KR101734137B1 - 도로용 차광판 제조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로용 차광판 제조장치에 관한 것으로, 발포 성형공법으로 성형한 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고를 단계적으로 거치면서 숙성시켜 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉 시킴으로써, 차광판 자체의 변형을 방지함은 물론 발포 성형시 발생하는 기포(air bubble)가 차광판의 표면에 노출되지 않고 내부에 균일하게 형성되어 내구성이 향상되고 표면이 매끄럽고 부드럽게 형성된 고품질의 차광판을 제조할 수 있으며, 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉하여서 차광판 자체의 변형을 방지하여 불량률을 현저히 낮추고, 전 공정을 반자동으로 처리하여서 생산성을 대폭 향상시킬 수 있다.

Description

도로용 차광판 제조장치{MANUFACTURING SYSTEM OF SHADING BOARD FOR ROAD}
본 발명은 도로용 차광판 제조장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 발포 성형공법(expanding molding method)으로 성형한 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고를 단계적으로 거치면서 숙성시켜 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉 시킴으로써, 차광판 자체의 변형을 방지함은 물론 발포 성형시에 발생하는 기포(air bubble)가 차광판의 표면에 노출되지 않고 내부에 균일하게 형성되어서 내구성이 뛰어나며, 표면이 매끄럽고 부드럽게 형성된 고품질의 차광판을 제조할 수 있는 도로용 차광판 제조장치에 관한 것이다.
일반적으로 야간 운행을 할 때에 차량의 전조등 불빛이 반대 측 차로를 운행중인 차량 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하기 위한 용도로 차광판이 설치된다.
도 1은 일반적인 도로용 차광판의 설치를 보인 사시도이다.
도 1을 참조하면, 일반적으로 차광판(10)은 도로의 중앙선을 따라 서로 마주보도록 설치된 가드레일이나 콘크리트 구조물의 중앙분리대(1) 상단에 설치된 차광판 체결 대(2) 위에 설치된다.
차광판(10)은 내부에 기포(air bubble)가 형성되도록 발포 폼으로 성형하는 데, 판상체(헤드부)(11)에는 길이방향으로 통기공(12)이 형성되고, 판상체(11)의 하단부에 볼트 홀(미도시)이 형성된 결합부(13)가 형성된다.
한편, 종래 차광판의 제조방법은 발포수지를 히팅 프레스로 가압하여 성형한 후, 발포성형품을 자연건조시켜서 차광판을 제조하는 방법을 사용한다.
그러나 종래 차광판 제조방법은 다음과 같은 문제가 있다.
첫째, 발포성형품인 차광판은 발포 수지의 특성상 온도와 습도에 매우 민감하므로, 종래와 같이 자연건조 상태에서 급냉을 시키는 경우는 차광판의 내부와 외부의 온도차이가 커서 차광판 자체의 변형을 초래하고 불량률이 높아져서 생산성을 떨어뜨리는 문제가 있다.
둘째, 종래와 같이 자연건조 상태에서 급냉을 시키는 경우는 차광판의 내부와 외부의 온도차이가 커서, 기포가 발포성형품인 차광판의 표면에 노출되거나 불균일하여 표면이 매끄럽지 못하고 거칠어짐은 물론 내구성이 취약하게 되어 차광판의 품질과 성능을 떨어뜨리는 문제가 있다.
국내 등록 제20-0207283호 국내 등록 제20-0234525호 국내 공개특허 제2016-0107981호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 발포 성형공법으로 성형한 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고를 단계적으로 거치면서 숙성시켜 발포성형품의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉 시킴으로써, 차광판 자체의 변형을 방지함은 물론 발포 성형시 발생하는 기포(air bubble)가 차광판의 표면에 노출되지 않아서 표면이 매끄럽고 부드러우며 내부에 균일하게 형성되어 내구성이 향상된 고품질의 차광판을 제조할 수 있는 도로용 차광판 제조장치을 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고를 단계적으로 거치면서 서서히 냉각시킴으로써, 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉하여서 차광판 자체의 변형을 방지하여 불량률을 현저히 낮추고, 전 공정을 반자동으로 처리하여서 작업성과 생산성을 대폭 향상시킬 수 있는 도로용 차광판 제조장치을 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로용 차광판 제조장치을 제공한다.
본 발명의 도로용 차광판 제조장치는 차광판의 원재료에 발포제를 혼합하고, 그 혼합물을 투입하기 위한 호퍼; 상기 호퍼에서 배출되는 혼합물을 이송시키기 위한 이송 스크류; 이송 스크류를 통해서 이송한 혼합물을 이용하여 성형물을 성형하기 위한 금형; 고온 고압으로 상기 성형물을 발포 성형하여 발포성형품인 차광판을 제조하는 발포 성형기; 상기 발포성형품인 차광판을 거치하기 위한 거치대; 상기 거치대를 순차적으로 이동시키기 위한 컨베이어; 상기 발포성형품인 차광판을 숙성시키기 위하여 지지 프레임의 상부에 설치되는 다단의 숙성고; 숙성과정을 거친 상기 차광판을 수거하기 위한 수거함; 및 상기 수거함에 수거한 상기 차광판을 자연건조하기 위한 자연건조대를 포함한다.
상기 컨베이어는 상기 거치대가 설치되는 컨베이어 체인벨트; 상기 컨베이어 체인벨트의 일단을 지지하는 구동 스프라켓; 상기 컨베이어 체인벨트의 타단을 지지하는 피동 스프라켓; 및 상기 구동 스프라켓을 구동하는 구동모터; 로 구성된다.
상기 거치대는 상기 컨베이어의 컨베이어 체인벨트의 상부에 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 다수의 수직 바; 상기 수직 바의 상단부에 설치되는 수평 바; 및 상기 차광판의 통기공에 삽입되어 상기 차광판을 거치하기 위하여 상기 수평 바에 설치되는 핑거(finger)로 구성된다.
상기 핑거에는 상기 차광판과의 접착 방지를 위한 접착 방지 부재가 끼워질 수 있다.
상기 숙성고는 상기 발포성형품인 차광판의 온도를 단계적으로 서냉시킬 수 있도록 제1 숙성고, 제2 숙성고, 및 제3 숙성고로 순차적으로 구성될 수 있다.
상기 제1 숙성고는 150℃∼100℃, 상기 제2 숙성고는 90℃∼70℃, 상기 제3 숙성고는 60℃∼40℃로 상기 발포성형품인 차광판 온도를 단계적으로 서냉 시키도록 구성된다.
상기 제1 숙성고의 입구에는 상기 차광판을 올려놓을 수 있는 받침대가 설치되고, 상기 컨베이어에 의해서 상기 거치대가 회전하면서 상기 차광판을 들어올려서 거치하도록 구성된다.
상기 자연건조대는 사각 프레임; 사각 프레임의 하부에 설치되는 바퀴; 및 상기 차광판을 걸어두기 위하여 상기 사각 프레임에 설치되는 거치 바를 포함한다.
상기 차광판의 성능을 테스트하기 위한 테스트 장치가 더 구비되는데, 상기 테스트 장치는 상면에 이동 슬롯이 형성되는 테스트 본체; 상기 이동 슬롯을 따라 왕복 이동하면서 상기 차광판을 가압하여 반복적으로 밴딩시키는 푸셔; 상기 푸셔의 하부에 결합하는 슬라이더; 및 상기 슬라이더를 이동시키는 LM 모터를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 발포 성형공법으로 성형한 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고 안으로 단계적으로 거치면서 숙성시켜 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉 시킴으로써, 차광판 자체의 변형을 방지하여 불량률을 현저히 낮출 수 있다.
또한, 발포 성형시 발생하는 기포(air bubble)가 발포성형품인 차광판의 표면에 노출되지 않고 내부에 균일하게 형성되어서 내구성이 향상되고 표면이 매끄럽고 부드럽게 형성되어 품질이 향상된 고품질의 차광판을 생산할 수 있다.
또한, 발포 성형공정과 숙정 공정 및 건조 공정을 반자동으로 처리할 수 있도록 구성함으로써, 작업성 향상은 물론 생산성을 대폭 향상시킬 수 있다.
도 1은 일반적인 도로용 차광판의 설치를 보인 사시도
도 2는 본 발명의 도로용 차광판 제조장치을 보인 전체 구성도
도 3은 본 발명의 호퍼 및 이송 스크류를 보인 도면
도 4는 금형에 의해 성형된 성형물의 계량을 보인 도면
도 5 및 도 6은 본 발명의 발포 성형기를 보인 사시도
도 7은 발포 성형기의 정량화를 설명하는 도면
도 8은 본 발명의 컨베이어, 거치대 및 다단의 숙성고를 보인 정면도
도 9는 숙성고의 입구를 보인 측면도
도 10은 거치대를 보인 단면도
도 11은 받침대의 상부를 보인 도면
도 12는 받침대의 하부를 보인 도면
도 13은 거치대의 핑거가 발포성형품인 차광판의 통기공 안에 삽입된 상태를 보인 도면
도 14는 거치대의 좌우 유동을 보인 도면
도 15는 거치대의 다른 예를 보인 도면
도 16은 숙성고의 출구를 보인 측면도
도 17은 차광판의 수거 및 수거함을 보인 사시도
도 18은 숙성고를 거친 발포성형품의 표면의 매끄러움을 설명하기 위한 도면
도 19는 본 발명의 자연 건조대를 보인 사시도
도 20 내지 도 22는 본 발명의 테스트 장치를 보인 도면
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 도로용 차광판 제조장치에 대하여 상세하게 설명한다.
본 발명은 차량 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하기 위해 도로의 중앙분리대의 상단에 설치되는 차광판(10)을 발포 성형방법으로 제조하고 숙성시키는 시스템이다.
참고로, 발포 성형은 사출성형 또는 압출성형 공정 중에 기포를 생성시키고 이를 고분자 수지 내에 균일하게 분산시켜 제품을 제조한다. 발포성형품은 부피의 많은 부분을 기포가 차지하므로, 재료비를 대폭 절감할 수 있고, 무게를 줄일 수 있을 뿐만아니라, 기포로 인한 단열성이나 탄성력을 얻을 수 있는 장점이 있다.
발포 성형에는 물리적 발포제나 화학적 발포제가 사용된다. 화학적 발포제로는 임계온도에서 분해되고, 질소, 이산화탄소, 또는 일산화탄소와 같은 기체를 방출하는 저분자량의 유기화합물이 사용된다.
물리적 발포제로는 이산화탄소, 질소와 같은 기체를 사용한다. 종래의 물리적 발포제를 사용하여 발포 사출하는 방법은, 용융된 폴리머 스트림에 물리적 발포제를 주입하고, 발포제를 폴리머에 분산시켜서 혼합물을 형성한 후에 목적하는 주형에 사출하고 응고시켜서 성형한다.
발포 사출성형은 수지와 발포제, 기타 첨가제를 미리 배합하여 사출하거나, 수지를 용융하는 배럴(barrel)의 적당한 위치에 발포제를 주입하고 고압 하에서 고분자 수지 내에 균일하게 분산시킨 후 사출한다. 이렇게 사출되는 고분자 수지와 발포제의 혼합물은 금형 내의 성형 공간인 캐비티 안으로 주입된 후 생성된 가스가 팽창하면서 발포가 이루어진다.
이하, 본 발명의 도로용 차광판 제조장치에 대하여 설명한다.
본 발명의 도로용 차광판 제조장치는 호퍼(20), 이송 스크류(30), 금형(40), 발포 성형기(50), 거치대(60), 컨베이어(70), 숙성고(80), 수거함(90), 자연건조대(100), 및 테스트 장치(110)를 포함한다.
호퍼(20)는 차광판(10)의 원재료에 발포제를 혼합하고, 그 혼합물을 투입하기 위한 장치로서, 원재료는 용융 수지를 사용할 수 있다.
이송 스크류(30)는 호퍼(20)의 하부에 연결 설치되며, 호퍼(20)에서 배출되는 혼합물을 금형(40) 쪽으로 이송시킬 수 있다.
발포 성형기(50)는 고온 고압으로 금형(40)에서 성형한 수지의 성형물을 발포 성형하여 발포성형품인 차광판을 제조하기 위한 장치로서, 차광판 성형을 위한 상부 금형(51)과 하부 금형(52)이 서로 마주보게 설치되며, 하부 금형(52)의 하부에는 유압 실린더(53)가 설치된다.
거치대(60)는 발포성형품인 차광판을 거치하기 위한 브래킷으로서, 컨베이어(70)의 컨베이어 체인벨트(71)의 상부에 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 다수의 수직 바(61), 수직 바(61)의 상단부에 설치되는 수평 바(62), 및 차광판(10)의 통기공(12)에 삽입되어 발포성형품인 차광판을 거치하기 위하여 수평 바(62)에 설치되는 핑거(finger)(63)로 구성될 수 있다. 핑거(63)에는 지지부재(64)가 끼워져 설치될 수 있다. 지지부재(64)는 발포성형품인 차광판을 안정적으로 지지하는 역할을 한다.
핑거(63)에는 차광판과의 접착 및 부착 방지를 위한 접착 방지 부재(65)가 추가로 더 끼워져 설치될 수 있다. 접착 방지 부재(65)는 차광판의 수거시 수거함(90) 안에 안정적으로 수거할 수 있도록 하는 역할을 한다.
핑거(63)는 스프링(미도시)에 의해서 탄력적으로 설치될 수 있다. 다시 말해서, 스프링에 의해서 힌지(63a)를 기준으로 핑거(63)가 좌우(화살표 방향)로 어느 정도 움직이도록 하여 차광판(10)의 통기공(12) 안에 핑거(63)가 원활하게 삽입되어 거치 동작이 원만하게 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
컨베이어(70)는 거치대(60)에 의해 거치된 차광판을 다단의 숙성고(80)를 거치도록 하기 위해서 순차적으로 이동시키는 역할을 한다.
컨베이어(70)는 거치대(60)가 설치되는 컨베이어 체인벨트(71), 컨베이어 체인벨트(71)의 일단을 지지하는 구동 스프라켓(72), 컨베이어 체인벨트(71)의 타단을 지지하는 피동 스프라켓(73), 구동 스프라켓(72)을 구동하는 구동모터(74)로 구성될 수 있다. 구동 스프라켓(72)의 회전 연결축(72a)은 구동모터(74)의 동력을 전달하는 역할을 한다.
컨베이어(70)의 작동을 살펴보면, 회전 연결축(72a)을 통해서 구동모터(74)의 동력이 구동 스프라켓(72)에 전달된다.
구동 스프라켓(72)의 회전에 의해서 컨베이어 체인벨트(71)는 순환 회전한다.
거치대(60)는 컨베이어 체인벨트(71)와 함께 순환 회전한다.
컨베이어(70)가 21 RPM으로 발포성형품을 순차적으로 이동시킬 수 있다.
다단의 숙성고(80)는 발포성형품인 차광판을 숙성시키기 위하여 지지 프레임(F)의 상부에 설치된다.
다단의 숙성고(80)의 입구 쪽과 출구 쪽에 숙성고 내부 온도를 유지하기 위한 숙성고 커버가 설치되는 것이 바람직하다.
다단의 숙성고(80)는, 예를 들어 차광판의 온도를 단계적으로 서냉시킬 수 있도록 제1 숙성고(80A), 제2 숙성고(80B), 및 제3 숙성고(80C)로 순차적으로 구성될 수 있다.
제1 숙성고(80A)의 입구에는 발포성형품인 차광판을 올려놓을 수 있는 받침대(81)가 설치되며, 컨베이어(70)에 의해서 거치대(60)가 회전하면서 받침대(81) 위에 놓인 차광판을 들어올려서 거치하도록 구성된다.
제1 숙성고(80A), 제2 숙성고(80B), 및 제3 숙성고(80C)에는 도면에 도시하지 않은 온도 센서와 히터장치가 설치될 수 있다.
온도 센서와 히터장치에 의해서, 자동으로 제1 숙성고(80A)는 150℃∼100℃, 제2 숙성고(80B)는 90℃∼70℃, 제3 숙성고(80C)는 60℃∼40℃로 차광판 온도를 단계적으로 서냉 하도록 구성된다.
수거함(90)은 숙성고(80)의 숙성과정을 거친 차광판을 수거하기 위한 것으로, 숙성고(80)의 출구 쪽에 위치한다.
자연건조대(100)는 수거함(90)에 수거한 발포성형품인 차광판을 자연건조하기 위한 것으로, 사각 프레임(101), 이동을 위하여 사각 프레임(101)의 하부에 설치되는 바퀴(102), 및 발포성형품인 차광판을 걸어두기 위하여 사각 프레임(101)에 설치되는 거치 바(103)를 포함한다.
차광판(10)은 성능을 테스트하기 위해서 테스트 장치(110)를 거치게 되며, 테스트 장치(110)를 거친 후 최종 품질이 확인된 후에 출하된다.
테스트 장치(110)는 상면에 이동 슬롯(112)이 형성되는 테스트 본체(111), 이동 슬롯(112)을 따라 왕복 이동하면서 차광판(10)을 가압하여 반복적으로 밴딩시키는 푸셔(113), 푸셔(113)의 하부에 결합하는 슬라이더(114), 슬라이더(114)를 이동시키는 LM 모터(115)를 포함한다.
한편, 본 발명의 도로용 차광판 시스템의 작동에 대하여 구체적으로 설명한다.
우선, 용융 수지인 원재료에 발포제 및 기타 첨가제를 미리 배합한 후, 그 혼합물을 호퍼(20) 안에 투입한다.
그 다음, 호퍼(20)에서 배출되는 혼합물(원재료)을 용융시킨 후, 이송 스크류(30)를 통해서 금형(40) 안으로 주입한다.
그 다음, 금형(40)에서 성형물을 성형한다. 이 성형물은 발포 이전의 수지 성형물을 의미한다. 성형물은 기설정된 중량, 예를 들어 1100g으로 정확하게 설정될 수 있는바, 이를 위해서 성형물의 중량을 전자저울(도 4 참조)로 측정하고, 성형물의 중량이 기설정 중량보다 모자라는 경우에는 추가물(도 7 참조)을 추가하여 정량화한다. 반대로, 성형물의 중량이 기설정 중량보다 남는 경우는 성형물의 일부를 절단한다.
그 다음, 금형(40)에서 성형물을 꺼내어 정량화한 후, 발포 성형기(50) 안에 넣고 고온 고압으로 발포 성형하여 발포성형품을 제조한다. 이때, 발포 성형기(50)는 13기압∼15기압, 200℃∼250℃로 발포 성형하여 발포성형품인 차광판을 제조한다.
그 다음, 발포성형품인 차광판을 거치대(60)에 거치하고, 거치한 발포성형품을 순차적으로 이동시킨다.
발포성형품인 차광판을 거치대(60)에 거치하는 방법은 수동 및 자동 모두 가능하다.
수동 거치 과정은 작업자가 발포성형품인 차광판을 거치대(60)의 핑거(63)에 직접 거치할 수 있다. 이때, 핑거(63)는 통기공(12) 안에 삽입되도록 한다.
반자동 거치 과정을 살펴보면 다음과 같다.
도 13에 도시된 바와 같이, 작업자가 발포성형품을 받침대(81) 위에 올려놓으면, 컨베이어(70)에 의해서 거치대(60)가 순환 회전을 하므로, 순환하는 거치대(60)가 받침대(81) 밑에서 올라와서 발포성형품인 차광판을 들어올려서 거치한다. 이때, 핑거(63)는 통기공(12) 안에 삽입된다.
그 다음, 거치대(60)에 의해서 거치된 발포성형품이 다단의 숙성고(80) 안으로 유입된다. 즉, 발포성형품인 차광판은 제1 숙성고(80A), 제2 숙성고(80B), 및 제3 숙성고(80C)로 순차적으로 거치게 된다.
이때, 제1 숙성고(80A), 제2 숙성고(80B), 및 제3 숙성고(80C)에 설치된 온도 센서(미도시)와 히터장치(미도시)에 의해서, 자동으로 제1 숙성고(80A)는 150℃∼100℃, 제2 숙성고(80B)는 90℃∼70℃, 제3 숙성고(80C)는 60℃∼40℃로 발포성형품 온도를 단계적으로 서냉 시킨다.
도 18에 도시된 바와 같이, 다단의 숙성고(80)를 거친 발포성형품인 차광판은 기포가 표면에 노출되지 않고 내부가 균일하게 형성되어서 내구성이 뛰어나고 표면이 매끄럽고 부드러우며 윤기가 나게 되어 품질이 매우 향상될 수 있다.
그 다음, 다단으로 숙성시킨 발포성형품인 차광판을 수거함(90) 안으로 떨어뜨려 수거한다.
그 다음, 수거한 발포성형품인 차광판을 자연건조시켜서 최종 제품인 차광판(10)을 완성한다. 이때, 발포성형품인 차광판을 20시간∼24시간 동안 자연건조시켜서 최종 제품의 차광판을 완성한다.
마지막으로, 최종 제품인 차광판은 성능을 테스트하기 위해서 테스트 장치(110)를 거치게 되며, 테스트 장치(110)를 거친 후 최종 품질이 확인된 후에 출하된다.
차광판(10)을 테스트 본체(111) 위에 수직으로 고정한 상태에서, LM 모터(115)를 구동하여 슬라이더(114)를 이동시킨다.
이때, 슬라이더(114) 위에 고정 설치된 푸셔(113)도 이동 슬롯(112)을 따라 왕복 이동하면서 차광판(10)을 가압하여 반복적으로 수차례 밴딩 시키면서 성능 테스틀 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 발포 성형공법으로 성형한 발포성형품인 차광판을 다단의 숙성고를 단계적으로 거치면서 숙성시켜 차광판의 내부와 외부의 온도차이를 없애면서 서냉 시킴으로써, 차광판 자체의 변형을 방지하여 불량률을 현저히 낮출 수 있다.
또한, 발포 성형시 발생하는 기포(air bubble)가 차광판의 표면에 노출되지 않고 내부에 균일하게 형성되어서 내구성이 향상되고 표면이 매끄럽고 부드럽게 형성되어 품질이 향상된 고품질의 차광판을 제조할 수 있다.
또한, 발포 성형공정과 숙정 공정 및 건조 공정을 반자동으로 처리할 수 있도록 구성함으로써, 작업성 향상은 물론 생산성을 대폭 향상시킬 수 있다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
본 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.
즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 실시될 수도 있고 실질적으로 동시에 실시될 수도 있으며 반대의 순서대로 실시될 수도 있다.
전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
10: 차광판
20: 호퍼
30: 이송 스크류
40: 금형
50: 발포 성형기
51: 상부 금형
52: 하부 금형
53: 유압 실린더
60: 거치대
61: 수직 바
62: 수평 바
63: 핑거
64: 지지부재
65: 접착 방지 부재
70: 컨베이어
71: 컨베이어 체인벨트
72: 구동 스프라켓
73: 피동 스프라켓
74: 구동모터
72a: 회전 연결축
80: 다단의 숙성고
80A: 제1 숙성고
80B: 제2 숙성고
80C: 제3 숙성고
90: 수거함
100: 자연건조대
101: 사각 프레임
102: 바퀴
103: 거치 바
110: 테스트 장치
111: 테스트 본체
112: 이동 슬롯
113: 푸셔
114: 슬라이더
115: LM 모터
F: 지지 프레임

Claims (10)

  1. 차광판의 원재료에 발포제를 혼합하고, 그 혼합물을 투입하기 위한 호퍼;
    상기 호퍼에서 배출되는 혼합물을 이송시키기 위한 이송 스크류;
    이송 스크류를 통해서 이송한 혼합물을 이용하여 성형물을 성형하기 위한 금형;
    고온 고압(13기압~15기압, 200℃~250℃)으로 상기 성형물을 발포 성형하여 발포성형품인 차광판을 제조하는 발포 성형기;
    상기 차광판을 거치하기 위한 거치대;
    상기 거치대를 순차적으로 이동시키기 위한 컨베이어;
    상기 차광판을 숙성시키기 위하여 지지 프레임의 상부에 설치되는 다단의 숙성고;
    숙성과정을 거친 상기 차광판을 수거하기 위한 수거함; 및
    상기 수거함에 수거한 상기 차광판을 자연건조하기 위한 자연건조대; 를 포함하는 도로용 차광판 제조장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 컨베이어는
    상기 거치대가 설치되는 컨베이어 체인벨트;
    상기 컨베이어 체인벨트의 일단을 지지하는 구동 스프라켓;
    상기 컨베이어 체인벨트의 타단을 지지하는 피동 스프라켓; 및
    상기 구동 스프라켓을 구동하는 구동모터; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 거치대는
    상기 컨베이어의 컨베이어 체인벨트의 상부에 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 다수의 수직 바;
    상기 수직 바의 상단부에 설치되는 수평 바; 및
    상기 차광판에 길이방향으로 형성된 통기공에 삽입되어 상기 차광판을 거치하기 위하여 상기 수평 바에 설치되는 핑거(finger); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 핑거에는 상기 차광판과의 접착 방지를 위한 접착 방지 부재가 끼워지는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 핑거는 스프링에 의해서 탄력적으로 설치되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 숙성고는 상기 발포성형품인 차광판의 온도를 단계적으로 서냉시킬 수 있도록 제1 숙성고, 제2 숙성고, 및 제3 숙성고로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제1 숙성고는 150℃∼100℃, 상기 제2 숙성고는 90℃∼70℃, 상기 제3 숙성고는 60℃∼40℃로 상기 발포성형품인 차광판 온도를 단계적으로 서냉시키는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 제1 숙성고의 입구에는 상기 발포성형품인 차광판을 올려놓을 수 있는 받침대가 설치되고, 상기 컨베이어에 의해서 상기 거치대가 회전하면서 상기 받침대 위에 놓여진 상기 발포성형품인 차광판을 들어올려서 거치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 제조장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 자연건조대는
    사각 프레임;
    사각 프레임의 하부에 설치되는 바퀴; 및
    상기 차광판을 걸어두기 위하여 상기 사각 프레임에 설치되는 거치 바; 를 포함하는 도로용 차광판 제조장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 차광판의 성능을 테스트하기 위한 테스트 장치를 더 포함하며,
    상기 테스트 장치는
    상면에 이동 슬롯이 형성되는 테스트 본체;
    상기 이동 슬롯을 따라 왕복 이동하면서 상기 차광판을 가압하여 반복적으로 밴딩시키는 푸셔;
    상기 푸셔의 하부에 결합하는 슬라이더; 및
    상기 슬라이더를 이동시키는 LM 모터; 를 포함하는 도로용 차광판 제조장치.
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