KR101712888B1 - 타이로드 엔드 및 이의 제조방법 - Google Patents

타이로드 엔드 및 이의 제조방법 Download PDF

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KR101712888B1
KR101712888B1 KR1020150160778A KR20150160778A KR101712888B1 KR 101712888 B1 KR101712888 B1 KR 101712888B1 KR 1020150160778 A KR1020150160778 A KR 1020150160778A KR 20150160778 A KR20150160778 A KR 20150160778A KR 101712888 B1 KR101712888 B1 KR 101712888B1
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일륭기공(주)
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    • F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns

Abstract

본 발명은 고정부의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성하여 코킹부의 코킹부의 절곡 시 함께 변형되어 외측면이 수직이 되도록 함에 따라 고정부와 코킹부가 함께 볼 헤드를 보유하도록 형성되어 볼 헤드의 이탈을 획기적으로 방지할 수 있고, 또한, 하우징의 상면과 고정부의 하부가 연결되는 부분에 오목홈이 형성됨에 따라 코킹부의 절곡에 의해 하우징의 평면부분이 변형되지 않도록 방지하여 더스트 커버의 단부가 완전하게 밀착될 수 있는 타이로드 엔드 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 타이로드 엔드는, 타이로드의 단부에 구비된 하우징, 상기 하우징의 내부에 안착되는 볼 헤드가 구비된 볼 스터드 및 상기 하우징의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버가 구비된 타이로드 엔드로서, 상기 하우징은, 상기 더스트 커버가 밀착되어 고정되도록 상기 하우징의 상부에 일체로 형성된 고정부; 및 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드가 상기 하우징의 내부에 보유되도록 하는 코킹부;를 포함하여 이루어지되, 상기 고정부는 하방을 향할수록 단면적이 작아지도록 형성된다.

Description

타이로드 엔드 및 이의 제조방법{TIE ROD END AND MANUFACTURING METHOD OF THE SAME}
본 발명은 타이로드 엔드 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 고정부의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성하여 코킹부의 코킹부의 절곡 시 함께 변형되어 외측면이 수직이 되도록 함에 따라 고정부와 코킹부가 함께 볼 헤드를 보유하도록 형성되어 볼 헤드의 이탈을 획기적으로 방지할 수 있고, 또한, 하우징의 상면과 고정부의 하부가 연결되는 부분에 오목홈이 형성됨에 따라 코킹부의 절곡에 의해 하우징의 평면부분이 변형되지 않도록 방지하여 더스트 커버의 단부가 완전하게 밀착될 수 있는 타이로드 엔드 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 진행방향을 변경하기 위해 구성되는 자동차용 스티어링 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 운전석에 마련된 조향 핸들, 상기 조향 핸들에 연결된 조향 축, 상기 조향 축과 교축되도록 배치된 조향 기어부 및 상기 조향 기어부에 의해 링크 운동하는 조향 링크부를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 조향 링크부에는 상기 조향 기어부의 내부에서 슬라이딩 동작되는 랙바의 동작에 따라 축방향으로 이동되는 타이로드가 구비된다.
도 2를 참조하여 조향 링크부의 동작을 살펴보면, 운전자가 조향 핸들을 조작하여 회전시키면 상기 조향 핸들의 하부에 연결된 조향 축이 회전되고, 이에 따라 상기 조향 축에 교축되도록 연결된 조향 기어부를 통해 회전운동이 직선운동으로 전환되어 조향 축에 연결된 랙바(1)가 'D' 방향을 따라 일측 또는 타측으로 이동하게 되며, 이에 따라 상기 타이로드(2)와 타이로드 엔드(3)가 상기 랙바(1)와 동일한 방향으로 이동하게 된다.
상기 타이로드 엔드(3)는 타이로드(2)의 단부에 결합되는 조인트로서, 타이로드(2)에 체결되는 하우징(3a)과 상기 하우징(3a)의 내부에 삽입되어 조인트 운동이 가능한 볼 스터드(3b)를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 상기 타이로드 엔드(3)는, 볼 스터드(3b)에 형성된 볼 헤드(3b-1)가 볼 시트를 개재해서 하우징(3a)의 내부에 삽입되도록 조립되며, 상기 볼 스터드(3b)는 타이로드(2)의 이동에 따라 조인트 운동이 가능하게 된다.
한편, 도 3은 타이로드 엔드의 일예를 도시한 단면도로서, 타이로드 엔드를 구성하는 하우징(6)의 상부에는 더스트 커버의 하단부가 밀착되어 고정되도록 고정부(7)가 형성되고, 상기 고정부(7)의 상측에는 볼 스터드(2)에 형성된 볼 헤드(1)가 하우징(6)의 내부로부터 이탈되는 것을 방지하는 코킹부(9)가 형성되며, 하우징(6)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버(14)의 상단부가 볼 스터드(2)와 코킹부(9)의 외부를 감싸도록 하우징(6)의 상단에 결합된다.
상기와 같이 구성된 종래의 타이로드 엔드는, 하우징(6)에 형성된 고정부(7)의 외측면과 코킹부(9)의 외측면이 연속적으로 이어지게 형성되기 때문에 코킹부(9)가 가압성형을 통해 내측으로 절곡되는 과정에서 코킹부(9)의 외측면에 연속적으로 이어지는 위치에 있는 고정부(7)의 일정부분이 코킹부(9)와 함께 가압성형되어 코킹부(9)를 따라 내측으로 절곡됨으로써 더스트 커버(14)가 밀착되는 고정부(7)의 밀착면의 면적이 절곡된 정도만큼 감소하게 되고, 이로 인해 더스트 커버(14)를 고정부(7)에 밀착시켜 고정시킬 때 더스트 커버(14)와 고정부(7)의 밀착면적이 감소하게 되어 더스트 커버(14)가 고정부(7)에 견고하게 고정되지 못하는 문제점이 있었다.
또한, 코킹부(9)의 절곡에 의해 고정부(7)의 일정부분이 코킹부(9)와 함께 가압성형되면서, 상기 고정부(7)에서 직각이 되도록 연장된 하우징의 평면부분의 수평상태가 변형되어 더스트 커버(40)의 단부가 완전하게 밀착되지 못하는 문제점이 있었다.
등록특허 제10-1548335호(등록일자 2015년08월24일)
상기 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 고정부의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성하여 코킹부의 코킹부의 절곡 시 함께 변형되어 외측면이 수직이 되도록 함에 따라 고정부와 코킹부가 함께 볼 헤드를 보유하도록 형성되어 볼 헤드의 이탈을 획기적으로 방지할 수 있고, 또한, 하우징의 상면과 고정부의 하부가 연결되는 부분에 오목홈이 형성됨에 따라 코킹부의 절곡에 의해 하우징의 평면부분이 변형되지 않도록 방지하여 더스트 커버의 단부가 완전하게 밀착될 수 있는 타이로드 엔드 및 이의 제조방법을 제공함에 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 타이로드 엔드는, 타이로드의 단부에 구비된 하우징, 상기 하우징의 내부에 안착되는 볼 헤드가 구비된 볼 스터드 및 상기 하우징의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버가 구비된 타이로드 엔드로서, 상기 하우징은, 상기 더스트 커버가 밀착되어 고정되도록 상기 하우징의 상부에 일체로 형성된 고정부; 및 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드가 상기 하우징의 내부에 보유되도록 하는 코킹부;를 포함하여 이루어지되, 상기 고정부는 하방을 향할수록 단면적이 작아지도록 형성된다.
바람직하게, 상기 고정부의 외측면은 상부 외측을 향해 경사지게 형성되어 상기 코킹부의 절곡 시 상하수직이 되도록 변형될 수 있다.
바람직하게, 상기 하우징의 상면과 상기 고정부의 하부가 연결되는 부분에는 오목홈이 형성될 수 있다.
바람직하게, 상기 코킹부는 상방을 향할수록 단면적이 작아지고, 상기 코킹부의 외측면은 상부 내측을 향해 경사지게 형성될 수 있다.
바람직하게, 상기 고정부의 외측면과 상기 코킹부의 외측면의 경사 각도(α)는 0°<α<30°의 범위일 수 있다.
바람직하게, 상기 하우징의 내측면에는 적어도 하나의 돌기부 또는 홈부가 형성될 수 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 타이로드 엔드의 제조방법은 타이로드의 단부에 구비된 하우징, 상기 하우징의 내부에 안착되는 볼 헤드가 구비된 볼 스터드 및 상기 하우징의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버가 구비된 타이로드 엔드의 제조방법으로서, (a) 상기 더스트 커버가 밀착되어 고정되도록 상기 하우징의 상부에 일체로 형성된 고정부 및 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드가 상기 하우징의 내부에 보유되도록 하는 코킹부를 포함하되, 상기 고정부의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성됨과 함께 상기 고정부의 외측면이 상부 외측을 향해 경사지게 형성된 하우징을 준비하는 단계; (b) 상기 볼 헤드를 볼 시트에 삽입하는 단계; (c) 상기 볼 시트에 삽입된 볼 헤드를 상기 하우징의 내부에 안착시키는 단계; (d) 상기 코킹부를 내측으로 절곡시키면서 상기 고정부의 외측면이 상하수직이 되도록 변형시킴에 따라 상기 볼 헤드의 이탈이 방지되도록 가압성형하는 단계; 및 (e) 상기 고정부와 상기 코킹부 및 상기 볼 스터드 외주면을 감싸도록 상기 더스트 커버를 상기 하우징의 상단에 결합시키는 단계;를 포함한다.
바람직하게, 상기 하우징의 상면과 상기 고정부의 하부가 연결되는 부분에는 오목홈이 형성될 수 있다.
바람직하게, 상기 코킹부는 상방을 향할수록 단면적이 작아지고, 상기 코킹부의 외측면은 상부 내측을 향해 경사지게 형성될 수 있다.
바람직하게, 상기 고정부의 외측면과 상기 코킹부의 외측면의 경사 각도(α)는 0°<α<30°의 범위일 수 있다.
바람직하게, 상기 하우징의 내측면에는 적어도 하나의 돌기부 또는 홈부가 형성될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명은, 고정부의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성하여 코킹부의 코킹부의 절곡 시 함께 변형되어 외측면이 수직이 되도록 함에 따라 고정부와 코킹부가 함께 볼 헤드를 보유하도록 형성되어 볼 헤드의 이탈을 획기적으로 방지할 수 있다는 이점이 있다.
또한, 하우징의 상면과 고정부의 하부가 연결되는 부분에 오목홈이 형성됨에 따라 코킹부의 절곡에 의해 하우징의 평면부분이 변형되지 않도록 방지하여 더스트 커버의 단부가 완전하게 밀착될 수 있는 이점이 있다.
또한, 상기 코킹부의 외측면이 상부 내측을 향해 경사지게 형성됨에 따라 코킹 작업을 원활하게 진행할 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 일반적인 자동차용 스티어링 장치의 전체적인 구성을 도시한 개략도이다.
도 2는 일반적인 자동차용 스티어링 장치의 조향 기어부와 조향 링크부를 도시한 개략도이다.
도 3은 타이로드 엔드의 일예를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 일부를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 정면도 및 단면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 하우징 부분을 도시한 확대도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 제조 과정을 도시한 순서도이다.
본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.
제1, 제2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1구성요소로 명명될 수 있다.
및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "구비하다", "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 일부를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 정면도 및 단면도이며, 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드의 하우징 부분을 도시한 확대도이다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드(100)는 하우징(110), 볼 스터드(120) 및 더스트 커버(130)를 포함하여 구성된다.
상기 하우징(110)은 타이로드(100a)의 일측 단부에 구비된 부분으로서, 상부가 개방되고 하부가 폐쇄된 반구형의 형상으로 형성된다.
상기 볼 스터드(120)는 하단부에 볼 헤드(120a)가 구비되며, 상기 볼 헤드(120a)는 상기 하우징(110)의 내부에 안착되어 회전 및 선회 가능하도록 보유된다.
상기 더스트 커버(130)는 상기 하우징(110)의 상부를 커버하도록 구비되어 상기 볼 헤드(120a)가 안착된 하우징(110)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지한다.
상기 하우징(110)은 상기 볼 스터드(120)의 볼 헤드(120a)가 회전 및 선회 가능하게 보유하기 위하여 상부가 개방되고 하부가 폐쇄된 반구형의 형상으로 형성되고, 상기 하우징(110)의 내부에는 하우징(110)과 볼 헤드(120a) 사이의 마찰력을 조절하는 볼 시트(110s)가 구비될 수 있다.
한편, 상기 하우징(110)의 내측면에는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 적어도 하나의 돌기부 또는 홈부와 같은 회전방지부(110h)가 형성될 수 있으며, 상기 돌기부 또는 홈부와 같은 회전방지부(110h)를 통해 상기 볼 시트(110s)가 상기 하우징(110)에 대해 상대회전되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상기 하우징(110)의 상부에는 고정부(111)와 코킹부(113)가 일체로 형성된다.
상기 고정부(111)는 상기 더스트 커버(130)가 밀착되어 고정되도록 상기 하우징(110)의 상부에 일체로 형성된 부분이고, 상기 코킹부(113)는 상기 고정부(111)의 상부 평면부분(P)에서 일체로 연장형성되어 코킹(caulking)에 의해 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드(120a)가 상기 하우징(110)의 내부에 보유되도록 하는 부분이다.
즉, 상기 더스트 커버(130)의 하단부 내측면과 밀착되도록 구성됨에 따라 상기 더스트 커버(130)가 상기 하우징(110)에 고정되도록 하는 고정부(111)가 상기 하우징(110)의 상부에 일체로 형성되고, 상기 고정부(111)의 상측에 일체로 연장형성되어 내측 방향으로 절곡됨에 따라 상기 볼 스터드(120)가 상기 하우징(110)의 내부에서 외부로 이탈되지 않도록 보유하는 코킹부(113)가 형성되는 것이다.
이때, 상기 고정부(111)는 하방을 향할수록 단면적이 작아지도록 형성됨과 함께 외측면이 상부 외측을 향해 경사지게 형성되고, 상기 코킹부(113)는 상방을 향할수록 단면적이 작아지도록 형성됨과 함께 외측면이 상부 내측을 향해 경사지게 형성된다.
상술한 바와 같이, 상기 고정부(111)의 단면적이 하방을 향할수록 작아지게 형성됨에 따라 더스트 커버(130)의 하단부 내측 형상에 따라 상기 고정부(111)의 외측면 경사도를 용이하게 조절할 수 있으며, 예컨대, 더스트 커버(130)의 하단부 내측이 상하 수직이 되도록 형성된 상태와 동일한 경사도를 이루도록 상기 고정부(111)의 외측면을 상하수직인 상태로 쉽게 변형시킬 수 있는 것이다.
한편, 상기 고정부(111)의 변형은 상기 코킹부(113)의 변형에 연동하여 이뤄질 수 있는데, 구체적으로, 상기 볼 헤드(120a)를 보유하도록 상기 코킹부(113)를 코킹하여 내측 방향으로 절곡하는 과정 중 상기 코킹부(113)의 변형과 함께 상기 고정부(111)가 연동하여 함께 내측으로 미세하게 절곡될 수 있다.
한편, 상기 하우징(110)의 상면과 상기 고정부(111)의 하부가 연결되는 부분에는 오목홈(H)이 형성되며, 상기 오목홈(H)은 직경이 1mm 내재 2mm인 반원형으로 형성될 수 있다.
상기 오목홈(H)은 상기 코킹부(113)가 코킹에 의해 내측 방향으로 절곡됨에 따라 상기 고정부(111)가 변형됨에 있어서, 상기 고정부(111)의 변형에 의해 하우징(110)의 평면부분(P)이 변형되는 것을 방지하도록 완충하는 기능을 하며 상기 하우징(110)의 평면부분(P)이 수평한 상태로 유지될 수 있도록 하여 더스트 커버(130)의 단부가 상기 하우징(110)의 평면부분(P)에 완전하게 밀착되도록 한다.
상기 코킹부(113)는 상방을 향할수록 단면적이 작아지도록 형성됨과 함께 외측면이 상부 내측을 향해 경사지게 형성됨에 따라 단부 측의 코킹 작업이 원활하게 이뤄지도록 할 수 있으며, 코킹부(113)의 상부측보다 하부측의 단면적이 크게 형성됨에 따라 코킹부(113)의 하부측 변형량이 상부측 변형량보다 작게 되고, 이를 통해 상기 고정부(111)의 외측면 경사도를 미세하게 조절할 수 있게 된다.
또한, 더스트 커버(130)가 밀착되는 고정부(111)의 외측면의 면적이 감소되지 않고 동일하게 유지되면서 변형이 이뤄지기 때문에 더스트 커버(130)와 고정부(111)의 밀착력을 높일 수 있게 된다.
그리고, 코킹부(113)와 고정부(111)가 함께 변형되면서 볼 헤드(120a)를 보유하는 구조로 이뤄졌기 때문에 볼 헤드(120a)가 더욱 안정적으로 보유될 수 있게 된다.
한편, 상기 고정부(111)의 외측면과 상기 코킹부(113)의 외측면의 경사 각도는 동일한 각도로 형성될 수 있으며, 예를 들어, 상기 고정부(111)의 외측면과 상기 코킹부(113)의 외측면의 경사 각도(α)는 0°<α<30°의 범위로 형성될 수 있고, 상기 고정부(111)의 외측면과 상기 코킹부(113)의 외측면의 경사 각도가 0°미만인 경우에는 본 발명의 취지에 부합되지 않고, 상기 고정부(111)의 외측면과 상기 코킹부(113)의 외측면의 경사 각도가 30°초과인 경우에는 더스트 커버(130)의 결합이 원할하게 이뤄지지 않을 수 있는 문제점이 있을 수 있다.
상술한 바와 같이, 볼 시트(110s)를 개재해서 상기 하우징(110)에 보유된 볼 스터드(120)의 볼 헤드(120a)를 중심으로 하여 상기 볼 스터드(120)는 회전 및 선회 가능하도록 구성된다.
상기 더스트 커버(130)는 상기 하우징(110)의 상단에 위치하여 상기 고정부(111)의 외측면에 하단부 내측면이 밀착된 상태로 용접 등을 통해 상기 하우징(110)과 결합되어 상기 코킹부(113)와 상기 볼 스터드(120)의 외주면을 감싸 상기 코킹부(113)가 외부에 노출되지 않도록 하고, 상기 볼 스터드(120)와 상기 하우징(110)의 사이에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 기능한다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 타이로드 엔드(100)의 제조 과정을 도시한 순서도이다.
먼저, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, 단조공정을 통해 하우징(110)을 성형한다. 이때, 상기 하우징(110)은 더스트 커버(130)가 밀착되어 고정되도록 하우징(110)의 상부에 일체로 형성된 고정부(111) 및 내측으로 절곡됨에 따라 볼 헤드(120a)가 하우징(110)의 내부에 보유되도록 하는 코킹부(113)를 포함하도록 형성되며, 특히, 상기 고정부(111)의 단면적이 하방을 향할수록 작아지도록 형성됨과 함께 상기 고정부(111)의 외측면이 상부 외측을 향해 경사지게 형성되게 한다.
다음으로, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이, 볼 스터드(120)에 구비된 볼 헤드(120a)를 볼 시트(110s)에 삽입한 후, 볼 시트(110s)가 삽입된 볼 헤드(120a)를 상기 하우징(110)의 내부에 안착시킨다.
다음으로, 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 코킹부(113)를 내측으로 절곡시키면서 상기 코킹부(113)의 절곡 변형에 연동하여 상기 고정부(111)의 외측면이 상하수직이 되도록 하여 상기 볼 헤드(120a)의 이탈이 방지되도록 가압성형한다.
다음으로, 도 8의 (d)에 도시된 바와 같이, 상기 고정부(111)와 상기 코킹부(113) 및 상기 볼 스터드(120) 외주면을 감싸도록 상기 더스트 커버(130)를 상기 하우징(110)의 상단에 결합시킨다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.
100:타이로드 엔드 110:하우징
110h:홈부 111:고정부
111s:외표면 113:코킹부
113s:외표면 120:볼 스터드
120a:볼 헤드 130:더스트 커버
H:회전방지부

Claims (11)

  1. 타이로드의 단부에 구비된 하우징, 상기 하우징의 내부에 안착되는 볼 헤드가 구비된 볼 스터드 및 상기 하우징의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버가 구비된 타이로드 엔드로서,
    상기 하우징은,
    상기 더스트 커버의 단부 수평부가 밀착되도록 수평형상으로 형성되는 평면부분과,
    상기 평면부분과 일체로 형성되는 고정부와,
    상기 고정부의 상부에 일체로 연장형성되어 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드가 상기 하우징의 내부로 보유되도록 하는 코킹부로 이루어지며,
    상기 평면부분의 단부에서 상기 고정부의 하부와 연결되는 부분에는 오목홈이 형성되며,
    상기 고정부는 하방을 향할수록 단면적이 작아짐과 함께 외측면이 상부 외측을 향해 경사지게 형성되고, 상기 코킹부는 상방을 향할수록 단면적이 작아짐과 함께 외측면이 상부 내측을 향하여 경사지게 형성되어,
    상기 코킹부가 절곡시 상기 코킹부의 변형에 연동하여 상기 고정부의 외측면이 상기 평면부분에 대해 수직하게 변형함으로써 상기 더스트 커버의 하단부 내측면 수직부가 밀착될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 고정부의 외측면과 상기 코킹부의 외측면의 경사 각도(α)는 0°<α<30°의 범위인 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 하우징의 내측면에는 적어도 하나의 돌기부 또는 홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드.
  7. 타이로드의 단부에 구비된 하우징, 상기 하우징의 내부에 안착되는 볼 헤드가 구비된 볼 스터드 및 상기 하우징의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버가 구비된 타이로드 엔드의 제조방법으로서,
    (a) 상기 더스트 커버의 단부 수평부가 밀착되도록 수평형상으로 형성되는 평면부분과, 상기 평면부분과 일체로 형성되는 고정부와, 상기 고정부의 상부에 일체로 연장형성되어 내측으로 절곡됨에 따라 상기 볼 헤드가 상기 하우징의 내부로 보유되도록 하는 코킹부로 이루어지며, 상기 평면부분의 단부에서 상기 고정부의 하부와 연결되는 부분에는 오목홈이 형성되며, 상기 고정부는 하방을 향할수록 단면적이 작아짐과 함께 외측면이 상부 외측을 향해 경사지게 형성되고, 상기 코킹부는 상방을 향할수록 단면적이 작아짐과 함께 외측면이 상부 내측을 향하여 경사지게 형성된 하우징을 준비하는 단계;
    (b) 상기 볼 헤드를 볼 시트에 삽입하는 단계;
    (c) 상기 볼 시트에 삽입된 볼 헤드를 상기 하우징의 내부에 안착시키는 단계;
    (d) 상기 코킹부를 내측으로 절곡시키면서 상기 코킹부의 변형에 연동하여 상기 고정부의 외측면이 상기 평면부분에 대해 수직하게 변형시킴에 따라 상기 볼 헤드의 이탈이 방지되도록 가압성형하는 단계; 및
    (e) 상기 고정부와 상기 코킹부 및 상기 볼 스터드 외주면을 감싸도록 상기 더스트 커버의 단부 수평부가 상기 평면부분에 밀착됨과 동시에 상기 더스트 커버의 하단부 내측면 수직부가 상기 고정부의 외측면에 밀착되게 하여 상기 더스트 커버를 상기 하우징의 상단에 결합시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드의 제조방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제7항에 있어서,
    상기 고정부의 외측면과 상기 코킹부의 외측면의 경사 각도(α)는 0°<α<30°의 범위인 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드의 제조방법.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 하우징의 내측면에는 적어도 하나의 돌기부 또는 홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 타이로드 엔드의 제조방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101548335B1 (ko) 2014-01-13 2015-08-28 주식회사 센트랄 자동차용 스티어링 장치의 타이로드 엔드 및 그의 제조방법

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