KR101712008B1 - Cargo for liquefied gas and fabrication method thereof - Google Patents
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Abstract
선체의 내벽에 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창 및 그 제작방법이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선체 내벽에 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법은 내벽 상부에 프레임을 고정 설치하고, 프레임과 내벽 사이에 단차조절부를 마련하여 단차조절부의 상면이 단열패널 어셈블리가 설치되는 기준 높이에 대응하도록 하고, 단차조절부가 마련된 후에 프레임을 내벽으로부터 해체하고, 단차조절부 상에 단열패널 어셈블리를 설치하는 과정을 포함한다.Disclosed is a liquefied gas holding window for installing an insulating panel assembly on the inner wall of a hull, and a method of manufacturing the same. A method of manufacturing a liquefied gas holding window for installing an insulating panel assembly on an inner wall of a hull according to an embodiment of the present invention includes the steps of fixing a frame to an upper portion of an inner wall of the hull and providing a step adjusting portion between the frame and the inner wall, And dismounting the frame from the inner wall after the step difference adjusting unit is provided, and installing the heat insulating panel assembly on the step difference adjusting unit.
Description
본 발명은 액화가스 화물창 및 그 제작방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선체의 내벽에 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창 및 그 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied gas holding window and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a liquefied gas holding window for providing an insulating panel assembly on an inner wall of a ship.
액화가스는 기체를 냉각 또는 압축하여 액체로 만든 것으로, 수송의 편의성을 위해 공업적으로 상온에서 기체인 것을 액체로 한 것이다. 액화가스 중에서 중요하게 사용되는 것 중 하나로 액화천연가스가 있다. 액화가스는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162°C로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.The liquefied gas is a gas which is cooled or compressed to be made into a liquid. For convenience of transportation, the gas which is gas at room temperature is used as a liquid. One of the important uses in liquefied gas is liquefied natural gas. Liquefied gas refers to a colorless transparent cryogenic liquid that reduces the volume of methane-based natural gas to -162 ° C and reduces its volume by one-sixth.
이러한 액화가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화가스 수송선박이 개발되었다.As such liquefied gas is used as an energy source, an efficient transportation method that can transport a large amount from the production base to the place of purchase of the demand site has been examined in order to utilize this gas as energy. As a part of this effort, A liquefied gas transport vessel capable of being transported by sea was developed.
그런데, 액화가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.However, the liquefied gas transportation vessel is required to have a cargo that can store and store the liquefied gas liquefied at an extremely low temperature.
즉, 액화가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162°C 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열패널 구조로 설계되어야 한다.That is, since the liquefied gas has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and has a boiling temperature of approximately -162 ° C, in order to safely store and store such a liquefied gas, the cargo window storing the liquefied gas is a material which can withstand extremely low temperatures, It should be made of aluminum steel, stainless steel, 35% nickel steel, etc. It should be designed with a unique insulation panel structure which is resistant to thermal stress and heat shrinkage and prevents heat intrusion.
위의 단열패널 구조체를 선체에 고정하는 때에 선체와 단열패널 구조체 사이에 매스틱 글루를 도포하는 것이 일반적이다. 매스틱 글루는 로프 타입으로 도포되며, 단열패널 구조체의 저면에 일정 간격으로 나란하게 도포되는 복수 열을 포함한다.It is common to apply mastic glue between the hull and the thermal insulation panel structure when fixing the above insulation panel structure to the hull. The mastic glaze is applied in a rope type and includes a plurality of rows arranged in parallel at regular intervals on the bottom surface of the heat insulating panel structure.
한편, 단열패널 구조체는 액화가스의 하중 및 슬로싱 충격을 받게 되며, 이러한 하중은 매스틱 글루를 통해 선체에 전달된다. 이 때, 매스틱이 도포된 부분에 내부응력이 집중되는 문제가 발생한다.On the other hand, the adiabatic panel structure is subjected to a load of liquefied gas and a sloshing impact, which is transmitted to the hull through mastic glues. At this time, there arises a problem that the internal stress concentrates on the portion to which the mastic is applied.
한국 공개특허공보 2005-0098687호에는 매스틱으로 부착 고정되는 액화가스 운반선의 화물창 방열구조가 개시되어 있다.Korean Unexamined Patent Application Publication No. 2005-0098687 discloses a structure for heat storage of a liquefied gas carrier which is fixedly attached by a mastic.
본 발명의 실시예는 단열패널 어셈블리와 내벽 사이에 패널 형태의 단차조절부를 개재하여 응력이 고르게 작용하는 액화가스 화물창 및 그 제작방법을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a liquefied gas holding window in which a stress acts evenly through a stepped portion of a panel shape between an insulating panel assembly and an inner wall, and a method of manufacturing the same.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 내벽에 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법에 있어서, 상기 내벽 상부에 프레임을 고정 설치하고, 상기 프레임과 상기 내벽 사이에 단차조절부를 마련하여 상기 단차조절부의 상면이 상기 단열패널 어셈블리가 설치되는 기준 높이에 대응하도록 하고, 상기 단차조절부가 마련된 후에 상기 프레임을 상기 내벽으로부터 해체하고, 상기 단차조절부 상에 상기 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a liquefied gas holding window for installing an insulating panel assembly on an inner wall of a hull, the method comprising: providing a frame on an upper portion of the inner wall; Wherein the upper surface of the regulating portion corresponds to a reference height at which the heat insulating panel assembly is installed and the frame is disassembled from the inner wall after the step regulating portion is provided and the heat insulating panel assembly is installed on the step regulating portion A manufacturing method can be provided.
상기 내벽과 상기 프레임 사이에 상기 프레임의 모서리를 따라 모서리부재를 설치하고, 상기 내벽과 상기 프레임과 상기 모서리부재 사이에 상기 단차조절부가 마련되는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.A method of manufacturing a liquefied gas holding window in which a corner member is provided along the edge of the frame between the inner wall and the frame and the step adjustment portion is provided between the inner wall and the frame and the corner member can be provided.
상기 단차조절부는 커버부와 단차조절부재를 포함하고, 상기 커버부는 상기 프레임 하부에 고정되어 상기 프레임과 함께 설치되고, 상기 단차조절부재는 상기 커버부에 마련되는 제1홀을 통해 투입되어 상기 내벽과 상기 커버 사이의 공간을 충진하는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.Wherein the step adjustment portion includes a cover portion and a step adjustment member, the cover portion is fixed to the lower portion of the frame and is installed together with the frame, the step adjustment member is inserted through a first hole provided in the cover portion, And a method for manufacturing a liquefied gas holding window for filling a space between the cover and the cover can be provided.
상기 커버부에는 상기 단차조절부재가 투입되는 제1홀과, 증기가 유입되는 제2홀이 형성되고, 상기 단차조절부재는 상기 제1홀을 통해 투입된 후 상기 제2홀을 통해 유입되는 증기에 의해 경화되는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.Wherein the cover includes a first hole into which the step regulating member is inserted and a second hole through which the steam is introduced, wherein the step regulating member is disposed in the steam passing through the first hole, A method of producing a liquefied gas holding cure that is cured by the method can be provided.
상기 단차조절부재는 폼 비드(Foam bead)로 제공되는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.The step adjustment member may be provided with a foam bead, and a method of manufacturing the liquefied gas holding window may be provided.
상기 프레임을 해체할 때 상기 커버부는 상기 단차조절부재에 부착되어 남게 되고, 상기 커버부 상에 상기 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.The cover portion may remain attached to the step adjustment member when the frame is disassembled and the heat insulation panel assembly may be installed on the cover portion.
상기 단차조절부는 단차조절부재와 접착제를 포함하고, 상기 단차조절부재는 상기 프레임 하부에 고정되어 상기 프레임과 함께 설치되고, 상기 접착제는 상기 단차조절부재와 상기 내벽 사이의 공간을 충진하여 상기 단차조절부재를 상기 내벽에 고정하는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.Wherein the step adjustment portion includes a step adjustment member and an adhesive, the step adjustment member is fixed to a lower portion of the frame and is installed together with the frame, the adhesive filling a space between the step adjustment member and the inner wall, A method of manufacturing a liquefied gas holding window for fixing a member to the inner wall can be provided.
상기 단차조절부재는 폼 패널(Foam panel)로 제공되는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.The step adjustment member may be provided as a foam panel, and a method of manufacturing the liquefied gas holding window may be provided.
상기 단차조절부재의 높이는 상기 내벽과 상기 단열패널 어셈블리가 설치되는 기준 높이 사이의 거리의 최소값 이하로 마련되는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.And a height of the step adjustment member is set to be equal to or smaller than a minimum value of a distance between the inner wall and a reference height at which the heat insulating panel assembly is installed.
상기 단차조절부재에 마련되는 관통홀을 통해 상기 단차조절부재와 상기 내벽 사이의 공간에 충진되는 상기 접착제를 확인할 수 있는 액화가스 화물창의 제작방법이 제공될 수 있다.A method of manufacturing a liquefied gas holding window that can confirm the adhesive filled in a space between the step adjustment member and the inner wall through a through hole provided in the step adjustment member can be provided.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체 내벽에 설치되는 단열패널 어셈블리와, 상기 내벽과 상기 단열패널 어셈블리 사이에 개재되고, 상기 단열패널 어셈블리의 저면을 커버하도록 마련되는 패널 형태의 단차조절부를 포함하고, 상기 단차조절부는 상기 내벽과 상기 단열패널 어셈블리 사이의 단차를 조절하면서도 상기 단열패널 어셈블리를 지지하는 액화가스 화물창이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a solar cell module comprising: a heat-insulating panel assembly installed on an inner wall of a hull; and a panel-shaped step-adjusting part interposed between the inner wall and the heat-insulating panel assembly and covering the bottom surface of the heat- The step difference adjusting part may be provided with a liquefied gas holding window for supporting the heat insulating panel assembly while adjusting a step between the inner wall and the heat insulating panel assembly.
상기 단차조절부는 폼 패널(Foam panel)로 제공되는 액화가스 화물창이 제공될 수 있다.The level adjustment part may be provided with a liquefied gas holding window provided with a foam panel.
상기 단차조절부는 접착제에 의해 상기 내벽에 부착되는 액화가스 화물창이 제공될 수 있다.The level adjustment portion may be provided with a liquefied gas holding window attached to the inner wall by an adhesive.
상기 단차조절부는 상기 단열패널 어셈블리의 모서리를 따라 마련되는 모서리부와, 상기 모서리부 사이를 충진하도록 마련되는 패널부를 포함하는 액화가스 화물창이 제공될 수 있다.The step difference adjusting part may include a corner part provided along the edge of the heat insulating panel assembly and a panel part filled between the corner parts.
본 발명의 실시 예에 따른 액화가스 화물창 및 그 제작방법은 로프 타입의 매스틱 글루를 사용하는 대신 단열패널 어셈블리 저면에 패널 형태로 제공되는 단차조절부를 이용함으로써 응력을 분산시킬 수 있고, 단열패널 어셈블리가 견딜 수 있는 하중의 크기를 높일 수 있다.The liquefied gas holding window and the method of manufacturing the same according to the embodiment of the present invention can disperse the stress by using the level difference adjusting portion provided in the form of a panel on the bottom surface of the heat insulating panel assembly instead of using the mastic glaze of the rope type, It is possible to increase the size of the load that can withstand.
또한, 종래에 단차조절을 위한 단차 패드와 단열패널 어셈블리의 지지를 위한 매스틱 글루를 이중으로 사용하던 것으로부터 벗어나, 본 발명의 실시예에 따른 액화가스 화물창 및 그 제작방법은 하나의 단차조절부를 이용하여 단차 조절과 하중 지지 기능을 겸할 수 있도록 하여 제작 공정을 단순화할 수 있다.The liquefied gas holding window and the method of manufacturing the same according to the embodiment of the present invention are different from the conventional method in which a step pad for level adjustment and a mastic glue for supporting the heat insulating panel assembly are used in duplicate. It is possible to combine the step difference adjustment and the load supporting function to simplify the manufacturing process.
또한, 종래에 단차 패드를 괴고 매스틱 글루를 도포하여 단차를 조절하던 방식에서는 매스틱 글루가 충분히 압착이 안 되어 단차를 흡수할 수 없는 문제가 발생하였던 반면에, 본 발명의 실시예에 따른 액화가스 화물창 및 그 제작방법은 프레임을 이용하여 단차조절부를 미리 설치함으로써 내벽의 단차를 완전하게 보정한 후에 단열패널 어셈블리를 설치할 수 있어 화물창의 내구성이 향상된다.Further, in the conventional method in which stepped pads are coated with mastic glue to adjust the level difference, there is a problem that the mastic gum can not be sufficiently squeezed so that the step can not be absorbed. On the other hand, In the gas holding window and the method of manufacturing the same, the step difference adjusting part is preliminarily provided by using the frame, the heat insulating panel assembly can be installed after the step of the inner wall is completely corrected, and the durability of the hold is improved.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창의 구조를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창의 제작에 사용되는 프레임을 부분 절개하여 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 프레임을 위에서 바라본 모습을 나타내는 평면도이다.
도 4 내지 도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창의 제작방법을 나타내는 것으로,
도 4와 도 5는 화물창 내벽에 프레임을 설치하는 모습을, 도 6은 단차공간에 폼 비드와 증기를 제공하는 모습을, 도 7은 폼 비드가 응고된 모습을, 도 8은 프레임을 제거한 모습을 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창의 구조를 나타내는 단면도이다.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창의 제작에 사용되는 프레임을 부분 절개하여 나타내는 사시도이다.
도 11은 도 10의 프레임을 위에서 바라본 모습을 나타내는 평면도이다.
도 12 내지 도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창의 제작방법을 나타내는 것으로,
도 12와 도 13은 화물창 내벽에 폼 패널이 설치된 프레임을 설치하는 모습을, 도 14는 단차공간에 충진용 수지를 제공하는 모습을, 도 15는 프레임을 제거한 모습을 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a structure of a liquefied gas holding window according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a frame partially used for manufacturing a liquefied gas holding window according to a first embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 3 is a plan view showing the frame of FIG. 2 viewed from above.
4 to 8 show a method of manufacturing a liquefied gas holding window according to a first embodiment of the present invention,
FIGS. 4 and 5 show a state in which a frame is installed on the inner wall of a cargo hold, FIG. 6 shows a state in which foam beads and steam are provided in a stepped space, FIG. 7 shows a state in which foam beads are solidified, Fig.
9 is a cross-sectional view showing the structure of a liquefied gas holding window according to a second embodiment of the present invention.
10 is a perspective view partially showing a frame used for manufacturing a liquefied gas holding window according to a second embodiment of the present invention.
11 is a plan view showing the frame of FIG. 10 viewed from above.
12 to 15 show a method of manufacturing a liquefied gas holding window according to a second embodiment of the present invention,
Figs. 12 and 13 show a state in which a frame provided with a foam panel is installed on an inner wall of a cargo hold, Fig. 14 shows a state in which a filling resin is provided in a stepped space, and Fig. 15 shows a state in which a frame is removed.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)의 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a sectional view showing the structure of a liquefied
도 1을 참고하면, 액화가스 수송선박의 화물창(1)은 액화가스를 수용할 수 있는 공간을 둘러싸며 액화가스와 직접 접촉하는 주방벽(30)과, 주방벽(30)을 둘러싸며 액화가스를 외부로부터 단열하는 단열패널 어셈블리(10)와, 단열패널 어셈블리(10)를 둘러싸며 견고하게 지지하는 내벽(20)을 포함한다.1, a cargo hold 1 of a liquefied gas transportation vessel surrounds a space capable of accommodating liquefied gas and includes a
내벽(20)은 저장유체의 하중을 지지하며, 이너 헐(Inner hull)이 사용될 수 있다. 단열패널 어셈블리(10)는 단열성능의 향상 및 수선의 용이성 등의 목적으로 상부 단열패널(11)과 하부 단열패널(12)을 포함하는 2중 구조로 이루어지는 것이 일반적이며, 상부 단열패널(11)과 하부 단열패널(12) 사이에는 보조방벽(13)이 설치될 수 있다.The
단열패널(11, 12)은 일반적으로 폴리우레탄폼(PUF, Polyurethane Form) 또는 강화 폴리우레탄폼(RPUF, Reinforced PUF) 등과 같이 단열성능이 우수하면서도 경량인 재료를 이용하여 극저온 상태의 유체로부터 선체를 보호할 수 있다.The
주방벽(30)과 보조방벽(13)은 기밀성(또는 수밀성)을 최우선으로 하며, 인바 합금(INVAR), 스테인리스강(SUS), 또는 알루미늄 합금 등의 금속재료를 이용할 수 있으며, 때에 따라서는 리지드 트리플렉스(rigid triplex)와 서플 트리플렉스(supple triplex)가 사용될 수도 있다.The airtightness (or watertightness) is a top priority for the
주방벽(30)은 저장유체가 수용되는 저장공간을 밀봉하기 위한 것으로, 기밀성이 요구된다. 액화가스는 비등점 이하의 극저온으로 유지될 수 있기 때문에 액체 상태로 저장되는 것이 보통이다. 그러나 온도 또는 압력의 변화에 따라 일부 액화가스의 기화가 발생할 수 있으며, 이 경우 화물창 내부의 압력은 크게 증가한다. 이러한 압력의 증가 등으로 주방벽(30)이 침투되는 경우에는 액체 또는 기체 상태의 액화가스가 단열패널 어셈블리(10)에 유입될 수 있다. 유입된 액화가스는 온도가 상승함에 따라 부피가 팽창하고, 단열패널 어셈블리(10)를 손상시키게 된다. 화물창의 손상은 수선에 막대한 시간과 비용을 지출케 하므로 방벽의 기밀성은 매우 중요하게 취급된다.The
한편, 주방벽(30)은 초저온의 저장유체와 직접 접촉하기 때문에 온도 변화에 의한 열팽창 및 열수축이 많이 일어난다. 따라서 주방벽(30)은 열응력을 해소하기 위해 주름부(31)를 포함할 수 있다. 일 예로, 주름부(31)는 서로 수직한 방향으로 배치되며, 두 방향의 주름부(31)가 교차되는 지점에 노트(knot)가 형성될 수 있다.On the other hand, since the
보조방벽(13)은 하부 단열패널(12)과 상부 단열패널(11) 사이에 마련되어 주방벽(30)이 침투되는 경우에도 하부 단열패널(12)을 보호할 수 있게 된다. 따라서, 상부 단열패널(11)만을 수선하면 되므로 수선에 요구되는 시간과 비용을 크게 절감할 수 있다.The
단열패널(11, 12)의 상부와 하부에는 각각 보강패널(14)이 마련될 수 있다. 보강패널(14)은 단열패널을 보강하는 것으로, 플라이우드(plywood) 등을 사용할 수 있으며, 에폭시 글루(epoxy glue) 등과 같은 접착제를 사용하여 단열패널에 부착될 수 있다.The reinforcing
보강패널(14) 중 하부 단열패널(12)과 내벽(20) 사이에 마련되는 보강패널(14)은 내벽(20)과 하부 단열패널(12)의 결합을 견고하게 할 수 있다. 또한, 방벽(13, 30)과 단열패널(11, 12) 사이에 마련되는 보강패널(14)은 방벽(13, 30)의 견고한 설치를 위한 결합부재(미도시)들을 설치할 수 있도록 하여 방벽(13, 30)의 설치를 용이하게 하고 방벽(13, 30)을 더욱 견고히 고정할 수 있다.The reinforcing
종래에는 단열패널(11, 12)과 방벽(13, 30)을 접착제를 이용하여 결합하였는데, 이 경우 열응력에 의하여 접착불량이 발생할 소지가 컸다. 따라서, 접착을 사용하지 않거나 접착과 더불어 용접 또는 기계적인 결합을 이용하여 단열패널(11, 12)과 방벽(13, 30)을 결합하는 경우 방벽(13, 30)의 고정이 더욱 견고해 질 수 있다. 따라서 용접 또는 기계적인 결합을 위한 결합부재들을 설치할 수 있도록 보강패널(14)이 마련될 수 있다.In the past, the
단열패널 어셈블리(10)는 내벽(20)에 부착되는 스터드 볼트(21)에 의해 고정될 수 있다. 하부 단열패널(12)과 그 상 하부의 보강패널(14)에는 스터드 볼트(21)를 수용하는 홀(12a)이 형성될 수 있다. 한편, 스터드 볼트(21)와 결합하는 와셔 및 너트가 하부 단열패널(12)의 하부에 마련되는 보강패널(14)을 지지함으로써 단열패널 어셈블리(10)가 내벽(20)에 고정될 수 있다. 한편, 와셔와 너트가 삽입되는 홀(12a)은 인서트 부재(15)가 삽입되어 마감할 수 있다.The insulating
액화가스 화물창(1)은 단열패널 어셈블리(10)가 조립된 상태로 내벽(20)에 설치되고 그 다음에 주방벽(30)이 설치되거나, 하부 단열패널(12)이 먼저 내벽(20)에 설치되고 이어서 보조방벽과 상부 단열패널(11)과 주방벽(30)이 차례로 설치되는 등의 방법으로 제작될 수 있다.The liquefied
한편, 도 1에 도시된 단열패널 어셈블리(10)는 일 실시예를 도시한 것에 불과하며, 다른 다양한 형상의 단열패널 어셈블리(10) 및 주방벽(30)을 사용할 수 있다. 일 예로, 도 1에 도시된 것과 달리 한 층의 단열패널로 이루어지거나, 하부 단열패널과 같은 크기의 상부 단열패널이 적층되거나, 하부 단열패널과 상부 단열패널의 결합 방식이 기계적 결합 방식을 포함하거나, 주방벽의 주름이 하부를 향하도록 마련되는 등의 실시예를 포함할 수 있다.Meanwhile, the heat insulating
본 발명의 실시예에 따른 액화가스 화물창(1)은 단열패널 어셈블리(10)와 내벽(20) 사이에 마련되는 단차조절부를 포함한다.The liquefied
단차조절부는 단열패널 어셈블리(10)의 저면을 커버하도록 마련되는 패널 형태일 수 있으며, 내벽(20)과 단열패널 어셈블리(10) 사이의 단차를 조절하면서도 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 지지할 수 있다. 단열패널 어셈블리(10)의 저면을 커버한다는 의미는 단열패널 어셈블리(10)의 저면 면적을 모두 덮는다는 것과, 모서리 일부를 제외하고 덮는다는 것을 포함하는 넓은 의미로 이해될 수 있다.The step difference adjusting section may be in the form of a panel provided to cover the bottom surface of the heat insulating
선체의 내벽(20)은 완전히 평평한 상태가 아니기 때문에 다소의 단차가 발생할 수 있다. 따라서, 단열패널 어셈블리(10)를 설치하기 위해서는 단차를 보정할 수 있는 별도의 부재가 필요하다. 또한 단차를 조절하기 위해 단열패널 어셈블리(10)가 내벽(20)으로부터 떨어져서 설치되기 때문에 단열패널 어셈블리(10)와 내벽(20) 사이에 개재되어 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 지지하는 지지부재가 더 필요하다.Since the
참고로, 종래의 화물창(1)에서는 단차를 조절하기 위해서 단차 패드를 단열패널 어셈블리(10) 아래에 괴어 사용하였으며, 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 지지하기 위해서 매스틱 글루를 단열패널 어셈블리(10) 저면에 도포하였다. 그러나 단차 조절과 하중 지지의 기능을 분리하여 수행하였기 때문에 제작 공정이 복잡해지는 문제가 발생하였다. 그리고 단차 패드와 매스틱 글루가 단열패널 어셈블리(10)의 일부 면적만을 지지하였기 때문에 응력이 집중되는 문제가 발생하였다. 또한, 응력이 집중되는 경우 피로가 누적되어 단열패널 어셈블리(10)가 파손되는 결과를 야기할 수 있다.In order to adjust the level difference in the
본 발명의 실시예에 따른 단차조절부는 단열패널 어셈블리(10)를 설치하기 전에 미리 내벽(20)에 패널 형태로 설치될 수 있다. 단차조절부의 평면 형상은 하부 단열패널(12)의 형상에 대응될 수 있다. 단차조절부를 이용하여 하부 단열패널(12)의 전 면적을 지지함으로써 단열패널 어셈블리(10)를 통해 전달되는 하중이 고르게 분산되도록 할 수 있다.The level difference adjusting unit according to the embodiment of the present invention may be installed in the form of a panel on the
단차조절부는 단열패널 어셈블리(10)가 설치되는 기준 높이(이하, “기준 높이”라고 한다)에 대응되도록 설치된다. 즉, 단차조절부의 상면이 단열패널 어셈블리(10)의 저면 위치에 대응되도록 설치될 수 있다. 기준 높이는 내벽(20)을 따라 서로 상이할 수 있다. 이는 내벽(20)이 완전히 평평한 상태가 아니라 단차가 존재하기 때문이다. 반면에, 단차조절부의 상면은 내벽(20)의 단차를 보정하였기 때문에 평평하게 마련된다.The step difference adjusting portion is provided so as to correspond to a reference height (hereinafter referred to as " reference height ") at which the heat insulating
다음으로, 도 2 내지 도 8을 참고하여 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)을 제작하는 방법에 대하여 설명하도록 한다. 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)의 제작에 사용되는 프레임(110)을 부분 절개하여 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 프레임(110)을 위에서 바라본 모습을 나타내는 평면도이다.Next, a method of manufacturing the liquefied
내벽(20)에 단차조절부를 설치하기 위해서 별도의 프레임(110)이 사용될 수 있다. 프레임(110)은 단열패널 어셈블리(10)가 설치되는 위치 및 높이에 미리 설치되어 단차조절부의 위치 및 높이를 조절할 수 있다. 즉, 프레임(110)의 저면은 단열패널 어셈블리(10)가 설치되는 기준 높이에 설치될 수 있다.A
도 2와 도 3을 참고하면, 프레임(110)은 베이스 프레임(111)과 측부 프레임(112)과 보강 프레임(113)을 포함할 수 있다. 베이스 프레임(111)의 저면은 단열패널 어셈블리(10)의 저면을 대신하여 동일한 위치에 설치될 수 있다. 보강 프레임(113)은 베이스 프레임(111)이 비틀어지거나 휘는 것을 방지하기 위하여 설치될 수 있다. 측부 프레임(112)과 보강 프레임(113)에 의해 베이스 프레임(111)의 저면이 평평한 상태를 유지할 수 있다. 일 예로, 프레임(110)은 강성이 우수한 금속 재질을 사용할 수 있다.Referring to FIGS. 2 and 3, the
본 발명의 제1실시예에 따른 단차조절부는 커버부(120)와 단차조절부재를 포함할 수 있다. 커버부(120)는 프레임(110)의 저부에 고정된 상태로 프레임(110)과 함께 설치될 수 있다. 커버부(120)는 내벽(20)과 이격되도록 설치되고, 커버부(120)와 내벽(20) 사이의 공간(이하, “단차 공간”이라고 한다)에 단차조절부재가 마련될 수 있다. 일 예로, 커버부(120)는 플라이우드를 사용할 수 있다.The step difference adjusting unit according to the first embodiment of the present invention may include a
커버부(120)는 베이스 프레임(111)의 저부에 가부착된 상태로 설치될 수 있다. 커버부(120)는 내벽(20)으로부터 일정 높이 떨어진 상태로 설치되어야 하므로 베이스 프레임(111)에 고정되고, 프레임(110)을 해체하고 난 후에도 단차조절부재에 부착된 상태로 남아야 하기 때문에 프레임(110)과 분리 가능하게 고정된다.The
단차조절부재는 충격을 흡수할 수 있는 소재로 마련될 수 있다. 단차조절부재는 단열패널 어셈블리(10)로부터 전달되는 충격을 완화할 수 있어야 하고, 내벽(20)의 변형으로 인한 단열패널 어셈블리(10)의 파손을 최소화할 수 있어야 한다. 일 예로, 단차조절부재는 EPE(Extended Polyethylene), EPS(Extended Polystyrene), 또는 EPP(Extended Polypropylene) 등을 소재로 하여 마련될 수 있다. 다만, 이들 소재 이외에도 단차를 조절할 수 있도록 성형 가능하고 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 지지할 수 있는 것이라면 다양한 소재를 이용하여 단차조절부재를 제공할 수 있을 것이다.The step difference adjusting member may be made of a material capable of absorbing impact. The step difference adjusting member should be able to mitigate the impact transmitted from the heat insulating
단차조절부재는 유동성이 있는 상태로 커버부(120)와 내벽(20) 사이의 공간에 충진될 수 있다. 일 예로, 단차조절부재는 작은 알갱이 상태로 마련되는 폼 비드(130)(Foam bead)일 수 있다. 폼 비드(130)는 고온의 증기에 의해 서로 달라붙으면서 틀에 맞는 형상으로 성형될 수 있다. 또는 단차조절부재는 액상으로 마련되어 커버부(120)와 내벽(20) 사이의 공간에 충진되고, 가열 등의 방법에 의해 경화될 수 있다.The step adjustment member can be filled in the space between the
도 4 내지 도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)의 제작방법을 나타내는 것으로, 도 4와 도 5는 화물창(1) 내벽(20)에 프레임(110)을 설치하는 모습을, 도 6은 단차공간에 폼 비드(130)와 증기압을 제공하는 모습을, 도 7은 폼 비드(130)가 응고된 모습을, 도 8은 프레임(110)을 제거한 모습을 나타내는 단면도이다.4 and 5 illustrate a method of manufacturing the liquefied
도 4와 도 5를 참고하면, 프레임(110)은 내벽(20)에 설치되는 스터드 볼트(21)와 결합하여 내벽(20)에 설치될 수 있다. 이를 위해 프레임(110)은 스터드 볼트(21)가 삽입될 수 있는 홀(114)을 포함할 수 있다.4 and 5, the
프레임(110)과 내벽(20) 사이에는 모서리부재(140)가 설치될 수 있다. 모서리부재(140)는 프레임(110)의 모서리를 따라 마련되어 프레임(110)과 내벽(20) 사이를 밀봉할 수 있다.A
모서리부재(140)는 가압에 의해 높이가 달라지도록 마련될 수 있다. 프레임(110)을 가압함과 동시에 모서리부재(140)를 가압하여 변형시킴으로써 프레임(110)의 높이를 달리하여 내벽(20)의 단차를 조절할 수 있다.The
모서리부재(140)는 프레임(110)의 저부에 부착된 상태로 설치될 수 있다. 일 예로, 베이스 프레임(111) 저면의 모서리를 따라 설치된 상태에서 프레임(110)과 함께 내벽(20)에 설치될 수 있다.The
도 5를 참고하여 프레임(110)을 단열패널 어셈블리(10)가 설치되는 기준 높이에 맞도록 설치하는 방법에 대하여 설명하도록 한다. 단, 단열패널 어셈블리(10)를 설치할 기준 높이는 미리 알고 있음을 전제로 한다.Referring to FIG. 5, a method of installing the
베이스 프레임(111)의 네 모서리에는 내벽(20)에 고정되는 스터드 볼트(21)가 관통하는 홀(114)이 형성될 수 있다. 그리고 스터드 볼트(21)가 홀(114)을 관통한 상태에서 너트를 조임으로써 프레임(110)을 내벽(20)에 고정할 수 있다. 한편, 너트를 조임으로써 베이스 프레임(111)을 일정 힘 이상으로 가압하면 모서리부재(140)가 변형하면서 내벽(20)으로부터 베이스 프레임(111)까지의 높이가 달리질 수 있다.
내벽(20)의 단차를 조절하기 위하여 네 모서리의 스터드 볼트(21)에 결합하는 각각의 너트를 조이는 정도를 달리하여 베이스 프레임(111)의 높이 및 기울기를 세팅할 수 있다. 즉, 베이스 프레임(111)의 저면이 단열패널 어셈블리(10)가 설치될 기준 높이에 맞도록 세팅할 수 있다.The height and the inclination of the
도 6을 참고하면, 폼 비드(130)를 투입할 수 있는 홀(115)에 투입기(115a)를 연결하고, 투입기(115a)를 통해 폼 비드(130)를 투입한다. 이 때, 적당한 압력을 가하여 폼 비드(130)가 커버부(120)와 내벽(20) 사이의 공간에 빈틈없이 충진되도록 할 수 있다.Referring to FIG. 6, a
폼 비드(130)가 고르게 충진된 후에는 증기를 불어 넣을 수 있는 홀(116)에 관(116a)을 연결하고, 관(116a)을 통해 고온의 증기를 불어 넣는다. 고온의 증기가 커버부(120)와 내벽(20) 사이의 공간으로 불어 들어감에 따라 알갱이 상태의 폼 비드(130)가 서로 달라 붙어 고형화될 수 있다.After the
도 7은 폼 비드(130) 알갱이들이 서로 달라붙어 고형화된 상태를 도시한다. 한편, 증기를 불어 넣기 전에 폼 비드(130)를 투입하였던 홀(115)에 캡 부재(121)를 삽입할 수 있다. 한편, 캡 부재(121)는 폼 비드(130)가 경화된 후에 증기를 불어 넣을 수 있는 홀(116)에도 삽입될 수 있다.Fig. 7 shows a state in which the
도 8을 참고하면, 폼 비드(130)의 경화가 완료된 후에 프레임(110)을 제거할 수 있다. 도 8에는 프레임(110)의 제거와 함께 모서리부재(140)도 제거된 상태를 도시하였지만, 이와 달리 모서리부재(140)는 남겨 놓을 수도 있다. 모서리부재(140)가 남겨지는 경우에는 모서리부재(140)가 차지하는 영역만큼 폼 비드(130)의 가장자리 영역이 줄어들어 단열패널 어셈블리(10)의 너비와 동일하게 될 수 있다.Referring to FIG. 8, the
도 8에 도시된 상태에서 단열패널 어셈블리(10)를 설치하면 도 1에 도시된 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)이 완성될 수 있다. 이렇게 설치된 액화가스 화물창(1)은 내벽(20)의 단차에도 불구하고 단열패널 어셈블리(10)를 평평하게 설치할 수 있다. 그리고 단열패널 어셈블리(10)의 저부를 커버하도록 패널 형태로 설치된 폼 비드(130)에 의해 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 고르게 지지할 수 있다.When the heat insulating
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창(2)의 구조를 나타내는 단면도이다. 본 발명의 제1실시예에 따른 액화가스 화물창(1)에서와 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면부호를 사용하였다. 따라서 중복되는 범위 내에서는 자세한 설명을 생략하도록 한다.9 is a sectional view showing the structure of a liquefied
본 발명의 제2실시예에 따른 단차조절부는 단열패널 어셈블리(10)의 저부를 커버하도록 지지하는 단차조절부재를 포함하고, 단차조절부재는 접착부재(230)에 의해 내벽(20)에 고정될 수 있다.The step difference adjusting section according to the second embodiment of the present invention includes a step adjusting member for supporting the bottom of the heat insulating
그리고 단차조절부는 단차조절부재의 외측에 마련되고 단열패널 어셈블리(10)의 저부 모서리를 지지하는 모서리부재(240)를 더 포함할 수 있다.The step difference adjusting part may further include a
다음으로, 도 10 내지 도 15를 참고하여 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창(2)을 제작하는 방법에 대하여 설명하도록 한다. 도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창(2)의 제작에 사용되는 프레임(210)을 부분 절개하여 나타내는 사시도이고, 도 11은 도 10의 프레임(210)을 위에서 바라본 모습을 나타내는 평면도이다.Next, a method of manufacturing the liquefied
도 10과 도 11을 참고하면, 프레임(210)은 베이스 프레임(211)과 측부 프레임(212)과 보강 프레임(213)을 포함할 수 있다. 베이스 프레임(211)의 저면은 단열패널 어셈블리(10)의 저면을 대신하여 동일한 위치에 설치될 수 있다. 보강 프레임(213)은 베이스 프레임(211)이 비틀어지거나 휘는 것을 방지하기 위하여 설치될 수 있다. 측부 프레임(212)과 보강 프레임(213)에 의해 베이스 프레임(211)의 저면이 평평한 상태를 유지할 수 있다. 일 예로, 프레임(210)은 강성이 우수한 금속 재질을 사용할 수 있다.Referring to FIGS. 10 and 11, the
단차조절부재는 프레임(210)의 저부에 고정된 상태로 프레임(210)과 함께 설치될 수 있다. 단차조절부재는 내벽(20)과 이격되도록 설치되고, 단차조절부재와 내벽(20) 사이의 공간(이하, “단차 공간”이라고 한다)에는 접착부재(230)가 충진될 수 있다.The step adjustment member may be installed together with the
접착부재(230)는 유동성 있는 상태로 주입되어 경화되면서 인접하는 두 부재를 접착할 수 있다. 접착부재(230)는 접착용 수지를 이용할 수 있다.The
단차조절부재는 베이스 프레임(211)의 저부에 가부착된 상태로 설치될 수 있다. 단차조절부재는 내벽(20)으로부터 일정 높이 떨어진 상태로 설치되어야 하므로 베이스 프레임(211)에 고정되고, 프레임(210)을 해체하고 난 후에도 접착부재(230)에 부착된 상태로 남아야 하기 때문에 프레임(210)과 분리 가능하게 고정된다.The step difference adjusting member may be installed on the bottom of the
단차조절부재는 충격을 흡수할 수 있는 소재로 마련될 수 있다. 단차조절부재는 단열패널 어셈블리(10)로부터 전달되는 충격을 완화할 수 있어야 하고, 내벽(20)의 변형으로 인한 단열패널 어셈블리(10)의 파손을 최소화할 수 있어야 한다. 일 예로, 단차조절부재는 EPE(Extended Polyethylene), EPS(Extended Polystyrene), 또는 EPP(Extended Polypropylene) 등을 소재로 하여 마련될 수 있다. 다만, 이들 소재 이외에도 단차를 조절할 수 있도록 성형 가능하고 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 지지할 수 있는 것이라면 다양한 소재를 이용하여 단차조절부재를 제공할 수 있을 것이다.The step difference adjusting member may be made of a material capable of absorbing impact. The step difference adjusting member should be able to mitigate the impact transmitted from the heat insulating
단차조절부재는 패널 형태로 미리 제작되어 설치될 수 있다. 일 예로, 폼 패널(220)(Foam panel)일 수 있다. 이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 단차조절부재로 폼 패널(220)을 사용하는 경우를 예로 하여 설명하도록 한다.The step difference adjusting member may be manufactured and installed in the form of a panel in advance. For example, it may be a foam panel 220 (Foam panel). Hereinafter, the case where the
도 12 내지 도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창(2)의 제작방법을 나타내는 것으로, 도 12와 도 13은 화물창(2) 내벽(20)에 폼 패널(220)이 설치된 프레임(210)을 설치하는 모습을, 도 14는 단차공간에 충진용 수지를 제공하는 모습을, 도 15는 프레임(210)을 제거한 모습을 나타내는 단면도이다.12 and 15 illustrate a method of manufacturing a liquefied
도 12와 도 13을 참고하면, 프레임(210)은 내벽(20)에 설치되는 스터드 볼트(21)와 결합하여 내벽(20)에 설치될 수 있다. 이를 위해 프레임(210)은 스터드 볼트(21)가 삽입될 수 있는 홀(214)을 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 12 and 13, the
프레임(210)과 내벽(20) 사이에는 모서리부재(240)가 설치될 수 있다. 모서리부재(240)는 프레임(210)의 모서리를 따라 마련되어 프레임(210)과 내벽(20) 사이를 밀봉할 수 있다.A
모서리부재(240)는 가압에 의해 높이가 달라질 수 있도록 마련될 수 있다. 프레임(210)을 가압함과 동시에 모서리부재(240)를 가압하여 변형시킴으로써 프레임(210)의 높이를 달리하여 내벽(20)의 단차를 조절할 수 있다.The
모서리부재(240)는 프레임(210)의 저부에 부착된 상태로 설치될 수 있다. 일 예로, 베이스 프레임(211) 저면의 모서리를 따라 설치된 상태에서 프레임(210)과 함께 내벽(20)에 설치될 수 있다. 모서리부재(240)의 저부에는 접착부재(241)가 마련된 상태일 수 있다. 접착부재(241)는 접착용 수지로 마련되거나 접착필름일 수 있다.The
도 5를 참고하여 프레임(210)을 단열패널 어셈블리(10)가 설치되는 기준 높이에 맞도록 설치하는 방법에 대하여 설명하도록 한다. 단, 단열패널 어셈블리(10)를 설치할 기준 높이는 미리 알고 있음을 전제로 한다.Referring to FIG. 5, a description will be given of a method of installing the
베이스 프레임(211)의 네 모서리에는 내벽(20)에 고정되는 스터드 볼트(21)가 관통하는 홀(214)이 형성될 수 있다. 그리고 스터드 볼트(21)가 홀(214)을 관통한 상태에서 너트를 조임으로써 프레임(210)을 내벽(20)에 고정할 수 있다. 한편, 너트를 조임으로써 베이스 프레임(211)을 일정 힘 이상으로 가압하면 모서리부재(240)가 변형하면서 내벽(20)으로부터 베이스 프레임(211)까지의 높이가 달리질 수 있다.
내벽(20)의 단차를 조절하기 위하여 네 모서리의 스터드 볼트(21)에 결합하는 각각의 너트를 조이는 정도를 달리하여 베이스 프레임(211)의 높이 및 기울기를 세팅할 수 있다. 즉, 베이스 프레임(211)의 저면이 단열패널 어셈블리(10)가 설치될 기준 높이에 맞도록 세팅할 수 있다.The height and the inclination of the
도 14를 참고하면, 접착부재(230)를 주입할 수 있는 홀(215)에 주입기(215a)를 연결하고, 주입기(215a)를 통해 접착부재(230)를 주입한다. 이 때, 적당한 압력을 가하여 접착부재(230)가 폼 패널(220)과 내벽(20) 사이의 공간에 빈틈없이 충진되도록 할 수 있다. 접착부재(230)는 액상 상태로 주입되어 시간이 지남에 따라 경화되어 폼 패널(220)을 내벽(20)에 부착할 수 있다.14, the
다시 도 11을 참고하면, 본 발명의 실시예에 따른 프레임(210)은 접착부재(230)가 주입되었는지를 확인할 수 있는 확인용 홀(216)을 포함할 수 있다. 확인용 홀(216)은 베이스 프레임(211)의 외곽에 복수 개 마련될 수 있다. 도 14에서 접착부재(230)가 주입되고, 확인용 홀(216)을 통해 접착부재(230)가 관찰된다면 접착부재(230)가 주입되는 홀(215)과 확인용 홀(216) 사이에는 접착부재(230)가 충진된 것으로 볼 수 있다.Referring again to FIG. 11, the
한편, 접착부재(230)가 주입되는 홀(215)과 확인용 홀(216)에는 캡 부재(221)를 삽입할 수 있다.Meanwhile, the
도 15를 참고하면, 접착부재(230)가 폼 패널(220)을 내벽(20)에 견고하게 부착한 후에 프레임(210)을 제거할 수 있다. 도 15에는 모서리부재(240)가 남겨진 상태를 도시하였지만, 이와 달리 프레임(210)의 제거와 함께 모서리부재(240)도 제거할 수도 있다. 모서리부재(240)가 제거되는 경우에는 모서리부재(240)가 차지하는 영역만큼 폼 패널(220)의 가장자리 영역이 늘어나 단열패널 어셈블리(10)의 너비와 동일하게 될 수 있다.Referring to FIG. 15, after the
도 15에 도시된 상태에서 단열패널 어셈블리(10)를 설치하면 도 9에 도시된 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창(2)이 완성될 수 있다. 이렇게 설치된 액화가스 화물창(2)은 내벽(20)의 단차에도 불구하고 단열패널 어셈블리(10)를 평평하게 설치할 수 있다. 그리고 단열패널 어셈블리(10)의 저부를 커버하도록 패널 형태로 설치된 폼 패널(220)과 모서리부재(240)에 의해 단열패널 어셈블리(10)의 하중을 고르게 지지할 수 있다.When the heat insulating
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.
1: 액화가스 화물창, 10: 단열패널 어셈블리,
11: 상부 단열패널, 12: 하부 단열패널,
13: 보조방벽, 14: 보강패널,
15: 인서트 부재, 20: 내벽,
21: 스터드 볼트, 30: 주방벽,
110: 프레임, 111: 베이스 프레임,
112: 측부 프레임, 113: 보강 프레임,
120: 커버부, 121: 캡 부재,
130: 폼 비드, 140: 모서리부재,
210: 프레임, 211: 베이스 프레임,
212: 측부 프레임, 213: 보강 프레임,
220: 폼 패널, 221: 캡 부재,
230: 접착부재, 240: 모서리부재.1: liquefied gas holding window, 10: insulating panel assembly,
11: upper insulation panel, 12: lower insulation panel,
13: auxiliary barrier, 14: reinforcement panel,
15: insert member, 20: inner wall,
21: stud bolt, 30: kitchen wall,
110: frame, 111: base frame,
112: side frame, 113: reinforcing frame,
120: cover portion, 121: cap member,
130: foam bead, 140: corner member,
210: frame, 211: base frame,
212: side frame, 213: reinforcing frame,
220: foam panel, 221: cap member,
230: adhesive member, 240: corner member.
Claims (14)
상기 내벽 상부에 프레임을 고정 설치하고,
상기 프레임과 상기 내벽 사이에 단차조절부를 마련하여 상기 단차조절부의 상면이 상기 단열패널 어셈블리가 설치되는 기준 높이에 대응하도록 하고,
상기 단차조절부가 마련된 후에 상기 프레임을 상기 내벽으로부터 해체하고,
상기 단차조절부 상에 상기 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법.A method of manufacturing a liquefied gas holding window for installing an insulating panel assembly on an inner wall of a hull,
A frame is fixed to the upper portion of the inner wall,
A step difference adjusting unit is provided between the frame and the inner wall so that an upper surface of the step adjusting unit corresponds to a reference height at which the heat insulating panel assembly is installed,
Disassembling the frame from the inner wall after the step adjustment portion is provided,
Wherein the heat insulating panel assembly is installed on the step difference adjusting part.
상기 내벽과 상기 프레임 사이에 상기 프레임의 모서리를 따라 모서리부재를 설치하고,
상기 내벽과 상기 프레임과 상기 모서리부재 사이에 상기 단차조절부가 마련되는 액화가스 화물창의 제작방법.The method according to claim 1,
A corner member is provided between the inner wall and the frame along the edge of the frame,
Wherein the stepped portion is provided between the inner wall, the frame, and the edge member.
상기 단차조절부는 커버부와 단차조절부재를 포함하고,
상기 커버부는 상기 프레임 하부에 고정되어 상기 프레임과 함께 설치되고,
상기 단차조절부재는 상기 커버부에 마련되는 제1홀을 통해 투입되어 상기 내벽과 상기 커버 사이의 공간을 충진하는 액화가스 화물창의 제작방법.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the step adjustment portion includes a cover portion and a step adjustment member,
Wherein the cover portion is fixed to the lower portion of the frame and is installed together with the frame,
Wherein the step adjustment member is inserted through a first hole provided in the cover portion to fill a space between the inner wall and the cover.
상기 커버부에는 상기 단차조절부재가 투입되는 제1홀과, 증기가 유입되는 제2홀이 형성되고,
상기 단차조절부재는 상기 제1홀을 통해 투입된 후 상기 제2홀을 통해 유입되는 증기에 의해 경화되는 액화가스 화물창의 제작방법.The method of claim 3,
Wherein the cover includes a first hole into which the step adjustment member is inserted and a second hole into which steam flows,
Wherein the step adjustment member is cured by the steam introduced through the first hole and then through the second hole.
상기 단차조절부재는 폼 비드(Foam bead)로 제공되는 액화가스 화물창의 제작방법.5. The method of claim 4,
Wherein the step adjustment member is provided as a foam bead.
상기 프레임을 해체할 때 상기 커버부는 상기 단차조절부재에 부착되어 남게 되고,
상기 커버부 상에 상기 단열패널 어셈블리를 설치하는 액화가스 화물창의 제작방법.The method of claim 3,
When the frame is dismantled, the cover portion remains attached to the step adjustment member,
And the heat insulating panel assembly is installed on the cover part.
상기 단차조절부는 단차조절부재와 접착제를 포함하고,
상기 단차조절부재는 상기 프레임 하부에 고정되어 상기 프레임과 함께 설치되고,
상기 접착제는 상기 단차조절부재와 상기 내벽 사이의 공간을 충진하여 상기 단차조절부재를 상기 내벽에 고정하는 액화가스 화물창의 제작방법.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the step adjustment portion includes a step adjustment member and an adhesive,
Wherein the step adjustment member is fixed to the lower part of the frame and installed together with the frame,
Wherein the adhesive is filled in a space between the step adjustment member and the inner wall to fix the step adjustment member to the inner wall.
상기 단차조절부재는 폼 패널(Foam panel)로 제공되는 액화가스 화물창의 제작방법.8. The method of claim 7,
Wherein the step adjustment member is provided as a foam panel.
상기 단차조절부재의 높이는 상기 내벽과 상기 단열패널 어셈블리가 설치되는 기준 높이 사이의 거리의 최소값 이하로 마련되는 액화가스 화물창의 제작방법.8. The method of claim 7,
Wherein a height of the level adjusting member is set to be equal to or smaller than a minimum value of a distance between the inner wall and a reference height at which the heat insulating panel assembly is installed.
상기 단차조절부재에 마련되는 관통홀을 통해 상기 단차조절부재와 상기 내벽 사이의 공간에 충진되는 상기 접착제를 확인할 수 있는 액화가스 화물창의 제작방법.8. The method of claim 7,
Wherein the adhesive is filled in a space between the step adjustment member and the inner wall through a through hole provided in the step adjustment member.
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