KR101744897B1 - Structure for mounting a rear package tray of vehicle - Google Patents

Structure for mounting a rear package tray of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101744897B1
KR101744897B1 KR1020150167479A KR20150167479A KR101744897B1 KR 101744897 B1 KR101744897 B1 KR 101744897B1 KR 1020150167479 A KR1020150167479 A KR 1020150167479A KR 20150167479 A KR20150167479 A KR 20150167479A KR 101744897 B1 KR101744897 B1 KR 101744897B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
package tray
rear package
wheel house
assembly
Prior art date
Application number
KR1020150167479A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170062080A (en
Inventor
홍태욱
Original Assignee
주식회사 서연이화
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 서연이화 filed Critical 주식회사 서연이화
Priority to KR1020150167479A priority Critical patent/KR101744897B1/en
Publication of KR20170062080A publication Critical patent/KR20170062080A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101744897B1 publication Critical patent/KR101744897B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/087—Luggage compartments

Abstract

본 발명은 차량 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 것으로, 차량 측면 외관을 이루는 차체패널, 차체패널의 일측에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 휠하우스트림, 및 차체패널과 휠하우스트림에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 리어패키지트레이를 포함하여 구성됨으로써, 휠하우스트림과 차체패널의 조립방향과 휠하우스트림과 리어패키지트레이와의 조립 방향을 일치시켜 조립성을 향상시키고 조립 시 리어패키지트레이의 표면 손상을 최소화한다.The present invention relates to a mounting structure of a vehicle rear package tray, and more particularly to a mounting structure for a vehicle rear package tray, which comprises a vehicle body panel constituting a vehicle side exterior appearance, a wheel house trim which is pressed and assembled in a vehicle width direction on one side of the vehicle body panel, The assembly direction of the wheel house trim and the body panel and the assembly direction of the wheel house trim and the rear package tray are made to coincide with each other to improve the assemblability, Minimize damage.

Description

차량 리어패키지트레이의 취부 구조 { STRUCTURE FOR MOUNTING A REAR PACKAGE TRAY OF VEHICLE }BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a structure of a vehicle rear package tray,

본 발명은 차량 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 리어시트 후방에 설치되는 리어패키지트레이의 처짐 현상을 방지하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a mounting structure of a vehicle rear package tray, and more particularly, to a mounting structure of a vehicle rear package tray for preventing sagging of a rear package tray provided behind a vehicle rear seat.

일반적으로, 차량 리어패키지트레이(Rear Package Tray)는 리어시트의 후방에 설치되어 리어시트를 지지하고, 차량실내와 트렁크룸을 차단시키며, 리어시트에 승차한 승차자가 각종 부품을 수납할 수 있는 선반의 역할을 수행한다.BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] Generally, a rear package tray is provided on the rear side of a rear seat to support a rear seat, to block a vehicle interior and a trunk room, and a rider to ride on a rear seat, .

이와 관련하여, 차량 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 선행기술로서, 대한민국공개특허공보 제1998-0085509호(특허문헌 1)가 개시된 바 있다.In this connection, Korean Patent Laid-Open Publication No. 1998-0085509 (Patent Document 1) has been disclosed as a prior art relating to the mounting structure of the vehicle rear package tray.

특허문헌 1은 자동차 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 것으로, 차실내의 리어시트 후방에 설치되는 패키지트레이의 양측을 양쪽 리어필러에 취부시킨 후, 양측 취부 부위 사이는 다수의 지지편을 형성하여 리어시트 후방의 차체패널에 지지되도록 하는 구조를 개시하고 있다. Patent Literature 1 relates to a mounting structure of an automobile rear package tray, in which both sides of a package tray provided at the rear of a rear seat of a vehicle interior are attached to both rear fillers, and then a plurality of support pieces are formed between both mounting portions, And is supported by a vehicle body panel behind the seat.

그러나, 특허문헌 1은 차량 측면의 차체패널, 휠하우스트림, 및 리어패키지트레이 상호 간의 리어패키지트레이의 처짐 현상을 방지하는 취부 구조에 대하여는 개시하고 있지 않다.However, Patent Document 1 does not disclose a mounting structure for preventing the rear package tray from sagging between the vehicle body panel on the vehicle side, the wheel house trim, and the rear package tray.

도 1은 종래의 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 나타낸 사시도이고, 도2는 도 1의 'A'부분의 부분확대도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional vehicle rear package tray, and FIG. 2 is a partially enlarged view of a portion 'A' of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는, 차량 측면 외관을 이루는 차체패널(1)과, 차체패널(1)에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 휠하우스트림(2)과, 차체패널(1)에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 동시에 휠하우스트림(2)에 차량의 길이방향으로 가압 조립되는 리어패키지트레이(3)를 포함하여 구성된다.1 and 2, a mounting structure of a conventional vehicle rear package tray includes a body panel 1 constituting a vehicle side outer appearance, a wheel house trim 1 (hereinafter referred to as " 2 and a rear package tray 3 which is press-fitted to the vehicle body panel 1 in the width direction of the vehicle and is press-fitted in the longitudinal direction of the vehicle to the wheel house trim 2. [

이 경우, 도 2에서와 같이, 리어패키지트레이(3)의 처짐 현상을 방지하기 위해, 휠하우스트림(2)의 일측에 리어패키지트레이(3) 측으로 돌출 형성된 조립편(2a)이 리어패키지트레이(3)의 일측에 구비되는 끼움홀(3a)에 끼워져 조립되는 구조가 적용되었다.2, the assembly piece 2a protruded toward the rear package tray 3 on one side of the wheel house trim 2 is attached to the rear package tray 3 in order to prevent sagging of the rear package tray 3, Is fitted and fitted in the fitting hole (3a) provided on one side of the body (3).

그러나, 이상에서와 같은 종래의 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는, 휠하우스트림이 차체패널과는 차량의 폭 방향으로 조립되고 패키지트레이와는 차량의 길이 방향으로 조립되는 조립 방향의 상이함으로 인하여 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the conventional mounting structure of the vehicle rear package tray as described above is not suitable for assembly because the wheel house trim is assembled in the width direction of the vehicle with respect to the vehicle body panel and the assembly direction in which the package tray is assembled in the longitudinal direction of the vehicle. There is a problem that the property is deteriorated.

또한, 휠하우스트림의 조립편을 차체 길이 방향으로 가압하여 리어패키지트레이의 끼움홀에 끼우는 경우, 조립편에 의해 끼움홀 주변이 긁히는 문제점이 있었다. Further, when the assembly piece of the wheel house trim is pressed in the longitudinal direction of the car body and fitted into the fitting hole of the rear package tray, there is a problem that the fitting hole is scratched around the fitting hole.

대한민국공개특허공보 제1998-0085509호Korean Patent Publication No. 1998-0085509

전술한 문제점을 해소함에 있어, 본 발명의 목적은 휠하우스트림과 차체패널의 조립방향과 휠하우스트림과 리어패키지트레이와의 조립 방향을 일치시켜 조립성을 향상시키는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a mounting structure of a vehicle rear package tray that improves assembling performance by matching the wheel house trim and the assembly direction of the vehicle body panel with the wheel house trim and the rear package tray .

또한, 조립 방향의 개선을 통해 리어패키지트레이의 표면 손상을 최소화하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a mounting structure for a vehicle rear package tray that minimizes surface damage of the rear package tray by improving the assembling direction.

아울러, 휠하우스트림의 조립편을 특이 형상으로 적용하여 리어패키지트레이의 처짐 현상을 보다 효과적으로 방지할 수 있는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a mounting structure of a vehicle rear package tray which can more effectively prevent sagging of a rear package tray by applying an assembly part of a wheel house trim to a specific shape.

본 발명의 실시예에 따른 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는 차량 측면 외관을 이루는 차체패널, 차체패널의 일측에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 휠하우스트림, 및 차체패널과 휠하우스트림에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 리어패키지트레이를 포함하여 구성된다.The mounting structure of the vehicle rear package tray according to the embodiment of the present invention is characterized in that the mounting structure of the vehicle rear package tray includes a body panel constituting a vehicle side outer surface, a wheel house trim pressed and assembled in the width direction of the vehicle on one side of the vehicle body panel, And a rear package tray which is press-fitted in the width direction.

이 경우, 휠하우스트림의 일측에는 차체패널 측으로 조립편이 돌출 형성되는것이 바람직하다.In this case, it is preferable that an assembled piece is protruded from one side of the wheel house trim toward the vehicle body panel side.

이 때, 조립편은 그 단면이 'T'자 형상으로 형성될 수 있다.At this time, the assembly piece may be formed in a T-shaped cross section.

한편, 리어패키지트레이의 일측에는 조립편이 관통하여 결합 가능하게 차량의 전방 측으로 돌출 형성된 결합편이 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that a coupling piece protruding toward the front side of the vehicle is provided at one side of the rear package tray so that the assembly piece can pass therethrough.

이 경우, 결합편은 리어패키지트레이의 몸체 일측에 절개 절곡되어 연장 형성되는 지지리브, 및 지지리브에 연장 형성되어 몸체와 연결되고 지지리브와 함께 조립편이 관통하는 조립편관통홀을 형성하는 연장리브로 이루어지는 것이 바람직하다.In this case, the engaging piece is provided with a supporting rib which is formed by being cut and extended on one side of the body of the rear package tray, and an extending rib which is formed on the supporting rib to be connected to the body and which forms an assembling- .

이 때, 조립편관통홀은 조립편이 관통되도록 차량의 폭 방향으로 형성될 수된 있다.At this time, the assembly piece through-hole can be formed in the width direction of the vehicle so that the assembled piece passes through.

이 경우, 지지리브는 조립편의 상면에 지지되는 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the support rib is supported on the upper surface of the assembly.

한편, 리어패키지트레이의 몸체, 지지리브, 및 연장리브는 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that the body, the supporting ribs, and the extending ribs of the rear package tray are integrally injection-molded.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는 휠하우스트림과 차체패널의 조립방향과 휠하우스트림과 리어패키지트레이와의 조립 방향을 일치시켜 조립성을 향상시킨다.As described above, the mounting structure of the vehicle rear package tray according to the present invention improves the assemblability by matching the wheel house trim and the assembling direction of the body panel with the wheel house trim and the assembling direction of the rear package tray.

또한, 조립 방향의 개선을 통해 리어패키지트레이의 표면 손상을 최소화한다.In addition, surface damage of the rear package tray is minimized by improving the assembling direction.

아울러, 휠하우스트림의 조립편을 특이 형상으로 적용하여 리어패키지트레이의 처짐 현상을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.In addition, the assembly of the wheel house trim is applied in a specific shape to more effectively prevent sagging of the rear package tray.

도 1은 종래의 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 'A'부분의 부분확대도이다.
도 3의 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 'B'부분의 부분확대도이다.
도 5는 도 3의 'C'부분의 부분확대도이다.
도 6은 리어패키지트레이와 휠하우스트림의 조립상태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 도 6의 D-D 단면도이다.1 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional vehicle rear package tray.
2 is a partially enlarged view of a portion 'A' of FIG.
3 is a perspective view illustrating a mounting structure of a vehicle rear package tray according to an embodiment of the present invention.
4 is a partially enlarged view of a portion 'B' in FIG.
5 is a partially enlarged view of a portion 'C' in FIG.
6 is a perspective view showing an assembled state of the rear package tray and the wheel house trim.
7 is a DD sectional view of Fig.

본 발명에 있어 첨부된 도면은 종래 기술과의 차별성 및 명료성, 그리고 기술 파악의 편의를 위해 과장된 표현으로 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어로써, 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 기술적 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 한편, 실시예는 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하고, 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니며, 권리범위는 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.The accompanying drawings in the present invention may be exaggerated for clarity, clarity, and descriptive convenience. In addition, since the following terms are defined in consideration of the functions of the present invention, they may vary depending on the intention or custom of the user or the operator, and therefore the definition of these terms should be based on the technical contents throughout this specification will be. On the contrary, the embodiments are merely illustrative of the constituent elements set forth in the claims of the present invention and do not limit the scope of the present invention, and the scope of the rights should be interpreted on the basis of technical ideas throughout the specification of the present invention .

도 3의 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 리어패키지트레이의 취부 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 'B'부분의 부분확대도이고, 도 5는 도 3의 'C'부분의 부분확대도이고, 도 6은 리어패키지트레이와 휠하우스트림의 조립상태를 나타낸 사시도이며, 도 7은 도 6의 D-D 단면도이다.FIG. 4 is a partial enlarged view of a portion 'B' in FIG. 3, and FIG. 5 is a partial enlarged view of a portion 'C' in FIG. 6 is a perspective view showing an assembled state of the rear package tray and the wheel house trim, and Fig. 7 is a sectional view taken along line DD of Fig.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는 차체패널(10), 휠하우스트림(20), 및 리어패키지트레이(30)를 포함하여 구성된다.3 to 7, the mounting structure of the vehicle rear package tray according to the embodiment of the present invention includes a body panel 10, a wheel house trim 20, and a rear package tray 30.

차체패널(10)은 차량 측면 외관을 형성한다. 즉, 대칭형으로 차량의 좌우 측면을 구성함으로써 차량 측면의 외관을 형성한다.The vehicle body panel 10 forms a side surface of the vehicle. That is, the left and right side surfaces of the vehicle are formed symmetrically to form the outer surface of the vehicle side surface.

휠하우스트림(20)은 차량의 휠 상부를 감싸는 형상으로 이루어진 차량 트림의 일 종류로, 차체패널(10)에 고정 조립된다.The wheel house trim 20 is fixed to the body panel 10 as one type of vehicle trim that has a shape that covers the upper portion of the wheel of the vehicle.

이 경우, 휠하우스트림(20)은 차체패널(10)의 일측에 차량의 폭 방향으로 가압 조립된다. 이러한 조립 방향 및 그 방식은 종래 기술과 차이가 없으며, 이에 관하여는 다수의 기술이 공지되어 있는 바, 본 발명의 간명한 설명을 위하여 자세한 설명은 생략한다.In this case, the wheel house trim 20 is press-fitted to one side of the vehicle body panel 10 in the width direction of the vehicle. The assembly direction and the manner thereof are not different from those of the prior art, and a number of techniques are known in the art, and a detailed description will be omitted for the sake of simplicity of the present invention.

한편, 휠하우스트림(20)의 일측에는 차체패널(10) 측으로 조립편(21)이 돌출 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 도 5에서와 같이, 휠하우스트림(20)이 차체패널(21)과 마주보는 내측면에 조립편(21)이 구비될 수 있다.On the other hand, the assembly piece 21 is preferably protruded from the side of the vehicle body panel 10 at one side of the wheel house trim 20. That is, as shown in FIG. 5, the assembly piece 21 may be provided on the inner side of the wheel house trim 20, which faces the vehicle body panel 21.

조립편(21)은 별도로 제작되어 휠하우스트림(20)에 볼트체결이나 끼움체결 등으로 고정 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 휠하우스트림(20)의 제작 시 일체형으로 제작될 수도 있다.The assembly piece 21 may be separately manufactured and fixed to the wheel house trim 20 by bolting or fitting, or may be integrally formed when the wheel house trim 20 is manufactured.

조립편(21)은 후술하는 리어패키지트레이(30)의 조립편관통홀(33)을 관통하여 조립된다. 이 때, 조립편(21)의 단면이 'T'자 형상으로 이루어지면 그 상부면에 조립편관통홀(32)의 내측벽이 지지됨으로써 보다 효과적으로 리어패키지트레이(30)의 처짐 현상을 방지할 수 있게 된다. 조립편(21)의 단면은 'T'자 형상뿐만 아니라, 소정의 넓이를 갖는 평평한 상면을 가지도록 형성될 수 있음은 물론이다.The assembly piece 21 is assembled through the assembly piece through-hole 33 of the rear package tray 30 to be described later. At this time, if the end surface of the assembly piece 21 is formed into a T shape, the inner side wall of the assembly piece through-hole 32 is supported on the upper surface of the assembly piece 21, thereby more effectively preventing sagging of the rear package tray 30 . It is a matter of course that the cross section of the assembly piece 21 may be formed to have not only a 'T' shape, but also a flat upper surface having a predetermined width.

조립편(21)의 돌출 형성된 방향을 종래와 달리 차량 폭 방향으로 함으로써 휠하우스트림(20)과 리어패키지트레이(30)의 조립 방향을 차량 폭 방향으로 변경하게 되어, 종래의 기술과 달리, 조립을 용이하게 할 수 있는 조립성 향상을 도모할 뿐만 아니라, 리어패키지트레이(30) 표면 긁힘을 방지하게 된다.The mounting direction of the wheel house trim 20 and the rear package tray 30 is changed in the vehicle width direction by making the protruding and formed direction of the assembly piece 21 different from the conventional one, And it is possible to prevent the surface of the rear package tray 30 from being scratched.

리어패키지트레이(30)는 리어시트의 후방에 설치되어 리어시트를 지지하고, 차량실내와 트렁크룸을 차단시키며, 리어시트에 승차한 승차자가 각종 부품을 수납할 수 있는 선반의 역할을 수행한다.The rear package tray 30 is installed on the rear side of the rear seat to support the rear seat, shutting off the interior of the vehicle and the trunk room, and serving as a shelf capable of accommodating various components by the rider on the rear seat.

이 경우, 리어패키지트레이(30)는 차체패널(10)에 차량의 폭 방향으로 가압되어 조립된다. 아울러, 리어패키지트레이(30)는, 종래와 달리, 휠하우스트림(20)에 차량의 폭 방향으로 가압 조립된다.In this case, the rear package tray 30 is pressed and assembled to the vehicle body panel 10 in the width direction of the vehicle. In addition, the rear package tray 30 is pressed and assembled to the wheel house trim 20 in the width direction of the vehicle unlike the prior art.

리어패키지트레이(30)의 일측에는 전술한 조립편(21)이 관통하여 결합 가능하게 차량의 전방 측으로 돌출 형성된 결합편(31)이 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that a coupling piece 31 formed on one side of the rear package tray 30 is formed so as to protrude toward the front side of the vehicle so that the assembly piece 21 can pass therethrough.

이 경우, 결합편(32)은, 도 4에서와 같이, 리어패키지트레이(30)의 몸체(31) 일측에서 절개 절곡되어 연장 형성되는 지지리브(32a), 및 지지리브(32a)에 연장 형성되어 몸체(31)와 연결되고 지지리브(32a)와 함께 조립편이 관통하는 조립편관통홀(33)을 형성하는 연장리브(32b)로 이루어지는 것이 바람직하다.4, the engaging piece 32 includes a support rib 32a which is formed by being cut and extended from one side of the body 31 of the rear package tray 30, And an extension rib 32b connected to the body 31 and forming an assembly piece through-hole 33 through which the assembly piece passes together with the support rib 32a.

이 때, 조립편관통홀(33)은 휠하우스트림(20)의 조립편(21)이 관통되도록 차량의 폭 방향으로 형성된다. At this time, the assembly piece through-hole 33 is formed in the width direction of the vehicle so that the assembly piece 21 of the wheel house trim 20 passes through.

한편, 지지리브(32a)를 소정의 수평한 저면을 가지도록 형성하면, 조립편(21)상면에 지지되어 리어패키지트레이(30)의 처짐 현상을 방지할 수 있다. 예를 들어, 조립편(21)의 단면이 'T'자 형상인 경우, 그 상면에 지지리브(32a)의 저면이 면접촉되어 지지됨으로써 보다 안정감 있게 리어패키지트레이(30)의 처짐을 저지할 수 있다. On the other hand, if the support ribs 32a are formed to have a predetermined horizontal bottom surface, it can be supported on the upper surface of the assembly piece 21 to prevent the rear package tray 30 from sagging. For example, in the case where the cross section of the assembly piece 21 is a T shape, the bottom surface of the support rib 32a is in surface contact with the upper surface of the assembly piece 21 so as to stably prevent the sagging of the rear package tray 30 .

한편, 리어패키지트레이(30)의 몸체(31), 지지리브(32a), 및 연장리브(32b)는 일체로 사출 성형되는 것이 바람직하다. On the other hand, the body 31, the supporting ribs 32a, and the extending ribs 32b of the rear package tray 30 are preferably integrally injection-molded.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 차량 리어패키지트레이의 취부 구조는 휠하우스트림과 차체패널의 조립방향과 휠하우스트림과 리어패키지트레이와의 조립 방향을 일치시켜 조립성을 향상시키고, 리어패키지트레이의 표면 손상을 최소화하며, 리어패키지트레이의 처짐 현상을 보다 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.As described above, the mounting structure of the vehicle rear package tray according to the present invention improves the assemblability by matching the assembly direction of the wheel house trim and the body panel with the assembly direction of the wheel house trim and the rear package tray, The surface damage of the rear package tray can be minimized and the sagging of the rear package tray can be more effectively prevented.

상술한 바와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 기초로 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해해야 한다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 이하 기술할 특허청구범위에 의하며, 상술한 발명의 구체적 내용을 토대로 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings. However, it should be understood that the present invention is by way of example only and that various modifications and equivalent embodiments are possible on the basis of common knowledge in the art . Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined based on the specific contents of the above-mentioned invention in accordance with the claims to be described below.

본 발명은 차량 리어패키지트레이의 취부 구조에 관한 것으로, 차량 내장부품 관련 산업 분야에 이용 가능하다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a mounting structure of a vehicle rear package tray and is applicable to industrial fields related to vehicle interior parts.

10: 차체패널
20: 휠하우스트림 21: 조립편
30: 리어패키지트레이 31: 몸체
32: 결합편 32a: 지지리브
32b: 연장리브 33; 조립편관통홀10: Body panel
20: Wheel house trim 21: Assembly
30: rear package tray 31: body
32: engaging piece 32a: supporting rib
32b: extension rib 33; Through hole

Claims (8)

차량 측면 외관을 이루는 차체패널;
상기 차체패널의 일측에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 휠하우스트림; 및
상기 차체패널과 상기 휠하우스트림에 차량의 폭 방향으로 가압 조립되는 리어패키지트레이;
를 포함하고,
상기 휠하우스트림의 일측에는 상기 차체패널 측으로 조립편이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
A vehicle body panel constituting a side surface of the vehicle;
A wheel house trim which is pressed and assembled to one side of the vehicle body panel in a width direction of the vehicle; And
A rear package tray which is pressed and assembled to the vehicle body panel and the wheel house trim in the width direction of the vehicle;
Lt; / RTI >
Wherein an assembly piece is protruded from one side of the wheel house trim toward the vehicle body panel side.
삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 조립편은,
그 단면이 'T'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
2. The apparatus according to claim 1,
And a cross-section of the cross-section is formed in a 'T' shape.
제 1 항에 있어서,
상기 리어패키지트레이의 일측에는 상기 조립편이 관통하여 결합 가능하게 차량의 전방 측으로 돌출 형성된 결합편이 구비된 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
The method according to claim 1,
Wherein the rear package tray is provided at one side thereof with a coupling piece protruding from the front side of the vehicle so that the assembly piece can pass through the rear side of the vehicle.
제 4 항에 있어서, 상기 결합편은,
상기 리어패키지트레이의 몸체 일측에서 절개 절곡되어 연장 형성되는 지지리브; 및
상기 지지리브에 연장 형성되어 상기 몸체와 연결되고, 상기 지지리브와 함께 상기 조립편이 관통하는 조립편관통홀을 형성하는 연장리브;
로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
5. The connector according to claim 4,
A support rib extending from one side of the body of the rear package tray by being incised and bent; And
An extension rib extending from the support rib and connected to the body, the extension rib forming an assembly part through hole passing through the assembly piece together with the support rib;
And a mounting structure for mounting the vehicle rear package tray.
제 5 항에 있어서, 상기 조립편관통홀은,
상기 조립편이 관통되도록 차량의 폭 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
The connector according to claim 5,
And the mounting member is formed in a width direction of the vehicle so that the assembled piece passes through.
제 6 항에 있어서, 지지리브는,
상기 조립편의 상면에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
7. The apparatus of claim 6,
And the upper surface of the assembly is supported on the upper surface of the assembly member.
제 5 항에 있어서,
상기 리어패키지트레이의 몸체, 상기 지지리브, 및 상기 연장리브는 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량 리어패키지트레이의 취부 구조.
6. The method of claim 5,
Wherein the body of the rear package tray, the supporting rib, and the extending rib are integrally injection-molded.
KR1020150167479A 2015-11-27 2015-11-27 Structure for mounting a rear package tray of vehicle KR101744897B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150167479A KR101744897B1 (en) 2015-11-27 2015-11-27 Structure for mounting a rear package tray of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150167479A KR101744897B1 (en) 2015-11-27 2015-11-27 Structure for mounting a rear package tray of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170062080A KR20170062080A (en) 2017-06-07
KR101744897B1 true KR101744897B1 (en) 2017-06-09

Family

ID=59220196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150167479A KR101744897B1 (en) 2015-11-27 2015-11-27 Structure for mounting a rear package tray of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101744897B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190105698A (en) 2018-03-06 2019-09-18 (주)대한솔루션 Rear package tray for vehicle

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210050878A (en) 2019-10-29 2021-05-10 주식회사 서연이화 Wheel house trim with storage function
KR20210050879A (en) 2019-10-29 2021-05-10 주식회사 서연이화 Wheel house trim with storage function
KR20210051229A (en) 2019-10-30 2021-05-10 주식회사 서연이화 Wheel house trim with storage function

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190105698A (en) 2018-03-06 2019-09-18 (주)대한솔루션 Rear package tray for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170062080A (en) 2017-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101744897B1 (en) Structure for mounting a rear package tray of vehicle
US9776585B2 (en) Bracket stiffening assembly for a vehicle grille
EP3433132B1 (en) Flexible plastic snap-receiving socket
WO2015064420A1 (en) Radiator grille
JP4984920B2 (en) Steering wheel assembly
US20090108611A1 (en) Tailgate for vehicle
US8708379B2 (en) Vehicle bumper structure
US10106023B2 (en) Vehicular door structure
US20080246303A1 (en) Mounting arrangement for mounting cladding to vehicle body
JP6131675B2 (en) Roof rail
US20160355076A1 (en) Transmitted sound insulating member, and transmitted sound insulating structure including the transmitted sound insulating member
JP2008012953A (en) Interior part for automobile
JP2008085757A (en) Vehicle antenna system
CN102897111A (en) Decoration component used inside motor vehicle
US20110109113A1 (en) Surrounding Structure of Storage Compartment of Instrument Panel
JP6670027B2 (en) Harness holding structure
KR102034918B1 (en) hybrid type roof rack for vehicle
JP6213827B2 (en) Alignment structure of instrument panel side and front pillar trim lower part
JP7063676B2 (en) Vehicle spoiler
JP5908799B2 (en) Belt Mall
JP6784938B2 (en) Fixed structure of interior parts for vehicles
JP6565504B2 (en) Harness fixing structure
WO2015050026A1 (en) Vehicle body bumper structure
KR101583437B1 (en) coupling structure of the console rear cover for automobile
JP6164919B2 (en) Assembly structure of instrument panel and A-pillar garnish

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200221

Year of fee payment: 4