KR101740942B1 - Muffler of air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것으로서, 냉매의 유동특성을 저하시키지 않고, 압축기 윤활용 오일의 고임현상을 방지할 수 있으면서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 저감시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 냉매배관상에 설치되며, 냉매배관을 따라 차실내로 전달되는 압축기의 소음 및 진동을 저감시키는 차량용 공조장치의 소음기에 있어서, 냉매배관상에 설치되어 냉매배관을 따라 이송되는 냉매가스가 통과하며, 외면 둘레에 적어도 하나 이상의 공명홀이 천공되는 소음기 본체튜브와; 소음기 본체튜브의 외주면과의 사이에, 공명홀로부터 배출되는 소음기 본체튜브 내부의 냉매가스 진동과 소음을 흡수할 수 있는 공명실이 형성될 수 있도록, 소음기 본체튜브의 외주면 둘레에 간격을 두고 설치되는 외측 공명튜브를 포함하며; 소음기 본체튜브는, 공명실로 유입된 압축기 윤활용 오일이 중력방향으로 흘러내리면서 공명홀을 통해 소음기 본체튜브의 내부로 배출될 수 있도록, 지면에 대해 특정각도로 기울어지게 설치되는 구조를 갖는다.An object of the present invention is to provide a muffler of an air conditioner for a vehicle, capable of effectively preventing vibration and noise of a compressor while preventing the lubricating oil from becoming excessively high without deteriorating the flow characteristics of the refrigerant.
In order to achieve the above object, the present invention provides a silencer of a vehicle air conditioner installed on a refrigerant pipe and reducing noise and vibration of a compressor transmitted to a car interior along a refrigerant pipe, the silencer being installed on a refrigerant pipe, A muffler body tube through which at least one resonance hole is peripherally formed around the outer surface; The muffler body tube is spaced around the outer circumferential surface of the muffler body tube so that a resonance chamber capable of absorbing vibration and noise of the refrigerant gas inside the muffler body tube discharged from the resonance hole can be formed between the muffler body tube and the outer circumferential surface of the muffler body tube An outer resonance tube; The muffler body tube has a structure in which the oil for lubricating the compressor introduced into the resonance chamber is installed to be inclined at a specific angle with respect to the ground so as to be discharged into the muffler main tube through the resonance hole while flowing down in the gravity direction.
Description
본 발명은 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 냉매의 유동특성을 저하시키지 않고, 압축기 윤활용 오일의 고임현상을 방지할 수 있으면서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 저감시킬 수 있는 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
차량의 승차감을 저하시키는 가장 큰 원인으로서, 소음을 들 수 있다. 차량의 소음은 다양한 종류가 있는데, 그 중에서도 공조장치의 에어컨 소음이 있다.Noise is one of the biggest causes for lowering the ride comfort of the vehicle. There are various kinds of vehicle noise, among which there is air conditioner noise of the air conditioner.
공조장치의 에어컨 소음은, 압축기의 냉매 압축과정에서 발생되는 진동과 소음으로서, 차실내로 전달될 시에 차량의 승차감을 현저하게 저하시킨다. The air conditioner noise of the air conditioner is vibration and noise generated in the process of compressing the refrigerant of the compressor, and remarkably lowers the ride feeling of the vehicle when it is transmitted to the passenger compartment.
특히, 압축기의 진동과 소음은, 냉매와 냉매배관을 따라 차실내로 전달되는데, 이렇게 전달된 소음과 진동 때문에 차실내의 탑승객이 심한 스트레스를 받고 피로감을 느낀다. 이로써, 차량의 승차감을 저하시킴은 물론 운전자의 안전운전에도 많은 지장을 준다. Particularly, the vibration and noise of the compressor are transmitted to the passenger compartment along the refrigerant and the refrigerant pipe, and the passengers in the passenger compartment of the passenger compartment feel severe fatigue due to the noise and vibration transmitted. This not only lowers the ride quality of the vehicle, but also affects the driver's safe driving.
따라서, 공조장치의 압축기 소음은, 승차감의 향상과 운전자의 안전운전을 위해 반드시 저감시킬 필요가 있다. Therefore, the noise of the compressor of the air conditioner must necessarily be reduced in order to improve the ride comfort and safe operation of the driver.
압축기의 소음을 저감시키는 방법으로서, 압축기와 연결되는 냉매배관에 소음기를 설치하는 기술이 있다.As a method of reducing the noise of the compressor, there is a technique of providing a muffler in a refrigerant pipe connected to the compressor.
이 기술은, 도 1에 도시된 바와 같이, 헬름홀쯔(Helmholtz) 공명원리를 이용한 것으로, 냉매배관(1)의 내부에 공명튜브(3)를 설치한 구조를 갖는다.This technique is based on the Helmholtz resonance principle as shown in Fig. 1, and has a structure in which a
공명튜브(3)는, 냉매 도입부(5)와, 냉매 도입부(5)로부터 점차 축소되는 직경을 갖는 목부(7) 및, 목부(7)로부터 점차 확대되는 직경을 갖는 냉매 배출부(9)를 구비하는 것으로, 목부(7)의 둘레와 냉매배관(1)의 내주면 사이에 공명실(7a)이 형성될 수 있게 한다.The
이러한 공명튜브(3)는, 고온,고압의 냉매가스를 도입하여 배출시키는 과정에서, 냉매가스의 진동과 소음이 목부(7)의 공명홀(7b)을 통해 공명실(7a)로 흡수될 수 있게 한다. In this
따라서, 압축기의 소음과 진동이 냉매와 냉매배관을 따라 차실내로 전달되는 것을 차단한다. 이로써, 압축기의 소음과 진동으로 인한 차량의 "승차감 저하현상"을 방지한다.Accordingly, the noise and vibration of the compressor are prevented from being transmitted to the passenger compartment along the refrigerant pipe and the refrigerant pipe. As a result, the "ride comfort deterioration phenomenon" of the vehicle caused by the noise and vibration of the compressor is prevented.
그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 고온,고압의 냉매가스가 작은 직경의 공명튜브(3)를 통과해야 하는 구조이므로, 냉매의 유동특성이 현저하게 저하된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 냉방성능이 저하된다는 문제점이 있다. However, such a conventional air conditioner has a disadvantage in that the refrigerant flow characteristics are remarkably lowered because the refrigerant gas of high temperature and high pressure passes through the
또한, 냉매가스에는, 압축기의 윤활을 위한 오일이 섞여 있는데, 이러한 오일이 공명튜브(3)의 목부(7)를 통과하는 과정에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 공명홀(7b)로 유입되면서 공명실(7a)에 고인(A)다는 단점이 있다.2, when the oil passes through the
그리고 이러한 단점 때문에 압축기의 성능이 저하되고, 공명실(7a)의 흡음성능이 현저하게 저하된다는 문제점이 있다.The drawback is that the performance of the compressor is deteriorated and the sound absorbing performance of the
특히, 공명실(7a)에 고인 오일 때문에 압축기에 오일 부족현상이 발생된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 압축기의 성능이 급격하게 저하되거나 압축기가 고장난다는 결점이 지적되고 있다.Particularly, there is a disadvantage in that oil shortage occurs in the compressor due to the oil which has remained in the
또한, 공명실(7a)에 고인 오일 때문에 공명실(7a)의 체적이 줄어들게 되므로, 공명실(7a)의 흡음성능이 현저하게 저하되고, 그 결과, 압축기의 소음과 진동 저감효율도 현저하게 저하된다는 결점이 지적되고 있다.Further, since the volume of the
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 냉매의 유동특성을 저하시키지 않고서도 냉매와 냉매배관을 따라 전달되는 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 차량용 공조장치의 소음기를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a compressor capable of efficiently absorbing vibration and noise of a compressor which is transmitted along a refrigerant pipe and a refrigerant pipe without deteriorating the flow characteristics of the refrigerant, And a silencer for an air conditioner for a vehicle.
본 발명의 다른 목적은, 냉매의 유동특성을 저하시키지 않고서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 냉방성능을 저하시키지 않으면서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 저감시킬 수 있는 차량용 공조장치의 소음기를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a compressor capable of effectively absorbing vibration and noise of a compressor without deteriorating the flow characteristics of the refrigerant, thereby effectively reducing vibration and noise of the compressor without deteriorating the cooling performance And a silencer for an air conditioner for a vehicle.
본 발명의 또 다른 목적은, 오일의 고임현상을 방지할 수 있으면서 냉매와 냉매배관을 따라 전달되는 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 차량용 공조장치의 소음기를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a muffler of a vehicle air conditioner capable of efficiently absorbing vibrations and noise of a compressor that is transmitted along a refrigerant pipe and a refrigerant pipe while preventing the oil from rising.
본 발명의 또 다른 목적은, 오일의 고임현상을 방지할 수 있으면서 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있도록 구성함으로써, 오일의 고임현상으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 동시에 해소할 수 있는 차량용 공조장치의 소음기를 제공하는 데 있다.It is a further object of the present invention to provide a compressor capable of effectively preventing vibrations and noise of a compressor while preventing the oil from becoming excessively large, Which is capable of simultaneously solving the problem of the absorption rate drop of the silencer.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치의 소음기는, 냉매배관상에 설치되며, 상기 냉매배관을 따라 차실내로 전달되는 압축기의 소음 및 진동을 저감시키는 차량용 공조장치의 소음기에 있어서, 상기 냉매배관상에 설치되어 상기 냉매배관을 따라 이송되는 냉매가스가 통과하며, 외면 둘레에 적어도 하나 이상의 공명홀이 천공되는 소음기 본체튜브와; 상기 소음기 본체튜브의 외주면과의 사이에, 상기 공명홀로부터 배출되는 상기 소음기 본체튜브 내부의 냉매가스 진동과 소음을 흡수할 수 있는 공명실이 형성될 수 있도록, 상기 소음기 본체튜브의 외주면 둘레에 간격을 두고 설치되는 외측 공명튜브를 포함하며; 상기 소음기 본체튜브는, 상기 공명실로 유입된 압축기 윤활용 오일이 중력방향으로 흘러내리면서 상기 공명홀을 통해 상기 소음기 본체튜브의 내부로 배출될 수 있도록, 지면에 대해 특정각도로 기울어지게 설치되는 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a silencer of a vehicle air conditioner according to the present invention, which is installed on a refrigerant pipe and reduces noise and vibration of a compressor transmitted to a car interior along the refrigerant pipe, A muffler body tube installed on the refrigerant pipe, through which the refrigerant gas transferred along the refrigerant pipe passes, and at least one resonance hole is peripherally formed around the outer surface; A gap is formed between the resonator hole and the outer circumferential surface of the muffler main body tube so that a resonance chamber capable of absorbing vibration and noise of the refrigerant gas inside the muffler main tube discharged from the resonance hole can be formed, And an outer resonance tube installed in the cavity; The silencer main body tube has a structure in which oil for lubricating the compressor introduced into the resonance chamber flows downward in the gravity direction and is slanted at a specific angle with respect to the ground so as to be discharged into the silencer main tube through the resonance hole .
바람직하게는, 상기 소음기 본체튜브의 공명홀은, 상기 공명실의 중력방향 총 길이 중, 1/2이하의 중력방향 하측부분에 대응되는 소음기 본체튜브부분에 형성되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the resonance hole of the silencer main body tube is formed in a silencer main body tube portion corresponding to a gravity direction lower portion of 1/2 or less of the total gravity direction length of the resonance chamber.
더욱 바람직하게는, 상기 소음기 본체튜브의 공명홀은, 상기 공명실의 중력방향 총 길이 중, 중력방향 최하측부분에 대응되는 소음기 본체튜브부분에 형성되는 것을 특징으로 한다.More preferably, the resonance hole of the silencer main body tube is formed in the silencer main body tube portion corresponding to the lowest gravity direction side portion of the total gravity direction length of the resonance chamber.
경우에 따라, 상기 공명홀은, 상기 소음기 본체튜브의 외면 둘레에 2개 이상 복수개로 형성되며; 상기 복수의 공명홀 중, 어느 것은 중력방향 최하측의 상기 소음기 본체튜브부분에 형성되고, 다른 것은 중력방향 최상측의 상기 소음기 본체튜브부분에 형성되어, 상기 소음기 본체튜브의 상,하 위치가 바뀌었을 시에 상기 복수의 공명홀 중 적어도 어느 하나는 중력방향 하측에 배치될 수 있는 구조인 것을 특징으로 한다.In some cases, the resonance hole is formed in a plurality of two or more around the outer surface of the silencer main tube; One of the plurality of resonance holes is formed in the muffler body tube portion on the lowermost gravity direction side and the other is formed on the muffler main body tube portion on the uppermost gravity direction side so that the upper and lower positions of the muffler main tube are changed And at least one of the plurality of resonance holes is arranged below the gravity direction.
본 발명에 따른 차량용 공조장치의 소음기에 의하면, 공명실이 소음기 본체튜브의 외측부분에 형성되는 구조이므로, 소음기 본체튜브의 내경을 줄이지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 효과가 있다. According to the silencer of the automotive air conditioner of the present invention, since the resonance chamber is formed on the outer portion of the silencer main tube, it is possible to efficiently absorb vibration and noise of the refrigerant gas without reducing the inner diameter of the silencer main tube .
또한, 소음기 본체튜브의 내경을 줄이지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있으므로, 냉매배관을 따라 이송되는 냉매가스의 유동특성을 저하시키지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 효과가 있다. Further, since vibration and noise of the refrigerant gas can be efficiently absorbed without reducing the inner diameter of the muffler main tube, it is possible to efficiently absorb vibration and noise of the refrigerant gas without deteriorating the flow characteristics of the refrigerant gas conveyed along the refrigerant pipe There is an effect that can absorb.
또한, 냉매가스의 유동특성을 저하시키지 않고서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 구조이므로, 냉방성능을 저하시키지 않으면서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 저감시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the structure is capable of efficiently absorbing the vibration and noise of the compressor without lowering the flow characteristics of the refrigerant gas, there is an effect that vibration and noise of the compressor can be efficiently reduced without deteriorating the cooling performance.
또한, 본 발명은, 공명실에 도입된 오일이, 중력방향으로 흘러내리면서 소음기 본체튜브와 냉매배관으로 배출될 수 있게 하는 구조이므로, 공명실의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있는 효과가 있다. Further, since the oil introduced into the resonance chamber can be discharged into the silencer main tube and the refrigerant pipe while flowing down in the gravity direction, the present invention has an effect of preventing "oil build-up phenomenon" have.
또한, 공명실의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있으므로, 공명실의 "오일 고임현상"으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 동시에 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, since the "oil sticking phenomenon" of the resonance chamber can be prevented, it is possible to simultaneously prevent the performance degradation of the compressor due to the "oil sticking phenomenon" of the resonance chamber and the vibration absorption of the compressor have.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 소음기를 나타내는 단면도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 소음기의 구성을 나타내는 단면도,
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 공조장치용 소음기의 다른 실시예들을 나타내는 도면이다.1 is a sectional view showing a muffler of a conventional automotive air conditioner,
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in Fig. 1,
3 is a sectional view showing the construction of a silencer of a vehicle air conditioner according to the present invention,
4 and 5 are views showing other embodiments of the silencer for an air conditioner according to the present invention.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 소음기의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a muffler of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 소음기는, 소음기 본체튜브(10)와, 소음기 본체튜브(10)의 외면 둘레에 설치되는 외측 공명튜브(20)를 구비한다.Referring to FIG. 3, the muffler of the automotive air conditioner according to the present invention includes a muffler
소음기 본체튜브(10)는, 냉매배관(30)의 사이에 설치되는 것으로, 냉매배관(30)의 내경과 동일한 내경(B)을 갖는다. The silencer
이러한 소음기 본체튜브(10)는, 냉매배관(30)을 따라 이송되는 고온,고압의 냉매가스가 도입되어 흐른다. 이때, 소음기 본체튜브(10)는, 냉매배관(30)과 동일한 내경(B)을 가지므로, 냉매배관(30)을 따라 이송되는 냉매가스가 별다른 흐름저항 없이 소음기 본체튜브(10)를 통과한다.The muffler
한편, 이러한 소음기 본체튜브(10)는, 지면에 대해 특정각도(θ)의 기울기를 가지며 설치된다. 예를 들면, 지면에 대해 약 90°각도로 설치된다.On the other hand, the muffler
여기서, 소음기 본체튜브(10)는, 냉매배관(30)과 별도로 구성되어 냉매배관(30)의 사이에 설치되는 것으로 설명되어 있지만, 경우에 따라, 냉매배관(30) 자체를 소음기 본체튜브(10)로 이용할 수 있다. 이러한 경우, 제조비용과 제조공정을 줄일 수 있다. 따라서, 원가절감의 효과를 기대할 수 있다. The silencer
외측 공명튜브(20)는, 특정각도(θ)로 기울어진 소음기 본체튜브(10)의 외면 둘레에 고정적으로 설치된다. 특히, 소음기 본체튜브(10)의 외면 둘레에 간격을 두고 배치된 상태에서, 그 양단이 소음기 본체튜브(10)의 외주면에 기밀적으로 고정되며, 이렇게 고정된 외측 공명튜브(20)은, 소음기 본체튜브(10)의 사이에 공명실(22)을 형성하면서 상기 소음기 본체튜브(10)에 고정적으로 설치된다.The
그리고 본 발명의 소음기는, 공명실(22)에 대응되는 소음기 본체튜브(10)의 부분에 형성되어 있는 적어도 하나 이상의 공명홀(12)을 구비한다.The silencer of the present invention has at least one resonance hole (12) formed in a portion of the muffler body tube (10) corresponding to the resonance chamber (22).
공명홀(12)은, 소음기 본체튜브(10)의 내부로부터 공명실(22)을 향해 천공되는 것으로, 소음기 본체튜브(10)를 따라 이송되는 냉매가스의 진동과 소음이 공명실(22)로 도입되면서 흡수될 수 있게 한다. The
따라서, 냉매가스의 진동과 소음이, 냉매배관(30)을 따라 차실내로 전달되는 것을 차단할 수 있게 한다. 이로써, 냉매가스의 소음과 진동으로 인한 차량의 "승차감 저하현상"을 방지한다.Thus, it is possible to prevent the vibration and noise of the refrigerant gas from being transmitted to the inside of the car along the
한편, 이러한 공명홀(12)은, 2개 이상 복수개로 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that two or
그리고 공명홀(12)은, 공명실(22)에 대응되는 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되어 있되, 공명실(22)의 중력방향 총 길이(L) 중, 1/2(ℓ) 이하의 중력방향 하측부분에 대응되는 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되는 것이 바람직하다.The
더욱 바람직하게는, 공명홀(12)은, 공명실(22)에 대응되는 냉매배관(30)부분에 형성되어 있되, 공명실(22)의 중력방향 총 길이(L) 중, 중력방향 최하측부분에 대응되는 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되는 것이 좋다. More preferably, the
이렇게 구성한 이유는, 냉매가스에 섞여있는 압축기 윤활용 "오일"이 공명홀(12)을 통해 공명실(22)로 유입될 경우, 유입된 "오일"이 중력방향으로 흘러내리면서 공명홀(12)을 통해 소음기 본체튜브(10)의 내부로 배출될 수 있게 하기 위함이다.The reason for this construction is that when the "oil" for lubrication of the compressor mixed with the refrigerant gas flows into the
이로써, 냉매가스에 섞여있는 압축기 윤활용 "오일"이, 공명실(22)에 고이는 현상을 방지한다. 그 결과, 공명실(22)의 "오일 고임현상"으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 방지할 수 있다. As a result, the phenomenon that the " oil "for lubricating the compressor, which is mixed with the refrigerant gas, is prevented from accumulating in the
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 공명실(22)이 소음기 본체튜브(10)의 외측부분에 형성되는 구조이므로, 소음기 본체튜브(10)의 내경을 줄이지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있다. According to the present invention having such a structure, the
또한, 소음기 본체튜브(10)의 내경을 줄이지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있으므로, 냉매배관(30)을 따라 이송되는 냉매가스의 유동특성을 저하시키지 않고서도 냉매가스의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있다. In addition, since vibration and noise of the refrigerant gas can be efficiently absorbed without reducing the inner diameter of the silencer
또한, 냉매가스의 유동특성을 저하시키지 않고서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 흡수할 수 있는 구조이므로, 냉방성능을 저하시키지 않으면서도 압축기의 진동과 소음을 효율좋게 저감시킬 수 있다.Further, since the structure is capable of efficiently absorbing the vibration and noise of the compressor without deteriorating the flow characteristics of the refrigerant gas, the vibration and noise of the compressor can be efficiently reduced without deteriorating the cooling performance.
또한, 본 발명은, 공명실(22)에 도입된 오일이, 중력방향으로 흘러내리면서 소음기 본체튜브(10)와 냉매배관(30)으로 배출될 수 있게 하는 구조이므로, 공명실(22)의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있다. Since the oil introduced into the
또한, 공명실(22)의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있으므로, 공명실(22)의 "오일 고임현상"으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 동시에 방지할 수 있다. In addition, since the "oil sticking phenomenon" of the
다음으로, 도 4와 도 5는 본 발명에 따른 공조장치용 소음기의 다른 실시예들을 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIGS. 4 and 5 are views showing other embodiments of the silencer for an air conditioner according to the present invention.
도 4의 소음기는, 소음기 본체튜브(10)가 지면에 대해 약 60°각도로 설치되는 구조를 갖는다. The silencer of Fig. 4 has a structure in which the
이렇게, 소음기 본체튜브(10)가 60°각도로 설치됨에 따라, 소음기 본체튜브(10)의 둘레에 설치되는 외측 공명튜브(20)도 이에 대응되게 60°각도로 설치된다. 그리고 소음기 본체튜브(10)와 외측 공명튜브(20)가 60°각도로 설치됨에 따라 소음기 전체가 지면에 대해 60°각도로 설치된다.Thus, as the
이러한 구조의 소음기는, 90°각도로 설치되는 도 3의 소음기와 마찬가지로, 공명실(22)의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있고, 그 결과, 공명실(22)의 "오일 고임현상"으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 동시에 방지할 수 있다. The silencer having such a structure can prevent the "oil sticking phenomenon" of the
그리고 도 5의 소음기는, 소음기 본체튜브(10)에 천공된 복수의 공명홀(12)을 구비하되, 상기 복수의 공명홀(12) 중, 어느 것(12a)은 중력방향 하측의 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되고, 다른 것(12b)은 중력방향 상측의 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되도록 구성된다.The silencer of FIG. 5 has a plurality of resonance holes 12 perforated in the silencer
특히, 복수의 공명홀(12) 중, 어느 것(12a)은 중력방향 최하측의 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되고, 다른 것(12b)은 중력방향 최상측의 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되도록 구성된다.Particularly, one of the plurality of resonance holes 12 is formed in a part of the muffler
이렇게 구성한 이유는, 소음기 본체튜브(10)를 냉매배관(30)에 조립하는 과정에서, 소음기 본체튜브(10)의 상,하 위치가 바뀌었을 시에, 복수의 공명홀(12) 중 적어도 어느 하나는 반드시 공명실(22)의 중력방향 하측에 배치될 수 있게 하기 위함이다.The reason for this construction is that at least one of the plurality of resonance holes 12 is formed at the time when the upper and lower positions of the silencer
그리고 이렇게 구성한 이유는, 소음기 본체튜브(10)의 상,하 위치가 바뀌어 조립될 경우라도, 적어도 어느 하나의 공명홀(12)은 공명실(22)의 중력방향 하측에 배치되어, 공명실(22)로 유입된 "오일"을 원활하게 배출할 수 있도록 하기 위함이다.The reason for this is that at least one
따라서, 소음기 본체튜브(10)의 상,하 위치가 바뀌어 조립될 경우라도, 공명실(22)의 "오일 고임현상"을 방지할 수 있고, 이로써, 공명실(22)의 "오일 고임현상"으로 인한 압축기의 성능 저하현상과, 압축기의 진동과 소음의 흡수율 저하현상을 동시에 방지할 수 있다.Therefore, even when the muffler
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.
10: 소음기 본체튜브(Tube) 12: 공명홀(Hole)
20: 외측 공명튜브 22: 공명실
30: 냉매배관10: Silencer Body Tube 12: Resonance hole (Hole)
20: outer resonance tube 22: resonance chamber
30: Refrigerant piping
Claims (5)
상기 냉매배관(30)상에 설치되어 상기 냉매배관(30)을 따라 이송되는 냉매가스가 통과하며, 외면 둘레에 적어도 하나 이상의 공명홀(12)이 천공되는 소음기 본체튜브(10)와;
상기 소음기 본체튜브(10)의 외주면과의 사이에, 상기 공명홀(12)로부터 배출되는 상기 소음기 본체튜브(10) 내부의 일부 냉매를 통해 상기 소음기 본체튜브(10) 내부의 냉매가스 진동과 소음을 흡수할 수 있는 공명실(22)이 형성될 수 있도록, 상기 소음기 본체튜브(10)의 외주면 둘레에 간격을 두고 설치되는 외측 공명튜브(20)를 포함하며;
상기 소음기 본체튜브(10)는, 상기 공명실(22)로 유입된 압축기 윤활용 오일이 중력방향으로 흘러내리면서 상기 공명홀(12)을 통해 상기 소음기 본체튜브(10)의 내부로 배출될 수 있도록, 지면에 대해 특정각도(θ)로 기울어지게 설치되는 구조를 가지고, 아울러 상기 공명실(22)이 외주면 둘레에 형성됨에 따라 내경의 변화없이 직선적인 냉매의 직선적인 유동을 가이드하며,
상기 소음기 본체튜브(10)의 공명홀(12)은,
상기 공명실(22)의 중력방향 최하측부분에 대응되는 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되어, 상기 공명실(22)로 유입된 냉매가스 및 오일이 통과하여 상기 소음기 본체튜브(10)의 내부로 리턴될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.A muffler of a vehicle air conditioner installed on a refrigerant pipe (30) and reducing noise and vibration of a compressor which is transmitted to a car interior along the refrigerant pipe (30)
A muffler main body tube 10 installed on the refrigerant pipe 30 through which the refrigerant gas to be conveyed along the refrigerant pipe 30 passes and at least one resonance hole 12 is peripherally formed around the outer surface;
The vibration of the inside of the muffler main body tube 10 and the noise of the inside of the muffler main body tube 10 can be suppressed between the muffler main tube 10 and the outer peripheral surface of the muffler main body tube 10 through some coolant inside the muffler main body tube 10 discharged from the resonance hole 12. [ And an outer resonance tube (20) spaced around an outer circumferential surface of the muffler body tube (10) so that a resonance chamber (22) capable of absorbing the resonance chamber (22) can be formed;
The silencer main body tube 10 is configured such that the oil for lubricating the compressor introduced into the resonance chamber 22 flows downward in the gravity direction and is discharged into the silencer main body tube 10 through the resonance hole 12 , And is arranged to be inclined at a specific angle (?) With respect to the paper surface. Further, since the resonance chamber (22) is formed around the outer circumferential surface, the linear flow of the refrigerant can be linearly guided without changing the inner diameter,
The resonance hole (12) of the silencer main tube (10)
The muffler body 10 is formed at a portion of the muffler main body tube 10 corresponding to the lowermost portion of the resonance chamber 22 so that the refrigerant gas and oil flowing into the resonance chamber 22 pass therethrough, So as to be returned to the inside of the muffler.
상기 냉매배관(30)상에 설치되어 상기 냉매배관(30)을 따라 이송되는 냉매가스가 통과하며, 외면 둘레에 적어도 하나 이상의 공명홀(12)이 천공되는 소음기 본체튜브(10)와;
상기 소음기 본체튜브(10)의 외주면과의 사이에, 상기 공명홀(12)로부터 배출되는 상기 소음기 본체튜브(10) 내부의 일부 냉매를 통해 상기 소음기 본체튜브(10) 내부의 냉매가스 진동과 소음을 흡수할 수 있는 공명실(22)이 형성될 수 있도록, 상기 소음기 본체튜브(10)의 외주면 둘레에 간격을 두고 설치되는 외측 공명튜브(20)를 포함하며;
상기 소음기 본체튜브(10)는, 상기 공명실(22)로 유입된 압축기 윤활용 오일이 중력방향으로 흘러내리면서 상기 공명홀(12)을 통해 상기 소음기 본체튜브(10)의 내부로 배출될 수 있도록, 지면에 대해 특정각도(θ)로 기울어지게 설치되는 구조를 가지고, 아울러 상기 공명실(22)이 외주면 둘레에 형성됨에 따라 내경의 변화없이 직선적인 냉매의 직선적인 유동을 가이드하며,
상기 공명홀(12)은,
상기 소음기 본체튜브(10)의 외면 둘레에 2개 이상 복수개로 형성되며;
상기 복수의 공명홀(12) 중, 일측 공명홀(12a)은 중력방향 최하측의 상기 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되고, 타측 공명홀(12b)은 중력방향 최상측의 상기 소음기 본체튜브(10)부분에 형성되어, 상기 소음기 본체튜브(10)의 상,하 위치가 바뀌었을 시에 상기 복수의 공명홀(12) 중 적어도 어느 하나는 중력방향 하측에 배치되어, 상기 소음기 본체튜브(10)의 상,하위치가 바뀌어도, 상기 공명실(22) 내부의 냉매가스 및 오일이 통과하여 상기 소음기 본체튜브(10)의 내부로 리턴될 수 있게 하는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.A muffler of a vehicle air conditioner installed on a refrigerant pipe (30) and reducing noise and vibration of a compressor which is transmitted to a car interior along the refrigerant pipe (30)
A muffler main body tube 10 installed on the refrigerant pipe 30 through which the refrigerant gas to be conveyed along the refrigerant pipe 30 passes and at least one resonance hole 12 is peripherally formed around the outer surface;
The vibration of the inside of the muffler main body tube 10 and the noise of the inside of the muffler main body tube 10 can be suppressed between the muffler main tube 10 and the outer peripheral surface of the muffler main body tube 10 through some coolant inside the muffler main body tube 10 discharged from the resonance hole 12. [ And an outer resonance tube (20) spaced around an outer circumferential surface of the muffler body tube (10) so that a resonance chamber (22) capable of absorbing the resonance chamber (22) can be formed;
The silencer main body tube 10 is configured such that the oil for lubricating the compressor introduced into the resonance chamber 22 flows downward in the gravity direction and is discharged into the silencer main body tube 10 through the resonance hole 12 , And is arranged to be inclined at a specific angle (?) With respect to the paper surface. Further, since the resonance chamber (22) is formed around the outer circumferential surface, the linear flow of the refrigerant can be linearly guided without changing the inner diameter,
The resonance hole (12)
Wherein the muffler main body tube (10) has two or more mufflers formed around an outer surface thereof;
One side resonance hole 12a of the plurality of resonance holes 12 is formed in a portion of the muffler main body tube 10 at the lowermost gravity direction side and the other resonance hole 12b is formed in a portion of the muffler main tube At least one of the plurality of resonance holes 12 is disposed below the gravity direction when the upper and lower positions of the muffler main body tube 10 are changed, 10), the refrigerant gas and the oil in the resonance chamber (22) can be returned to the inside of the muffler main body tube (10) through the passage silencer.
상기 소음기 본체튜브(10)는,
상기 냉매배관(30)의 내경과 동일한 내경(B)을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.The method according to claim 3 or 4,
The muffler body tube (10)
(B) which is the same as the inner diameter of the refrigerant pipe (30).
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