KR101723052B1 - Coupling assembly of battery cell terminal and coupling structure for measuring battery of the same - Google Patents

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신윤식
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Abstract

Provided is a connection assembly of a battery cell terminal which comprises: a cartridge in which at least one guide slit is formed; a circuit board coupled into the cartridge; a fork terminal arranged on the circuit board toward the guide slit; and a flexible circuit board having one end connected to the circuit board to transfer a battery signal to the outside.

Description

배터리 셀 단자의 연결 어셈블리 및 이를 포함하는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조{COUPLING ASSEMBLY OF BATTERY CELL TERMINAL AND COUPLING STRUCTURE FOR MEASURING BATTERY OF THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a connection assembly for a battery cell terminal and a connection structure for measuring battery power including the connection assembly,

본 발명은 배터리 셀을 적층하고 이를 직렬 연결하여 고전압을 형성하는 자동차용 배터리에 있어, 배터리 전원을 모니터링하기 위한 각 배터리 셀 단자 사이를 연결하는 연결 어셈블리 및 이를 포함하는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a connection assembly for connecting battery cell terminals for monitoring battery power in a battery for automobiles in which battery cells are stacked and connected in series to form a high voltage, .

도 1은 종래 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 공정 별로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 사용되는 와이어(200)에 압착되는 버스 바(210) 및 터미널(220)을 도시한 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 고전압을 제공하기 위해 복수 개의 배터리 셀(110)이 적층되는 타입의 자동차용 배터리는 각 배터리 셀(110)의 양 단에 노출되는 (+) 및 (-)단자를 전기적으로 연결시키기 위해 와이어(200), 버스 바(210)(bus bar) 등을 사용하였다. 이 때, 와이어(200)의 단부에는 버스 바(210) 또는 터미널(220)이 압착 결합되었다.2 is a perspective view illustrating a bus bar 210 and a terminal 220 which are pressed onto a wire 200 used in FIG. 1. FIG. 2 is a perspective view showing a connection structure for measuring battery power according to the related art. 1 and 2, an automotive battery of a type in which a plurality of battery cells 110 are laminated in order to provide a high voltage has a positive (+) and a negative (-) side exposed to both ends of each battery cell 110, A wire 200, a bus bar 210 and the like are used to electrically connect the terminals. At this time, the bus bar 210 or the terminal 220 is press-coupled to the end of the wire 200.

구체적으로, 배터리는 배터리 셀(110)을 안정적으로 적층시키기 위해 배터리 셀(110)이 안착될 수 있는 셀 플레이트를 포함한다. 이 때, 셀 플레이트에는 양 단을 가로지르는 끼움 홈(111)이 형성된다. 그러면, 끼움 홈(111)에 와이어(200)를 끼워 넣는다. 그 다음, 배터리 셀(110)을 셀 플레이트 상면에 배치시킨다. 그리고, 배터리 셀(110)의 (+) 및 (-)단자와 버스 바(210)를 전기적으로 연결시킨다. 이런 과정은 적층되는 배터리 셀(110)의 개수에 따라 반복적으로 진행된다.Specifically, the battery includes a cell plate on which the battery cell 110 can be seated to stably stack the battery cell 110. At this time, the cell plate is provided with fitting grooves 111 which cross both ends thereof. Then, the wire 200 is inserted into the fitting groove 111. Then, the battery cell 110 is placed on the upper surface of the cell plate. Then, the positive and negative terminals of the battery cell 110 are electrically connected to the bus bar 210. This process is repeated according to the number of battery cells 110 stacked.

그러나, 종래 버스 바(210) 타입은 와이어(200)에 대한 버스 바(210) 또는 터미널(220)의 압착 공정을 포함하고 있어 조립성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 배터리 셀(110)이 적층될 때마다 레이져 용접을 해야 하는 이유로 작업 효율성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 배터리 전원 측정을 위한 회로 기판에 터미널(220)을 체결하기 위한 체결 구조 예를 들어, 볼트 결합 구조가 더 필요한 문제점이 있었다.However, since the conventional bus bar 210 includes a pressing process of the bus bar 210 or the terminal 220 with respect to the wire 200, the assembling property and the productivity are degraded. In addition, since the laser welding is required every time the battery cell 110 is stacked, there is a problem that the working efficiency is lowered. Further, there has been a problem that a fastening structure for fastening the terminal 220 to the circuit board for battery power measurement, for example, a bolt connection structure is further required.

또한, 와이어(200), 버스 바(210) 및 터미널(220)을 사용하면 부품 수의 증가로 인해 부품의 제조 및 개발 비용, 그리고 부품 관리 비용이 증가되는 문제점이 있었다.Further, when the wire 200, the bus bar 210, and the terminal 220 are used, there is a problem that the manufacturing cost and the part management cost of parts increase due to an increase in the number of parts.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, The embodiments of the present invention have been made to solve the above problems,

가. 생산성 향상 - 버스 바 타입보다 간결한 구조를 제공하고자 한다. 또한, 와이어에 대한 버스 바 또는 터미널의 압착 공정을 제외시키는 공정을 제공하고자 한다. 즉, 신규한 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리 및 이를 포함하는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 제공하고자 한다.end. Improved productivity - We want to provide a simpler structure than the bus bar type. It is also intended to provide a process that excludes the process of squeezing a bus bar or a terminal to a wire. That is, a connection assembly for a new battery cell terminal and a connection structure for measuring battery power including the connection assembly are provided.

나. 개발비 절감 - 사용되는 부품 수의 감소를 통해 부품의 제조 및 개발 비용을 절감하고 그 관리 비용을 절감하고자 한다.I. Reduced development costs - Reduce the cost of manufacturing and development of parts and reduce the cost of management by reducing the number of parts used.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 가이드 슬릿이 적어도 하나 이상 형성되는 카트리지; 상기 카트리지 내에 체결되는 회로 기판; 상기 가이드 슬릿을 향해 상기 회로 기판에 배치되는 포크 터미널; 및 일단이 상기 회로 기판에 연결되어 배터리 신호를 외부로 전송하는 연성 회로 기판;을 포함하는 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a cartridge comprising: at least one guide slit; A circuit board fastened within the cartridge; A fork terminal disposed on the circuit board toward the guide slit; And a flexible circuit board having one end connected to the circuit board and transmitting a battery signal to the outside.

상기 가이드 슬릿은 상기 카트리지의 측면에 형성되는 돌출부;에 각각 형성될 수 있다.The guide slit may be formed in a protrusion formed on a side surface of the cartridge.

상기 가이드 슬릿은 서로 평행하게 소정 간격 이격되어 형성될 수 있다.The guide slits may be spaced apart from each other by a predetermined distance in parallel with each other.

상기 카트리지는 플라스틱 사출로 형성될 수 있다.The cartridge may be formed by plastic injection.

상기 카트리지는 상기 가이드 슬릿이 형성되는 측면의 반대 측면에 상기 회로 기판을 덮는 커버;를 더 포함하며, 상기 커버는 힌지 구조에 의해 개폐될 수 있다.The cartridge further includes a cover covering the circuit board on an opposite side of a side where the guide slit is formed, and the cover can be opened and closed by a hinge structure.

상기 회로 기판에는 헤더 핀;이 더 형성되고, 상기 연성 회로 기판의 일단은 상기 헤더 핀에 연결되며, 상기 연성 회로 기판의 타단에는 커넥터 단자;가 연결될 수 있다.A header pin is further formed on the circuit board, one end of the flexible circuit board is connected to the header pin, and a connector terminal is connected to the other end of the flexible circuit board.

제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항의 배터리 셀 단자 연결 어셈블리;를 포함하는 배터리 셀의 연결 구조로서, 상기 배터리 셀은 일 측에 (+)단자, 타 측에 (-)단자가 돌출 형성되되, 상기 (+) 및 (-)단자는 상하 교대되도록 복수 개가 적층되고, 상기 배터리 셀 단자 연결 어셈블리는 상기 배터리 셀의 양 측에 각각 결합되되, 상기 (+) 및 (-)단자가 밴딩되어 서로 이웃하는 것끼리 접합부를 형성하여 상기 배터리 셀을 직렬 연결시키며, 상기 접합부가 상기 가이드 슬릿에 각각 삽입되어 상기 포크 터미널에 끼움 결합되는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 제공한다.A connection structure of a battery cell including the battery cell terminal connection assembly according to any one of claims 1 to 6, wherein the battery cell has a (+) terminal on one side and a (-) terminal on the other side And the battery cell terminal connection assembly is coupled to both sides of the battery cell, wherein the positive and negative terminals are banded and connected to each other, The connection structure for battery power measurement is provided in which neighboring parts form a joint to connect the battery cells in series, and the joints are inserted into the guide slits and fitted into the fork terminals.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the present invention, various effects including the following can be expected. However, the present invention does not necessarily achieve the following effects.

가. 생산성 향상 - 포크 터미널 및 가이드 슬릿을 갖는 카트리지를 통해 배터리 셀 단자의 각 접합부가 안정적으로 회로 기판에 전기적으로 연결될 수 있어 버스 바 타입보다 간결한 구조를 제공할 수 있다. 동시에, 와이어에 대한 버스 바 또는 터미널의 압착 공정이 제외될 수 있어 작업 효율성이 향상될 수 있다. 그 결과, 신규한 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리 및 이를 포함하는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 제공하고자 한다.end. Improvement in productivity - Each junction of the battery cell terminals can be electrically connected to the circuit board stably through the cartridge having the fork terminal and guide slit, so that a simpler structure than the bus bar type can be provided. At the same time, the process of squeezing the bus bar or the terminal to the wire can be eliminated, thereby improving the working efficiency. As a result, a connection assembly for a new battery cell terminal and a connection structure for measuring battery power including the connection assembly are provided.

나. 개발비 절감 - 종래 와이어, 버스 바 및 터미널이 더 이상 불필요하여 사용되는 부품 수가 감소되며 이를 통해 부품의 제조 및 개발 비용을 절감하고 그 관리 비용을 절감할 수 있다.I. Reduced Development Costs - The number of parts that are no longer needed for conventional wires, bus bars, and terminals is reduced, which helps reduce component manufacturing and development costs and reduce management costs.

도 1은 종래 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 공정 별로 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 사용되는 와이어에 압착되는 버스 바 및 터미널을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 도시한 사시도
도 4는 도 3을 공정 별로 도시한 사시도.
도 5는 도 4의 맨 마지막 도면에 대한 단면 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리에 대한 사시도.
도 7은 도 6의 A 부분에 대한 분해 사시도.
도 8은 회로 기판과 배터리 셀 단자가 연결되는 것을 도시한 측면도.1 is a perspective view showing a connection structure for measuring battery power according to a process;
FIG. 2 is a perspective view showing a bus bar and a terminal pressed on the wire used in FIG. 1; FIG.
3 is a perspective view illustrating a connection structure for measuring battery power according to an exemplary embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a perspective view of Fig.
Figure 5 is a cross-sectional perspective view of the last of Figure 4;
FIG. 6 is a perspective view of a connection assembly of a battery cell terminal according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 7 is an exploded perspective view of a portion A in FIG. 6; FIG.
8 is a side view showing that a circuit board and a battery cell terminal are connected.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3을 공정 별로 도시한 사시도이다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조는 도 6의 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리를 포함한다.FIG. 3 is a perspective view illustrating a connection structure for battery power measurement according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view illustrating the process of FIG. Referring to FIGS. 3 and 4, the connection structure for battery power measurement includes a connection assembly of the battery cell 110 terminal of FIG.

여기서, 배터리 셀(110)은 셀 플레이트(112)에 각각 단일 개가 안착되며, 복수 개가 적층되어 고전압 배터리를 형성할 수 있다. 그리고, 배터리 셀(110)의 일 측에는 (+)단자가 돌출 형성되고, 타 측에는 (-)단자가 돌출 형성되는데 이 때, 각 단자는 미세 두께(일 실시예에 따르면, 0.3 mm)를 갖는다.Here, a single battery cell 110 is mounted on each cell plate 112, and a plurality of battery cells 110 are stacked to form a high-voltage battery. A positive terminal is protruded on one side of the battery cell 110 and a negative terminal is protruded on the other side of the battery cell 110. Each terminal has a fine thickness (0.3 mm in one embodiment).

셀 플레이트(112)는 전술한 것처럼 복수 개가 순차적으로 적층되어 고전압을 형성하는데, 이를 위해 적층되는 각 배터리 셀(110)은 단자의 극성이 상하 서로 교대되도록 배치해야 한다. 이는, 배터리 셀(110)의 각 전압이 합산되어 전체 전압을 생성하는 배터리의 직렬 연결을 고려할 때 쉽게 이해할 수 있다.As described above, a plurality of cell plates 112 are sequentially stacked to form a high voltage. For this purpose, each of the battery cells 110 to be stacked has to be arranged so that the polarities of the terminals are alternately up and down. This can be easily understood when considering the serial connection of the battery in which the voltages of the battery cells 110 are summed to generate the total voltage.

즉, 맨 아래 (+) 및 (-)단자가 어느 일 방향을 향하도록 셀 플레이트(112)를 배치하면, 그 바로 위에는 (-) 및 (+)단자가 배치되도록 셀 플레이트(112)를 교대하여 배열해야 한다. 그리고, 동일 방법으로 셀 플레이트(112)를 적층하면 소정 설계 전압을 형성할 수 있다.That is, when the cell plate 112 is disposed such that the (+) and (-) terminals are oriented in either direction, the cell plate 112 is alternately arranged so that the (- Should be arranged. A predetermined design voltage can be formed by stacking the cell plates 112 in the same manner.

이 때, 상하 위치 관계를 갖는 인접하는 서로 다른 극성의 두 단자가 연결되며, 이 때 각 단자는 밴딩되어 접합부(115)를 형성하게 된다. 즉, 접합부(115)는 미세 두께를 갖는 두 단자가 일정 부분 중첩되어 면 접촉되는 방법으로 형성된다. 그 결과, 배터리 셀(110)은 직렬 연결될 수 있다. 일 실시예에 따른 각 배터리 셀(110)의 전압은 3.75V이다. 또한, 일 실시예에 따른 배터리의 전체 전압은 48V이다.At this time, two adjacent terminals of different polarities having a vertical positional relationship are connected to each other, and each terminal is bent to form a junction 115. That is, the bonding portion 115 is formed by a method in which two terminals having a fine thickness overlap each other by a certain amount of surface contact. As a result, the battery cells 110 can be connected in series. The voltage of each battery cell 110 according to one embodiment is 3.75V. In addition, the total voltage of the battery according to one embodiment is 48V.

도 4를 참조하면, 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조는 배터리 셀(110)을 순차적으로 적층한 후 양 단에 도 6의 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리를 사용하여 체결된다. 도 6을 참조하면, 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리는 가이드 슬릿(14) 및 포크 터미널(30)을 포함하는데, 전술한 접합부(115)가 가이드 슬릿(14)에 각각 삽입되면서 포크 터미널(30)에 끼움 결합된다. 그 결과, 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조가 형성되어 배터리 전압을 모니터링할 수 있다.Referring to FIG. 4, the connection structure for measuring the battery power is formed by sequentially stacking the battery cells 110, and then connected to both ends using the connection assembly of the terminals of the battery cells 110 of FIG. 6, the connection assembly of the terminal of the battery cell 110 includes a guide slit 14 and a fork terminal 30, and the above-described joint portion 115 is inserted into the guide slit 14, 30). As a result, a connection structure for measuring the battery power can be formed to monitor the battery voltage.

도 5는 도 4의 맨 마지막 도면에 대한 단면 사시도이다. 도 5를 참조하면, 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리에 포함되는 연성 회로 기판(40)의 타단은 비엠에스(미도시)에 연결되어, 배터리 전압에 관한 신호를 비엠에스에 전송할 수 있다.5 is a cross-sectional perspective view of the last view of FIG. 5, the other end of the flexible circuit board 40 included in the connection assembly of the terminal of the battery cell 110 is connected to a non-MS (not shown) to transmit a signal related to the battery voltage to the non-MS.

이 때, 비엠에스는 배터리의 일 측에 배치되기 때문에 연성 회로 기판(40)은 길이가 서로 다른 2종류가 사용된다. 즉, 비엠에스에 인접하는 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리에는 짧은 것이 사용되며, 그 반대 편에 배치되는 연성 회로 기판(40)에는 보다 긴 것이 사용된다. 즉, 서로 다른 길이를 갖는 연성 회로 기판(40)을 비엠에스에 각각 연결하여 배터리 신호를 전송할 수 있다.At this time, since the BMS is disposed on one side of the battery, two types of flexible circuit boards 40 having different lengths are used. That is, a short connection member is used for the connection terminal of the battery cell 110 adjacent to the BM, and a longer one is used for the flexible circuit board 40 disposed on the opposite side. That is, the flexible circuit boards 40 having different lengths can be connected to the non-MSs to transmit battery signals.

이상 살펴본 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조에는 와이어, 버스 바 및 터미널 등의 부품이 전혀 사용되지 않는다. 그 결과, 와이어에 대한 버스 바 및 터미널의 압착 공정은 더 이상 불필요하다.The connection structure for battery power measurement as described above does not use any parts such as wires, bus bars and terminals. As a result, the process of squeezing the bus bars and terminals to the wires is no longer necessary.

이는, 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조에 있어 조립 품질을 제고하며 생산성을 향상시킬 수 있다. 동시에, 부품 수의 감소로 인한 경량화를 실현할 수 있어 자동차 연비 향상에 기여할 수 있다. 또한, 부품 관리 및 부품 제조 비용을 감소시킬 수 있다.This improves the assembly quality and productivity of the connection structure for battery power measurement. At the same time, the weight reduction due to the reduction in the number of parts can be realized, which can contribute to the improvement of automobile mileage. Further, it is possible to reduce parts management and parts manufacturing costs.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리에 대한 사시도이고, 도 7은 도 6의 A 부분에 대한 분해 사시도이며, 도 8은 회로 기판(20)과 배터리 셀(110) 단자가 연결되는 것을 도시한 측면도이다.6 is a perspective view of a connection assembly of a battery cell 110 terminal according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is an exploded perspective view of a portion A of FIG. 6, (110) terminals are connected to each other.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 배터리 셀(110) 단자의 연결 어셈블리는 카트리지(10)는 카트리지(10), 회로 기판(20), 포크 터미널(30), 커버(50) 및 연성 회로 기판(40)을 포함한다.6 to 8, the connection assembly of the terminals of the battery cell 110 includes the cartridge 10, the cartridge 10, the circuit board 20, the fork terminal 30, the cover 50 and the flexible circuit board 40).

먼저, 카트리지(10)는 전체적으로 직육면체 형상을 갖는다. 이런, 카트리지(10)는 플라스틱 사출로 대량 형성될 수 있다. 그리고, 일 측면에는 배터리 셀(110) 단자가 삽입되는 가이드 슬릿(14)이 적어도 하나 이상 형성되어 있다. 이와 달리, 카트리지(10)의 일 측면에는 돌출부(12)가 적어도 하나 이상 더 형성될 수 있다. 이 때, 가이드 슬릿(14)은 돌출부(12)에 각각 형성될 수 있다.First, the cartridge 10 has a rectangular parallelepiped shape as a whole. In this way, the cartridge 10 can be formed in large quantities by plastic injection. At least one guide slit 14 into which the terminal of the battery cell 110 is inserted is formed on one side surface. Alternatively, at least one protrusion 12 may be formed on one side of the cartridge 10. At this time, the guide slits 14 may be formed in the projecting portions 12, respectively.

이 때, 가이드 슬릿(14)의 개수는 적층되는 배터리 셀(110)의 개수에 따라 달라진다. 구체적으로, 배터리 전원 모니터링을 위해 카트리지(10)는 가이드 슬릿(14)의 개수에서 1개 차이를 갖을 뿐, 동일 형태를 갖는 2개가 요구된다. 예를 들어, 6개, 7개의 가이드 슬릿(14)이 각각 형성되어 있는 카트리지(10)를 한 조합으로 구성할 수 있다. 이 때, 7개의 가이드 슬릿(14)을 갖는 카트리지(10)는 직렬 연결되는 배터리 셀(110)의 시작 단자와 끝 단자가 존재하는 일 측에 체결된다.At this time, the number of guide slits 14 varies depending on the number of battery cells 110 stacked. Specifically, for battery power monitoring, the cartridge 10 has only one difference in the number of guide slits 14, and two of the same shape are required. For example, the cartridges 10 in which six guide slits 14 and seven guide slits 14 are formed, respectively, can be configured in one combination. At this time, the cartridge 10 having the seven guide slits 14 is fastened to one side where the start terminal and the end terminal of the battery cell 110 to be connected in series exist.

이 때, 가이드 슬릿(14)은 서로 평행하게 소정 간격 이격되어 형성된다. 즉, 가이드 슬릿(14)은 배터리 셀(110)의 적층 방향과 동일하게 배열 형성된다. 가이드 슬릿(14)이 필요한 이유는 접합부(115)가 포크 터미널(30)에 끼움 결합될 때, 미세 두께로 인해 접합부(115)가 접히거나 휘어지는 것을 방지하기 위함이다.At this time, the guide slits 14 are formed at a predetermined interval in parallel with each other. That is, the guide slits 14 are arranged in the same direction as the stacking direction of the battery cells 110. The reason why the guide slit 14 is necessary is to prevent the joint portion 115 from being folded or bent due to the fine thickness when the joint portion 115 is fitted to the fork terminal 30. [

그러나, 가이드 슬릿(14)으로 인해 접합부(115)는 이에 삽입되면서 평평하게 펴진 상태를 유지할 수 있고, 그 상태에서 동시에 포크 터미널(30)에 끼움 결합될 수 있다. 그 결과, 신호 전송에 있어 오류의 발생 가능성이 낮아진다.However, due to the guide slit 14, the joining portion 115 can be inserted into the joining portion 115 and can be kept flat and can be engaged with the fork terminal 30 at the same time. As a result, the probability of occurrence of errors in signal transmission is reduced.

한편, 회로 기판(20)은 카트리지(10) 내에 체결된다. 이 때, 체결 수단으로 볼트 등이 가능하다. 이를 위해, 카트리지(10)에는 회로 기판(20)이 수용되는 공간이 형성되어 있다. 회로 기판(20)은 일반적으로 PCB(printed circuit board)가 사용된다. 또한, 회로 기판(20)에는 헤더 핀(22)이 더 형성될 수 있다. 헤더 핀(22)은 회로 기판(20)에 수직하게 돌출되는 복수 개의 핀으로 이루어진다. 포크 터미널(30)을 통해 전송되는 배터리 전압 신호는 헤더 핀(22)에 집합될 수 있다.On the other hand, the circuit board 20 is fastened in the cartridge 10. At this time, a bolt or the like can be used as the fastening means. To this end, the cartridge 10 is formed with a space in which the circuit board 20 is accommodated. The circuit board 20 is generally a printed circuit board (PCB). Further, a header pin 22 may be further formed on the circuit board 20. The header pin (22) is formed of a plurality of pins projecting perpendicularly to the circuit board (20). The battery voltage signal transmitted through the fork terminal 30 may be collected in the header pin 22. [

회로 기판(20)에는 포크 부분이 가이드 슬릿(14)을 향하도록 포크 터미널(30)이 배치된다. 이 때, 포크 터미널(30)은 전기적 도체 재질로 형성되어, 포크 부분에 배터리 셀(110) 단자의 접합부(115)가 끼움 결합될 수 있다. 그 결과, 배터리 셀(110)의 전압 신호는 회로 기판(20)에 전송될 수 있다.The circuit board 20 is provided with the fork terminal 30 such that the fork portion faces the guide slit 14. [ At this time, the fork terminal 30 is formed of an electrically conductive material, and the junction 115 of the terminal of the battery cell 110 can be fitted to the fork portion. As a result, the voltage signal of the battery cell 110 can be transmitted to the circuit board 20.

일 실시예에 따른 포크 터미널(30)은 가이드 슬릿(14) 별로 적어도 2개 이상 구비될 수 있다. 즉, 가이드 슬릿(14)을 통해 삽입되는 배터리 셀(110)의 접합부(115)는 적어도 2개 이상의 포크 터미널(30)과 끼움 결합된다.At least two fork terminals 30 may be provided for each guide slit 14 according to one embodiment. That is, the joining portion 115 of the battery cell 110 inserted through the guide slit 14 is engaged with at least two pawl terminals 30.

또한, 카트리지(10)는 가이드 슬릿(14)이 형성되는 측면의 반대 측면에 회로 기판(20)을 덮는 커버(50)를 더 포함한다. 이 때, 커버(50)는 카트리지(10) 하단 양측으로 형성되는 힌지 구조에 의해 개폐될 수 있다. 따라서, 카트리지(10)는 일 측면이 개구되어 있어 그 내부에 수용되는 회로 기판(20), 포크 터미널(30)을 용이하게 보수, 관리할 수 있다.The cartridge 10 further includes a cover 50 that covers the circuit board 20 on the opposite side of the side where the guide slit 14 is formed. At this time, the cover 50 can be opened and closed by a hinge structure formed on both sides of the lower side of the cartridge 10. Therefore, the cartridge 10 can be easily repaired and managed with the circuit board 20 and the fork terminal 30 accommodated therein with one side opened.

이하 연성 회로 기판(40)을 보다 상술한다. 연성 회로 기판(40)은 일단이 회로 기판(20)에 연결되어 배터리 전압 신호를 외부로 전송할 수 있다. 구체적으로, 연성 회로 기판(40)의 일단은 회로 기판(20)의 헤더 핀(22)에 연결된다. 이와 달리, 연성 회로 기판(40)은 회로 기판(20)에 솔더링 등 전기 용접을 통해 직접 연결될 수 있다. 그리고, 타단에는 커넥터 단자(42)가 연결 형성되어 비엠에스에 탈착 가능하게 결합될 수 있다.Hereinafter, the flexible circuit board 40 will be described in detail. One end of the flexible circuit board 40 is connected to the circuit board 20 to transmit the battery voltage signal to the outside. Concretely, one end of the flexible circuit board 40 is connected to the header pin 22 of the circuit board 20. Alternatively, the flexible circuit board 40 may be directly connected to the circuit board 20 through electrical welding such as soldering. At the other end, a connector terminal 42 is connected and detachably coupled to the BM.

이와 달리, 연성 회로 기판(40)의 타단에는 어떤 부재도 연결 형성되지 않을 수 있다. 이 때, 타단은 솔더링 등 전기 용접 또는 레이져 용접을 통해 비엠에스에 연결될 수 있다.On the other hand, no member may be connected to the other end of the flexible circuit board 40. At this time, the other end may be connected to the BM through electric welding such as soldering or laser welding.

또한, 연성 회로 기판(40)은 내부에 복수 개의 가닥을 갖는 선이 나란하게 배열되어 배터리 셀(110)의 각 전압 신호를 전송할 수 있다. 일 실시예에 따른 연성 회로 기판(40)은 6선 및 7선을 갖도록 형성된다. 또한, 연성 회로 기판(40)은 잘 휘어지는 플렉서블한 특성으로 인해 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조를 형성할 때 보다 향상된 조립성을 제공할 수 있다.In addition, the flexible circuit board 40 can transmit voltage signals of the battery cell 110 by arranging lines having a plurality of strands therein in parallel. The flexible circuit board 40 according to one embodiment is formed to have six lines and seven lines. In addition, the flexible circuit board 40 can provide improved assemblability when forming a connection structure for battery power measurement due to the flexible nature of the flexible circuit board 40.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 카트리지 20: 회로 기판
30: 포크 터미널 40: 연성 회로 기판
50: 커버 12: 돌출부
14: 가이드 슬릿 22: 헤더 핀
42: 커넥터 단자 110: 배터리 셀
111: 끼움 홈 112: 셀 플레이트
115: 접합부10: cartridge 20: circuit board
30: Fork terminal 40: Flexible circuit board
50: cover 12: protrusion
14: guide slit 22: header pin
42: connector terminal 110: battery cell
111: fitting groove 112: cell plate
115:

Claims (7)

가이드 슬릿이 적어도 하나 이상 형성되는 카트리지;
상기 카트리지 내에 체결되는 회로 기판;
상기 가이드 슬릿을 향해 상기 회로 기판에 배치되는 포크 터미널; 및
일단이 상기 회로 기판에 연결되어 배터리 신호를 외부로 전송하는 연성 회로 기판;을 포함하며,
상기 가이드 슬릿은 상기 카트리지의 측면에 형성되는 돌출부;에 각각 형성되며,
상기 카트리지는 상기 가이드 슬릿이 형성되는 측면의 반대 측면에 상기 회로 기판을 덮는 커버;를 더 포함하며, 상기 커버는 힌지 구조에 의해 개폐되고
상기 카트리지는 배터리 전원 모니터링을 위해 상기 가이드 슬릿의 개수에서 1개 차이를 갖는 2개로 구성되며, 상기 카트리지는 사용시에 상기 가이드 슬릿이 서로 대향하도록 배치되는 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리.
A cartridge in which at least one guide slit is formed;
A circuit board fastened within the cartridge;
A fork terminal disposed on the circuit board toward the guide slit; And
And a flexible circuit board, one end of which is connected to the circuit board to transmit a battery signal to the outside,
Wherein the guide slit is formed in a protrusion formed on a side surface of the cartridge,
The cartridge further includes a cover that covers the circuit board on an opposite side of a side where the guide slit is formed, and the cover is opened / closed by a hinge structure
Wherein the cartridge is composed of two pieces having one difference in the number of the guide slits for battery power monitoring, and the cartridge is arranged such that the guide slits are opposed to each other when used.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 가이드 슬릿은 서로 평행하게 소정 간격 이격되어 형성되는 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the guide slits are spaced apart from each other by a predetermined distance in parallel with each other.
제 1항에 있어서,
상기 카트리지는 플라스틱 사출로 형성되는 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the cartridge is formed by a plastic injection.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 회로 기판에는 헤더 핀;이 더 형성되고,
상기 연성 회로 기판의 일단은 상기 헤더 핀에 연결되며,
상기 연성 회로 기판의 타단에는 커넥터 단자;가 연결되는 배터리 셀 단자의 연결 어셈블리.
The method according to claim 1,
A header pin is further formed on the circuit board,
One end of the flexible circuit board is connected to the header pin,
And a connector terminal is connected to the other end of the flexible circuit board.
제 1항, 제 3항, 제 4항 또는 제 6항 중 어느 한 항의 배터리 셀 단자 연결 어셈블리;를 포함하는 배터리 셀의 연결 구조로서,
상기 배터리 셀은 일 측에 (+)단자, 타 측에 (-)단자가 돌출 형성되되, 상기 (+) 및 (-)단자는 상하 교대되도록 복수 개가 적층되고,
상기 배터리 셀 단자 연결 어셈블리는 상기 배터리 셀의 양 측에 각각 결합되되,
상기 (+) 및 (-)단자가 밴딩되어 서로 이웃하는 것끼리 접합부를 형성하여 상기 배터리 셀을 직렬 연결시키며, 상기 접합부가 상기 가이드 슬릿에 각각 삽입되어 상기 포크 터미널에 끼움 결합되는 배터리 전원 측정을 위한 연결 구조.A connection structure of a battery cell including a battery cell terminal connection assembly according to any one of claims 1, 3, 4, and 6,
The battery cell has a positive terminal on one side and a negative terminal on the other side. The positive and negative terminals are stacked so as to alternate up and down,
Wherein the battery cell terminal connection assembly is coupled to both sides of the battery cell,
Wherein the battery cells are connected in series by connecting the positive (+) and negative (-) terminals with each other, and the battery cells are connected to each other in series, Connection structure for.
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