KR101738399B1 - Parking break device for industrial equipment - Google Patents

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KR101738399B1
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예수해
김기환
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주식회사 디아이씨
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Abstract

The present invention relates to a parking brake device for an industrial machine, capable of being automatically operated to brake a drive shaft when an engine stops and being automatically released to freely rotate the drive shaft when the engine starts. To this end, the parking brake device for an industrial machine, as the parking brake device for an industrial machine to limit the rotation of the drive shaft with an oil pressure, includes: a braking housing wherein a transfer passage is formed to transmit an oil pressure while supporting the drive shaft to be able to rotate; a braking disc coupled to the drive shaft and rotated with the drive shaft; a friction disc installed to face the braking disc and generating a frictional force by adhering to the braking disc by an oil pressure; and a braking module installed on one side of the friction disc, becoming away from the friction disc by an application of an oil pressure when the engine starts, and allowing the braking disc to adhere to the friction disc by an application of an elastic force and a release of an oil pressure when the engine stops.

Description

산업기계용 주차 제동장치{PARKING BREAK DEVICE FOR INDUSTRIAL EQUIPMENT}{PARKING BREAK DEVICE FOR INDUSTRIAL EQUIPMENT}

본 발명은 산업기계용 주차 제동장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 시동을 끄면 주차 제동장치가 자동으로 작동되어 구동축이 제동되고, 시동을 켜면 주차 제동장치가 자동으로 해제되어 구동축의 회전을 자유롭게 하는 산업기계용 주차 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake apparatus for industrial machinery, and more particularly, to a parking brake apparatus for an industrial machine, more specifically, a parking brake apparatus is automatically operated when the engine is turned off so that the drive shaft is braked, To a parking brake apparatus for industrial machinery.

일반적으로, 상용차, 지게차 및 휠 로더 등과 같은 산업차량 및 산업기계의 제동장치는 습식 다판식 구조의 제동장치가 주로 사용되고 있다. 이러한 습식 다판식 구조의 제동장치는 제동력 및 조작력 그리고 내구성에 있어서 많은 장점을 가지고 있다.Generally, a wet multi-plate type braking device is mainly used for braking devices of industrial vehicles and industrial machines such as commercial vehicles, forklifts, and wheel loaders. Such wet multi-plate type braking apparatus has many advantages in terms of braking force, operation force and durability.

일예로, 습식 주차 제동장치는 도 1에 도시한 바와 같이 하우징(1) 내에서 중심에 회전 가능하게 배열되는 드라이브축(2)들과, 상기 드라이브축(2)들에 스플라인 결합으로 장착된 구동기어(3)와, 상기 하우징(1)의 내경면에 결합되는 다수개의 고정판(4)들과, 상기 구동기어(3)에 스플라인으로 결합되는 동시에 상기 고정판(4)들 사이에 배치되는 다수개의 마찰판(5)들과, 상기 마찰판(5)들 및 상기 고정판(4)들을 유압으로 밀어줄 수 있도록 가장 안쪽에 배치된 고정판(4)들 외표면과 접하고 있는 브레이크 피스톤(6)을 포함할 수 있다.For example, the wet parking braking device comprises drive shafts 2 arranged rotatably in the center in the housing 1 as shown in Fig. 1, drives (not shown) spline coupled to the drive shafts 2, A plurality of fixed plates 4 coupled to the inner diameter surface of the housing 1 and a plurality of splines 4 splined to the drive gear 3 and disposed between the fixed plates 4, A friction plate 5 and a brake piston 6 abutting against the outer surface of the innermost fixed plates 4 so as to push the friction plates 5 and the fixing plates 4 under hydraulic pressure. have.

이러한 습식 주차 제동장치는 상기 드라이브축(2)의 양측에 설치된 주브레이크(7)가 유압으로 작동되기 때문에 시동이 걸리지 않은 상태에서는 모든 유압이 정지 상태로 있게 되어서 주브레이크(7)는 작동되지 않는다. 이때, 파킹케이블(미도시)을 제대로 당기지 않아서 파킹레버(8)가 확실하게 회동되지 않으면 상기 마찰판(5)들에 의해 상기 드라이브축(2)들이 확실하게 제동되지 못한다. 이와 같이 차량이 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이면서 안전사고가 발생될 우려가 상존하게 된다.In this wet parking brake apparatus, since the main brake 7 installed on both sides of the drive shaft 2 is operated by the hydraulic pressure, all the hydraulic pressures are stopped in the state where the starting is not performed, and the main brake 7 is not operated . At this time, the drive shafts 2 are not reliably braked by the friction plates 5 unless the parking lever 8 is pivoted securely because the parking cable (not shown) is not pulled properly. As the vehicle is parked in a state in which the vehicle can not be properly braked, there is a possibility that a safety accident occurs due to the movement of the vehicle due to the state of the road surface or external factors.

대한민국 등록특허공보 제10-0894674호(발명의 명칭 : 건설장비 차축용 자동 습식 주차 제동장치, 2009. 04. 24. 공고)Korean Patent Registration No. 10-0894674 entitled AUTOMATIC WET PARKING BRAKING DEVICE FOR EQUIPMENT OF A CONSTRUCTION EQUIPMENT, Apr. 24, 2009)

본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시동을 끄면 주차 제동장치가 자동으로 작동되어 구동축이 제동되고, 시동을 켜면 주차 제동장치가 자동으로 해제되어 구동축의 회전을 자유롭게 하는 산업기계용 주차 제동장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to solve the problems in the prior art, and to provide a vehicular brake system capable of automatically releasing a parking braking device, And a parking brake device.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 산업기계용 주차 제동장치는 유압에 의해 구동축의 회전을 제한하기 위한 산업기계의 주차 제동장치로써, 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하되, 유압이 전달되도록 이송유로가 형성되는 제동하우징; 상기 구동축에 결합되어 상기 구동축과 함께 회전되는 제동디스크; 상기 제동디스크와 마주보도록 구비되어 유압에 의해 상기 제동디스크에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 마찰디스크; 및 상기 마찰디스크의 일측에 구비되되, 시동을 켜면 유압이 작용하여 상기 마찰디스크로부터 이격되고, 시동을 끄면 유압의 해제와 함께 탄성력이 작용하여 상기 제동디스크와 상기 마찰디스크를 밀착시키는 제동모듈;을 포함하고, 상기 제동모듈은, 상기 제동하우징에 결합 고정되는 결합바디; 상기 결합바디와 마주보면서 상기 마찰디스크 측에 구비되고, 전달되는 유압에 의해 왕복 이동되도록 상기 제동하우징과 상기 결합바디에 왕복 이동 가능하게 결합되는 제동피스톤; 상기 제동피스톤과 상기 결합바디 사이에 삽입되고, 상기 결합바디에 대하여 상기 제동피스톤을 탄성 지지하는 탄성부재; 및 상기 결합바디에 걸림 지지된 상태에서 상기 결합바디를 관통하여 상기 제동피스톤에 결합 고정되는 조절볼트;를 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention, a parking brake device for an industrial machine according to the present invention is a parking brake device of an industrial machine for restricting rotation of a drive shaft by hydraulic pressure, A braking housing for supporting the braking member to support the braking member, A brake disk coupled to the drive shaft and rotated together with the drive shaft; A friction disc provided to face the brake disc and generating frictional force while being closely attached to the brake disc by hydraulic pressure; And a braking module provided on one side of the friction disk, wherein the braking module is separated from the friction disk by applying hydraulic pressure when the start is turned on, and when the start is turned off, an elastic force acts on the braking disk together with releasing the hydraulic pressure, Wherein the braking module includes: a coupling body coupled to the braking housing; A braking piston provided on the friction disc side facing the coupling body and coupled to the braking housing and the coupling body so as to be reciprocated by the transmitted hydraulic pressure; An elastic member inserted between the braking piston and the coupling body and elastically supporting the braking piston with respect to the coupling body; And an adjusting bolt penetrating through the coupling body and coupled to the braking piston in a state where the coupling body is engaged with the coupling body.

여기서, 상기 제동하우징은, 상기 결합바디가 결합된 상태에서 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하는 제1제동바디; 상기 제동피스톤이 왕복 이동 가능하게 결합된 상태에서 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하고, 상기 이송유로가 형성되는 제2제동바디; 및 상기 제1제동바디와 상기 제2제동바디를 상호 밀착 고정시키는 고정부재;를 포함한다.Here, the braking housing may include: a first braking body for rotatably supporting the drive shaft in a state where the coupling body is engaged; A second braking body for rotatably supporting the drive shaft in a state where the braking piston is reciprocally engaged and forming the transfer passage; And a fixing member for closely fixing the first braking body and the second braking body to each other.

여기서, 상기 제동하우징에는, 상기 결합바디가 삽입되는 결합홈이 함몰 형성되고, 상기 결합바디는, 상기 탄성부재가 지지되고, 상기 조절볼트가 걸림 지지된 상태로 관통하는 결합베이스부; 및 상기 결합홈에 공간을 형성하도록 상기 결합베이스부에서 연장되어 상기 결합홈에 삽입 지지되는 공간형성부;를 포함한다.Here, the braking housing may be formed with an engagement groove into which the engagement body is inserted, the engagement body including: an engagement base portion that is supported by the elastic member and penetrates the engagement portion in a state where the adjustment bolt is engaged; And a space forming part extending from the coupling base part to be inserted into the coupling groove to form a space in the coupling groove.

여기서, 상기 제동피스톤은, 상기 탄성부재가 지지되고, 상기 조절볼트가 결합 고정되는 제동베이스부; 상기 제동베이스부에서 연장되고, 상기 제동하우징에 왕복 이동 가능하게 지지되는 제1왕복부; 상기 제1왕복부에서 단차를 형성하여 연장되고, 상기 제동하우징과 상기 결합바디에 왕복 이동 가능하게 지지되는 제2왕복부;를 포함하고, 상기 제2왕복부와 상기 제동하우징 사이에는, 상기 이송유로와 연통되는 동작공간이 형성된다.Here, the braking piston includes: a braking base portion to which the elastic member is supported and to which the adjusting bolt is coupled; A first reciprocating portion extending from the braking base portion and being reciprocally supported by the braking housing; And a second reciprocating part extending from the first reciprocating part to form a step and being reciprocally supported by the braking housing and the engaging body, and between the second reciprocating part and the braking housing, An operating space communicating with the flow path is formed.

여기서, 상기 탄성부재는, 상기 조절볼트를 감싸도록 형성된 코일스프링으로 구성된다.Here, the elastic member is composed of a coil spring configured to surround the adjustment bolt.

본 발명에 따른 산업기계용 주차 제동장치에 따르면, 시동을 끄면 주차 제동장치가 자동으로 작동되어 구동축이 제동되고, 시동을 켜면 주차 제동장치가 자동으로 해제되어 구동축의 회전을 자유롭게 할 수 있다.According to the parking brake device for industrial machinery according to the present invention, when the starting is turned off, the parking brake device is automatically operated to brake the driving shaft, and when the starting is turned on, the parking brake device is automatically released to allow rotation of the driving shaft.

또한, 본 발명은 제동모듈의 모듈화를 통해 유압에 따른 제동디스크와 마찰디스크의 밀착력을 향상시키고, 부품 간의 결합을 간소화시키며, 장치를 단순화 소형화시킬 수 있다.Further, the present invention improves the adhesion between the brake disk and the friction disk according to the hydraulic pressure through the modularization of the brake module, simplifies the coupling between the components, and simplifies and miniaturizes the device.

또한, 본 발명은 유압의 작용에 따라 탄성력이 안정되게 전달되도록 하고, 주차 제동장치에서 제동모듈의 유지 보수를 간편하게 할 수 있다.Further, according to the present invention, the elastic force can be stably transmitted according to the action of the hydraulic pressure, and maintenance of the brake module in the parking brake device can be simplified.

또한, 본 발명은 제동하우징이 제동모듈을 이중으로 지지함에 따라 제동모듈의 유동을 방지하여 제동모듈의 왕복 이동을 안정화시키고, 제동모듈에 전달되는 유체가 누설되는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, since the braking housing doubles the braking module, it prevents the braking module from flowing, stabilizes the reciprocating movement of the braking module, and prevents leakage of the fluid transmitted to the braking module.

또한, 본 발명은 주차 제동장치의 부품을 줄이고, 주차 제동장치의 생산 및 유지 보수에 소요되는 제조단가를 낮출 수 있다.Further, the present invention can reduce the parts of the parking brake device and reduce the manufacturing cost required for the production and maintenance of the parking brake device.

또한, 본 발명은 제동하우징에서 제동모듈을 정위치시키고, 제동모듈의 동작에 대해 제동하우징이 간섭되는 것을 방지할 수 있다.Further, the present invention can prevent the braking housing from interfering with the operation of the braking module by positioning the braking module in the braking housing.

또한, 본 발명은 제동피스톤이 제동하우징에 이중으로 지지되어 제동피스톤의 왕복 이동을 안정화시키고, 제동피스톤에 전달되는 유체에 의해 제동피스톤과 제동하우징 사이에서 유압 발생을 용이하게 할 수 있다.Further, according to the present invention, the braking piston is doubly supported by the braking housing to stabilize the reciprocating motion of the braking piston, and the fluid delivered to the braking piston can facilitate the generation of the hydraulic pressure between the braking piston and the braking housing.

또한, 본 발명은 제동모듈에서 탄성부재의 유동을 억제 또는 방지하고, 탄성부재의 압축 신장에 따라 탄성력이 안정되게 발생되도록 할 수 있다.Further, the present invention can suppress or prevent the flow of the elastic member in the braking module, and can generate the elastic force stably according to the compression elongation of the elastic member.

또한, 본 발명은 주차시 파킹브레이크를 제대로 작동시키지 않아서 산업기계가 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이는 것을 방지하고, 안전사고를 예방하며, 작동된 파킹브레이크가 제대로 해제되지 않은 상태에서 산업기계가 출발함에 따라 파킹브레이크가 손상되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the present invention prevents the vehicle from moving due to the condition of the road surface or external factors as the parking brake is not properly operated and the industrial machine is parked in a state where it can not be properly braked, It is possible to prevent the parking brake from being damaged as the industrial machine starts when the parking brake is not properly released.

도 1은 종래 기술에 따른 습식 주차 제동장치를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치를 도시한 확대도이다.
도 3은 도 2의 요부를 확대한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 제동모듈을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 유압이 작용할 때의 동작 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 유압이 해제될 때의 동작 상태를 도시한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a wet parking brake apparatus according to the prior art; FIG.
2 is an enlarged view of a parking brake apparatus for an industrial machine according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of the main part of Fig.
4 is a view showing a braking module in a parking brake apparatus for an industrial machine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a diagram illustrating an operation state of the parking brake device for industrial machinery when oil pressure acts in accordance with an embodiment of the present invention. Referring to FIG.
FIG. 6 is a view illustrating an operation state of the parking brake device for industrial machinery when the hydraulic pressure is released according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 산업기계용 주차 제동장치의 일 실시예를 설명한다. 이때, 본 발명은 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대해 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명확하게 하기 위해 생략될 수 있다.Hereinafter, an embodiment of a parking brake apparatus for an industrial machine according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Here, the present invention is not limited or limited by the examples. Further, in describing the present invention, a detailed description of well-known functions or constructions may be omitted for clarity of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치를 도시한 확대도이고, 도 3은 도 2의 요부를 확대한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 제동모듈을 도시한 도면이다.FIG. 2 is an enlarged view of a parking brake device for an industrial machine according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2, Fig. 2 is a view showing a braking module in a parking brake device for a vehicle.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치는 시동을 끄면 유압이 해제되어 구동축(D)이 제동되고, 시동을 켜면 유압이 작용하여 상기 구동축(D)의 회전을 자유롭게 할 수 있다.Referring to FIGS. 2 to 4, in the parking brake device for industrial machinery according to the present invention, when the starting is turned off, the hydraulic pressure is released and the driving shaft D is braked. When the starting is turned on, Can be freely rotated.

본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치는 제동하우징(10)과, 제동디스크(20)와, 마찰디스크(30)와, 제동모듈(40)을 포함한다.A parking brake device for an industrial machine according to an embodiment of the present invention includes a braking housing 10, a brake disk 20, a friction disk 30, and a brake module 40.

상기 제동하우징(10)은 상기 구동축(D)을 회전 가능하게 지지한다. 상기 제동하우징(10)에는 상기 제동디스크(20)와 상기 마찰디스크(30)와 상기 제동모듈(40)이 내장되도록 한다.The braking housing 10 rotatably supports the drive shaft D. The brake disk 20, the friction disk 30, and the brake module 40 are built in the braking housing 10.

상기 제동하우징(10)은 후술하는 결합바디(50)가 결합된 상태에서 상기 구동축(D)을 회전 가능하게 지지하는 제1제동바디(11)와, 후술하는 제동피스톤(60)이 왕복 이동 가능하게 결합된 상태에서 상기 구동축(D)을 회전 가능하게 지지하는 제2제동바디(12)와, 상기 제1제동바디(11)와 상기 제2제동바디(12)를 상호 밀착 고정시키는 고정부재(13)를 포함할 수 있다.The braking housing 10 includes a first braking body 11 for rotatably supporting the drive shaft D in a state where a coupling body 50 to be described later is coupled to the first braking body 11 and a braking piston 60 A second braking body 12 rotatably supporting the drive shaft D in a state where the first braking body 11 and the second braking body 12 are coupled to each other, 13).

여기서, 상기 제동하우징(10)에는 유압이 전달되도록 유체가 이송되는 이송유로(14)가 포함된다.Here, the braking housing 10 includes a transfer passage 14 through which fluid is transferred to transfer hydraulic pressure.

또한, 상기 제동하우징(10)에는 후술하는 제동피스톤(60)을 왕복 이동 가능하게 지지하는 지지턱부(15)과, 상기 지지턱부(15)와 단차를 형성하면서 후술하는 제동피스톤(60)을 왕복 이동 가능하게 지지하는 단차턱부(16)가 포함된다.The braking housing 10 is provided with a support chuck 15 for reciprocally supporting the braking piston 60 and a braking piston 60 which will be described later while forming a step with the support chuck 15, And a stepped step portion 16 for movably supporting the stepped portion 16 is included.

이때, 상기 지지턱부(15)와 후술하는 제동피스톤(60) 사이에는 상기 이송유로(14)와 연통되는 동작공간(F)이 형성되도록 한다.At this time, an operation space F communicating with the transfer passage 14 is formed between the supporting jaw 15 and the braking piston 60 described later.

또한, 상기 제동하우징(10)에는 후술하는 결합바디(50)가 삽입되는 결합홈(17)이 함몰 형성될 수 있다.In addition, the braking housing 10 may be formed with a coupling groove 17 into which a coupling body 50 to be described later is inserted.

그러면, 상기 제1제동바디(11)에는 상기 결합홈(17)이 구비되고, 상기 제2제동바디(12)에는 상기 이송유로(14)와, 상기 지지턱부(15)와, 상기 단차턱부(16)가 구비될 수 있다.The first braking body 11 is provided with the coupling groove 17 and the second braking body 12 is provided with the transfer passage 14, the supporting jaw 15, 16 may be provided.

상기 제동디스크(20)는 상기 구동축(D)에 결합된다. 상기 제동디스크(20)는 상기 구동축(D)에 스플라인 결합되는 제동캐리어(21)에 구비될 수 있다. 상기 제동디스크(20)는 상기 구동축(D)과 함께 회전된다. 상기 제동디스크(20)는 복수 개가 상호 이격되어 상기 제동캐리어(21)에 설치될 수 있다.The brake disk 20 is coupled to the drive shaft D. The braking disc 20 may be provided on the braking carrier 21 splined to the drive shaft D. The brake disk 20 is rotated together with the drive shaft D. A plurality of the brake discs 20 may be spaced apart from each other and installed in the brake carrier 21.

상기 마찰디스크(30)는 상기 제동디스크(20)와 마주보도록 구비된다. 상기 마찰디스크(30)는 유압에 의해 상기 제동디스크(20)에 밀착되면서 마찰력을 발생시킨다.The friction disc 30 is provided to face the brake disc 20. The friction disc 30 is brought into close contact with the brake disc 20 by hydraulic pressure, and generates frictional force.

상기 마찰디스크(30)는 상기 제동디스크(20)의 양측면에 모두 마주보도록 구비될 수 있다. 복수의 상기 제동디스크(20)에 대하여 상기 마찰디스크(30)는 상기 제동디스크(20) 사이는 물론 상기 제동디스크(20)의 최외측에 설치될 수 있다. 상기 마찰디스크(30)는 상기 제동하우징(10)의 내면에 결합될 수 있다.The friction disc 30 may be provided on both sides of the brake disc 20 so as to face each other. The friction disc 30 may be installed on the outermost side of the brake disc 20 as well as between the brake discs 20 with respect to a plurality of the brake discs 20. The friction disk 30 may be coupled to the inner surface of the braking housing 10.

상기 제동모듈(40)은 상기 마찰디스크(30)의 일측에 구비된다. 산업기계의 시동을 켜면 상기 제동모듈(40)은 유압이 작용하여 상기 마찰디스크(30)로부터 이격되도록 한다.The brake module (40) is provided on one side of the friction disk (30). When the start-up of the industrial machine is turned on, the braking module 40 is actuated to be separated from the friction disk 30 by hydraulic pressure.

또한, 산업기계의 시동을 끄면 상기 제동모듈(40)은 유압의 해제와 함께 탄성력이 작용하여 상기 제동디스크(20)와 상기 마찰디스크(30)를 밀착시킨다.When the starting of the industrial machine is turned off, the braking module 40 applies an elastic force to the braking disk 20 and the friction disk 30 by releasing the hydraulic pressure.

상기 제동모듈(40)은 결합바디(50)와, 제동피스톤(60)과, 탄성부재(70)와, 조절볼트(80)를 포함한다.The braking module 40 includes a coupling body 50, a braking piston 60, an elastic member 70, and an adjusting bolt 80.

상기 결합바디(50)는 상기 제동하우징(10)에 결합 고정된다. 일예로, 상기 결합바디(50)는 상기 제1제동바디(11)에 결합 고정될 수 있다.The coupling body (50) is fixedly coupled to the braking housing (10). For example, the coupling body 50 may be fixedly coupled to the first braking body 11.

상기 결합바디(50)는 결합베이스부(51)와, 공간형성부(52)를 포함한다.The coupling body (50) includes a coupling base portion (51) and a space forming portion (52).

상기 결합베이스부(51)는 상기 탄성부재(70)가 지지된다. 상기 결합베이스부(51)는 상기 조절볼트(80)가 걸림 지지된 상태로 관통한다. 이에 따라, 상기 결합베이스부(51)에는 상기 탄성부재(70)가 지지되도록 지지홈이 함몰 형성될 수 있다. 또한, 상기 결합베이스부(51)에는 상기 조절볼트(80)가 관통되도록 관통공이 관통 형성될 수 있다.The coupling base portion 51 is supported by the elastic member 70. The coupling base portion 51 penetrates the adjustment bolt 80 in a state where the adjustment bolt 80 is engaged. Accordingly, the engaging base portion 51 may be formed with a recess for supporting the elastic member 70. A through hole may be formed through the coupling base portion 51 so that the adjustment bolt 80 passes through the coupling base portion 51.

상기 공간형성부(52)는 상기 결합홈(17)에 공간을 형성한다. 상기 공간형성부(52)는 상기 결합베이스부(51)에서 연장되어 상기 결합홈(17)에 삽입 지지된다.The space forming part (52) forms a space in the coupling groove (17). The space forming part 52 extends from the coupling base part 51 and is inserted into and supported by the coupling groove 17.

그러면, 상기 결합베이스부(51)의 일측과 상기 공간형성부(52)가 상기 결합홈(17)에 삽입 고정되고, 이에 따라 상기 결합홈(17)에 공간을 형성할 수 있다. 상기 결합홈(17)에 형성되는 공간에는 상기 조절볼트(80)의 볼트머리부가 수용될 수 있다.One side of the coupling base portion 51 and the space forming portion 52 are then inserted and fixed in the coupling groove 17 so that a space can be formed in the coupling groove 17. The bolt head of the adjustment bolt 80 can be received in the space formed in the coupling groove 17. [

상기 제동피스톤(60)은 상기 결합바디(50)와 마주보면서 상기 마찰디스크(30) 측에 구비된다. 상기 제동피스톤(60)은 전달되는 유압에 의해 왕복 이동된다. 상기 제동피스톤(60)은 상기 제동하우징(10)과 상기 결합바디(50)에 왕복 이동 가능하게 결합된다.The braking piston (60) is provided on the side of the friction disk (30) while facing the coupling body (50). The braking piston (60) reciprocates by the hydraulic pressure to be transmitted. The braking piston 60 is reciprocally coupled to the braking housing 10 and the coupling body 50.

상기 제동피스톤(60)은 제동베이스부(61)와, 제1왕복부(62)와, 제2왕복부(63)를 포함한다.The braking piston (60) includes a braking base portion (61), a first reciprocating portion (62), and a second reciprocating portion (63).

상기 제동베이스부(61)는 상기 탄성부재(70)가 지지되고, 상기 조절볼트(80)가 결합 고정된다. 상기 제동베이스부(61)에는 상기 조절볼트(80)가 나사 결합될 수 있다.The braking base portion 61 is supported by the elastic member 70, and the adjustment bolt 80 is engaged and fixed. The adjustment bolt 80 may be screwed to the braking base portion 61.

이때, 상기 제동베이스부(61)에는 상기 탄성부재(70)가 지지되도록 지지홈이 함몰 형성될 수 있다. 또한, 상기 제동베이스부(61)에는 상기 조절볼트(80)가 나사 결합되도록 나사체결부가 관통 또는 함몰 형성될 수 있다. 상기 나사체결부의 내주면에는 후술하는 조절나사부와의 나사 결합을 위해 나사산이 형성될 수 있다.At this time, the braking base portion 61 may be formed with a support groove so that the elastic member 70 is supported. In addition, the braking base portion 61 may be formed with through-holes or recesses so that the adjustment bolts 80 are screwed. The inner circumferential surface of the screw fastening portion may be formed with a thread for screw connection with an adjusting screw portion described later.

일예로, 상기 제동베이스부(61)에서 상기 조절볼트(80)가 결합 고정될 때, 상기 조절볼트(80)의 단부는 상기 마찰디스크(30) 측을 향해 상기 제동베이스부(61)에서 돌출될 수 있다. 상기 제동베이스부(61)에서 돌출된 상기 조절볼트(80)의 단부는 상기 제동베이스부(61)와 함께 이동하여 상기 마찰디스크(30)를 밀어서 상기 제동디스크(20)와 상기 마찰디스크(30)가 밀착될 수 있게 할 수 있다.For example, when the adjusting bolt 80 is engaged and fixed in the braking base portion 61, the end of the adjusting bolt 80 protrudes from the braking base portion 61 toward the friction disk 30 side . The end of the adjustment bolt 80 protruded from the brake base portion 61 moves together with the brake base portion 61 and pushes the friction disk 30 to move the brake disk 20 and the friction disk 30 Can be brought into close contact with each other.

상기 제1왕복부(62)는 상기 제동베이스부(61)에서 연장된다. 상기 제1왕복부(62)는 상기 제동하우징(10)에 왕복 이동 가능하게 지지된다.The first reciprocating portion (62) extends from the braking base portion (61). The first reciprocating portion 62 is supported by the braking housing 10 so as to be reciprocally movable.

상기 제1왕복부(62)는 상기 지지턱부(15)에 왕복 이동 가능하게 지지될 수 있다. 여기서, 상기 제1왕복부(62)와 상기 지지턱부(15) 사이에는 기밀가스켓이 삽입되어 상기 동작공간(F)의 유체가 누설되는 것을 방지할 수 있다.The first reciprocating part 62 can be reciprocably supported on the supporting step 15. Here, an airtight gasket is inserted between the first reciprocating part 62 and the support step 15 to prevent the fluid in the operation space F from leaking.

상기 제2왕복부(63)는 상기 제1왕복부(62)에서 단차를 형성하여 연장된다. 상기 제2왕복부(63)는 상기 제동하우징(10)과 상기 결합바디(50)에 왕복 이동 가능하게 지지된다.The second reciprocating portion 63 extends from the first reciprocating portion 62 to form a step. The second reciprocating part 63 is reciprocally supported by the braking housing 10 and the coupling body 50.

상기 제2왕복부(63)는 상기 단차턱부(16)에 왕복 이동 가능하게 지지될 수 있다. 여기서, 제2왕복부(63)와 상기 단차턱부(16) 사이에는 기밀가스켓이 삽입되어 상기 동작공간(F)의 유체가 누설되는 것을 방지할 수 있다.The second reciprocating part 63 can be reciprocally supported on the step jaw part 16. [ Here, an airtight gasket is inserted between the second reciprocating portion 63 and the stepped portion 16 to prevent the fluid in the operating space F from leaking.

상기 제동피스톤(60)에 대하여 상기 제2왕복부(63)와 상기 제동하우징(10) 사이에는 상기 이송유로(14)와 연통되는 동작공간(F)이 형성된다.An operating space F communicating with the transfer passage 14 is formed between the second reciprocating portion 63 and the braking housing 10 with respect to the braking piston 60.

일예로, 상기 동작공간(F)은 상기 지지턱부(15)와 상기 제2왕복부(63) 사이에 형성될 수 있다. 상기 동작공간(F)에는 상기 이송유로(14)에서 공급되는 유체가 수용된다.For example, the operating space F may be formed between the supporting jaw 15 and the second shuttle 63. In the operation space F, the fluid supplied from the transfer passage 14 is accommodated.

상기 탄성부재(70)는 상기 제동피스톤(60)과 상기 결합바디(50) 사이에 삽입된다. 상기 탄성부재(70)는 상기 결합베이스부(51)와 상기 제동베이스부(61) 사이에 삽입될 수 있다. 상기 탄성부재(70)는 상기 결합바디(50)에 대하여 상기 제동피스톤(60)을 탄성 지지한다.The elastic member (70) is inserted between the braking piston (60) and the coupling body (50). The elastic member 70 may be inserted between the coupling base portion 51 and the braking base portion 61. The elastic member (70) elastically supports the braking piston (60) with respect to the coupling body (50).

상기 탄성부재(70)는 상기 조절볼트(80)를 감싸도록 형성된 코일스프링으로 구성될 수 있다.The elastic member 70 may be a coil spring configured to surround the adjustment bolt 80.

그러면, 상기 탄성부재(70)는 탄성력에 의해 상기 결합바디(50)에 대하여 상기 제동피스톤(60)을 상기 마찰디스크(30) 쪽으로 밀 수 있다.Then, the elastic member 70 can push the braking piston 60 toward the friction disk 30 with respect to the coupling body 50 by an elastic force.

상기 조절볼트(80)는 상기 결합바디(50)에 걸림 지지된 상태에서 상기 결합바디(50)를 관통하여 상기 제동피스톤(60)에 결합 고정된다.The adjustment bolt 80 is engaged and fixed to the braking piston 60 through the coupling body 50 in a state where the adjustment bolt 80 is engaged with the coupling body 50.

상기 조절볼트(80)는 볼트머리부와, 조절나사부로 구분할 수 있다.The adjustment bolt 80 can be divided into a bolt head portion and an adjustment screw portion.

상기 볼트머리부는 상기 관통공보다 큰 직경으로 형성되어 상기 결합홈(17)에 형성되는 공간에서 상기 결합베이스부(51)에 안착된다.The bolt head is formed with a larger diameter than the through-hole, and is seated in the coupling base portion 51 in a space formed in the coupling groove 17. [

상기 조절나사부는 상기 볼트머리부에서 연장되고, 상기 관통공과 상기 탄성부재(70)를 관통하여 상기 제동베이스부(61)에 결합 고정된다. 상기 조절나사부의 단부에는 상기 나사체결부와의 나사 결합을 위해 나사산이 형성될 수 있다.The adjusting screw portion extends from the bolt head portion and is fixedly coupled to the braking base portion 61 through the through hole and the elastic member. At the end of the adjusting screw part, a thread may be formed for screw connection with the screw connecting part.

미설명 부호 P는 유압을 발생시키는 유압펌프로써, 상기 유압펌프(P)가 동작됨에 따라 유압이 발생되어 상기 이송유로(14)에 유체를 공급하고, 상기 동작공간(F)에 유체가 수용되도록 한다.The reference numeral P is a hydraulic pump for generating a hydraulic pressure. Hydraulic pressure is generated as the hydraulic pump P is operated to supply a fluid to the transfer passage 14, and fluid is received in the operation space F. do.

본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치의 동작에 대하여 설명한다.The operation of the parking brake apparatus for industrial machinery according to the embodiment of the present invention will be described.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 유압이 작용할 때의 동작 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치에서 유압이 해제될 때의 동작 상태를 도시한 도면이다.FIG. 5 is a view showing an operating state when hydraulic pressure acts in a parking brake apparatus for industrial machinery according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a flowchart illustrating a hydraulic braking apparatus for industrial machinery according to an embodiment of the present invention, Fig. 8 is a diagram showing an operation state when the motor is released.

도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치가 설치된 상태에서 산업기계의 시동을 끄면, 상기 유압펌프(P)의 동작이 해제되어 유압이 차단된다. 그리고, 상기 제동모듈(40)이 동작된다. 이때, 상기 탄성부재(70)는 압축된 상태에서 이완되면서 탄성복원력이 발생된다. 이에 따라, 탄성복원력에 의해 상기 제동피스톤(60)(또는 상기 조절볼트(80)의 단부)은 상기 마찰디스크(30)를 가압한다.Referring to FIG. 5, when the starting of the industrial machine is turned off in the state that the parking brake device for industrial machinery according to the embodiment of the present invention is installed, the operation of the hydraulic pump P is released and the hydraulic pressure is shut off. Then, the braking module 40 is operated. At this time, the elastic member 70 is relaxed in a compressed state, and an elastic restoring force is generated. Accordingly, the braking piston 60 (or the end portion of the adjustment bolt 80) presses the friction disc 30 by the elastic restoring force.

그러면, 상기 마찰디스크(30)와 상기 제동디스크(20)가 밀착되고, 상기 구동축(D)의 회전이 제한됨으로써, 제동 기능을 수행하게 된다.Then, the friction disc 30 and the brake disc 20 are brought into close contact with each other, and the rotation of the driving shaft D is restricted, thereby performing the braking function.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업기계용 주차 제동장치가 설치된 상태에서 산업기계의 시동을 켜면, 상기 유압펌프(P)가 동작되어 상기 이송유로(14)를 거쳐 상기 동작공간(F)에 유체가 공급된다. 이에 따라, 상기 동작공간(F)은 팽창되고, 상기 제동피스톤(60)은 상기 마찰디스크(30)로부터 이격되며, 상기 탄성부재(70)는 수축된다.Referring to FIG. 6, when the start of the industrial machine is turned on with the parking brake device for industrial machinery installed according to the embodiment of the present invention, the hydraulic pump P is operated, The fluid is supplied to the space F. Thus, the operating space F is expanded, the braking piston 60 is spaced from the friction disk 30, and the elastic member 70 is contracted.

그러면, 상기 마찰디스크(30)와 상기 제동디스크(20)의 밀착이 해제되고, 상기 구동축(D)의 회전이 자유로워짐으로써, 제동 기능을 해제하게 된다.Then, the contact between the friction disc 30 and the brake disc 20 is released, and the driving shaft D is freely rotated, thereby releasing the braking function.

도시되지 않았지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 제동장치는 상기 유압펌프의 동작 여부를 선택하는 파킹스위치를 더 포함할 수 있다.Although not shown, the parking brake device according to an embodiment of the present invention may further include a parking switch for selecting whether to operate the hydraulic pump.

이에 따라, 산업기계의 시동이 켜진 상태에서 상기 파킹스위치(미도시)가 on되면, 상기 유압펌프(P)의 동작이 해제되어 유압이 차단된다. 그리고, 상기 제동모듈(40)이 동작된다. 이때, 상기 탄성부재(70)는 압축된 상태에서 이완되면서 탄성복원력이 발생된다. 이에 따라, 탄성복원력에 의해 상기 제동피스톤(60)(또는 상기 조절볼트(80)의 단부)은 상기 마찰디스크(30)를 가압한다.Accordingly, when the parking switch (not shown) is turned on with the start of the industrial machine turned on, the operation of the hydraulic pump P is released and the hydraulic pressure is shut off. Then, the braking module 40 is operated. At this time, the elastic member 70 is relaxed in a compressed state, and an elastic restoring force is generated. Accordingly, the braking piston 60 (or the end portion of the adjustment bolt 80) presses the friction disc 30 by the elastic restoring force.

그러면, 상기 마찰디스크(30)와 상기 제동디스크(20)가 밀착되고, 상기 구동축(D)의 회전이 제한됨으로써, 산업기계의 시동이 켜진 상태에서도 제동 기능을 수행할 수 있다.Then, the friction disk 30 and the brake disk 20 are brought into close contact with each other, and the rotation of the drive shaft D is restricted, so that the braking function can be performed even when the industrial machine is started.

또한, 산업기계의 시동이 켜진 상태에서 상기 파킹스위치(미도시)가 off되면, 상기 유압펌프(P)가 동작되어 상기 이송유로(14)를 거쳐 상기 동작공간(F)에 유체가 공급된다. 이에 따라, 상기 동작공간(F)은 팽창되고, 상기 제동피스톤(60)은 상기 마찰디스크(30)로부터 이격되며, 상기 탄성부재(70)는 수축된다.In addition, when the parking switch (not shown) is turned off with the start of the industrial machine turned on, the hydraulic pump P is operated to supply the fluid to the operation space F through the transfer passage 14. Thus, the operating space F is expanded, the braking piston 60 is spaced from the friction disk 30, and the elastic member 70 is contracted.

그러면, 상기 마찰디스크(30)와 상기 제동디스크(20)의 밀착이 해제되고, 상기 구동축(D)의 회전이 자유로워짐으로써, 산업기계의 시동이 켜진 상태에서 제동 기능을 해제할 수 있다.Then, the frictional disk 30 and the brake disk 20 are disengaged from each other, and the rotation of the drive shaft D is released, so that the braking function can be released in a state in which the starting of the industrial machine is turned on.

산업기계의 시동이 켜진 상태에서 상기 파킹스위치(미도시)의 on/off 동작은 반대가 되어도 무방하다.The on / off operation of the parking switch (not shown) may be reversed when the industrial machine is turned on.

상술한 산업기계용 주차 제동장치에 따르면, 시동을 끄면 주차 제동장치가 자동으로 작동되어 구동축이 제동되고, 시동을 켜면 주차 제동장치가 자동으로 해제되어 상기 구동축(D)의 회전을 자유롭게 할 수 있다.According to the above-described parking brake device for industrial machinery, when the starting is turned off, the parking brake device is automatically operated to brake the driving shaft, and when the starting is turned on, the parking brake device is automatically released to freely rotate the driving shaft .

또한, 상기 제동모듈(40)의 모듈화를 통해 유압에 따른 상기 제동디스크(20)와 상기 마찰디스크(30)의 밀착력을 향상시키고, 부품 간의 결합을 간소화시키며, 장치를 단순화 소형화시킬 수 있다.Further, through the modularization of the braking module 40, it is possible to improve the adhesion between the brake disk 20 and the friction disk 30 according to the hydraulic pressure, simplify the coupling between the components, and simplify and miniaturize the device.

또한, 유압의 작용에 따라 탄성력이 안정되게 전달되도록 하고, 주차 제동장치에서 상기 제동모듈(40)의 유지 보수를 간편하게 할 수 있다.Further, the elastic force can be stably transmitted according to the action of the hydraulic pressure, and the maintenance of the brake module (40) can be simplified in the parking brake device.

또한, 상기 제동하우징(10)이 상기 제동모듈(40)을 이중으로 지지함에 따라 상기 제동모듈(40)의 유동을 방지하여 상기 제동모듈(40)의 왕복 이동을 안정화시키고, 상기 제동모듈(40)에 전달되는 유체가 누설되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the braking housing 10 doubly supports the braking module 40, the braking module 40 prevents the braking module 40 from flowing, thereby stabilizing the reciprocating movement of the braking module 40, Can be prevented from leaking.

또한, 주차 제동장치의 부품을 줄이고, 주차 제동장치의 생산 및 유지 보수에 소요되는 제조단가를 낮출 수 있다. 또한, 상기 제동하우징(10)에서 상기 제동모듈(40)을 정위치시키고, 상기 제동모듈(40)의 동작에 대해 상기 제동하우징(10)이 간섭되는 것을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to reduce the number of parts of the parking brake device, and to reduce the manufacturing cost required for the production and maintenance of the parking brake device. It is also possible to prevent the braking housing 10 from interfering with the operation of the braking module 40 by positively positioning the braking module 40 in the braking housing 10.

또한, 상기 제동피스톤(60)이 상기 제동하우징(10)에 이중으로 지지되어 상기 제동피스톤(60)의 왕복 이동을 안정화시키고, 상기 제동피스톤(60)에 전달되는 유체에 의해 상기 제동피스톤(60)과 상기 제동하우징(10) 사이에서 유압 발생을 용이하게 할 수 있다.The braking piston 60 is doubly supported by the braking housing 10 to stabilize the reciprocating movement of the braking piston 60 and the braking piston 60 ) And the braking housing (10).

또한, 상기 제동모듈(40)에서 상기 탄성부재(70)의 유동을 억제 또는 방지하고, 상기 탄성부재(70)의 압축 신장에 따라 탄성력이 안정되게 발생되도록 할 수 있다.Also, it is possible to suppress or prevent the flow of the elastic member 70 from the braking module 40, and to generate the elastic force stably according to the compression of the elastic member 70.

또한, 주차시 파킹브레이크를 제대로 작동시키지 않아서 산업기계가 제대로 제동되지 못한 상태로 주차됨에 따라 노면의 상태나 외부의 요인에 의해 차량이 움직이는 것을 방지하고, 안전사고를 예방하며, 작동된 파킹브레이크가 제대로 해제되지 않은 상태에서 산업기계가 출발함에 따라 파킹브레이크가 손상되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the parking brake is not operated properly during parking, the industrial machine is parked in a state in which it is not properly braked, thereby preventing the vehicle from moving due to the condition of the road surface or external factors, preventing a safety accident, It is possible to prevent the parking brake from being damaged due to the departure of the industrial machine in a state that it is not properly released.

상술한 바와 같이 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면, 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Modify or modify the Software.

D: 구동축 F: 동작공간 P: 유압펌프
10: 제동하우징 11: 제1제동바디 12: 제2제동바디
13: 고정부재 14: 이송유로 15: 지지턱부
16: 단차턱부 17: 결합홈 20: 제동디스크
21: 제동캐리어 30: 마착디스크 40: 제동모듈
50: 결합바디 51: 결합베이스부 52: 공간형성부
60: 제동피스톤 61: 제동베이스부 62: 제1왕복부
63: 제2왕복부 70: 탄성부재 80: 조절볼트D: Drive shaft F: Operating space P: Hydraulic pump
10: braking housing 11: first braking body 12: second braking body
13: fixing member 14: conveying passage 15: supporting jaw
16: stepped step portion 17: engaging groove 20: brake disk
21: Braking carrier 30: Stuck disk 40: Brake module
50: coupling body 51: coupling base portion 52: space forming portion
60: a braking piston 61: a braking base portion 62: a first reciprocating portion
63: second reciprocating unit 70: elastic member 80: adjusting bolt

Claims (5)

유압에 의해 구동축의 회전을 제한하기 위한 산업기계의 주차 제동장치로써,
상기 구동축을 회전 가능하게 지지하되, 유압이 전달되도록 이송유로가 형성되는 제동하우징;
상기 구동축에 결합되어 상기 구동축과 함께 회전되는 제동디스크;
상기 제동디스크와 마주보도록 구비되어 유압에 의해 상기 제동디스크에 밀착되면서 마찰력을 발생시키는 마찰디스크; 및
상기 마찰디스크의 일측에 구비되되, 시동을 켜면 유압이 작용하여 상기 마찰디스크로부터 이격되고, 시동을 끄면 유압의 해제와 함께 탄성력이 작용하여 상기 제동디스크와 상기 마찰디스크를 밀착시키는 제동모듈;을 포함하고,
상기 제동모듈은,
상기 제동하우징에 결합 고정되는 결합바디;
상기 결합바디와 마주보면서 상기 마찰디스크 측에 구비되고, 전달되는 유압에 의해 왕복 이동되도록 상기 제동하우징과 상기 결합바디에 왕복 이동 가능하게 결합되는 제동피스톤;
상기 제동피스톤과 상기 결합바디 사이에 삽입되고, 상기 결합바디에 대하여 상기 제동피스톤을 탄성 지지하는 탄성부재; 및
상기 결합바디에 걸림 지지된 상태에서 상기 결합바디를 관통하여 상기 제동피스톤에 결합 고정되는 조절볼트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 산업기계용 주차 제동장치.As a parking brake device of an industrial machine for restricting rotation of a drive shaft by hydraulic pressure,
A braking housing rotatably supporting the drive shaft, wherein the braking housing is formed with a transfer passage for transferring hydraulic pressure;
A brake disk coupled to the drive shaft and rotated together with the drive shaft;
A friction disc provided to face the brake disc and generating frictional force while being closely attached to the brake disc by hydraulic pressure; And
And a braking module provided on one side of the friction disk, wherein the braking module separates from the friction disk by applying hydraulic pressure when the start is turned on, and the braking module closely contacts the braking disk with the release of hydraulic pressure when the start- and,
Wherein the braking module comprises:
A coupling body coupled to the braking housing;
A braking piston provided on the friction disc side facing the coupling body and coupled to the braking housing and the coupling body so as to be reciprocated by the transmitted hydraulic pressure;
An elastic member inserted between the braking piston and the coupling body and elastically supporting the braking piston with respect to the coupling body; And
And an adjusting bolt penetrating through the coupling body and coupled to the braking piston in a state where the coupling body is engaged with the coupling body. 제1항에 있어서,
상기 제동하우징은,
상기 결합바디가 결합된 상태에서 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하는 제1제동바디;
상기 제동피스톤이 왕복 이동 가능하게 결합된 상태에서 상기 구동축을 회전 가능하게 지지하고, 상기 이송유로가 형성되는 제2제동바디; 및
상기 제1제동바디와 상기 제2제동바디를 상호 밀착 고정시키는 고정부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 산업기계용 주차 제동장치.The method according to claim 1,
Wherein the braking housing comprises:
A first braking body for rotatably supporting the drive shaft in a state where the coupling body is engaged;
A second braking body for rotatably supporting the drive shaft in a state where the braking piston is reciprocally engaged and forming the transfer passage; And
And a fixing member for closely fixing the first braking body and the second braking body to each other. 제1항에 있어서,
상기 제동하우징에는, 상기 결합바디가 삽입되는 결합홈이 함몰 형성되고,
상기 결합바디는,
상기 탄성부재가 지지되고, 상기 조절볼트가 걸림 지지된 상태로 관통하는 결합베이스부; 및
상기 결합홈에 공간을 형성하도록 상기 결합베이스부에서 연장되어 상기 결합홈에 삽입 지지되는 공간형성부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 산업기계용 주차 제동장치.The method according to claim 1,
Wherein the braking housing is formed with an engaging groove into which the engaging body is inserted,
Wherein the coupling body comprises:
An engaging base portion that is supported by the elastic member and passes through the adjusting bolt while being latched; And
And a space forming part extending from the coupling base part and inserted and supported in the coupling groove to form a space in the coupling groove. 제1항에 있어서,
상기 제동피스톤은,
상기 탄성부재가 지지되고, 상기 조절볼트가 결합 고정되는 제동베이스부;
상기 제동베이스부에서 연장되고, 상기 제동하우징에 왕복 이동 가능하게 지지되는 제1왕복부;
상기 제1왕복부에서 단차를 형성하여 연장되고, 상기 제동하우징과 상기 결합바디에 왕복 이동 가능하게 지지되는 제2왕복부;를 포함하고,
상기 제2왕복부와 상기 제동하우징 사이에는, 상기 이송유로와 연통되는 동작공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 산업기계용 주차 제동장치.The method according to claim 1,
Wherein the braking piston comprises:
A braking base portion to which the elastic member is supported and to which the adjustment bolt is coupled;
A first reciprocating portion extending from the braking base portion and being reciprocally supported by the braking housing;
And a second reciprocating part extending from the first reciprocating part to form a step and being reciprocally supported by the braking housing and the engaging body,
And an operating space communicating with the transfer passage is formed between the second shuttle and the braking housing. 제1항에 있어서,
상기 탄성부재는,
상기 조절볼트를 감싸도록 형성된 코일스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 산업기계용 주차 제동장치.
The method according to claim 1,
The elastic member
And a coil spring formed to surround the adjustment bolt.
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KR100894674B1 (en) 2008-08-12 2009-04-24 (주)엠에스정밀 Automatic wet corrosion parking braking system for construction machinery axle

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