KR101729086B1 - Method for manufacturing tpo foam sheet for car interior - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 내장재용 발포 TPO(ThermoPlastic Olefin) 시트에 관한 것으로, 자동차 내장재로 활용되는 TPO 시트의 조성에 화학발포제 또는 캡슐발포제를 투입하여 생산공정중 발포시켜 발포 TPO 시트로 제작함으로써 기존 TPO 시트의 진공성형성 및 사출성형성을 유지하면서도 표면쿠션감을 보완할 수 있는 자동차 내장재용 발포 TPO 시트를 제공한다.
본 발명에 따르면, TPO 시트를 제조하기 위한 배합물에 발포제를 임의 투입하여 생산공정중에 발포함으로써 TPO 시트의 장점인 진공성형성, 사출성형성, 내광성, 내열성, VOC 억제, 냄새제거 등을 그대로 유지하면서 TPO 시트의 이면에 PP 폼, PE 폼, PU 폼 등의 쿠션재를 합판하지 않고도 TPO 시트 단독으로 표면쿠션감을 유지하는 장점을 얻을 수 있다.The present invention relates to a thermo-plastical olefin (TPO) sheet for an automobile interior material, and a chemical foaming agent or a capsule foaming agent is added to the composition of a TPO sheet used as an automobile interior material, Provided is a foamed TPO sheet for automobile interior material which can complement the feeling of surface cushion while maintaining vacuum formability and injection moldability.
According to the present invention, a foaming agent is optionally injected into a blend for producing a TPO sheet to foam during the production process, thereby maintaining the advantages of the TPO sheet such as vacuum formability, injection moldability, light resistance, heat resistance, VOC suppression and odor removal It is possible to obtain the advantage of maintaining the surface cushioning feeling of the TPO sheet alone without laminating a cushioning material such as a PP foam, a PE foam and a PU foam on the back surface of the TPO sheet.
Description
본 발명은 자동차 내장재용 발포 TPO(ThermoPlastic Olefin) 시트 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 진공성형성, 사출성형성을 가지면서도 우수한 표면 감성 및 경량화가 가능한 자동차 내장재용 발포 TPO 시트 제조방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a method for producing a foamed TPO sheet for automobile interior materials, which is excellent in surface formability and light weight while having vacuum moldability and injection moldability. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for producing a thermoplastic polyolefin will be.
일반적으로, 자동차 내장재용 시트에는 PVC, TPO, PP, PE, PU, Cloth 등의 재료가 사용되고 있다.In general, materials such as PVC, TPO, PP, PE, PU, and cloth are used for automotive interior materials.
그리고, 이러한 시트를 내장재로 사용하는 방법에는 진공성형, 사출성형, 감싸기 작업 등의 공정을 거쳐 원하는 형상으로 만들어지게 된다. The method of using such a sheet as an interior material is formed into a desired shape through processes such as vacuum molding, injection molding, and wrapping.
근래 들어 환경친화성, 경량성, 담가(Fogging) 및 냄새 등에서 유리한 열가소성 폴리올레핀계 엘라스토머(이하, 'TPO(ThermoPlastic Olefin)'라 한다) 시트로 급격히 대체되는 추세에 있다. In recent years, there has been a tendency to rapidly replace thermoplastic polyolefin elastomer (hereinafter referred to as " TPO (ThermoPlastic Olefin) ") sheet favorable for environmental friendliness, light weight, fogging and odor.
특히, 자동차 내장재의 고급화는 갈수록 경쟁력을 가속화시키고 있으며, 구매자의 눈높이가 높아지면서 그에 걸맞는 내장재 개발에 관심이 집중되고 있다.In particular, as automobile interior materials are becoming more sophisticated, competitiveness is accelerating, and as buyers have become more eye-catching, attention is focused on the development of interior materials suitable for them.
이와 관련한 선행기술로는, 등록특허 제0426375호, 등록특허 제1081636호, 등록특허 제0203220호, 등록특허 제1235235호 등 다양한 방식으로 다수의 특허기술들이 개시되고 있다.As a prior art related to this, a number of patent technologies are disclosed in various manners such as registered patent No. 0426375, registered patent No. 1081636, registered patent No. 0203220, registered patent No. 1235235, and the like.
그 중에서도 PVC, TPO 시트는 성형성이 우수하여 In-Panel, Door Trim 등 자동차 내장재로 여러부위에 적용되고 있으며, PU 시트나 Cloth의 경우는 성형성이 부족하여 성형없이 제품의 표면을 감싸는 방식으로 적용되고 있다.Among them, PVC and TPO sheets have excellent moldability and are applied to various parts such as in-panel and door trim, and in various parts. In case of PU sheet or cloth, they are wrapped around the product surface without molding .
그런데, 상기 PVC, TPO 시트의 경우, 성형성이 좋은 반면, 시트 단독으로 적용시 표면 감성(Cushion, Softness)이 부족하여 이면에 PP 또는 PE 또는 PU Foam을 합판한 상태로 진공성형, 사출성형해야 하는 단점이 있다.However, in the case of the PVC and TPO sheet, the moldability is good, but when the sheet is used alone, there is a lack of surface cushion (softness), so that the PP or PE or PU foams are laminated on the back surface, .
하지만, 합판을 하게 되면 쿠션감은 우수해지는데, 폼(Foam)의 두께가 두꺼워(최소 1mm 이상) 성형 후 제품의 모서리부가 샤프(Sharp)하지 못해 디자인적으로 불리하고, PP/PE Foam의 경우에는 품질 불안정으로 인해 성형시 불량율이 높고, 가격 또한 고가여서 합리적이지 못하다.
However, when the plywood is used, the cushion feeling is excellent. The thickness of the foam is thick (at least 1 mm or more) and the edge of the product can not be sharpened at the edges of the product, which is disadvantageous in design. In the case of PP / PE foam Because of unstable quality, the defect rate is high and the price is too expensive, which is not reasonable.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 진공성형성, 사출성형성을 모두 가지면서도 표면쿠션감이 우수하고, 성형 후 모서리부의 샤프니스(Sharpness)를 고려한 자동차 내장재용 발포 TPO 시트 제조방법을 제공함에 그 주된 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a cushioning material having both a vacuum moldability and an injection moldability, The present invention provides a method for manufacturing a foamed TPO sheet for an automobile interior material.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 카렌다 설비를 이용하여 자동차 내장재용 발포 TPO(ThermoPlastic Olefin) 시트를 제조하는 방법에 있어서;
부분가교 TPV(ThermoPlastic Vulcanizate) 혹은 완전가교 TPV 중 하나의 TPV가 10중량% 이상 포함된 배합물 100중량부에 대해 화학발포제 또는 캡슐발포제가 0.1-10중량부 투입되고, 아미드계 TPE(Thermoplastic Elastomer)가 TPO 발포시트를 구성하는 조성물 100중량부 대비 50중량부 이하로 첨가된 TPO 시트 제조용 배합물을 Banbury Mixer, Mixing Roll, Worming Roll을 통해 혼련시키는 단계;
혼련물을 100-500℃로 유지된 카렌다 롤에 통과시켜 0.05-2.0mm의 두께를 갖도록 압연하여 시트를 생산하는 단계;
제조된 시트를 100-500℃로 유지되는 발포오븐에 통과시켜 발포층을 형성하여 TPO 발포시트를 만드는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 발포 TPO 시트 제조방법을 제공한다.The present invention provides a method for manufacturing a thermo-plastic olefin (TPO) sheet for automobile interior materials using calendar facilities as a means for achieving the above object,
0.1 to 10 parts by weight of a chemical foaming agent or a capsule foaming agent is added to 100 parts by weight of a blend containing at least 10% by weight of one TPV among partially crosslinked TPV (ThermoPlastic Vulcanizate) or a fully crosslinked TPV, and an amide TPE (Thermoplastic Elastomer) Kneading the TPO sheet-forming compound added in an amount of not more than 50 parts by weight based on 100 parts by weight of the composition constituting the TPO foam sheet through Banbury Mixer, Mixing Roll, and Worming Roll;
Passing the kneaded material through a calender roll maintained at 100-500 占 폚 to produce a sheet by rolling to a thickness of 0.05-2.0 mm;
And passing the produced sheet through a foaming oven maintained at 100-500 캜 to form a foam layer to form a TPO foam sheet.
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본 발명에 따르면, TPO 시트를 제조하기 위한 배합물에 발포제를 임의 투입하여 생산공정중에 발포함으로써 TPO 시트의 장점인 진공성형성, 사출성형성, 내광성, 내열성, VOC 억제, 냄새제거 등을 그대로 유지하면서 TPO 시트의 이면에 PP 폼, PE 폼, PU 폼 등의 쿠션재를 합판하지 않고도 TPO 시트 단독으로 표면쿠션감을 유지하는 장점을 얻을 수 있다.According to the present invention, a foaming agent is optionally injected into a blend for producing a TPO sheet to foam during the production process, thereby maintaining the advantages of the TPO sheet such as vacuum formability, injection moldability, light resistance, heat resistance, VOC suppression and odor removal It is possible to obtain the advantage of maintaining the surface cushioning feeling of the TPO sheet alone without laminating a cushioning material such as a PP foam, a PE foam and a PU foam on the back surface of the TPO sheet.
또한, 발포 배율을 조절함으로써 TPO 시트의 비중을 줄일 수 있어 경량화도 달성할 수 있다.Further, by controlling the expansion ratio, the specific gravity of the TPO sheet can be reduced and weight reduction can be achieved.
뿐만 아니라, 합판하여 사용하던 쿠션재를 사용하지 않기 때문에 그들이 갖던 단점인 처짐 불균일, 웨이브 발생, 터짐 등의 문제도 일소하고, 균일한 성형성을 유지할 수 있다.In addition, since the cushioning material used in plywood is not used, problems such as deflection unevenness, wave generation, bursting and the like, which are disadvantages of the cushioning material, are eliminated and uniform formability can be maintained.
나아가, 자동차 내장재의 디자인 측면에서 강조하고자 하는 모서리부의 샤프니스를 유지하면서도 쿠션감을 부여할 수 있는 장점이 있다.
Further, there is an advantage that the cushioning feeling can be given while maintaining the sharpness of the edge portion to be emphasized in terms of the design of the automobile interior material.
도 1은 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보인 TPO 시트의 예시적인 단면도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 바람직한 다른 실시예를 보인 TPO 시트의 예시적인 단면도이다.1 is an exemplary cross-sectional view of a TPO sheet showing a preferred embodiment according to the present invention.
2 to 4 are exemplary cross-sectional views of a TPO sheet showing another preferred embodiment according to the present invention.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.
또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 내장재용 발포 TPO 시트는 내부에 발포층(110)을 형성하기 위한 발포셀(Cell)을 포함하는 TPO 발포시트(100)를 기본 구성으로 한다.As shown in FIG. 1, the foamed TPO sheet for automobile interior material according to the present invention has a
이때, 상기 TPO 발포시트(100)에는 가교제를 사용한 부분가교 TPV(ThermoPlastic Vulcanizate)나 완전가교 TPV 중 적어도 하나가 10중량% 이상 포함되어 있으며, 이는 자동차 내장재용으로 가공 및 성형시 시트의 터짐이나 찢어짐을 막아주는 역할을 한다.At this time, the
그리고, 상기 TPO 발포시트(100)는 폴리프로필렌(Polypropylene), 폴리에틸렌(Polyethylene), C2 또는 C4~C12-α-올레핀(Olefins)을 포함하는 폴리프로필렌 코폴리머(Polypropylene copolymers) 또는 터폴리머(terpolymer), C2 또는 C4~C12-α-올레핀(Olefins)을 포함하는 폴리에틸렌 코폴리머(Polyethylene copolymers) 또는 터폴리머(terpolymer) 중에서 적어도 하나 이상을 포함하는 올레핀(Olefin)계 TPE(Thermoplastic Elastomer)로 구성될 수 있다.The
여기에서, 상기 TPO 발포시트(100)와 관련된 TPO 시트는 종래 기술에서도 밝혔듯이, 최근 자동차 내장재 시트 분야에서 기존재를 거의 완전히 대체하고 있는 주지된 시트이므로 구체적인 특성 설명은 생략한다.Here, the TPO sheet related to the
특히, 상기 TPO 발포시트(100)의 물성을 향상시키기 위해 상기 TPO 발포시트(100)를 구성하는 조성물에 아미드계 TPE(Thermoplastic Elastomer)을 TPO 발포시트(100)를 구성하는 조성물 100중량부 대비 50중량부 이하로 더 첨가할 수 있다.Particularly, in order to improve the physical properties of the
뿐만 아니라, 상기 발포층(110)을 구성하기 위해 상기 TPO 발포시트(100)를 구성하는 조성물에는 100중량부 대비 0.1-10중량부의 화학발포제나 캡슐발포제가 첨가되며, 이들 발포제에 의한 발포배율은 30배 이하로 유지되어야 한다.In addition, 0.1 to 10 parts by weight of a chemical foaming agent or a capsule foaming agent is added to 100 parts by weight of the composition constituting the
만약, 30배를 넘어서게 되면 발포볼륨이 커져 원하는 물성을 얻을 수 없기 때문에 상기 발포배율 이하로 유지시킴이 바람직하다.If it exceeds 30 times, it is desirable to keep the foaming magnification below the foaming magnification because the foaming volume becomes large and desired physical properties can not be obtained.
또한, 상기 발포제를 이용하여 발포시킨 TPO 발포시트(100)의 최종 두께는 0.2-5.0mm를 유지하여야 경량화 달성에 유리하다.In addition, the final thickness of the
덧붙여, 친환경성, 내충격성 및 방오성을 증대시키기 위해 상기 TPO 발포시트(100)를 구성하는 조성물 100중량부 대비 최소한 10중량부 이상의 기능성물질, 이를 테면 바이오 폴리에틸렌, 바이오 러버(Rubber), 바이오 오일을 포함한 바이오 폴리머를 적어도 한 종류 이상 더 첨가할 수 있다.In order to increase the environmental friendliness, impact resistance and antifouling property, at least 10 parts by weight or more of a functional material, such as bio-polyethylene, bio-rubber, or bio-oil, is added to 100 parts by weight of the composition constituting the
아울러, 상기 TPO 발포시트(100)의 표면 물성 개선 및 성형성 보완을 위해 상기 TPO 발포시트(100)의 표면을 전자선으로 조사하여 표면을 개질할 수도 있다.The surface of the
한편, 본 발명에 따른 자동차 내장재용 발포 TPO 시트는 도 2와 같은 형태로 변형될 수 있는데, 도 2의 변형예에 따르면 하층(200) 위에 상기 TPO 발포시트(100)를 적층하여 복층으로 구성할 수도 있다.2, the TPO sheet for automobile interior according to the present invention may be modified as shown in FIG. 2. According to a modification of FIG. 2, the
이때, 상기 하층(200)은 상기 TPO 발포시트(100)와 동일재질 또는 다른 재질일 수 있고, 또한 비발포시트 혹은 발포시트가 될 수도 있다.At this time, the
또한, 상기 하층(200)의 이면에는 CPP(Chlorinated Polypropylen)계, 아크릴계, 우레탄계 수지 중 한 종류 이상으로 표면코팅하여 표면품질을 높일 수도 있다.In addition, the back surface of the
또 다른 예로, 도 3과 같이, 도 2의 구조에서 상층(300)을 더 포함시킬 수도 있다.As another example, as shown in FIG. 3, the
이때, 상기 상층(300)도 상기 하층(200)과 같은 형태로 적층되며, 상기 TPO 발포시트(100)와 동일재질 또는 다른 재질일 수 있고, 또한 비발포시트 혹은 발포시트가 될 수도 있다.At this time, the
또한, 상기 상층(300)의 표면에도 CPP(Chlorinated Polypropylen)계, 아크릴계, 우레탄계 수지 중 한 종류 이상으로 표면코팅하여 표면품질을 높일 수도 있다.Also, the surface of the
또 다른 예로, 도 4에서와 같이, 상층(300)만 구비한 형태도 가능하다.As another example, as shown in FIG. 4, the
그리고, 발포제의 경우, 화학발포제는 배합내에서 열분해에 의해 가스를 발생시켜 발포층(110)을 형성하게 되며, 캡슐발포제는 1-1000㎛ 크기의 미세한 구형의 열가소성 플라스틱 셀 구조속에 발포제가 들어 있는 형태로서 열을 받으면 셀이 연화되면서 그 속에 들어 있던 발포제가 기화되어 내부압력이 높아지고, 이를 통해 캡슐이 팽창하면서 발포층(110)을 형성하게 된다.In the case of the foaming agent, the chemical foaming agent generates gas by pyrolysis in the mixture to form the
아울러, 상기 TPO 발포시트(100)를 제조하는 방법은 T-다이를 이용하는 방법과 카렌다 설비를 이용하는 방법 등 2가지가 있다.In addition, the
먼저, T-다이를 이용하는 방법을 설명하면 다음과 같다.First, a method of using a T-die will be described.
발포제가 투입된 TPO 배합을 T-Die 설비의 호퍼통에 투입한 후 고온의 열풍을 이용하여 습기를 제거한다.The TPO mixture containing the blowing agent is introduced into the hopper barrel of the T-die equipment, and then the moisture is removed using hot air.
그런 다음, 제습된 원재료는 실린더 내부의 스크류로 이송되며, 고온의 온도와 열에 의해 용융된 배합이 실린더를 지나 T-Die를 거쳐 압출되면서 필름 형태로 만들어진다.Then, the dehumidified raw material is transferred to the screw inside the cylinder, and the film mixture is extruded through the T-die through the cylinder at a high temperature and by the heat, and the film is formed into a film.
이때, 열을 받으면서 발포제가 팽창하거나 혹은 열분해에 의해 가스를 형성하며, TPO 시트를 발포시키게 된다. 즉, 시트 내부에 발포층을 포함하게 된다.At this time, the foaming agent expands while receiving heat, or gas is formed by pyrolysis, and the TPO sheet is foamed. That is, the foam layer is contained in the sheet.
이어, 발포시트 형태로 압출되어 나오는 TPO 발포시트를 엠보스롤이나 이형지(폴리프로필렌 필름)를 이용해 표면에 엠보스를 부여할 수도 있고, 혹은 표면에 우레탄, 아크릴 등과 같은 표면처리제를 도포하여 표면감성을 조정할 수도 있다.Subsequently, the TPO foam sheet extruded in the form of a foam sheet is subjected to embossing on the surface using an embossing roll or release paper (polypropylene film), or a surface treatment agent such as urethane, acrylic or the like is applied to the surface, May be adjusted.
뿐만 아니라, 발포시트의 상층이나 하층에 TPO 시트 등을 더 합판하여 사용할 수도 있다.In addition, a TPO sheet or the like may be further laminated on the upper or lower layer of the foam sheet.
다음, 카렌다 설비를 통한 제조방법을 설명하면 다음과 같다.Next, a manufacturing method using a calendar system will be described as follows.
발포제가 투입된 TPO 시트 제조용 배합물을 Banbury Mixer, Mixing Roll, Worming Roll 등을 통해 혼련시킨 후 카렌다 롤을 통과시켜 0.05-2.0mm의 두께를 갖도록 압연하여 시트를 생산한다.The TPO sheet-forming compound having the blowing agent introduced therein is kneaded through a Banbury Mixer, a Mixing Roll, a Worming Roll, etc., passed through a calender roll, and rolled to have a thickness of 0.05 to 2.0 mm to produce a sheet.
이때, 카렌다 롤의 온도는 100-500℃로 유지되어야 한다.At this time, the temperature of the calender roll should be maintained at 100-500 占 폚.
이렇게 제조된 TPO 시트는 100-500℃로 유지되는 발포오븐을 통과하게 되는데, 그 과정에서 발포제가 팽창하거나 혹은 열분해에 의해 가스를 형성하면서 TPO 발포시트를 구현하게 된다.The TPO sheet thus produced is passed through a foaming oven maintained at 100-500 ° C. During the process, the foaming agent expands or thermally decomposes to form gas, thereby realizing the TPO foam sheet.
이 경우에도, 용도에 따라 기능성을 추가할 수 있는데, 이를 테면 상층이나 하층에 동일 혹은 다른 시트를 합판할 수 있고, 또한 표면층을 80-300℃로 가열한 후 엠보스(무늬)가 있는 롤로 압착하여 TPO 발포시트의 표면에 무늬를 부여할 수도 있으며, 그 위에 우레탄 또는 아크릴 등의 표면처리제를 도포하여 표면 광택이나 터치감 등 표면품질을 높일 수도 있다.In this case, the function can be added depending on the application. For example, the same or different sheets can be laminated on the upper layer or the lower layer, and the surface layer is heated to 80-300 캜 and then pressed with a roll having emboss The surface of the TPO foam sheet may be patterned, and a surface treatment agent such as urethane or acrylic may be applied thereon to improve the surface quality such as surface gloss and touch feeling.
이러한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 내장재용 발포 TPO 시트의 특성을 확인하기 위해 다른 시트들이 갖는 특성을 서로 비교하여, 그 결과를 표 1에 나타내었다.In order to confirm the characteristics of the foamed TPO sheet for automobile interior material according to the present invention having such a constitution, characteristics of other sheets were compared with each other, and the results are shown in Table 1. [
상기 표 1의 평가결과, 본 발명에 따른 TPO 발포시트는 다른 시트들이 갖는 단점까지 완벽하게 보완되어 성형성, 샤프니스, 쿠션감, 신뢰성, 비중 등 가장 양호한 결과를 얻었다.
As a result of the evaluation shown in Table 1, the TPO foam sheet according to the present invention was completely supplemented to the disadvantages of other sheets, and the best results such as moldability, sharpness, cushioning, reliability and specific gravity were obtained.
100: TPO 발포시트 110: 발포층
200: 하층 300: 상층100: TPO foam sheet 110: foamed layer
200: lower layer 300: upper layer
Claims (15)
부분가교 TPV(ThermoPlastic Vulcanizate) 혹은 완전가교 TPV 중 하나의 TPV가 10중량% 이상 포함된 배합물 100중량부에 대해 화학발포제 또는 캡슐발포제가 0.1-10중량부 투입되고, 아미드계 TPE(Thermoplastic Elastomer)가 TPO 발포시트를 구성하는 조성물 100중량부 대비 50중량부 이하로 첨가된 TPO 시트 제조용 배합물을 Banbury Mixer, Mixing Roll, Worming Roll을 통해 혼련시키는 단계;
혼련물을 100-500℃로 유지된 카렌다 롤에 통과시켜 0.05-2.0mm의 두께를 갖도록 압연하여 시트를 생산하는 단계;
제조된 시트를 100-500℃로 유지되는 발포오븐에 통과시켜 발포층을 형성하여 TPO 발포시트를 만드는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 발포 TPO 시트 제조방법.
A method for manufacturing a thermo-plastic olefin (TPO) sheet for automobile interior materials using a calendar system, comprising:
0.1 to 10 parts by weight of a chemical foaming agent or a capsule foaming agent is added to 100 parts by weight of a blend containing at least 10% by weight of one TPV among partially crosslinked TPV (ThermoPlastic Vulcanizate) or a fully crosslinked TPV, and an amide TPE (Thermoplastic Elastomer) Kneading the TPO sheet-forming compound added in an amount of not more than 50 parts by weight based on 100 parts by weight of the composition constituting the TPO foam sheet through Banbury Mixer, Mixing Roll, and Worming Roll;
Passing the kneaded material through a calender roll maintained at 100-500 占 폚 to produce a sheet by rolling to a thickness of 0.05-2.0 mm;
And passing the produced sheet through a foaming oven maintained at 100-500 占 폚 to form a foam layer to obtain a TPO foam sheet.
상기 TPO 발포시트를 만드는 단계 후, 상기 TPO 발포시트의 표면층을 80-300℃로 가열한 다음 엠보스가 있는 롤로 압착하여 TPO 발포시트의 표면에 무늬를 형성시키는 단계;를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 발포 TPO 시트 제조방법.
14. The method of claim 13,
The step of forming the TPO foam sheet is further characterized in that the surface layer of the TPO foam sheet is heated to 80-300 캜 and then pressed with a roll having an embossing to form a pattern on the surface of the TPO foam sheet A method for manufacturing a foamed TPO sheet for automobile interior materials.
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