KR101703197B1 - 공조장치의 유량조절댐퍼 - Google Patents

공조장치의 유량조절댐퍼 Download PDF

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Abstract

공조장치의 유량조절댐퍼가 소개된다.
공조장치의 유량조절댐퍼는 유체를 실내로 공급하기 위한 유로를 제공하는 본체와, 유로의 입구측에 배치되고 유체가 통과되는 다수개의 제 1 댐퍼홀이 형성된 제 1 댐퍼 플레이트와, 제 1 댐퍼 플레이트와 나란하도록 유로의 출구측에 배치되고 유체가 통과되는 다수개의 제 2 댐퍼홀이 형성된 제 2 댐퍼 플레이트와, 제 1 댐퍼홀 및 제 2 댐퍼홀이 선택적으로 겹쳐지도록 제 1 댐퍼 플레이트 및 제 2 댐퍼 플레이트를 유동시키는 구동수단을 포함할 수 있다.

Description

공조장치의 유량조절댐퍼{DAMPER FOR CONTROLING AIR VOLUME OF AIR CONDITIONER}
본 발명은 공조장치의 유량조절댐퍼에 관한 것으로, 에어 유량을 미세하게 조절할 수 있는 공조장치의 유량조절댐퍼에 관한 것이다.
선박에는 실내의 쾌적한 환경을 조성할 수 있도록 통풍수단이 구비되며, 통풍수단과 연계되어 냉,난방을 하기 위한 통상적인 공기조화 시스템이 구비된다.
선박에 구비되는 통상적인 공기조화 시스템은, 압축기, 응축기, 팽창장치 및 증발기 등을 구비하여, 압축기, 응축기, 팽창장치 및 증발기에서 순환되는 냉매의 상변화에 의해 선박 내의 각 공간을 냉,난방한다.
선박에 구비되는 통풍수단은 선체의 측벽(side wall) 자체에 통풍로를 형성하여 통풍이 이루어질 수 있도록 함은 물론, 공기조화 시스템으로부터 공기 조화된 에어를 덕트(duct)를 통해 공급받아, 댐퍼를 통해 선실 내로 제공하여 쾌적한 환경을 조성할 수 있다.
선실 내로 유입되는 에어 유량은 댐퍼의 블레이드를 통해 조절될 수 있는데, 종래 댐퍼의 경우, 블레이드의 각도를 조절하여 에어 유량을 조절하기 때문에, 에어 유량을 미세하게 조정하기가 쉽지 않을 수 있다.
특히, 많은 양의 에어가 댐퍼를 통과하게 되면, 에어의 속도가 급격하게 상승하게 됨에 따라, 에어와 댐퍼 사이에 마찰로 인한 와류 발생과 함께, 이로 인한 소음이 야기될 수 있다.
특허문헌: 국내 등록실용신안공보 20-0416232호 (2006. 05. 08. 등록)
본 발명의 실시예들은 에어의 유동으로 인한 소음을 줄이고 에어 유량을 미세하게 조절할 수 있는 공조장치의 유량조절댐퍼를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 공조장치의 유량조절댐퍼는, 유체를 실내로 공급하기 위한 유로를 제공하는 본체; 상기 유로의 입구측에 배치되고, 상기 유체가 통과되는 다수개의 제 1 댐퍼홀이 형성된 제 1 댐퍼 플레이트; 상기 제 1 댐퍼 플레이트와 나란하도록 상기 유로의 출구측에 배치되고, 상기 유체가 통과되는 다수개의 제 2 댐퍼홀이 형성된 제 2 댐퍼 플레이트; 및 상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀이 선택적으로 겹쳐지도록 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트를 유동시키는 구동수단을 포함할 수 있다.
이때, 상기 구동수단은 상기 제 2 댐퍼 플레이트에 마주보는 상기 제 1 댐퍼 플레이트의 대항면에서 상하방향으로 연장되는 제 1 레크부; 상기 제 1 댐퍼 플레이트에 마주보는 상기 제 2 댐퍼 플레이트의 대향면에서 상하방향으로 연장되는 제 2 레크부; 상기 제 1 레크부와 상기 제 2 레크부에 각각 맞물리게 배치되는 피니언부; 및 상기 피니언부를 회전시키기 위한 레버부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은, 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트에 각각 매트릭스 형태로 배열될 수 있다.
또한, 상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은, 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트의 상하방향으로 연장되는 장홀일 수 있다.
또한, 상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은, 대향되는 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트에 의해 적어도 일부가 가려지도록 일정 거리 이격되게 배열될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 나란한 댐퍼 플레이트 사이의 내부 압력을 균일하게 유지하여 유체의 이동에 따른 와류의 발생을 줄임으로써, 에어의 유동으로 인한 소음 발생을 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 에어가 통과되는 댐퍼 플레이트의 댐퍼홀 개구량을 조절함으로써, 에어 유량을 미세하게 조절할 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공조장치의 유량조절댐퍼를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유량조절댐퍼의 작동 상태를 도시한 상태도이다.
도 3은 본 발명의 변형예에 따른 공조장치의 유량조절댐퍼를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 100% 겹쳐진 상태를 도시한 상태도이다.
도 5는 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 50% 겹쳐진 상태를 도시한 상태도이다.
도 6은 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 가려진 상태를 도시한 상태도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공조장치의 유량조절댐퍼를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 유량조절댐퍼의 작동 상태를 도시한 상태도이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 공조장치의 유량조절댐퍼는, 본체(100), 제 1 댐퍼 플레이트(210), 제 2 댐퍼 플레이트(220) 및 구동수단(300)을 포함하는 구성으로, 에어와 같은 유체의 유량을 미세하게 조절하여 해양 구조물 또는 선박의 거주구에 제공할 수 있다.
본 실시예에서 유량조절댐퍼는 해양 구조물 또는 선박의 거주구에 설치되는 것을 일 예로 설명하였지만, 이에 한정되지 아니하며, 유량조절댐퍼는 공조장치가 적용되는 다양한 분야에 적용될 수 있을 것이다.
본체(100)는 유체(예를 들면, 공기 조화된 에어)를 공급받기 위한 거주구, 보다 자세하게는 덕트가 연결되는 선실에 설치될 수 있다. 이 본체(100)의 일측부와 타측부에는, 에어가 입출되는 입구(미도시) 및 출구(102)가 관통될 수 있고, 이들 입구 및 출구(102) 사이에는 에어가 이동 가능한 유로(W)가 제공될 수 있다.
그리고 본체(100)의 입구측 및 출구측에는, 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 2 댐퍼 플레이트(220)가 나란하게 이격 배치될 수 있다. 이들 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 2 댐퍼 플레이트(220)는 터닝축(230)을 기준으로 상하방향으로 회전이 가능한 하나의 루프 형태로 연결될 수 있다. 여기서, 제 1 댐퍼 플레이트(210)는 본체(100)의 입구 측에 위치한 루프 형태의 일부로 정의될 수 있고, 제 2 댐퍼 플레이트(220)는 본체(100)의 출구(102) 측에 위치한 루프 형태의 일부로 정의될 수 있다.
본 실시예에서는, 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)가 하나의 루프 형태를 이루고, 이 루프 형태가 터닝축(230)을 기준으로 상하방향으로 회전 가능한 구조이지만, 이에 한정되지는 아니하며, 이들 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)는 서로 소정 간격 이격되게 배치되는 한 쌍의 평판 형태로 구성될 수도 있다.
제 1 댐퍼 플레이트(210)는 유로(W)의 입구측에 상하 이동 가능하게 배치될 수 있다. 제 1 댐퍼 플레이트(210)에는 에어가 통과되는 원형의 제 1 댐퍼홀(211)이 다수개 형성될 수 있다. 다수개의 제 1 댐퍼홀(211)은 제 1 댐퍼 플레이트(210)에 각각 매트릭스 형태로 배열될 수 있으나, 매트릭스 형태 이외의 다양한 형태로도 배열될 수 있다.
여기서, 덕트를 통해 본체(100)의 입구 측으로 유입된 에어는, 다수개의 제 1 댐퍼홀(211)을 통과하여 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 사이 공간으로 이동될 수 있고, 에어의 압력은 사이 공간에서 압력 강하될 수 있다.
제 2 댐퍼 플레이트(220)는 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 나란하도록 유로(W)의 출구측에 상하 이동 가능하게 배치될 수 있다. 제 2 댐퍼 플레이트(220)에는 에어가 통과되는 원형의 제 2 댐퍼홀(221)이 다수개 형성될 수 있다. 다수개의 제 2 댐퍼홀(221)은 제 1 댐퍼 플레이트(210)에 각각 매트릭스 형태로 배열될 수 있으나, 매트릭스 형태 이외의 다양한 형태로도 배열될 수 있다.
이에 따라, 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 사이 공간으로 유입된 에어는, 다수개의 제 2 댐퍼홀(221)을 통과하면서 정류 형태로 배출될 수 있다.
특히, 많은 양의 에어가 유량조절댐퍼를 통과하는 경우, 에어는 고압/고속으로 본체(100)의 입구측으로 진입하게 되는데, 에어가 제 1 댐퍼홀(211)을 통과하면서 소음이 발생되더라도, 본체(100)의 출구측, 다시 말해, 선실 측에 위치한 제 2 댐퍼 플레이트(220)가 소음을 차단하는 역할을 하므로, 선실 내 위치한 거주자에게는, 댐퍼에서 발생되는 소음이 줄어드는 효과를 제공할 수 있다.
이들 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 2 댐퍼 플레이트(220)는, 구동수단(300)을 통해 상하방향으로 이동될 수 있다.
구동수단(300)은 구동수단(300)은 제 1 레크부(310), 제 2 레크부(320), 피니언부(330) 및 레버부(340)를 포함하는 구성으로, 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 2 댐퍼 플레이트(220)를 상하로 유동시켜 제 1 댐퍼홀(211) 및 제 2 댐퍼홀(221)을 선택적으로 겹쳐지게 할 수 있다.
구동수단(300)의 제 1 레크부(310)는 후술하는 피니언부(330)의 일부 피니언기어와 치합이 가능한 레크 기어 형태로, 제 2 댐퍼 플레이트(220)에 마주보는 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 대항면, 보다 자세하게는 측부 가장자리에서 상하방향으로 연장될 수 있다. 제 2 레크부(320)는 피니언부(330)의 일부 피니언기어와 치합이 가능한 레크 기어 형태로, 제 1 댐퍼 플레이트(210)에 마주보는 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 대항면, 보다 자세하게는 측부 가장자리에서 상하방향으로 연장될 수 있다.
그리고 구동수단(300)의 피니언부(330)는 제 1 레크부(310)와 제 2 레크부(320)에 적어도 일부가 각각 맞물리게 배치되는 피니언기어로 구성될 수 있고, 이 피니언부(330)의 회전 중심부에는 레버부(340)가 축 연결될 수 있다. 레버부(340)는 피니언부(330)를 회전시키기 위해, 피니언부(330)의 회전 중심부에 축 연결될 수 있다.
이에 따라, 레버부(340)를 일방향 또는 타방향(시계방향 또는 반시계방향)으로 회전시키면, 레버부(340)의 회전방향에 따라 피니언부(330)가 일방향 또는 타방향(시계방향 또는 반시계방향)회전될 수 있고, 피니언부(330)의 회전에 의해, 제 1 레크부(310) 및 제 2 레크부(320)가 상하방향으로 이동됨에 따라, 결국, 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 2 댐퍼 플레이트(220)가 상하방향으로 이동되면서, 제 1 댐퍼홀(211) 및 제 2 댐퍼홀(221)이 서로 겹쳐되게 배치되거나, 서로 막힌 상태로 배치될 수 있다.
도 3은 본 발명의 변형예에 따른 공조장치의 유량조절댐퍼를 도시한 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼에서, 제 1 댐퍼홀(211) 및 제 2 댐퍼홀(221)은 상하방향으로 연장되는 장홀일 수 있다.
여기서, 댐퍼홀을 제외한 나머지 구성들, 예컨대, 본체(100), 제 1 댐퍼 플레이트(210), 제 2 댐퍼 플레이트(220) 및 구동수단(300) 구성들은, 상술한 본체(100), 제 1 댐퍼 플레이트(210), 제 2 댐퍼 플레이트(220) 및 구동수단(300) 구성들과 대응되므로, 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이들 제 1 댐퍼홀(211) 및 제 2 댐퍼홀(221)은, 대향되는 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 1 댐퍼 플레이트(210)에서 상하방향으로 연장되는 장홀일 수 있다. 이때, 인접한 서로 다른 제 1 댐퍼홀(211)간의 상하방향 이격 거리는, 제 2 댐퍼홀(221)의 길이와 대응되는 이격 거리로 유지될 수 있다. 그리고 인접한 서로 다른 제 2 댐퍼홀(221)간의 상하방향 이격 거리는, 제 1 댐퍼홀(211)의 길이와 대응되는 이격 거리만큼 일정하게 유지될 수 있다.
이에 따라, 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 제 1 댐퍼홀(211)과 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 제 2 댐퍼홀(221)은, 구동수단(300)에 의한 제 1 댐퍼 플레이트(210) 및 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 상하 이동 거리 조절을 통해, 전부 겹쳐지거나, 적어도 일부가 가려지거나, 또는 전부 가려질 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 100% 겹쳐진 상태를 도시한 상태도이고, 도 5는 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 50% 겹쳐진 상태를 도시한 상태도이며, 도 6은 본 발명의 변형예에 따른 유량조절댐퍼의 댐퍼홀이 가려진 상태를 도시한 상태도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 구동수단(300)의 레버부(340)를 0도로 유지하면, 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 제 1 댐퍼홀(211)과 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 제 2 댐퍼홀(221)이 서로 100% 겹쳐진 상태가 될 수 있다.
이때, 본체(100)의 입구 측으로 유입된 에어는, 다수개의 제 1 댐퍼홀(211)으로 유입된 후, 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 사이 공간을 통과하여, 다수개의 제 2 댐퍼홀(221)을 통해 정류 형태로 선실 내로 유입될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 구동수단(300)의 레버부(340)를 일방향으로 소정각도, 예를 들어, 30도 회전시키면, 레버부(340)의 회전에 의해, 피니언부(330)가 일방향으로 회전되고, 피니언부(330)의 회전에 의해 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)는 상,하방향으로 각각 소정 거리 이동되고, 결국, 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 제 1 댐퍼홀(211)과 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 제 2 댐퍼홀(221)이 서로 50% 겹쳐진 상태가 될 수 있다.
이때, 본체(100)의 입구 측으로 유입된 에어는, 다수개의 제 1 댐퍼홀(211)으로 유입된 후, 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 사이 공간을 통과하면서 감속되고, 감속된 에어(예를 들면, 에어 진입속도의 50%~100%)는 다수개의 제 2 댐퍼홀(221)을 통해 정류 형태로 선실 내로 유입될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 구동수단(300)의 레버부(340)를 일방향으로 소정각도, 예를 들어, 60도 회전시키면, 레버부(340)의 회전에 의해, 피니언부(330)가 일방향으로 회전되고, 피니언부(330)의 회전에 의해 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)는 상,하방향으로 각각 소정 거리 이동되고, 결국, 제 1 댐퍼 플레이트(210)의 제 1 댐퍼홀(211)과 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 제 2 댐퍼홀(221)이 서로 0% 겹쳐진 상태가 될 수 있다.
이때, 본체(100)의 입구 측으로 유입된 에어는, 다수개의 제 1 댐퍼홀(211)으로 유입된 후, 제 1 댐퍼 플레이트(210)와 제 2 댐퍼 플레이트(220)의 사이 공간을 통과하면서 감속되고, 감속된 에어(예를 들면, 에어 진입속도의 10%~50%)는 다수개의 제 2 댐퍼홀(221)을 통해 정류 형태로 선실 내로 유입될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 나란한 댐퍼 플레이트 사이의 내부 압력을 균일하게 유지하여 에어의 이동에 따른 와류의 발생을 줄일 수 있으므로, 에어의 유동으로 인한 소음 발생을 감소시킬 수 있고, 에어가 통과되는 댐퍼 플레이트의 댐퍼홀 개구량을 조절하여, 에어 유량을 미세하게 조절할 수 있다는 등의 우수한 장점을 가질 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
100 :본체 210 :제 1 댐퍼 플레이트
211 :제 1 댐퍼홀 220 :제 2 댐퍼 플레이트
221 :제 2 댐퍼홀 300 :구동수단
310 :제 1 레크부 320 :제 2 레크부
330 :피니언부 340 :레버부

Claims (5)

  1. 유체를 실내로 공급하기 위한 유로를 제공하는 본체;
    상기 유로의 입구측에 배치되고, 상기 유체가 통과되는 다수개의 제 1 댐퍼홀이 형성된 제 1 댐퍼 플레이트;
    상기 제 1 댐퍼 플레이트와 나란하도록 상기 유로의 출구측에 배치되고, 상기 유체가 통과되는 다수개의 제 2 댐퍼홀이 형성된 제 2 댐퍼 플레이트; 및
    상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀이 선택적으로 겹쳐지도록 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트를 유동시키는 구동수단을 포함하고
    상기 구동수단은
    상기 제 2 댐퍼 플레이트에 마주보는 상기 제 1 댐퍼 플레이트의 대항면에서 상하방향으로 연장되는 제 1 레크부;
    상기 제 1 댐퍼 플레이트에 마주보는 상기 제 2 댐퍼 플레이트의 대향면에서 상하방향으로 연장되는 제 2 레크부;
    상기 제 1 레크부와 상기 제 2 레크부에 각각 맞물리게 배치되는 피니언부; 및
    상기 피니언부를 회전시키기 위한 레버부를 포함하는 공조장치의 유량조절댐퍼.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은,
    상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트에 각각 매트릭스 형태로 배열되는 공조장치의 유량조절댐퍼.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은,
    상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트의 상하방향으로 연장되는 장홀인 공조장치의 유량조절댐퍼.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 댐퍼홀 및 상기 제 2 댐퍼홀은,
    대향되는 상기 제 1 댐퍼 플레이트 및 상기 제 2 댐퍼 플레이트에 의해 적어도 일부가 가려지도록 일정 거리 이격되게 배열되는 공조장치의 유량조절댐퍼.
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