KR101736811B1 - Light weight noise protection tunnel - Google Patents

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KR101736811B1 KR1020140008910A KR20140008910A KR101736811B1 KR 101736811 B1 KR101736811 B1 KR 101736811B1 KR 1020140008910 A KR1020140008910 A KR 1020140008910A KR 20140008910 A KR20140008910 A KR 20140008910A KR 101736811 B1 KR101736811 B1 KR 101736811B1
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김정태
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0047—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with open cavities, e.g. for covering sunken roads

Abstract

본 발명은 경량 방음터널에 관한 것이며, 상세하게는 도로 또는 철도 (고가도로 및 고가철도 포함)에 설치하는 경량 다각형 방음터널에 관한 것으로서, 방음터널의 골조를 경량화함과 아울러 강성을 H 형강 골조와 균등하게 하여 지표면 또는 기존의 고가도로 및 고가철도에도 비용추가 없이 부설할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 부설위치에 일정간격으로 그 개방부를 고정하는 골조(10)와; 상기 골조(10) 사이에 삽입 지지한 방음패널(20);을 구비하고, 상기 골조(10)는 내·외측판(11a)(11b)을 상호 일정간격을 두고 배치함과 아울러 상기 내·외측판(11a)(11b) 사이에 연결판(12)을 알루미늄 합금으로 일체로 압출 성형하여 폐단면의 공동(C)과, 상기 내·외측판의 양측면에 지지돌기(13a)(13b)를 형성하여서 다각형으로 형성하고, 상기 양 골조(10)의 지지돌기(13a)(13b) 사이에 방음패널(20)을 삽입 지지한 것이다.The present invention relates to a lightweight soundproof tunnel, and more particularly to a lightweight polygonal soundproof tunnel installed on a road or a railway (including an overpass and an elevated railway), and more particularly, to a lightweight tunnel of a soundproof tunnel, So that it can be installed on the surface of the land or on existing overpasses and high-cost railways without any additional cost.
The present invention comprises a frame (10) for fixing an opening portion thereof at regular intervals to a laying position; And a soundproof panel 20 inserted and supported between the frames 10. The frame 10 includes inner and outer plates 11a and 11b arranged at regular intervals from each other, The connection plate 12 is integrally extruded between the plates 11a and 11b to form a cavity C at the closed end and support projections 13a and 13b at both sides of the inner and outer plates And a soundproof panel 20 is inserted and supported between the support protrusions 13a and 13b of the both frames 10.

Description

경량 방음 터널{LIGHT WEIGHT NOISE PROTECTION TUNNEL}[0001] LIGHT WEIGHT NOISE PROTECTION TUNNEL [0002]

본 발명은 경량 방음터널에 관한 것이며, 상세하게는 도로 또는 철도 (고가도로 및 고가철도 포함)에 설치하는 경량 다각형 방음터널에 관한 것이다.
The present invention relates to a lightweight soundproof tunnel, and more particularly, to a lightweight polygonal soundproof tunnel installed on a road or a railway (including an elevated road and an expensive railroad).

경제규모의 확대, 산업사회의 심화 등에 따라 도로 및 철도 주행 차량이 포화상태이고, 상기 도로 및 철도 주행 차량의 포화상태에 따른 수송비 또는 물류비의 증가를 억제 내지 감소하기 위하여 차량의 고속화 경향이 뚜렷하다.The roads and the railroad traveling vehicles are saturated due to the expansion of the economical scale and the deepening of the industrial society and there is a tendency to increase the speed of the vehicles in order to suppress or reduce the transportation costs or the distribution costs depending on the saturation state of the road and railroad traveling vehicles .

한편 상기 도로 및 철도 주행 차량의 고속화에 비례하여 환경소음도 증가됨으로써 도로 및 철도 주변의 거주자 특히 고층 아파트 거주자들의 쾌적성 욕구도 증대되고 있으므로 차량의 고속화 경향 등에 비례하여 환경소음대책도 강구하여야 한다.On the other hand, since the environmental noise is increased in proportion to the speeding up of the road and railway driving vehicles, the desire for comfort of the residents around the road and the railroad especially the residents of the high-rise apartment is also increased.

상기한 환경소음대책에 부응하기 위한 고층건물의 소음방지용 아치형 도로 방음벽이 특허문헌 1에 개시되어 있는바, 상기 고층건물의 소음방지용 아치형 도로 방음벽은 고층빌딩이 들어선 도심 한복판의 도로에 길이방향 양측으로 콘크리트 기초가 설치되고 상기 콘크리트 기초의 상부에는 H 빔구조의 아치형으로 제작된 아연도 금속강재 빔 다수개를 일정간격으로 고정하고, 상기 아연도 금속강재 빔에는 다단으로 합성수지 복합재 방음판이 삽입 설치되고, 상기 합성수지 복합재 방음판은 하단에 플랜지를 형성하여 상호 볼트로 다단으로 결합하여서 된 것이다. 그리고 상기 H 형금속강재 빔 다수개를 일정간격으로 고정하여 그 사이에 방음패널을 삽입 설치하는 것은 철도 주변의 지표면에 설치하는 방음터널 또는 방음벽의 주류를 이루고 있다.
In order to cope with the above environmental noise countermeasures, an archway-type soundproof wall for preventing noise of a high-rise building is disclosed in Patent Document 1. The soundproof wall for preventing noise of the high-rise building is formed on both sides in the longitudinal direction A concrete foundation is installed and a plurality of arched zinc-metal steel beams of H beam structure are fixed at a predetermined interval on the concrete foundation, and a multi-stage synthetic resin composite sound insulation plate is inserted into the zinc- The synthetic resin composite sound insulation panel is formed by forming a flange at the lower end thereof and connecting it with a bolt in multiple stages. A plurality of beams of the H-shaped metal steel beams are fixed at regular intervals, and a soundproof panel is inserted therebetween, which is a mainstream of a soundproofing tunnel or a soundproofing wall installed on the ground surface around the railway.

KRKR -0260044-0260044 YIYI

그러나 상기한 H 형금속강재 빔(H 형강 골조)은 강성이 양호하여 자연환경 또는 고속차량 주행압력에 견딜 수 있는 장점은 있으나, 강의 비중은 7.8이므로 중량이 무거웁게 된다.However, the above H-shaped steel beam (H-shaped steel frame) is advantageous in that it has good rigidity and can withstand natural environment or high-speed vehicle traveling pressure. However, the specific gravity of the steel is 7.8, so the weight becomes heavy.

따라서, 중량이 무거운 H 형강으로 방음터널의 골조를 만들 경우, 이를 도로 및 철도의 지표면에 설치할 경우에는 그 기초만 견고하게 하면 문제점이 없으나, 상기 H 형강으로된 골조로 된 방음터널을 고가도로 또는 고가철도에 부설할 경우 아래와같은 문제점이 발생하는 것이다.Therefore, when the frame of a sound-proof tunnel is made of a heavy H-shaped steel and it is installed on the ground surface of a road or a railroad, there is no problem if the foundation is made solid. However, a sound- If you install it on a railroad, the following problems will occur.

첫째, 상기 H 형강 골조로된 방음터널을 기존의 고가도로 및 고가철도의 상판에 설치하려고 할 경우 상판 등의 설계하중이 H 형강 골조의 중량에 견딜 수 없어 부설이 불가능하거나 만약 상판의 설계하중을 보강하려할 경우 추가비용이 발생하게 되는 것이다.First, when installing a sound-absorbing tunnel made of the H-shaped steel frame on the upper plate of a conventional overpass and a high-priced railway, the design load of the upper plate can not withstand the weight of the H- If you do, you will incur additional costs.

둘째, 고가도로 및 고가철도를 신설할 때 방음터널을 함께 부설할 경우에는 고가도로 및 고가철도의 상판 등을 H 형강 골조의 중량에 견딜 수 있을 만큼의 설계하중을 증가시켜야 하므로 시공비용이 추가 소요되는 것이다.Second, when installing a high-altitude and high-altitude railway, it is necessary to increase the design load to be able to withstand the weight of the H-beam frame in the overhead of the overpass and the elevated railway. .

본 발명은 상기한 문제점과 실정을 감안하여 방음터널의 골조를 경량화함과 아울러 강성을 H 형강 골조와 균등하게 하여 지표면 또는 기존의 고가도로 및 고가철도에도 비용추가 없이 부설할 수 있는 경량 방음터널을 제공하는 것을 목적으로 한다.
In view of the above problems and circumstances, the present invention provides a lightweight soundproofing tunnel which can reduce the weight of the soundproofing tunnel and provide the rigidity equal to that of the H-shaped frame so that it can be installed on the ground surface or existing highway and high- .

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 부설위치에 일정간격으로 그 개방부를 고정하는 골조와; 상기 골조 사이에 삽입 지지한 방음패널;을 구비하고, 상기 골조는 내·외측판을 상호 일정간격을 두고 배치함과 아울러 상기 내·외측판 사이에 연결판을 알루미늄 합금으로 일체로 압출 성형하여 폐단면의 공동과 상기 내·외측판의 양측면에 지지돌기를 형성하여서 다각형으로 형성하고, 상기 양 골조의 지지돌기 사이에 방음패널을 삽입 지지한 것이다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a frame structure comprising: a frame for fixing the opening portion at a predetermined interval at a laying position; And a soundproof panel inserted and supported between the frames, wherein the inner and outer plates are spaced apart from each other by a predetermined distance, and the connecting plate is integrally extruded between the inner and outer plates, And a soundproof panel is inserted and supported between the support protrusions of both the frame members.

이상과 같이 본 발명은 기존의 H 형강 골조를 알루미늄 합금 압출형재로 대체함과 아울러 상기 알루미늄 합금 압출 성형 골조를 내·외측판 사이에 연결판을 일체로 형성하여 폐단면의 삼각형 또는 사각형 등의 공동을 형성함으로써 방음터널의 골조를 경량화하면서 굴곡강도를 H 형강 골조와 균등하게 할 수 있기 때문에 지표면의 설치는 물론 기존의 고가도로 및 고가철도에도 비용추가 없이 부설할 수 있고, 상기와 같이 기존의 고가철도 등에도 비용추가 없이 부설함으로써 철도주변 등의 거주자의 쾌적성과 편의성을 증진할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, a conventional H-shaped steel frame is replaced with an aluminum alloy extruded shape member, and a connecting plate is integrally formed between the inner and outer plates of the aluminum alloy extrusion forming frame to form a triangular, It is possible to make the structure of the soundproof tunnel lightweight and to equalize the flexural strength with that of the H-shaped steel frame, so that it can be installed without adding cost to existing overpasses and expensive railways as well as installing the ground surface. It is possible to enhance the comfort and convenience of the residents around the railway.

그리고 골조를 5각형 또는 7각형의 아치 유사형의 다각형으로 형성함으로써 기존의 평판형 방음패널도 간편하고 신속하게 설치할 수 있어 이 또는 비용절감을 할 수 있는 것이다.
In addition, since the frame is formed into a pentagonal or hexagonal arch-like polygonal shape, the existing flat panel type soundproof panel can be installed simply and quickly, thereby reducing the cost or cost.

도 1은 도 2의 A-A선에 따른 본 발명의 제 1 실시예의 단면도
도 2는 본 발명의 제 1 실시예의 측면도
도 3은 도 2의 B-B 선 단면도
도 4는 도 2의 C-C 선 단면도
도 5는 본 발명의 실시예의 알루미늄 합금 골조의 확대 단면도
도 6은 본 발명의 제 1 실시예의 전개도
도 7은 본 발명의 제 2 실시예의 측면도
도 8은 본 발명의 제 2 실시예의 전개도1 is a cross-sectional view of a first embodiment of the present invention taken along line AA of FIG.
2 is a side view of the first embodiment of the present invention
3 is a sectional view taken along the line BB in Fig. 2
4 is a cross-sectional view taken along line CC of Fig. 2
5 is an enlarged cross-sectional view of an aluminum alloy frame of the embodiment of the present invention
Figure 6 is an exploded view of the first embodiment of the present invention
7 is a side view of a second embodiment of the present invention
FIG. 8 is a perspective view of a second embodiment of the present invention,

본 발명의 제 1 실시예는 도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 골조(10)와, 상기 골조(10) 사이에 삽입 지지한 방음패널(20)로 대별된다.1 to 6, the first embodiment of the present invention is roughly divided into a frame 10 and a soundproof panel 20 inserted and supported between the frame 10 and the frame 10.

상기 골조(10)는 내·외측판(11a)(11b)을 상호 일정간격을 두고 배치함과 아울러 상기 내·외측판(11a)(11b) 사이에 연결판(12)을 알루미늄 합금으로 일체로 압출 성형하여 다수의 폐단면의 삼각형 또는 4각형의 공동(C)을 형성한 것을 아치 유사형인 5각형 또는 7각형의 다각형으로 형성하여서, 그 개방부를 고가도로 또는 고가철도에 앵커볼트(AB)로 고정한 것이며, 상기 알루미늄 합금은 A 6065 (DIN 1748) 또는 상기 A 6065와 물성이 유사한 내식 알루미늄 합금이 바람직하다. 상기 내·외측판(11a)(11b)의 양측면에는 후술하는 방음패널(20)을 삽입 지지하기 위한 지지돌기(13a)(13b)를 일체로 형성한 것이다.The frame 10 has inner and outer plates 11a and 11b spaced apart from each other by a predetermined distance and a connecting plate 12 is integrally formed with the aluminum alloy between the inner and outer plates 11a and 11b A triangular or tetragonal cavity C having a plurality of closed end faces is formed by extrusion molding is formed into a polygonal shape of pentagonal or hexagonal shape which is an arch-like shape and the opening portion is fixed to an elevated or elevated railway with an anchor bolt AB , And the aluminum alloy is preferably A 6065 (DIN 1748) or a corrosion-resistant aluminum alloy similar in physical properties to A 6065 described above. Supporting projections 13a and 13b for inserting and supporting a soundproof panel 20 to be described later are integrally formed on both sides of the inner and outer plates 11a and 11b.

상기 골조(10)를 알루미늄 합금 압출형재로 형성하는 것은 알루미늄이 철강에 비하여 그 비중이 대략 3분의1에 불과하므로 경량화를 하기위한 것이고, 또한 골조(10)를 상기와 같이 내·외측판(11a)(11b)을 상호 일정한 간격을 두고 배치함과 아울러 연결판(12)을 일체로 압출 성형하여 폐단면의 삼각형 또는 4각형의 공동(C)을 형성한 것은 알루미늄의 굴곡강도가 철강에 비하여 작은 것을 보강하기 위한 것인바, 상기와 같이 골조(10)에 폐단면의 공동(C)을 형성하면 굴곡강도(강성)를 철강과 유사하게 유지하면서 경량화를 달성할 수 있는 것이다.The frame 10 is formed of an aluminum alloy extruded frame so that the weight of the frame 10 is reduced because aluminum has a specific gravity of only about one third of that of steel. 11a and 11b are arranged at regular intervals from each other and the connecting plate 12 is integrally extruded to form a triangular or quadrangular cavity C at the closed end face, When the cavity C of the closed end face is formed in the frame 10 as described above, it is possible to achieve weight reduction while maintaining the flexural strength (rigidity) similar to that of steel.

그리고 골조(10)를 다각형으로 형성하면 골조(10)를 부설위치에 일정한 간격으로 설치한 후 평판상 흡음형 알루미늄 카트리지(21), 투명 방음패널(22) 및 방음패널(23)의 설치를 간편하고 신속하게 할 수 있으며, 평판상 카트리지(21) 등을 양 골조(10) 사이의 지지돌기(13a)(13b) 사이에 삽입할 때, 외측판(11b)에 형성한 지지돌기(13b)의 절곡부에, 지지돌기(13a)(13b) 사이에 삽입되는 방음패널의 두께만큼을 절단하여서 홈을 형성하여 상기홈으로 평판상 카트리지(21)등을 밀어서 삽입할 수 있기 때문에 방음패널의 설치를 간편하고 신속하게 할 수 있는 것이다.When the frame 10 is formed into a polygonal shape, the frame 10 can be installed at a predetermined interval at the predetermined positions, and the installation of the plate-like sound-absorbing aluminum cartridges 21, the transparent sound-absorbing panels 22 and the sound- When the flat plate cartridge 21 or the like is inserted between the support protrusions 13a and 13b between the both frames 10, the bending of the support protrusions 13b formed on the outer plate 11b The soundproof panel inserted between the support protrusions 13a and 13b is cut to form a groove so that the flat plate-shaped cartridge 21 or the like can be pushed into the groove, And can do it quickly.

상기 방음패널(20)은 골조(10)의 양측면 하방에서부터 흡음형 알루미늄 카트리지(21)와, 폴리카아보네이트(PM) 또는 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA) 수지, 유리 등의 투명 방음패널(22)과, 합성수지박판 등의 방음패널(23)을 순서대로 상기 지지돌기(13a)(13b) 사이에 삽입 지지하고, 천정에는 채광 및 환기용 공간(24)을 형성한 것이다.The soundproofing panel 20 is composed of a sound absorbing aluminum cartridge 21 and transparent soundproofing panels 22 such as polycarbonate (PM) or polymethylmethacrylate (PMMA) resin and glass from below the both side surfaces of the frame 10, And a soundproof panel 23 such as a thin synthetic resin plate are inserted and supported between the support protrusions 13a and 13b in order and a space 24 for lighting and ventilation is formed in the ceiling.

상기와 같이 양 골조(10) 사이의 천정에 채광 및 환기용 공간(24)을 형성할 때, 양측의 방음패널(23)의 끝에 지지부재(25a)(25b)를 연결하면 방음패널(23)의 지지가 견고할뿐 아니라 골조(10)의 천정부분이 상호 연결되므로 강성유지가 양호하게 되는 것이다.When the support members 25a and 25b are connected to the ends of the soundproof panels 23 on both sides of the soundproof panel 23 when the spaces 24 for lighting and ventilation are formed on the ceiling between the both frames 10, And the ceiling portions of the frame 10 are connected to each other, so that the stiffness is improved.

상기 흡음형 알루미늄 카트리지(21)는 내면은 다공 알루미늄판(121)으로 형성하고, 외면은 알루미늄판(123)으로 형성하여 그 사이에 글라스울, 폴리우레탄 폼 또는 우레아 폼 등의 흡음재(122)를 적층한 것이다.The sound absorbing aluminum cartridge 21 is formed of a porous aluminum plate 121 on the inner surface and an aluminum plate 123 on the outer surface so that a sound absorbing material 122 such as glass wool, polyurethane foam or urea foam is laminated therebetween It is.

상기 흡음형 알루미늄 카트리지(21)의 두께는 골조(10)의 지지돌기(13a)(13b) 사이의 간격과 동일하게 형성하여 흡음형 알루미늄 카트리지(21)의 양단이 지지돌기(13a)(13b) 사이에 밀착되도록 하고, 상기 투명 방음패널(22) 및 방음패널(23)의 두께는 상기 지지돌기(13a)(13b) 사이의 간격보다 얇으므로 투명 방음패널(22) 및 방음패널(23)을 지지돌기(13a)(13b) 사이에 삽입할 때 자연환경(바람) 및 차량주행압력에 의하여 움직이는 것을 방지하기 위하여 스페이서(S)를 끼우는 것이다.The thickness of the sound absorbing aluminum cartridge 21 is formed to be equal to the distance between the support protrusions 13a and 13b of the frame 10 so that both ends of the sound absorbing aluminum cartridge 21 are sandwiched between the support protrusions 13a and 13b The thickness of the transparent soundproof panel 22 and the soundproof panel 23 is thinner than the distance between the support protrusions 13a and 13b so that the transparent soundproof panel 22 and the soundproof panel 23 are supported by the support protrusions 13a and 13b, (Wind) and the vehicle running pressure when inserting the spacer S between the first and second protrusions 13a, 13b.

미설명부호 BP는 고가도로 등의 상판이다.BP is a top plate of an overpass.

본 발명의 제 2 실시예는 도 7 및 도 8과 같은바, 상기 제 1 실시예와 차이되는 점은 부설위치와 양 골조(10) 사이에 보강부재를 설치한 차이밖에 없으므로 상기 제 1 실시예와 동일한 구성은 구체적인 설명은 생략하고 차이되는 점에 대하여서만 설명한다.7 and 8, the difference from the first embodiment lies in that there is only a difference between the installed position and the provision of the reinforcing members between the two frames 10, The description of the same configuration as that of FIG.

본 발명의 제 2 실시예는 양 골조(10)의 내·외측판(11a)(11b)의 양측면에 형성한 지지돌기(13a)(13b) 사이에 흡음형 알루미늄 카트리지(21), 투명 방음패널(22) 및 방음패널(23)을 삽입 지지할 때 흡음형 알루미늄 카트리지(21)와 투명 방음패널(22) 사이와, 투명 방음패널(22)과 방음패널(23) 사이의 양 골조(10) 사이에 보강부재(26)(27)를 연결하고, 상기 채광 및 환기용 공간(24)에 보강부재(28)를 X형으로 설치함으로서 골조(10)의 강성유지가 더욱더 양호하므로 양 골조(10) 사이의 간격을 더 넓게 할 수 있기 때문에 기존의 고가도로 및 고가철도에 설치시 안전도를 향상할 수 있는 것이다.The second embodiment of the present invention is characterized in that a sound absorbing aluminum cartridge 21, a transparent soundproof panel (not shown), and a sound absorbing panel 13 are provided between support protrusions 13a, 13b formed on both side surfaces of inner and outer plates 11a, 11b of both frames 10 22 between the sound-absorbing aluminum cartridge 21 and the transparent sound-proof panel 22 and between the sound-proof panel 23 and the sound-proof panel 23 when the sound-absorbing panel 22 and the sound- Since reinforcing members 26 and 27 are connected and reinforcing members 28 are provided in the space 24 for mining and ventilation so that the rigidity of the frame 10 is further improved, It is possible to improve the safety of the installation on the existing high-altitude and high-priced railway.

그리고 본 발명의 제 2 실시예는 도로 및 철도의 지표면에 골조(10)의 개방부를 매설하여 설치하는 것이다.
In the second embodiment of the present invention, the open portion of the frame 10 is embedded in the ground surface of the road and railroad.

10 : 골조 11a, 11b : 내·외측판
12 : 연결판 C : 공동
13a, 13b : 지지돌기 20 : 방음패널
21 : 흡음형 알루미늄 카트리지 22 : 투명 방음패널
23 : 방음패널10: Frames 11a and 11b: inner and outer plates
12: connecting plate C: joint
13a, 13b: support projection 20: soundproof panel
21: Sound-absorbing aluminum cartridge 22: Transparent soundproof panel
23: soundproof panel

Claims (6)

부설위치에 일정간격으로 그 개방부를 고정하는 골조와; 상기 골조 사이에 삽입 지지한 방음패널;을 구비하고, 상기 골조는 내·외측판을 상호 일정간격을 두고 배치함과 아울러 상기 내·외측판 사이에 연결판을 알루미늄 합금으로 일체로 압출 성형하여 폐단면의 공동과, 상기 내·외측판의 양측면에 지지돌기를 형성하여서 다각형으로 형성함과 아울러 상기 외측판의 지지돌기의 절곡부에, 지지돌기 사이에 삽입되는 방음패널의 두께 만큼의 홈을 형성하고, 상기 양 골조의 지지돌기 사이에 방음패널을 삽입 지지한 경량 방음터널
A frame which fixes the opening portion at a predetermined interval at a laying position; And a soundproof panel inserted and supported between the frames, wherein the inner and outer plates are spaced apart from each other by a predetermined distance, and the connecting plate is integrally extruded between the inner and outer plates, And a plurality of grooves corresponding to the thickness of the soundproof panel inserted between the support protrusions are formed on the bent portions of the support protrusions of the outer plate And a soundproof panel inserted between the support protrusions of both the frames,
제 1항에 있어서, 다각형은 5각형과 7각형 중에서 선택되는 경량 방음터널
2. The sound insulation tunnel according to claim 1, wherein the polygon is a lightweight soundproof tunnel selected from a pentagon and a hexagon,
제 1항에 있어서, 양 골조 사이의 천정에 환기 및 채광용 공간을 형성하고, 상기 환기 및 채광용 공간의 양측에 지지부재를 연결한 경량 방음터널
The lightweight soundproof tunnel according to claim 1, wherein a ventilation and mining space is formed in a ceiling between both frames, and a supporting member is connected to both sides of the space for ventilation and mining
제 1항에 있어서, 방음패널은 골조의 양측면 하방에서부터 흡음형 알루미늄 카트리지, 투명 방음패널, 방음패널 순으로 설치한 경량 방음터널
The soundproof panel as claimed in claim 1, wherein the soundproof panel comprises a sound absorbing aluminum cartridge, a transparent soundproof panel, and a soundproof panel in this order from the bottom of both sides of the frame,
삭제delete 제 4항에 있어서, 흡음형 알루미늄 카트리지와 투명 방음패널 사이와, 투명 방음패널과 방음패널 사이의 양 골조 사이에 보강부재를 연결하고, 채광 및 환기용 공간에 보강부재를 X형으로 설치한 경량 방음터널
The soundproofing panel according to claim 4, further comprising a reinforcement member connected between the sound-absorbing aluminum cartridge and the transparent soundproof panel, between the transparent soundproof panel and the soundproof panel, and a reinforcing member provided in the space for lighting and ventilation, tunnel
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