KR101726448B1 - Rudder installation methods for ship - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 러더 설치 방법에 관한 것이며, 그 목적은 러더스톡의 축계상태를 유지하기 위한 각부의 베어링 고정 설치작업을 일괄적으로 미리 수행하게 됨으로써, 베어링 설치작업을 위해 충전된 레진초크의 경화 대기시간(승강대차 업 세팅)으로 인한 공백시간(후속공정 대기시간)을 줄여 러더 설치 공정뿐만 아니라 전체 선박 건조의 공기 단축을 가져올 수 있는 선박의 러더 설치 방법을 제공함에 있다.
본 발명은 선미블록에 대하여 러더스톡과 러더날개를 탑재 조립시키는 선박의 러더 설치 방법에 있어서; 러더스톡과 러더날개를 회전 가능하게 지지하기 위하여 선미블록에 대하여 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키는 단계와; 상기 러더스톡과 러더날개의 하중을 부담하기 위하여 승강대차를 업 세팅하고, 미리 설치된 베어링을 향해 러더스톡과 러더날개를 탑재 조립하는 단계와; 상기 러더스톡과 러더날개의 하중을 부담하고 있는 승강대차를 다운시켜 제거하는 단계; 및 상기 러더스톡과 러더날개에 대한 후속 공정을 수행하는 단계로 이루어진 러더스톡의 형상변경을 이용한 선박의 러더 설치 방법에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a method of installing a rudder of a ship, and its object is to perform a bearing fixing installation work of each part for maintaining a shaft state of a rudder stock at a time, The present invention provides a method of installing a rudder of a ship that can reduce the time required for ladder installation as well as shortening the overall operation time of the ship by reducing the waiting time (waiting time for the next process) due to waiting time (raising and lowering ladder upsetting).
The present invention relates to a rudder installation method of a ship for mounting and assembling a rudder stock and a rudder blade to a stern block; A step of applying a resin choke to the stern block and integrally fixing the stern block to the stern block for rotatably supporting the rudder stock and the rudder blade; Setting up the lifting carriage to bear the load of the rudder stock and the rudder blade, mounting and assembling the rudder stock and the rudder blade toward the previously installed bearing; Lowering and removing an elevator car which is burdened with loads of the rudder stock and the rudder vane; And a step of performing a subsequent process on the rudder stock and the rudder vane, and a method of installing the rudder on a ship using the shape change of the rudder stock.

Description

러더스톡의 형상변경을 이용한 러더 설치 방법{Rudder installation methods for ship}Rudder installation methods for ship using rudder stock shape change [

본 발명은 선박의 러더 설치 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 러더 설치 공정 단축뿐만 아니라 이러한 러더와 연계한 일련의 선박 공정의 공기단축을 가져올 수 있는 선박의 러더 설치 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method of installing a rudder of a ship, and more particularly, to a method of installing a rudder of a ship capable of shortening a rudder installation process of a ship as well as shortening a series of ship processes associated with such rudder.

선박의 장치 중 러더(Rudder, 이를 '키' 또는 '타' 라고도 한다.)는 프로펠러를 추진 장치로 하는 선박에 장착되어 이용되는 것으로, 통상 러더의 구동은 선미블록으로부터 러더스톡(Rudder Stock)을 하방으로 돌출시키고, 이 러더스톡을 러더날개의 소정부에 고정하여 스티어링 기어(Steering Gear:조타기)의 회전력을 러더날개에 전달함으로써 구동된다.
A rudder (also referred to as a 'key' or 'rudder') of a ship's equipment is mounted on a propeller-propelled vessel, and the rudder is normally driven by rudder stock from the stern block. And is driven by fixing the rudder stock to the prongs of the rudder blades and transmitting the rotational force of the steering gear to the rudder blades.

도 1은 선박용 러더의 설치 완료 상태를 보이는 것으로, 선박용 러더는 러더스톡(4)의 상단부가 선미블록(1)에 마련된 스티어링 기어 데크(13)를 관통하여 회전 가능하게 결합되고, 러더스톡(4)의 하단부는 선미블록(1) 하부에 일체로 형성된 러더혼(11:Rudder Hone)을 관통하여 러더날개(3)의 선단 일부에 고정 결합된다. 또, 러더혼(11)에는 러더스톡(4)과 나란하게 축을 이루며 러더날개(3)의 선단에 구비된 핀(31)에 체결되는 핀틀(12)을 형성하여 러더날개(3)의 고정 위치 및 회전운동을 보강하도록 하고 있다.Fig. 1 shows a state in which the rudder for a ship is completed. The rudder for a ship is rotatably engaged with the upper end of the rudder stock 4 through a steering gear deck 13 provided in the stern block 1, Is fixedly coupled to a part of the front end of the rudder blade 3 through a rudder horn 11 integrally formed at the lower portion of the stern block 1. [ A pintle 12 is formed on the rudder horn 11 so as to be parallel to the rudder stock 4 and fastened to the pin 31 provided at the tip of the rudder blade 3, And the rotational motion is reinforced.

이상과 같이 러더날개(3) 및 러더스톡(4)의 안정적인 회전과 러더스톡(4)의 견고한 축계상태를 유지하기 위하여 러더스톡(4)의 상단부에는 스티어링 기어 데크(13)에 설치되는 상부베어링(5:러더 캐리어(Rudder Carrier) 베어링)이 설치 구성되고, 하단부에는 넥 베어링(7)과, 핀틀 베어링(8) 등 하부베어링(6)이 각각 설치 구성된다.
As described above, in order to stably rotate the rudder stock 3 and the rudder stock 4 and maintain a stable axial state of the rudder stock 4, an upper bearing (not shown) provided on the steering gear deck 13 is provided at the upper end of the rudder stock 4, And a lower bearing 6 such as a pintle bearing 8 is installed at the lower end of the housing.

도 2 내지 도 4는 종래 선박용 러더의 설치 공정을 보이는 것으로, 종래 선박용 러더의 설치공정을 설펴보면 다음과 같다.FIGS. 2 to 4 illustrate a process of installing a conventional rudder for a ship, and a conventional process for installing a rudder for a ship will be described below.

선미블록(1)의 탑재 용접 조립이 완료되면, 러더스톡(4) 및 러더날개(3)를 선미블록(1)에 설치하기에 앞서 러더스톡(4)의 하단부와 러더날개(3)가 결합되는 선미블록(1)의 하부구조물(11:러더혼)에 구비되는 하부베어링(6:넥 베어링(7),핀틀 베어링(8))에 대한 설치가 먼저 이루어진다.The lower end of the rudder stock 4 and the rudder blades 3 are engaged with each other before the stator block 4 is mounted on the stern block 1. [ The lower bearing 6 (the neck bearing 7, the pintle bearing 8) provided in the lower structure 11 (rudder horn) of the stern block 1 is first installed.

이후, 스티어링 기어 데크(13)의 상부로부터 러더스톡(4)을 탑재하는 것과 동시에 러더날개(3)의 탑재 조립이 이루어지며, 이후 러더스톡(4)에 상부베어링(5:러더 캐리어 베어링)을 끼우게 된다. 결국 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립은 러더스톡(4)의 센터링과 얼라인먼트가 완성되는 상부베어링(5)의 설치가 완성되는 것으로써 러더스톡(4) 및 러더날개(3)의 최종 탑재 조립이 완료된다.Thereafter, the rudder stock 4 is mounted from the upper portion of the steering gear deck 13, and the rudder blade 3 is mounted on the rudder stock 3. The upper bearing 5 (rudder carrier bearing) Respectively. The mounting of the rudder stock 4 and the rudder blade 3 is completed by the completion of the installation of the upper bearing 5 in which the centering and the alignment of the rudder stock 4 are completed so that the rudder stock 4 and the rudder blades 3 Is finally completed.

아울러, 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립 작업 중에는 러더날개(3)의 하중에 대한 벤딩모멘트(러더스톡의 상부베어링에 크게 작용)를 감안하여, 유압으로 구동하는 승강대차(10)를 이용하여 고정 작업 중인 러더날개(3)의 저면을 항상 지지하게 된다.In consideration of the bending moment (acting largely on the upper bearing of the rudder stock) with respect to the load of the rudder blade 3 during the mounting and assembling work of the rudder stock 4 and the rudder blades 3, 10) is used to always support the bottom surface of the rudder blade 3 during the fixing operation.

이렇게 러더스톡(4)의 상부베어링(5)에 대한 고정 작업이 최종 완료되면 상기 러더날개(3)를 받치고 있던 승강대차(10)를 다운시키고, 이후 러더스톡(4)가 자유롭게 회전 가능한 상태에서 비로소 후속 공정인 스티어링 기어(9)의 설치 작업이 이루어지게 된다.
When the operation of fixing the rudder stock 4 to the upper bearing 5 is finally completed, the lifting and lowering carriage 10 supporting the rudder blade 3 is lowered. Thereafter, the rudder stock 4 is freely rotatable The installation work of the steering gear 9 as a subsequent process is performed.

하지만, 이러한 종래 선박용 러더의 설치 공법에는 다음과 같은 문제점이 존재한다.However, the conventional method of installing a rudder for a marine vessel has the following problems.

러더스톡(4)의 축계작업 및 러더날개(3)의 탑재 조립의 마지막 단계인 상기 러더스톡(4)의 상부베어링(5)의 레진초크(R: Resin Chock) 고정 시공 시, 스티어링 기어 데크(13)와 상부베어링(5) 사이공간에 충전된 레진초크(R)가 완전히 경화될 때까지 소정의 경화시간을 필요로 하게 되고, 이러한 레진초크(R)의 경화가 완전히 경화될 때까지 러더날개(3)를 받치고 있는 승강대차(10)는 세팅된 상태를 그대로 유지하여야 한다.When the shank of the rudder stock 4 and the resin chock of the upper bearing 5 of the rudder stock 4, which is the last stage of mounting the rudder blade 3, are fixed, the steering gear deck A predetermined curing time is required until the resin chock R filled in the space between the upper bearing 5 and the upper bearing 5 is completely cured and the rudder blade The elevator car 10 supporting the elevator car 3 should maintain the set state as it is.

결국, 레진초크(R)의 경화 중에는 계속해서 러더스톡(4)의 센터링과 얼라인먼트를 유지할 수 있게 승강대차(10)가 업(UP)세팅된 상태로 계속해서 머물러야 하고, 이로 인하여 레진초크(R)의 경화 대기시간 및 승강대차(10)의 업 상태에서는 러더(러더스톡)가 자유로운 회전이 가능한 상태가 아닌 이유로 러더스톡(3)과 연결되는 스티어링 기어(9)의 설치작업과 러더 표면 마감작업(용접, 도장 등) 등 일련의 후속공정이 지연된다.As a result, during the curing of the resin choke R, the lifting and lowering carriage 10 must be kept in the UP setting state so as to maintain the centering and alignment of the rudder stock 4 continuously, ) Of the steering gear 9 connected to the rudder stock 3 for the reasons that the rudder (rudder stock) is not freely rotatable in the stand-by time of the raising and lowering vehicle 10 and the up- (Welding, painting, etc.) are delayed.

이러한 선박 러더의 설치 공정이 길어지게 되면 결국 선박의 진수시점 및 전체 선박 건조 공정이 지연되는 것이다.
If the installation process of the ship rudder becomes long, the ship's launch time and the entire shipbuilding process will be delayed.

한편, 흔히 베어링은 해당 구조물에 형성된 설치면(공)으로부터 수평을 맞추거나 필요 높이로 조정하여 고정 설치하기 위하여 레진초크(Resin Chock)에 의한 고정방식을 취하게 된다. 이러한 레진초크 고정방식은 과거 스틸라이너(Steel Liner)방식의 설치 및 구조적인 문제점을 개선한 방식으로 베어링이 설치되는 해당 구조물의 설치면(공)에 특정 조성물의 수지를 충전하여 이후 소정 시간의 경화과정을 거친 다음에는 금속과 같은 매우 단단한 물성을 유지하게 된다. 이러한 레진초크 고정방식은 각종 축계 및 부재의 고정수단으로 이용되는 공지의 기술구성으로 이상의 상세설명은 생략한다.
On the other hand, the bearing is usually fixed by a resin chock in order to adjust the level of the bearing from the mounting surface (hole) formed in the structure or to adjust it to a necessary height. The resin chock fixing method is a method of fixing a steel liner system in the past and improving the structural problems. The resin is filled with a resin of a specific composition on a mounting surface (a hole) of the structure on which the bearing is installed, After the process, it maintains very hard properties such as metal. Such a resin choke fixing system is a well-known technical structure used as fixing means for various shaft systems and members, and a detailed description thereof will be omitted.

한편, 본 발명을 설명함에 있어 선박 러더의 최종 설치 완료 시점은, 러더스톡 및 러더날개의 탑재 조립뿐만 아니라 러더날개를 향해 회전 구동력을 전달하는 스티어링 기어의 설치 및 러더스톡과 러더날개의 표면 마감가공, 마감용접, 도장작업 등 일련의 마감작업이 최종적으로 종료되는 시점을 의미한다.
In the meantime, in describing the present invention, at the time of completion of final installation of the ship rudder, not only the mounting of the rudder stock and the rudder blades but also the installation of the steering gear for transmitting the rotational driving force toward the rudder blades, the surface finishing of the rudder stock and the rudder blades , Finishing welding, painting work, and so on.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 러더스톡의 축계상태를 유지하기 위한 각부의 베어링 고정 설치작업을 일괄적으로 미리 수행하게 됨으로써, 베어링 설치작업을 위해 충전된 레진초크의 경화 대기시간(승강대차 업 세팅)으로 인한 공백시간(후속공정 대기시간)을 줄여 러더 설치 공정뿐만 아니라 전체 선박 건조의 공기 단축을 가져올 수 있는 선박의 러더 설치 방법을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a bearing structure, The present invention provides a method of installing a rudder of a ship that can shorten the entire ship drying process as well as the ladder installation process by reducing the blank time (waiting time for the subsequent process) due to the hardening waiting time of the resin choke (lift-up car upsetting).

특히, 본 발명은 선미블록을 향해 탑재 조립되는 러더스톡의 형상(상부베어링의 직경)을 단순히 개선한 것만으로, 전체 러더 설치작업의 공기를 획기적으로 단축시킬 수 있는 선박의 러더 설치 방법을 제공함에 있다.
Particularly, the present invention provides a method of installing a rudder of a ship that can dramatically shorten the air of the entire rudder installation operation by merely improving the shape (the diameter of the upper bearing) of the rudder stock mounted and assembled toward the stern block have.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 본 발명은 선미블록에 대하여 러더스톡과 러더날개를 탑재 조립시키는 선박의 러더 설치 방법에 있어서,According to the present invention, there is provided a rudder installation method for a ship in which a rudder stock and a rudder blade are mounted and assembled to a stern block,

러더스톡과 러더날개를 회전 가능하게 지지하기 위하여 선미블록에 대하여 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키는 단계와,A step of applying a resin choke to the stern block to fix the rudder stock and the rudder blade in a rotatable manner,

상기 러더스톡과 러더날개의 하중을 부담하기 위하여 승강대차를 업 세팅하고, 미리 설치된 베어링을 향해 러더스톡과 러더날개를 탑재 조립하는 단계와,Mounting the rudder stock and the rudder vane on the pre-installed bearing, mounting the lift rails up to bear the load of the rudder stock and the rudder vane,

상기 러더스톡과 러더날개의 하중을 부담하고 있는 승강대차를 다운시켜 제거하는 단계, 및A step of lowering and removing an elevator car bearing a load of the rudder stock and the rudder blade,

상기 러더스톡과 러더날개에 대한 후속 공정을 수행하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
And performing a subsequent process on the rudder stock and the rudder blade.

이때, 상기 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키는 단계는; 상기 선미블록과 러더스톡의 하단부 및 선미블록과 러더날개의 탑재 조립을 위한 하부베어링을 레진초크 시공하여 고정시키는 단계와; 상기 선미블록의 스티어링 기어 데크로부터 러더스톡의 상단부를 회전 가능하게 지지하는 상부베어링을 레진초크 시공하여 고정시키는 단계로 이루어진다.At this time, the step of mounting the bearings in a resin choke and fixing them collectively includes: And a lower bearing for mounting the stern block and the rudder stock on the lower end of the stern block and the stern block and the rudder blade; And an upper bearing for rotatably supporting an upper end of the rudder stock from the steering gear deck of the stern block is installed and fixed by resin chocks.

또한, 상기 러더스톡과 러더날개에 대한 후속 공정을 수행하는 단계는; 상기 러더스톡의 상단부와 연결되는 스티어링 기어를 설치 시공하는 단계와; 상기 러더스톡과 러더날개에 대한 마감작업을 수행하는 단계를 포함하여 이루어질 수 있다.In addition, performing the subsequent process for the rudder stock and the rudder blade may include: Installing a steering gear connected to an upper end of the rudder stock; And performing a finishing operation on the rudder stock and the rudder blade.

한편, 상기 러더스톡은 선미블록의 스티어링 기어 데크에 고정된 상부베어링에 의하여 지지되는 상단부의 직경이 선미블록의 하부베어링에 의하여 지지되는 하단부의 직경보다 크게 형성된 것일 수 있다.
The rudder stock may have an upper end supported by the upper bearing fixed to the steering gear deck of the stern block and a diameter larger than a diameter of the lower end supported by the lower bearing of the stern block.

상기와 같은 수단으로부터 본 발명은 러더스톡의 최종 축계 고정 작업을 위한 상부베어링(러더 캐리어 베어링)의 레진초크 시공을 러더스톡 탑재 전 하부베어링과 함께 일괄하여 수행함으로써, 종래와 같이 각 별도 공정에서 이중으로 수행되었던 베어링의 레진초크 경화시간을 이중으로 대기할 필요가 없어 이러한 레진초크 경화시간으로 인한 작업공백시간을 줄이고, 이로 인하여 후속 공정을 대기시간 없이 즉시 순차적으로 수행할 수 있어 전체 러더 설치작업의 공기를 크게 단축시킬 수 있다.According to the above-mentioned means, the resin chocking work of the upper bearing (rudder carrier bearing) for final shank fixing operation of the rudder stock is performed collectively together with the lower bearing before loading the rudder stock, It is not necessary to double wait for the resin choke hardening time of the bearing which has been performed with the resin chuck hardening time, and as a result, the following process can be performed sequentially without waiting time, The air can be significantly shortened.

또한, 본 발명은 각 베어링요소의 사전 고정 설치로 인하여, 하중물인 러더스톡 및 러더날개의 탑재 조립시간을 줄여 작업의 편의와 신속성을 향상시킬 수 있으며, 러더스톡과 러더날개의 하중을 부담하기 위한 유압식 승강대차와 같은 별도 장비의 사용시간을 대폭적으로 줄일 수 있어 러더 설치작업의 효율을 높일 수 있는 장점이 있다.
Further, according to the present invention, due to the pre-fixed installation of each bearing element, it is possible to reduce the mounting time of the rudder stock and rudder blades, which are loads, to improve the convenience and speed of the work, and to reduce the load of the rudder stock and the rudder blades The use time of the separate equipment such as the hydraulic lifting and lowering car can be drastically reduced, thereby improving the efficiency of the rudder installation work.

도 1은 선박 러더의 설치 상태를 보이는 예시도
도 2 내지 도 4는 종래 선박 러더의 설치 단계를 보이는 예시도
도 5는 본 발명에 의한 선박 러더의 설치 과정을 보이는 블록도
도 6 내지 도 8은 본 발명에 의한 선박 러더의 설치 단계를 보이는 예시도1 is an exemplary view showing a state of installation of a ship rudder
Figs. 2 to 4 are diagrams illustrating an example of a conventional ship rudder installation step
5 is a block diagram showing a process of installing a ship rudder according to the present invention.
6 to 8 are views showing an example of a step of installing a ship rudder according to the present invention

위에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명의 특징과 효과들은 이하 첨부도면을 참조한 본 발명의 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention, which have been described or are not described above, will become more apparent from the following description of embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명은 선박 러더의 축계상태를 유지하기 위한 베어링요소의 레진초크 고정 작업을 일괄적으로 미리 수행함으로써, 종래와 같이 하부베어링(6:넥 베어링(7), 핀틀베어링(8)과 상부베어링(5:러더 캐리어 베어링)의 레진초크 고정 작업을 별도 공정에서 수행함으로써 각 베어링부의 레진초크 경화시간을 이중으로 대기하여야 하는 작업 공백시간을 배제하며 이렇게 미리 고정 설치된 베어링부에 대하여 러더스톡의 축계 설치 공정을 지체 없이 보다 신속하게 수행하여 전체 선박 러더 설치 공정의 공기를 단축시키기 위함이다.5 to 8, the present invention can be applied to a lower bearing 6 (a neck bearing 7, a lower bearing 6, The resin choke fixing work of the pintle bearing (8) and the upper bearing (5: rudder carrier bearing) is carried out in a separate process, thereby eliminating the working blank time required to double the resin choke hardening time of each bearing portion. This is to reduce the air of the entire ship rudder installation process by performing the shaft installation process of the rudder stock more quickly without delay.

더불어, 본 발명은 러더스톡(4)의 형상(직경)을 설계 개선함으로써, 종래와 같이 선미블록(1)에 러더스톡(4)을 탑재 조립한 상태에서 수행되었던 상부베어링(5)의 센터링 및 얼라인먼트 고정 즉, 레진초크(R)시공에 의한 고정 작업을 러더스톡(4)의 탑재 조립 전 미리 수행하도록 한다.In addition, the present invention can improve the design of the shape (diameter) of the rudder stock 4 to improve the centering of the upper bearing 5, which has been performed in a state in which the rudder stock 4 is mounted on the after- The fixing operation by the alignment fixation, that is, the resin choke (R) construction, is performed before the mounting of the ladder stock 4 in advance.

즉, 본 발명에 의한 러더스톡(4)은, 선미블록(1)을 향해 끼움식 탑재되는 선단인 하단부 직경(d1)에 비하여 상단부 직경(d2)이 작게 설계되었던 종래 러더스톡(도 3 참조)과 달리 끼움 탑재되는 러더스톡(4)의 선단에 해당하는 하단부 직경(D1)에 비하여 상단부 직경(D2)을 크게 설계한다. 결국 이러한 구조의 러더스톡(4)으로 인하여 러더스톡(4)의 하단부를 지지하는 하부베어링(6)의 내경에 비하여 러더스톡(4)의 상단부를 지지하는 상부베어링의 내경이 더 크게 형성된다.That is, the rudder stock 4 according to the present invention is a conventional rudder stock (see FIG. 3) in which the upper end diameter d2 is designed to be smaller than the lower end diameter d1, which is the tip end of the rudder stock 4, The upper end diameter D2 is designed to be larger than the lower end diameter D1 corresponding to the tip of the rudder stock 4 to be fitted. The inner diameter of the upper bearing supporting the upper end of the rudder stock 4 is formed larger than the inner diameter of the lower bearing 6 supporting the lower end of the rudder stock 4 due to the rudder stock 4 having such a structure.

이로 인하여 종래와 달리 하부베어링(6)과 상부베어링(5)이 러더스톡(4) 탑재 전 미리 설치 고정되었다 하더라도, 러더스톡(4)의 탑재방향(수직방향)에 대하여 아래쪽에 위치하는 하부베어링(6)과 위쪽에 위치하는 상부베어링(5)의 내경차로 인하여 러더스톡(4)의 안전한 탑재 작업을 만족할 수 있다.
Even when the lower bearing 6 and the upper bearing 5 are mounted and fixed before mounting the rudder stock 4 unlike the prior art, the lower bearing 6 and the lower bearing 5, which are positioned lower than the mounting direction (vertical direction) The safe mounting operation of the rudder stock 4 can be satisfied owing to the inner diameter difference between the upper bearing 6 and the upper bearing 5 positioned above.

도 5 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 의한 선박의 러더 설치 단계를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The steps of installing the rudder of the ship according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 8. FIG.

먼저 도 6에 도시된 바와 같은 러더 즉, 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 설치를 위한 가공부를 구비하는 선미블록(1)의 탑재 용접 조립을 완료시킨다. (S1단계)The mounting assembly of the stern block 1 having the rudder as shown in Fig. 6, that is, the machining portion for installing the rudder stock 4 and the rudder blades 3, is completed. (Step S1)

이러한 선미블록(1)은, 러더스톡(4)을 끼우기 위한 장착홀(13a)이 형성된 스티어링 기어 데크(13)를 포함하며, 상기 러더스톡(4)과 동일한 축을 이루는 핀틀(12)을 구비하는 러더혼(11)을 포함할 수 있다.
The stern block 1 includes a steering gear deck 13 having a mounting hole 13a for fitting the rudder stock 4 and a pintle 12 having the same axis as the rudder stock 4 And may include a rudder horn 11.

이후, 도 7에 도시된 바와 같이 러더스톡(4)과 러더날개(3)를 회전 가능하게 지지하기 위하여 선미블록(1)에 대하여 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키게 된다. (S2)(S3)Then, as shown in FIG. 7, in order to rotatably support the rudder stock 4 and the rudder blade 3, the bearings are fixed to the stern block 1 by resin chocks and fixed in a batch. (S2) (S3)

즉, 상기 선미블록(1)과 러더스톡(4)의 하단부 및 선미블록(1)과 러더날개(3)의 탑재 조립을 위한 하부베어링(6)을 레진초크 시공하여 고정시키고(S2), 이와 동시 스티어링 기어 데크(13)의 장착홀(13a)로부터 러더스톡(4)의 상단부를 회전 가능하게 지지하는 상부베어링(5)을 레진초크(R) 시공하여 고정시키게 된다.(S3)That is, the stern block 1, the lower end of the rudder stock 4, and the lower bearing 6 for mounting the stern block 1 and the rudder vane 3 are fixed by resin chocks (S2) The upper bearing 5 rotatably supporting the upper end portion of the rudder stock 4 is fixed by fixing the resin choke R to the mounting hole 13a of the simultaneous steering gear deck 13. [

상기 하부베어링(6)은, 러더혼(11)의 핀틀(12)에 장착되는 핀틀 베어링(8)과 러더스톡(4)의 하단부를 관통시키는 넥 베어링(7)이 포함될 수 있다.
The lower bearing 6 may include a pintle bearing 8 mounted on the pintle 12 of the rudder horn 11 and a neck bearing 7 penetrating the lower end of the rudder stock 4.

이와 같이 상부베어링(5)과 하부베어링(6)의 고정을 위하여 충전된 레진초크(R)가 경화되기까지 소정 시간 대기한다.
In order to fix the upper bearing 5 and the lower bearing 6, the resin chocks R are kept waiting for a predetermined time until they are hardened.

이후, 도 8에 도시된 바와 같이 러더스톡(4)과 러더날개(3)를 탑재 조립하게 된다. (S4)Thereafter, as shown in FIG. 8, the rudder stock 4 and the rudder blades 3 are mounted and assembled. (S4)

이러한 (S4)단계는 먼저 선미블록(1)의 위쪽에서 스티어링 기어 데크(13)의 장착홀(13a)에 미리 고정된 상부베어링(5)을 향해 아래쪽으로 러더스톡(4)을 끼워 러더스톡(4)의 하단부가 러더혼(11)의 넥 베어링(7)에 관통 지지되게 하고, 이 상태에서 러더스톡(4)의 끝단을 러더날개(3)와 고정 결합시킨다. 이와 동시에 러더날개(3)의 핀(31)은 러더혼(11)의 핀틀 베어링(8)에 지지된 상태를 이룬다.This step S4 first inserts the rudder stock 4 downwardly from the top of the stern block 1 toward the upper bearing 5 previously fixed to the mounting hole 13a of the steering gear deck 13, 4 is penetratedly supported by the neck bearing 7 of the rudder horn 11 and the end of the rudder stock 4 is fixedly engaged with the rudder blade 3 in this state. At the same time, the pin 31 of the rudder vane 3 is supported by the pintle bearing 8 of the rudder horn 11.

이러한 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립과정에서 러더날개(3)의 하단부는 유압을 구동력으로 하는 승강대차(10:도 4참조)에 지지된 상태를 이룰 수 있게 승강대차(10)를 이동 및 상승시켜 러더날개(3)의 하단부에 밀착되게 업(UP) 세팅 상태를 유지하게 된다.In the process of mounting the rudder stock 4 and the rudder blades 3, the lower end of the rudder blades 3 is lifted and lowered to a state where the rudder stock 4 and the rudder blades 3 are supported by the lift truck 10 (see Fig. 4) 10) of the ladder vane 3 to move up and down to maintain the UP setting state in close contact with the lower end of the ladder vane 3.

여기서, 선미블록(1)의 스티어링 기어 데크(13) 장착홀(13a)에 미리 설치 고정(센터링과 얼라이먼트)된 상부베어링(5)에 지지되는 러더스톡(4)의 상단부 직경(D2)이 선미블록(1)의 하부에 위치하는 핀틀 베어링(8)과 넥 베어링(7)에 지지되는 러더스톡(4)의 하단부 직경(D1)에 비하여 크게 형성됨으로써, 러더스톡(4)은 별다른 어려움 없이 축계 고정 상태를 유지하게 되며, 이처럼 러더스톡(4)과 러더날개(3)에 대한 축계 고정 작업을 종료한 다음 곧바로 후술되는 승강대차(10) 다운, 러더 설치 작업의 마무리 공정을 수행할 수 있다.
The upper end diameter D2 of the rudder stock 4, which is supported by the upper bearing 5 that is previously fixed (centered and aligned) in the mounting hole 13a of the steering gear deck 13 of the stern block 1, Is formed larger than the lower end diameter (D1) of the ruter stock (4) supported by the pintle bearing (8) and the neck bearing (7) located below the block (1) So that it is possible to carry out the finishing process of the down and rudder installation work of the lifting and lowering carriage 10 which will be described later immediately after finishing the shaft fixing work for the rudder stock 4 and the rudder blade 3. [

이상과 같이 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립이 완료되면, 상기 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 하중을 부담하고 있는 승강대차(10)를 다운시켜 제거하게 된다. (S5)
As described above, when the mounting assembly of the rudder stock 4 and the rudder blades 3 is completed, the elevator rails 10, which bear the loads of the rudder stock 4 and the rudder blades 3, are lowered and removed . (S5)

이상과 같이 선미블록(1)에 대하여 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립이 완료되면 러더 설치 단계의 마지막 단계인 후속 공정을 수행하게 된다. (S6)As described above, when the mounting assembly of the rudder stock 4 and the rudder blades 3 is completed with respect to the stern block 1, the subsequent process, which is the last step of the ladder mounting step, is performed. (S6)

즉, 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 탑재 조립이 완료됨과 동시에 승강대차(10)가 다운되어 제거됨으로써, 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 회전 구동이 자유로운 상태에서 이루어지는 후속 공정(S6)은, 러더스톡(4)에 구동 회전력을 전달하기 위한 러더스톡(4)의 상단부에 대하여 스티어링 기어(9)를 설치 시공하는 단계(S61)와, 러더스톡(4) 및 러더날개(3)에 대한 마감작업 수행하는 단계(S62)를 포함하게 된다. 상기 마감작업단계(S62)는 러더의 마무리 표면가공, 청소, 용접, 도장 등의 작업이 수행될 수 있다.That is, the mounting and assembling of the rudder stock 4 and the rudder blades 3 is completed, and at the same time, the lifting and lowering carriage 10 is down and removed so that the rudder stock 4 and the rudder blades 3 are rotatably driven The subsequent step S6 includes a step S61 of mounting and mounting the steering gear 9 on the upper end portion of the rudder stock 4 for transmitting the drive rotational force to the rudder stock 4, And a step (S62) of performing a finishing operation on the wing (3). In the finishing work step (S62), work such as finishing surface finishing, cleaning, welding, painting and the like of the rudder can be performed.

물론, 상기 다수의 후속 공정(S61)(S62)은 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 자유로운 회전 가능 상태에서 순차적으로 이루어질 수 있으며 혹은 병행하여 작업될 수 있는 것이다.
Of course, the plurality of subsequent steps (S61) and (S62) may be sequentially performed in the freely rotatable state of the rudder stock 4 and the rudder blade 3, or may be performed in parallel.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 선미블록
(11) : 러더혼
(13) : 스티어링 기어 데크
(3) : 러더날개
(4) : 러더스톡
(5) : 상부베어링(러더 캐리어 베어링)
(6) : 하부베어링
(9) : 스티어링 기어
(10) : 승강대차
(R) : 레진초크(1): stern block
(11): rudder horn
(13): Steering gear deck
(3): rudder blade
(4): rudder stock
(5): Upper bearing (rudder carrier bearing)
(6): Lower bearing
(9): Steering gear
(10): Lift truck
(R): resin choke

Claims (4)

선미블록(1)에 대하여 러더스톡(4)과 러더날개(3)를 탑재 조립시키는 선박의 러더 설치 방법에 있어서,
러더스톡(4)과 러더날개(3)를 회전 가능하게 지지하기 위하여 선미블록(1)에 대하여 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키는 단계(S2)(S3)와,
상기 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 하중을 부담하기 위하여 승강대차(10)를 업 세팅하고, 미리 설치된 베어링을 향해 러더스톡(4)과 러더날개(3)를 탑재 조립하는 단계(S4)와,
상기 러더스톡(4)과 러더날개(3)의 하중을 부담하고 있는 승강대차(10)를 다운시켜 제거하는 단계(S5), 및
상기 러더스톡(4)과 러더날개(3)에 대한 후속 공정을 수행하는 단계(S6)로 이루어되,
상기 러더스톡(4)은 선미블록(1)의 스티어링 기어 데크(13)에 고정된 상부베어링(5)에 의하여 지지되는 상단부의 직경(D2)이 선미블록(1)의 하부베어링(6)에 의하여 지지되는 하단부의 직경(D1)보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 러더스톡의 형상변경을 이용한 러더 설치 방법.A rudder installation method of a ship for mounting and assembling a rudder stock (4) and a rudder blade (3) to a stern block (1)
A step (S2) (S3) of mounting a bearing to the stern block 1 in a resin choke so as to support the rudder stock 4 and the rudder blade 3 in a rotatable manner,
Setting up the elevator car 10 to bear the loads of the rudder stock 4 and the rudder vane 3 and mounting and assembling the rudder stock 4 and the rudder vane 3 toward the previously installed bearings S4,
(S5) of lowering and removing the elevator car 10, which is burdening the load of the rudder stock 4 and the rudder vane 3, and
(S6) of performing a subsequent process on the rudder stock (4) and the rudder blade (3)
The diameter D2 of the upper end of the rudder stock 4 supported by the upper bearing 5 fixed to the steering gear deck 13 of the stern block 1 is smaller than the diameter D2 of the upper end supported by the lower bearing 6 of the stern block 1. [ Wherein a diameter of the lower end of the rudder stock is larger than a diameter of the lower end supported by the rudder stock. 제1항에 있어서,
상기 베어링을 레진초크 시공하여 일괄 고정시키는 단계(S2)(S3)는,
상기 선미블록(1)과 러더스톡(4)의 하단부 및 선미블록(1)과 러더날개(3)의 탑재 조립을 위한 하부베어링(6)을 레진초크 시공하여 고정시키는 단계(S2)와,
상기 선미블록(1)의 스티어링 기어 데크(13)로부터 러더스톡(4)의 상단부를 회전 가능하게 지지하는 상부베어링(5)을 레진초크 시공하여 고정시키는 단계(S3)로 이루어진 것을 특징으로 하는 러더스톡의 형상변경을 이용한 러더 설치 방법.The method according to claim 1,
(S2) (S3) of mounting the bearings in a resin choke and fixing them together,
A step (S2) of placing the stern block 1, the lower end of the rudder stock 4 and the lower bearing 6 for mounting the stern block 1 and the rudder vane 3 in a resin choke construction,
And a step (S3) of fixing the upper bearing (5) for rotatably supporting the upper end of the rudder stock (4) from the steering gear deck (13) of the stern block (1) A method of installing a rudder using a shape change of a stock. 제1항에 있어서,
상기 러더스톡과 러더날개에 대한 후속 공정을 수행하는 단계(S6)는,
상기 러더스톡(4)의 상단부와 연결되는 스티어링 기어(9)를 설치 시공하는 단계(S61)와,
상기 러더스톡(4)과 러더날개(3)에 대한 마감작업을 수행하는 단계(S62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 러더스톡의 형상변경을 이용한 러더 설치 방법.The method according to claim 1,
The step (S6) of performing a subsequent process for the rudder stock and the rudder blade,
A step (S61) of installing and installing a steering gear (9) connected to an upper end portion of the rudder stock (4)
And performing a finishing operation on the rudder stock (4) and the rudder blade (3) (S62). 삭제delete
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