KR101747900B1

KR101747900B1 - 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법

Info

Publication number: KR101747900B1
Application number: KR1020130161789A
Authority: KR
Inventors: 윤경구
Original assignee: 강원대학교산학협력단
Priority date: 2013-12-23
Filing date: 2013-12-23
Publication date: 2017-06-15
Also published as: KR20150073749A

Abstract

본 발명은 하나의 배처플랜트에서 생산된 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하고, 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가한 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트를 형성한 후, 혼합콘크리트에 포함된 공기가 소산되는 고성능 콘크리트를 하부층 상면으로 하부층 두께보다 얇은 두께로 배출하여 2층 콘크리트 포장의 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법에 관한 것이다.

Description

보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법{Two layers concrete pavement device for normal concrete and high performance concrete using two layers concrete pavement of lower layer and the upper layer}

본 발명은 2층 콘크리트 포장 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 하나의 배처플랜트에서 생산된 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하고, 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가하여 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트를 형성한 후, 혼합콘크리트에 포함된 공기가 소산되는 고성능 콘크리트를 하부층 상면으로 하부층 두께보다 얇은 두께로 배출하여 2층 콘크리트 포장의 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법에 관한 것이다.

일반적으로 콘크리트 포장은, 슬럼프 40mm 이하의 된 보통콘크리트를 배처플랜트에서 생산하여 덤프트럭으로 시공현장 이송 후, 슬립폼 페이버(slip form paver)를 이용해 타설한다. 상기 콘크리트 포장의 포장면에 일정간격으로 줄눈을 형성하는 줄눈콘크리트 포장(jointed concrete pavement)의 설계수명은 20년으로 하여 시공되고 있으나, 줄눈부 스폴링, 균열, 표면박리 등 여러 손상이 조기에 발생하여 사용성능이 급격하게 감소하는 경우가 발생하고 있다.

상기 콘크리트 포장의 조기손상 발생을 방지하고 장수명 공용성을 위해 유럽 등에서는 2층 콘크리트 포장(two-layer concrete pavement)이 개발되어 적용되고 있다. 즉, 2층 콘크리트 포장의 하부층은 경제성을 위해 보통콘크리트로 사용하고, 이의 상면에 내구성을 위해 고성능 콘크리트로 상부층을 시공하는 기술이나, 2층 포설을 위해서는 2종류의 콘크리트를 동시에 공급할 수 있도록 2개의 배처플랜트를 운영해야 하는 어려움과 건설비용이 상승하는 문제점이 있다.

상기 내구성을 향상시키면서 고강도를 유지하는 방법으로 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0095661호에 하이브리드 도로포장재 및 도로포장방법이 공개된 바 있다.

선 공개된 특허는 개립도 아스팔트 포장를 형성하고, 상기 개립도 아스팔트 포장체의 표면으로부터 시멘트 슬러리를 주입하여 개립도 아스팔트 포장체의 하부 영역에 반강성 포장층을 형성하며, 개립도 아스팔트 포장체의 표면으로부터 수지 조성물을 주입시켜 반강성 포장층의 상부에 수지 포장층을 형성하는 단계로 이루어진다.

그러나 선 공개된 특허는, 반강성 포장층과 수지 포장층 사이에 침투 수지층을 형성하는 과정이 복잡하여 시공 및 양생기간이 늘어남과 아울러 제작비용이 늘어나 비경제적인 문제점이 있었다.

이에 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 물, 시멘트, 골재가 배합된 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하고, 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가한 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트를 형성한 후, 혼합콘크리트에 포함된 공기가 소산되는 고성능 콘크리트를 하부층 상면으로 하부층 두께보다 얇은 두께로 상부층을 적층하여 2층 콘크리트 포장을 형성하는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 2층 콘크리트 포장의 시공현장 부근에 설치된 하나의 배처플랜트에서 공급되는 재료를 배합 및 혼합한 보통콘크리트를 이용하여 하부층을 형성하고, 보통콘크리트에 유동화제 및 기포와 혼합재료를 투입하여 고성능 콘크리트를 제작하므로 시공성과 유지관리 용이 및 수명을 연장하여 경제성을 향상시킬 수 있는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법을 제공함에 있다.

본 발명 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법은,

하나의 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트를 형성하고, 이를 덤프 트럭에 의해 2층 콘크리트 포장의 시공현장으로 이송한 후, 지면에 투입한 상태에서 제1 슬립폼 페이버(slip form paver)로 마감하여 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하는 단계와;

상기 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 형성된 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가하여 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트를 형성하고, 슬럼프 60~80mm를 가지는 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료를 레미콘 트럭 내부에 구비된 축과 상기 축에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성된 혼합부재가 모터의 동력으로 회전하면서 혼합하여 혼합콘크리트를 형성하는 혼합콘크리트 형성 단계와;

상기 혼합콘크리트를 입/출구의 직경보다 중앙부의 직경이 작게 형성된 숏팅안내부재로 2층 콘크리트 포장의 하부층 상면에 숏팅할 때, 상기 숏팅안내부재로 공급되는 5기압 이상의 고압의 공기가 혼합콘크리트에 포함된 공기를 소산시키면서 2층 콘크리트 포장의 하부층 상면에 고성능 콘크리트를 하부층의 두께보다 얇은 두께로 숏팅하여 2층 콘크리트 포장의 상부층을 형성하는 단계와;

상기 2층 콘크리트 포장의 상부층 상면을 제2 슬립폼 페이버(slip form paver)로 마감하여 수평을 유지하도록 마감하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 의하면, 2층 콘크리트 포장의 시공현장 부근에 설치된 하나의 배처플랜트에서 공급되는 물, 시멘트, 골재가 배합 및 혼합한 보통콘크리트로 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하고, 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가한 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트를 형성한 후, 혼합콘크리트에 포함된 공기가 소산되는 고성능 콘크리트를 하부층 상면으로 하부층 두께보다 얇은 두께로 상부층을 적층하여 2층 콘크리트 포장을 형성함으로써, 2층 콘크리트 포장의 시공 및 양생시간이 단축되어 시공성을 향상시킬 뿐만 아니라 고성능 콘크리트로 고강도 및 고내구성을 유지함으로 2층 콘크리트 포장의 수명이 연장되어 경제성을 향상시킬 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 흐름도
도 2는 본 발명 보통콘크리트를 형성하는 도면
도 3 내지 도 4는 본 발명 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하는 도면
도 5는 본 발명의 기포를 나타낸 도면
도 6 내지 도 7은 본 발명에 적용된 보통콘크리트, 고성능 콘크리트의 슬럼프 사진
도 8 내지 도 10는 본 발명 고성능 콘크리트의 배출과정도
도 11 내지 도 12은 본 발명 고성능 콘크리트의 숏팅과정도
도 13은 본 발명 숏팅안내부재의 단면도
도 14 내지 도 15는 본 발명의 시공과정도
도 16은 본 발명에 의한 2층 콘크리트 포장의 단면도

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 흐름도이다.

하나의 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트를 형성하고, 이를 덤프 트럭(40)에 의해 2층 콘크리트 포장(50)의 시공현장으로 이송한 후, 지면에 투입한 상태에서 제1 슬립폼 페이버(slip form paver)(110)로 마감하여 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51)을 형성하는 단계와;

상기 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 형성된 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가하여 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트를 형성하고, 슬럼프 60~80mm를 가지는 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료를 레미콘 트럭(120) 내부에 구비된 축(130)과 상기 축(130)에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성된 혼합부재(140)가 모터의 동력으로 회전하면서 혼합하여 혼합콘크리트를 형성하는 혼합콘크리트 형성 단계와;

상기 혼합콘크리트를 입/출구의 직경보다 중앙부의 직경이 작게 형성된 숏팅안내부재(150)로 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51) 상면에 숏팅할 때, 상기 숏팅안내부재(150)로 공급되는 5기압 이상의 고압의 공기가 혼합콘크리트에 포함된 공기를 소산시키면서 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51) 상면에 고성능 콘크리트를 하부층(51)의 두께보다 얇은 두께로 숏팅하여 2층 콘크리트 포장(50)의 상부층(52)을 형성하는 단계와;

상기 2층 콘크리트 포장(50)의 상부층(52) 상면을 제2 슬립폼 페이버(slip form paver)(110')로 마감하여 수평을 유지하도록 마감하는 단계를 포함하여 이루어진다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 포장과정을 설명한다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 2층 콘크리트 포장의 시공현장 부근에 설치된 하나의 배처플랜트(10)에서 각각 공급되는 물, 시멘트, 골재 등을 일정비율로 배합 및 혼합하여 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트를 형성한 후, 덤프 트럭(40)에 의해 2층 콘크리트 포장(50)의 시공현장으로 이송한다.

상기 덤프 트럭(40)에 의해 시공현장 이송된 보통콘크리트가 시공현장 지면으로 투입되면, 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 보통콘크리트는 제1 슬립폼 페이버(slip form paver)(110)에 의해 200~300mm 두께 및 1차선 내지 3차선의 폭을 가지면서 평면작업대(111)에 의해 평탄화되는 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51)이 만들어진다.

또한, 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51)이 만들어지면, 상기 배처플랜트(10)에서 만들어진 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가하여 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트를 형성하여 레미콘 트럭(120)으로 이송 후, 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트에 기포 및 실리카퓸, 메타카올린, 프라이애쉬, 고로슬래그미분말, 라텍스, 폴리머 및 착색제 중 어느 하나 또는 하나 이상 혼합한 혼합재료를 투입하여 혼합부재(140)로 혼합한 혼합콘크리트를 형성한다.

여기서, 상기 기포 및 혼합재료는, 레미콘 트럭(120)의 내부에 모터의 동력으로 회전하는 축(130)에 장착된 다수의 혼합부재(140)가 축(130)과 동일하게 회전하면서 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트를 형성하게 된다.

이때, 상기 기포는, 도 5에 도시된 바와 같이, 보통콘크리트 체적대비 30%의 기포를 혼입시키기 위해 1㎥의 보통콘크리트에 기포발생기를 약 60초 가동하여 생성된 240ℓ의 기포를 혼입하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 혼합재료의 실리카퓸은 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 5~15 중량부로 혼합하고, 메타카올린은 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 7~20 중량부로 혼합하며, 플라이애쉬와 고로슬래그미분말은 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 15~25 중량부로 혼합하고, 라텍스와 폴리머는 보통콘크리트를 형성하는 시멘트 100 중량부 기준으로 3~15 중량부로 혼합하는 것이 바람직하다. 이는 상기 범위보다 작을 경우, 고강도, 고내구성이 떨어지며, 상기 범위를 초과할 경우, 상기 범위보다 고강도, 고내구성이 더 높게 나타나지 않으면서 시공원가가 상승하기 때문이다.

상기 기포 및 혼합재료 혼합된 혼합콘크리트는, 기포의 볼베어링 효과에 의해 혼합재료가 혼합콘크리트에 고르게 혼합되면서 기포의 혼입으로 유동성이 상당히 커지는데, 이는 물, 시멘트, 골재 등을 일반적으로 널리 사용되는 표준 배합비로 형성된 보통콘크리트의 슬럼프는 도 6에 도시된 바와 같이, 0mm 상태를 보여주고 있으나, 기포 및 혼합재료가 혼합된 혼합콘크리트의 슬럼프는 도 7에 도시된 바와 같이, 230mm로 보통콘크리트에 비해 대폭 커짐을 보여주고 있다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 기포가 포함되지 않은 보통콘크리트에 존재하는 공기량을 3% 이었으나, 도 7에 도시된 바와 같이, 기포가 포함된 혼합콘크리트에 존재하는 공기량은 26%로 공기량이 급격히 증가함을 알 수 있다.

이렇게 다량 증가된 공기는 볼베어링 효과에 의해 혼합콘크리트 내에 혼합재료를 골고루 분산시킬 수 있으나, 다량의 공기가 포함된 콘크리트의 경우, 강도와 내구성이 크게 저하되는데, 통상 콘크리트와 압축강도의 관계에서 콘크리트에 1%의 공기량이 증가하는 경우, 압축강도는 약 4% 감소된다. 즉, 다량의 공기가 포함된 혼합콘크리트는 강도가 크게 저하되어 구조용 재료로 사용하기 어려울 뿐만 아니라 슬럼프가 크게 증가함으로 인하여 혼합콘크리트 배출에 따른 작업성 범위를 벗어나게 된다.

따라서, 본 발명은 혼합콘크리트에 포함된 다량의 공기를 감소시키기 위하여 도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 레미콘 트럭(120)에서 혼합부재(140)의 혼합으로 형성된 혼합콘크리트를 펌프카(60)로 공급하여 펌프카(60)의 압송관(61)에 장착된 숏팅안내부재(150)로 배출되도록 한다.

상기 숏팅안내부재(150)로 공급되는 혼합콘크리트는, 입/출구의 직경보다 중앙부의 직경이 작게 형성된 숏팅안내몸체(151) 내부로 공급됨과 동시에 압축되면서 압력이 발생한다.

또한, 도 11 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 숏팅안내몸체(151)의 중앙부를 경유하여 중앙부의 직경보다 큰 직경의 숏팅안내몸체(151) 출구로 혼합콘크리트가 배출될 때, 도 13에 도시된 바와 같이, 5기압 이상의 고압의 압축공기가 숏팅안내몸체(151)의 외주면에 방사상으로 경사지게 형성된 공기공급공(152)으로 공급되면서 숏팅안내몸체(151)의 출구로 와류되어 숏팅된다. 이때, 압축공기와 혼합콘크리트는 스프레이방식으로 펼쳐짐은 물론 압축공기와 혼합콘크리트가 부딪히면서 혼합콘크리트에 포함된 다량의 기포가 소산되도록 하고, 기포의 소산으로 슬럼프가 줄어드는 고성능 콘크리트는 2층 콘크리트 포장(50)의 하부층(51) 상면으로 배출되면서 상부층(52)을 도 14 내지 도 16에 도시된 바와 같이 형성하게 된다.

여기서, 상기 상부층(52)을 형성한 고성능 콘크리트의 기포량은, 기포를 혼합하기 전의 보통콘크리트에 포함된 공기량의 범위에 근접할 뿐만 아니라 고성능 콘크리트에 포함된 공기량을 3~7%로 줄이면서 원래의 슬럼프로 감소시켜 작업성, 고강도, 고내구성을 확보할 수 있는 것이다. 아래 표 1은 슬럼프 0mm의 된 콘크리트와 슬럼프 80mm의 보통 콘크리트에 대하여 기포가 혼입되기 전의 보통 콘크리트, 기포가 혼입된 혼합콘크리트, 기포가 소산된 고성능 콘크리트의 슬럼프와 공기량을 나타내고 있다.

보통콘크리트 분류	콘크리트 상태	슬럼프(mm)	공기량(%)
된 콘크리트 (슬럼프 0mm)	보통콘크리트	0	4.2
	기포슬러리가 혼입된 고성능 콘크리트	200	26.0
	기포가 소산된 고성능 콘크리트	0	4.3
일반 콘크리트 (슬럼프 80mm)	보통콘크리트	80	6.5
	기포슬러리가 혼입된 고성능 콘크리트	270	37.0
	기포가 소산된 고성능 콘크리트	125	4.5

아래 표 2는 2층 콘크리트 포장(50)의 요구 물성을 보여준다.

항목	층	기준	시험방법
슬럼프	상부층	30±10mm	KS F 2403
슬럼프	하부층	20mm 이하
공기량	상부층	4~7%	KS F 2409
공기량	하부층	4~7%	KS F 2409
압축강도(28일)	상부층	40MPa	KS F 2405
압축강도(28일)	하부층	30MPa	KS F 2405
휨강도(28일)	상부층	7.0MPa	KS F 2408
휨강도(28일)	하부층	4.5MPa	KS F 2408
56일 투수특성	상부층	1000쿨롱 이하	KS F 2711
동결융해	상부층	80% 이상	KS F 2456
표면박리저항	상부층	0.1kg/㎡ 이하	ASTM C 672

상기 고성능 콘크리트로 형성된 상부층(52)의 상면이 수평을 유지하도록 제2 슬립폼 페이버(slip form paver)(110')의 평면작업대(111)로 마감한 후, 양생하여 2층 콘크리트 포장(50)을 형성할 수 있는 것이다.

상기 고성능 콘크리트는, 보통콘크리트에 비해 고강도와 고내구성을 가진 콘크리트를 말하는 것으로, 고강도는 35MPa 이상의 강도를 의미하고, 고내구성은 90% 이상의 동결-융해 저항성을 가진 콘크리트를 의미하는 것이다.

본 발명에서 상기 실시 형태는 하나의 예시로서 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 갖고 동일한 작용효과를 이루는 것은 어떠한 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다 할 것이다.

특히, 본 발명은 상기 실시예에서 혼합재료로서 실리카퓸, 메타카올린, 플라이애쉬, 고로슬래그미분말, 라텍스, 폴리머 등을 예로 들었지만, 이러한 혼합재료 이외에 보통콘크리트의 성질을 개선시키고 경제성이 인정되는 다른 혼합재료에도 본 발명의 제조장치 및 제조방법이 적용될 수 있음은 물론이다.

110,110': 슬립폼 페이버 120: 레미콘 트럭
130: 축 140: 혼합부재
150: 숏팅안내부재

Claims

하나의 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트를 형성하고, 이를 덤프 트럭에 의해 2층 콘크리트 포장의 시공현장으로 이송한 후, 지면에 투입한 상태에서 제1 슬립폼 페이버(slip form paver)로 마감하여 2층 콘크리트 포장의 하부층을 형성하는 단계와;
상기 배처플랜트에서 공급되는 재료를 일정비율로 배합 및 혼합하여 형성되는 슬럼프 40mm 이하의 보통콘크리트에 유동화제를 추가하여 슬럼프 60~80mm의 보통콘크리트를 형성하고, 슬럼프 60~80mm를 가지는 보통콘크리트에 기포 및 혼합재료를 레미콘 트럭 내부에 구비된 축과 상기 축에 적어도 1단 이상 방사상으로 형성된 혼합부재가 모터의 동력으로 회전하면서 혼합하여 혼합콘크리트를 형성하는 혼합콘크리트 형성 단계와;
상기 혼합콘크리트를 입/출구의 직경보다 중앙부의 직경이 작게 형성된 숏팅안내부재로 2층 콘크리트 포장의 하부층 상면에 숏팅할 때, 상기 숏팅안내부재로 공급되는 5기압 이상의 고압의 공기가 혼합콘크리트에 포함된 공기를 소산시키면서 2층 콘크리트 포장의 하부층 상면에 고성능 콘크리트를 하부층의 두께보다 얇은 두께로 숏팅하여 2층 콘크리트 포장의 상부층을 형성하는 단계와;
상기 2층 콘크리트 포장의 상부층 상면을 제2 슬립폼 페이버(slip form paver)로 마감하여 수평을 유지하도록 마감하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법.
청구항 1에 있어서, 상기 혼합재료는,
실리카퓸, 메타카올린, 프라이애쉬, 고로슬래그미분말, 라텍스, 폴리머 및 착색제 중 어느 하나 또는 하나 이상 혼합하는 것을 특징으로 하는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 숏팅안내부재는,
상기 혼합콘크리트의 배출을 안내하도록 펌프카의 압송관에 착탈가능하게 장착되어 혼합콘크리트가 유입 및 압축되어 배출되도록 내부가 관통되면서 혼합콘크리트가 유입/배출되는 입/출구의 직경보다 중앙부의 직경이 작게 형성되는 숏팅안내몸체와;
상기 숏팅안내몸체로 유입되는 혼합콘크리트에 포함된 기포를 소산시키면서 공기량을 감소시키도록 5기압 이상의 고압의 공기를 공급하도록 숏팅안내부재에 관통된 공기공급공을 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법.
청구항 4에 있어서,
상기 공기공급공은, 상기 숏팅안내몸체의 외주면에 방사상으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 보통콘크리트와 고성능 콘크리트를 이용하여 2층 콘크리트 포장의 하부층과 상부층을 형성하는 2층 콘크리트 포장 방법.