KR101752118B1 - Method, apparatus and device for predicting bus running - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비에 관한 것이다. 상기 공중교통차량 운행예측방법은 이동단말의 무선접근점 정보를 획득하고, 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고, 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 것을 포함한다. 상기 공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비는 공중교통차량에 위치결정장치를 필수적으로 설치하는 것을 피면하여 공중교통차량 운행예측의 코스트를 절감한다.The present invention relates to a method, an apparatus, and a facility for predicting a public transportation vehicle operation. The method of predicting operation of a public transportation vehicle may further comprise the steps of: acquiring wireless access point information of a mobile terminal and determining that the wireless access point information detected by the mobile terminal is a wireless access point with a public transportation vehicle; Acquiring a real-time position, and determining the position information of the public transportation vehicle based on the real-time position of the mobile terminal. The method, apparatus, and equipment for predicting the operation of the public transportation vehicle avoid the necessity of installing a positioning device in the public transportation vehicle, thereby reducing the cost of predicting the operation of the public transportation vehicle.

Description

공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비{Method, apparatus and device for predicting bus running}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a method, apparatus,

본 발명은 스마트교통 기술분야에 관한 것이며 특히, 공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to the field of smart traffic technology, and more particularly, to a method, apparatus, and apparatus for predicting a public transportation vehicle operation.

종래에 공중교통차량에 승차 시 공중교통차량의 운행상황을 사전에 요해할 수가 없어서 버스를 기다리는 시간이 지나치게 길어지고 이동효율에 영향을 주었다. 스마트교통 시스템의 발전과 더불어 이동단말을 이용하여 실시간적인 도로상황 등 교통정보를 요해할 수 있게 되었고 그 중에는 공중교통 운행상황에 대한 예측도 포함한다.Conventionally, when the user rides on a public transportation vehicle, the waiting time for the bus becomes too long and the transportation efficiency has been influenced because it is not possible to preliminarily consider the operation state of the public transportation vehicle. In addition to the development of smart traffic system, traffic information such as real - time road situation can be requested by using mobile terminal, including prediction of the state of public transportation operation.

공중교통차량 운행예측방안은 사전에 공중교통 운행에 관한 정보를 요해할 수가 없는 문제를 해결할 수 있다. 그러나 현재의 공중교통차량 운행예측 시스템은 전부 공중교통차량에 위치결정장치를 설치하여야만 한다. 그런데 모든 공중교통차량의 정류장 도착정보를 정확히 예측하는데는 각 공중교통차량에 이러한 위치결정장치를 설치하여야 하며 이는 공중교통차량 운행예측방안을 실시하는데 있어서 하나의 큰 지출로 된다.The prediction method of the public transportation vehicle operation can solve the problem that the information about the public transportation operation can not be taken in advance. However, the current air traffic forecasting system must be installed in all public transportation vehicles. However, in order to accurately predict the arrival information of all the public transportation vehicles, it is necessary to install such a positioning device in each public transportation vehicle, which is a large expenditure in the implementation of the prediction method of the public transportation vehicle.

따라서 본 발명은 공중교통차량에 위치결정장치를 설치하는 것을 필수로 하는 것을 피면할 수 있는 공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비를 제공하여 공중교통차량 운행예측의 코스트를 절감시키는데 그 목적이 있다.Therefore, it is an object of the present invention to provide a method, a device, and an apparatus for predicting a public transportation vehicle that can avoid the necessity of installing a positioning device in a public transportation vehicle, thereby reducing the cost of predicting a public transportation vehicle operation .

제1방면에서 본 발명의 실시예는In a first aspect, embodiments of the present invention

이동단말의 무선접근점 정보를 획득하고,Acquires wireless access point information of the mobile terminal,

이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고, When it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted, acquires the real time location of the mobile terminal,

상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 것을 포함하는 And determining the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal

공중교통차량 운행예측방법를 제공한다.Provides a forecasting method of public transportation vehicles.

제2방면에서 본 발명의 실시예는In a second aspect, embodiments of the present invention

이동단말의 무선접근점 정보를 획득하는 정보획득모듈과, An information acquisition module for acquiring wireless access point information of the mobile terminal;

이동단말이 검출해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 위치획득모듈과,A location acquiring module for acquiring a real time location of the mobile terminal when it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is a wireless access point on which the public transportation vehicle is installed;

상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 위치확정모듈을 포함하는 And a location determination module for determining the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal

공중교통차량 운행예측장치를 제공한다. Provides a device for predicting a public transportation vehicle operation.

제3방면에서 본 발명의 실시예는 프로세서, 메모리 및 적어도 1의 컴퓨터 프로그램을 포함하는 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 설비를 제공하는 것으로써, 상기 적어도 1의 컴퓨터 프로그램은 상기 메모리에 저장되어 상기 적어도 1의 프로세서에 의하여 실행되며, 상기 컴퓨터 프로그램은 In a third aspect, an embodiment of the present invention provides a facility for executing a method for predicting a public transportation vehicle operation comprising a processor, a memory and at least one computer program, wherein the at least one computer program is stored in the memory Wherein the computer program is executed by the at least one processor,

이동단말의 무선접근점 정보를 획득하고,Acquires wireless access point information of the mobile terminal,

이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고, When it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted, acquires the real time location of the mobile terminal,

상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 조작을 실행하는 명령어를 포함한다. And executing an operation of determining the position information of the public transportation vehicle based on the real time position of the mobile terminal.

본 발명의 실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법, 장치 및 설비는 이동단말의 무선접근점정보 및 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고，상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하여 공중교통차량에 위성위치결정장치를 설치하지 않고도 그 위치정보를 예측할 수 있게 하며 공중교통차량 운행예측의 코스트를 절감시킨다.The method, apparatus, and apparatus for predicting a public transportation vehicle provided in the embodiment of the present invention can acquire the wireless access point information of the mobile terminal and the real time position of the mobile terminal, It is possible to predict the position information without installing the satellite positioning device in the public transportation vehicle and to reduce the cost of forecasting the operation of the public transportation vehicle.

아래의 도면을 참조하여 비한정적인 실시예에 대하여 진행한 상세한 기술을 통하여 본 발명의 기타 특징, 목적과 이점은 보다 명확하게 될것이다.
도1은 본 발명의 제1실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법의 흐름도이다.
도2는 본 발명의 제2실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치획득 흐름도이다.
도3는 본 발명의 제3실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치획득 흐름도이다.
도4는 본 발명의 제4실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치확정 흐름도이다.
도5는 본 발명의 제5실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측장치의 구성도이다.
도6은 본 발명의 제7실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 설비의 하드웨어 구성도이다. Other features, objects, and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description of a non-limiting embodiment with reference to the drawings, in which: FIG.
1 is a flowchart of a public transportation vehicle operation forecasting method provided in the first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a location acquisition flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the second embodiment of the present invention.
3 is a position acquisition flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the third embodiment of the present invention.
4 is a position determination flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided in the fourth embodiment of the present invention.
5 is a configuration diagram of an air traffic vehicle travel prediction device provided in the fifth embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a hardware configuration diagram of equipment for executing the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the seventh embodiment of the present invention.

아래에서는 도면과 실시예를 결합하여 본 발명을 진일보 상세히 기술한다. 여기에서 기술하는 구체적인 실시예는 단지 본 발명을 해석하기 위한 것이며 본 발명에 대한 한정이 아님을 이해할 수 있다. 그리고 기술의 편의를 위하여 도면에서는 본 발명과 관련되는 부분만 표시하고 전부의 내용을 표시하지 않았다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. It is to be understood that the specific embodiments described herein are for interpretation of the present invention only and are not intended to be limiting of the present invention. For convenience of description, only the portions related to the present invention are shown in the drawings, and the entire contents are not shown.

제1실시예First Embodiment

도1은 본 발명의 제1실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법의 흐름도이다. 본 발명의 실시예는 공중교통차량 운행예측장치가 실행하는 것으로서 그 장치는 하드웨어와/또는 소프트웨어로 구현할 수 있으며 네트워크 측 서버에 설치하여 이동단말과 결합하여 공중교통차량 운행예측방법을 실행한다. 본 발명의 실시예 중의 이동단말은 임의의 무선접근 기능을 구비하는 단말로써, 스마트폰 등 사용자 단말이 바람직하다. 도1을 참조하면 상기 공중교통차량 운행예측방법은 아래의 절차를 포함한다.1 is a flowchart of a public transportation vehicle operation forecasting method provided in the first embodiment of the present invention. An embodiment of the present invention is implemented by a device for predicting the operation of a public transportation vehicle. The device can be realized by hardware and / or software. The device is installed in a network side server and is combined with a mobile terminal to execute a method of predicting a public transportation vehicle. The mobile terminal in the embodiment of the present invention is preferably a user terminal such as a smart phone as a terminal having an arbitrary wireless access function. Referring to FIG. 1, the public transportation vehicle operation forecasting method includes the following procedure.

S110에서 이동단말의 무선접근점 정보를 획득한다. In step S110, wireless access point information of the mobile terminal is obtained.

이동단말은 부동한 단거리 무선접근 프로토콜에 의거하여 설정범위내의 무선접근점에 접근하여 네트워크 연결을 구현한다. 현재 전형적인 무선접근 프로토콜은 와이파이（Wireless fidelity, WiFi）프로토콜이며 기타 무선접근 프로토콜일 수도 있다. 이동단말이 무선접근점의 설정거리의 포괄범위 내에 위치하는 경우 해당 접근점을 검측해 낼 수 있기 때문에 이동단말과 해당 무선접근점의 위치는 필연적인 관련을 가지고 있다.The mobile terminal accesses the wireless access point within the set range according to the different short-range wireless access protocol and implements the network connection. At present, a typical wireless access protocol is a wireless fidelity (WiFi) protocol and other wireless access protocols. Since the access point can be detected when the mobile terminal is located within the coverage range of the wireless access point, the position of the mobile access point and the wireless access point are inevitably related.

상기 무선접근점 정보는 무선접근점의 명칭과 MAC주소를 포함한다. 각 무선접근점에는 명칭과 상응한 MAC주소가 있다. 무선접근점의 MAC주소를 이용하여 1의 무선접근점을 유일하게 식별할 수 있다. 이동단말이 1의 무선접근점을 검측해 낸 후 네트워크를 통하여 이동단말이 검측해 낸 무선접근점의 무선접근점 정보를 획득할 수 있다.The wireless access point information includes the name of the wireless access point and the MAC address. Each wireless access point has a name and corresponding MAC address. The MAC address of the wireless access point can be used to uniquely identify one wireless access point. After the mobile terminal detects the wireless access point 1, it can acquire the wireless access point information of the wireless access point detected by the mobile terminal through the network.

S120에서 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득한다.If it is determined in step S120 that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transit vehicle is mounted, the real time location of the mobile terminal is obtained.

네트워크를 통하여 무선접근점의 무선접근점 정보를 획득한 후，획득한 무선접근점 정보를 이용하여 이동단말이 검측해 낸 무선접근점을 식별한다. 상기 식별을 통하여 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득한다.Acquires the wireless access point information of the wireless access point through the network, and identifies the wireless access point detected by the mobile terminal using the acquired wireless access point information. And acquires the real-time position of the mobile terminal when it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal through the identification is indicative of the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted.

이동단말은 자신의 GPS위치결정장치또는 셀 네트워크 위치결정장치 등을 통하여 자체의 실시간 위치를 획득하고 해당 실시간 위치를 전송할 수 있다. 이동단말은 자체가 검측해 낸 고정무선접근점의 고정무선접근점 정보를 전송하고 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정무선접근점의 위치를 확정하고 이를 이동단말의 실시간 위치로 할 수 있다. 이동단말의 위치정보는 무선접근점 정보를 보고할 때 보고할 수도 있고 공중교통차량 운행예측장치가 단말에 획득할 것을 요구할 때 보고할 수도 있다. The mobile terminal can acquire its own real-time position and transmit the real-time position through its own GPS positioning device or cell network positioning device or the like. The mobile station transmits the fixed wireless access point information of the fixed wireless access point detected by itself and determines the location of the fixed wireless access point based on the fixed wireless access point information and sets the fixed wireless access point as the real time location of the mobile terminal. The location information of the mobile terminal may be reported when reporting the wireless access point information or when the public transport vehicle prediction device requests the terminal to acquire the location information.

S130에서 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정한다. In step S130, the location information of the public transportation vehicle is determined based on the real time location of the mobile terminal.

무선접근점의 신호포괄범위가 일반적으로 작기 때문에 이동단말이 무선접근점을 통하여 네트워크에 접근할 때，이동단말과 무선접근점 사이의 거리는 일반적으로 비교적 가깝다. 따라서 이동단말의 실시간 위치를 사용하여 공중교통차량의 위치정보를 대표할 수 있다. When the mobile terminal approaches the network through the wireless access point, the distance between the mobile terminal and the wireless access point is generally relatively close because the signal coverage of the wireless access point is generally small. Therefore, the location information of the public transportation vehicle can be represented using the real time location of the mobile terminal.

이동단말의 실시간 위치를 사용하여 공중교통차량의 위치정보를 대표한 후 1 또는 복수개의 이동단말의 위치정보에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정할 수 있고 진일보 공중교통차량의 운행상황을 확정할 수 있다. 공중교통차량의 운행상황은 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간 등을 포함할 수 있다. The location information of the public transportation vehicle can be determined based on the location information of one or a plurality of mobile terminals after the location information of the public transportation vehicle is represented using the real time location of the mobile terminal, can do. The operational status of the public transportation vehicle may include a driving direction, a traveling speed, an arrival forecast stop, and / or an estimated arrival time.

공중교통차량의 위치정보를 획득하여 실시간 도로상황으로써 발부할 수 있고, 관련정보를 수요하는 단말 사용자에게 푸시 전송할 수도 있다. The location information of the public transit vehicle can be obtained and issued as a real-time road situation, and the relevant information can be transmitted to the terminal user who requests it.

본 실시예는 이동단말의 무선접근점 정보와 이동단말의 실시간 위치를 획득하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하므로써 공중교통차량에 위치결정장치를 설치하지 않고도 공중교통차량 운행예측을 진행할 수 있고 공중교통차량 운행예측의 코스트를 절감할 수 있다. The present embodiment can predict the public transportation vehicle operation without installing the positioning device in the public transportation vehicle by acquiring the wireless access point information of the mobile terminal and the real time position of the mobile terminal and determining the position information of the public transportation vehicle, It is possible to reduce the cost of predicting the transportation of the vehicle.

제2실시예 Second Embodiment

도2는 본 발명의 제2실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치획득 흐름도이다. 상기 공중교통차량 운행예측방법은 본 발명의 상기 실시예를 기초로 진일보 무선접근점을 어떻게 식별하고 이동단말실시간 위치를 어떻게 획득하는지의 바람직한 조작방식을 제공한다. FIG. 2 is a location acquisition flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the second embodiment of the present invention. The public transportation vehicle operation predicting method provides a preferable operation method of how to identify the forward-point wireless access point and how to obtain the real-time position of the mobile terminal based on the embodiment of the present invention.

구체적으로 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되면 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 것은 아래의 절차를 포함할 수 있다.Specifically, if it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted, acquiring the real time location of the mobile terminal may include the following procedure.

S210에서 상기 무선접근점 정보에 대하여 저장한 적어도 2회의 위치기록을 획득한다. At S210, at least two position records stored for the radio access point information are obtained.

무선접근점 정보를 수집하여 무선접근점의 부동한 시각의 복수회의 위치기록을 획득하고 역사 위치기록으로 할 수 있다. The wireless access point information can be collected to acquire a plurality of position records at different times of the wireless access point and to make history location records.

S220에서 위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시킨다. In S220, the operation locus displayed by the position record is matched with the operation locus of the previously stored public transportation vehicle.

상기 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 장치에는 동시에 공중교통차량의 운행궤적을 사전에 저장한다. 상기 무선접근점 정보에 대하여 저장한 적어도 2회의 위치기록을 획득한 후 위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시킨다. The apparatus for executing the public transportation vehicle operation predicting method stores the trajectory of the public transportation vehicle at the same time in advance. After acquiring at least two position records stored for the wireless access point information, the operation locus displayed by the position record is matched with the operation locus of the previously stored public transit vehicle.

S230에서 공중교통차량 운행궤적에 매칭되는 무선접근점 정보를 대응되는 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점의 정보로 확정한다. The wireless access point information matched with the trajectory of the public transportation vehicle is determined as the information of the vehicle-mounted wireless access point of the corresponding public transportation vehicle at S230.

역사 위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량 운행궤적이 매칭될 수 있으면 상기 무선접근점 정보가 표시하는 무선접근점이 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점임을 확정할 수 있다. It is possible to determine that the wireless access point indicated by the wireless access point information is a vehicle-mounted wireless access point of the public transportation vehicle, if the operation locus displayed by the historical location record and the pre-stored public transportation vehicle operation locus can be matched.

S240에서 상기 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신한다. And receives the real time location reported by the mobile terminal in step S240.

이동단말이 검측해 낸 무선접근점이 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정된 후 이동단말로부터 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신한다. After confirming that the wireless access point detected by the mobile terminal is the wireless access point with the public transit vehicle, the mobile terminal receives the real time location reported by the mobile terminal.

본 실시예는 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적에 의거하여 무선접근점이 공중교통차량의 차량탑재무선접근점인지를 판단하여 단말이 차량탑재 무선접근점 정보를 요해하지 못한 상황에서 식별을 진행할 수 있으며, 단말에서의 차량탑재 무선접근점 정보의 사전 저장량을 줄일 수 있다. 본 실시예에서는 무선접근점이 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점임을 확정한 후 이동단말에 위치결정 요구를 발송하여 상기 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하므로써 이동단말이 공중교통차량탑재 무선접근점에 접근할 때 수요에 의한 실시간 위치 전송을 구현한다. The present embodiment judges whether or not the wireless access point is the vehicle-mounted wireless access point of the public transportation vehicle based on the operation trajectory of the previously stored public transportation vehicle, and proceeds to identify the wireless access point in a situation where the terminal does not require the wireless access point information And it is possible to reduce the amount of pre-stored wireless in-vehicle access point information at the terminal. In the present embodiment, after confirming that the wireless access point is the in-vehicle wireless access point of the public transit vehicle, the mobile terminal sends a positioning request to the mobile terminal and receives the real time location reported by the mobile terminal, Real-time location transmission by demand when accessing the network.

본 실시예에서 접근점에 대한 식별방식과 실시간 위치 획득방식은 선택적인 조합이다. 예를 들면 이동단말이 무선접근점 정보를 보고할 때 동시에 실시간 위치를 보고하거나 기타 방식을 통하여 단말의 실시간 위치를 획득할 수 있다. In this embodiment, the identification method for the access point and the real-time location acquisition method are an optional combination. For example, when the mobile terminal reports the wireless access point information, it can simultaneously report the real time location or obtain the real time location of the terminal through other methods.

제3실시예 Third Embodiment

도3는 본 발명의 제3실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치획득 흐름도이다. 상기 공중교통차량 운행예측방법은 본 발명의 제1실시예를 기초로 하며，진일보 무선접근점을 어떻게 식별하고 이동단말의 실시간 위치를 어떻게 획득하는지의 바람직한 조작방식을 제공한다. 3 is a position acquisition flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the third embodiment of the present invention. The public transportation vehicle operation predicting method is based on the first embodiment of the present invention and provides a preferable operation method of how to identify the advanced radio access point and obtain the real time position of the mobile terminal.

구체적으로 도3를 참조하면 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되면 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하는데 아래의 절차를 포함한다.Specifically, referring to FIG. 3, if it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal indicates the wireless access point on which the public transportation vehicle is installed, the following procedure is included to obtain the real time location of the mobile terminal.

S310에서 사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 이동단말이 검측해 획득한 상기 무선접근점정보가 공중교통차량탑재 무선접근점을 표시하는지를 식별한다.It is discriminated at step S310 whether the wireless access point information acquired and obtained by the mobile terminal based on the wireless access point information with the public transportation vehicle stored beforehand indicates the wireless access point with the public transportation vehicle.

본 실시예에서 사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는지를 식별한다. 이러한 구현방식을 무선접근점에 대하여 식별할 때의 계산량을 줄일 수 있다.It is discriminated whether or not the wireless access point information detected by the mobile terminal based on the wireless access point information loaded on the public transportation vehicle previously stored in the present embodiment indicates that the wireless access point is a public access point equipped with a public transportation vehicle. The amount of computation in identifying such an implementation for a wireless access point can be reduced.

S320에서 획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정무선접근점 정보를 식별하고 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정접근점의 위치를 조회하여 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 한다.The fixed access point information is identified from the wireless access point information of the mobile station obtained in S320, and the position of the fixed access point is inquired based on the fixed wireless access point information, and the corresponding position is set as the real time position of the mobile station.

이동단말에는 위치결정장치가 설치되어야만 자체의 실시간 위치를 획득하고 보고할 수 있다. 그러나 일부 이동단말은 이러한 위치결정장치를 구비하지 않을 가능성이 있고，이때 획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정무선접근점 정보를 식별한 후 해당 무선접근점 정보를 구비한 고정 무선접근점의 위치를 조회하고 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 한다. The mobile terminal can acquire and report its own real-time position only when a positioning apparatus is installed. However, there is a possibility that some mobile terminals do not have such a positioning apparatus. In this case, after the fixed wireless access point information is identified in the acquired wireless access point information of the mobile terminal, the fixed wireless access point And determines the corresponding position as the real-time position of the mobile terminal.

본 실시예는 사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보를 이용하여 공중교통차량탑재 무선접근점을 식별하고 이동단말에 위치결정 요구를 전송한 후，고정무선접근점의 위치를 이용하여 이동단말의 위치를 확정함으로써 공중교통차량탑재 무선접근점에 대한 식별과정을 간단히 하고 이동단말에 위치결정장치를 설치하지 않아 자체의 위치를 확정할 수 없는 상황을 피면한다. The present embodiment identifies a wireless access point equipped with a public transportation vehicle by using wireless access point information stored in a previously stored public transportation vehicle, transmits a positioning request to the mobile terminal, It is possible to simplify the process of identifying the wireless access point on the public transportation vehicle by fixing the location of the terminal and avoid the situation where the location of the mobile access terminal can not be determined because the location determination device is not installed in the mobile terminal.

본 실시예에서 접근점에 대한 식별방식과 실시간 위치획득방식은 선택적인 조합이다. 이동단말이 보고한 실시간 위치와 고정무선접근점에 의거하여 획득한 실시간 위치 2가지 위치획득방식을 결합하여 사용할 수 있다. In this embodiment, the identification method for the access point and the real-time location acquisition method are an optional combination. The real-time location reported by the mobile terminal and the real-time location acquisition method based on the fixed wireless access point can be used in combination.

제4실시예 Fourth Embodiment

도4는 본 발명의 제4실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법 중의 위치확정 흐름도이다. 도4를 참조하면 상기 공중교통차량 운행예측방법은 본 발명의 제1실시예를 기초로 하며 진일보 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는데 바람직하게는 아래와 같은 절차를 포함한다.4 is a position determination flowchart in the public transportation vehicle operation forecasting method provided in the fourth embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, the method for predicting the public transportation vehicle operation is based on the first embodiment of the present invention, and the following procedure is preferably used for determining the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal .

S410에서 현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 한다. The real-time position of the mobile terminal currently obtained in S410 is set as the current position of the corresponding public transit vehicle.

공중교통차량탑재 무선접근점의 신호범위가 작고，공중교통차량에 설치되어 있기 때문에 현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 할 수 있다. Since the signal range of the wireless access point equipped with the public transportation vehicle is small and is installed in the public transportation vehicle, the real-time position of the currently acquired mobile terminal can be set as the current position of the corresponding public transportation vehicle.

S420에서 상기 공중교통차량의 적어도 2회의 위치기록에 의거하여 상기 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 확정한다. The traveling direction, the traveling speed, the arrival predicted stopping time, and / or the estimated arrival time of the public transportation vehicle are determined based on at least two position records of the public transportation vehicle at S420.

현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 한 후 공중교통차량의 운행상황을 확정한다. 상기 공중교통차량의 운행상황은 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 포함한다. The current position of the mobile terminal is obtained as the current position of the corresponding public transit vehicle, and then the operating state of the public transit vehicle is determined. The operational state of the public transportation vehicle includes the direction of operation of the public transportation vehicle, the traveling speed, the arrival forecasting stop, and / or the estimated arrival time.

구체적으로 공중교통차량의 운행방향에 대하여 공중교통차량의 부동한 시각 특히는 인접된 시각의 적어로 2회 위치기록에 의하여 운행방향을 식별할 수 있다. 복수회의 위치기록을 이용하여 공중교통차량의 운행속도을 예측할 수도 있고 공중교통차량의 사전에 저장한 운행궤적과 정류장을 결합하여 도착예측정류장과 도착예측시간 등 정보를 확정할 수도 있다. Specifically, the traveling direction of the public transportation vehicle can be identified by different positions of the public transportation vehicle, in particular, by the position recording at least twice of the adjacent time. It is also possible to predict the speed of the public transportation vehicle by using a plurality of location records or to combine the pre-stored driving locus of the public transportation vehicle with the stop to determine information such as the arrival forecast stopping time and the arrival forecasting time.

본 실시예에서는 현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 공중교통차량의 현재 위치로 기록하며, 상기 공중교통차량의 적어도 2회의 위치기록에 의거하여 상기 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 확정하고 이동단말의 실시간 위치를 공중교통차량의 위치로 함으로써 공중교통차량에 위치결정장치가 장착되지 않은 경우 공중교통차량 위치정보에 확정을 구현한다. In this embodiment, the real-time position of the mobile terminal currently acquired is recorded as the current position of the public transportation vehicle, and based on at least two position records of the public transportation vehicle, the traveling direction, The determination of the stopping time and / or the predicted arrival time and the real time location of the mobile terminal is set as the position of the public transportation vehicle, thereby realizing the determination of the public transportation vehicle location information when the positioning device is not installed in the public transportation vehicle.

제5실시예 Fifth Embodiment

도5는 본 발명의 제5실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측장치의 구성도이다. 도5를 참조하면 상기 공중교통차량 운행예측장치는 정보획득모듈(510), 위치획득모듈(520) 및 위치확정모듈(530)을 포함한다. 5 is a configuration diagram of an air traffic vehicle travel prediction device provided in the fifth embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the air traffic vehicle prediction apparatus includes an information acquisition module 510, a location acquisition module 520, and a location determination module 530.

상기 정보획득모듈(510)은 이동단말의 무선접근점 정보를 획득한다. The information acquisition module 510 acquires wireless access point information of the mobile terminal.

상기 위치획득모듈(520)은 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득한다. The location acquiring module 520 acquires the real-time location of the mobile terminal when it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is a wireless access point on which the public transportation vehicle is installed.

상기 위치확정모듈(530)은 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정한다. The location determination module 530 determines the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal.

바람직하게는 상기 위치획득모듈(520)는 구체적으로 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우,Preferably, the location acquisition module 520 determines that the wireless access point information detected by the mobile terminal is a wireless access point,

상기 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하고, 및/또는Receive the real time location reported by the mobile terminal, and / or

획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정무선접근점 정보를 식별하고 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정접근점의 위치를 조회하여 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 한다. Identifies the fixed wireless access point information in the wireless access point information of the acquired mobile terminal, inquires the location of the fixed access point based on the fixed wireless access point information, and sets the corresponding position as the real time location of the mobile terminal.

바람직하게는 상기 위치획득모듈(520)에서 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정하는 조작은 구체적으로Preferably, the operation for confirming that the wireless access point information detected by the mobile terminal in the location acquiring module 520 indicates that the wireless access point is a public access vehicle-mounted wireless access point,

상기 무선접근점 정보에 대하여 저장한 적어도 2회의 위치기록을 획득하고,Acquiring at least two position records stored for the radio access point information,

위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시키고, The operation locus displayed by the location record is matched with the operation locus of the previously stored public transportation vehicle,

공중교통차량 운행궤적에 매칭되는 무선접근점 정보를 대응되는 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점의 정보로 확정한다. The wireless access point information matched with the trajectory of the public transportation vehicle is determined as the information of the vehicle-mounted wireless access point of the corresponding public transportation vehicle.

바람직하게는 상기 위치획득모듈(520)에서 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정하는 조작은 구체적으로Preferably, the operation for confirming that the wireless access point information detected by the mobile terminal in the location acquiring module 520 indicates that the wireless access point is a public access vehicle-mounted wireless access point,

사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 이동단말이 검측해 획득한 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는지 여부를 식별한다. And identifies whether or not the wireless access point information acquired and detected by the mobile terminal based on the previously stored wireless access point information on the public transportation vehicle indicates that the wireless access point is a public access vehicle-mounted wireless access point.

바람직하게는 상기 위치확정모듈(530)은 위치기록유닛(531) 및 위치확정유닛(532)을 포함한다. Preferably, the position determining module 530 includes a position recording unit 531 and a position determining unit 532. [

상기 위치기록유닛(531)은 현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하여 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 한다. The location record unit 531 acquires the currently obtained real time location of the mobile terminal and sets the real time location as the current location of the corresponding public transportation vehicle.

상기 위치확정유닛(532)은 상기 공중교통차량의 적어도 2회의 위치기록에 의거하여 상기 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 확정한다. The location determination unit 532 determines the traveling direction, the traveling speed, the arrival forecasting stop, and / or the arrival prediction time of the public transportation vehicle based on at least two position records of the public transportation vehicle.

제6실시예 Sixth Embodiment

본 실시예는 비휘발성 컴퓨터 저장매체도 제공한다. 상기 컴퓨터 저장매체에는 1 또는 복수개의 모듈을 저장하고, 상기1 또는 복수개의 모듈이 1의 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 서버에 의하여 실행될 때 상기 서버로 하여금 아래의 조작을 실행하게 한다.This embodiment also provides a non-volatile computer storage medium. Wherein the computer storage medium stores one or a plurality of modules and causes the server to perform the following operations when the one or more modules are executed by a server that executes the air traffic vehicle driving prediction method of one.

이동단말의 무선접근점 정보를 획득하고,Acquires wireless access point information of the mobile terminal,

이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고, When it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted, acquires the real time location of the mobile terminal,

상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정한다. The location information of the public transportation vehicle is determined based on the real time location of the mobile terminal.

상기 저장매체에 저장된 모듈이 상기 서버에 의하여 실행될 때 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 것은Obtaining the real time location of the mobile terminal when the module stored in the storage medium is executed by the server

상기 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하고, 및/또는Receive the real time location reported by the mobile terminal, and / or

획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정무선접근점 정보를 식별하고 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정접근점의 위치를 조회하고 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 한다. Identifies the fixed wireless access point information from the wireless access point information of the acquired mobile terminal, inquires the location of the fixed access point based on the fixed wireless access point information, and sets the corresponding position as the real time location of the mobile terminal.

상기 저장매체에 저장된 모듈이 상기 서버에 의하여 실행될 때 이동단말이 검측해 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 것은 바람직하게는 It is determined that the mobile terminal detects when the module stored in the storage medium is executed by the server and that the wireless access point information is indicative of a wireless access point with a public transportation vehicle,

상기 무선접근점 정보에 대하여 저장한 적어도 2회의 위치기록을 획득하고,Acquiring at least two position records stored for the radio access point information,

위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시키고, The operation locus displayed by the location record is matched with the operation locus of the previously stored public transportation vehicle,

공중교통차량 운행궤적에 매칭되는 무선접근점 정보를 대응되는 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점의 정보로 확정하는 것을 포함한다. And fixing the wireless access point information matched with the locus of the public transportation vehicle operation to the information of the vehicle-mounted wireless access point of the corresponding public transportation vehicle.

상기 저장매체에 저장된 모듈이 상기 서버에 의하여 실행될 때, 이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 것은 바람직하게는 When the module stored in the storage medium is executed by the server, it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is indicative of the wireless access point on which the public transit vehicle is loaded,

사전에 저장된 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 획득한 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는지를 식별한다. And identifies whether the wireless access point information acquired based on the previously stored wireless access point information on the public transportation vehicle indicates the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted.

상기 저장매체에 저장된 모듈이 상기 서버에 의하여 실행될 때 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 것은 바람직하게는When the module stored in the storage medium is executed by the server, it is preferable that the location information of the public transportation vehicle is determined based on the real time location of the mobile terminal

현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 기록하고,Records the currently obtained real-time position of the mobile terminal at the current position of the corresponding public transportation vehicle,

상기 공중교통차량의 적어도 2회의 위치기록에 의거하여 상기 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 확정하는 것을 포함한다. Determining a traveling direction, a traveling speed, an arrival predicted stop, and / or an estimated arrival time of the public transportation vehicle based on at least two position records of the public transportation vehicle.

제7실시예 Seventh Embodiment

도6은 본 발명의 제7실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 설비의 하드웨어 구성도이다. 도6은 본 발명의 제7실시예에서 제공하는 공중교통차량 운행예측방법을 실행하는 설비의 하드웨어 구성약도이다. 상기 서버는 1 또는 복수개의 프로세서(610)(도6에서는 1의 프로세서(610)를 예로 한다), 메모리(620), 및 1 또는 복수개의 모듈을 포함한다. FIG. 6 is a hardware configuration diagram of equipment for executing the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the seventh embodiment of the present invention. 6 is a hardware configuration diagram of equipment for executing the public transportation vehicle operation forecasting method provided by the seventh embodiment of the present invention. The server includes one or more processors 610 (one processor 610 in FIG. 6 is an example), a memory 620, and one or more modules.

상기 서버는 진일보 입력장치(630)과 출력장치(640)를 포함할 수 있다. 상기 서버에서 프로세서(610), 메모리(620), 입력장치(630) 및 출력장치(640)는 버스 또는 기타 방식을 통하여 연결될 수 있고, 도6에서는 버스를 통하여 연결된 예를 표시한다. The server may include a progressive input device 630 and an output device 640. In the server, the processor 610, the memory 620, the input device 630, and the output device 640 may be connected through a bus or other method, and an example of connection through the bus is shown in FIG.

메모리(620)는 컴퓨터 가독성 저장매체로써 소프트웨어 프로그램, 컴퓨터가 실행할 수 있는 프로그램 및 모듈 예를 들면 본 발명의 실시예에서의 공중교통차량 운행예측방법에 대응되는 프로그램 명령어/모듈（예를 들면 도5에 나타낸 공중교통차량 운행예측장치 중의 정보획득모듈(510)과 위치획득모듈(520)）을 저장한다. 프로세서(610)은 메모리(620)에 저장된 소프트웨어 프로그램, 명령어 및 모듈을 이용하여 서버의 각종 기능 응용프로그램 및 데이터 처리를 실행하여 상기 방법의 실시예 중의 공중교통차량 운행예측방법을 구현한다. The memory 620 may be a computer readable storage medium, such as a software program, a program executable by the computer and a program command / module corresponding to a module, for example, a method for predicting a public transportation vehicle in an embodiment of the present invention The information acquisition module 510 and the location acquisition module 520 in the public transportation vehicle operation predicting device shown in FIG. The processor 610 executes various functional application programs and data processing of the server using software programs, commands and modules stored in the memory 620 to implement a public transportation vehicle operation predicting method of the embodiment of the method.

메모리(620)은 프로그램 저장영역과 데이터 저장영역을 포함할 수 있으며， 여기서 프로그램 저장영역에는 조작 시스템, 적어도 1의 기능에 필요한 응용프로그램을 저장할 수 있으며, 데이터 저장영역에는 단말설비의 사용에 따라 생성된 데이터 등을 저장할 수 있다. 메모리(620)는 고속RAM를 포함할 수 있으며 비휘발성 메모리 예를 들면 적어도 1의 마그네틱 디스크메모리, 플래쉬메모리, 또는 기타 비휘발성 고체상태 메모리를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서 메모리(620)는 진일보 프로세서(610)에 원격으로 설치된 메모리를 포함할 수 있으며 이러한 원격 메모리는 네트워크를 통하여 단말설비에 연결될 수 있다. 상기 네트워크의 실시예는 인터넷, 기업내부 네트워크, LAN, 이동통신망 및 그 조합을 포함하지만 이에 한정되지 않는다. The memory 620 may include a program storage area and a data storage area, wherein the program storage area may store an operating system, an application program required for at least one function, and a data storage area, Data can be stored. The memory 620 may include a high speed RAM and may include non-volatile memory, e.g., at least one magnetic disk memory, flash memory, or other non-volatile solid state memory. In some embodiments, the memory 620 may include memory remotely installed in the forward processor 610, which may be connected to the terminal equipment via the network. Embodiments of the network include, but are not limited to, the Internet, an enterprise internal network, a LAN, a mobile communication network, and combinations thereof.

입력장치(630)는 입력한 수자 및 문자 정보를 수신하고 단말의 사용자 설치 및 기능 제어에 관련되는 키 정보의 입력을 생성하는데 사용된다. 출력장치(640)는 디스플레이 등 표시설비를 포함할 수 있다. An input device 630 is used to receive inputted numeric and character information and to generate input of key information related to user installation and function control of the terminal. The output device 640 may include display equipment such as a display.

상기 1 또는 복수개의 모둘은 상기 메모리(620)에 저장되어 상기 1 또는 복수개의 프로세서(610)에 의하여 실행될 때 The one or more modules are stored in the memory 620 and are executed by the one or more processors 610

이동단말의 무선접근점 정보를 획득하고,Acquires wireless access point information of the mobile terminal,

이동단말이 검측해 낸 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 경우, 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하고,When it is determined that the wireless access point information detected by the mobile terminal is the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted, acquires the real time location of the mobile terminal,

상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 조작을 실행한다. And performs an operation of determining the position information of the public transportation vehicle based on the real time position of the mobile terminal.

진일보 상기 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 것은 Advantages Obtaining the real time location of the mobile terminal

상기 이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하고, 및/또는Receive the real time location reported by the mobile terminal, and / or

획득한 이동단말의 무선접근점 정보로부터 고정무선접근점 정보를 식별하고, 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정접근점의 위치를 조회하여 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 한다. Identifies the fixed wireless access point information from the acquired wireless access point information of the mobile terminal, inquires the location of the fixed access point based on the fixed wireless access point information, and sets the corresponding position as the real time location of the mobile terminal.

이동단말이 검측해 낸 진일보 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정하는 것은It is determined that the wireless access point information for the first time detected by the mobile terminal indicates that the wireless access point is a public access vehicle-equipped wireless access point

상기 무선접근점 정보에 대하여 저장한 적어도 2회의 위치기록을 획득하고,Acquiring at least two position records stored for the radio access point information,

위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시키고, The operation locus displayed by the location record is matched with the operation locus of the previously stored public transportation vehicle,

공중교통차량 운행궤적에 매칭될 수 있는 무선접근점 정보를 대응되는 공중교통차량의 차량탑재 무선접근점의 정보로 확정하는 것을 포함한다. And fixing the wireless access point information that can be matched with the trajectory of the public transportation vehicle to the information of the vehicle-mounted wireless access point of the corresponding public transportation vehicle.

이동단말이 검측해 낸 진일보 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점임을 표시하는 것으로 확정되는 것은It is determined that the wireless access point information for the first time detected by the mobile terminal indicates that the wireless access point is a public access vehicle-mounted wireless access point

사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 획득한 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점을 표시하는지를 식별한다. And identifies whether the wireless access point information acquired based on the previously stored wireless access point information on the public transportation vehicle indicates the wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted.

진일보 상기 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 것은 Advance identification of the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal

현재 획득한 상기 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 현재 위치로 기록하고,Records the currently obtained real-time position of the mobile terminal at the current position of the corresponding public transportation vehicle,

상기 공중교통차량의 적어도 2회의 위치기록에 의거하여 상기 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 및/또는 도착예측시간을 확정한다. A traveling speed, an arrival predicted stop, and / or an estimated arrival time of the public transportation vehicle based on at least two position records of the public transportation vehicle.

상기 본 발명의 실시예의 순서는 단지 설명하기 위한 것이며 실시예의 열등을 표시하지 않는다. The order of the embodiments of the present invention is merely for illustrative purposes and does not denote the inferiority of the embodiments.

본 기술분야의 기술자라면 상기 본 발명의 각 모듈 또는 각 절차는 통용의 컴퓨터장치를 통하여 구현될 수 있으며 이들은 1의 컴퓨터장치에 집중되어 있거나 여러개의 컴퓨터장치로 구성된 네트워크에 분포될 수 있으며, 선택적으로는 컴퓨터장치가 실행할 수 있는 프로그램 코드를 이용하여 구현할 수 있으며 이들을 저장장치에 저장하여 컴퓨터장치로 하여금 실행하게 하거나, 이들을 여러개의 집적회로모듈로 제작하거나, 이들 중의 여러개의 모듈 또는 절차를 1의 집적회로모듈로 제작하여 구현할 수도 있다. 따라서 본 발명은 임의의 특정된 하드웨어 및 소프트웨어의 결합에 한정되지 않는다.It will be understood by those skilled in the art that each module or procedure of the invention may be implemented in a conventional computing device, which may be centralized in one computing device or distributed over a network of several computing devices, May be implemented using program code executable by a computer device and may be stored in a storage device to cause the computer device to execute, or may be implemented as a plurality of integrated circuit modules, or a plurality of such modules or procedures may be integrated Circuit module. Thus, the present invention is not limited to any specific combination of hardware and software.

본 명세서에서 각 실시예는 전부 점진적인 방식으로 기술하였지만 각 실시예에서 중점적으로 설명한 것은 기타 실시예와 부동한 점이며, 각 실시예 사이의 동일하거나 유사한 부분은 상호 참조할 수 있다.Although the embodiments have been described in all of the above embodiments in a progressive manner, the focus of each embodiment is different from the other embodiments, and the same or similar parts between the embodiments can be cross-referenced.

마지막으로 설명하여야 할 것은 본 명세서에서 제1, 제2 등 관계는 단지 1의 실체 또는 조작과 다른 1의 실체 또는 조작을 구분하기 위한 것이며 이러한 실체 또는 조작 사이에 이러한 실질적인 관계 또는 순서가 있을 것을 요구하거나 암시하는 것이 아니다.Finally, it should be noted here that the first and second relationships are intended to distinguish between only one entity or operation and one entity or operation, and that there is such a substantial relationship or order between such entities or operations Nor does it imply.

이상의 설명은 단지 본 발명의 바람직한 실시예일 뿐 본 발명을 제한하는 것이 아니며, 본 기술분야의 기술자들에 있어서 본 발명은 여러가지 수정과 변화가 있을 수 있다. 본 발명의 요지와 원리에 의하여 진행한 임의의 수정, 등가치환, 개량 등은 전부 본 발명의 보호범위에 속한다.The foregoing description is only a preferred embodiment of the present invention and is not intended to limit the present invention. Various changes and modifications may be made by those skilled in the art. Any modifications, equivalent substitutions, improvements, etc., which are made by the spirit and principle of the present invention, are all within the scope of the present invention.

Claims (11)

a) 이동단말과 연결된 공중교통차량 운행예측장치가 무선접근점(wireless access point)에 접속한 이동단말의 무선접근점에 대한 정보인 무선접근점 정보를 획득하는 단계;
b) 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정되는 경우, 공중교통차량 운행예측장치가 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 단계; 및
c) 공중교통차량 운행예측장치가 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측방법.a) acquiring wireless access point information which is information on a wireless access point of a mobile terminal connected to a wireless access point, the public transportation vehicle operation prediction device connected to the mobile terminal;
b) if the wireless access point information of the mobile terminal is determined to be information on the wireless access point installed in the public transportation vehicle, the public transportation vehicle travel prediction device obtains the real time location of the mobile terminal; And
and c) determining the position information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal by the public transportation vehicle operation predicting device. 제1항에 있어서,
상기 c) 단계에서 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 것은,
이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하거나,
획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정된 위치에 설치된 고정무선접근점에 대한 정보인 고정무선접근점 정보를 식별하고, 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정무선접근점의 위치를 조회하여 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측방법.The method according to claim 1,
Obtaining the real time location of the mobile terminal in step c)
A real time location reported by the mobile terminal,
The fixed wireless access point information, which is information about a fixed wireless access point installed at a fixed location, is identified in the wireless access point information of the acquired mobile terminal, and the location of the fixed wireless access point is inquired based on the fixed wireless access point information, And setting a position of the mobile terminal as a real time position of the mobile terminal. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 b) 단계에서 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정하는 것은,
무선접근점의 위치에 대한 기록인 2회 이상의 위치기록을 획득하고,
위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시키며,
공중교통차량 운행궤적에 매칭될 수 있는 운행궤적을 가지는 무선접근점에 대한 정보를 공중교통차량에 탑재된 무선접근점의 정보로 확정하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측방법.3. The method according to claim 1 or 2,
In the step b), it is determined that the wireless access point information of the mobile terminal is information on the wireless access point installed in the public transportation vehicle.
Acquiring two or more position records which are records of the position of the wireless access point,
The trajectory of operation indicated by the position record and the trajectory of operation of the public transportation vehicle stored in advance are matched,
And determining information on a wireless access point having a trajectory of operation that can be matched with a trajectory of the public transportation vehicle as information of a wireless access point mounted on the public transportation vehicle. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 b) 단계에서 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정하는 것은,
사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 획득한 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점을 표시하는지를 식별하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측방법. 3. The method according to claim 1 or 2,
In the step b), it is determined that the wireless access point information of the mobile terminal is information on the wireless access point installed in the public transportation vehicle.
And identifying whether the wireless access point information acquired based on the previously stored wireless access point information on the public transportation vehicle indicates a wireless access point with a public transportation vehicle. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 c) 단계에서 이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 것은,
현재 획득한 이동단말의 실시간 위치를 대응되는 공중교통차량의 위치로 기록하고,
공중교통차량의 위치에 대한 기록인 2회 이상의 위치기록에 의거하여 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 또는 도착예측시간을 확정하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측방법.3. The method according to claim 1 or 2,
Determining the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal in the step c)
The real-time position of the currently acquired mobile terminal is recorded as the position of the corresponding public transportation vehicle,
A method for predicting a public transportation vehicle operation, the method comprising: determining a traveling direction, a traveling speed, an arrival prediction stopping time, or an arrival forecasting time of a public transportation vehicle based on at least two position records, . 이동단말과 연결되는 공중교통차량 운행예측장치로서,
무선접근점(wireless access point)에 접속한 이동단말의 무선접근점에 대한 정보인 무선접근점 정보를 획득하는 정보획득모듈;
이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정되는 경우, 이동단말의 실시간 위치를 획득하는 위치획득모듈; 및
이동단말의 실시간 위치에 의거하여 공중교통차량의 위치정보를 확정하는 위치확정모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측장치. An air traffic vehicle traveling prediction apparatus connected to a mobile terminal,
An information acquisition module for acquiring wireless access point information which is information on a wireless access point of a mobile terminal connected to a wireless access point;
A location acquiring module for acquiring a real time location of the mobile terminal when the radio access point information of the mobile terminal is determined to be information on a radio access point installed in the public transportation vehicle; And
And a location determination module for determining the location information of the public transportation vehicle based on the real time location of the mobile terminal. 제6항에 있어서,
상기 위치획득모듈은 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정되는 경우,
이동단말이 보고한 실시간 위치를 수신하거나,
획득한 이동단말의 무선접근점 정보에서 고정된 위치에 설치된 고정무선접근점에 대한 정보인 고정무선접근점 정보를 식별하고, 고정무선접근점 정보에 의거하여 고정무선접근점의 위치를 조회하여 해당 위치를 상기 이동단말의 실시간 위치로 하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측장치. The method according to claim 6,
When the location acquisition module determines that the wireless access point information of the mobile terminal is information on the wireless access point mounted on the public transportation vehicle,
A real time location reported by the mobile terminal,
The fixed wireless access point information, which is information about a fixed wireless access point installed at a fixed location, is identified in the wireless access point information of the acquired mobile terminal, and the location of the fixed wireless access point is inquired based on the fixed wireless access point information, Wherein the position of the mobile terminal is a real time position of the mobile terminal. 제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 위치획득모듈에서 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정하는 조작은,
무선접근점의 위치에 대한 기록인 2회 이상의 위치기록을 획득하고,
위치기록이 표시하는 운행궤적과 사전에 저장한 공중교통차량의 운행궤적을 매칭시키고,
공중교통차량 운행궤적에 매칭될 수 있는 운행궤적을 가지는 무선접근점에 대한 정보를 공중교통차량에 탑재된 무선접근점의 정보로 확정하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측장치. 8. The method according to claim 6 or 7,
The operation of confirming that the wireless access point information of the mobile terminal in the location acquiring module is information on the wireless access point mounted on the public transportation vehicle,
Acquiring two or more position records which are records of the position of the wireless access point,
The operation locus displayed by the location record is matched with the operation locus of the previously stored public transportation vehicle,
Wherein the information about the wireless access point having a trajectory that can be matched to the trajectory of the public transportation vehicle is determined as the information of the wireless access point mounted on the public transportation vehicle. 제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 위치획득모듈에서 이동단말의 무선접근점 정보가 공중교통차량에 탑재된 무선접근점에 대한 정보인 것으로 확정하는 조작은,
사전에 저장한 공중교통차량탑재 무선접근점 정보에 의거하여 획득한 상기 무선접근점 정보가 공중교통차량탑재 무선접근점을 표시하는지를 식별하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측장치.8. The method according to claim 6 or 7,
The operation of confirming that the wireless access point information of the mobile terminal in the location acquiring module is information on the wireless access point mounted on the public transportation vehicle,
And identifies whether the wireless access point information acquired based on the previously stored wireless access point information on the public transportation vehicle indicates a wireless access point on which the public transportation vehicle is mounted. 제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 위치확정모듈은,
현재 획득한 이동단말의 실시간 위치에 대응되는 공중교통차량의 위치로 기록하는 위치기록유닛；및
공중교통차량의 위치에 대한 기록인 2회 이상의 위치기록에 의거하여 공중교통차량의 운행방향, 운행속도, 도착예측정류장 또는 도착예측시간을 확정하는 위치확정유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 공중교통차량 운행예측장치.8. The method according to claim 6 or 7,
Wherein the position determination module comprises:
A position recording unit for recording the currently acquired position of the public transportation vehicle corresponding to the real time position of the mobile terminal;
And a position determination unit for determining a traveling direction, a traveling speed, an arrival anticipation stopping time, or an arrival forecasting time of the public transportation vehicle based on at least two position records which are records of the position of the public transportation vehicle. Vehicle driving prediction device. 삭제delete
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