KR101738055B1 - Method for learning control about electricity generation - Google Patents

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Abstract

본 발명은 발전제어 학습 방법을 개시한다. 본 발명에 따른 단일의 엔진제어유닛을 통하여 알터네이터의 동작이 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호에 따른 정규 발전 제어에 의한 것인지 아니면 비발전 제어에 의한 것인지를 구분한 후 이를 학습하고, 이뿐 아니라 배터리 센서를 구비하지 않은 경우에도 배터리 센서 없이 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 것을 판별해 이를 학습할 수 있도록 함으로써, 엔진제어유닛을 단일 구성으로 구현하여 상기 언급된 여러 과정의 학습을 모두 실행할 수 있으므로 종래의 엔진제어유닛을 이원화하여 각각 관리하는 것에 대한 부품 관리상의 손실을 배제할 수 있는 이점이 있다.The present invention discloses a power generation control learning method. It is possible to distinguish whether the operation of the alternator is based on the normal power generation control or the non-generation control according to the output signal provided from the battery sensor, and learns the operation of the alternator through the single engine control unit according to the present invention. The engine control unit can be implemented in a single configuration and all of the above-described learning can be executed by discriminating and learning to control the generation of the alternator without using the battery sensor, There is an advantage that it is possible to eliminate the loss of parts management for managing each unit by binarizing them.

Description

발전제어 학습 방법{METHOD FOR LEARNING CONTROL ABOUT ELECTRICITY GENERATION}METHOD FOR LEARNING CONTROL ABOUT ELECTRICITY GENERATION [0002]

본 발명은 발전제어 학습 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하기 위한 발전제어 학습 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a power generation control learning method, and more particularly, to a power generation control learning method for learning state information on a power generation control system that controls power generation of an alternator.

전 세계의 각 자동차 제작회사에서는 고유가를 극복하기 위한 방법으로 다양한 연비 향상 기술을 적용하고 있으며, 발전 제어 시스템도 연비 향상을 위한 하나의 기술에 포함된다.Each automobile manufacturing company in the world applies various fuel efficiency enhancement techniques as a way to overcome high oil prices, and a power generation control system is included in one technique for improving fuel efficiency.

발전 제어 시스템은 배터리 전극에 장착된 다양한 센서로부터 배터리의 전류와 전압 및 온도 정보를 엔진제어수단이 읽어들여 이를 기반으로 가속조건, 감속조건, 정속 및 아이들 조건 등 차량의 운전조건에 따라 목표 발전 전압을 결정하고, 알터네이터의 구동 정도를 조절하여 발전량을 조절하는 시스템이다. The power generation control system reads the current, voltage, and temperature information of the battery from various sensors mounted on the battery electrode. Based on this, the engine control means reads the target generation voltage And adjusts the amount of generated electricity by adjusting the degree of drive of the alternator.

발전 제어 시스템은 감속 중에 발생되는 회생 에너지를 배터리에 충전하여 저장하고, 가속이나 정속 및 아이들 시에 배터리에 충전된 에너지를 사용하며 이에 따라 알터네이터의 발전량을 줄임으로써, 연료 소모가 최소화되도록 한다.The power generation control system charges and stores the regenerative energy generated during deceleration in the battery, uses the energy charged in the battery during acceleration, constant speed and idling, thereby reducing the amount of electricity generated by the alternator, thereby minimizing fuel consumption.

또한, 통상적으로 차량에서는 배터리의 충전상태가 양호한 경우에도 실질적으로 알터네이터는 차량에 소모되는 전류량 외에 배터리가 방전되는 것을 막기 위해 필요 없는 수 암페어의 과잉 전류를 배터리에 공급하고 있는데, 발전 제어 시스템에서는 배터리의 방전을 방지하기 위하여 공급하는 과잉 전류를 제로(Zero)에 가깝게 제어하여 불필요한 알터네이터의 발전량을 줄여 준다.In addition, in general, even when the state of charge of the battery is good in a vehicle, the alternator substantially supplies a surplus of a few amperes to the battery in order to prevent the battery from discharging in addition to the amount of current consumed by the vehicle. The excess current to be supplied is controlled to be close to zero to reduce the amount of power generated by the unnecessary alternator.

이외에 차량에서는 다양한 목적을 추구하기 위한 발전 제어 시스템이 적용되고 있다.In addition, a power generation control system for various purposes has been applied in vehicles.

하지만 종래의 발전 제어 시스템에서는, 엔진제어유닛이 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호를 해석한 정보를 근거로 하여 알터네이터의 동작이 배터리 충전을 위한 정규 발전 제어에 의한 것인지 아니면 배터리 충전을 보류하는 비발전 제어에 의한 것인지를 학습할 수 있을 뿐이다.However, in the conventional power generation control system, based on the information that the engine control unit interprets the output signal provided from the battery sensor, it is determined whether the operation of the alternator is due to normal power generation control for charging the battery, It is only possible to learn whether or not it is based on.

즉 종래의 발전 제어 시스템에서는 차량 내에 배터리 센서를 구비하지 않는 경우, 배터리 센서가 없는 상태에서 알터네이터의 발전을 제어하기 위한 엔진제어유닛과 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호를 이용하여 알터네이터의 발전을 제어하기 위한 엔진제어유닛으로 이원화하여야 한다.That is, in the conventional power generation control system, when the battery sensor is not provided in the vehicle, the generator control unit controls the generation of the alternator using the output signal provided from the battery sensor and the engine control unit The engine control unit must be biased.

따라서, 종래 기술에 의할 때에는 엔진제어유닛을 이원화하여 각각 관리하여야 하는 차량 부품 관리상의 손실을 감수해야 하는 문제점이 있다.Therefore, according to the prior art, there is a problem in that loss of management of the vehicle parts, which must be managed by binarizing the engine control unit, must be paid.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 단일의 엔진제어유닛을 통하여 알터네이터의 동작이 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호에 따른 정규 발전 제어에 의한 것인지 아니면 비발전 제어에 의한 것인지를 구분한 후 이를 학습하고, 이뿐 아니라 배터리 센서를 구비하지 않은 경우에도 배터리 센서 없이 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 것을 판별해 이를 학습하기 위한 발전제어 학습 방법을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a method of controlling an alternator, Control of the alternator, and also to provide a power generation control learning method for determining whether to control the power generation of the alternator without using a battery sensor even when the battery sensor is not provided.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 발전제어 학습 방법은 차량의 점화 키 온 상태 후 엔진제어유닛에서 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습 시도하는 경우 배터리 센서의 출력신호를 수신하는지를 판단하는 단계, 상기 배터리 센서의 출력신호를 수신하지 않으면 상기 알터네이터의 동작과 상응하여 제공되는 동작진단 펄스 듀티신호를 통해 상기 알터네이터의 동작이 비발전 제어로 인한 것인지 또는 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 의한 것인지를 구분하는 단계, 구분결과에 따라 상기 알터네이터에 대한 비발전 제어 또는 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 확인하여 상기 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하는 단계 및 학습결과로 이루어지는 학습 값을 메모리에 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a power generation control learning method comprising the steps of: when an attempt is made to learn state information on a power generation control system that controls power generation of an alternator in an engine control unit after an ignition key- Outputting a signal indicative of the presence or absence of an output signal of the battery sensor, receiving an output signal of the battery sensor, receiving an operation diagnostic pulse duty signal corresponding to the operation of the alternator, Determining whether the power generation control system does not include the power generation control system, determining whether the power generation control system does not include the battery sensor or not, based on the result of classification, And the learning value of the learning result And storing the data in the memory.

바람직하게는, 상기 발전제어 학습 방법은 상기 엔진제어유닛에서 상기 배터리 센서의 출력신호를 수신하면 상기 배터리 센서를 구비한 정상 모드의 발전제어로 확인하여 상기 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the power generation control learning method includes learning the state information on the power generation control system by confirming the normal mode power generation control with the battery sensor when receiving the output signal of the battery sensor from the engine control unit And further comprising:

바람직하게는, 상기 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 알터네이터의 듀티 범위 이상이면 상기 알터네이터의 동작을 비발전 제어로 구분하고, 상기 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 알터네이터의 듀티 범위 이상이 아니면 상기 알터네이터의 동작을 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 구분하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the operation of the alternator is classified into non-generation control if the operation diagnostic pulse duty signal is greater than or equal to a preset duty range of the alternator. If the operation diagnosis pulse duty signal is not equal to or greater than the predetermined duty range of the alternator, And the operation is classified into power generation control not including the battery sensor.

따라서, 본 발명에서는 단일의 엔진제어유닛을 통하여 알터네이터의 동작이 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호에 따른 정규 발전 제어에 의한 것인지 아니면 비발전 제어에 의한 것인지를 구분한 후 이를 학습하고, 이뿐 아니라 배터리 센서를 구비하지 않은 경우에도 배터리 센서 없이 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 것을 판별해 이를 학습할 수 있도록 함으로써, 엔진제어유닛을 단일 구성으로 구현하여 상기 언급된 여러 과정의 학습을 모두 실행할 수 있으므로 종래의 엔진제어유닛을 이원화하여 각각 관리하는 것에 대한 부품 관리상의 손실을 배제할 수 있는 이점이 있다.Therefore, in the present invention, it is learned whether the operation of the alternator is based on the normal power generation control or the non-generation power control based on the output signal provided from the battery sensor through the single engine control unit, The engine control unit can be implemented in a single configuration and all of the above-mentioned learning processes can be performed, by discriminating and learning to control the generation of the alternator without using the battery sensor, There is an advantage in that it is possible to eliminate the loss of parts management for managing the control units in a binary manner.

도 1은 본 발명에 의한 발전제어 시스템을 일실시 예로 나타내는 구성도, 및
도 2는 도 1에 도시된 발전제어 시스템의 제어 상태에 대해 학습하는 과정을 일실시 예로 나타내는 도면이다.1 is a structural diagram showing a power generation control system according to an embodiment of the present invention, and Fig.
FIG. 2 is a diagram showing a process of learning the control state of the power generation control system shown in FIG. 1 as one embodiment.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 발전제어 방법의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, a preferred embodiment of a power generation control method according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 발전제어 시스템을 일실시 예로 나타내는 구성도이다. 도 1에 단지 예로써 도시된 바와 같이, 발전제어 시스템은 전기 에너지를 충전하고 있는 배터리(300), 배터리(300)의 충전 상태를 감지하는 배터리 센서(400), 배터리(300)에 충전되는 전기 에너지를 발생시키는 알터네이터(100), 및 알터네이터(100)의 발전 동작을 제어하는 엔진제어유닛(200)을 포함하는 구성을 갖춘다.1 is a configuration diagram showing a power generation control system according to an embodiment of the present invention. 1, the power generation control system includes a battery 300 that is charged with electric energy, a battery sensor 400 that senses a charged state of the battery 300, An alternator 100 for generating energy, and an engine control unit 200 for controlling the generating operation of the alternator 100. [

이러한 발전제어 시스템을 갖춘 차량에서, 시동이 이루어지게 되면 엔진제어유닛(200)의 차량 전장에 대한 통신 실행이 이루어진다.In a vehicle equipped with this power generation control system, when the start is made, the communication execution of the engine control unit 200 with respect to the vehicle electric field is performed.

여기서, 발전제어 시스템에 포함된 한 구성인 엔진제어유닛(200)은 시동 후 통신 과정에서 발전제어 시스템에 대한 제어 상태를 확인하고, 발전제어 시스템의 제어 상태를 확인하는 과정에서 알터네이터(100)의 발전 동작을 제어하기 위한 학습이 실행되고 있는지를 판정한다.Here, the engine control unit 200, which is a component included in the power generation control system, confirms the control state of the power generation control system in the communication process after starting and confirms the control state of the power generation control system in the process of confirming the control state of the power generation control system. It is determined whether learning for controlling the power generation operation is being executed.

판정 결과 발전제어 시스템에서 알터네이터(100)의 발전 동작을 제어하기 위한 학습을 실행하고 있는 상태이면, 엔진제어유닛(200)은 발전제어 시스템의 한 구성으로서 학습 실행을 완료할 때까지 대기한다.If it is determined in the power generation control system that the learning for controlling the power generation operation of the alternator 100 is being executed, the engine control unit 200 waits until completion of the learning execution as a configuration of the power generation control system.

여기서, 상기의 학습 실행을 완료할 때까지 대기한다 함은 엔진제어유닛(200)의 발전제어 시스템에 대한 상태 파악용 학습 시도를 진행하지 않거나, 실질적인 발전 실행에 대한 발전제어 시스템 자체의 학습이 완료된 후 다시 발전제어 시스템에 대한 상태 파악용 학습 시도를 진행하는 것을 의미한다.Here, waiting until completion of the above-described learning execution means that the engine control unit 200 does not proceed to the state-learning learning test for the power generation control system, or if the learning of the power generation control system itself And then proceed to a learning test for state grasp of the power generation control system.

한편, 상기 판정 결과에서, 발전제어 시스템의 알터네이터(100)에 대한 발전 동작을 제어하기 위한 학습을 실행하기 전인 상황인 경우, 엔진제어유닛(200)은 발전제어 시스템에 대한 상태정보(예: 알터네이터(100)의 발전 실행을 제어하는 것에 대한 일련의 정보)를 학습하기 위한 과정을 진행한다.On the other hand, in the case where the result of the determination is in a state before executing the learning for controlling the power generation operation for the alternator 100 of the power generation control system, the engine control unit 200 sets the state information (for example, (A series of information on controlling the power generation performance of the vehicle 100).

즉, 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습 시도하는 경우, 엔진제어유닛(200)은 먼저 배터리 센서(400)로부터 전달되는 배터리 센서(400)의 출력신호가 있는지를 확인한다.That is, when attempting to learn the state information of the power generation control system, the engine control unit 200 first checks whether there is an output signal of the battery sensor 400 transmitted from the battery sensor 400.

이때, 엔진제어유닛(200)은 배터리 센서(400)의 출력신호를 수신하지 못하는 경우 알터네이터(100)의 동작진단 펄스 듀티신호(즉, 알터네이터(100)의 고유 동작에 따라 형성되는 펄스 듀티를 일컫음)를 통해 알터네이터(100)의 동작이 비발전 제어로 의한 것인지 또는 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 발전제어에 의한 것인지를 구분한다.In this case, when the engine control unit 200 fails to receive the output signal of the battery sensor 400, the engine control unit 200 sets the duty cycle of the operation diagnostic pulse duty signal of the alternator 100 (i.e., the pulse duty formed in accordance with the intrinsic operation of the alternator 100) It is determined whether the operation of the alternator 100 is based on the non-generation control or the generation control not including the battery sensor 400. [

여기서, 비발전 제어는 전기 에너지를 생산하는 발전 구간이 아닌 나머지 구간에 대해 알터네이터(100)의 동작을 제어하는 것을 가르키는 것이며, 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 발전제어라 함은 발전제어 시스템에 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 경우에 알터네이터(100)의 발전 동작을 제어하기 위한 제어 프로세스를 가르킨다.Here, the non-generation control refers to the control of the operation of the alternator 100 for the remaining sections other than the power generation section for generating the electric energy, and the power generation control without the battery sensor 400 refers to the power generation control And a control process for controlling the generating operation of the alternator 100 when the battery sensor 400 is not provided.

따라서, 단일의 엔진제어유닛(200)을 통하여 배터리 센서(400)를 구비한 경우의 알터네이터(100)의 발전 실행에 대한 학습을 실행할 수 있을 뿐만 아니라, 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 경우의 알터네이터(100)의 발전 실행에 대한 학습도 실행할 수 있다.Therefore, it is possible not only to learn learning about the power generation of the alternator 100 when the battery sensor 400 is provided through the single engine control unit 200, It is possible to perform learning about the power generation performance of the alternator 100 as well.

더욱 구체적으로 설명하면, 알터네이터(100)의 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 발전제어용 알터네이터(100)의 듀티 범위 내인 경우이면(예: 12.5%), 엔진제어유닛(200)은 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 경우에 대한 알터네이터(100)의 발전 제어인 것으로 구분하여 이를 학습한다.More specifically, if the operation diagnosis pulse duty signal of the alternator 100 is within the duty range of the predetermined generation control alternator 100 (for example, 12.5%), the engine control unit 200 controls the battery sensor 400, And the generator control unit 100 learns the power generation control of the alternator.

한편, 알터네이터(100)의 동작진단 펄스 진단신호가 미리 정해진 비발전제어용 알터네이터(100)의 듀티 범위 내인 경우이면(예: 29%), 엔진제어유닛(200)은 배터리 센서(400)를 구비하였으나 비발전 제어인 것으로 구분하여 이를 학습한다.On the other hand, if the operation diagnosis pulse diagnosis signal of the alternator 100 is within the duty range of the predetermined non-generation control alternator 100 (for example, 29%), the engine control unit 200 has the battery sensor 400 Non-generation control.

도 2는 도 1에 도시된 발전제어 시스템의 제어 상태에 대해 학습하는 과정을 일실시 예로 나타내는 도면이다. 도 2에 단지 예로써 도시된 바와 같이 발전제어 방법은, 발전제어 시스템을 갖춘 차량에서 시동이 이루어지게 되면(즉, 이그니션 키 온 상태), 엔진제어유닛(200)의 통신 실행이 이루어진다(S1 및 S3).FIG. 2 is a diagram showing a process of learning the control state of the power generation control system shown in FIG. 1 as one embodiment. As shown in the example of FIG. 2, when the power generation control method is started in the vehicle having the power generation control system (that is, the ignition key on state), the communication control of the engine control unit 200 is performed S3).

이후, 엔진제어유닛(200)은 발전제어 시스템의 제어 모드를 확인하여 알터네이터(100)의 발전 동작을 제어하기 위한 학습이 실행되고 있는지를 판정한 후, 이 판정 결과에서 발전제어 시스템의 학습 실행 전에만 발전제어 시스템에 대한 상태정보(예: 알터네이터(100)의 발전 실행을 제어하는 것에 대한 일련의 정보)를 학습하기 위한 과정을 진행한다.Thereafter, the engine control unit 200 checks the control mode of the power generation control system to determine whether learning for controlling the power generation operation of the alternator 100 is being executed. Then, The process proceeds to learn the state information on the power generation control system (e.g., a series of information on controlling the power generation of the alternator 100).

즉, 발전제어 시스템의 학습 실행 전이라 함은 실질적으로 알터네이터(100)의 동작을 제어하기 위한 학습을 실행하기 전에 대한 상태를 일컫는 것이다.That is, before the learning execution of the power generation control system refers to the state before execution of learning to control the operation of the alternator 100 substantially.

이에, 엔진제어유닛(200)은 발전제어 시스템의 학습 실행 전인 것으로 확인되면, 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하기 위한 일련 과정을 시작한다(S5 및 S7).When it is confirmed that the engine control unit 200 is before execution of the learning of the power generation control system, the engine control unit 200 starts a series of processes for learning the state information on the power generation control system (S5 and S7).

발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하기 위한 일련 과정을 시작하게 되면, 엔진제어유닛(200)은 배터리 센서(400)로부터 전달되는 배터리 센서(400)의 출력신호에 대한 존재 유무를 확인한다(S9).The engine control unit 200 confirms whether or not the output signal of the battery sensor 400 transmitted from the battery sensor 400 exists with respect to the output signal of the battery sensor 400 ).

S9 단계에서, 엔지제어유닛(200)은 배터리 센서(400)로부터 배터리 센서(400)의 출력신호를 제공받지 못하는 경우에는 알터네이터(100)의 고유 동작에 상응하여 형성되는 동작진단 펄스 듀티신호를 통해 발전제어 시스템의 발전 모드를 판단한다(S11).In step S9, when the output signal of the battery sensor 400 is not received from the battery sensor 400, the engine control unit 200 transmits an operation diagnostic pulse duty signal corresponding to the intrinsic operation of the alternator 100 The generation mode of the power generation control system is determined (S11).

즉, 알터네이터(100)의 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 발전제어용 알터네이터(100)의 듀티 범위 내인 경우이면 배터리 센서(400)를 구비하지 않은 경우에 대한 알터네이터(100)의 발전 제어인 것으로 확인하여 이를 학습한다(S15).That is, if the operation diagnosis pulse duty signal of the alternator 100 is within the duty range of the predetermined power generation control alternator 100, it is confirmed that the power generation control of the alternator 100 is for the case where the battery sensor 400 is not provided (S15).

한편, 알터네이터(100)의 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 비발전제어용 알터네이터(100)의 듀티 범위 내인 경우이면, 엔진제어유닛(200)은 배터리 센서(400)를 구비하였으나 발전이 이루어지지 않는 구간에 대한 비발전 제어인 것으로 확인하여 이를 학습한다(S17).On the other hand, if the operation diagnosis pulse duty signal of the alternator 100 is within the duty range of the predetermined non-power generation control alternator 100, the engine control unit 200 controls the interval And it is learned (S17).

아울러, S9 단계에서 엔진제어유닛(200)이 배터리 센서(400)로부터 배터리 센서(400)의 출력신호를 정상적으로 수신하는 경우에는, 정상적으로 발전 제어되고 있는 정규 발전제어인 것으로 확인한다(S19).If the engine control unit 200 normally receives the output signal of the battery sensor 400 from the battery sensor 400 in step S9, it is confirmed that the engine control unit 200 is normal power generation control that is normally under power generation control (S19).

또한, S7 단계에서 엔진제어유닛(200)이 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 자동 학습 시도하지 않는 경우에는, 미리 설정되어 있는 발전관련 계측 데이터를 토대로 하여 발전제어 시스템에 대한 시스템 구성을 확인함에 따라 상기의 학습 실행을 대신한다(S21).When the engine control unit 200 does not attempt to automatically learn the state information on the power generation control system in step S7, the system configuration for the power generation control system is confirmed based on the previously set power generation related measurement data The above-described learning execution is substituted (S21).

이와 같은 각 학습 과정을 거친 엔진제어유닛(200)은 확인한 학습 값(즉, 발전제어 시스템의 시스템 구성에 대한 확인 정보)를 메모리 상의 비활성 메모리 영역에 저장한다(S23).The engine control unit 200 that has undergone each learning process stores the learned learning value (i.e., confirmation information on the system configuration of the power generation control system) in the inactive memory area on the memory (S23).

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the present invention as defined by the following claims It can be understood that

또한, 본 발명은 단일의 엔진제어유닛을 통하여 알터네이터의 동작이 배터리 센서로부터 제공되는 출력 신호에 따른 정규 발전 제어에 의한 것인지 아니면 비발전 제어에 의한 것인지를 구분한 후 이를 학습하고, 이뿐 아니라 배터리 센서를 구비하지 않은 경우에도 배터리 센서 없이 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 것을 판별해 이를 학습하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.In addition, the present invention distinguishes whether the operation of the alternator is based on the normal power generation control or the non-generation control based on the output signal provided from the battery sensor through the single engine control unit, , It is possible to determine whether or not to control the power generation of the alternator without using the battery sensor and to learn it. Invention.

100: 알터네이터 200: 엔진제어유닛
300: 배터리 400: 배터리 센서100: Alternator 200: Engine control unit
300: Battery 400: Battery sensor

Claims (3)

차량의 점화 키 온 상태 후 엔진제어유닛에서 알터네이터의 발전 실행을 제어하는 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습 시도하는 경우 배터리 센서의 출력신호를 수신하는지를 판단하는 단계;
상기 배터리 센서의 출력신호를 수신하지 않으면 상기 알터네이터의 동작과 상응하여 제공되는 동작진단 펄스 듀티신호를 통해 상기 알터네이터의 동작이 비발전 제어로 인한 것인지 또는 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 의한 것인지를 구분하는 단계;
구분결과에 따라 상기 알터네이터에 대한 비발전 제어 또는 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 확인하여 상기 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하는 단계; 및
학습결과로 이루어지는 학습 값을 메모리에 저장하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전제어 학습 방법.Determining whether an output signal of the battery sensor is received when the engine control unit attempts to learn status information on the power generation control system that controls the power generation of the alternator after ignition key on of the vehicle;
If the output signal of the battery sensor is not received, it is determined whether the operation of the alternator is due to the non-power generation control or the power generation control not including the battery sensor through the operation diagnosis pulse duty signal provided corresponding to the operation of the alternator ;
Learning status information on the power generation control system by checking non-power generation control for the alternator or power generation control not having the battery sensor according to a result of the classification; And
And storing the learned value as a learning result in a memory. 제1 항에 있어서,
상기 발전제어 학습 방법은, 상기 엔진제어유닛에서 상기 배터리 센서의 출력신호를 수신하면 상기 배터리 센서를 구비한 정상 모드의 발전제어로 확인하여 상기 발전제어 시스템에 대한 상태정보를 학습하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 발전제어 학습 방법.The method according to claim 1,
Wherein the power generation control learning method comprises the steps of: upon receiving an output signal of the battery sensor from the engine control unit, learning status information on the power generation control system by confirming power generation control in a normal mode with the battery sensor And the power generation control learning method. 제1 항에 있어서,
상기 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 알터네이터의 듀티 범위 이상이면 상기 알터네이터의 동작을 비발전 제어로 구분하고, 상기 동작진단 펄스 듀티신호가 미리 정해진 알터네이터의 듀티 범위 이상이 아니면 상기 알터네이터의 동작을 상기 배터리 센서를 구비하지 않은 발전제어로 구분하는 것을 특징으로 하는 발전제어 학습 방법.




The method according to claim 1,
Wherein the operation of the alternator is classified into non-generation control if the operation diagnostic pulse duty signal is greater than or equal to a preset duty range of the alternator, and if the operation diagnostic pulse duty signal is not greater than the predetermined duty range of the alternator, And a power generation control that does not include a sensor.




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