KR101754885B1 - 열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브 - Google Patents

Abstract

열 수축성 시트에 있어서, 상기 열 수축성 시트에 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되는 동일 형상의 통공; 및 상기 통공을 각각 충전하는 노이즈 차단 부재;를 포함하며, 상기 노이즈 차단 부재는 일면과 타면의 면적이 서로 다른 열 수축성 시트를 제공한다.

Description

열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브{HEAT SHRINKABLE SHEET AND HEAT SHRINKABLE TUBE}

본 발명은 열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 장착되는 각 종 전장 유닛의 단자 등에 사용되는 열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브에 관한 것이다.

열 수축성 튜브는 가열 후 경화시키면 반경 또는 길이 방향으로 수축되는 특성을 가지는 튜브로서 주로 전선을 피복하거나 각 종 단자 부위를 밀봉하여 방수나 절연을 하는 용도로 사용된다. 그리고, 열 수축성 시트는 열 수축성 튜브와 그 특성이 동일하고 다만, 이를 펼쳐 놓은 형태와 유사하다. 그로 인해, 열 수축성 시트는 보다 넓은 부위를 밀봉하기 위한 용도를 갖는다.

최근 자동차 내에 장착되는 각 종 유닛은 대개 전자적으로 구동되기 때문에 이들 사이에는 전선이 서로 복잡하게 연결되어 있다. 이 때, 전선은 전력을 운송하거나, 전기적 신호를 서로 주고받기 위한 매개 역할을 한다.

그런데, 각 종 유닛의 지속적인 전자화나 예를 들어, 하이브리드 자동차 등 새로운 엔진 구동 방식이 도입됨에 따라 자동차에는 고전압이 사용되고 그에 따라 전선의 내부 또는 외부 표면에는 고전압 전류가 흐르게 되었다. 그 결과, 전선 등에 고주파 및 저주파 노이즈 등이 빈번하게 발생하고 있으며 이는 각 종 유닛 사이에서 통신 장애를 발생시키거나 오작동을 발생시키는 원인이 되었다.

대한민국 등록특허 제10-0947707호 (2010.03.08. 등록)

본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 노이즈 차단 기능을 갖는 열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브를 제공하고자 한다.

또한, 노이즈 차단 기능이 시트 및 튜브의 어느 위치에서라도 동일한 효과를 발휘할 수 있도록 균일하게 제공되며, 그 결과 전장 유닛에 대한 신뢰성을 향상시키고 동시에 자동차의 안정성을 확보하는 것을 목적으로 한다.

또한, 단자 등에 별도의 접착제를 포함하는 접착 수단의 사용 없이 단지 그 부위에 종래 사용하던 열 수축성 튜브 등을 사용하는 것만으로 노이즈를 저감시키는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 열 수축성 시트에 있어서, 상기 열 수축성 시트에 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되는 동일 형상의 통공; 및 상기 통공을 각각 충전하는 노이즈 차단 부재;를 포함하며, 상기 노이즈 차단 부재는 일면과 타면의 면적이 서로 다른 열 수축성 시트를 제공한다.

상기 노이즈 차단 부재는 페라이트 재질의 사다리꼴 기둥 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 열 수축성 튜브에 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되는 동일 형상의 통공; 및 상기 통공을 각각 충전하는 노이즈 차단 부재;를 포함하며, 상기 노이즈 차단 부재는 상기 열 수축성 튜브의 내측으로 노출되는 면적이 외측으로 노출되는 면적보다 더 작은 것이 바람직하다.

상기 노이즈 차단 부재는 페라이트 재질의 사다리꼴 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 상기 통공은 상기 열 수축성 튜브의 길이 방향으로 상기 사다리꼴 기둥 형상이 세워지게 형성되는 것이 바람직하다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

노이즈 차단 기능을 갖는 열 수축성 시트 및 열 수축성 튜브를 제공할 수 있다. 또한, 노이즈 차단 기능이 시트 및 튜브의 어느 위치에서라도 동일한 효과를 발휘할 수 있도록 균일하게 제공되며, 그 결과 전장 유닛에 대한 신뢰성을 향상시키고 동시에 자동차의 안정성을 확보할 수 있다.

또한, 단자 등에 별도의 접착제를 포함하는 접착 수단의 사용 없이 단지 그 부위에 종래 사용하던 열 수축성 튜브 등을 사용하는 것만으로 노이즈를 저감시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 시트의 평면도
도 2는 도 1의 A 부분의 종단면도
도 3은 노이즈 차단 부재의 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 튜브의 사시도
도 5는 도 4의 종단면도

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 시트(100)의 평면도이고, 도 2는 도 1의 A 부분의 종단면도이며, 도 3은 노이즈 차단 부재(20)의 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 시트(100)는 열 수축성 시트(100)에 형성되는 통공(10) 및 노이즈 차단 부재(20)를 포함한다. 열 수축성 시트(100)는 고무나, 플라스틱 재질의 얇은 판 모양으로 소정 두께를 갖는다. 구체적인 플라스틱 재질로는 PVC나 폴리프로필렌 등을 들 수 있다.

한편, 열 수축성 시트(100)에 형성되는 통공(10)은 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되며, 각 통공(10)은 동일 형상을 갖는다. 특히, 통공(10)은 시트 면에 수직하게 관통 형성되는데, 각 통공(10)은 동일 방향으로 반복 배치되기 때문에 열 수축성 시트(100)는 그 어느 일 면이라도 전체로서 일정 패턴을 나타내도록 형성될 수 있다.

다만, 통공(10)은 도 1에 도시된 평면 격자 형태와 달리 설계 변경 등에 따라 다른 형태로도 형성될 수 있다. 그렇더라도, 통공(10)은 일정 패턴을 나타내도록 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 노이즈 차단 효과가 열 수축성 시트(100)의 어느 위치에서라도 균일하게 발휘될 수 있도록 하기 위함이다.

다음으로, 노이즈 차단 부재(20)는 각 통공(10)을 충전한다. 즉, 복수의 통공(10) 각각은 노이즈 차단 부재(20)에 의해 채워질 수 있다. 이 때, 일 실시예에 따른 노이즈 차단 부재(20)는 페라이트(ferrite)를 포함하는 페라이트 시트를 분할할 때 발생하는 분할된 각 조각으로 구체화될 수 있다. 즉, 노이즈 차단 부재(20)는 페라이트 시트를 원단으로 한다.

페라이트는 900℃ 이하에서 안정한 체심 입방 결정의 철에 합금 원소 또는 불순물이 녹아서 된 고용체로서 소결을 통하여 전자파 흡수체로 제작된다. 페라이트는 현미경으로 보면 단상이며, 탄소가 조금 녹아 있는 페라이트의 흰 부분과 펄라이트의 검게 보이는 부분이 섞여 나타난다. 이런 특성의 페라이트를 포함하는 페라이트 시트는 얇은 판 모양으로 전자파 차폐 기능을 갖으며, 가열이 되더라도 그 형태가 쉽게 변형되지 않는다.

열 수축성 시트(100)는 통공(10)이 노이즈 차단 부재(20)로 채워지면 양 표면을 통해 노출되는 빈 틈이 사라지는 결과 동시에 방수 기능을 제공할 수 있다.

이 때, 열 수축성 시트(100)를 통해 노출되는 노이즈 차단 부재(20)는 일면과 타면의 면적이 서로 다르게 형성된다. 이를 위해, 노이즈 차단 부재(20)는 예를 들어 도 3에 도시한 것처럼 사다리꼴 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 다만, 노이즈 차단 부재(20)는 서로 대향하는 양 측면이 열 수축성 시트(100)의 통공(10)을 통해 각각 그대로 노출되도록 배치된다.

전술한 것처럼, 통공(10)은 일정 패턴을 갖기 때문에 노이즈 차단 부재(20)가 통공(10)을 각각 충전하면 열 수축성 시트(100)에는 노출되는 노이즈 차단 부재(20)에 의한 패턴이 형성된다.

특히, 열 수축성 시트(100)는 튜브 형태로 기밀하기 하기 어려운 상대적으로 넓고 평탄한 곳에 사용될 수 있다. 이 때, 대상물을 덮는 일면은 노출되는 노이즈 차단 부재(20)의 측면 면적이 보다 작은 쪽이 되는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 열 수축성 시트(100)는 대상물을 덮은 상태에서 가열에 의해 수축될 때 그 변형에 따라 대상물을 감쌀 수 있어야 하기 때문이다.

살펴보면, 노이즈 차단 부재(20)는 열이 가해지더라도 그 형태가 변형되지 않고 그대로 유지된다. 반면, 열 수축성 시트(100)는 통공 및 그의 일면과 타면을 통해 비대칭적으로 배치 노출되는 노이즈 차단 부재(20)에 의해 노출되는 면적이 보다 작은 쪽으로 굽어지게 휘어지면서 수축된다.

이와 달리, 다른 실시예에 따르면 노이즈 차단 부재(20)는 페라이트 시트 원단이 아닌 페라이트 분말을 사용하여 직접 제작될 수 있다. 이 때, 노이즈 차단 부재(20)는 미세하게 가공된 페라이트 분말을 일반적인 합성수지 등에 혼합하는 방법으로 직접 형성된다. 즉, 혼합된 페라이트 분말과 합성수지를 압출 또는 사출 성형하여 사다리꼴 기둥 형상 등으로 형성할 수 있다.

이처럼, 일 실시예에 따른 열 수축성 시트(100)를 사용하면 별도 접착 수단이나 결합 부재 등을 사용하지 않더라도 간편하고 신속하게 노이즈 저감 기능을 제공할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 튜브(200)의 사시도이고, 도 5는 도 4의 종단면도이다. 도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열 수축성 튜브(200)는 열 수축성 튜브(200)에 형성되는 통공(10) 및 노이즈 차단 부재(20)를 포함한다.

열 수축성 튜브(200)는 전술한 열 수축성 시트(100)를 원통형으로 말아 제작할 수 있다. 이 때, 튜브의 직경 등 치수는 열 수축성 튜브(200)의 열 수축률을 고려하여 다양하게 변경할 수 있다. 열 수축성 튜브(200)는 특히 단자 등의 단부 또는 형태나 크기가 서로 다른 두 부재 사이에 기밀성, 절연성 등을 제공할 수 있다.

이런, 열 수축성 튜브(200)에는 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되는 동일 형상의 통공(10)이 형성된다. 또한, 열 수축성 튜브(200)는 통공(10)을 각각 충전하는 노이즈 차단 부재(20)를 포함한다. 이는, 전술한 열 수축성 시트(100)에서 설명한 내용과 동일한 바, 동일한 도면 번호를 부여하되, 이하 중복되는 부분에 대한 구체적 설명은 생략한다.

다만, 노이즈 차단 부재(20)는 열 수축성 튜브(200)의 내측으로 노출되는 면적이 외측으로 노출되는 면적보다 더 작도록 배치되는 것이 바람직하다. 구체적으로, 사다리꼴 기둥 형상의 노이즈 차단 부재(20)는 대향하는 양 측면이 열 수축성 튜브(200)의 길이 방향으로 배치된다. 다만, 노이즈 차단 부재(20)는 반드시 이에 국한되는 것은 아니고, 설계 변경 등에 의해 달라질 수 있다. 예를 들어, 삼각기둥 형상 등으로 형성될 수 있다.

전술한 것처럼, 노이즈 차단 부재(20)는 특성상 가열을 하더라도 그 형태가 변형되지 않고 유지된다. 반면, 플라스틱 재질의 열 수축성 튜브(200)는 수축될 때, 그 내부에 배치되는 단자 등의 대상물을 감싸면서 균일하게 수축되어 대상물에 밀착 결합되어야 한다. 그 까닭에, 노이즈 차단 부재(20)는 열 수축성 튜브(200)의 내측으로 노출되는 면적이 더 작도록 배치되는 것이 바람직하다.

통공(10)은 열 수축성 튜브(200)에 반복적인 소정 패턴으로 형성되며, 열 수축성 튜브(200)가 그 본래의 기밀성, 절연성을 제공할 수 있으면 그 형상과 무관하다. 다만, 일 실시에에 따른 통공(10)은 노이즈 차단 부재(20)와 대응되는 사다리꼴 기둥 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

구체적으로, 통공(10)은 열 수축성 튜브(200)의 길이 방향으로 사다리꼴 기둥 형상이 세워지는 배치를 갖는 것이 바람직하다. 즉, 통공(10)의 횡단면은 사다리꼴이 된다. 그리고 이 때, 대향하는 평행한 양 측 개구는 열 수축성 튜브(200)의 내주면과 외주면을 통해 각각 노출된다.

그 결과, 열 수축성 튜브(200)는 사다리꼴 모양의 통공(10)에 의해 내측 방사 방향으로 균일하게 원형의 수축이 발생하여 그 반경이 줄어들 수 있으나, 그 길이 방향에서는 그 종단면이 직사각형 모양이기 때문에 단지 길이가 줄어들 뿐이다. 즉, 열 수축성 튜브(200)는 어느 일 방향으로 휘어지지 않는다.

그리고, 이는 종래와 달리 통공(10) 및 노이즈 차단 부재(20)가 열 수축성 튜브(200) 내에서 차별적으로 형성 배치된 것에 기인하는 것이다. 이상과 같이, 노이즈 차단 기능을 갖는 열 수축성 튜브는 자동차 내의 각 전장 유닛에 대한 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있고 동시에 주행 안정성을 확보할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10: 통공 20: 노이즈 차단 부재
100: 열 수축성 시트 200: 열 수축성 튜브

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 열 수축성 튜브에 있어서,
   상기 열 수축성 튜브에 복수 개가 동일 간격으로 분산 배치되는 동일 형상의 통공; 및
   상기 통공을 각각 충전하는 노이즈 차단 부재;를 포함하며,
   상기 노이즈 차단 부재는 상기 열 수축성 튜브의 내측으로 노출되는 면적이 외측으로 노출되는 면적보다 더 작고,
   상기 노이즈 차단 부재는 페라이트 재질의 사다리꼴 기둥 형상으로 형성되며, 상기 통공은 상기 열 수축성 튜브의 길이 방향으로 상기 사다리꼴 기둥 형상이 세워지게 형성되는 열 수축성 튜브.
4. 삭제
5. 삭제

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