KR101750545B1 - Evenness device - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로 평탄화 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 회동봉에 솔이 마련된 스크류를 실린더를 이용하여 승강시키게 됨과 아울러 이동시킬 수 있어, 작업자가 핸들을 이용하여 수동으로 스크류를 이동시켜야 하는 불편한 문제를 해소하게 됨과 아울러 작업효율을 향상시킬 수 있게 되는 도로 평탄화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a road leveling apparatus, and more particularly, it relates to a road leveling apparatus which can raise and lower a screw provided with a brush in a turning rod by using a cylinder, And to improve the operation efficiency of the road surface flattening apparatus.

Figure R1020160097532
Figure R1020160097532

Description

도로 평탄화 장치 {EVENNESS DEVICE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 도로 평탄화 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 회동봉에 솔이 마련된 스크류를 실린더를 이용하여 승강시키게 됨과 아울러 이동시킬 수 있어, 작업자가 핸들을 이용하여 수동으로 스크류를 이동시켜야 하는 불편한 문제를 해소하게 됨과 아울러 작업효율을 향상시킬 수 있게 되는 도로 평탄화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a road leveling apparatus, and more particularly, it relates to a road leveling apparatus which can raise and lower a screw provided with a brush in a turning rod by using a cylinder, And to improve the operation efficiency of the road surface flattening apparatus.

일반적으로 일반토사층은 반복되는 차륜하중 작용시 변형이 생기므로 차륜과 토사층 사이에 차량으로 인한 변형을 막아주는 어떤 구조체가 필요하며, 그 구조체는 여러층으로 구성되어 있으며 포장층이라 한다.Generally, the general soil layer is deformed when repeated wheel loads are applied. Therefore, a structure that prevents deformation due to the vehicle between the wheel and the soil layer is required. The structure is composed of several layers and is called a pavement layer.

상기의 포장층을 형성하는 도로포장방법은 대한민국 출원번호 제10-2005-0015083호 에서와 같이 표면처리 형식에 따라서 연성포장과 강성포장으로 구분하고, 상기 연성포장의 대표적인 공법으로는 아스팔트 콘크리트 포장(이하 아스콘 포장)이 있으며, 강성포장의 대표적인 공법으로는 콘크리트 포장이 있다.The road paving method for forming the above-mentioned pavement layer is divided into a soft pavement and a rigid pavement according to the surface treatment type as described in Korean Patent Application No. 10-2005-0015083, and the representative method of the soft pavement is asphalt concrete pavement Ascon packaging), and concrete packaging is a representative method of rigid packaging.

상기 아스콘 포장은 포설 후 몇시간 후면 차량통행이 가능하며 국내에서도 많은 기술적 노하우가 있으므로 가장 일반적으로 적용되고 있는 도로포장 공법이다.The above-mentioned ascon pavement is a road pavement method which is most commonly applied because there are many technical know-hows in Korea because it is possible to pass the vehicle in a few hours after installation.

그러나, 아스콘 포장은 특성상 고온과 정지하중에 취약하여 대부분의 포장파손이 러팅, 표면밀림 등과 같은 영구변형의 형태로 나타나는 단점이 있으며, 내구성이 좋지 못하여 5년주기로 재포장을 실시하는 등의 유지관리 측면에서 경제성이 좋지 못한 문제점이 있다.However, asbestos packaging is inherently vulnerable to high temperatures and static loads, and most of the package damage is in the form of permanent deformation such as rutting and surface warping. In addition, maintenance of maintenance such as repackaging every 5 years due to poor durability There is a problem in that the economic efficiency is poor.

상기 콘크리트 포장은 아스콘 포장에 비하여 내구성이 뛰어나며 유지관리 비용이 휠씬 적은 것으로 알려져 있으며, 상기 콘크리트 포장의 손상에 대해서는 다양한 패치공법이 존재하며, 기존 콘크리트 포장면위에 실시하는 본디드(bonded) 덧씌우기와 기존 포장면과 신규 포장면 사이에 아스팔트를 포설한 후 콘크리트 덧씌우기를 실시하는 언본디드(unbonded)덧씌우기 등이 존재한다.It is known that the concrete pavement is superior in durability and maintenance cost compared with the ascon pavement, and there are various patching methods for the damage of the concrete pavement, and there is a method of overlaying the existing pavement on the existing concrete pavement surface, There is an unbonded overlay which installs asphalt between the pavement surface and the new pavement surface and then performs concrete overlaying.

이러한 종래의 콘크리트 포장은 포장을 완료한 이후 표면을 고르기 위해 회전되는 스크류가 마련된 평단화장비로 마감작업을 수행하게 된다. 그러나 종래의 평탄화장비는 회전되는 스크류를 작업자가 핸들을 회전시켜 승강이송시켜야 하는 불편한 문제점이 있으며, 스크류의 이동을 수동으로 위치를 변경해야 하는 불편한 문제점이 상존하게 된다.Such a conventional concrete pavement is subjected to a finishing operation with a flattening device equipped with a screw rotated to select the surface after the pavement is completed. However, in the conventional planarizing apparatus, there is an inconvenience that the operator has to rotate the handle to rotate the handle so that the screw is moved up and down. Therefore, there is a problem that it is inconvenient to manually change the position of the screw.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-mentioned invention means the background art of the technical field to which the present invention belongs, and does not mean the prior art.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도로 평탄화장치에 있어서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art,

본체와, 상기 본체에 구비되는 평탄화부재, 승강부재, 이송부재를 이용하여 평탄화부재를 구성하는 회동봉에 솔이 마련된 스크류를 승강부재를 이용하여 승강시키게 됨과 아울러 이송부재를 통하여 이동시킬 수 있어, 작업자가 핸들을 이용하여 수동으로 스크류를 이동시켜야 하는 불편한 문제를 해소하게 됨과 아울러 작업효율을 향상시킬 수 있게 되는 도로 평탄화 장치를 제공함을 목적으로 한다.A screw provided with a brush in a rotating rod constituting a flattening member using a flattening member, an elevating member, and a conveying member provided in the main body and the screw can be moved up and down by using the elevating member and can be moved through the conveying member, And it is an object of the present invention to provide a road leveling apparatus capable of solving an inconvenient problem of manually moving a screw using a handle and improving working efficiency.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치는In order to achieve the above object, a road leveling apparatus according to the present invention comprises:

본체;main body;

상기 본체에 구비되는 스크류와, 상기 스크류를 지지하는 지지부재와, 상기 스크류를 회전시키는 구동부재를 포함하는 평탄화부재;A planarizing member including a screw provided in the main body, a support member for supporting the screw, and a driving member for rotating the screw;

상기 지지부재에 연결되는 실린더와, 상기 실린더의 일단이 고정되고, 상기 본체에 구비되는 레일에 설치되는 이송패널로 이루어져, 상기 평탄화부재를 승하강시켜 상기 스크류를 본체 하부로 인출 시키는 승강부재;A lifting member which is composed of a cylinder connected to the supporting member and a conveying panel fixed to one end of the cylinder and installed on a rail provided on the main body to move up and down the planarizing member to draw the screw to the lower portion of the main body;

상기 본체에 구비되어, 상기 평탄화부재를 상기 본체의 길이방향으로 전후 이동시키는 이송부재; A conveying member provided in the main body and moving the planarizing member back and forth in the longitudinal direction of the main body;

상기 본체의 양측에 각각 힌지회동되게 결합되는 회동부재와, 상기 회동부재 단부에 구비되는 바이브레이터를 포함하는 진동감지부재; 및A vibration sensing member including a pivoting member coupled to both sides of the body so as to be pivotally hinged, and a vibrator provided at the end of the pivoting member; And

상기 지지부재에 형성되는 진동패널과, 상기 진동패널에 설치되는 타격형성부, 상기 실린더의 이송축에 용접고정되는 탄성스프링을 포함하여 상기 평탄화부재에 진동을 부여하는 진동형성부재;A vibrating member formed on the support member, a vibration generating member for vibrating the planarizing member, including a striking part provided on the vibration panel, and an elastic spring welded and fixed to the conveying shaft of the cylinder;

를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And a control unit.

이상과 같이 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치는As described above, according to the present invention,

본체와, 상기 본체에 구비되는 평탄화부재 및 상기 평탄화부재를 승하강 시키는 승강부재, 전후 이송시키는 이송부재를 구비하여, 평탄화부재를 구성하는 스크류를 승강시킴과 동시에 전후 이동하여 작업자가 직접 장소를 이동할 필요가 없어 작업의 편의성을 향상시키고, 시공시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.And a conveying member for conveying back and forth, the screw constituting the flattening member is moved up and down, and the operator moves back and forth to directly move the place There is no need to improve the convenience of the work and shorten the construction time.

도 1은 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치의 측면도
도 2는 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치의 측단면도
도 3은 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치의 작동상태도
도 4는 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치의 실시도
도 5는 본 발명에 따른 도로 평탄화 장치의 회로도
1 is a side view of a road leveling apparatus according to the present invention;
2 is a side cross-sectional view of a road leveling apparatus according to the present invention
Fig. 3 is a diagram showing the operating state of the road leveling apparatus according to the present invention
Fig. 4 is a block diagram of an embodiment of a road leveling apparatus according to the present invention
5 is a circuit diagram of a road leveling apparatus according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. While the present invention has been described in connection with certain embodiments, it is obvious that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

각 도면에서 동일한 참조부호, 특히 십의 자리 및 일의 자리 수, 또는 십의 자리, 일의 자리 및 알파벳이 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 부재를 나타내고, 특별한 언급이 없을 경우 도면의 각 참조부호가 지칭하는 부재는 이러한 기준에 준하는 부재로 파악하면 된다.In the drawings, the same reference numerals are used for the same reference numerals, and in particular, the digits of the tens and the digits of the digits, the digits of the digits, the digits of the digits and the alphabets are the same, Members referred to by reference numerals can be identified as members corresponding to these standards.

또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.In the drawings, the components are expressed by exaggeratingly larger (or thicker) or smaller (or thinner) in size or thickness in consideration of the convenience of understanding, etc. However, It should not be.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the term " comprising " or " consisting of ", or the like, refers to the presence of a feature, a number, a step, an operation, an element, a component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 도로 평탄화 장치(10)(이하 설명의 편의상 평탄화 장치라 명명함)는 콘크리트로 도로를 포장한 후 경화된 콘크리트 표면을 평편하게 유지되도록 다듬거나 갈아내 고르는 평탄화 장치로서, 이에 이와같은 평탄화 장치(10)는 본체(20)와 평탄화부재(30)와 승강부재(40)와 이송부재(50)로 이루어진다.As shown in the drawings, a road leveling apparatus 10 (hereinafter referred to as a leveling apparatus for convenience of explanation) according to the present invention is a planarization apparatus for packing roads with concrete and then finishing or grinding the hardened concrete surface to maintain flatness The flattening device 10 includes a main body 20, a flattening member 30, an elevating member 40, and a conveying member 50.

상기 본체(20)는 금속재로 이루어지며, 일측에는 작업자가 이동시킬 수 있도록 손잡이(21)가 마련되고 내부에는 작동공간을 갖으며 저면에는 상기 작동공간과 연통되게 사각의 개구된 형태의 작동공(22)이 형성되고 하부에는 다수의 이송바퀴(23)가 형성된다.The main body 20 is made of a metal material, and a handle 21 is provided at one side of the main body 20 so that an operator can move the handle. The main body 20 has a working space therein. 22 and a plurality of conveying wheels 23 are formed at a lower portion thereof.

상기한 본체(20)에는 상기 이송바퀴(23)에 구동력을 전달하는 벨트와 모터로 이루어진 별도의 구동수단이 마련되어 작업자의 조작에 의해 상기 구동수단이 구동되어 상기 하우진 본체가 이동되도록 하는 것이 바람직하며, 상기 이송바퀴(23)에는 벨트가 체결되도록 기어부를 형성하는 것이 바람직하다.The main body 20 is provided with a separate driving means including a belt and a motor for transmitting a driving force to the feeding wheel 23 so that the driving means is driven by an operator to move the main body And the gear 23 is formed with a gear to be fastened to the conveying wheel 23.

상가 평탄화부(30)는 상기 하우징 본체(20)의 작동공간에 배치되는 스크류(31)와 상기 스크류(31)를 지지하는 지지부재(32)와 상기 스크류(31)를 회전시키는 구동부재(33)로 이루어진다.The upper and lower flat portions 30 are provided with a screw 31 disposed in an operating space of the housing main body 20, a support member 32 for supporting the screw 31, a driving member 33 for rotating the screw 31 ).

상기 스크류(31)는 원형의 회동봉(311)과 상기 회동봉(311)에 형성되는 스크류날개(312)로 이루어지며, 상기 스크류날개(312)는 상기 회동봉(311)과 일체로 형성시키거나, 용접하여 고정시키는 것도 가능하다.The screw 31 comprises a circular turning bar 311 and a screw blade 312 formed in the turning bar 311. The screw blade 312 is integrally formed with the turning bar 311 Or it can be fixed by welding.

이때, 상기 스크류(31)에 형성되는 스크류날개(312)는 금속재 또는 탄성을 갖는 수지재로 이루어진다.At this time, the screw blade (312) formed on the screw (31) is made of a metal material or a resin material having elasticity.

이러한, 스크류(31)의 상기 회동봉(311)은 " ㄷ "자 형상의 상기 지지부재(32)에 회전가능하게 축결합되며, 상기 구동부재(33)는 모터이고 상기 지지부재(32)에 나사체결 또는 용접고정되어 상기 회전봉(311)을 회전시키게 된다.The rotary member 311 of the screw 31 is rotatably shaft-engaged with the support member 32 having a U-shape, the drive member 33 is a motor, and the support member 32 Screwed or welded to rotate the rotating rod 311.

상기 승강부재(40)는 상기 평탄화부재(30)를 승강시켜 상기 스크류(31)가 상기 작동공(22)을 통해 외부로 인출 또는 인입되도록 한다.The elevating member 40 moves the flattening member 30 up and down to allow the screw 31 to be drawn out or drawn out through the operating hole 22. [

이때, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 작동공(22)을 통해 상기 스크류(31)의 스크류날개(312)가 인출되어 지면과 맞닿게 배치하여, 돌출되는 지면을 파쇄 및 분쇄하여 평탄화시키게 된다.At this time, as shown in FIG. 1, the screw blade 312 of the screw 31 is pulled out through the operating hole 22 so as to be in contact with the ground, and the protruded ground is crushed and crushed to planarize.

상기 승강부재(40)는 상기 지지부재(32)에 연결되는 실린더(41)와, 상기 실린더(41)의 일단이 고정되고 상기 하우징 본체(20)의 작동공간 상부에 형성되는 레일(24)에 설치되는 이송패널(42)로 이루어진다.The lifting member 40 includes a cylinder 41 connected to the support member 32 and a rail 24 fixed to one end of the cylinder 41 and formed above the operating space of the housing body 20 And a transfer panel 42 to be installed.

이때, 상기 레일(24)의 양측면에는 안내홈(241)이 형성되고, 상기 이송패널(42)에는 상기 레일(24)에 끼움되도록 레일홈(421)이 형성되고 상기 레일홈(421)에는 상기 안내홈(241)에 안내되도록 안내돌기(422)가 형성되며, 상기 실린더(41)는 상기 이송패널(42)에 용접 또는 나사체결되어 고정된다.At this time, guide grooves 241 are formed on both sides of the rail 24, and a rail groove 421 is formed in the conveyance panel 42 so as to be inserted into the rail 24, A guide protrusion 422 is formed so as to be guided in the guide groove 241 and the cylinder 41 is fixed to the transfer panel 42 by welding or screwing.

상기 이송부재(50)는 상기 평탄화부재(30)를 이송시키는 것으로서, 상기 이송부재(50)는 상기 이송패널(42)을 이송시키는 작동실린더이며, 상기 작동실린더는 상기 본체(20)의 내측면에 나사체결 또는 용접되어 고정되고, 상기 이송부재(50)의 작동축은 상기 이송부재(50)의 이송패널(42)에 용접 또는 나사체결된다.The conveying member 50 is for conveying the flattening member 30 and the conveying member 50 is an operating cylinder for conveying the conveying panel 42. The operating cylinder is disposed on the inner surface of the main body 20, And the operation shaft of the conveying member 50 is welded or screwed to the conveying panel 42 of the conveying member 50. [

상기한 본체(20)에는 상기 구동부재(33), 상기 실린더(41) 및 상기 이송부재(50)의 구동을 제어하도록 제어부(C)가 마련되어, 작업자가 상기 제어부(C)를 조작하여 상기 구동부재, 상기 실린더 및 상기 이송부재를 제어하게 된다.The control unit C is provided in the main body 20 to control the driving of the driving member 33, the cylinder 41 and the feeding member 50. The operator operates the control unit C, The cylinder, and the conveying member.

여기서, 상기 본체(20)의 양측에는 진동감지부재(80)가 더 설치되며, 상기 진동감지부재는 상기 본체(20)에 상단부가 힌지회동되게 설치되고, 상면에 설치홈(811)이 형성된 회동부재(81)와, 상기 설치홈에 나사체결 또는 용접 고정되는 바이브레이터(82)로 이루어져, 상기 바이브레이터(82)의 진동이 상기 회동부재에 전달됨과 아울러 회동부재(81)의 단부가 돌출된 지면에 진동을 전달함으로서, 돌출된 지면을 파쇄하거나 분쇄하여 지면을 평탄화 시키게 된다. 상기 회동부재(81)는 상기 하우징 본체의 측면에 힌지회동되게 설치되며, 사용이 종료된 후에는 상향으로 회동시켜 별도로 설치되는 걸림쇠(도시생략)로 걸어 고정시키는 것이 바람직하다.Here, the vibration sensing member 80 is further provided on both sides of the main body 20, and the vibration sensing member is mounted on the main body 20 such that the upper end thereof is hingedly rotated, And a vibrator 82 screwed or welded to the installation groove so that the vibration of the vibrator 82 is transmitted to the tilting member and the tilting of the end of the tilting member 81 By transmitting the vibration, the projected ground is crushed or crushed to planarize the ground. It is preferable that the pivoting member 81 is hinged on the side surface of the housing main body, and after the use is completed, the pivoting member 81 is pivoted upward and fixed by a separate latch (not shown).

상기와 같이 구성되는 도로 평탄화 장치의 작동상태를 설명하면 먼저, 상기 구동부재(33)가 구동하여 상기 회동봉(311)을 회전시키게 됨과 아울러 상기 실린더(41)가 구동되어 상기 회전봉(311)을 하강시켜 지면을 회전봉(311)의 솔(312)로 다듬게 된다. First, the driving member 33 is driven to rotate the rotating rod 311, and the cylinder 41 is driven to rotate the rotating rod 311 And the ground surface is smoothened by the brush 312 of the rotating rod 311.

이후, 상기 이송부재(50)가 작동하여 회전되는 회전봉(311)을 도 3에 도시된 바와 같이 화살표 방향으로 상기 작동공(22)에서 왕복하여 이송시키게 됨으로서, 도로의 표면을 고르게 다듬게 됨과 아울러 평탄화 시킬 수 있게 된다.3, the conveying member 50 reciprocates and reciprocates in the direction of the arrow, so that the surface of the road is uniformly smoothed, It becomes possible to planarize.

도 4를 참조하면, 상기 지지부재(32)에는 진동형성부재(60)가 더 설치되며, 상기 진동형성부재(60)는 상기 지지부재에 형성되는 진동패널(61)과 상기 진동패널(61)에 설치되는 타격형성부(70)와 상기 실린더(41)의 이송축에 용접고정되는 탄성스프링(62)으로 이루어지며, 상기 타격형성부(70)의 작동홈(71) 일면에는 일정간격을 유지하며 한쌍의 타격돌기(72)가 형성되고, 상기 작동홈(71)의 내측면에는 상기 타격돌기(72)를 타격하는 편심캠(731)과 상기 편심캠(731)을 회전시키는 형성된 모터(732)로 이루어진 타격형성부재(73)가 더 형성되어, 상기 모터(732)의 구동에 의해 편심캠(731)이 회전되면서 타격돌기(72)를 타격하며 전달되는 진동이 상기 회전봉과 솔에 전달되어 회전되는 솔과 전달되는 진동에 의해 도로의 표면을 고르게 다듬을 수 있게 된다. 이러한 타격형성부(70)는 상기 진동패널(61)에 용접 또는 나사체결시켜 고정시키게 된다.4, the support member 32 is further provided with a vibration generating member 60, which vibrates the vibration panel 61 formed on the support member and the vibration panel 61, And a resilient spring 62 welded and fixed to a transfer shaft of the cylinder 41. A predetermined gap is formed on one surface of the operating groove 71 of the impact forming portion 70 An eccentric cam 731 for hitting the impact protrusion 72 and a motor 732 for rotating the eccentric cam 731 are formed on the inner side surface of the operation groove 71, The eccentric cam 731 is rotated by driving the motor 732 so that the vibrations transmitted through the impact protrusions 72 are transmitted to the rotating bar and the brush The surface of the road can be evenly trimmed by the rotating brush and the vibration transmitted. The impact forming portion 70 is fixed to the vibration panel 61 by welding or screwing.

상기 탄성스프링(62)은 양단부가 상기 실린더(41)와 상기 브라켓부(32)에 용접 또는 나사체결되어, 상기 타격형성부(70)에서 전달되는 진동이 상기 실린더(41)에 전달되는 것을 완충시키게 된다.Both ends of the elastic spring 62 are welded or screwed to the cylinder 41 and the bracket portion 32 so that vibration transmitted from the impact forming portion 70 is transmitted to the cylinder 41 .

다시 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 본체에 구비되는 제어부는 제어신호를 통해 상기 평탄화부재, 승강부재, 이송부재의 동작을 제어한다. 이러한 제어신호에는 고주파에 의한 영향, 전원부의 강한 전계장에 의한 간섭, 외부 환경(온도, 습도, 먼지 등)에 의한 영향 등, 각종 외부요인에 의해 노이즈가 유입될 가능성이 있다. As shown in FIG. 5, the control unit provided in the main body controls operations of the planarizing member, the elevating member, and the conveying member through a control signal. Noise may be introduced into such a control signal due to various external factors such as influences by high frequency, interference by strong electric field of the power source, and external environment (temperature, humidity, dust, etc.).

제어신호에 유입된 노이즈는 제어신호의 전압 레벨을 급증 또는 급감시켜 각 구성의 불안정한 동작을 야기하고, 나아가 오작동 및 고장의 원인이 될 수 있다.The noise introduced into the control signal rapidly increases or decreases the voltage level of the control signal, causing unstable operation of each structure, and further, it may cause malfunction and failure.

본 발명은 이를 해결하기 위해, 노이즈의 유입 가능성을 원천 배제한 클린 상태의 제어신호를 생성하는 신호생성모듈(100)을 구비하여, 제어신호에 유입될 노이즈를 사전에 검출 및 제거하고, 이를 통해 안정된 동작 제어가 가능하도록 하였다.In order to solve this problem, the present invention includes a signal generation module (100) for generating a control signal in a clean state from which the possibility of noise is excluded, thereby detecting and removing noise to be introduced into the control signal in advance, Operation control is enabled.

본 발명의 신호생성모듈(100)은 여러 단계를 거쳐 노이즈를 검출 및 제거하며, 최종적으로 제어신호 출력에 앞서 제어신호의 노이즈 포함 여부를 재 검출하는 것을 특징으로 한다.The signal generation module 100 of the present invention is characterized in that it detects and removes noise through various steps and re-detects whether noise of the control signal is included before the control signal is finally output.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 신호생성모듈(100)에 대해 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the signal generation module 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

(설명의 편의를 위해 이하에서 소자 단위의 명명은 구분하지 않았다. 따라서 각 소자가 포함되는 해당 회로를 통해 유추하거나 또는 도면참조부호를 통해 구분지어 해석하는 것이 바람직하다.)(For the sake of convenience, it is not necessary to distinguish the names of the device units in the following description.) Therefore, it is preferable to deduce through the corresponding circuit including each element,

도면에 도시된 바와 같이, 신호생성모듈(100)은 DC 신호용 전원을 증폭하는 노이즈증폭부(110), 증폭된 신호용 전원에 포함된 노이즈를 검출하는 노이즈검출부(120), 검출된 노이즈를 제거하는 필터부(130), 노이즈 검출 시에만 필터부를 구동시키는 필터구동부(140), 노이즈가 제거된 신호용 전원으로부터 제어신호를 생성하는 신호생성부(150) 및, 생성된 제어신호를 안정화하여 출력하는 신호출력부(160)를 포함하여 이루어진다.As shown in the figure, the signal generation module 100 includes a noise amplification unit 110 for amplifying a DC signal power, a noise detection unit 120 for detecting noise included in the amplified signal power, A filter driving unit 140 for driving the filter unit only at the time of noise detection, a signal generating unit 150 for generating a control signal from the signal power source from which noise has been removed, a signal for stabilizing and outputting the generated control signal, And an output unit 160.

이러한 신호생성모듈(100)은 노이즈증폭부(110)에서 DC 신호용 전원을 증폭함으로써 이에 포함된 노이즈 역시 증폭시켜 검출이 용이하도록 하고, 노이즈검출부(120)에서 증폭된 신호용 전원에 포함된 노이즈를 검출하며, 필터부(130)에서 검출된 노이즈를 제거하되, 필터구동부(140)를 통해 노이즈 검출 시에만 노이즈 제거 과정을 수행하도록 하여 불필요한 전력 소모 및 동작 과부하를 방지하고, 신호생성부(150)에서 노이즈가 제거된 신호용 전원으로부터 클린한 제어신호를 생성하며, 이를 신호출력부(160)에서 클린 여부를 확인하여 출력한다.The signal generating module 100 amplifies the DC signal power by the noise amplifying unit 110 so that the noise included therein is also amplified to facilitate detection, and the noise included in the signal power source amplified by the noise detecting unit 120 is detected The noise elimination process is performed only when the noise is detected through the filter driving unit 140, thereby preventing unnecessary power consumption and operation overload, and the signal generating unit 150 And generates a clean control signal from the signal power source from which noise has been removed. The signal output unit 160 confirms whether or not the signal is cleaned and outputs the clean signal.

이하 도면을 참고하여 신호생성모듈(100)의 각 부 구성에 대한 보다 상세한 설명 및 동작 과정에 대한 설명, 그리고 그에 따른 효과에 대한 설명을 진행하기로 한다.Hereinafter, with reference to the drawings, a detailed description of each sub-structure of the signal generation module 100, a description of an operation process thereof, and an effect thereon will be described.

노이즈증폭부(110)는 신호용 전원을 1차 증폭하는 제1증폭회로(111) 및, 2차 증폭하는 제2증폭회로(112)를 포함하여 이루어진다.The noise amplifying unit 110 includes a first amplifying circuit 111 for first amplifying the signal power source and a second amplifying circuit 112 for secondarily amplifying the signal power.

제1증폭회로(111)와 제2증폭회로(112)는 동일 구조로 이루어지고, 각각 앰프(A101)(A102), 앰프(A101)(A102)의 (+)단에 연결된 분배저항(R101)(R102)(R103)(R104) 및 캐패시터(C101)(C102), 앰프(A101)(A102)의 출력단과 (-)단 사이에 상호 병렬로 연결된 피드백 저항(R105)(R106) 및 캐패시터(C105)(C106)를 포함한다.The first amplifying circuit 111 and the second amplifying circuit 112 have the same structure and each have a distribution resistor R101 connected to the (+) terminals of the amplifiers A101, A102, A101, A feedback resistor R105 R106 and a capacitor C105 connected in parallel between the output terminal and the negative terminal of the resistors R102, R103 and R104, the capacitors C101 and C102 and the amplifiers A101 and A102, ) C106.

제1증폭회로(111) 및 제2증폭회로(112)의 동작 및 효과를 제1증폭회로(111)를 예로 들어 설명하면, 앰프(A101)는 분배저항(R101)(R102)과 피드백저항(R106), 그리고 접지 저항에 의해 비반전 증폭기로 동작하여 신호용 전원의 전압 레벨을 증폭시킴에 따라 노이즈 역시 함께 증폭시켜 노이즈의 검출이 용이하도록 한다. 이때 피드백 캐패시터(C105)는 앰프(A101)의 발진을 방지한다.The operation and effects of the first amplifying circuit 111 and the second amplifying circuit 112 will be described by taking the first amplifying circuit 111 as an example. The amplifier A101 includes the dividing resistors R101 and R102, R106), and a grounding resistor to operate as a non-inverting amplifier to amplify the voltage level of the signal power supply, so that the noise is also amplified to facilitate detection of noise. At this time, the feedback capacitor C105 prevents the oscillation of the amplifier A101.

제2증폭회로(112)에서도 동일한 과정을 거쳐 신호용 전원의 증폭이 이루어진다.In the second amplifying circuit 112, the signal power is amplified through the same process.

또한 노이즈증폭부(110)는 제1증폭회로(111)의 앰프 출력단과 제2증폭회로(112)의 앰프 (+)단은 서로 연결되는 것을 특징으로 하며, 이를 통해 신호용 전원이 제1증폭회로(111)에서 1차로 증폭되고, 그 출력이 제2증폭회로(112)로 전송되어 2차 증폭됨에 따라 신호용 전원을 2중으로 보다 현저하게 증폭시켜 노이즈 검출이 용이하게 이루어지도록 한다.The noise amplifier 110 is connected between the amplifier output terminal of the first amplifier circuit 111 and the amplifier (+) terminal of the second amplifier circuit 112, The signal is firstly amplified by the first amplifying circuit 111 and the output is amplified by the second amplifying circuit 112 so that the signal power is doubly amplified so that the noise can be easily detected.

다음으로, 노이즈검출부(120)는 비교기(121), 이 비교기(121)의 (-)단에 연결된 인가회로(122), 비교기(121)의 (+)단에 연결된 기준회로(123)를 포함하여 이루어진다.Next, the noise detecting unit 120 includes a comparator 121, an applying circuit 122 connected to the (-) terminal of the comparator 121, and a reference circuit 123 connected to the (+) terminal of the comparator 121 .

보다 구체적으로, 인가회로(122)는 상호 직렬 배치된 직류성분 제거용 저항(R201) 및 캐패시터(C201)와 노이즈확인용 저항(R202)을 포함한다.More specifically, the application circuit 122 includes a DC component eliminating resistor R201 and a capacitor C201, which are arranged in series with each other, and a noise checking resistor R202.

또한 기준회로(123)는 상호 병렬 배치되어 노이즈 판단을 위한 기준전압을 제공하는 바이어스 저항들(R203)(R204)(R205)을 포함한다.The reference circuit 123 also includes bias resistors R203 (R204) (R205) arranged in parallel to each other to provide a reference voltage for noise determination.

상기 구성 및 특징으로 이루어진 노이즈검출부(120)의 동작 및 효과에 대해 설명하면, 인가회로(122)는 노이즈증폭부(110)에서 증폭된 신호용 전원을 저항(R201) 및 캐패시터(C201)를 통해 직류성분을 제거하고 노이즈 성분만 남긴다. 이 후 노이즈 성분을 저항(R202)에 인가한다.The application circuit 122 receives the signal power amplified by the noise amplification unit 110 through a resistor R201 and a capacitor C201 via a direct current Removes the component and leaves only the noise component. Thereafter, a noise component is applied to the resistor R202.

이 후 기준회로는 바이어스 저항들(R203)(R204)(R205)에 의해 기준전압을 생성하고, 비교기(121)가 기준전압과 저항(R202)에 인가된 노이즈 전압을 비교함으로써 노이즈 발생 여부를 검출하고, 노이즈 검출 시 필터구동부(140)에 구동신호를 전송하여 필터부(130)를 구동함으로써 신호용 전원에 포함된 노이즈를 제거하고, 노이즈 미 검출 시 필터구동부(140)에 비구동신호를 전송하거나 또는 신호를 전송하지 않아 필터부(130)를 구동시키지 않고, 신호용 전원이 바로 신호생성부로 전달되도록 한다.(비구동신호를 전송하거나 신호를 전송하지 않는 실시의 선택은 필터구동부(140)의 사양에 따라 달라질 수 있을 것이다.)Thereafter, the reference circuit generates a reference voltage by the bias resistors R203 (R204) and R205, and the comparator 121 compares the reference voltage with the noise voltage applied to the resistor R202 to detect whether or not noise is generated And a driving signal is transmitted to the filter driving unit 140 when the noise is detected to drive the filter unit 130 to remove the noise included in the signal power source and to transmit the non-driving signal to the filter driving unit 140 when no noise is detected The signal power is directly transmitted to the signal generating unit without driving the filter unit 130 without driving the filter unit 130. The selection of the transmission of the non- It may be different according to.

(필터구동부(140)의 구체적인 회로 구성은 이미 널리 공지된 사항인 바, 그 상세한 설명은 생략하여도 통상의 기술자의 실시에 무리가 없을 것이다.)(The specific circuit configuration of the filter driver 140 is well known in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

추가적으로, 도면에 도시된 바와 같이 노이즈검출부(120)는 릴레이로 전송하는 신호를 지연시키는 딜레이회로(124)를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, as shown in the figure, the noise detector 120 preferably further includes a delay circuit 124 for delaying a signal transmitted to the relay.

딜레이회로(124)는 상호 병렬 배치되는 역방향 다이오드(D201) 및 저항(R206)과, 이에 병렬 연결된 캐패시터(C202)를 포함하여 이루어진다.The delay circuit 124 includes a reverse diode D201 and a resistor R206 arranged in parallel with each other and a capacitor C202 connected in parallel thereto.

이러한 딜레이회로(124)의 구비를 통해 필터구동부(140)의 수명을 연장할 수 있는데, 일반적으로 노이즈는 연속적, 주기적으로 발생하지 않고 간헐적으로 발생하기 때문에 필터구동부(140)가 구동 및 비구동을 반복하면서 수명 저하가 발생하게 되므로, 딜레이회로(124)를 구비하여 필터구동부(140)의 작동 후 일정 시간 경과 전까지는 계속하여 필터구동부(140)를 구동하도록 하여 수명을 연장시키는 것이 바람직하다.The life of the filter driver 140 can be extended through the provision of the delay circuit 124. Since the noise is generated intermittently instead of continuously and periodically, the filter driver 140 is driven and not driven It is preferable to extend the life of the filter driving unit 140 by driving the filter driving unit 140 continuously until a predetermined time elapses after the operation of the filter driving unit 140. [

다음으로, 필터부(130)는 각각의 출력단과 입력단이 순차적으로 연결된 제1 내지 제3필터링회로(131)(132)(133)를 포함하여 이루어진다.Next, the filter unit 130 includes first through third filtering circuits 131, 132, and 133, each of which has an output terminal and an input terminal sequentially connected to each other.

제1필터링회로(131)는 서로의 에미터와 컬렉터가 연결되어 있는 npn타입 제1 및 제2트랜지스터(Q301)(Q302)를 포함하되, 제1 및 제2트랜지스터(Q301)(Q302)의 베이스에는 각각 상호 병렬 배치된 스위칭다이오드(D301)(D302) 및 캐패시터(C301)(C302)가 연결되고, 제1트랜지스터(Q301)의 베이스와 제2트랜지스터(Q302)의 베이스 사이에는 상호 병렬 배치된 두 개의 캐패시터(C303)(C304)와, 캐패시터(C304)와 직렬을 이루는 두 저항(R303)(R304)이 연결되는 것을 특징으로 한다.The first filtering circuit 131 includes npn-type first and second transistors Q301 and Q302 having emitters and collectors connected to each other, and the first and second transistors Q301 and Q302 D301 and D302 and capacitors C301 and C302 which are arranged in parallel to each other are connected to one another and the base of the first transistor Q301 and the base of the second transistor Q302 are connected in parallel to each other. Two capacitors C303 and C304 and two resistors R303 and R304 in series with the capacitor C304 are connected.

또한 제2필터링회로(132)는 제1필터링회로(131)와 동일 구조를 갖는다.The second filtering circuit 132 has the same structure as the first filtering circuit 131.

아울러 제3필터링회로(133)는 상호 병렬 배치된 두 개의 캐패시터(C305)(C306)와, 캐패시터(C306)와 직렬로 연결된 두 저항(R305)(R306)을 포함하되, 제2필터링회로(132)와 제3필터링회로(133) 사이에는 역류 방지용 다이오드(D303)가 구비되는 것을 특징으로 한다.The third filtering circuit 133 includes two capacitors C305 and C306 arranged in parallel with each other and two resistors R305 and R306 connected in series with the capacitor C306, And the third filtering circuit 133 is provided with a reverse current prevention diode D303.

상기 구성 및 특징으로 이루어진 필터부(130)를 통해, 3단에 걸쳐 노이즈를 제거할 수 있어 종래의 노이즈필터에 비해 노이즈 제거 효과가 우수하고, 노이즈의 제거 후 직류에 가까운 일정한 파형을 갖는 신호용 전원을 출력할 수 있기 때문에 추가적인 정류나 직류화 과정을 거치지 않아도 되는 장점이 있다.Since the noise can be removed in three stages through the filter unit 130 having the above-described features and features, noise can be removed more effectively than the noise filter of the related art, and a signal power source So that there is an advantage that additional commutation or DC conversion process is not required.

다음으로, 신호생성부(150)는 제어신호 생성을 위한 전압 강하를 제공하는 복수의 다이오드(D501)(D502), 이에 직렬 연결된 필터링용 인덕터(L501) 및, 다이오드들(D501)(D502)과 인덕터(L501)에 병렬 연결된 필터링용 캐패시터들(C501)(C02)(C503)(C504)을 포함하여 이루어진다.Next, the signal generator 150 includes a plurality of diodes D501 and D502 for providing a voltage drop for generating a control signal, a filtering inductor L501 connected in series with the diodes D501 and D502, And capacitors C501, C02, C503, and C504 connected in parallel to the inductor L501.

상기한 전압 강하용 다이오드(D501)(D502)는 도면에서는 2개 구비한 것을 도시하였지만, 복수로만 구비하면 되고, 필요한 전압 강하 정도에 따라 2개 이상 구비할 수 있다.Although the two voltage drop diodes D501 and D502 are shown in the drawing, the voltage drop diodes D501 and D502 may be provided in a plurality of voltage drop diodes D502 and D502, respectively.

신호생성부(150)의 동작 및 특징에 대해 설명하면, 노이즈가 제거된 신호용 전원이 전압 강하용 다이오드(D501)(D502)를 통과하면서 제어신호에 알맞은 전압 레벨로 변환되고, 변환 과정에서 유입 또는 생성되는 잡음에 대해서는 필터링용 인덕터(L501)와 필터링용 캐패시터들(C501)(C02)(C503)(C504)에 의해 제거되어, 클린한 제어신호를 생성하여 신호출력부(160)로 전송한다.The operation and characteristics of the signal generator 150 will be described. The signal power source from which the noise is removed passes through the voltage drop diodes D501 and D502 and is converted into a voltage level suitable for the control signal. The generated noise is removed by the filtering inductor L501 and the filtering capacitors C501, C02, C503 and C504 to generate a clean control signal and transmit it to the signal output unit 160. [

이상의 설명에서 각 회로를 구성하는 부가적인 소자에 대한 설명은 생략하였으나, 이는 통상의 기술자의 실시에 따라 설계 변경 가능한 것이다.Although the description of the additional elements constituting each circuit is omitted in the above description, it is possible to change the design according to the practice of the ordinary artisan.

또 이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조 및 구성을 갖는 도로 평탄화 장치를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the present invention is not limited thereto. Various modifications, alterations, and changes may be made by those skilled in the art. And substitutions are to be construed as falling within the scope of protection of the present invention.

10 : 평탄화 장치 20 : 본체
30 : 평탄화부재 40 : 승강부재
50 : 이송부재 60 : 진동형성부재
70 : 타격형성부 80 : 진동감지부재
21 : 손잡이 22 : 작동공
23 : 이송바퀴 24 : 레일
241 : 안내홈
31 : 스크류 311 : 회동봉
312 : 스크류날개
32 : 지지부재 33 : 구동부재
41 : 실린더 42 : 이송패널
421 : 레일홈 422 : 안내돌기
61 : 진동패널 62 : 탄성스프링
71 : 작동홈 72 : 타격돌기
73 : 타격형성부재 731 : 편심캠
732 : 모터
81 : 회동부재 811 : 설치홈
82 : 바이브레이터
10: planarization device 20:
30: planarizing member 40: elevating member
50: conveying member 60: vibration generating member
70: striking portion 80: vibration-sensing member
21: Handle 22: Operator
23: feed wheel 24: rail
241: Information home
31: screw 311:
312: Screw wing
32: support member 33: drive member
41: cylinder 42: transfer panel
421: rail groove 422: guide projection
61: Vibrating panel 62: Elastic spring
71: operating groove 72: striking projection
73: Stash forming member 731: Eccentric cam
732: Motor
81: Tilting member 811: Installation groove
82: Vibrator

Claims (4)

본체;
상기 본체에 구비되는 스크류와, 상기 스크류를 지지하는 지지부재와, 상기 스크류를 회전시키는 구동부재를 포함하는 평탄화부재;
상기 지지부재에 연결되는 실린더와, 상기 실린더의 일단이 고정되고, 상기 본체에 구비되는 레일에 설치되는 이송패널로 이루어져, 상기 평탄화부재를 승하강시켜 상기 스크류를 본체 하부로 인출 시키는 승강부재;
상기 본체에 구비되어, 상기 평탄화부재를 상기 본체의 길이방향으로 전후 이동시키는 이송부재;
상기 본체의 양측에 각각 힌지회동되게 결합되는 회동부재와, 상기 회동부재 단부에 구비되는 바이브레이터를 포함하는 진동감지부재; 및
상기 지지부재에 형성되는 진동패널과, 상기 진동패널에 설치되는 타격형성부, 상기 실린더의 이송축에 용접고정되는 탄성스프링을 포함하여 상기 평탄화부재에 진동을 부여하는 진동형성부재;
를 포함하여 이루어지되,

상기 본체에는 제어부가 더 구비되고,
상기 제어부에는
DC 신호용 전원을 증폭하는 노이즈증폭부, 증폭된 신호용 전원에 포함된 노이즈를 검출하는 노이즈검출부, 검출된 노이즈를 제거하는 필터부, 노이즈 검출 시에만 필터부를 구동시키는 필터구동부, 노이즈가 제거된 신호용 전원으로부터 제어신호를 생성하는 신호생성부 및, 생성된 제어신호의 클린 여부를 확인하여 출력하는 신호출력부를 갖는 신호생성모듈을 포함하고,
상기 노이즈증폭부는 신호용 전원을 1차 증폭하는 제1증폭회로 및, 2차 증폭하는 제2증폭회로를 포함하되,
상기 제1증폭회로 및 상기 제2증폭회로는 각각 앰프(A101)(A102), 앰프(A101)(A102)의 (+)단에 연결된 분배저항(R101)(R102)(R103)(R104) 및 캐패시터(C101)(C102), 앰프(A101)(A102)의 출력단과 (-)단 사이에 상호 병렬로 연결된 피드백 저항(R105)(R106) 및 캐패시터(C105)(C106)를 포함하며, 상기 제1증폭회로의 앰프 출력단과 상기 제2증폭회로의 앰프 (+)단은 서로 연결되고,
상기 노이즈검출부는 비교기, 이 비교기의 (-)단에 연결된 인가회로, 비교기의 (+)단에 연결된 기준회로를 포함하되, 상기 인가회로는 상호 직렬 배치된 직류성분 제거용 저항(R201) 및 캐패시터(C201)와 노이즈확인용 저항(R202)을 포함하고, 상기 기준회로는 상호 병렬 배치되어 노이즈 판단을 위한 기준전압을 제공하는 바이어스 저항들(R203)(R204)(R205)을 포함하고,
상기 필터부는 각각의 출력단과 입력단이 순차적으로 연결된 제1 내지 제3필터링회로를 포함하되, 상기 제1필터링회로는 서로의 에미터와 컬렉터가 연결되어 있는 npn타입 제1 및 제2트랜지스터(Q301)(Q302)를 포함하되, 상기 제1 및 제2트랜지스터(Q301)(Q302)의 베이스에는 각각 상호 병렬 배치된 스위칭다이오드(D301)(D302) 및 캐패시터(C301)(C302)가 연결되고, 상기 제1트랜지스터(Q301)의 베이스와 상기 제2트랜지스터(Q302)의 베이스 사이에는 상호 병렬 배치된 두 개의 캐패시터(C303)(C304)와, 캐패시터(C304)와 직렬을 이루는 두 저항(R303)(R304)이 연결되고,
상기 제2필터링회로는 상기 제1필터링회로와 동일 구조를 갖고,
상기 제3필터링회로는 상호 병렬 배치된 두 개의 캐패시터(C305)(C306)와, 캐패시터(C306)와 직렬로 연결된 두 저항(R305)(R306)을 포함하되, 상기 제2필터링회로(132)와 상기 제3필터링회로(133) 사이에는 역류 방지용 다이오드(D303)가 구비되고,
상기 신호생성부는 제어신호 생성을 위한 전압 강하를 제공하는 복수의 다이오드(D501)(D502), 이에 직렬 연결된 필터링용 인덕터(L501) 및, 다이오드들(D501)(D502)과 인덕터(L501)에 병렬 연결된 필터링용 캐패시터들(C501)(C502)(C503)(C504)을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 평탄화 장치.
main body;
A planarizing member including a screw provided in the main body, a support member for supporting the screw, and a driving member for rotating the screw;
A lifting member which is composed of a cylinder connected to the supporting member and a conveying panel fixed to one end of the cylinder and installed on a rail provided on the main body to move up and down the planarizing member to draw the screw to the lower portion of the main body;
A conveying member provided in the main body and moving the planarizing member back and forth in the longitudinal direction of the main body;
A vibration sensing member including a pivoting member coupled to both sides of the body so as to be pivotally hinged, and a vibrator provided at the end of the pivoting member; And
A vibrating member formed on the support member, a vibration generating member for vibrating the planarizing member, including a striking part provided on the vibration panel, and an elastic spring welded and fixed to the conveying shaft of the cylinder;
, ≪ / RTI >

The main body further includes a control unit,
The control unit
A filter unit for removing the detected noise, a filter driving unit for driving the filter unit only when the noise is detected, a power supply for the signal for which the noise is removed, And a signal generation module having a signal generation section for generating a control signal from the control signal and a signal output section for confirming whether the generated control signal is cleaned,
Wherein the noise amplifying unit includes a first amplifying circuit for first amplifying the signal power source and a second amplifying circuit for secondarily amplifying the signal power,
The first amplifying circuit and the second amplifying circuit are respectively connected to the distribution resistors R101, R102, R103 and R104 connected to the (+) terminals of the amplifiers A101, A102, A101, A feedback resistor R105 R106 and a capacitor C105 C106 connected in parallel between the output terminal and the negative terminal of the capacitors C101 and C102 and the amplifiers A101 and A102, 1 amplifier circuit and the amplifier (+) terminal of the second amplifying circuit are connected to each other,
The noise detection unit includes a comparator, an application circuit connected to the (-) terminal of the comparator, and a reference circuit connected to the (+) terminal of the comparator. The application circuit includes a DC component removal resistor R201, (R205) for providing a reference voltage for judging noise, the bias resistors (R203) and the noise checking resistor (R202) being arranged in parallel with each other,
The first filtering circuit includes npn-type first and second transistors (Q301 and Q302) having emitters and a collector connected to each other, and the first and second filtering circuits are connected to each other through an output terminal and an input terminal, The switching diodes D301 and D302 and the capacitors C301 and C302 are connected in parallel to the base of the first and second transistors Q301 and Q302, Two capacitors C303 and C304 arranged in parallel with each other and between the base of the first transistor Q301 and the base of the second transistor Q302 and two resistors R303 and R304 in series with the capacitor C304, Lt; / RTI >
The second filtering circuit has the same structure as the first filtering circuit,
The third filtering circuit includes two capacitors C305 and C306 arranged in parallel with each other and two resistors R305 and R306 connected in series with a capacitor C306, A reverse current prevention diode D303 is provided between the third filtering circuits 133,
The signal generator includes a plurality of diodes D501 and D502 for providing a voltage drop for generating a control signal, a filtering inductor L501 connected in series to the diodes D501 and D502, and a diode D501, D502, and an inductor L501, (C501), (C502), (C503), and (C504) connected filtering capacitors.
제 1 항에 있어서,
상기 진동형성부재의 타격형성부는
이격된 한 쌍의 타격돌기와, 상기 타격돌기를 타격하는 편심캠과, 상기 편심캠을 회전시키는 모터로 이루어진 타격형성부재를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 평탄화 장치.
The method according to claim 1,
The impact forming portion of the vibration generating member
Further comprising a pair of spaced apart striking projections, an eccentric cam for striking the striking projections, and a striking member formed of a motor for rotating the eccentric cam.
제 1 항에 있어서,
상기 본체의 레일에는 안내홈이 형성되고,
상기 승강부재의 이송패널에는 상기 레일에 끼움되도록 레일홈이 형성되며, 상기 레일홈에는 상기 안내홈에 안내되도록 안내돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 평탄화 장치.
The method according to claim 1,
A guide groove is formed in the rail of the main body,
Wherein a rail groove is formed in the transfer panel of the elevating member so as to be inserted into the rail, and a guide protrusion is provided in the rail groove so as to be guided in the guide groove.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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