KR101751384B1

KR101751384B1 - Door roller assembly

Info

Publication number: KR101751384B1
Application number: KR1020170023877A
Authority: KR
Inventors: 박종서
Original assignee: 박종서
Priority date: 2017-02-23
Filing date: 2017-02-23
Publication date: 2017-07-11

Abstract

본 발명은 도어프레임에 구비되어 도어의 주행을 원활하게 하기 위하여 구비되는 호차 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인입부와 볼트결합부를 포함하는 몸체와, 이 몸체에 구비되어 도어의 이동을 원활하게 하는 바퀴유닛을 구비하되, 상기 몸체를 도어프레임의 내삽홀에 결합할 때 몸체가 상기 내삽홀로부터 이탈되는 것을 방지하고, 손쉽게 체결이 가능하도록 이루어지는 결합수단을 구비한 호차 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a racing car assembly provided in a door frame for smoothly running a door, and more particularly, to a racing car assembly having a body including an inlet portion and a bolt coupling portion, And a coupling unit for coupling the body to the insertion hole of the door frame so as to prevent the body from being separated from the insertion hole and to be easily fastened.

Description

DOOR ROLLER ASSEMBLY}

일반적으로 미닫이 도어는 도어프레임에 마련된 레일을 따라서 도어가 이동할 수 있도록 레일과 레일에 결합되는 호차를 설치하고 있다.Generally, sliding doors are provided with rails which are coupled to the rails and the rails so that the doors can move along the rails provided on the door frames.

이러한 호차에 대한 종래기술로는 공개실용신안 제20-2013-0000586호 『미닫이창문용 호차』가 있는데,As a prior art for such a car, there is a public utility model 20-2013-0000586 " car for sliding window "

상기 종래기술은 창문프레임의 레일홈에 고정된 베이스패널에 구름롤러가 설치되어 있는 이너케이스를 스프링의 장력에 의해 기립상태로 설치하여 결합하고, 이너케이스의 내부에는 조절볼트에 의해 이동하도록 조절케이스를 설치하되, 이너케이스와 조절케이스에는 각각 수직조절공과 경사조절공을 형성하여 롤러에 결합된 샤프트가 끼워지도록 구성하여, 문틀프레임에 고정된 쐐기에 의해 창문프레임이 이동할 때 롤러가 레일에 안치된 상태에서 이너케이스가 회동되게 하는 미닫이창문용 호차를 제시하고 있다.In the conventional art, an inner case having a rolling roller installed on a base panel fixed to a rail groove of a window frame is installed in an upright state by tension of a spring, The inner case and the adjustment case are respectively formed with a vertical adjustment hole and a slope adjusting hole so that the shaft coupled to the roller is fitted. When the window frame is moved by the wedge fixed to the door frame, the roller is placed on the rail In which the inner case is pivoted in the state shown in Fig.

그러나 상기 종래기술은 스프링의 장력에 의해 창문의 방음, 방풍 등의 기능을 향상시키는 호차에 관한 것으로, 호차를 창문프레임에 결합시킴에 있어 별도의 볼트를 이용하여야 하며, 레일의 폭이 좁은 경우에는 이 볼트를 손쉽게 체결하기 어렵다는 문제점이 있다.However, the above-mentioned prior art relates to an articulated car which improves the functions of soundproofing of windows, windshields and the like by the tension of the spring. To attach the articulated car to the window frame, a separate bolt should be used. When the width of the rail is narrow There is a problem that it is difficult to fasten the bolts easily.

또한 종래기술로 공개특허 제10-2016-0074124호 『창호의 호차』가 있는데,Also, in the prior art, there is a patent No. 10-2016-0074124 entitled "

상기 종래기술은 창문의 저면에 설치되는 제1수평 브래킷 및 상기 제1수평 브래킷의 하측에 구비되는 제11, 12휠을 포함하고, 상기 창문이 개방되는 방향을 기준으로, 상기 창문의 상면이 바로 보이는 평면에서 볼 때 상기 제11휠의 일부가 창문의 전방 쪽으로 돌출되는 창호의 호차를 제시하고 있다.The conventional technique includes a first horizontal bracket installed on a bottom surface of a window, and eleventh and twelfth wheels provided below the first horizontal bracket, and the upper surface of the window is directly And a part of the eleventh wheel protrudes toward a front side of the window when viewed from a view plane.

또 다른 종래기술로 등록실용신안 제20-0447678호 『미닫이 도어용 호차』가 있는데,Another prior art is Registration Utility Model No. 20-0447678 entitled "

상기 종래기술은 몸체가 구성되고, 몸체의 양측에는 회전가능하게 다수개의 바퀴가 설치되며, 몸체의 저부에는 제1플레이트가 설치되고, 제1플레이트의 저부에는 제2 플레이트가 간격이 떨어진 상태로 설치된 것을 특징으로 하며, 몸체에 설치된 바퀴 중 하나는 레일샤시의 내측 상부에 설치된 레일에 지지되고, 다른 바퀴는 레일샤시의 내측 하부에 형성된 레일에 지지되므로 호차의 이동이 안정적으로 이동됨과 동시에 레일에서 탈선되는 것을 방지하는 미닫이 도어용 호차를 제시하고 있다.In the prior art, a body is constituted, a plurality of wheels are rotatably installed on both sides of the body, a first plate is installed on the bottom of the body, and a second plate is installed on the bottom of the first plate in a spaced- One of the wheels mounted on the body is supported by a rail provided on the upper portion of the inside of the rail chassis and the other wheel is supported by a rail formed on the inner lower portion of the rail chassis so that the movement of the carriage is stably moved, A door for a sliding door is provided.

그러나 상기 종래기술들은 앞서 언급한 종래기술과 마찬가지로, 호차를 프레임에 체결함에 있어 번거롭고, 그 크기에 따라 조립난이도가 상승한다는 문제점이 있다. However, the above-mentioned prior arts have a problem in that it is troublesome to fasten the carriage to the frame and the assembly difficulty increases according to the size.

따라서 본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출한 것으로서, SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

도어프레임에 형성되는 내삽홀에 삽입되는 인입부와, 이 인입부 양단에 구비되는 마감부재를 포함하는 몸체와, 상기 몸체에 구비되어 도어의 원활한 이동을 유도하는 바퀴유닛을 포함하되, 상기 마감부재에 결합되어 상기 몸체가 내삽홀에 끼워지면, 상기 삽입홀의 내측을 지지하여 몸체의 이탈을 방지하는 결합수단을 구비하여, 별도의 볼트를 이용할 필요 없이 원터치로 손쉽게 체결할 수 있는 호차 어셈블리를 제공함을 목적으로 한다.A body including an inlet portion inserted into an insertion hole formed in a door frame, a closing member provided at both ends of the inlet portion, and a wheel unit provided on the body to guide smooth movement of the door, And coupling means for supporting the inside of the insertion hole to prevent the body from being separated from the insertion hole when the body is inserted into the insertion hole so that it is possible to easily fasten the insertion hole with one touch without using a separate bolt The purpose.

나아가 상기 결합수단을 상기 마감부재가 끼워지는 끼임홈이 형성된 끼임부와, 삽입홀의 내측을 지지하는 걸림부로 구성하여, 사용자가 결합수단을 마감부재에 끼워넣기만 하면 몸체를 내삽홀에 고정하는 장치, 즉 결합수단이 구비됨에 따라 조립편의성을 향상시키는 호차 어셈블리를 제공함을 목적으로 한다.Further, it is preferable that the engaging means is constituted by a catching portion having a catching groove in which the closing member is fitted, and a catching portion for supporting the inside of the insertion hole, so that when the user merely inserts the engaging means into the closing member, That is, a coupling means, so that the assembling convenience is improved.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 호차 어셈블리는In order to achieve the above-mentioned object,

도어프레임의 레일홈에 형성된 내삽홀에 삽입되어 도어가 주행되도록 구비되는 호차 어셈블리에 있어서,And a door inserted into an insertion hole formed in a rail groove of the door frame to allow the door to travel,

상기 내삽홀에 삽입되는 인입부와, 이 인입부 양단부에 구비되는 마감부재를 포함하는 몸체;A body including an inlet portion inserted into the insertion hole and a closing member provided at both ends of the inlet portion;

상기 몸체에 구비되는 고정공과, 상기 고정공에 연통되는 휠 및 상기 고정공을 관통하여 상기 휠을 고정하는 고정볼트를 포함하는 바퀴유닛; 및A wheel unit including a fixing hole provided in the body, a wheel communicating with the fixing hole, and a fixing bolt passing through the fixing hole to fix the wheel; And

상기 마감부재에 끼워지는 끼임부와, 상기 끼임부에 연장되되 외측으로 절곡되어 상기 인입부가 내삽홀에 삽입되면, 상기 삽입홀의 내측을 지지하는 걸림부를 포함하는 결합수단;An engaging portion extending from the engaging portion and being bent outwardly and engaging the engaging portion to support the inside of the insertion hole when the engaging portion is inserted into the insertion hole;

을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And a control unit.

이상과 같이 본 발명에 따른 호차 어셈블리는 도어프레임의 내삽홀에 결합되는 몸체와, 이 몸체에 구비되는 바퀴유닛을 포함하되, 몸체에는 결합수단을 더 구비하여 결합수단에 의해 상기 몸체가 내삽홀에 고정결합될 수 있음에 따라 조립 시 별도의 볼트 등을 사용할 필요가 없어 조립의 편의성을 향상시키는 효과를 갖는다.As described above, the trolley assembly according to the present invention includes a body coupled to an insertion hole of a door frame, and a wheel unit mounted on the body. The body further includes a coupling means for coupling the body to the insertion hole It is not necessary to use a separate bolt or the like at the time of assembling, so that the assembling convenience is improved.

특히, 상기 결합수단을 끼임부와 걸림부로 구성함에 따라 결합수단을 몸체에 끼워 넣는 방식으로 고정한 후, 이 몸체를 다시 내삽홀에 끼워넣으면, 상기 걸림부가 탄성에 의해 내삽홀을 통과했다가, 내삽홀의 내측에서 지지하여 고정함으로서 원터치로 몸체를 내삽홀에 끼워 넣을 수 있는 효과를 갖는다.Particularly, when the engaging means is constituted by the engaging portion and the engaging portion, the engaging means is fixed by a method of fitting the engaging means into the body, and when the body is again inserted into the insertion hole, the engaging portion passes through the insertion hole by elasticity, It is possible to insert the body into the insertion hole with one-touch by fixing and supporting it from the inside of the hole.

나아가 상기 결합수단에는 관통홈을 더 구비하여, 내삽홀을 형성하는 경우, 테두리에 발생하는 돌출부가 관통홈을 통과해 간섭되지 않아, 견고하게 몸체를 내삽홀 내에 고정할 수 있는 효과를 갖는다.Furthermore, the coupling means further includes a through-hole, so that when the insertion hole is formed, protrusions generated in the rim do not interfere with each other through the through-hole, thereby firmly securing the body in the insertion hole.

도 1은 본 발명에 따른 호차 어셈블리의 결합 사진도.
도 2는 본 발명에 따른 호차 어셈블리에 구비되는 결합수단의 사시도
도 3은 본 발명에 따른 호차 어셈블리의 구비되는 결합수단의 단면도 및 실시도
도 4는 본 발명에 따른 호차 어셈블리의 마감부재의 확대도
도 5는 본 발명에 따른 호차 어셈블리의 변형례BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a combined photograph of a trolley assembly according to the present invention; FIG.
FIG. 2 is a perspective view of a coupling means provided in a trolley assembly according to the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view and a schematic view of a coupling means of a trolley assembly according to the present invention;
Figure 4 is an enlarged view of the closure member of the trolley assembly according to the present invention.
5 is a view showing a modification example of a torsion assembly according to the present invention

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. While the present invention has been described in connection with certain embodiments, it is obvious that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

각 도면에서 동일한 참조부호, 특히 십의 자리 및 일의 자리 수, 또는 십의 자리, 일의 자리 및 알파벳이 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 부재를 나타내고, 특별한 언급이 없을 경우 도면의 각 참조부호가 지칭하는 부재는 이러한 기준에 준하는 부재로 파악하면 된다.In the drawings, the same reference numerals are used for the same reference numerals, and in particular, the digits of the tens and the digits of the digits, the digits of the digits, the digits of the digits and the alphabets are the same, Members referred to by reference numerals can be identified as members corresponding to these standards.

또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.In the drawings, the components are expressed by exaggeratingly larger (or thicker) or smaller (or thinner) in size or thickness in consideration of the convenience of understanding, etc. However, It should not be.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the term " comprising " or " consisting of ", or the like, refers to the presence of a feature, a number, a step, an operation, an element, a component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

본 발명에 따른 호차 어셈블리는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 몸체(10)와 바퀴유닛(20) 및 이 몸체(10)를 도어프레임(D)에 결합하기 위한 결합수단(30)을 포함하여 이루어져 있다.1 to 4, a trolley assembly according to the present invention includes a body 10, a wheel unit 20, and coupling means 30 for coupling the body 10 to the door frame D &Lt; / RTI >

먼저 본 발명은 도어프레임(D)에 구비되어 도어의 원활한 이동을 위하여 구비되는 것으로서, 도어프레임(D)에는 도어의 슬라이딩 이동을 위한 레일홈(R)이 형성되고, 이 레일홈(R)의 내측에는 본 발명에 따른 호차 어셈블리가 인입될 수 있는 내삽홀(R1)이 형성되어 별도의 볼트 등을 이용하여 호차를 레일홈(R) 내에 결합하지 않도록 이루어져 있다.A rail groove (R) for sliding movement of a door is formed in a door frame (D), and the rail groove (R) is formed in the door frame And an insertion hole R 1 through which the carriage assembly according to the present invention can be inserted is formed on the inner side so that the carriage is not coupled to the rail groove R using a separate bolt or the like.

따라서 이러한 호차 어셈블리에 대하여 보다 상세하게 설명하면, 먼저, 상기 호차는 몸체(10)와 바퀴유닛(20)으로 이루어지는 바, 도면을 참고하여 각각의 구성에 대하여 설명하면,Therefore, the racetrack assembly will be described in more detail. First, the racetrack comprises a body 10 and a wheel unit 20. Referring to the drawings,

먼저 상기 몸체(10)는 상기 내삽홀(R1)에 삽입되는 인입부(11)와, 이 인입부(11) 양단에 구비되는 마감부재(13)를 포함하고, 인입부(11) 양측으로는 상기 도어프레임(D)의 레일홈(R)을 지지하는 지지부(15)가 형성되어 있다.The body 10 includes an inlet 11 inserted into the insertion hole R1 and a closing member 13 provided at both ends of the inlet 11, A support portion 15 for supporting the rail groove R of the door frame D is formed.

또한 상기 몸체(10)는 내부에 후술하는 바퀴유닛(20)이 구비될 수 있도록 수납부(16)를 형성하는 한 쌍의 프레임으로 이루어져 있으며, 상기 마감부재(13)는 상기 한 쌍의 프레임을 사이에 구비되어 수납부(16)의 공간을 형성할 수 있도록 구비되게 되며, 이 마감부재(13)는 상기 몸체(10)가 내삽홀(R1)에 삽입되는 경우, 내삽홀(R1)에 가장자리 부분에 위치하게 된다.The body 10 is formed of a pair of frames which form a receiving portion 16 so that a wheel unit 20 to be described later can be installed in the body 10, When the body 10 is inserted into the insertion hole R1, the closing member 13 is inserted into the insertion hole R1, .

결과적으로 본 발명은 별도의 볼트를 이용하지 않고, 상기 몸체(10)를 도어프레임(D), 구체적으로는 레일홈(R)에 고정시키기 위한 것으로서, 인입부(11)가 내삽홀(R1) 내에 끼워져 고정되고, 상기 지지부(15)가 상기 내삽홀(R1) 주변을 지지함에 따라 몸체(10)가 더 이상 내삽홀(R1)을 통하여 내삽홀(R1) 안쪽으로 진입하는 것을 막는 구조로 되어 있으며, 이 때 상기 내삽홀(R1)과 몸체(10)의 고정결합을 위하여 결합수단(30)을 구비하게 된다.As a result, the present invention is intended to fix the body 10 to the door frame D, specifically the rail groove R, without using a separate bolt, And the body 10 is prevented from entering the inside of the insertion hole R1 through the insertion hole R1 as the support portion 15 supports the periphery of the insertion hole R1 At this time, a coupling means (30) is provided for fixing the insertion hole (R1) to the body (10).

이 결합수단(30)에 대하여 설명하기에 앞서, 본 발명에 따른 호차 어셈블리에는 도어의 이동을 보다 원활하게 하기 위하여 바퀴유닛(20)을 구비하고 있다.Before describing the coupling means 30, the wheel assembly according to the present invention is provided with a wheel unit 20 for facilitating the movement of the door.

상기 바퀴유닛(20)에 대하여 보다 상세하게 설명하면, 먼저 상기 바퀴유닛(20)은 상기 몸체(10)에 구비되는 고정공(21)과, 이 고정공(21)에 연통되게 상기 수납부(16)에 위치하는 휠(23) 및 이 휠(23)의 중앙을 관통하며 상기 고정공(21)에 체결됨에 따라 휠(23)을 수납부(16)에 고정시킬 수 있는 고정볼트(H50)를 포함하여 이루어진다.The wheel unit 20 includes a fixing hole 21 formed in the body 10 and a fixing hole 21 formed in the accommodation hole 21 so as to communicate with the fixing hole 21. [ And a fixing bolt H50 which passes through the center of the wheel 23 and is fixed to the fixing hole 21 so that the wheel 23 can be fixed to the receiving portion 16, .

또한 상기와 같이 바퀴유닛(20)이 결합되는 경우, 이 바퀴유닛(20)의 휠(23)의 일부가 상기 몸체(10)의 외부로 돌출되도록 구비되어 도어에 결합됨으로서, 휠(23)의 회전에 의해 도어가 보다 원활하게 슬라이딩 이동 할 수 있도록 이루어진다.When the wheel unit 20 is coupled as described above, a part of the wheel 23 of the wheel unit 20 protrudes to the outside of the body 10 and is coupled to the door, So that the door can slide more smoothly by rotation.

다시, 본 발명에 따른 호차 어셈블리는 앞서 언급한 바와 같이, 상기 몸체(10)를 볼트 등을 사용하지 않고 레일홈(R)에 고정시키는 바, 이를 위하여 먼저 상기 도어프레임(D)의 레일홈(R) 내측에 내삽홀(R1)을 형성하기 위하여 천공을 진행하고, 천공된 내삽홀(R1)에 호차 어셈블리를 삽입 결합시키게 된다.The racetrack assembly according to the present invention is characterized in that the body 10 is fixed to the rail groove R without using a bolt or the like, R to form an interpolation hole R1, and inserts the IC assembly into the inserted interpolation hole R1.

또한 이렇게 삽입하기 전에, 본 발명에 따른 호차 어셈블리는 결합수단(30)을 상기 몸체(10)에 끼워 고정시킴으로서 이 결합수단(30)에 의해 몸체(10)가 상기 내삽홀(R1)로부터 임의로 이탈되지 않도록 구성하고 있다.Before the insertion, the racquet assembly according to the present invention is characterized in that the engaging means 30 is fixedly fitted to the body 10 so that the body 10 is freely detached from the interiors R1 by the engaging means 30. [ .

이러한 결합수단(30)에 대하여 보다 상세하게 설명하면, 먼저 상기 결합수단(30)은 상기 몸체(10), 구체적으로는 몸체(10)에 구비되는 마감부재(13)에 끼워지는 끼임부(31)와, 상기 끼임부(31)로부터 연장 절곡되어 상기 내삽홀(R1)의 내측을 지지함에 따라 내삽홀(R1)을 관통한 인입부(11)가 내삽홀(R1)로부터 이탈되는 것을 방지하는 걸림부(33)로 이루어진다.The engaging means 30 includes a catching portion 31 fitted to the body 10, specifically, the closing member 13 provided on the body 10, And an insertion portion 11 extending through the insertion hole R1 is prevented from being separated from the insertion hole R1 by being extended from the insertion portion 31 and supporting the inside of the insertion hole R1 And a locking part 33.

먼저, 결합수단(30)의 끼임부(31)는 몸체(10), 구체적으로 마감부재(13)에 끼워질 수 있도록 이루어지는 것으로서, 마감부재(13)의 일면을 지지하는 제1 끼임부(311)와, 이 제1 끼임부(311)에서 절곡 형성된 제2 끼임부(313), 및 상기 제2 끼임부(313)에서 절곡되어 상기 제1 끼임부(311)와 평행을 이루도록 하여 상기 마감부재(13)의 타면을 지지하는 제3 끼임부(315)로 이루어진다.The engaging portion 31 of the engaging means 30 is fitted to the body 10 and specifically to the closing member 13 and includes a first engaging portion 311 for supporting one face of the closing member 13 A second engaging portion 313 bent in the first engaging portion 311 and a second engaging portion 313 bent in the second engaging portion 313 so as to be parallel to the first engaging portion 311, And a third engaging portion 315 for supporting the other face of the first engaging portion 13.

따라서 이 제1 내지 제3 끼임부(315)가 하나의 'ㄷ'자 형상을 이루고 있으며, 이에 따라 끼임홈을 형성하는 구조로 이루어진다.Accordingly, the first to third depressions 315 are formed into a single 'D' shape, thereby forming a recess.

결과적으로 상기 끼임홈에 상기 마감부재(13)가 삽입되어 결합수단(30)을 상기 몸체(10)에 체결시킬 수 있도록 이루어져 있다.As a result, the closing member 13 is inserted into the fitting groove to fasten the coupling means 30 to the body 10.

또한 이 마감부재(13)로부터 상기 결합수단(30)이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 상기 제3 끼임부(315)에는 상기 끼임홈을 침범하도록 구비되는 지지돌기(315a)를 더 구비하게 된다.In order to prevent the coupling means 30 from being detached from the closing member 13, the third coupling portion 315 is further provided with a support protrusion 315a provided to penetrate the coupling groove.

따라서 상기 마감부재(13)에 상기 결합수단(30)을 체결시키면, 이 지지돌기(315a)의 단부가 상기 마감부재(13)의 타면에 밀착되게 되고, 이 때 지지돌기(315a)의 탄성력에 의하여 상기 마감부재(13)와의 결합력을 향상시켜 결합수단(30)이 마감부재(13)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.Therefore, when the engaging means 30 is fastened to the closing member 13, the end of the supporting protrusion 315a is brought into close contact with the other surface of the closing member 13. At this time, the elastic force of the supporting protrusion 315a Thereby enhancing the coupling force with the closure member 13 to prevent the coupling means 30 from being separated from the closure member 13.

아울러, 상기 제1 끼임부(311)의 단부에는 제1 절곡부(317)가 형성되어 있는데, 이는 상기 결합수단(30)을 마감부재(13)에 끼워넣는 경우, 진입이 용이하도록 하기 위함이다.The first bent portion 317 is formed at the end of the first fitted portion 311 in order to facilitate entry of the engaging means 30 when the fitting means 30 is inserted into the closing member 13 .

또한 상기 제3 끼임부(315)의 단부에는 걸림부(33)가 형성되어 있는데, 이 걸림부(33)는 상기 제3 끼임부(315)에 연장되되, 상기 제3 끼임부(315)로부터 외측으로 절곡된 제2 절곡부(331)와, 상기 제2 절곡부(331)로부터 연장 절곡되는 제3 절곡부(333)로 이루어져 있다.A hooking part 33 is formed at the end of the third engaging part 315. The engaging part 33 extends from the third engaging part 315 to the third engaging part 315, A second bent portion 331 bent outwardly and a third bent portion 333 bent to extend from the second bent portion 331.

상기 제2 절곡부(331)는 상기 제3 끼임부(315)로부터 외측, 즉 상기 끼임홈이 형성되는 방향의 반대방향으로 절곡되어 있으며, 상기 제3 절곡부(333)는 상기 제2 절곡부(331)로부터 상기 끼임홈의 방향으로 절곡된 형상을 이루게 된다.The second bending portion 331 is bent outwardly from the third bending portion 315, that is, opposite to the direction in which the catching groove is formed, and the third bending portion 333 is bent from the second bending portion 331, (331) in the direction of the catching groove.

따라서 상기 결합수단(30)이 구비된 몸체(10)를 상기 내삽홀(R1)에 끼워 넣으면, 상기 제2 및 제3 절곡부(333)를 상기 내삽홀(R1)의 가장자리가 밀어 상기 제2 절곡부(331)가 상기 마감부재(13)에 밀착된 상태를 이루도록 한 뒤 상기 몸체(10)의 인입부(11)가 상기 내삽홀(R1)에 삽입되고, 삽입이 완료되면, 상기 제2 및 제3 절곡부(333)가 다시 탄성복원력에 의해 원위치 됨에 따라 상기 제2 및 제3 절곡부(333)가 상기 내삽홀(R1) 인근의 내측면을 지지하여 상기 몸체(10)부의 인입부(11)가 상기 내삽홀(R1)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.Therefore, when the body 10 equipped with the coupling means 30 is inserted into the insertion hole R 1, the edge of the insertion hole R 1 is pushed by the second and third bent portions 333, The insertion portion 11 of the body 10 is inserted into the insertion hole R1 after the bending portion 331 is brought into close contact with the closure member 13 and when the insertion is completed, The second and third bent portions 333 support the inner surface of the vicinity of the insertion hole R1 so that the first and second bent portions 333 and 333 are in contact with each other by the resilient restoring force, (11) is prevented from being detached from the insertion hole (R1).

또한 상기 제2 절곡부(331)에는 관통홈(335)이 형성되어 있는데, 이 관통홈(335)은 제2 절곡부(331) 또는 제3 절곡부(333) 또는 이들 모두에 형성되는 것으로서, 이는 내삽홀(R1)에 형성될 수 있는 돌출부분이 삽입되도록 하여, 간섭이 생기는 것을 방지하기 위함이다.The second bent portion 331 is formed with a through groove 335. The through hole 335 is formed in the second bent portion 331 or the third bent portion 333, This is for the purpose of inserting a protruding portion, which can be formed in the interpolation hole R1, to prevent interference.

구체적으로, 도어프레임(D)의 레일홈(R)에 내삽홀(R1)을 천공하는 경우, 천공을 할 때 테두리부분이 완벽히 깔끔하게 커팅되지 않고, 내측으로 밀려 들어갈 수 있는 문제점이 발생한다. 이렇게 밀려 들어가는 경우, 이 밀려난 부분(돌출부분)에 의해 제3 절곡부(333)가 상기 내삽홀(R1) 주변의 내측면에 밀착되지 않아 흔들림이 발생할 수 있다.Specifically, when the interiors (R1) are drilled in the rail groove (R) of the door frame (D), there is a problem that the rim can not be perfectly cut and pushed inward when drilled. When this is pushed in, the third bent portion 333 is not brought into close contact with the inner side surface around the insertion hole R1 due to the protruding portion (protruding portion), which may cause wobbling.

따라서 본 발명은 상기 관통홈(335)을 형성하여 상기 돌출부분이 관통홈(335)에 위치하여 제2 절곡부(331) 및 제3 절곡부(333)가 상기 내삽홀(R1) 내측면을 밀착 지지함에 있어 간섭이 발생하지 않도록 하여 제품의 안정성을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.Therefore, the present invention forms the through-hole 335 such that the protruding portion is located in the through-hole 335, and the second bent portion 331 and the third bent portion 333 are positioned in the insertion hole R1 It is possible to ensure the stability of the product by preventing the occurrence of interference in the close contact support.

아울러 도 4는 상기 마감부재(13)의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 상기 마감부재(13)는 상기 바퀴부재의 휠(23)의 돌출정도를 조절하기 위한 조절나사가 체결되는데, 일반적으로 조절나사가 결합되기 위하여 상기 마감부재(13)에 조절공(133)이 형성되는 것이 특징이다.4 shows another embodiment of the closure member 13. The closure member 13 is fastened with an adjusting screw for adjusting the degree of protrusion of the wheel 23 of the wheel member, And an adjusting hole 133 is formed in the closing member 13 so that the screw is engaged.

이러한 조절나사에 대한 구조는 종래에 기 공지된 기술로서, 그 설명은 생략하도록 한다.The structure of such an adjusting screw is a conventionally known technique, and a description thereof will be omitted.

다시 이러한 조절나사를 결합함에 있어, 마감부재(13)에 조절공(133)이 형성됨에 따라 작업자가 이 조절공(133)에 조절나사를 정위치시켜야 하여 공간이 협소한 경우 작업이 쉽지 않다는 문제점이 있다. 따라서 본 발명은 이 조절공(133)의 일측에 개방부(131)를 형성하여, 상기 조절나사가 손쉽게 인입될 수 있도록 구성함으로서, 작업의 편의성을 보다 향상시키는 효과를 갖도록 한다.When the adjusting screw 133 is formed on the closing member 13, the operator must correctly position the adjusting screw on the adjusting screw 133 to assure that the operation is difficult when the space is narrow. . Accordingly, in the present invention, the opening portion 131 is formed at one side of the adjusting hole 133, so that the adjusting screw can be easily drawn in, thereby improving the convenience of the operation.

또한 도 5 는 상기와 같이 바퀴유닛(20)의 돌출정도를 조절하기 위한 또 다른 실시예를 도시한 것으로서, 본 발명은 바퀴조절수단(H)을 더 구비하고 있다.FIG. 5 shows another embodiment for adjusting the degree of protrusion of the wheel unit 20 as described above. The present invention further includes a wheel adjusting means (H).

구체적으로 본 발명은 상기 몸체(10)를 내삽홀(R1)에 체결하기 이전에, 인접하는 또 다른 호차와의 바퀴돌출정도를 동일하게 조절하기 위하여 상기 바퀴조절수단(H)을 이용할 수 있으며, 체결하기 전에 바퀴돌출정도를 보다 용이하게 조절할 수 있도록 하여 조립의 편의성을 향상시키는 효과를 갖는다. 또한 이 경우에는 조절나사의 사용이 제한적이라는 특징이 있다.Specifically, the present invention can use the wheel adjusting means (H) to adjust the degree of wheel protrusion from another adjacent car to be equal before the body (10) is fastened to the insertion hole (R1) It is possible to more easily adjust the degree of protrusion of the wheel before engaging, thereby improving the ease of assembly. In this case, the use of the adjusting screw is limited.

다시 이 바퀴조절수단(H)에 대하여 보다 상세하게 설명하면, 상기 바퀴조절수단(H)은 상기 고정볼트(H50)에 체결되는 핸들부재와, 상기 몸체(10)의 고정공(21) 주변에 반원형으로 겹쳐지도록 반복 형성되는 고정홈 및 상기 핸들부재에 구비되어 상기 고정홈에 삽입될 수 있는 고정플랜지를 포함하여 이루어진다.The wheel adjusting means H includes a handle member which is fastened to the fixing bolt H50 and a handle member which is fastened to the fixing hole 21 of the body 10 A fixing groove repeatedly formed so as to overlap in a semicircular shape, and a fixing flange provided on the handle member and insertable into the fixing groove.

보다 상세하게는 상기 고정볼트(H50)에는 핸들결합부(H531)가 더 구비되어 있으며, 이 핸들결합부(H531)에 상기 핸들부재(H55)가 결합되어 하나의 고정볼트(H50)를 형성하게 된다.More specifically, the fixing bolt H50 is further provided with a handle engaging portion H531. The handle member H55 is coupled to the handle engaging portion H531 to form one fixing bolt H50 do.

보다 상세하게는 상기 핸들결합부(H531)와 핸들부재(H55)에 구비되는 바디삽입부(H551)는 나사결합을 통하여 결합되어 있으며, 이 나사결합에 의해 핸들부재(H55)를 회전시키면 상기 핸들결합부(H531) 방향으로 조여지거나 반대방향으로 풀어지는 구조를 이루게 된다.More specifically, the body insertion portion H551 provided to the handle coupling portion H531 and the handle member H55 is coupled through a screw connection. When the handle member H55 is rotated by the screw engagement, It is tightened in the direction of the engaging portion H531 or loosened in the opposite direction.

또한 상기 핸들부재(H55)의 테두리에는 고정플랜지(H553)가 구비되어 있는데, 상기 고정플랜지(H553)는 상기 바디부재(H53) 방향으로 절곡된 형상을 이루도록 구비되어 있다.The handle member H55 is provided with a fixing flange H553 at an edge thereof. The fixing flange H553 is bent in the direction of the body member H53.

상기 고정홈(H46)은 상기 고정공(21)의 양 측에 반원의 형상을 이루도록 구비된 홈 또는 공 형상의 것으로 이 반원의 형상의 직경은 상기 핸들부재(H55)의 직경과 동일하게 구비되게 된다.The fixing groove H46 has a groove or a ball shape formed on both sides of the fixing hole 21 so as to have a semicircular shape and the diameter of the semicircle is equal to the diameter of the handle member H55 do.

그 동작에 대하여 구체적으로 설명하면, 상기 고정볼트(H50)와 핸들부재(H55)는 나사결합을 통해 결합되어 있는 바, 핸들부재(H55)를 살짝 풀어 고정볼트(H50)와 핸들부재(H55)의 내측이 이격될 수 있도록 하면, 상기 고정플랜지(H553)가 상기 몸체(10)의 외면과 떨어진 형상을 이루어 고정볼트(H50)의 움직임에 간섭이 생기지 않도록 하며, 상기 고정볼트(H50)를 상기 고정공(21) 사이를 이동하여 바퀴유닛(20)의 돌출정도를 결정하면, 상기 핸들부재(H55)를 조이게 되며, 이렇게 조이면 핸들부재(H55)가 자연스럽게 고정공(21)방향으로 이동하여 고정플랜지(H553)가 고정공(21)에 구비되는 고정홈(H46)에 삽입됨으로서 고정볼트(H50)의 움직임을 막을 수 있도록 구성된다.More specifically, the fixing bolt H50 and the handle member H55 are coupled through a screw connection. The handle bolt H50 and the handle member H55 are slightly loosened, The fixing flange H553 is formed to be spaced apart from the outer surface of the body 10 so that the fixing bolt H50 does not interfere with the movement of the fixing bolt H50, The handle member H55 is tightened and the handle member H55 is naturally moved in the direction of the fixing hole 21 to be fixed The flange H553 is inserted into the fixing groove H46 provided in the fixing hole 21 so as to prevent the fixing bolt H50 from moving.

나아가 보다 완벽한 고정을 위하여 상기 고정플랜지(H553)에는 제1 마그넷(H555)을 구비하고, 상기 고정홈(H46)의 일측에는 제2 마그넷(H557)을 구비하여 고정플랜지(H553)가 고정홈(H46)에 체결되면 이 제1 마그넷(H555)과 제2 마그넷(H557)의 자력에 의해 임의로 핸들부재(H55)가 회전하는 것을 방지함으로서 고정력을 보다 향상시킬 수 있으나, 이는 하나의 일실시예로서 이에 권리범위를 제한 해석해서는 안 된다.The fixing flange H553 is provided with a first magnet H555 and the second magnet H557 is provided on one side of the fixing groove H46 so that the fixing flange H553 is fixed to the fixing groove H46 of the first magnet H555 and the second magnet H557 by the magnetic force of the first magnet H555 and the second magnet H557, the fixing force can be further improved, It should not be construed to limit the scope of rights.

또 이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조 및 구성을 갖는 호차 어셈블리를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Substitutions should be construed as falling within the scope of protection of the present invention.

D : 도어프레임 R : 레일홈
R1 : 내삽홀
10 : 몸체 11 : 인입부
13 : 마감부재 131 : 개방부
133 : 조절공 15 : 지지부
16 : 수납부
20 : 바퀴유닛 21 : 고정공
23 : 휠 H50 : 고정볼트
30 : 결합수단 31 : 끼임부
311 : 제1 끼임부 313 : 제2 끼임부
315 : 제3 끼임부 315a : 지지돌기
317 : 제1 절곡부 33 : 걸림부
331 : 제2 절곡부 333 : 제3 절곡부
335 : 관통홈 H : 바퀴조절수단
H531 : 핸들결합부 H55 ; 핸들부재
H553 ; 고정플랜지 H555 : 제1 마그넷
H557 : 제2 마그넷 H46 : 고정홈D: Door frame R: Rail groove
R1: Interpolation hole
10: Body 11:
13: closing member 131: opening
133: Adjusting hole 15: Support
16:
20: wheel unit 21: stationary ball
23: Wheel H50: Fixing bolt
30: coupling means 31:
311: first engaging portion 313: second engaging portion
315: third engaging portion 315a: supporting projection
317: first bent portion 33:
331: second bent portion 333: third bent portion
335: through groove H: wheel adjusting means
H531: Handle coupling part H55; Handle member
H553; Fixed flange H555: 1st magnet
H557: Second magnet H46: Fixing groove

Claims

Is inserted into an insertion hole (R1) formed in a rail groove (R) of a door frame (D)
A body 10 including an inlet 11 inserted into the insertion hole R1 and a closing member 13 provided at both ends of the inlet 11;
A wheel 23 connected to the fixing hole 21 and a fixing bolt H50 for fixing the wheel 23 through the fixing hole 21, A wheel unit 20 comprising: And
The insert part 31 is inserted into the insertion hole R1 when the insert part 11 is extended to the insert part 31 but is bent outward and inserted into the insert part R1. (30) comprising a latching part (33) for supporting the inside of the latching part (30);
, &Lt; / RTI >
The coupling means (30)
A first engaging portion 311 for supporting one side of the closing member 13; a second engaging portion 313 bent in the first engaging portion 311; and a second engaging portion 313 extending from the second engaging portion 313, And a third engaging portion 315 for supporting the other surface of the closing member 13, thereby forming a catching groove into which the closing member 13 is fitted,
A first bent portion 317 is formed at an end of the first recess 311,
The engaging portion 33 of the engaging means 30 includes a second bending portion 331 formed at an end of the third bending portion 315 and a second bending portion 331 formed at an end of the second bending portion 331, And a third bent portion 333 bent to support the inner surface of the hole R1,
The third engaging portion 315 may further include a support protrusion 315a that penetrates the fitting portion and is inserted into the fitting portion to support the other surface of the closing member,
Wherein the engaging portion (33) is formed with a through-hole (335) through which a protruding portion formed at an edge portion of the insertion hole (R1) can be inserted.

The method according to claim 1,
In the body 10,
A wheel adjusting means H for adjusting the degree of protrusion of the wheel 23 of the wheel unit 20 is further provided,
The wheel adjustment means (H)
A handle member H55 coupled to the fixing bolt H50, a fixing groove H46 provided on both sides of the fixing hole 21 in a semicircular shape, and a handle member H55 provided on the handle member H55, And a fixing flange (H553) to be fastened.

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