는,
   상부에 위치되는 관형의 톱 컬러;
   상기 톱 컬러의 하부에 위치되고, 상기 반전 라이닝재의 일단이 결합되는 라이닝재 장착노즐부와, 상기 장착노즐부의 반대측으로 상기 유출입구가 구비되는 하부 노즐; 및
   상기 톱 컬러와 상기 장착노즐부의 입구를 연결하는 관상 튜브;를 포함하고,
   상기 외부 라이닝재의 두께는 상기 반전 라이닝재의 두께의 2배 이상인 것을 특징으로 하는 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 반전 라이닝재를 운반용 수납용기에 접어서 수납한 상태에서 상기 반전 노즐부재의 입구로 공급하되, 상기 수납용기를 기울인 상태로 공급하는 것을 특징으로 하는 견인 및 반전식 라이닝재 제조방법.
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 삭제
11. 삭제

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