KR101695674B1 - Removing device for ballast of rail - Google Patents

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KR101695674B1
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배병철
윤성현
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배병철
윤성현
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

The purpose of the present invention is to provide a device to remove a roadbed installed between rails composed of a gravel removing unit formed in two layers to be stepped to remove the roadbed (gravel), and a tool joining unit wherein a neck unit extended from the gravel removing unit is fixated. The gravel removing unit comprises: a shovel body formed in two layers to be stepped; a sharp unit joined to one end of the shovel body having an end sharply formed to dig the gravel; rail insertion units formed on both sides of the shovel body to be inserted into the rails; and the neck unit extended and formed in the other end of the shovel body. The tool joining unit comprises: a first supporting plate to join the neck unit; a second supporting plate separated at a predetermined interval from the first supporting plate, supporting the cylinders; a body integrally formed on both sides of the first and second supporting plates composed of a pair of coupling plate wherein a tool is joined to an upper part, and a tong unit joined to a lower part; a pair of the cylinders positioned between the first and second supporting plate; a link of which one end is axially joined to both sides of the cylinders; and the tong unit axially joined to the other end of the link. The device to remove the roadbed installed between the rails as an exclusive device to remove the roadbed (rubble and gravel) between the rails to replace a sleeper, is capable of reducing labor expenses and work time; thereby improving an efficiency of replacing the sleeper.

Description

레일간 도상 제거장치{Removing device for ballast of rail}[0001] Removing device for ballast of rail [0002]

본 발명은 레일간 도상 제거장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 침목 교체를 위해 레일 간의 도상(쇄석 및 자갈)을 제거하기 위한 전용장치인 도상 제거장치를 사용함으로써 인건비 절약과 함께 작업시간 단축에 따른 침목 교체의 작업효율을 향상시키도록 하는 레일간 도상 제거장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to an apparatus for removing rails, and more particularly, to an apparatus and a method for removing rails using the apparatus of the present invention for removing rails (crushed stone and gravel) To an inter-racetrack removal device for improving the operation efficiency of sleeper replacement.

일반적으로 도상(ballast)은 레일, 침목을 경유하여 전달된 하중을 넓게 분포시켜 노반에 전달하고, 온도변화에 의한 레일 신축으로 나타날수 있는 침목의 이동을 도상저향력으로 막아 방지하며 차량의 진동을 흡수하여 승차감을 좋게 할 뿐 아니라 빗물배수를 용이하게 하고 잡초가 자라는 것을 막는등의 여러가지 역활을 수행하는 것으로 알려져 있다.In general, the ballast distributes the load transmitted through the rail and the sleepers to the bedrock, and prevents the movement of the sleepers, which may be caused by the rail expansion due to the temperature change, to be prevented by the deflection of the vehicle. Thereby improving the ride quality, facilitating drainage of rainwater and preventing weeds from growing, and the like.

따라서 상기와 같은 특성을 잘 갖추고 있으면서 구하기 쉬운 자갈 또는 깬 자갈이 도상의 재료로 널리 사용됨에 따라 현 지하철 구간중 교량부분을 제외한 전구간이 자갈도상 궤도로 이루어져 있다.Therefore, since the gravel or crushed gravel, which is well-equipped with the above-mentioned characteristics, is widely used as the material of the road, the whole of the current subway section except the bridge portion is composed of the gravel-like orbit.

상기와 같은 목적을 갖는 종래 자갈도상 궤도 구조를 간단하게 살펴보면, 레일 하단에는 침목이 체결 고정되어 있고, 이 침목의 하단측에는 자갈도상이 깔려져 있다.A conventional gravel track system or track structure having the above object is briefly described. A railroad tie is fastened and fixed to the lower rail, and a gravel railroad carpet is laid on the lower side of the railroad tie.

이와 같은 상태에서 차량이 운행할때 차량의 하중이 레일에 가해지면 자갈도상은 침목과 함께 하중을 노반으로 골고루 분산시키게 된다.In this condition, when the vehicle is loaded and the load is applied to the rail, the gravel roadway is distributed with the sleepers evenly across the roadbed.

이러한 종래 자갈도상을 이용하여 소기의 목적을 달성할 수 있다는 잇점은 있으나, 장기간 사용시 자갈이 깨져서 마멸되어 미립자화되고 토사유입으로 배수가 나빠질 수 있을뿐 아니라 이로인해 굳어지면 탄성을 상실하게 된다.However, the use of such a conventional gravel disc is advantageous in that it can attain a desired purpose. However, when the product is used for a long period of time, the gravel is worn out and worn out to become fine particles and drainage can be deteriorated due to soil inflow.

이때에는 자갈치기를 하거나 자갈을 바꾸어 주어야 하므로 많은 인력이 필요하게 되고, 작업을 한다하더라도 열차 횟수의 증가로 인해 작업 시간을 얻는데는 많은 어려움이 있었다.
At this time, a lot of manpower was needed because it had to be replaced by a jiggal boat or a gravel, and there was a lot of difficulty in obtaining work time due to an increase in the number of trains even if the work was done.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 침목 교체를 위해 레일 간의 도상(쇄석 및 자갈)을 제거하기 위한 전용장치인 도상 제거장치를 사용함으로써 인건비 절약과 함께 작업시간 단축에 따른 침목 교체의 작업효율을 향상시키도록 하는 레일간 도상 제거장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an apparatus and method for eliminating sleepers, To thereby improve the operation efficiency of the railway cargo removing apparatus.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 레일간 도상 제거장치는, According to an aspect of the present invention,

도상(자갈)을 제거하기 위해 2단으로 단차지게 형성된 자갈제거부; 상기 자갈제거부에 연장형성된 목부가 고정되는 공구결합부;로 구성되되, 상기 자갈제거부는, 2단으로 단차지게 형성된 삽본체와, 상기 삽본체의 일단에 결합되되 자갈 사이를 파고들도록 끝단이 첨예하게 형성된 첨예부와, 레일에 삽입되도록 상기 삽본체의 양측에 형성된 레일삽입부와, 상기 삽본체의 타단에 연장·형성된 목부로 구성되고; 상기 공구결합부는, 목부의 결합을 위한 제1 지지판과 상기 제1 지지판과 소정간격 이격되되 실린더의 지지를 위해 형성된 제2 지지판과 상기 제1,2 지지판의 양측에 일체로 형성되어 상부에는 공구가 결합되고 하부에는 집게부가 결합되는 한 쌍의 결합판으로 이루어진 몸체와, 상기 제1,2 지지판의 사이에 위치하는 한 쌍의 실린더와, 상기 실린더의 양측에 일단이 축 결합되는 링크와, 상기 링크의 타단에 축 결합되는 집게부로 구성되는 것을 특징으로 한다.A gravel breaker formed step by step in two steps to remove the gravel; The gravel removing unit comprises: an insert body formed to be stepped in two stages; and a tool coupling unit coupled to one end of the insert body, A rail insertion portion formed on both sides of the shovel body to be inserted into the rail, and a neck portion extending and formed at the other end of the shovel body; The tool coupling portion includes a first support plate for coupling the neck portion, a second support plate spaced apart from the first support plate by a predetermined distance and supporting the cylinder, and a second support plate integrally formed on both sides of the first and second support plates, A pair of cylinders disposed between the first and second support plates, a link having one end axially coupled to both sides of the cylinder, And the other end of which is axially coupled to the other end.

또한, 상기 레일삽입부에는 레일 상면에 안내되는 안내레일이 축 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the guide rail on the upper side of the rail is axially coupled to the rail inserting portion.

이처럼 본 발명은 침목 교체를 위해 레일 간의 도상(쇄석 및 자갈)을 제거하기 위한 전용장치인 도상 제거장치를 사용함으로써 인건비 절약과 함께 작업시간 단축에 따른 침목 교체의 작업효율을 향상시키도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.
As described above, according to the present invention, it is very useful to reduce labor costs and to improve work efficiency of sleeper replacement due to shortening of work time by using an apparatus for removing an object (crushing stone and gravel) It is an invention.

도 1,2 - 본 발명 레일간 도상 제거장치를 도시한 사시도.
도 3 - 본 발명 레일간 도상 제거장치를 도시한 분리 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a railway removing device according to the present invention. FIG.
FIG. 3 is an exploded perspective view showing a railway removing device according to the present invention. FIG.

상기한 목적 및 효과를 달성하기 위한 본 발명을 바람직한 실시예를 통해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.

본 발명에 따른 레일간 도상 제거장치(100)는, 도상(자갈)을 제거하기 위해 삽본체(111)가 2단으로 단차지게 형성된 자갈제거부(110); 상기 자갈제거부(110)가 결합되되, 상기 자갈제거부(110)를 구동하기 위한 공구(로테이터)가 결합되는 공구결합부(120);로 크게 구성된다.
The apparatus for removing rails from a rail according to the present invention comprises: a gravel removing unit 110 having a two-stage stepped main body 111 for removing gravel; And a tool coupling unit 120 to which the gravel removal unit 110 is coupled and a tool (rotator) for driving the gravel removal unit 110 is coupled.

상기 자갈제거부(110)는 레일 간의 도상, 즉 자갈을 제거하기 위한 것으로,The gravel removing unit 110 is for removing gravel, that is, gravel,

상기 자갈게저부(110)는, 2단으로 단차지게 형성된 삽본체(111)와, 상기 삽본체(111)의 일단에 결합되되 자갈 사이를 파고들도록 끝단이 첨예하게 형성된 첨예부(112)와, 레일에 삽입되도록 상기 삽본체(111)의 양측에 형성된 레일삽입부(113)와, 상기 삽본체(111)의 타단에 연장·형성된 목부(114)로 구성된다.The gravel bottom 110 has a two-stage stepped body 111, a pointed portion 112 coupled to one end of the main body 111 and having a sharp end for piercing between the gravel, A rail insertion portion 113 formed on both sides of the shovel main body 111 to be inserted into the rail and a neck portion 114 extending and formed at the other end of the shovel main body 111.

상기 삽본체(111)가 2단으로 단차지게 형성되는 것은, 레일 간에 위치하는 자갈 사이를 파고들어 퍼내기 위함이고 이를 위해 각각 각도를 달리하여 형성된다.The shovel main body 111 is formed so as to be stepped in two stages in order to grasp the gap between the gravels located between the rails and to have different angles from each other.

상기 삽본체(111)의 일단, 즉 끝단에는 첨예부(112)가 결합되는데, 이때 상기 첨예부(112)의 결합을 위해 삽본체의 끝단부에는 소정간격으로 다수의 결합공(111a)이 형성된다.A plurality of coupling holes 111a are formed at predetermined intervals in the end portion of the main body of the shovel for coupling the pointed portion 112 to one end or end of the main body of the spool 111. In this case, do.

그리고 상기 결합공(111a)에는 나사 등의 체결수단이 체결되어 첨예부(112)가 삽본체(111)에 결합되므로 자갈에 직접 부딪치는 상기 첨예부(112)는 체결수단에 의해 교체 및 결합이 용이하게 이루어지는 장점을 갖게 된다.Since the pointed portion 112 is coupled to the spindle body 111 by fastening means such as a screw to the coupling hole 111a, the pointed portion 112, which directly hits the gravel, So that it has an advantage that it is easily performed.

상기 레일삽입부(113)는 침목 위에 한 쌍으로 설치된 레일에 삽입되는 부분으로, 상기 레일삽입부(113)의 너비는 레일 보다 더 넓게 형성됨이 바람직하고, 상기 레일을 타고서 안내되도록 상기 레일삽입부(113)의 안쪽에는 안내레일(115)이 축(115a) 결합된다.The width of the rail inserting portion 113 is preferably wider than the width of the rail. The width of the rail inserting portion 113 may be greater than the width of the rail inserting portion 113, The guide rails 115 are coupled to the shafts 115a on the inner side of the guide rails 113.

상기 목부(114)는 공구결합부(120)에 결합되는 구성으로, 상기 공구결합부(120)에 결합되기 위해 다수의 결합공(114a)이 형성되고, 상기 결합공(114a)에는 나사 또는 볼트 등의 고정수단이 체결됨으로써 상기 목부(114)가 공구결합부(120)에 결합·고정된다.
The neck portion 114 is coupled to the tool engagement portion 120. A plurality of engagement holes 114a are formed to be engaged with the tool engagement portion 120. The engagement hole 114a is provided with a screw or a bolt The neck portion 114 is engaged with and fixed to the tool engaging portion 120. As shown in FIG.

상기 공구결합부(120)는 자갈제거부(110)를 구동하기 위한 것으로, 목부(114)의 결합을 위한 제1 지지판(121a)과 상기 제1 지지판(121a)과 소정간격 이격되되 실린더의 지지를 위해 형성된 제2 지지판(121b)과 상기 제1,2 지지판(121a,121b)의 양측에 일체로 형성되어 상부에는 공구가 결합되고 하부에는 집게부가 결합되는 한 쌍의 결합판(121c)로 이루어진 몸체(121)와, 상기 제1,2 지지판(121a,121b)의 사이에 위치하는 한 쌍의 실린더(122)와, 상기 실린더(122)의 양측에 일단이 축(123a) 결합되는 링크(123)와, 상기 링크(123)의 타단에 축(123b) 결합되는 집게부(124)로 구성된다.The tool coupling unit 120 is for driving the gravel removal unit 110 and includes a first support plate 121a for coupling the neck 114 and a second support plate 121a spaced apart from the first support plate 121a by a predetermined distance, And a pair of coupling plates 121c integrally formed on both sides of the first and second support plates 121a and 121b and having a tool coupled to the upper portion and a clamp portion coupled to the lower portion. A pair of cylinders 122 positioned between the body 121 and the first and second support plates 121a and 121b and a link 123 having one end connected to the shaft 123a on both sides of the cylinder 122 And a clamp unit 124 coupled to the other end of the link 123 on an axis 123b.

상기한 바와 같이, 몸체(121)는 소정간격 이격되어 형성되는 제1,2 지지판(121a,121b)과 상기 제1,2 지지판(121a,121b)의 양측에 형성된 한 쌍의 결합판(121c)로 구성되고, 상기 결합판(121c)의 상부에는 공구(로테이터)의 결합을 위한 한 쌍의 결합공(121d)이 각각 형성된다.As described above, the body 121 includes first and second support plates 121a and 121b formed at predetermined intervals and a pair of coupling plates 121c formed on both sides of the first and second support plates 121a and 121b. And a pair of coupling holes 121d for coupling the tool (rotator) are formed on the coupling plate 121c, respectively.

상기 실린더(122)는 제1,2 지지판(121a,121b)의 사이에 위치하도록 형성되는데, 이때 상기 실린더(122)의 양측에는 링크(123)가 축(123a) 결합된다.The cylinder 122 is formed to be positioned between the first and second support plates 121a and 121b. At this time, a link 123 is coupled to both sides of the cylinder 122 with a shaft 123a.

물론 상기 축(123a) 결합을 위해 상기 실린더(122)의 양측에는 축공이 형성됨은 당연하다.It is a matter of course that shaft holes are formed on both sides of the cylinder 122 for coupling the shaft 123a.

상기 링크(123)는 실린더(122)와 집게부(124)를 링크축의 결합을 위해 필요한 것으로, 상하부에 각각 축 결합을 위한 축공이 형성된다.The link 123 is necessary for coupling the cylinder 122 and the clamp 124 to the link shaft, and shaft holes for shaft coupling are formed on the upper and lower portions, respectively.

상기 집게부(124)는 링크(123)의 하부에 축(123b) 결합되는데, 이때 상기 축(123b)은 집게부(124)에 고정되고 실린더(122)의 신축에 따라 상기 집게부(124)는 벌어지고 오므려지는 작동을 하며, 레일 간의 자갈을 제거한 침목을 고정·제거하게 된다.The shaft 123b is fixed to the gripper 124 and the gripper 124 is fixed to the gripper 124 according to the expansion and contraction of the cylinder 122. [ Is a widening and closing operation, fixing and removing the sleepers from which the gravel between the rails has been removed.

즉 상기 집게부(124)는 레일 간의 자갈을 제거한 후 침목에 집게부(124)를 통해서 고정됨으로써 침목의 인상 및 교체작업에 도움을 주게 되는 것이다.
That is, the gripper 124 is fixed to the sleeper through the gripper 124 after removing the gravel between the rails, thereby helping the sleeper to raise and replace the sleeper.

상술한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.
Although the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. Various modifications and variations are possible within the scope of the claims.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100: 본 발명 레일간 도상 제거장치
110: 자갈제거부 111: 삽본체
112: 첨예부 113: 레일삽입부
114: 목부 115: 안내레일
120: 공구결합부 121: 몸체
122: 실린더 123: 링크
124: 집게부Description of the Related Art [0002]
100: Inventive separating device between rails
110: Gravel removed 111: Shovel body
112: pointing portion 113: rail insertion portion
114: neck portion 115: guide rail
120: tool coupling portion 121: body
122: cylinder 123: link
124:

Claims (2)

도상(자갈)을 제거하기 위해 2단으로 단차지게 형성된 자갈제거부(110); 상기 자갈제거부(110)에 연장형성된 목부(114)가 고정되는 공구결합부(120);로 구성되는 레일간 도상 제거장치에 있어서,
상기 자갈제거부(110)는, 2단으로 단차지게 형성된 삽본체(111)와, 상기 삽본체(111)의 일단에 결합되되 자갈 사이를 파고들도록 끝단이 첨예하게 형성된 첨예부(112)와, 레일에 삽입되도록 상기 삽본체(111)의 양측에 형성된 레일삽입부(113)와, 상기 삽본체(111)의 타단에 연장·형성된 목부(114)로 구성되고;
상기 공구결합부(120)는, 목부(114)의 결합을 위한 제1 지지판(121a)과 상기 제1 지지판(121a)과 소정간격 이격되되 실린더의 지지를 위해 형성된 제2 지지판(121b)과 상기 제1,2 지지판(121a,121b)의 양측에 일체로 형성되어 상부에는 공구가 결합되고 하부에는 집게부가 결합되는 한 쌍의 결합판(121c)로 이루어진 몸체(121)와, 상기 제1,2 지지판(121a,121b)의 사이에 위치하는 한 쌍의 실린더(122)와, 상기 실린더(122)의 양측에 일단이 축(123a) 결합되는 링크(123)와, 상기 링크(123)의 타단에 축(123b) 결합되는 집게부(124)로 구성되며;
상기 레일삽입부(113)에는 레일 상면에 안내되는 안내레일(115)이 축(115a) 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 레일간 도상 제거장치.A gravel removal part 110 formed to be stepped in two stages to remove gravel; And a tool engaging portion (120) to which a neck portion (114) extended from the gravel removing portion (110) is fixed,
The gravel removal part 110 includes an incising body 111 formed to be stepped in two stages, a pointed part 112 coupled to one end of the shovel main body 111 and having a sharp end formed so as to penetrate between the gravel, A rail insertion portion 113 formed on both sides of the shovel main body 111 to be inserted into the rail and a neck portion 114 extending and formed at the other end of the shovel main body 111;
The tool coupling portion 120 includes a first support plate 121a for coupling the neck portion 114 and a second support plate 121b spaced apart from the first support plate 121a by a predetermined distance and supporting the cylinder, A body 121 formed integrally on both sides of the first and second support plates 121a and 121b and including a pair of coupling plates 121c having a tool coupled to the upper portion and a claw portion coupled to the lower portion, A pair of cylinders 122 positioned between the support plates 121a and 121b, a link 123 having one end connected to the shaft 123a at both sides of the cylinder 122, And a clamping part 124 coupled to the shaft 123b;
And a guide rail (115) guided on an upper surface of the rail is coupled to a shaft (115a) of the rail inserting part (113). 삭제delete
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