KR101718622B1 - Freeze prevention system for sewage treatment system of train - Google Patents

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KR101718622B1 KR1020150120726A KR20150120726A KR101718622B1 KR 101718622 B1 KR101718622 B1 KR 101718622B1 KR 1020150120726 A KR1020150120726 A KR 1020150120726A KR 20150120726 A KR20150120726 A KR 20150120726A KR 101718622 B1 KR101718622 B1 KR 101718622B1
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Abstract

본 발명은 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템에 관한 것으로서, 공압공급원(1)에서 나온 공압라인(5)이 이젝터전자밸브(6)를 거쳐 이젝터(9)로 연결되고, 가압기전자밸브(7)를 거쳐 가압기(34)로 연결되고, 흡입전자밸브(8)를 거쳐 흡입밸브(16)에 연결되며, 상기 이젝터(9)의 진공흡입구와 연결된 진공라인(13)이 오물수집탱크(14)에 연결되고, 이 오물수집탱크(14)로부터 나온 오물수집라인(15)은 상기 흡입밸브(16)를 거쳐 변기(20)에 연결되고, 물탱크에서 나온 급수라인(22)이 가압기(34)의 토출단과 합류하여 변기(20)와 연결되어져 있는 철도차량용 오물처리장치에 있어서, 상기 공압라인(5)에는 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)가 추가적으로 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 변기(20) 사이의 급수라인(22)에는 상기 세정전자밸브(42)에 의해 개폐되는 세정밸브(44)가 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25) 이전의 급수라인(22)에는 상기 급수전자밸브(46)에 의해 개폐되는 급수밸브(48)가 연결되며, 동파방지를 위한 관배수 및 전배수작동시, 또는 차량전원 차단시에 급수밸브(48)가 개방되도록 구성된다.A pneumatic line (5) from a pneumatic supply source (1) is connected to an ejector (9) via an ejector solenoid valve (6), and a pressurizer solenoid valve The vacuum line 13 connected to the vacuum suction port of the ejector 9 is connected to the dirt collecting tank 14 via the suction solenoid valve 8, The dirt collecting line 15 coming from the dirt collecting tank 14 is connected to the toilet 20 via the suction valve 16 and the water supply line 22 from the water tank is connected to the pressurizer 34, Wherein a cleaning solenoid valve (42) and a water supply solenoid valve (46) are additionally connected to the pneumatic line (5), and the pressurizer (34) is connected to the toilet The water supply line 22 between the confluence point 25 of the discharge end and the toilet bowl 20 is connected to the cleaning solenoid valve 42 A water supply valve 48 opened and closed by the water supply electromagnetic valve 46 is connected to the water supply line 22 before the confluence point 25 of the discharge end of the pressurizer 34, And the water supply valve 48 is configured to be opened during pipe drainage and full drainage operation for preventing freeze or when the vehicle is shut off.

Figure R1020150120726
Figure R1020150120726

Description

철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템 {Freeze prevention system for sewage treatment system of train}[0001] The present invention relates to a freeze prevention system for a railway car waste treatment apparatus,

본 발명은 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 동절기에 차량운행 종료 후 운전자의 부주의로 인해 동파방지 조치를 시행하지 않고 차량전원을 차단하였다 하더라도 철도차량 화장실의 오물처리장치 실내배관이 동파되는 것을 방지할 수 있는 새로운 구조의 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템에 관한 것이다. [0001] The present invention relates to a system for preventing freezing of railway vehicles, and more particularly, to a system for preventing freezing of railway vehicles, The present invention relates to a system for preventing freezing of a waste water treatment apparatus for a railway car.

철도차량에는 탑승객의 편의를 위해 화장실이 설치되며, 이 화장실에는 수세식 오물처리장치가 설치된다. 도 1은 종래 철도차량용 화장실의 진공식오물처리장치 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량측 공압공급원(1)의 압축공기(7~9bar)는 컷아웃콕크(2)와 에어필터(3) 및 레귤레이터(4)를 거쳐 5bar로 감압되어 공압관(5)을 통해 이젝터전자밸브(6)와 가압기전자밸브(7) 및 흡입전자밸브(8)에 급기되고, 차량측 급수장치와 연결된 급수라인(22)은 스트레이너(24), 급수전자밸브(26), 두 개의 체크밸브(27,28) 및 세정전자밸브(30)를 거쳐 변기(20)에 연결되며 상기 급수전자밸브(26)와 상기 체크밸브(27) 사이에는 대기유입전자밸브(32)가 접속된다. 또한 상기 두 개의 체크밸브(27,28) 사이에는 상기 가압전자밸브(7)에 의해 작동되는 가압기(34)가 연결되고, 또한, 공압라인(5)의 압력이 적정수준인지 여부를 검출하는 압력스위치(18)가 공압라인(5)에 접속된다.The railway car is equipped with a toilet for the convenience of passengers. The toilet is equipped with a flushing system. FIG. 1 is a block diagram of a vacuum cleaner for a toilet for a conventional railway vehicle. 1, the compressed air (7 to 9 bar) of the vehicle-side pneumatic supply source 1 is depressurized to 5 bar via the cutout cock 2, the air filter 3 and the regulator 4, 5 to the ejector solenoid valve 6, the pusher solenoid valve 7 and the intake solenoid valve 8, and the water supply line 22 connected to the vehicle side water supply device is connected to the strainer 24, the water supply solenoid valve 26 Is connected to the toilet 20 via two check valves 27 and 28 and a rinse solenoid valve 30 and an atmospheric inflow electromagnetic valve 32 is connected between the water supply solenoid valve 26 and the check valve 27, . Further, between the two check valves 27 and 28, a pressurizer 34 operated by the pressure solenoid valve 7 is connected, and also a pressure (pressure) for detecting whether the pressure of the pneumatic line 5 is at an appropriate level A switch 18 is connected to the pneumatic line 5.

한편, 오물수집탱크(14) 상단에는 진공라인(13)과 오물라인(15)이 격리구조로 구비되어 있다. 오물수집탱크(14)를 진공시키기 위한 진공라인(13)에는 오물수집탱크(14) 내의 진공도를 검지하기 위한 진공스위치(12)와, 진공형성 과정에서 오물수집탱크(14) 내의 공기가 이젝터(9)에 의해 차량외부로 배기될 때 발생되는 악취를 탈취하기 위해 냄새제거필터(11)가 구비되며, 진공라인(13)의 종단에는 진공을 형성하는 이젝터(9)와, 이 이젝터(9)의 배기구와 차량외부를 연결하는 배기관(17)이 구비된다. 또한 변기(20) 내의 오물을 오물수집탱크(14)로 이송하기 위한 오물라인(15)은 변기(20)의 하부에 설치된 흡입밸브(16)와 연결된다.On the other hand, a vacuum line (13) and a dirt line (15) are provided at the upper end of the dirt collecting tank (14) in an isolated structure. The vacuum line 13 for evacuating the dirt collecting tank 14 is provided with a vacuum switch 12 for detecting the degree of vacuum in the dirt collecting tank 14 and a vacuum switch 12 for blowing air in the dirt collecting tank 14 to the ejector An ejector 9 which forms a vacuum at the end of the vacuum line 13 and an ejector 9 which forms a vacuum at the end of the vacuum line 13, And an exhaust pipe 17 connecting the exhaust port of the vehicle and the outside of the vehicle. The dirt line 15 for transferring the dirt in the toilet bowl 20 to the dirt collecting tank 14 is connected to the suction valve 16 provided at the lower portion of the toilet bowl 20.

이러한 구성에 따라, 차량전원이 인가되면 시스템은 사용대기 상태가 되어 상기 흡입전자밸브(8)는 흡입밸브(16)를 닫힌 상태로 유지하고, 가압기전자밸브(7)는 가압기(34)를 작동 대기상태로 유지하며, 세정전자밸브(30)와 대기유입전자밸브(32)는 닫힌 상태가 된다. 또한 급수전자밸브(26)는 차량전원이 인가되면 개방상태로 유지되어 급수탱크로부터 공급되는 청수가 급수라인(22)을 거쳐 급수전자밸브(26)를 통해 가압기(34)와 세정전자밸브(30) 및 대기유입전자밸브(32)까지 도달된 상태가 된다. 이러한 상태에서 사용자가 변기세척을 위해 도시안된 세정스위치를 누르면, 이젝터전자밸브(6)가 절환되어 압축공기가 이젝터(9)로 급기되어 배기관(17)을 통해 차량외부로 급속배기 되면서 기압차에 의해 오물수집탱크(14) 내부에 진공이 형성되고, 오물수집탱크(14) 내의 진공도가 진공스위치(12)의 설정값에 도달하면 가압기전자밸브(7)에 의해 압축공기가 가압기(34) 상부로 급기되어 가압기(34) 하부의 세정수를 가압시킴과 동시에 세정전자밸브(30)가 개방되어 가압된 물은 체크밸브(27)에 의해 역류가 차단된 상태에서 세정전자밸브(30)를 통해 변기(20)의 노즐로 분사되어 변기(20) 내부를 세척하고, 이어서 흡입전자밸브(8)가 절환되어 흡입밸브(16)가 열림에 따라 변기(20) 내의 오물이 오물수집탱크(14) 내부의 진공력에 의해 오물라인(15)을 통해 오물수집탱크(14)로 이송됨과 동시에 흡입전자밸브(8)에 의해 흡입밸브(16)가 닫힘으로써 1회 세정작동이 종료된다.With this configuration, when the vehicle power is applied, the system is put in a standby state so that the suction solenoid valve 8 keeps the suction valve 16 closed, and the pressurizer solenoid valve 7 operates the pusher 34 And the cleaning solenoid valve 30 and the atmospheric inflow solenoid valve 32 are closed. The water supply solenoid valve 26 is kept open when vehicle power is applied so that fresh water supplied from the water supply tank flows through the water supply line 22 through the water supply electromagnetic valve 26 to the pressurizer 34 and the rinse solenoid valve 30 And the atmospheric inflow solenoid valve 32 are reached. In this state, when the user presses a cleaning switch (not shown) for cleaning the toilet bowl, the ejector solenoid valve 6 is switched so that the compressed air is supplied to the ejector 9 and rapidly exhausted to the outside of the vehicle through the exhaust pipe 17, A vacuum is formed inside the dirt collecting tank 14 and when the degree of vacuum in the dirt collecting tank 14 reaches the set value of the vacuum switch 12, So that the washing water in the lower portion of the pressurizer 34 is pressurized while the washing solenoid valve 30 is opened and the pressurized water is discharged through the washing solenoid valve 30 in the state where the reverse flow is blocked by the check valve 27 The inside of the toilet 20 is sprayed by the nozzle of the toilet 20 to clean the interior of the toilet 20 and then the suction solenoid valve 8 is switched to open the suction valve 16, The dust collecting tank (15) And the suction valve 16 is closed by the suction electromagnetic valve 8 at the same time as the cleaning operation is ended once.

한편, 기존의 철도차량에는 동절기에 동파방지를 위해 급수라인(22)에 잔류하는 물을 배수하는 관배수장치와 급수라인(22) 및 물탱크 내의 물을 함께 배수시키는 전배수장치가 상기 급수라인(22)의 전단에 구비되어 있다. 그런데 동절기 차량운행 종료 후에 운전자의 부주의로 이러한 관배수장치 또는 전배수장치를 작동시키지 않고 차량전원을 차단했을 경우, 급수전자밸브(26)가 닫힌 상태가 되어 상기 가압기(34) 내의 물과 급수전자밸브(26)와 세정전자밸브(30) 사이의 관로 내의 물로 인해 실내 급수배관이 동파되고, 또한 급수전자밸브(26)가 부품불량으로 전원차단 후에도 이물질 등의 개입 등으로 관로가 개방된 상태가 되었다 하더라도 체크밸브(27)로 인해 상기 가압기(34)내의 물을 포함한 체크밸브(27)와 세정전자밸브(30)사이 관로 내의 물은 그대로 잔류하여 실내 급수배관이 동파되는 문제점이 있었다. On the other hand, in the conventional railway vehicle, a pipe drainage device for draining water remaining in the water supply line 22 for preventing freezing in the winter season, a water supply line 22, and a water drainage device for draining the water in the water tank together are connected to the water supply line (22). However, when the vehicle power is turned off without operating the pipe drainage device or the drainage device due to the driver's carelessness after the vehicle operation in the winter season is completed, the water supply solenoid valve 26 is closed and the water in the pressurizer 34 and the water- The indoor water supply pipe is caused to wave by the water in the pipe between the valve 26 and the cleaning solenoid valve 30 and the water supply electromagnetic valve 26 is in a state in which the pipeline is opened due to the intervention of foreign matter etc. The water in the pipeline between the check valve 27 including the water in the pressurizer 34 and the cleaner solenoid valve 30 remains as it is due to the check valve 27 and the indoor water supply pipe is broken.

공개실용신안 제1999-0032671호 (1999.07.26)Open Utility Model No. 1999-0032671 (July 26, 1999) 공개특허 제1999-000062호 (1999.01.15)Patent Publication No. 1999-000062 (January 15, 1999)

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템의 문제점에 착안하여 제안된 것으로서, 본 발명은 동절기 차량운행 종료시에 운전자가 실수로 관배수 또는 전배수를 시행하지 않더라도 차량전원이 차단되면 상기 가압기(34) 내의 물을 포함한 급수라인(22) 관로 내의 물이 물탱크로 드레인되도록 하여 동절기에 차량실내의 배관동파를 방지할 수 있는 새로운 구조의 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템을 제공하고자 하는 것이다.
The present invention has been made in view of the above-described problems of the conventional system for preventing a frost wave in a waste water treatment apparatus for railway vehicles, Even if the driver does not inadvertently drain or drain water at the end of the vehicle operation in the winter season, if the power of the vehicle is cut off, the water in the water supply line 22 including the water in the pressurizer 34 is drained to the water tank, And to provide a system for preventing freezing of a waste water treatment apparatus for a railway vehicle, which can prevent indoor pipe waves.

본 발명의 한 특징에 따르면, 공압공급원(1)에서 나온 공압라인(5)이 이젝터전자밸브(6)를 거쳐 이젝터(9)로 연결되고, 가압기전자밸브(7)를 거쳐 가압기(34)로 연결되고, 흡입전자밸브(8)를 거쳐 흡입밸브(16)에 연결되며, 상기 이젝터(9)의 진공흡입구와 연결된 진공라인(13)이 오물수집탱크(14)에 연결되고, 이 오물수집탱크(14)로부터 나온 오물수집라인(15)은 상기 흡입밸브(16)를 거쳐 변기(20)에 연결되고, 물탱크에서 나온 급수라인(22)이 가압기(34)의 토출단과 합류하여 변기(20)와 연결되는 철도차량용 오물처리장치에 있어서, 상기 공압라인(5)에는 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)가 추가적으로 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 변기(20) 사이의 급수라인(22)에는 상기 세정전자밸브(42)에 의해 개폐되는 노말크로즈( N/C) 세정밸브(44)가 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25) 이전의 급수라인(22)에는 상기 급수전자밸브(46)에 의해 개폐되는 노말오픈(N/O) 급수밸브(48)가 연결되어 이루어지며, 세정작동시에 가압기전자밸브(7)의 절환에 의해 압축공기가 가입기(34) 상부로 급기되어 가압기(34) 하부의 세정수를 가압할 때, 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)를 차단하여 가압된 세정수압을 유지시키고, 동절기 동파방지를 위한 관배수 및 전배수작동시에는 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)를 개방하여 급수라인(22) 상의 물을 물탱크로 드레인시키며, 전원차단시에는 세정밸브(44)는 닫히고, 급수밸브(48)는 개방되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템이 제공된다.
According to one aspect of the invention, a pneumatic line 5 from a pneumatic source 1 is connected to an ejector 9 via an ejector solenoid valve 6 and is connected to a pusher 34 via a pusher solenoid valve 7, And the vacuum line 13 connected to the vacuum suction port of the ejector 9 is connected to the dirt collecting tank 14 and connected to the suction valve 16 via the suction solenoid valve 8, The dirt collecting line 15 coming from the water tank 14 is connected to the toilet 20 via the suction valve 16 and the water supply line 22 emerging from the water tank merges with the discharge end of the pressurizer 34, A cleaning solenoid valve 42 and a water supply solenoid valve 46 are additionally connected to the pneumatic line 5 and a junction point 25 of the discharge end of the pressurizer 34 A normally closed (N / C) cleaning valve 44 opened and closed by the cleaning solenoid valve 42 is connected to the water supply line 22 between the toilet bowl 20 And a normally open (N / O) water supply valve 48 opened and closed by the water supply electromagnetic valve 46 is connected to the water supply line 22 before the confluence point 25 of the discharge end of the pressurizer 34 The compressed air is supplied to the upper portion of the submerger 34 by the switching of the pressurizing electromagnetic valve 7 at the same time as the pressurizing electromagnetic valve 7 is switched to pressurize the washing water under the pressurizer 34, The water supply valve 48 is opened by the water supply solenoid valve 46 so that the water on the water supply line 22 is drained by the water supply valve 46. In this way, And the water supply valve (48) is opened when the power supply is cut off. The system for preventing freezing of a railway vehicle according to claim 1, wherein the water supply valve (48) is opened.

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본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 세정밸브(44)와 급수밸브(48)는 공압작동식 볼밸브인 것을 특징으로 하는 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템이 제공된다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a system for preventing freezing of a waste water treatment apparatus for a railway car, wherein the cleaning valve (44) and the water supply valve (48) are pneumatically operated ball valves.

본 발명에 따르면, 공압라인(5)상에 이젝터전자밸브(6)와 가압기전자밸브(7) 및 흡입전자밸브(8)가 접속되어있는 것에 더하여, 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)를 추가적으로 연결하고, 급수라인(22)에는 상기 세정전자밸브(42)에 의해 개폐되는 노말크로즈(N/C) 세정밸브(44)를 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 변기(20) 사이의 급수라인(22) 상에 연결하고, 상기 급수전자밸브(46)에 의해 개폐되는 노말오픈(N/O) 급수밸브(48)를 가압기(34)의 토출단 합류점(25) 이전, 즉 물탱크쪽의 급수라인(22)에 설치하고, 정상적인 세정작동시에 가압기(34)로 세정수를 가압할 때 급수전자밸브(34)에 의해 급수밸브(48)를 차단함으로써, 가압된 세정수압을 유지시켜서 세정작용을 행하도록 하고, 동파방지를 위한 관배수작동 및 전배수작동시에는 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)는 개방시키고, 도시안된 세면대 하부에 위치하는 대기유입전자밸브가 개방되어, 가압기(34) 내의 물을 포함한 세정밸브(44)까지 연결된 급수라인(22) 내의 물은 물탱크로 배수시킬 수 있다.According to the present invention, in addition to the ejector solenoid valve 6, the pressurizer solenoid valve 7 and the suction solenoid valve 8 being connected on the pneumatic line 5, the cleaning solenoid valve 42 and the water supply solenoid valve And a normal closure N / C cleaning valve 44 opened and closed by the cleansing solenoid valve 42 is connected to the water supply line 22 at a junction 25 of the discharge end of the pressurizer 34, (N / O) water supply valve 48 which is opened and closed by the water supply electromagnetic valve 46 is connected to the water supply line 22 between the discharge end confluence point 25 of the pressurizer 34, The water supply valve 48 is closed by the water supply electromagnetic valve 34 when the washing water is pressurized by the pressurizer 34 at the same time as the normal cleaning operation is performed, The cleaning water pressure is maintained to perform the cleaning action, and at the same time, the water supply solenoid valve 46 controls the water supply valve And the water in the water supply line 22 connected to the cleaning valve 44 including the water in the pressurizer 34 is discharged to the water tank .

또한, 동절기에 차량운행 종료 후 운전자의 부주의로 인해 관배수장치 및 전배수장치를 시행하지 않고 차량전원을 차단하였을 경우에는 노말오픈(N/O) 급수밸브가 개방되고, 노말크로즈(N/C) 세정밸브(44)는 닫히므로, 가압기(34) 내의 물을 포함한 세정밸브까지 연결된 급수라인(22) 내의 물을 물탱크로 드레인되도록 하여 운전자의 실수로 인한 차량 실내의 급수배관의 동파를 방지할 수 있다.
In addition, when the vehicle power is shut off without performing the pipe drainage device and the drainage device due to the driver's carelessness after the vehicle operation in winter, the normally open (N / O) water supply valve is opened, Since the cleaning valve 44 is closed, water in the water supply line 22 connected to the cleaning valve including the water in the pressurizer 34 is drained to the water tank, thereby preventing the water in the vehicle interior from being frozen due to a mistake of the driver can do.

도 1은 종래의 철도차량용 진공식오물처리장치의 구성도
도 2는 본 발명에 따른 철도차량용 진공식오물처리장치의 동파방지시스템 구성도1 is a block diagram of a conventional vacuum cleaner for a railway vehicle
FIG. 2 is a view showing the structure of a frost preventing system of a vacuum cleaner for a railway vehicle according to the present invention

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량용 진공식오물처리장치의 동파방지 시스템의 구성도이다. 도시된 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량측 공압공급원(1)으로부터 급기된 압축공기가 컷아웃코크(2)와 에어필터(3) 및 레귤레이터(4)를 거쳐 공압라인(5)에서 분기되며, 분기된 공압라인은 이젝터전자밸브(6)에 연결되어 세정작동시 이젝터전자밸브(6)에 의해 압축공기가 이젝터(9)를 거쳐 배기관(17)을 통해 차량외부로 급속배기 되면서 기압차에 의해 오물수집탱크(14) 내부에 진공이 형성된다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described. FIG. 2 is a block diagram of a system for preventing freezing of a vacuum cleaner for a railway vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. The compressed air supplied from the vehicle side pneumatic supply source 1 is branched at the pneumatic line 5 via the cut-out cock 2, the air filter 3 and the regulator 4, The branched pneumatic line is connected to the ejector solenoid valve 6 so that the compressed air is rapidly exhausted to the outside of the vehicle through the exhaust pipe 17 via the ejector 9 by the ejector solenoid valve 6 during the cleaning operation, A vacuum is formed inside the dirt collecting tank (14).

한편, 분기된 또 다른 공압라인은 가압기전자밸브(7)와 흡입전자밸브(8)에 더하여 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)가 조합된 전자밸브블록(10)에 연결된다. 이 전자밸브들 중에서 상기 가압기전자밸브(7)는 세정작동시 가압기(34)에 압축공기를 급기하여 급수밸브(48)와 세정밸브(44)사이 구간의 물을 가압시켜 높은 수압으로 변기(20)의 노즐을 통하여 세척수를 분사시킨다. 한편 흡입전자밸브(8)는 세정작동시 오물수집탱크(14) 내부의 진공력에 의해 변기(20) 내의 오물을 오물라인(15)을 통해 오물수집탱크(14)로 이송시키기 위해 변기(20) 하단에 설치된 흡입밸브(16)를 개방시킨다.On the other hand, another branched pneumatic line is connected to the solenoid valve block 10 in which the rinse solenoid valve 42 and the water supply solenoid valve 46 are combined in addition to the pressurizer solenoid valve 7 and the suction solenoid valve 8. Among the solenoid valves, the pressurizing electromagnetic valve 7 supplies compressed air to the pressurizer 34 during the cleaning operation to pressurize the water between the water supply valve 48 and the cleaning valve 44, ). ≪ / RTI > On the other hand, the suction solenoid valve 8 is connected to the toilet 20 (see FIG. 1) for transferring the dirt in the toilet 20 to the dirt collecting tank 14 through the dirt line 15 by the vacuum force inside the dirt collecting tank 14 during the cleaning operation The suction valve 16 provided at the lower end is opened.

또한 상기 전자밸브블록(10)에 배치되는 세정전자밸브(42)는 세정밸브(44)를 개폐하는데, 이 세정밸브(44)는 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 그 이후에 위치한 변기(20) 사이의 급수라인(22)에 연결된다. 이 급수라인(22)은 물탱크로 연결되어 컷아웃코크(23)와 스트레이너(24)를 거쳐서 세정밸브(44)까지 도달하는데, 상기 컷아웃코크(23) 이전에서 화장실의 세면대 등 적절한 곳으로 분기되어 물을 공급하게 된다. 이 세정밸브(44)는 세정전자밸브(42)에 의해 개폐 작동되는 볼밸브로 구성한다. 또한, 상기 전자밸브블록(10)에 배치되는 급수전자밸브(46)는 급수밸브(48)를 개폐하는데, 이 급수밸브(48)는 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 스트레이너(24) 사이의 급수라인(22)에 연결된다. 이 급수밸브(48)도 급수전자밸브(46)에 의해 개폐 작동되는 볼밸브로 구성한다.
이러한 구성에 따른 세정동작을 설명하면, 사용자가 변기세척을 위해 도시안된 세정스위치를 누르면, 이젝터전자밸브(6)를 통해 압축공기가 이젝터(9)로 급기되어 차량외부로 급속배기되면서 기압차에 의해 오물수집탱크(14) 내부에 진공이 형성되고, 오물수집탱크(140 내의 진공도가 진공스위치(12)의 설정값에 도달하면, 급수전자밸브(46)가 절환되어 급수밸브(48)가 닫히고 세정전자밸브(42)가 절환되어 세정밸브(44)가 열림과 동시에, 가압기전자밸브(70의 절환에 의해 압축공기가 가압기(34) 상부로 급기되어 가압기(34) 하부의 세정수를 가압시킨다. 이와 같이, 급수밸브(48)의 차단에 의해 가압유지된 세정수는 세정밸브(44)를 통해 변기(40)의 노즐로 분사되어 변기(2) 내부를 세척한다. 이어서, 흡입전자밸브(8)가 절환되어 흡입밸브(16)가 열림에 따라 변기(20) 내의 오물은 오물수집탱크(14) 내부의 진공력에 의해 오물라인(15)을 통해 오물수집탱크(14)로 이송됨과 동시에 흡입전자밸브(8)에 의해 흡입밸브(16)가 닫히고 세정전자밸브(42)에 의해 세정밸브(44)가 닫히며 급수전자배브(460에 의해 급수밸브(48)가 개방됨으로써 1회의 세정싸이클이 종료된다.The cleaning solenoid valve 42 disposed in the solenoid valve block 10 opens and closes the cleaning valve 44. The cleaning valve 44 opens and closes the confluence point 25 of the discharge end of the pressurizer 34 And is connected to the water supply line 22 between the toilet units 20 located therein. The water supply line 22 is connected to a water tank and reaches the cleaning valve 44 via the cutout cork 23 and the strainer 24. The cutoff cork 23 is connected to a suitable place So that water is branched. This cleaning valve 44 is constituted by a ball valve which is opened and closed by a cleaning solenoid valve 42. The water supply valve 46 disposed in the solenoid valve block 10 opens and closes the water supply valve 48. The water supply valve 48 is connected to the junction point 25 of the discharge end of the pressurizer 34 and the strainer 24 To a water supply line (22). The water supply valve (48) is also constituted by a ball valve which is opened and closed by a water supply electromagnetic valve (46).
When the user presses a cleaning switch (not shown) for cleaning the toilet bowl, the compressed air is supplied to the ejector 9 through the ejector solenoid valve 6 and rapidly exhausted to the outside of the vehicle, A vacuum is formed inside the dirt collecting tank 14 and when the degree of vacuum in the dirt collecting tank 140 reaches the set value of the vacuum switch 12, the water supply electromagnetic valve 46 is switched to close the water supply valve 48 The cleaning solenoid valve 42 is switched to open the cleaning valve 44 and the compressed air is supplied to the upper portion of the pressurizer 34 by the switching of the pressurizer electromagnetic valve 70 to pressurize the cleaning water under the pressurizer 34 The cleansing water kept pressurized by the shutoff of the water supply valve 48 is sprayed to the nozzle of the toilet 40 through the cleansing valve 44 to clean the inside of the toilet 2. Then, 8 are switched so that the toilet 20 is opened as the suction valve 16 is opened, The dirt in the dirt collecting tank 14 is transferred to the dirt collecting tank 14 through the dirt line 15 by the vacuum force inside the dirt collecting tank 14 and the suction valve 16 is closed by the suction solenoid valve 8, The cleaning valve 44 is closed by the water supply valve 42 and the water supply valve 48 is opened by the water supply electron baffle 460 to complete one cleaning cycle.

이러한 구성에 따르면, 급수라인(22)과 가압기(34)의 토출단의 합류점(25)을 기준하여 전후단에 종래와 같은 체크밸브를 설치하는 대신에, 각각 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)에 의해 개폐작동되는 세정밸브(44)와 급수밸브(48)를 연결함으써, 사용자가 변기(20) 세척을 위해 도시안된 세정스위치를 누르면, 가압기전자밸브(7)의 절환에 의해 압축공기가 가압기(34)의 상부로 급기되어, 가압기(34) 하부의 세정수를 가압시킬 때, 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)를 차단하여 가압된 세정수압을 유지시킨다. 이와 같이 급수밸브(48)를 차단하여 가압된 세정수압을 유지시키는 점은, 도 1에 도시된 체크밸브(27)의 역류방지에 따른 차단기능과 유사하다. 그러나 종래의 체크밸브(27) 방식은 동파방지를 위한 관배수나 전배수작동을 시행하지 않고 차량전원을 차단했을 경우, 가압기(34)나 합류점(25) 전후의 급수라인(22)상의 물이 차량외부, 즉 물탱크 쪽으로 드레인되는 것이 불가능하여 동파가 발생되지만, 본 발명에 따른 세정밸브(44)는 노말크로즈(N/C)로 제작하고 급수밸브(48)는 노말오픈(N/O)으로 구성함으로써, 철도차량의 전원이 차단되어 전자밸브가 소자되는 경우에, 세정밸브(44)는 닫히고 급수밸브(48)는 개방되도록 함으로써, 운전자가 동절기에 실수로 동파방지를 위한 관배수조작 또는 전배수조작을 하지 않은 상태에서 전원을 차단하더라도, 급수밸브(48)가 개방되어 있어 가압기(34) 내의 물을 포함한 세정밸브(44)까지 연결된 배관 내의 물이 급수라인(22)을 통해 대기압상태의 물탱크로 드레인되도록 하여 운전자의 실수에 의한 차량실내의 급수배관 동파사고를 미연에 방지할 수 있다. According to such a configuration, instead of providing a conventional check valve at the front and rear ends based on the junction 25 of the discharge ends of the water supply line 22 and the pressurizer 34, the cleaning solenoid valve 42, By connecting the cleaning valve 44 and the water supply valve 48 that are opened and closed by the valve 46, when the user presses the cleaning switch not shown for cleaning the toilet bowl 20, The compressed air is supplied to the upper portion of the pressurizer 34 and the water supply valve 48 is blocked by the water supply electromagnetic valve 46 to pressurize the pressurized cleaning water pressure when pressurizing the washing water under the pressurizer 34 . The point that the water supply valve 48 is shut off to maintain the pressurized rinsing water pressure is similar to the shutoff function according to the prevention of the reverse flow of the check valve 27 shown in Fig. However, in the conventional check valve 27 system, when the vehicle power is turned off without performing the pipe drainage or the pre-drainage operation for preventing freezing, the water on the water supply line 22 before and after the pressurizer 34 or the confluence point 25 (N / C), and the water supply valve 48 is normally open (N / O). The water supply valve 48 is connected to the water supply valve 48, The cleaning valve 44 is closed and the water supply valve 48 is opened so as to prevent the driver from accidentally performing a pipe drainage operation for preventing freezing in winter The water in the pipe connected to the cleaning valve 44 including the water in the pressurizer 34 is discharged through the water supply line 22 to the atmospheric pressure state Drained into the water tank of And it can prevent water pipes freezing accident of the vehicle interior due to a mistake by the driver in advance.

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Claims (3)

공압공급원(1)에서 나온 공압라인(5)이 이젝터전자밸브(6)를 거쳐 이젝터(9)로 연결되고, 가압기전자밸브(7)를 거쳐 가압기(34)로 연결되고, 흡입전자밸브(8)를 거쳐 흡입밸브(16)에 연결되며, 상기 이젝터(9)의 진공흡입구와 연결된 진공라인(13)이 오물수집탱크(14)에 연결되고, 이 오물수집탱크(14)로부터 나온 오물수집라인(15)은 상기 흡입밸브(16)를 거쳐 변기(20)에 연결되고, 물탱크에서 나온 급수라인(22)이 가압기(34)의 토출단과 합류하여 변기(20)와 연결되어져 있는 철도차량용 오물처리장치에 있어서, 상기 공압라인(5)에는 세정전자밸브(42)와 급수전자밸브(46)가 추가적으로 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25)과 변기(20) 사이의 급수라인(22)에는 상기 세정전자밸브(42)에 의해 개폐되는 노말크로즈( N/C) 세정밸브(44)가 연결되고, 상기 가압기(34) 토출단의 합류점(25) 이전의 급수라인(22)에는 상기 급수전자밸브(46)에 의해 개폐되는 노말오픈(N/O) 급수밸브(48)가 연결되어 이루어지며, 세정작동시에 가압기전자밸브(7)의 절환에 의해 압축공기가 가압기(34) 상부로 급기되어 가압기(34) 하부의 세정수를 가압할 때, 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)를 차단하여 가압된 세정수압을 유지시키고, 동절기 동파방지를 위한 관배수 및 전배수작동시에는 급수전자밸브(46)에 의해 급수밸브(48)를 개방하여 급수라인(22) 상의 물을 물탱크로 드레인시키며, 전원차단시에는 세정밸브(44)는 닫히고, 급수밸브(48)는 개방되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템.
The pneumatic line 5 from the pneumatic source 1 is connected to the ejector 9 via the ejector solenoid valve 6 and to the pressurizer 34 via the pusher solenoid valve 7 and the suction solenoid valve 8 The vacuum line 13 connected to the vacuum suction port of the ejector 9 is connected to the dirt collecting tank 14 and the dirt collecting tank 14 is connected to the suction valve 16, (15) is connected to the toilet (20) via the suction valve (16), and the water supply line (22) emerging from the water tank joins with the discharge end of the pressurizer (34) Wherein a cleaning solenoid valve (42) and a water supply solenoid valve (46) are additionally connected to the pneumatic line (5), and a water supply path between the confluence point (25) of the discharge end of the pusher (34) The line 22 is connected to a normal cross (N / C) scrubbing valve 44 opened and closed by the scrubbing solenoid valve 42, The water supply line 22 before the confluence point 25 is connected to a normally open (N / O) water supply valve 48 opened and closed by the water supply electromagnetic valve 46. At the same time, The water supply valve 48 is shut off by the water supply electromagnetic valve 46 when the compressed air is supplied to the upper portion of the pressurizer 34 by the switching of the pressurized water pressure The water supply valve 48 is opened by the water supply solenoid valve 46 to drain the water on the water supply line 22 to the water tank at the same time as the water supply and drainage for prevention of freezing in the winter season, , The cleaning valve (44) is closed, and the water supply valve (48) is opened.
제 1 항에 있어서, 상기 세정밸브(44)와 급수밸브(48)는 공압작동식 볼밸브인 것을 특징으로 하는 철도차량용 오물처리장치의 동파방지시스템.The system according to claim 1, wherein the cleaning valve (44) and the water supply valve (48) are pneumatically operated ball valves. 삭제delete
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