KR101762704B1 - 운송 시스템 - Google Patents

Abstract

타워형 구조물을 용이하게 운송할 수 있는 운송 시스템이 제공된다. 상기 운송 시스템은 제1 바지선; 상기 제1 바지선 상에 설치되고, 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 제1 높이로 조절되고, 상단에 제1 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제1 이동식 지지 구조; 및 상기 제1 바지선 상에 설치되고, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 상기 제1 높이와 다른 제2 높이로 조절되고, 상단에 제2 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제2 이동식 지지 구조를 포함한다.

Description

운송 시스템{Transportation system}

본 발명은 타워형 구조물을 용이하게 운송할 수 있는 운송 시스템에 관한 것이다.

타워형 구조물(예를 들어, 데릭(derrick))은 야드 혹은 환경 하중의 영향이 극히 미비한 조건에서 수직 방향으로 조립한다.

해상 크레인은 수직으로 서 있는 타워형 구조물의 다수의 포인트를 리프팅(lifting)하여 이동시킬 수 있다. 그런데, 환경 하중이 일정 범위(예를 들어, 유의파고 2m)를 벗어나면, 해상 크레인을 이용한 이동 작업을 수행하지 않는다. 왜냐 하면, 타워형 구조물의 길이는 예를 들어, 약 100 내지 120m에 해당되며, 전체 무게는 약 2000톤 내지 3000톤이다. 따라서, 예상치 못한 편심이 작용하는 경우 심각한 구조 손상 및 이로 인한 장비의 2차 손상이 발생할 가능성이 크다.

이러한 타워형 구조물은 주로 외국 메이커에 의해서 생산되며, 해상운송의 어려움으로 인하여 모든 구조 부재 및 장비 단위를 전용 컨테이너를 활용하여 해상운송하고 있다. 그러나, 운송비로 인한 가격 상승, 실제 조립 시 부품 단위에서 예측하지 못하는 부족분의 자재 및 장비와의 호환성/간섭이 문제가 되어 자재의 추가 발주 및 장비의 위치 변경이 빈번하게 발생하고 있다.

대한민국 등록특허공보 제 10-0669445호 (공고일자: 2007년01월16일)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 타워형 구조물을 용이하게 운송할 수 있는 운송 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 운송 시스템의 일 면(aspect)은, 제1 바지선; 상기 제1 바지선 상에 설치되고, 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 제1 높이로 조절되고, 상단에 제1 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제1 이동식 지지 구조; 및 상기 제1 바지선 상에 설치되고, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 상기 제1 높이와 다른 제2 높이로 조절되고, 상단에 제2 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제2 이동식 지지 구조를 포함한다.

상기 제1 바지선의 선두에 설치되어, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 당기는 윈치(winch)를 더 포함할 수 있다.

상기 제1 이동식 지지 구조는 상기 제1 롤러의 적어도 일측에 위치하여, 상기 눕혀진 타워형 구조물의 이탈을 방지하는 스토퍼(stopper)를 더 포함할 수 있다.

상기 스토퍼는 상기 눕혀진 타워형 구조물의 적어도 일측에 위치하는 지그와, 상기 지그의 높이를 조절할 수 있는 높이 조절 장치를 더 포함할 수 있다.

상기 지그의 상단은 상기 눕혀진 타워형 구조물 방향으로 휘어질 수 있다.

상기 제1 바지선과 연결된 제2 바지선과, 상기 제2 바지선 상에 설치되고, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 높이가 조절되고, 상단에 제3 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제3 이동식 지지 구조를 포함할 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 운송 시스템의 이동식 지지 구조를 설명하기 위한 개념적 사시도이다.
도 3은 도 2의 이동식 지지 구조의 스토퍼를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다. 도 2는 도 1의 운송 시스템의 이동식 지지 구조를 설명하기 위한 개념적 사시도이다. 도 3은 도 2의 이동식 지지 구조의 스토퍼를 설명하기 위한 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 시스템(100)은 바지선(150), 다수의 이동식 지지 구조(101~106)를 포함한다.

이동식 지지 구조(101~106)는 필요에 따라 바지선(150)에 설치되었다가, 해체될 수 있다. 이동식 지지 구조(101~106)는 고정식이 아니라, 이동식이다. 따라서, 평상시에는 예를 들어, 육상에 정해진 장소에 적치될 수 있다. 또한, 이동식 지지 구조(101~106)는 바지선(150)에 설치되기 때문에, 타워형 구조물(10)의 사이즈에 대응되는 적절한 바지선(150)을 선택하여 이동식 지지 구조(101~106)를 설치할 수 있다. 따라서, 이동식 지지 구조(101~106)는 정해진 사이즈의 타워형 구조물(10)에만 전용으로 사용되는 것이 아니라, 다양한 사이즈의 타워형 구조물(10)에 사용될 수 있다.

타워형 구조물(10)은 예를 들어, 데릭(derrick), 플레어 타워(flare tower), 장대형 교량 구조물, 장대형 트러스 구조물 등을 포함할 수 있다.

운송 시스템(100)은 눕혀진 상태의 타워형 구조물(10)을 운송한다. 예를 들어, 타워형 구조물(10)의 길이는 예를 들어, 약 100 내지 120m에 해당되며, 전체 무게는 약 2000톤 내지 3000톤이다. 따라서, 수직으로 서 있는 타워형 구조물(10)을 그대로 운송하면, 예상치 못한 편심으로 인해서 심각한 구조 손상 및 장비의 2차 손상이 발생할 수 있다. 하지만, 눕혀진 상태의 타워형 구조물(10)을 운송하면, 환경하중에 따른 영향을 적게 받기 때문에, 보다 안전하게 운송할 수 있다.

이동식 지지 구조(101~106)는 높이 조절이 가능하다. 따라서, 눕혀진 타워형 구조물(10)의 형상에 따라서, 눕혀진 타워형 구조물(10)을 지지 및 접촉할 수 있도록 높이를 조절할 수 있다.

도 1에 도시된 것과 같이, 타워형 구조물(10)의 하부(즉, 눕혀진 타워형 구조물(10)의 왼쪽)는 수직으로 서 있고, 타워형 구조물(10)의 상부(즉, 눕혀진 타워형 구조물(10)의 오른쪽)는 올라갈수록 줄어드는 형상일 수 있다.

따라서, 이러한 형태를 지지하기 위해서, 몇 개의 이동식 지지 구조(101~103)는 제1 높이(H1)로 조절된다. 다른 이동식 지지 구조(104, 105, 106)는 각각 제1 높이(H1)보다 순차적으로 높아지는 제2 높이(H2), 제3 높이(H3), 제4 높이(H4)를 포함할 수 있다.

이동식 지지 구조(101~106)는 타워형 구조물(10)의 형상에 따라서 미리 높이가 조절되었을 수도 있고, 타워형 구조물(10)을 이동식 지지 구조(101~106) 상에 올리면서 조절할 수도 있다.

여기서, 도 2 및 도 3을 참조하면, 이동식 지지 구조(예를 들어, 104)는 바디(104a), 높이 조절 유닛(104b), 스토퍼(stopper)(220, 230), 롤러(210) 등을 포함할 수 있다.

바디(104a)는 높이 조절 유닛(104b)에 의해서 높이가 조절되며, 내부에 롤러(210)가 설치되어 있다. 롤러(210)는 눕혀진 타워형 구조물(10)과 직접 접촉하며, 롤러(210)의 회전에 따라서 눕혀진 타워형 구조물(10)은 이동할 수 있다. 높이 조절 유닛(104b)는 유압 실린더일 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 바디(104a)의 높이를 조절할 수 있다면, 어떠한 장치라도 가능하다.

스토퍼(220, 230)는 롤러(210)의 적어도 일측에 위치하여, 눕혀진 타워형 구조물(10)의 이탈을 방지할 수 있다.

스토퍼(220, 230)는 눕혀진 타워형 구조물(10)의 적어도 일측에 위치하는 지그(220a, 220b)와, 지그의 높이를 조절할 수 있는 높이 조절 장치(229) 등을 포함할 수 있다. 도 3에 도시된 것과 같이, 지그(220a, 220b)의 상단(220a)은 눕혀진 타워형 구조물 방향으로 휘어질 수 있다. 상단(220a)이 이와 같이 휘어짐으로써, 예상치 못한 편심 또는 외력으로 인한 타워형 구조물이 이동식 지지 구조(101~106)를 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 높이 조절 장치(229)는 예를 들어, 유압 실린더일 수 있으나, 이에 한정되지 않는다. 지그(220a, 220b)의 높이를 조절할 수 있다면, 어떠한 장치라도 가능하다.

한편, 도 1을 참조하면, 바지선(150)의 선두(배의 앞부분)에 설치되어, 눕혀진 타워형 구조물(10)을 당기는 윈치(winch)(130)가 설치되어 있을 수도 있다. 예를 들어, 윈치(130)는 바지선(150)의 헐에 설치되어 있을 수도 있고, 가장 앞에 위치하는 이동식 지지 구조(예를 들어, 106)이 설치되어 있을 수 있다.

윈치(130)가 눕혀진 타워형 구조물(10)을 당기고, 타워형 구조물(10)은 다수의 이동식 지지 구조(101~106)(또는 롤러(210) 및 스토퍼(220, 230))를 따라서 다수의 이동식 지지 구조(101~106) 상에 안착한다.

이러한 운송 시스템을 사용하면, 타워형 구조물(10)을 제작할 때도 수직으로 제작하지 않고, 눕혀진 상태에서 타워형 구조물(10)을 제작할 수도 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송 시스템에서, 다수의 이동식 지지 구조(101~106)는 가이드(121~125)에 의해서 서로 연결될 수 있다. 각 가이드(121~125)는 힌지(115~119)에 의해서 서로 연결될 수 있다. 인접한 가이드(예를 들어, 122, 123)은 힌지(예를 들어, 116)에 의해서 각도 조절이 가능하다. 눕혀진 타워형 구조물(10)은 가이드(121~125)를 따라서 이동될 수 있다. 이동식 지지 구조(101~106) 사이에 가이드(121~125)가 설치되어 있기 때문에, 눕혀진 타워형 구조물(10)은 안정적으로 이동식 지지 구조(101~106) 위를 이동하고, 이동식 지지 구조(101~106) 위에 안착될 수 있다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 운송 시스템을 설명하기 위한 도면이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송 시스템은 서로 연결된 다수의 바지선(150, 250)을 포함할 수 있다. 바지선(150)과 바지선(250)의 연결 방식은 한정되지 않는다.

바지선(150) 상에 설치된 다수의 이동식 지지 구조(101~106)와, 바지선(250) 상에 설치된 다수의 이동식 지지 구조(201~206)는 실질적으로 동일한 구조일 수 있다. 다만, 다수의 이동식 지지 구조(201~206)의 높이는 눕혀진 타워형 구조물(10)의 형상에 따라서 조절될 수 있다.

눕혀진 타워형 구조물(10)의 길이가 길면 3개 이상의 바지선을 연결하여, 타워형 구조물(10)을 운송할 수도 있다.

이와 같이 본 발명의 몇몇 실시예에 따른 운송 시스템은, 타워형 구조물(10)의 사이즈(길이나 폭)에 따라서, 확대 및 변경이 가능하다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10: 타워형 구조물
100: 운송 시스템
101~106, 201~206: 이동식 지지 구조
150, 250: 바지선

Claims (6)

1. 제1 바지선;
   상기 제1 바지선 상에 설치되고, 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 제1 높이로 조절되고, 상단에 제1 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제1 이동식 지지 구조;
   상기 제1 바지선 상에 설치되고, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 제2 높이로 조절되고, 상단에 제2 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제2 이동식 지지 구조;
   상기 제1 바지선의 앞에, 상기 제1 바지선과 직렬로 연결된 제2 바지선과,
   상기 제2 바지선 상에 설치되고, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 지지할 수 있도록 높이가 조절되고, 상단에 제3 롤러가 설치되어 상기 타워형 구조물을 이동시키는 제3 이동식 지지 구조를 포함하고,
   상기 타워형 구조물은 위로 올라갈수록 폭이 좁아지고,
   상기 제2 이동식 지지 구조의 높이는 상기 제1 이동식 지지 구조의 높이보다 높고,
   상기 제3 이동식 지지 구조의 높이는 상기 제2 이동식 지지 구조의 높이보다 높고,
   상기 제1 이동식 지지 구조는 상기 제1 롤러의 적어도 일측에 위치하여, 상기 눕혀진 타워형 구조물의 이탈을 방지하는 스토퍼(stopper)를 더 포함하고,
   상기 스토퍼는 상기 눕혀진 타워형 구조물의 적어도 일측에 위치하는 지그와, 상기 지그를 상하 방향으로 조절할 수 있는 높이 조절 장치를 포함하고,
   상기 지그는 상기 제1 롤러 방향으로 휘어진 "ㄱ"자 형상인 운송 시스템.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 바지선의 선두에 설치되어, 상기 눕혀진 타워형 구조물을 당기는 윈치(winch)를 더 포함하는 운송 시스템.
   
   
   
   
   
   
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제

Images