KR101705153B1 - Tension balancer of cable for parking-brake - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 레버와 결합된 힌지암의 회동에 따라 당겨지는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치에 있어서, 관 형상으로 상기 힌지암의 회동에 따라 이동되도록 결합되는 바디;와 길이방향을 따라 활주가능하도록 상기 바디에 끼워지며, 일측의 소경부는 케이블과 결합되고 타측의 대경부 끝단에는 캡이 형성되되 단차가 형성되도록 상기 소경부의 직경은 대경부 보다 작게 형성된 로드;와 상기 캡과 바디 사이에 장착되어 케이블이 당겨지도록 로드를 탄성가압하는 스프링; 및 내부에 고정부재가 부설되되 상기 고정부재가 로드의 표면을 가압하도록 장착된 스토퍼;를 포함하고, 상기 로드는 스프링이 탄성압축된 상태에서 고정부재가 대경부와 마주하게 되고 스프링이 확장된 상태에서 고정부재가 소경부와 마주하게 되도록 장착된다.
상기와 같은 구성의 본 발명의 장치는 케이블이 인장되어 유격이 발생하면 자동적으로 케이블의 길이를 조절하여 상기 케이블에 적절한 장력이 작용하도록 조정된다.The present invention relates to a tension adjusting device for a parking brake cable which is pulled in accordance with the rotation of a hinge arm combined with a lever, A rod having a diameter smaller than that of the large diameter portion so that a small diameter portion of one side is coupled to the cable and a cap is formed on the other end of the large diameter portion to form a step, A spring elastically pressing the rod so that the cable is pulled; And a stopper having a fixing member installed therein, wherein the fixing member is mounted to press the surface of the rod, wherein the rod is in a state in which the fixing member faces the large diameter portion in a state where the spring is elastically compressed, The fixing member is mounted so as to face the small diameter portion.
In the apparatus of the present invention having the above-described structure, when a cable is pulled and a clearance is generated, the length of the cable is automatically adjusted so that a proper tension is applied to the cable.

Description

파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치{Tension balancer of cable for parking-brake}Tension balancer of cable for parking-brake

본 발명은 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 운전석 일측에 배치되는 레버의 조작력을 브레이크 장치로 전달하는 케이블의 장력이 저하되었을 경우 스프링의 탄성력에 의해 케이블의 장력을 증가시키되 상기 스프링의 리턴을 방지하도록 구성된 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a tension adjusting device for a parking brake cable, and more particularly to a tension adjusting device for a parking brake cable which increases the tension of a cable by an elastic force of a spring when a tensile force of a cable for transmitting an operation force of a lever, To a tension adjusting device of a parking brake cable configured to prevent returning of a spring.

파킹브레이크는 레버가 운전석 일측에 위치하기 때문에 통상적으로 사이드브레이크라고도 불리고 주 브레이크나 브레이크 페달이 고장 났을 경우 이를 대신하여 차량을 제동시키는 기능을 제공하므로 비상브레이크라고도 불린다. 상기 파킹브레이크는 주로 차량의 정차시켜 두거나 주차시킬 때 사용된다.The parking brake is also referred to as a side brake because the lever is located on one side of the driver's seat and is called an emergency brake because it provides a function of braking the vehicle when the main brake or the brake pedal fails. The parking brake is mainly used when the vehicle is stopped or parked.

파킹브레이크의 구분에 있어서, 발로 밟은 족동식 파킹브레이크, ESP 와 연동되는 전자식 파킹브레이크 등도 개발되고 있으나, 일반차량에 있어 통상적인 파킹브레이크는 운전자가 레버를 이용해 케이블을 당겨 드럼이나 디스크에 브레이크패드를 밀착시키도록 구성된다.In the parking brake division, foot-stepped parking brake and electronic parking brake interlocked with ESP have been developed. However, in a conventional vehicle, a parking brake is generally used when a driver uses a lever to pull a cable and attach a brake pad .

이와 같은 파킹브레이크는 레버를 당겼을 때 상기 레버의 위치가 고정되도록 래칫(Ratchet) 장치가 결합되며 케이블은 레버의 회전 정도에 따라 당겨진다. 상기 케이블은 레버가 원위치로 복귀하였을 때 브레이크 측에 부설된 리턴스프링에 의하여 원위치로 복귀하도록 구성된다.
Such a parking brake is engaged with a ratchet device so that the position of the lever is fixed when the lever is pulled, and the cable is pulled according to the degree of rotation of the lever. The cable is configured to return to the home position by a return spring attached to the brake side when the lever returns to the home position.

한편, 상기와 같은 구성의 파킹브레이크는 '조립시 발생하는 조립공차', '케이블의 초기 신장(伸長)', '케이블 자리 잡기' 및 '레버의 반복적인 회전에 따른 피로로인한 케이블 장력 저하' 등과 같은 이유로 유격이 발생하면 파킹 제동성능이 저하될 수 있었다.Meanwhile, the parking brake having the above-described structure has the following advantages: 'assembly tolerance occurring during assembly', 'initial extension (extension) of cable', 'cable positioning', and 'deterioration of cable tension due to fatigue caused by repeated rotation of the lever' The parking brake performance may be deteriorated.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 유격발생을 억제하기 위하여 파킹브레이크 케이블의 자동 장력조정 장치를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Accordingly, it is a primary object of the present invention to provide an automatic tension adjusting device for a parking brake cable in order to suppress the generation of the gap as described above.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 레버와 결합된 힌지암의 회동에 따라 당겨지는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치에 있어서, 관 형상으로 상기 힌지암의 회동에 따라 이동되도록 결합되는 바디;와 길이방향을 따라 활주가능하도록 상기 바디에 끼워지며, 일측의 소경부는 케이블과 결합되고 타측의 대경부 끝단에는 캡이 형성되되 단차가 형성되도록 상기 소경부의 직경은 대경부 보다 작게 형성된 로드;와 상기 캡과 바디 사이에 장착되어 케이블이 당겨지도록 로드를 탄성가압하는 스프링; 및 내부에 고정부재가 부설되되 상기 고정부재가 로드의 표면을 가압하도록 장착된 스토퍼;를 포함하고,상기 로드는 스프링이 탄성압축된 상태에서 고정부재가 대경부와 밀착되고 스프링이 확장된 상태에서 고정부재가 소경부와 밀착되도록 장착된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a tension adjusting device for a parking brake cable, which is pulled according to a rotation of a hinge arm coupled to a lever, the tension adjusting device comprising: a body coupled to move in a tubular manner in accordance with rotation of the hinge arm; A rod having a diameter smaller than a diameter of the large diameter portion so that a small diameter portion of one side is coupled to the cable and a cap is formed on the other large diameter portion end to form a step, A spring mounted between the cap and the body to elastically press the rod to pull the cable; And a stopper having a fixing member installed therein and the fixing member mounted to press the surface of the rod, wherein the rod is in a state in which the fixing member is in close contact with the large-diameter portion in a state where the spring is elastically compressed, And the fixing member is mounted so as to be in close contact with the small-diameter portion.

상기 스토퍼는, 내부가 빈 박스 형상으로 형성되며 로드가 관통하는 몸체부;와 상기 몸체부 일측에서 돌출되며 고정부재가 삽입된 연장부;로 구성되며, 상기 로드의 활주에 따라 고정부재가 연장부에서 몸체부로 이동된다.The stopper includes a body portion having an inner hollow shape and through which the rod penetrates, and an extension portion protruding from one side of the body portion and having a fixing member inserted therein. In accordance with the sliding of the rod, To the body.

상기 고정부재는 두 개 이상의 스틸볼들로 구성된다. 그리고, 상기 스틸볼들이 자중(自重)에 의해 몸체부로 낙하하도록 상기 연장부는 몸체부의 상측에 형성된다.The fixing member is composed of two or more steel balls. The extension portion is formed on the upper side of the body portion so that the steel balls drop to the body portion by their own weight.

아울러, 상기 스틸볼들이 로드의 표면에 밀착되도록 연장부의 끝단에는 제2스프링이 장착되는 것이 바람직하다.
It is also preferable that the second spring is mounted on the end of the extended portion so that the steel balls are in close contact with the surface of the rod.

상기와 같은 구성의 본 발명의 장치는 케이블이 인장되어 유격이 발생하면 자동적으로 케이블의 길이를 조절하여 적절한 장력이 작용하도록 조정된다.In the apparatus of the present invention having the above-described structure, when a cable is pulled and a clearance is generated, the length of the cable is automatically adjusted so that an appropriate tension is applied.

상기 고정부재는 스틸볼들로 구성되어 로드의 활주 시에도 긁힘이나 걸림 등과 같은 간섭을 발생시키지 않으며 로드의 상측에 장착되어 자중에 의해 낙하하는 구조로서 구성이 간단하여 생산이 용이하다.The fixing member is composed of steel balls and is mounted on the upper side of the rod without causing any interference such as scratches or catching even when the rod is slid.

아울러, 제2스프링이 추가적으로 장착되어 스틸볼들 사이의 끼임이나 걸림을 방지할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the second spring is additionally mounted to prevent the steel balls from being pinched or hooked.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치의 사시도 및 상기 장력조정장치가 장착되는 위치를 도시한 사시도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치의 작동 전후 모습을 도시한 측면도,
도 3 은 케이블의 인장 발생 시 본 발명의 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치가 작동하여 케이블의 길이를 보정(조정)한 모습을 도시한 도면들,
도 4 는 로드의 활주에 따라 스틸볼들이 하강하는 모습을 도시한 사시도.1 is a perspective view of a tension adjusting device of a parking brake cable according to a preferred embodiment of the present invention and a perspective view showing a position where the tension adjusting device is mounted,
FIG. 2 is a side view showing a state before and after operation of a tension adjusting device of a parking brake cable according to a preferred embodiment of the present invention,
FIG. 3 is a view showing a state in which the tension of the parking brake cable of the present invention is actuated to adjust (adjust)
4 is a perspective view showing a state in which steel balls descend according to a slide of a rod;

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, a tension adjusting device for a parking brake cable according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 을 참조하면, 회동축(61)과 힌지암(50)은 레버(60)와 결합되어, 상기 레버(60)의 회전에 따라 본 발명에 따른 장력조절장치의 바디(30)는 (케이블을 당기도록) 이동하게 된다. 상기 바디(30)는 양측으로 개통된 관(pipe) 형상으로 형성된다.Referring to FIG. 1, the pivot shaft 61 and the hinge arm 50 are coupled with the lever 60 so that the body 30 of the tension adjusting device according to the present invention, according to the rotation of the lever 60, As shown in FIG. The body 30 is formed in a pipe shape opened to both sides.

상기 바디(30)에는 로드(10)가 삽입된다. 상기 로드(10)는 길이방향을 따라 활주가능하도록 상기 바디(30)에 끼워지며, 일측의 소경부(10b)는 케이블과 결합되고 타측의 대경부(10a) 끝단에서 직경이 확장된 원판 모양의 캡(11)이 형성된다. 그리고, 도 2 에 표시된 바와 같이 소정의 크기로 단차가 형성되도록 상기 소경부(10b)의 직경은 대경부(10a) 보다 작게 형성된다.A rod (10) is inserted into the body (30). The rod 10 is fitted in the body 30 so as to be slidable along the longitudinal direction. One end of the rod 10 is connected to a cable, and the other end of the rod 10 is extended from the end of the large- The cap 11 is formed. The diameter of the small diameter portion 10b is smaller than the diameter of the large diameter portion 10a so that a step is formed at a predetermined size as shown in FIG.

그리고, 상기 캡(11)과 바디(30) 사이에는 스프링(40)이 장착된다. 상기 스프링(40)은 압축되는 힘에 대항하여 탄성력을 발생시키는 압축스프링으로서 케이블이 (도 2 의 오른쪽으로) 당겨지도록 탄성력이 작용 된다.A spring (40) is mounted between the cap (11) and the body (30). The spring 40 is urged such that the cable is pulled (to the right in FIG. 2) as a compression spring that generates an elastic force against the force to be compressed.

상기 스프링(40)의 탄성력에 의해 로드(10)가 활주한 후, 상기 로드(10)가 원위치로 복귀되는 것을 방지하도록 캡(11)과 바디(30) 사이에는 스토퍼(20)가 장착된다. A stopper 20 is mounted between the cap 11 and the body 30 to prevent the rod 10 from returning to its original position after the rod 10 is slid by the elastic force of the spring 40.

상기 스토퍼(20)는 고정부재가 내부에 부설되는 구조이되, 상기 고정부재가 로드(10)의 표면을 가압하도록 장착된다. 따라서, 상기 로드(10)는 스프링(40)이 탄성압축된 상태에서는 대경부(10a)가 고정부재와 마주하게 되고 스프링(40)이 확장된 상태에서는 소경부(10b)가 고정부재와 마주하게 되도록 장착된다.The stopper 20 has a structure in which a fixing member is installed inside, and the fixing member is mounted so as to press the surface of the rod 10. Therefore, when the spring 40 is elastically compressed, the large diameter portion 10a of the rod 10 faces the fixing member. When the spring 40 is expanded, the small diameter portion 10b faces the fixing member Respectively.

상기 스토퍼(20)는, 로드(10)가 중앙을 관통하되 내부가 빈 박스 형상으로 형성된 몸체부(21)와 상기 몸체부(21)와 개통되도록 일측에서 돌출되며 고정부재가 삽입된 연장부(22)로 구성된다. The stopper 20 includes a body portion 21 having a rod 10 penetrating the center thereof and having an inner hollow shape and an extension portion 23 protruding from one side of the body portion 21, 22).

그리고, 상기 고정부재는 두 개 이상의 스틸볼들(23)로 구성된다. 상기 스틸볼들(23)이 자중(自重)에 의해 몸체부(21)로 낙하하도록 상기 연장부(22)는 몸체부(21)의 상측에 형성되며, 상기 스틸볼들(23)이 로드(10)의 표면에 소정의 압력에 의해 밀착되도록 연장부(23)의 끝단에는 제2스프링(24)이 장착된다.The fixing member is composed of two or more steel balls (23). The extension portion 22 is formed on the upper side of the body portion 21 so that the steel balls 23 drop to the body portion 21 by their own weight, The second spring 24 is attached to the end of the extended portion 23 so as to be brought into close contact with the surface of the second spring 10 by a predetermined pressure.

따라서, 도 2 의 윗쪽 도면에 도시된 바와 같이, 정상상태에서 스틸볼들(23)은 대경부(10a) 위에 위치하게 되며, 로드(10)가 활주하여 케이블의 장력이 조절된 경우에는 도 2 의 아래쪽 도면에 도시된 바와 같이 스틸볼들(23)이 몸체부(23)로 낙하하여 상기 로드(10)의 후퇴를 방지한다. 2, the steel balls 23 are positioned on the large-diameter portion 10a, and when the tension of the cable is adjusted by sliding the rod 10, as shown in Fig. 2 The steel balls 23 fall down onto the body portion 23 to prevent the rod 10 from retracting.

즉, 소경부(10a)와 대경부(10b) 사이에 형성된 단차(段差)에 의하여 상기 로드는 몸체부(21)로 낙하된 스틸볼들(23)에 가로막혀 후퇴(도 2 에서 좌측으로의 이동)가 방지된다.That is, due to the step difference formed between the small-diameter portion 10a and the large-diameter portion 10b, the rod is blocked by the steel balls 23 dropped on the body portion 21 and retracted Movement) is prevented.

상기와 같이 구성된 본 발명의 장력조절장치는, 도 3 에 도시된 바와 같이, 정상 상태에서는 상기 스프링(40)이 케이블의 장력에 의해 탄성압축된 상태를 유지하지만, 케이블에 인장이 발생하여 "A" 만큼 유격이 발생되면 스프링의 탄성력은 케이블의 장력을 극복하여 "A" 만큼 로드(10)를 이동시킨다.3, in the steady state, the spring 40 maintains a state in which the spring 40 is elastically compressed by the tensile force of the cable, but tension is generated in the cable, Quot ;, the elastic force of the spring overcomes the tension of the cable and moves the rod 10 by "A ".

따라서, "A" 길이만큼 로드(10)가 활주하여 케이블의 장력은 정상상태로 조절되되, 로드(10)가 활주한 후 레버(60)의 회전에 의해 원위치로 이동되는 것을 방지하도록 스틸볼(23)은 몸체부(21)로 낙하하게 된다.Therefore, the rod 10 is slid by the length "A" so that the tension of the cable is adjusted to the steady state so as to prevent the rod 10 from being moved back to its original position by the rotation of the lever 60 after sliding. 23 fall down onto the body portion 21. [

한편, 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 스토퍼(20)의 몸체부(21)는 스틸볼들(23)이 상기 몸체부(21)의 둘레를 따라 채워지도록 원통형으로 형성되는 것이 바람직하다.4, the body portion 21 of the stopper 20 may be formed in a cylindrical shape so that the steel balls 23 are filled along the circumference of the body portion 21.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, the embodiments disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of specific examples in order to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 로드
20 : 스토퍼
30 : 바디
40 : 스프링10: Load
20: Stopper
30: Body
40: spring

Claims (5)

레버와 결합된 힌지암의 회동에 따라 당겨지는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치에 있어서,
관 형상으로 상기 힌지암의 회동에 따라 이동되도록 결합되는 바디;와
길이방향을 따라 활주가능하도록 상기 바디에 끼워지며, 일측의 소경부는 케이블과 결합되고 타측의 대경부 끝단에는 캡이 형성되되 단차가 형성되도록 상기 소경부의 직경은 대경부 보다 작게 형성된 로드;와
상기 캡과 바디 사이에 장착되어 케이블이 당겨지도록 로드를 탄성가압하는 스프링; 및
내부에 고정부재가 부설되되 상기 고정부재가 로드의 표면을 가압하도록 장착된 스토퍼;를 포함하고,
상기 로드는 스프링이 탄성압축된 상태에서 고정부재가 대경부와 마주하게 되고 스프링이 확장된 상태에서 고정부재가 소경부와 마주하게 되도록 장착되어, 케이블의 인장이 발생하면 고정부재가 소경부와 대경부의 단차가 형성된 부분으로 이동하여 로드가 상기 케이블의 인장을 상쇄하는 방향으로 활주한 상태를 유지시키는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치.
A tension adjusting device for a parking brake cable pulled in accordance with a rotation of a hinge arm coupled with a lever,
A body coupled to move in a tubular shape in accordance with the rotation of the hinge arm;
A rod having a diameter smaller than that of the large diameter portion so that a small diameter portion of one side is coupled with a cable and a cap is formed on an end of a large diameter portion of the other side so that a step is formed;
A spring mounted between the cap and the body to elastically press the rod to pull the cable; And
And a stopper attached to the inside of the stationary member so as to press the surface of the rod,
The rod is mounted such that the fixing member is opposed to the large diameter portion in a state where the spring is elastically compressed and the fixing member is opposed to the small diameter portion in a state in which the spring is extended. And moves to a portion where the stepped portion is formed so as to maintain the state where the rod slides in a direction of canceling the tension of the cable.
제 1 항에 있어서, 상기 스토퍼는, 내부가 빈 박스 형상으로 형성되며 로드가 관통하는 몸체부;와 상기 몸체부 일측에서 돌출되며 고정부재가 삽입된 연장부;로 구성되며, 상기 로드의 활주에 따라 고정부재가 연장부에서 몸체부로 이동되는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치.
[2] The apparatus according to claim 1, wherein the stopper comprises: a body portion having an inner hollow shape and through which the rod penetrates; and an extension portion protruding from one side of the body portion and having a fixing member inserted therein, And the fixed member is moved from the extended portion to the body portion.
제 2 항에 있어서, 상기 고정부재는 두 개 이상의 스틸볼들로 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치.
The tension adjusting device for a parking brake cable according to claim 2, wherein the fixing member is composed of two or more steel balls.
제 3 항에 있어서, 상기 스틸볼들이 자중(自重)에 의해 몸체부로 낙하하도록 상기 연장부는 몸체부의 상측에 형성된 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치.
The tension adjusting device for a parking brake cable according to claim 3, wherein the extension portion is formed on the upper side of the body portion so that the steel balls drop to the body portion by their own weight.
제 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 스틸볼들이 로드의 표면에 밀착되도록 연장부의 끝단에는 제2스프링이 장착되어 탄성가압하는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 케이블의 장력조정 장치.
The tension adjusting device of a parking brake cable according to claim 3 or 4, wherein a second spring is mounted on an end of the extended portion so that the steel balls are brought into close contact with the surface of the rod.
KR1020110090108A 2011-09-06 2011-09-06 Tension balancer of cable for parking-brake KR101705153B1 (en)

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