KR101697653B1 - Stator core of alternator for vehicle - Google Patents

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KR101697653B1
KR101697653B1 KR1020160095930A KR20160095930A KR101697653B1 KR 101697653 B1 KR101697653 B1 KR 101697653B1 KR 1020160095930 A KR1020160095930 A KR 1020160095930A KR 20160095930 A KR20160095930 A KR 20160095930A KR 101697653 B1 KR101697653 B1 KR 101697653B1
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주진
최유영
김석준
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주진
최유영
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Abstract

The present invention relates to a stator core for improving cooling efficiency of a stator and easily manufacturing when generation. The core has a yoke and a thin plate, consisting of multiple teeth placed apart at regular intervals toward one side of the yoke to protrude, to be stacked thereon. The thin plate includes: a first thin plate having a radiation protrusion to protrude from the other side of the thin plate corresponding to the teeth; and a second thin plate having the radiation protrusion not formed on the other side of the thin plate corresponding to the teeth.

Description

차량용 알터네이터의 스테이터 코어{Stator core of alternator for vehicle}[0001] The present invention relates to a stator core of an alternator for a vehicle,

본 발명은 차량용 알터네이터의 스테이터 코어에 관한 것으로, 특히 발전시 스테이터의 냉각효율이 향상되고 제조가 용이하도록 하는 기술에 관련한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stator core of an alternator for a vehicle, and particularly relates to a technique for improving the cooling efficiency of a stator during power generation and facilitating manufacture.

일반적으로, 차량의 알터네이터(alternator, 교류 발전기)는 엔진에 장착되어 차량의 각종 전기 부하에 전기에너지를 공급하는 발전유닛이다. 알터네이터는 차량 전체의 전기부하와 배터리의 충전 및 방전 성능의 상관관계를 만족시키는 적절한 출력을 어떠한 상황에서도 항상 유지할 수 있어야 한다.2. Description of the Related Art Generally, an alternator (alternator) of a vehicle is a power generating unit mounted on an engine and supplying electrical energy to various electric loads of the vehicle. The alternator should be able to always maintain an appropriate output to satisfy the correlation between the electrical load of the vehicle as a whole and the charging and discharging performance of the battery under any circumstances.

알터네이터는 모터의 구조와 동일하지만, 기존의 모터가 전기를 공급하여 스테이터(stator, 고정자)에 전자기장을 형성하고, 로터(rotor, 회전자)에 이에 대응되는 영구자석을 설치하여, 이들의 상호작용을 통해 동력을 발생시키는 것과 정 반대의 동작을 수행한다. 즉, 영구자석이 설치된 로터가 차량의 움직임에 연동하여 회전하면, 로터의 회전에 따라, 코일이 권선된 스테이터에 유도 기전력이 작용하면서, 전기를 생성한다.The alternator has the same structure as that of a motor, but an existing motor supplies electric power to form an electromagnetic field in a stator, and a permanent magnet corresponding to the electromagnetic field is installed in a rotor (rotor) And the opposite operation is performed. That is, when the rotor in which the permanent magnet is installed rotates in conjunction with the movement of the vehicle, as the rotor rotates, an electromotive force is generated while the induction electromotive force acts on the stator in which the coil is wound.

알터네이터에 적용되는 스테이터의 일 예로, 일본 공개특허 평9-103052호에는 다수의 스트립형 박판으로 이루어진 고정자가 공지되어 있는데, 박판을 적층하고 패킷화 하여 플랫(flat) 적층체를 형성하고 적층체의 슬롯에 권선을 삽입한 이후에 적층체를 벤딩하고 양단을 용접하여 원통형 고정자를 형성한다.As an example of a stator applied to an alternator, Japanese Patent Laid-Open No. 9-103052 discloses a stator composed of a plurality of strip-type thin plates. The stator is laminated and packetized to form a flat laminate, After inserting the wire into the slot, the laminate is bent and welded at both ends to form a cylindrical stator.

이러한 알터네이터에서, 발전 시 150℃ 이상의 고열이 발생함에 따라 냉각을 위해 로터 회전축에 송풍팬을 설치하여 송풍팬의 회전에 의하여 유입되는 공기가 알터네이터를 냉각하도록 한다. In such an alternator, when a high temperature of 150 ° C or more occurs at the time of power generation, a blowing fan is installed on the rotor rotation shaft for cooling so that the air introduced by the rotation of the blowing fan cools the alternator.

그러나 스테이터 코어의 외면이 매끄럽게 형성되어 유입되는 공기와 접촉되는 표면적이 적어 냉각효율이 낮다는 문제점이 있다.However, there is a problem that the outer surface of the stator core is smoothly formed, the surface area in contact with the incoming air is small, and the cooling efficiency is low.

한편, 상기의 특허에서 적층 결합된 코어의 슬롯에 권선을 삽입한 상태에서 적층체를 벤딩하여 원통형 고정자로 성형할 때, 맞닿아 용접되는 양단에서 곡률을 유지하면서 벤딩하여 성형하기 어렵다는 문제점이 있다.Meanwhile, in the above-mentioned patent, when the laminated body is bent into a cylindrical stator in a state where a winding is inserted in a slot of a laminated core, it is difficult to bend the laminated body while maintaining the curvature at both ends to be welded.

또한, 상기의 특허에서, 박판을 적층하여 구성된 적층체로 고정자를 구성하고 있기 때문에 로터가 고속 회전시 티스 부분에서 적층에 의한 결합력이 떨어지면서 미세한 틈이 생겨 노이즈가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.In addition, in the above-mentioned patent, since the stator is constituted by a laminated body formed by laminating thin plates, there is a problem that when the rotor rotates at a high speed, the coupling force due to lamination is reduced at the tooth portion at the time of high-

따라서, 본 발명의 목적은 냉각효율이 향상된 알터네이터의 스테이터를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a stator of an alternator with improved cooling efficiency.

본 발명의 다른 목적은 가공이 용이한 알터네이터의 스테이터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a stator of an alternator which is easy to process.

본 발명의 다른 목적은 적층체의 결합력이 우수한 알터네이터의 스테이터를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a stator of an alternator having excellent bonding force of a laminate.

본 발명의 일 측면에 따르면, 요크와, 상기 요크의 일측으로 일정 간격으로 이격되어 돌출되는 다수의 티스(teeth)로 이루어진 박판이 적층되어 형성되며, 상기 박판은, 상기 티스에 대응하는 상기 박판의 타측 부분에 방열 돌기가 돌출 형성된 제1박판과, 상기 티스에 대응하는 상기 박판의 타측 부분에 방열 돌기가 형성되지 않은 제2박판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 알터네이터의 스테이터 코어가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a yoke comprising: a yoke; and a thin plate formed of a plurality of teeth protruding from a side of the yoke, the yoke being spaced apart from the yoke by a predetermined distance, And a second thin plate on which the heat dissipation protrusion is formed on the other side portion and a second thin plate on which the heat dissipation protrusion is not formed on the other side portion of the thin plate corresponding to the tooth.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 요크와, 상기 요크의 일측으로 일정 간격으로 이격되어 돌출되는 다수의 티스(teeth)로 이루어진 박판이 적층되어 형성되는 직방체의 적층체를 벤딩하여 형성되며, 상기 박판은, 상기 티스에 대응하는 상기 박판의 타측 부분에 방열 돌기가 돌출 형성된 제1박판과, 상기 티스에 대응하는 상기 박판의 타측 부분에 방열 돌기가 형성되지 않은 제2박판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 알터네이터의 스테이터 코어가 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a bending device for bending a rectangular parallelepiped laminate formed by laminating a yoke and a thin plate composed of a plurality of teeth protruding at a predetermined distance from a side of the yoke, A first thin plate having a heat dissipating protrusion protruded on the other side of the thin plate corresponding to the tooth and a second thin plate on the other side of the thin plate corresponding to the tooth and having no heat dissipation protrusion A stator core of the alternator is provided.

바람직하게, 상기 방열 돌기의 양측에는 각각 노치(notch)가 형성되어 상기 방열 돌기는 상기 제1박판의 외측 가장자리보다 돌출되지 않을 수 있다.Preferably, notches are formed on both sides of the heat dissipating protrusions, so that the heat dissipating protrusions do not protrude from the outer edge of the first thin plate.

바람직하게, 상기 제2박판에서, 상기 타측 부분에 방열 홈이 형성될 수 있다.Preferably, in the second thin plate, a heat dissipating groove may be formed in the other side portion.

바람직하게, 상기 제1박판과 상기 제2박판은 교대로 적층될 수 있다.Preferably, the first thin plate and the second thin plate may be alternately stacked.

바람직하게, 상기 제1 및 제2박판의 양단에 일정한 곡률로 미리 벤딩된 벤딩부가 형성될 수 있다.Preferably, bending portions preliminarily bent at predetermined curvatures at both ends of the first and second thin plates may be formed.

바람직하게, 상기 티스의 중간 부분에 상방 또는 하방으로 프레스 되어 돌출된 엠보스(emboss)가 형성될 수 있다.Preferably, an emboss protruding upward or downward from the middle portion of the tooth may be formed.

상기한 구조에 의하면, 방열 돌기가 형성된 박판과 형성되지 않은 박판이 교대로 적층됨으로써, 전체적으로 표면적이 크게 증가하여 발생된 열이 해당 부분을 통하여 신속하게 방출될 수 있어 냉각효율이 향상된다.According to the above-described structure, since the thin plate having the heat dissipating protrusions and the thin plate not having the heat dissipating protrusions are alternately laminated, the surface area is increased greatly as a whole, and the generated heat can be rapidly discharged through the corresponding portion.

또한, 박판의 양단을 미리 일정한 곡률을 벤딩하여 두면 다른 부분을 벤딩하면서 연속하여 쉽게 벤딩할 수 있어 가공이 용이하다는 이점이 있다.In addition, if both ends of the thin plate are bent in advance with a certain curvature, bending can be continuously performed while bending other portions, which is advantageous in that processing is easy.

또한, 박판의 티스에 엠보스를 형성하여 적층에 의해 상하 간의 박판이 엠보스를 개재하여 강하게 결합함으로써 로터의 고속 회전에 의해서도 티스 사이에 틈이 생기지 않으며, 그 결과 노이즈 발생을 방지할 수 있다.Further, by forming embosses on the thin plate teeth and by bonding the thin plates between the upper and lower thin plates through the embossment by lamination, high-speed rotation of the rotor does not cause a gap between teeth, and as a result, noise can be prevented.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 스테이터 코어용 적층체를 나타낸다.
도 2는 도 1의 2-2를 따라 절단한 단면도이다.
도 3(a)과 3(b)은 각각 적층체를 구성하는 박판을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 알터네이터의 스테이터 코어를 나타낸다.
도 5는 도 4의 코어를 적용한 스테이터를 나타낸다.1 shows a laminate for a stator core according to an embodiment of the present invention.
2 is a sectional view taken along line 2-2 in Fig.
3 (a) and 3 (b) show a thin plate constituting a laminate.
4 shows a stator core of an alternator according to an embodiment of the present invention.
Fig. 5 shows a stator to which the core of Fig. 4 is applied.

본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.It is noted that the technical terms used in the present invention are used only to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. In addition, the technical terms used in the present invention should be construed in a sense generally understood by a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined in the present invention, Should not be construed as interpreted or interpreted in an excessively reduced sense. In addition, when a technical term used in the present invention is an erroneous technical term that does not accurately express the concept of the present invention, it should be understood that technical terms can be understood by those skilled in the art. In addition, the general terms used in the present invention should be interpreted according to a predefined or prior context, and should not be construed as being excessively reduced.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하의 설명에서, '스테이터(stator)'는 권선(군)이 슬롯에 삽입된 상태의 부품을 지칭하고, '스테이터 코어(stator core)'는 권선(군)이 슬롯에 삽입되지 않은 상태의 원통형 코어를 말하며, '적층체'는 다수의 박판이 적층되어 형성된 편평한 직방체의 전개형 코어를 의미하는 것으로 벤딩되어 스테이터 코어를 구성한다.In the following description, 'stator' refers to a part in which a winding (group) is inserted in a slot, and 'stator core' refers to a part of a cylindrical Quot; laminated body " refers to a flat rectangular parallelepiped expanded core in which a plurality of thin plates are stacked to form a stator core.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 스테이터 코어용 적층체를 나타내고, 도 2는 도 1의 2-2를 따라 절단한 단면도이며, 도 3(a)과 3(b)은 각각 적층체를 구성하는 박판을 나타낸다.1 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of Fig. 1, and Figs. 3 (a) and 3 (b) Lt; / RTI >

스테이터 코어용 적층체(100)는 박판(10, 20)이 높이방향, 즉 도면에서는 수직방향으로 적층되어 구성되는데, 요크(11, 21)와 요크(11, 21)의 일측으로 일정 간격으로 이격되어 돌출되는 다수의 티스(teeth, 12, 22)로 이루어진다.The stacked body 100 for a stator core is formed by laminating the thin plates 10 and 20 in the height direction, that is, in the vertical direction in the drawing. The yokes 11 and 21 and the yokes 11 and 21 are spaced apart at regular intervals And a plurality of teeth (12, 22) protruding from the teeth.

티스(12, 22)의 단부에는 확장된 폭을 갖는 슈(shoe, 12a, 22a)가 형성되고, 티스(12, 22) 사이에 권선(군)이 삽입되는 슬롯(13, 23)이 형성된다.Shoe pieces 12a and 22a having extended widths are formed at the ends of the teeth 12 and 22 and slots 13 and 23 in which the windings are inserted between the teeth 12 and 22 are formed .

도 3을 참조하면, 박판(10, 20)의 양단에서 일정 부분, 가령 1~2개의 티스(12, 22)가 포함되는 부분이 일정한 곡률로 벤딩되어 벤딩부(16, 26)를 형성한다.Referring to FIG. 3, a portion of the thin plates 10 and 20 including a certain portion, for example, one or two teeth 12 and 22, is bent at a predetermined curvature to form bending portions 16 and 26.

이러한 구조에 의하면, 박판(10, 20)이 적층되어 형성된 적층체(100)에서 슬롯(13, 23)에 권선(군)을 삽입한 상태에서 직방체의 적층체(100)를 벤딩하여 원통 형상으로 성형할 때 양단은 벤딩이 종료되는 지점이기 때문에 다른 부분과 동일한 곡률을 유지하면서 벤딩하기 어렵다. 따라서, 이 실시 예와 같이, 양단을 미리 일정한 곡률을 벤딩하여 두면 다른 부분을 벤딩하면서 연속하여 쉽게 벤딩할 수 있다는 이점이 있다.According to this structure, the laminated body 100 is formed by bending a rectangular parallelepiped body 100 in a state where a winding group is inserted into the slots 13 and 23 in the laminated body 100 formed by laminating the thin plates 10 and 20, It is difficult to bend while maintaining the same curvature as the other parts because both ends of the bending process are finished at the time of molding. Therefore, as in this embodiment, if both ends are bent in advance with a certain curvature, there is an advantage that bending can be continuously performed while bending other portions.

이 실시 예에서, 적층체(100)는 박판(10, 20)이 교대로 적층되어 구성되는데, 이에 한정되지 않고 다양한 변형이 가능하며 이에 대해서는 후술한다.In this embodiment, the laminate 100 is constituted by alternately laminating the thin plates 10 and 20, but is not limited thereto and various modifications are possible and will be described later.

도 3(a)의 확대된 원을 참조하면, 박판(10)에서 일측(내측)으로 돌출된 티스(12)에 대응하는 박판(10)의 타측(외측) 부분에 방열 돌기(14)가 형성된다. 3 (a), the heat dissipating protrusion 14 is formed on the other side (outer side) of the thin plate 10 corresponding to the tooth 12 protruding from one side (inward) of the thin plate 10 do.

방열 돌기(14)가 형성되는 부분은 도 3(a)과 같이 한정되지는 않지만, 코일이 권선된 티스(12)에서 가장 많은 열이 발생하기 때문에 발생된 열을 효율적으로 처리하기 위해서는 티스(12)의 반대측 부분에 형성하는 것이 바람직하다.The portion where the heat dissipation protrusion 14 is formed is not limited to that shown in FIG. 3 (a). However, in order to efficiently process the heat generated because the most heat is generated in the coil 12, In the present invention.

방열 돌기(14)는 그 양측에 노치(notch, 15)를 형성함으로써 형성될 수 있는데, 이와 같은 구조를 갖도록 함으로써 도 3(a)의 확대된 원에 도시한 것처럼, 박판(10)의 외측 가장자리를 연장한 가상선(17)보다 돌출되지 않으면서 방열 돌기(14)가 형성되도록 할 수 있다.The heat dissipating protrusion 14 can be formed by forming a notch 15 on both sides of the heat dissipating protrusion 14. By having such a structure, as shown in an enlarged circle in Fig. 3 (a) The radiating protrusion 14 can be formed without protruding from the imaginary line 17 extending from the protruding portion.

여기서, 노치(15)는 적층체(100)를 벤딩할 때, 효율적으로 쉽게 구부러질 수 있도록 하기 위한 것이다.Here, the notch 15 is formed so that it can be easily bent efficiently when the laminate 100 is bent.

이 실시 예와 달리, 노치(15)를 형성하지 않고 방열 돌기(14)가 박판(10)의 외측 가장자리보다 튀어나도록 형성할 수 있음은 물론이다.It is needless to say that the heat dissipating protrusion 14 may be formed so as to protrude from the outer edge of the thin plate 10 without forming the notch 15, unlike this embodiment.

도 3(b)을 참조하면, 박판(20)에서 일측으로 돌출된 티스(22)에 대응하는 박판(20)의 타측 부분에 방열 돌기가 형성되지 않는다. 이 실시 예에서는, 방열 돌기 대신 오히려 내측으로 파인 방열 홈(24)을 형성한다.Referring to FIG. 3 (b), a heat dissipating protrusion is not formed on the other side of the thin plate 20 corresponding to the teeth 22 protruding to one side from the thin plate 20. In this embodiment, instead of the heat dissipating protrusions, the heat dissipating grooves 24 that are formed inward are formed.

이 실시 예와 달리, 노치(25) 사이에 방열 홈(24)을 형성하지 않고 편평하게 형성하는 것도 물론 가능하지만, 방열 홈(24)을 형성함으로써 방열 돌기(14)와 관련하여 방열 돌기(14)의 외부로 노출되는 표면적이 증가되도록 할 수 있다.It is also possible to form the heat dissipating protrusions 14 with respect to the heat dissipating protrusions 14 by forming the heat dissipating recesses 24, The surface area exposed to the outside of the substrate can be increased.

상기한 것처럼, 이 실시 예에서는 방열 돌기(14)가 형성된 박판(10)과 형성되지 않은 박판(20)이 교대로 적층된다. 그 결과, 해당 부분에서 적층체(100)의 절단면의 프로파일이 도 2와 같이 형성되는데, 한 층에서 방열 돌기(14)에 의해 튀어나오고 인접한 다른 층에서 방열 홈(24)에 의해 들어가도록 구성되어 전체적으로 표면적이 크게 증가하며, 이에 따라 해당 부분을 통하여 신속하게 방출될 수 있어 냉각효율이 향상된다.As described above, in this embodiment, the thin plate 10 on which the heat dissipating protrusion 14 is formed and the thin plate 20 on which the heat dissipating protrusion 14 is not formed are alternately stacked. As a result, the profile of the cut surface of the laminate 100 in the portion is formed as shown in Fig. 2, and is configured so as to protrude from one layer by the heat radiating protrusion 14 and enter by the heat radiating groove 24 in another adjacent layer The surface area is greatly increased as a whole, and accordingly, it can be rapidly discharged through the corresponding portion, thereby improving the cooling efficiency.

박판(10)과 박판(20)의 적층이 이 실시 예와 같이 교대로 이루어지지 않고 불규칙하게 이루어질 수 있다. 가령, 한 층의 박판(10)과 두 층 이상의 박판(20)이 교대로 적층되거나 이와 반대의 배열로 적층될 수 있으며, 박판(10)과 박판(20)이 규칙성을 가지 않고 임의로 적층될 수 있다. The lamination of the thin plate 10 and the thin plate 20 can be made irregularly, not alternately as in this embodiment. For example, one layer of laminate 10 and two or more layers of laminate 20 may be alternately stacked or stacked in an opposing arrangement, and the laminate 10 and laminate 20 may be randomly laminated .

다만, 방열 돌기(14)가 서로 인접할 경우 이들 사이에 공간이 형성되지 않으므로 인접하지 않도록 적층하는 것이 중요하다.However, when the heat dissipating protrusions 14 are adjacent to each other, it is important to laminate the heat dissipating protrusions 14 so that they do not adjoin each other.

도 3(a)과 3(b)을 참조하면, 티스(12, 22)의 중간 부분에 하방으로 프레스 되어 돌출된 엠보스(emboss, 18, 28)가 형성된다.Referring to Figs. 3 (a) and 3 (b), embosses 18 and 28 protruded downward are formed at the middle portion of the teeth 12 and 22, respectively.

상기한 것처럼, 박판(10, 20)을 적층하여 구성된 적층체(100)로 스테이터를 구성하는 경우, 로터가 고속 회전시 로터에 가장 인접한 티스(12, 22) 부분에서 적층에 의한 결합력이 떨어지면서 미세한 틈이 생겨 노이즈가 발생할 수 있다.As described above, when the stator is composed of the laminated body 100 formed by laminating the thin plates 10 and 20, when the rotor rotates at a high speed, the bonding force by the lamination is decreased at the portions of the teeth 12 and 22 closest to the rotor A slight gap may be formed and noise may be generated.

이 실시 예에 의하면, 직방체의 적층체(100)에 권선(군)의 삽입 작업이 용이하기 때문에 같은 면적의 슬롯(13, 23)이 더 많은 권선을 삽입할 수 있어 점적률(coil space factor)이 증가한다. 결과적으로, 같은 양의 권선을 삽입하는데 슬롯(13, 23) 면적을 줄이고 상대적으로 티스(12, 22)의 폭을 넓힐 수 있다.According to this embodiment, since it is easy to insert the winding (group) into the stacked body 100 of a rectangular parallelepiped, the slots 13 and 23 having the same area can insert more windings, . As a result, it is possible to reduce the area of the slots 13 and 23 and increase the width of the teeth 12 and 22 relatively to insert the same amount of windings.

이러한 상황에서, 박판(10, 20)의 티스(12, 22)에 엠보스(18, 28)를 형성하여도 시스템 효율에 영향을 주지 않으면서, 도 2에 나타낸 것처럼, 적층에 의해 상하 간의 박판(10, 20)이 엠보스(18, 28)를 개재하여 강하게 결합함으로써 로터의 고속 회전에 의해서도 티스(12, 22) 사이에 틈이 생기지 않으며, 그 결과 노이즈 발생을 방지할 수 있다.Even if the embosses 18 and 28 are formed on the teeth 12 and 22 of the thin plates 10 and 20 in this situation, as shown in FIG. 2, without affecting the system efficiency, The teeth 10 and 20 are strongly engaged with each other through the embosses 18 and 28. As a result, no clearance is formed between the teeth 12 and 22 due to the rotation of the rotor at a high speed. As a result, noise can be prevented.

도 2를 참조하면, 이 실시 예에서, 엠보스(18, 28)는 하방으로 프레스하여 돌출되는 것을 예로 들었지만, 상방으로 프레스하여 돌출되는 것도 동일하게 적용될 수 있다.Referring to Fig. 2, in this embodiment, the embosses 18 and 28 are protruded downward by way of example. However, it is also applicable that they are protruded upward.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 알터네이터의 스테이터 코어(200)를 나타내고, 도 5는 도 4의 코어를 적용한 스테이터(300)를 나타낸다.Fig. 4 shows a stator core 200 of an alternator according to an embodiment of the present invention, and Fig. 5 shows a stator 300 to which the core of Fig. 4 is applied.

상기한 것처럼, 슬롯(13, 23)에 권선(군)이 삽입된 상태에서 적층체(100)는 특별한 지그를 이용하여 벤딩되는데, 양단이 서로 맞물린 상태에서 용접에 의해 결합된다.As described above, in a state in which the windings (groups) are inserted in the slots 13 and 23, the laminated body 100 is bent using a special jig, and both ends are joined by welding while being engaged with each other.

도 4는 삽입된 권선을 생략하고 스테이터 코어(200) 만을 나타낸 것으로 양단이 맞물려 용접된 부분에 심(seam) 라인(210)이 형성된다.FIG. 4 shows only the stator core 200 without the inserted winding, and a seam line 210 is formed at a welded portion where both ends are welded.

확대된 원은 C를 확대한 것으로, 방열 돌기(14)와 방열 홈(24)이 교대로 적층되어 외부로 노출되는 표면적이 크게 증가함을 보여준다.The enlarged circle is an enlarged view of C, showing that the surface area of the heat dissipating protrusions 14 and the heat dissipating grooves 24 alternately stacked and exposed to the outside is greatly increased.

결과적으로, 도 5와 같이 권선(250)이 슬롯(13, 23)에 삽입된 스테이터(300)가 제작된다.As a result, the stator 300 having the windings 250 inserted in the slots 13 and 23 is manufactured as shown in Fig.

전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10, 20: 박판
11, 21: 요크
12, 22: 티스(teeth)
13, 23: 슬롯
14: 방열 돌기
15, 25: 노치(notch)
16, 26: 벤딩부
18, 28: 엠보스
24: 방열 홈10, 20: Lamination
11, 21: York
12, 22: Teeth
13, 23: Slot
14: heat radiating projection
15, 25: notch
16, 26: bending portion
18, 28: Emboss
24: Heat dissipation groove

Claims (7)

삭제delete 요크와, 상기 요크의 내측으로 일체로 돌출되는 다수의 티스(teeth)가 이격 형성되어 이루어진 박판이 적층되어 형성되는 적층체를 벤딩하여 형성되며,
상기 박판은,
상기 요크의 외측에서 상기 티스 각각에 대응하는 부분에 하나의 방열 돌기와 상기 방열 돌기의 양측에 제1노치(notch)가 형성된 제1박판과,
상기 요크의 외측에서 상기 티스 각각에 대응하는 부분에 상기 방열 돌기에 대응하여 하나의 방열 홈과 상기 방열 홈의 양측에 상기 제1노치에 대응하는 형상의 제2노치가 형성된 제2박판을 포함하고,
상기 방열 돌기와 상기 방열 홈 각각은 수직으로 일치하여 정렬되는 것을 특징으로 하는 차량용 알터네이터의 스테이터 코어.A yoke, and a thin plate formed by spacing apart a plurality of teeth projecting integrally from the inside of the yoke are laminated,
Wherein the thin plate comprises:
A first thin plate having a heat dissipation protrusion at a portion corresponding to each of the teeth on the outer side of the yoke and a first notch formed on both sides of the heat dissipation protrusion,
And a second thin plate having a heat dissipation groove corresponding to each of the heat dissipating protrusions and a second notch having a shape corresponding to the first notch on both sides of the heat dissipation groove at a portion corresponding to each of the teeth at the outer side of the yoke ,
Wherein the heat dissipating protrusions and the heat dissipating grooves are vertically aligned with each other. 삭제delete 삭제delete 청구항 2에서,
상기 제1박판과 상기 제2박판은 교대로 적층되는 것을 특징으로 하는 차량용 알터네이터의 스테이터 코어.In claim 2,
Wherein the first thin plate and the second thin plate are alternately laminated. 삭제delete 청구항 2에서,
상기 티스의 중간 부분에 상방 또는 하방으로 프레스 되어 돌출된 엠보스(emboss)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 알터네이터의 스테이터 코어.
In claim 2,
And an embossing protruded upward or downward is formed at an intermediate portion of the tooth.
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