KR101721201B1 - 부재의 단부 유지용 고정구 - Google Patents

Abstract

풍력 발전기 터빈 타워 섹션, 풍력 발전기 터빈용 블레이드 또는 허브 등과 같은 부재의 단부(6, 8, 10, 12)의 부착에 사용되는 고정구가 제공된다. 상기 부재(2, 2')의 특징은 단부에 플랜지를 포함하는 것이고, 해당 플랜지에는 고정구와 플랜지의 구멍을 통과하는 상용 볼트를 조이는 것에 의해 고정구가 정상적으로 부착된다. 클램핑을 실제 가능케 하고 플랜지의 여러 가지 다른 구멍 패턴을 보상할 수 있도록 하기 위해, 고정구의 구멍의 배치를 위한 능력을 보상하는 다른 고정구가 개발된 바 있으나, 이는 공지의 고정구를 모든 구멍 패턴과 플랜지 크기에 적합화시킬 수 없을 뿐 아니라, 공지의 고정구의 설치 작업을 느리게 한다. 본 발명에 따라, 플랜지 직경 및 구멍 패턴에 무관하게 플랜지로 부재의 단부를 유지하고, 설치가 빠른 고정구(4)를 특정하는 것에 의해 상기 문제점에 대한 해법이 개시된다. 또한, 본 발명은 플랜지 단부를 클램핑하여 기립 프레임부(16, 116)에 견고하게 부착할 수 있도록 하며, 체결 수단(80)은 콘솔(14, 36)과 상기 기립 프레임부(16, 116) 사이의 안정적인 연결의 가능성을 제공한다.

Description

부재의 단부 유지용 고정구{FIXTURE FOR RETAINING AN END OF A MEMBER}

본 발명은 풍력 발전기 타워, 풍력 발전기용 블레이드,또는 풍력 발전기 터빈용 허브 등의 부재의 단부를 유지하기 위한 고정구에 관한 것이다. 해당 고정구는 사용 중 부재의 단부에 수직한 방향을 따른 부재의 단부와 고정구 간의 상대적인 수평 변위를 방지하는, 부재의 종방향 축과 관련된, 제1 하부 콘솔의 형태의 축방향 제어/유지 수단과, 상기 고정구를 상기 부재의 단부와 다른 외부 구조체에 부착하는 제1 연결 기구와, 상기 고정구로부터 기립하는 주로 수직으로 배향된 프레임부를 해제 가능하게 부착하는 적어도 2개의 제2 연결 기구와 협력하는 파트를 포함하고, 상기 콘솔은 사용 중 부재의 단부에 나란한 수평 배향 방향과 관련하여 고정구를 부재의 단부에 체결하는 동안 고정구에 대해 부재의 단부를 위치 설정하는 크로스-위치 설정 수단과, 부재의 종방향 축의 횡방향으로 상기 부재의 단부와 고정구 간의 상대 변위를 방지하는 크로스-축방향 홀딩 수단을 더 포함한다.

특히 풍력 발전기 터빈 타워 섹션과 같은 상기 부재는 통상 원통형이면서 대략 원추형이며, 그 단부는 주로 관련 풍력 발전기에 대한 타워 섹션의 현장 연결에 사용되는 복수의 구멍을 갖는 내부 플랜지를 포함한다. 그러나, 해당 단부는 상기 타워 섹션의 조립을 위해 외부에 플랜지를 구비할 수 있는 데, 해당 외부 플랜지는 풍력 발전기 타워를 기초에 고정시키는 것과 관련하여 주로 사용된다. 타워 섹션은 통상 2-5 미터의 직경, 10-80 톤의 중량, 약 10 미터의 길이를 가지며, 어떤 경우에는 상기 지정된 것보다 훨씬 큰 크기가 사용된다. 수송 중의 유지 및 취급은 따라서 일상적인 작업과는 거리가 있다. 대부분의 경우, 풍력 발전기 타워를 제작 위치로부터 동작 장소로 재배치하는 것은 하나 이상의 카테고리의 수송을 포함한다. 수송은 통상 해상, 열차 및 도로를 통한 두 가지 이상의 수송으로 이루어질 것이므로, 타워 섹션의 재선적은 해당 섹션의 크기 및 중량에 기인하여 하찮은 작업이 아니다.

이러한 고정구는 여러 문헌 중 WO 2007/093854(Vestas A/S)로부터 공지되어 있는 데, 해당 문헌에서 제어/유지 수단은 변위 가능하면서도 피봇되게 설치된 로킹 요소를 포함하고, 해당 로킹 요소는 고정될 부재의 인접 단부에 있는 플랜지를 통한 볼트의 통과를 허용하는 관통 개구를 포함한다. 상기 로킹 요소는 당연히 고성능 강으로 제조되므로 상대적으로 무겁고 부재의 단부를 제어/유지 수단에 고정하려는 작업자가 취급하기가 곤란하다. 제어/유지 수단에 로킹 요소를 변위 가능하게 피봇 가능하게 설치하는 것은 제어/유지 수단이 설계된 플랜지 크기와 플랜지의 구멍 패턴 내에서, 이들의 구멍이 고정될 투공된 부재의 단부의 플랜지의 구멍에 위치될 수 있게 한다. 상기 공지된 고정구는 따라서 로킹 요소의 변위 및 피봇이 고정구가 사용 가능한 고정구의 직경 및 구멍 패턴에 대한 한계를 설정한다는 점에서 사용 중 어느 정도의 그렇지만 여전히 제한적인 적응성을 가진다. 또한, 로킹 요소의 구멍을 정확하게 위치 정렬하는 작업은 상당히 시간 소모적일 수 있다.

제어/유지 수단으로부터 기립하는 기립 프레임부도 고정구에 부속되며, 해당 기립 프레임부는 3개의 횡방향 빔에 의해 상호 관련된 3개의 평행 칼럼을 포함하고, 이때 중간 칼럼은 로킹 기구가 통과되어 고정되는 관통형 활동 트랙(through going track)을 포함하고, 상기 로킹 기구는, 중간 칼럼의 각 측면에 대한 고정/클램핑을 위한 너트를 가지는 나사형 너트를 포함하며, 해당 나사형 너트는 부재의 단부에 있는 플랜지에 대한 대향 측면에 부재의 단부에 있는 플랜지에 클램핑되는 볼트의 수용을 위한 결합 장공을 갖는 판상체가 구비되어 있다. 풍력 발전기 터빈 타워 내의 여러 섹션들이 상당 부분 원추형인 것에 기인하여, 부재의 단부에 있는 플랜지에 클램핑되는 상기 판상체와 상기 중간 칼럼 내의 나사형 로드의 설치부 사이에 자연적으로 소정의 공간이 생길 것이다. 교차 방향의 큰 힘이 부재에 가해지면, 나사형 로드 상에 매우 강력한 부하가 야기되며, 이는 나사형 로드와 그것의 칼럼 내의 고정은 물론 중간 칼럼에 고강도의 요건이 요구됨으로써 상대적으로 고비용이 될 것이다.

본 발명의 목적은 특히 임의의 크기와 소정의 구멍 패턴을 가지는 특정 종류의 부재의 수송에 사용할 수 있고 또한 해당 부재를 보다 신속하게 내부 배열되도록 하는 특정 종류의 고정구를 제공하는 것이다. 본 발명의 추가의 목적은 상부 로킹 부재가 상기 공지된 고정구에 비해 더 단순하고 그에 따라 저렴한 방식으로 배열될 수 있는 고정구를 제공하는 것이다.

본 발명의 추가의 목적은 제1 하부 콘솔의 2개의 추가의 연결 기구와 그로부터 연장하는 대체로 수직 방향의 기립 프레임부 사이의 안정적인 연결을 제공하는 트위스트 로크를 형성하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 의한 전제부에 기술된 고정구에 의해 달성되며, 해당 고정구는 콘솔을 포함하며, 해당 콘솔은 너트를 갖는 나사형 로드 또는 볼트의 형태의 변위 가능한 제1 홀딩 기구의 도입을 위해 크로스 위치 설정 수단 사이에 위치되는 관통-슬릿-개구를 포함하고, 상기 볼트 또는 나사형 로드의 자유 단부는 부재의 길이 축과 평행한, 상기 콘솔과 상기 부재 간의 상대 변위를 방지하도록, 상기 부재의 단부에 있는 플랜지에 있어서 상기 콘솔에 대한 회피 대향 측면을 체결하기 위해 상기 볼트 또는 나사형 로드 상에서 변위 가능한 제1 홀딩 수단을 클램핑하는 너트를 구비하고, 상기 콘솔은 적어도 2개의 피봇 가능하게 설치되는 나사형 로드 또는 볼트를 포함하고, 해당 나사형 로드 또는 볼트의 자유 단부는 사용 중 상기 부재의 길이 축에 대해 횡방향으로 상기 부재와 고정구 사이가 수평 방향으로 상대 변위되는 것을 방지하도록 상기 플랜지에 있어서 상기 길이 축에 대향하는 방향의 측면을 체결하기 위해 상기 로드 상에서 변위 가능하게 설치되는 제2 홀딩 수단을 클램핑하는 너트를 포함한다.

본 발명에 따르면, 로킹 요소의 구멍이 해당 로킹 요소가 홀딩 수단 내에 피봇하도록 위치되는 WO 2007/093854에 개시된 고정구에 비해, 고정구의 사용과 관련하여 매우 높은 등급의 적용성이 달성되며, 이는 고정구/콘솔 간의 부착이 관련 부재의 단부에 있는 관련 플랜지의 구멍 패턴과 무관하게 일어나고, 제1 홀딩 기구가 상기 부재의 관련 단부의 콘솔에 관련된 회피 대향 측면과 접촉됨으로써, 그에 따라 상기 홀딩 기구가 나사형 로드 또는 볼트 상의 너트에 의해 플랜지가 콘솔과 견고하게 접촉되는 방식으로 클램핑되기 때문이다.

이후, 제2 홀딩 기구는 플랜지의 구멍 패턴을 전혀 고려하지 않고 부재의 길이 축에 대향된 플랜지의 측면에 대해 적소에 용이하게 위치되는 데, 이는 나사형 로드가 콘솔 내에 피봇 가능하게 설치되고 해당 피봇 가능하게 설치된 나사형 로드 상의 너트에 의해 클램핑됨으로써, 부재가 제1 홀딩 기구에 의해 부재의 길이 방향으로 콘솔과 부재 사이가 상대 변위되지 않도록 고정되고 또한 제2 홀딩 기구에 의해 횡방향으로 콘솔과 부재 간의 상대 변위되지 않도록 고정되기 때문이다.

이러한 점에서 부재는 충분한 유효 기중 능력을 가지고 있어도 취급과 제위치로의 이송이 어려운 매우 크고 무거운 물품이라는 점을 상기하여야 하며, 따라서 관련 부재의 단부에 있는 플랜지의 관련 구멍 패턴에 무관하게 고정구와 물품 사이의 부착이 이루어질 수 있는 사실은 주제의 부재를 고정구에 배치하는데 필요한 시간에 대해 결정적으로 중요하게 된다.

고정구는 부재가 내부 또는 외부 플랜지를 가지는 지 여부에 무관하게 사용될 수 있음에 유의하여야 하며, 이는 횡방향 위치 설정 수단 사이의 관통-슬릿형 개구가 플랜지보다 낮은 레벨의 크기를 가짐으로써 홀딩 수단을 외부 플랜지에 대해 클램핑하는 것이 가능해지기 때문이다. 그러나, 이것은 내부 플랜지를 갖는 부재의 단부를 고정하는 데 사용되는 것과는 다른 구성의 홀딩 기구에 대한 필요성을 야기하기도 한다.

추가로 고정구와 부재의 단부 간의 상대 변위를 방지할 수 있고 또한 추가로 해당 부재보다 위에 추가의 부재를 고정시키고자 하는 의도에 따라, 고정구는 바람직하게는 2개인 적어도 하나의 횡방향 빔에 의해 상호 연결되는 2개의 평행한 칼럼을 포함하는, 제2 연결 기구로부터 연장되는 제2 기립 프레임부를 더 포함할 수 있으며, 상기 칼럼의 길이는 적어도 상기 부재의 직경에 대응하며, 상기 칼럼 각각은 상기 부재의 단부에 인접한 측면 상에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구를 포함하며, 해당 슬릿-개구 내에는 적어도 하나의 변위 가능한 나사형 로드/볼트가 장착되며, 상기 나사형 로드/볼트의 제1 단부는 상기 슬릿-개구의 폭보다 큰 직경의 헤드를 포함하며, 상기 헤드는 고정구의 사용 중에 칼럼의 회피 대향 측면과 접촉되며, 상기 나사형 로드/볼트의 나머지 나사형 단부는 변위 가능하게 설치된 제3 홀딩 수단을 상기 로드 상에서의 클램핑을 위해 상기 나사형 로드/볼트와 협력하는 너트를 포함하고, 상기 제3 홀딩 수단은 상기 부재의 길이 축의 횡방향으로 상기 부재와 고정구 사이의 수평 방향의 상대 변위를 방지하기 위해 제2 프레임부에 대한 회피 대향 측면 상에 상기 부재의 단부 상의 플랜지를 체결한다.

슬릿-개구에 의해, 상기 볼트 또는 나사형 로드를 해당 슬릿-개구에 변위시킨 후 상기 부재의 단부가 클램핑을 통해 견고하게 부착되도록 홀딩 수단을 플랜지에 결속시키는 것에 의해 제3 홀딩 수단을 플랜지와 결합되게 배열하는 것이 용이하고 신속해질 것이다.

테이퍼진 구성을 가져서 제1 단부의 직경이 반대 단부의 직경과 다른 풍력 발전기 타워 섹션 형태의 부재의 수송과 관련하여 고정구를 사용하는 것은 부재의 단부에 있는 플랜지와 결합될 수 있도록 제3 홀딩 수단을 위치 설정하는 것과 관련하여 상대적으로 큰 보정 능력을 필요로 하기도 한다.

모든 직경의 풍력 발전기 타워에 대해 고정구를 사용할 수 있도록 하는 목적에 따라, 크로스 드로우(cross draw)는 상기 부재에 인접한 측면과 상기 부재에 대한 회피 대향 측면에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구를 포함하며, 상기 회피 대향 측면은 칼럼 내 슬릿-개구에 횡방향으로 배향되어 결합되며, 상기 슬릿-개구 내에 적어도 하나의 변위 가능한 나사형 로드/볼트가 설치되고, 해당 나사형 로드/볼트의 제1 단부는 상기 슬릿-개구의 폭보다 큰 직경의 헤드를 포함하며, 상기 헤드는 고정구의 사용 중에 상기 부재에 대한 칼럼의 회피 대향 측면과 접촉되며, 상기 나사형 로드/볼트의 나머지 나사형 단부는 변위 가능하게 설치된 제3 홀딩 수단을 상기 로드 상에서의 클램핑을 위해 상기 나사형 로드/볼트와 협력하는 너트를 포함하고, 상기 제3 홀딩 수단은 상기 부재의 길이 축의 횡방향으로 상기 부재와 고정구 사이의 수평 방향의 상대 변위를 방지하기 위해 상기 부재의 단부 상의 플랜지를 체결한다.

따라서, 임의의 공지된 직경의 예컨대 풍력 발전기 타워와 같은 부재와 함께 고정구를 사용하는 것이 가능해질 것이다.

부재의 단부 상의 플랜지의 체결을 위한 제2 유지 수단의 신속한 배치 및 부착을 위한 가능성을 보장하기 위해, 상기 제2 유지 수단은 바람직하게는 각형 블록의 고리를 포함할 수 있고, 상기 각형 블록의 제1 레그(leg)는 상기 각형 블록이 나사형 로드/볼트 상에 변위 가능하게 장착되도록 나사형 로드/볼트를 수용하는 관통 구멍을 포함하고, 상기 각형 블록의 제2 레그는 상기 제1 레그에 수직으로 연장되며, 사용 중 상기 부재의 길이 축을 향하는 상기 부재의 단부에 있는 플랜지의 대향 측면과 부착되고 나사형 로드/볼트의 단부에서 너트에 의해 클램핑되어 견고하게 부착된다.

따라서, 상기 부재의 단부에 있는 플랜지의 상기 측면에 부착되도록 나머지 홀딩 수단을 배열한 후, 너트를 조이는 것으로 상기 부재를 해당 부재의 길이 축에 대한 교차력(cross force) 효과에 대항하여 안정화시키는 것이 상대적으로 용이해질 것이다.

물론, 매우 큰 운동력 충격이 생기는 부재의 수송 중에 이들 제2 홀딩 수단을 사용하는 동안 해당 제2 홀딩 수단을 조이고/클램핑하는 매우 큰 힘의 충격이 존재할 것이다. 이들 상태는 제2 홀딩 수단 위에 배열되는 볼트가 자신의 방향적 안정성을 유지하지 못하게 되어 외측으로 편향되는 경향이 있을 수 있고, 이는 어떤 경우 제2 홀딩 수단과 부재의 단부에 있는 플랜지 사이의 체결이 볼트/나사형 로드의 편향에 의해 생기는 제2 홀딩 수단에서의 기울어진 풀링(pulling)에 기인하여 필요한 강도 특성을 유지하지 못하게 되는 결과를 초래할 수 있다.

제2 홀딩 수단에서의 기울어진 풀링에 대항할 목적으로 각형 블록은 플랜지에 대한 회피 대향 측면 상에 평면을 구비할 수 있고, 해당 평면은 사용시 콘솔의 기초로부터 연장되는 지지판 또는 받침에 접촉된다.

이에 따라, 제2 홀딩 수단에서의 풀링이 플랜지의 측면에 인접한 홀딩 수단 상의 표면에 수직으로 배향되는 것이 보장된다.

부재의 단부에 있는 플랜지와 제1 및 제3 홀딩 수단 사이의 안정적이고 양호한 지지를 제공할 목적으로, 제1 및 제3 홀딩 수단은 긴 압력 평판을 포함하는 윙을 포함하고, 상기 압력 평판은 상기 부재의 단부에 있는 플랜지의 체결을 위한 제1 표면과 볼트 또는 나사형 로드를 수용하기 위해 중간으로부터 기립하는 기립 부싱을 포함하는 제2 표면을 포함하며, 상기 부싱으로부터는 쐐기형, 판형 러그(lugs)/받침이 동일하게 연장 형성되도록 상기 제2 표면으로부터 형성되고, 상기 제2 표면 위의 상기 러그/받침의 높이는 상기 압력 평판의 엣지에서 종료되는 상기 부싱에 회피 대향되는 단부에서 가장 낮고, 상기 러그/받침의 제2 측표면을 회피하는 엣지는 상기 부싱으로부터 상기 러그/받침의 단부의 방향으로 연장되는 플레이트와 연결된다.

제1 및 제3 홀딩 수단의 이러한 구성에 의해, 플랜지와 홀딩 수단의 제1 표면 사이에 적절한 표면이 형성되는 데, 이는 플랜지와 홀딩 수단 간의 접촉 면적이 플랜지의 만곡에 기인하여 상기 부싱에 대한 거리의 증가에 따라 증가되기 때문이다. 받침에 의해, 사용 중에 견인력(pull force)이 볼트 또는 나사형 로드에 효율적으로 전달되는 것이 보장된다. 동시에, 부재를 고정구에 연결시 제1 및 제3 홀딩 수단을 쉽고 복잡하지 않게 배치할 수 있게 되는 데, 이는 윙이 쉽게 자신의 고정 위치로 변위되고, 수송 및 취급을 위해 고정구에 고정되는 부재의 단부에 있는 플랜지 상의 관련 표면 뒤로 정확한 위치로 터닝되기 때문이다.

기립 프레임부와 부재의 단부 사이의 사용 중 안정한 부착을 보장할 목적으로, 제2 연결 기구로부터 기립하는 제2 프레임부가 사용 중 수직 방향에서 경사져 클램핑됨으로써 제3 홀딩 기구에 의해 부재의 단부에 견고하게 부착될 수 있다.

제3 홀딩 기구에 의해 프레임부를 부재의 단부에 견고하게 클램핑하는 것에 의해, 프레임과 부재의 단부 사이에 공간이 존재하는 전술한 공지의 고정구에 비해 볼트/나사형 로드 상에 가해지는 토크 부하가 미미한 값으로 얻어진다. 클램핑을 통한 견고한 부착을 통해, 부재의 단부와 고정구 사이에 마찰력이 추가로 얻어지며, 이는 본 발명에 따른 고정구 내에 배열되는 부재를 더욱 안정화시키고 고정시키는 데 기여한다.

공간과 관련하여, 터빈 타워의 섹션은 동일한 길이로 수송됨으로써, 2개의 섹션은 단부에서 다른 것 위로 타워 섹션의 관련 섹션의 최대 및 최소 외주를 가지고 다른 것 위에 수평 배향되도록 위치되는 것에 의해 수송선의 갑판 영역은 최적으로 활용될 수 있다.

전술한 섹션에서 예시한 바와 같이 터빈의 수송을 위해 본 발명에 따른 고정구를 활용할 수 있도록 하는 목적에 따라, 추가의 콘솔이 청구항 4, 5, 6에 따른 제1 및 제2 홀딩 기구에 의해 청구항 1에 따른 제2 프레임부 상에 위치될 수 있다.

선상의 갑판, 화차(wagon)의 선적 표면 또는 견고한 표면과 같이 고정구 내에 배열된 하나 이상의 부재의 단부와 다른 구성에 고정구를 쉽게 체결할 수 있도록 하는 목적에 따라, 고정구를 부재의 단부와 다른 외부 구조체에 해제 가능하게 고정하기 위한 제1 연결 기구는 부재로부터 멀어지는 방향을 향하는 콘솔의 측면 상에 복수의 래싱 아이(lashing eye)를 포함한다.

따라서, 예컨대, 콘솔 상의 래싱 아이와 협력하기에 적합한 래싱 요소를 사용하여, 고정구를 기재에 부착하는 것이 용이하겠지만, 관련 선박의 갑판, 화차 상의 선적 표면 또는 견고한 표면 상에 래싱 요소의 확실한 고정을 위한 대응하는 부착 설비가 존재하는 것이 선결 조건이 될 것이다. 대안적으로, 고정구는 예컨대 선박의 갑판, 화차 상의 선적 표면 또는 트럭 차체에 용접될 수 있다.

콘솔과 칼럼 간의 효율적인 보유를 보장하려는 목적에 따라, 주로 수평 방향으로 연장되는 프레임부를 해제 가능하게 로킹하기 위한 제2 연결 기구는 주로 T형의 헤드를 갖는 볼트를 포함하는 클램핑 로킹 기구를 포함할 수 있고, 상기 헤드는 관련 칼럼 내의 바닥판에 있는 협력하는 슬릿형 개구를 통해 도입된 후 볼트를 90°회전시키는 것에 의해 사용 중 상기 칼럼 내의 바닥판에 있는 슬릿형 개구 내에 도입되어 고정되며, 상기 T형 볼트의 나사형 자유 단부는 콘솔의 경계에 최근접 위치된 수평 프레임부를 위한 받침판에 있는 협력하는 개구 내로 도입되며, 상기 나사형 단부는 T형 헤드가 칼럼의 바닥판에 대해 견고하게 부착되도록 받침판과 견고하게 부착되게 클램핑하기 위한 너트와 와셔를 포함한다.

따라서, 칼럼과 콘솔 사이에 안정적이고 구속적인 연결이 달성되며, 이는 고정구를 안정화하는 데 도움이 되어, 콘솔과 칼럼 간의 연결을 위한 종래의 트위스트 로크 기구를 사용하는 것에 의해 공지된 바와 같이 콘솔과 칼럼 간의 견고하지 않은 연결로부터 얻어지는 동적 이동(dynamic jerk)을 억제하도록 고정구 내에 부재가 배열되는 것을 보장한다.

T형 볼트를 정확하게 배치하는 것을 보다 쉽게 하려는 목적에 따라, T형 헤드를 갖는 볼트의 나사형 단부는 관련 칼럼 내의 바닥판에 있는 슬릿형 개구 내에 T형 헤드를 삽입하고 후속하여 상기 슬릿형 개구의 배향에 대해 교차 방향으로 위치로 T형 헤드를 회전시키는 피봇 가능하게 설치된 제어 스틱/그립의 도입을 위한 관통 구멍을 포함할 수 있다.

그에 따라, 상기 T형 헤드가 슬릿형 개구 내에서 피봇되지 않도록 너트가 충분히 클램핑될 때까지 제어 스틱/그립이 T형 헤드의 유지를 제공하는 것은 물론, 볼트의 T형 헤드의 정확한 배치가 상당히 용이해진다.

슬릿형 개구에 대해 교차 위치로 회전시 T형 볼트의 헤드의 유지를 더욱 보장하기 위해, 관련 칼럼의 바닥판에 대한 T형 볼트의 헤드의 접촉 표면은 볼트의 본체의 각 측면 상에 라인형 돌출부를 포함할 수 있다.

너트의 초기화된 클램핑과 받침판 상에 와셔를 선행시키는 것은 T형 볼트 헤드 상의 라인형 돌출부가 관련 칼럼 내의 바닥판에 대해 프레싱되는 결과를 초래할 것이고, 그에 따라 너트의 클램핑 중에 T형 헤드의 의도되지 않은 회전이 억제될 것이다.

따라서, 본 발명에 의해 상기 부재의 수송에 의해 사용되고 종래의 고정구보다 사용이 용이한 고정구가 제공된다.

다음에 첨부 도면을 참조로 하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 고정구에 서로에 대해 위에 배열되는 2개의 풍력 발전기 터빈 타워 섹션의 사시도이고,
도 2는 도 1의 단부도이고,
도 3은 타워 섹션의 단부에 있는 플랜지의 내부로부터 바라본 도면이지만, 원추형 튜브가 보이지 않는 도 1의 확대 단부도이고,
도 4는 도 3에서와 동일한 위치로부터 바라본 고정구에 부속하는 콘솔의 상세도이고,
도 5는 도 2의 도면의 사시도이지만, 상부 콘솔은 횡방향 힘에 대해 상부 위치된 타워 섹션을 더욱 안정화시키는 기립 칼럼 및 크로스 빔을 포함하고 있는 것을 예시한 도면이고,
도 6은 도 5와 동일하지만, 타워 측면의 내부에서 바라본 것으로 타워 섹션의 튜브가 감춰진 도면이고,
도 7은 도시된 도 2의 측면도이고,
도 8은 본 발명에 따른 고정구에 속하는 칼럼과 콘솔 간의 전이를 도시한 상세 측면도이고,
도 9는 칼럼의 하단부의 부분이 투명하게 제조된 도 8에 도시된 콘솔의 사시도이고,
도 10은 도 9에 도시된 콘솔의 상세 사시도이고,
도 11은 본 발명에 따른 고정구에 속하는 콘솔에 해제 가능하게 부착하도록 의도된 프레임부의 단부도이고,
도 12는 본 발명에 따른 장착된 부착 요소를 갖는 칼럼의 하단부의 상세도이고,
도 13은 도 11에 도시된 것의 측면도이고,
도 14는 도 11에 도시된 프레임부의 상단부의 상세도이고,
도 15는 본 발명에 따른 고정구에 속하는 프레임부 상의 제3 홀딩 수단의 상세도이고,
도 16은 도 11에 도시된 프레임의 사시도이고,
도 17은 도 3, 4, 13, 15, 16에 도시된 본 발명에 따른 고정구에 속하는 제1 및 제3 홀딩 수단의 상세 사시도이고,
도 18은 도 17에 도시된 것의 상면도이고,
도 19는 도 17에 도시된 것의 측면도이고,
도 20은 고정구로부터 연장되는 주로 수평 방향의 프레임부를 해제 가능하게 부착하는 제2 연결 기구의 사시도이고,
도 21은 도 20에 도시된 것의 측면도이고,
도 22는 도 21에 도시된 것의 90°회전된 측면도이고,
도 23은 도 20에 도시된 것의 단부도이고,
도 24는 도 22의 선 I-I을 따른 단면도이고,
도 25는 본 발명에 따른 고정구에 속하는 제2 홀딩 수단의 일부를 형성하는 각형 홀딩 블록의 사시도이고,
도 26은 도 25에 도시된 것의 측면도이고,
도 27 및 도 28은 도 25에 도시된 것의 단부도이다.

도 1에서는 본 발명에 따른 고정구(4) 내에 서로에 대해 위에 배열되는 제1 및 제2 풍력 발전기 터빈 타워 섹션(2, 2')의 사시도가 예시된다. 타워 섹션은 원추형 형태를 가지고 최대 직경의 단부(6)가 다른 섹션(2')의 작은 직경을 갖는 단부(8) 위로 배열되고 작은 직경의 제1 섹션(2)을 갖는 단부(10)가 나머지 섹션(2')의 최대 직경을 갖는 단부(12) 위로 배열되도록 구성된다.

다음에는 간명성을 위해 본 발명에 따른 고정구를 사용하는 것에 의해 고정되는 부재를 위한 "타워 섹션"을 예시한다. 상기 부재는 마찬가지로 풍력 발전기 터빈 밀용 윙 또는 풍력 발전기 터빈 밀용 허브를 포함할 수 있다.

도 2는 예컨대 도 1의 본 발명에 따른 제1 실시예의 고정구(4)에서 타워 섹션(2, 2')의 단부(10, 10')에 의한 단부도이다.

고정구(4)는 도시된 실시예에서는 제1 하부 콘솔(14)과 그로부터 기립되는 추가의 프레임부(16)을 포함하고, 해당 프레임부는 제1 칼럼(18)과 제2 칼럼(20)을 포함하고, 해당 제1 및 제2 칼럼은 도시된 실시예에서 칼럼의 풋(foot) 단부(24, 26) 근처의 제1 횡방향 드로우(draw)(22)와 칼럼(18, 20)의 상부에 있는 제2 횡방향 드로우(28)에 의해 상호 연결된다. 상기 칼럼은 제1 및 제2 횡방향 드로우(22, 28) 사이로 통과되는 횡방향 드로우(34)에 의해 더욱 상호 연결된다. 고정구는 제2 횡방향 드로우(28) 상에 배열되는 추가의 상부 콘솔(36)을 포함한다. 또한, 타워 섹션(2, 2')의 단부(10, 6, 13)는 도 2에 표현된다.

도 3에서, 도 2에 도시된 고정구(4)는 "타워측"에서 바라본 확장된 버전으로 도시되어 있으나, 타워벽은 예시를 위해 감춰져 있다. 그러나, 타워 섹션(2, 2')의 단부(10, 12) 각각에 있는 플랜지(38, 40)가 도시되어 있다.

도 3에 추가로 나타내는 바와 같이, 콘솔(14)은 너트를 갖는 나사형 로드 또는 볼트(50)의 형태의 변위 가능하게 설치된 제1 홀딩 기구(48)가 통과되는 관통-슬릿형 개구(42)를 크로스 위치 설정 수단(44, 36) 사이에 포함하고, 상기 볼트 또는 나사형 로드의 나사형 자유 단부는 타워의 길이 축(60)으로 배향된 타워 섹션(2')과 콘솔(14) 사이의 상대 변위를 억제하도록 타워 섹션(2')의 단부에 있는 플랜지(40)에 있어서 본 발명의 콘솔(14)에 대한 대향 측면(58)의 체결을 위해 상기 볼트 또는 나사형 로드 상에서 변위 가능하게 설치된 제1 윙형 홀딩 수단(56)을 클램핑하는 와셔(52)와 너트(54)를 포함한다.

도 4에 보다 분명하게 그리고 도 3에 추가로 나타내는 바와 같이, 콘솔(14)은 콘솔에 피봇 가능하게 설치되는 2개의 나사형 로드 또는 볼트(62, 64)를 포함하고, 해당 볼트의 자유 단부는 사용 중 타워 섹션(2')의 길이 축(60)의 교차 방향을 향하는 콘솔(14)과 타워 섹션(2') 사이의 수평 방향 상대 변위를 억제하도록 타워 섹션(2')의 단부 상의 상기 플랜지에서 상기 길이 축에 대향하는 대향 측면(74)의 체결을 위해 상기 로드 상에 제2의 변위 가능한 홀딩 수단(70, 72)을 클램핑하는 너트(66, 68)를 포함한다.

도 2 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 콘솔(14)은 고정구[(콘솔(14)]를 도시되지 않은 래싱 요소(lashing material)에 의해 예컨대, 선박의 갑판(도시 생략)과 같이 타워 섹션(2')의 단부와 다른 외부 구조체에 분리 가능하게 고정시키기 위한 D형 링(77) 형태의 제1 연결 수단을 또한 포함한다.

콘솔(14)은 전술한 바와 같이 수직으로 기립하는 제1 프레임부(16)의 해제 가능한 부착을 위한 예컨대, 도 8, 11, 13, 14, 16의 제2 연결 기구(80)와 협력 동작하는 받침판(78) 형태의 부품을 또한 포함한다.

도 2 및 도 3에 도시된 고정구의 실시예에서 더 나타내는 바와 같이, 고정구(4)는 제2 연결 기구(80)에 의해 받침판에 고정되고 해당 받침판(78)으로부터 기립하는 기립된 제1 프레임부(16)를 포함하고, 상기 프레임부(16)는 2개의 평행한 칼럼(18, 20)을 포함하고, 해당 2개의 칼럼은 도시된 실시예에서 칼럼의 풋(foot) 단부(24, 26) 근처의 제1 횡방향 드로우(22)와 칼럼(18, 20)의 상부(30, 32)에 있는 제2 횡방향 드로우(28)에 의해 상호 연결된다. 상기 칼럼은 도시된 실시예에서 제1 및 제2 횡방향 드로우(22, 28) 사이로 통과되는 경사진 횡방향 드로우(34)에 의해 더욱 상호 연결된다. 고정구는 제2 횡방향 드로우(28) 상에 배열되는 추가의 상부 콘솔(36)을 포함한다. 도 2에서, 타워 섹션(2, 2')의 단부(10, 6, 12)가 더 예시된다. 상부 콘솔(36)은 제1 및 제2 홀딩 수단을 구비하고, 콘솔(14)과 동일한 방식으로 구성되므로 해당 콘솔(36)의 추가의 설명은 여기에서 생략된다.

칼럼(18, 20) 각각은 타워 섹션(2, 2')의 단부에 인접한 측면(86)과 부재의 단부에 대한 회피 대향 측면(88) 상에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구(82, 84)를 포함하며, 상기 슬릿-개구 내에는 적어도 하나의 변위 가능한 나사형 로드/볼트(90, 92)가 설치되며, 해당 볼트의 제1 단부는 슬릿형 개구(82, 84)의 폭보다 큰 직경의 헤드(94)를 포함하며, 상기 나사형 로드/볼트는 칼럼(18, 20)의 인접 측면(88) 상의 마찰력을 분산시키기 위해 헤드(94)와 칼럼(18, 20)의 대향 표면 사이에 강성 와셔(96, 98)를 더 포함한다.

나사형 로드/볼트(90, 92)의 나머지 단부는 부재의 길이 축(60)에 대해 횡방향으로 고정구(4)와 섹션(2') 간의 수평 방향 상대 변위를 억제하도록 섹션(2')의 단부에 있는 플랜지(40)의 제2 프레임부(116)에 대해 멀어지는 대향 측면(58)의 체결을 위해, 상기 제1 윙형 홀딩 수단(56)과 대응하는 구성을 가지는 변위 가능하게 설치되는 제3 윙형 홀딩 수단(104, 106)의 클램핑을 위한 협력 너트(100, 102)를 포함한다.

도 5 및 도 6에서는 추가 실시예의 고정구(4)의 배면에서 경사지게 바라본 사시도가 도시된다. 고정구(4)는 기본적으로 도 2, 3, 4에 도시된 바와 같이 그리고 전술한 바와 같이 구성된다. 그러나, 도 5의 실시예는 상부 콘솔(36) 상에 받침판(78)으로부터 연장하는 기립된 제2 프레임부(116)를 포함한다. 제2 기립 프레임부는 제1 프레임부(16)가 제1 하부 콘솔(14)에 고정되는 것과 동일한 방식으로 상부 콘솔(36)에 고정된다.

기립된 제2 프레임부(116)는 기립된 제1 프레임부(16)와 유사하게, 제1 및 제2 횡방향 드로우(112, 114)에 의해 상호 연결되는 2개의 칼럼(108, 110)을 포함한다.

기립된 제2 프레임부(116)는 구체적으로, 제1 횡방향 드로우가 타워 섹션(2)의 단부(10)에 인접한 측면(86)과 부재의 단부에 대해 멀어지는 대향 측면(88) 상에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구(118, 120)를 포함하며, 상기 관통-슬릿-개구는 횡방향으로 배향되며 칼럼(108, 110) 내의 관통-슬릿-개구(122, 124)와 연결 상태에 있다.

적어도 하나의 나사형 로드/볼트(126, 128)는 횡방향 배향된 슬릿-개구(118, 120)에 변위 가능하게 설치되며, 상기 나사형 로드/볼트(118, 120)는 슬릿-개구(118, 120)의 폭보다 큰 직경의 헤드(130)를 포함하며, 상기 헤드는 중량의 와셔(132)를 통한 고정구의 사용 중에 타워 섹션(2)에서 먼 칼럼의 대향 측면(88)과 접촉되며, 상기 로드의 제2 나사형 단부는 제1 윙형 홀딩 수단(56)의 구성에 대응하는 형태를 갖는 변위 가능하게 설치되는 제3 윙형 홀딩 수단(140)을 상기 로드 상에서 클램핑하기 위해 협력 너트(134, 136)를 포함한다. 너트(134, 136)와 윙형 홀딩 수단(140, 142) 사이에는 중량의 와셔(144)가 배열된다. 제3 윙형 홀딩 수단(140, 142)은 도 6에 도시된 바와 같이 타워 섹션의 길이 축(60') 방향으로 타워 섹션(2)의 단부 상의 플랜지(38)와 고정구(4) 사이를 체결하도록 의도된 것이다.

횡방향 슬릿-개구는 단부에서 타워 섹션의 직경의 큰 편차를 보상하도록 기능한다.

부재의 단부 상의 플랜지(40)의 체결을 위한 제2 홀딩 수단(70, 72)은 도시된 실시예에서는 도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이 각형(angular shape) 블록으로서 구성된 고리(claws)를 포함한다.

각형 블록의 제1 레그(leg)(146)는 해당 각형 블록 모양의 제2 홀딩 수단(70, 72)이 나사형 로드/볼트(62, 64) 상에 변위 가능하게 설치되도록, 콘솔(14) 내에 피봇 가능하게 설치되어 고정되는 나사형 로드/볼트(62, 64)를 수용하기 위한, 도 25 및 도 28에 나타낸 바와 같은 관통-구멍(148)을 포함한다. 각형 블록(70, 72)의 제2 레그(150)는 도 25, 26, 27에 나타낸 바와 같이 제1 레그(148)로부터 수직으로 연장되고, 해당 제2 레그는 사용 중 타워 섹션의 단부에 있는 플랜지(40)에 있어서 부재의 길이 축(60)에 대향하는 대향 측면(74)에 부착되고 나사형 로드/볼트의 단부에서 너트(66, 68)에 의해 플랜지(40)의 상기 측면에 클램핑되어 견고하게 부착된다. 너트(66, 68)와 각형 블록 사이에는 도 4에 나타낸 바와 같이 와셔(152)가 배열되어 너트(66, 68)의 클램핑 중 블록의 정확한 위치 선정을 보장한다.

각형 블록(70, 72)은 도 4, 25, 26에 도시된 바와 같이 플랜지(40)로부터 먼 대향 측면(154) 상에 평면을 가지며, 해당 평면은 고정구의 사용 중 콘솔의 기초로부터 연장되는 기립 지지판(156, 158)과 맞물린다. 지지판(156, 158)은 플랜지(40)의 측면(74)에 대한 각형 블록의 체결을 안정화시키고, 따라서 상대적으로 높은 모멘텀을 인가하는 후 클램핑의 발생시와 해상 수송 중 갑판 부하와 같이 수송 중에 고정구에 배열된 실제 타워 섹션(2')이 노출되게 되는 동적 효과(dynamic effects)를 받는 도중에, 상기 측면(74)에 대한 대략 수직의 체결이 보장된다.

도 13, 15 그리고 특히 도 17, 18, 19에는 제1 및 제3 윙형 홀딩 기구(56, 104, 106, 140, 142)가 도시되며, 해당 홀딩 기구는 도시된 실시예에서 평면 압력판(160)의 갖는 윙을 포함하며, 해당 평면 압력판은 타워 섹션의 단부에 있는 플랜지(40)의 체결을 위한 제1 표면(162)과 볼트 또는 나사형 로드(50, 90, 92, 126, 128)의 수용을 위해 상기 표면의 중간으로부터 연장되는 기립 부싱(166)을 가지는 제2 표면(164)을 포함하고, 상기 기립 부싱으로부터는 압력판(160)의 엣지(176, 178)에서 종료되는 기립 판형의 유사 쐐기형 피쉬(fish) 플레이트(168, 170)가 제2 표면(164)으로부터 연장되고, 상기 제2 표면(164) 위쪽으로의 해당 피쉬 플레이트의 높이는 부싱(166)으로부터 멀어지는 대향 측면(172, 174)으로 낮아진다.

제2 측면 표면(164)으로부터 멀어지는 방향을 향하는 피쉬 플레이트의 측면 엣지(180, 182)는 도 17, 18, 19에 나타낸 바와 같이 부싱으로부터 피쉬 플레이트(168, 170)의 측면(172, 174) 측으로 연장되는 플레이트(184, 186)에 연결된다.

칼럼(18, 20, 108, 110)과 횡방향 드로우(112) 내의 종방향 및 횡방향 트랙과 콘솔(14) 내에 피봇 가능하게 설치되는 제2 홀딩 기구(72, 74)를 조합하여 제1 및 제3 윙형 홀딩 수단((56, 104, 106, 140, 142)에 의해, 인접 플랜지에 있는 구멍 패턴에 전적으로 무관하게 타워 섹션(2, 2') 등의 부재의 수송에 사용되고, 추가로 거의 모든 알고 있는 크기의 플랜지를 고정할 수 있고, 관련 부재의 신속한 설치 및 부착도 가능케 하는 고정구(4)가 얻어진다.

고정구(4)를 도시한 도 1, 2, 3의 측면도와 칼럼(18, 20)의 아래의 단부(24, 26) 상의 바닥판(188)과 받침판(78)을 갖는 제1 하부 콘솔(14)의 상세도를 각각 나타내는 도 7과 그리고 보다 분명하게 도 8에 나타내는 바와 같이, 플랜지(40)는 제3 윙형 홀딩 수단(104, 106)(예, 도 6)의 클램핑에 의해 칼럼(18, 20)에 대해 클램핑되어 견고하게 부착된다. 하부 섹션이 원추형 형상인 결과, 콘솔(14)로부터 연장되는 프레임부(16)가 수직에 대해 소정의 각도(V₁)로 기울어질 수 있다. 유사하게, 도 7에 나타낸 바와 같이, 도시되지 않은 제1 홀딩 수단의 클램핑에 의해 상부 콘솔(36)은 횡방향 드로우(28)와 소정의 각도(V₂)를 형성하며, 제3 홀딩 기구에 의해 부재의 단부에 클램핑되어 견고하게 부착된다. 이것의 장점은 여러 가지인데, 가장 중요한 것은 홀딩 수단이 칼럼 내의 고정점과 홀딩 수단(도시 생략) 사이의 거리가 짧은데 기인하여 수송 중 그렇게 크게 동적으로 힘을 받지 않는다는 것이다. 이것은 너트(100, 102)의 클램핑에 의해 발생되는 플랜지(40)와 칼럼(18, 20) 사이에 제공되는 마찰과 함께, 고정구(4)에 고정된 부재/타워 섹션(2, 2')의 수송 중 상당히 증가된 안정성을 제공한다.

도 11 및 도 12에는 콘솔(14, 36)(예, 도 5)로부터 연장되는 수직 배향된 기입된 프레임부(16, 116)의 해제 가능한 부착을 위한 제2 연결 기구(80)가 바닥판(188)(예, 도 4)에 설치되는 방법의 실시예가 도시되고, 도 13 및 도 14에는 연결 기구(80)가 상부의 프레임부(116) 상의 횡방향 빔(114) 상에 설치되는 것을 보여준다.

연결 기구(80)는 도 20 및 도 21에 도시된 바와 같이 대략 T형의 헤드(192)를 갖는 볼트(190)를 포함하는 클램핑 로킹 기구를 포함한다. 사용 중 T형 헤드(192)는 도 9 및 도 10에 도시된 관련 칼럼(18, 20, 108, 110) 내의 바닥의 판(78)에 있는 슬릿형 협력 개구(194) 내로 도입되어 고정된다. 슬릿형 개구(194)를 통한 T형 볼트 헤드(192)의 도입 이후, 볼트는 90°회전되어 헤드(192)가 볼트를 위한 측면(196) 내의 플러그에 대한 바닥의 판(78)의 회피 측면(198)과 맞물리게 된다.

T형 헤드를 갖는 볼트(190)는 헤드의 반대측 단부에, 콘솔(14, 36)의 엣지에서 받침판(78)에 있는 협력 개구(201) 내로 도입되도록 구성된 나사형 자유 단부(200)를 포함한다. 관련 받침판(78)의 관련 구멍 내에 나사형 단부를 삽입하고 해당 볼트의 나사형 단부(200) 상에 와셔(204)와 너트(202)를 삽입 후, 너트(202) 뒤쪽이 미리 정해진 토크로 조여진다.

T형 헤드(192)를 갖는 볼트(190)의 나사형 단부(200)는 도 20, 21, 22, 23, 24에 도시된 바와 같은 관통-구멍(206)을 포함하고, 해당 관통-구멍은 T형 헤드(192)를 관련 칼럼의 바닥의 판(78)에 있는 슬릿형 개구(194) 내에 삽입한 후 T형 헤드(192)를 슬릿형 개구의 방향에 대한 교차 방향의 위치로 회전시키기 위해, 피봇 가능하게 설치되고 축방향으로 변위 가능한 예컨대 도 11, 12, 13의 제어 스틱/그립(208)을 관통 도입하기 위한 구성이다. 제어 스틱(208)은 피봇 가능하게 볼트(190)에 설치되는 제어 스틱(208)의 부분에 대해 소정의 각도로 굽은 예컨대 도 11, 13, 14의 뭉툭한 돌출 단부(210)를 가진다. 제어 스틱(208)은 도 14에 도시된 바와 같이 횡방향 드로우(114)의 슬릿형 개구 내에 유지될 수 있어서, 칼럼의 바닥판(188)에 있는 슬릿형 개구(194)에 대해 횡방향 배향된 T형 헤드의 위치가 너트(202)를 조이는 동안에도 그대로 유지되도록 하는 것을 보장한다.

도 20과 보다 분명하게 도 20에 더 나타내는 바와 같이, T형 볼트의 헤드(192)의 바닥의 판(78)에 면하는 부착 표면(214)은 볼트의 본체의 각 측면 상에 라인형 돌출부(216)를 포함한다.

본 발명에 따르면, 고정구는 전술한 바와 다른 실시예로 구현될 수 있음을 알 수 있는 데, 예컨대 고정구는, 본 발명의 범위를 변경하지 않으며, 설치 및 사용이 용이하며, 고정구에 부착되는 부재의 단부의 관련 플랜지에 대한 구멍 패턴에 무관하게 풍력 발전기 터빈 타워의 섹션, 풍력 발전기 터빈용 윙 또는 풍력 발전기 터빈용 허브 등의 부재를 보유할 수 있는 고정구를 제공하는 다른 대안적인 구성의 제1 및 제3 고정 수단과 함께 동작될 수 있다.

Claims (12)

1. 풍력 발전기 터빈 타워의 섹션, 풍력 발전기 터빈용 블레이드, 풍력 발전기 터빈용 허브와 같은 부재의 단부를 유지시키는 고정구로서, 상기 고정구는 사용 중 부재의 단부에 수직한 방향을 따른 부재의 단부와 고정구 간의 상대적인 수평 변위를 억제하는, 상기 부재의 종방향 축에 관련된, 콘솔의 형태의 축방향 제어/유지 수단과, 상기 고정구를 상기 부재의 단부와 다른 외부 구조체에 부착하는 제1 연결 기구와, 상기 고정구로부터 기립하는 주로 수직으로 배향된 프레임부를 해제 가능하게 부착하는 적어도 2개의 제2 연결 기구와 협력하는 파트를 포함하고, 상기 콘솔은 사용 중 부재의 단부에 나란한 수평 배향 방향과 관련하여 고정구를 상기 부재의 단부에 체결하는 동안 상기 고정구에 대해 상기 부재의 단부를 위치 설정하는 크로스-위치 설정 수단과, 상기 부재의 종방향 축의 횡방향으로 상기 부재의 단부와 상기 고정구 간의 상대 변위를 방지하는 크로스-축방향의 홀딩 수단을 더 포함하고,
   상기 콘솔은 너트를 갖는 나사형 로드 또는 볼트의 형태의 변위 가능한 제1 홀딩 기구의 도입을 위해 상기 크로스 위치 설정 수단 사이에 위치되는 관통-슬릿-개구를 포함하고, 상기 볼트 또는 나사형 로드의 자유 단부는 상기 부재의 길이 축과 평행한, 상기 콘솔과 상기 부재 간의 상대 변위를 방지하도록, 상기 부재의 단부에 있는 플랜지에 있어서 상기 콘솔에 대한 대향 측면을 체결하기 위해 상기 볼트 또는 나사형 로드 상에서 변위 가능한 제1 홀딩 수단을 클램핑하는 너트를 구비하고, 상기 콘솔은 적어도 2개의 피봇 가능하게 설치되는 나사형 로드 또는 볼트를 포함하고, 해당 나사형 로드 또는 볼트의 자유 단부는 사용 중 상기 부재의 길이 축에 대해 횡방향으로 상기 부재와 고정구 사이가 수평 방향으로 상대 변위되는 것을 방지하도록 상기 플랜지에 있어서 상기 길이 축에 대향하는 방향의 측면을 체결하기 위해 상기 로드 상에서 변위 가능하게 설치되는 제2 홀딩 수단을 클램핑하는 너트를 포함하고,
   상기 제2 연결 기구와 협력하는 상기 파트로부터 연장되는 기립된 제1 프레임부를 더 포함하고, 해당 제1 기립 프레임부는 바람직하게는 2개인 적어도 하나의 횡방향 드로우에 의해 상호 연결되는 2개의 평행한 칼럼을 포함하고, 상기 칼럼의 길이는 적어도 관련 부재의 관련 단부에 대응하며, 상기 칼럼 각각은 상기 부재의 단부에 인접한 측면과 상기 부재의 단부로부터 멀어지는 방향의 대향 측면 상에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구를 포함하며, 해당 슬릿-개구 내에는 적어도 하나의 변위 가능한 나사형 로드/볼트가 장착되며, 상기 나사형 로드/볼트의 제1 단부는 상기 슬릿-개구의 폭보다 큰 직경의 헤드를 포함하며, 상기 헤드는 고정구의 사용 중에 상기 부재로부터 멀어지는 방향의 칼럼의 대향 측면과 접촉되며, 상기 나사형 로드/볼트의 나머지 나사형 단부는 변위 가능하게 설치된 제3 홀딩 수단을 상기 로드 상에서의 클램핑을 위해 상기 나사형 로드/볼트와 협력하는 너트를 포함하고, 상기 제3 홀딩 수단은 상기 부재의 길이축의 횡방향으로 상기 부재와 고정구 사이의 수평 방향의 상대 변위를 방지하기 위해 제2 프레임부에 대한 대향 측면 상에 상기 부재의 단부 상에 있는 플랜지를 체결하고,
   횡방향 드로우는 상기 부재의 단부에 인접한 측면과 상기 부재에 대해 멀어지는 방향의 대향 측면 상에 정렬된 평행한 관통-슬릿-개구를 포함하며, 상기 대향 측면은 칼럼 내 슬릿-개구에 횡방향으로 배향되어 결합되며, 상기 슬릿-개구 내에 적어도 하나의 변위 가능한 나사형 로드/볼트가 설치되고, 해당 나사형 로드/볼트의 제1 단부는 상기 슬릿-개구의 폭보다 큰 직경의 헤드를 포함하며, 상기 헤드는 고정구의 사용 중에 상기 부재에 대해 멀어지는 방향의 상기 칼럼의 대향 측면과 접촉되며, 상기 나사형 로드/볼트의 나머지 나사형 단부는 변위 가능하게 설치된 제3 홀딩 수단을 상기 로드 상에서의 클램핑을 위해 상기 나사형 로드/볼트와 협력하는 너트를 포함하고, 상기 제3 홀딩 수단은 상기 부재의 길이축과 평행한 방향으로 상기 부재와 고정구 사이의 수평 방향의 상대 변위를 방지하기 위해 상기 부재의 단부 상의 플랜지를 체결하고,
   상기 부재의 단부 상의 플랜지의 체결을 위한 제2 홀딩 수단은 바람직하게는 각형 블록의 고리를 포함할 수 있고, 상기 각형 블록의 제1 레그는 상기 각형 블록이 나사형 로드/볼트 상에 변위 가능하게 장착되도록 나사형 로드/볼트를 수용하는 관통 구멍을 포함하고, 상기 각형 블록의 제2 레그는 상기 제1 레그로부터 수직으로 연장되며, 사용 중 상기 부재의 길이 축을 향하는 상기 부재의 단부에 있는 플랜지의 대향 측면에 부착되고 나사형 로드/볼트의 단부에서 너트에 의해 클램핑되어 견고하게 부착되고,
   제1 및 제3 홀딩 수단은 압력 평판을 포함하는 윙을 포함하고, 상기 압력 평판은 상기 부재의 단부에 있는 플랜지의 체결을 위한 제1 표면과 볼트 또는 나사형 로드를 수용하기 위해 해당 표면의 중간으로부터 기립하는 기립 부싱을 포함하는 제2 표면을 포함하며, 상기 기립 부싱으로부터는 쐐기형, 판형 러그(lugs)/받침이 동일하게 연장 형성되도록 상기 제2 표면으로부터 형성되고, 상기 제2 표면 위의 상기 러그/받침의 높이는 상기 압력 평판의 엣지에서 종료되는 상기 부싱에 회피 대향되는 단부에서 가장 낮고, 상기 러그/받침의 제2 측표면을 회피하는 엣지는 상기 부싱으로부터 상기 러그/받침의 단부의 방향으로 연장되는 플레이트와 연결되는 것을 특징으로 하는 고정구.
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5. 제1항에 있어서, 상기 제2 홀딩 수단은 상기 플랜지에 대해 멀어지는 방향의 대향 측면 상에 평면을 구비할 수 있고, 해당 평면은 사용시 콘솔의 기초로부터 연장되는 지지판 또는 받침에 부착되는 것을 특징으로 하는 고정구.
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7. 제1항에 있어서, 사용 중 상기 제2 연결 기구와 협력하는 판으로부터 기립하는 프레임부는 수직 방향에 대해 경사질 수 있고 추가의 제3 윙형 홀딩 기구에 의해 상기 부재의 단부에 클램핑되어 견고하게 부착되는 것을 특징으로 하는 고정구.
8. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 홀딩 기구에 의해 제1 프레임부 상에 추가의 콘솔이 제공되는 것을 특징으로 하는 고정구.
9. 제1항, 제5항, 제7항, 또는 제8항 중 어느 항에 있어서, 상기 부재의 단부와 다른 외부 구조체에 상기 고정구를 해제 가능하게 고정하는 제1 연결 기구는 상기 부재로부터 멀어지는 방향을 향하는 콘솔의 측면 상에 복수의 래싱 아이(lashing eye)를 포함하는 것을 특징으로 하는 고정구.
10. 제1항, 제5항, 제7항, 또는 제8항 중 어느 항에 있어서, 상기 고정구로부터 주로 수평 방향으로 연장되는 프레임부를 해제 가능하게 체결하기 위한 제2 연결 기구는 주로 T형의 헤드를 갖는 볼트를 포함하는 클램핑 로킹 기구를 포함할 수 있고, 상기 헤드는 관련 칼럼 내의 바닥의 판에 있는 협력하는 슬릿형 개구를 통해 도입된 후 볼트를 90°회전시키는 것에 의해 사용 중 상기 칼럼 내의 바닥의 판에 있는 슬릿형 개구 내에 도입되어 고정되며, 상기 T형 볼트의 나사형 자유 단부는 콘솔의 경계에 최근접 위치된 수평의 프레임부를 위한 받침판에 있는 협력하는 개구 내로 도입되며, 상기 나사형 단부는 상기 T형 헤드가 칼럼의 바닥의 판에 대해 견고하게 부착되도록 상기 칼럼의 바닥의 판을 상기 받침판에 견고하게 부착되게 클램핑하기 위한 너트와 와셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 고정구.
11. 제10항에 있어서, 상기 T형 헤드를 갖는 볼트의 나사형 단부는 관련 칼럼 내의 바닥의 판에 있는 슬릿형 개구 내에 상기 T형 헤드를 삽입하고 후속하여 상기 슬릿형 개구의 배향에 대해 횡방향의 위치로 상기 T형 헤드를 회전시키는 피봇 가능하게 설치된 제어 스틱/그립의 도입을 위한 관통 구멍을 포함할 수 있는 것을 특징으로 하는 고정구.
12. 제10항에 있어서, 관련 칼럼의 바닥의 판에 대한 상기 T형 볼트의 헤드의 접촉 표면은 상기 볼트의 본체의 각 측면 상에 라인형 돌출부를 포함할 수 있는 것을 특징으로 하는 고정구.

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