KR101694653B1 - 자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치 - Google Patents

자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연소실 크리닝 방법에 관한 것으로, 물을 전기분해를 하여 산소와 수소로 분리한 후 자동차 연소실 내부에 주입하여 자동차 연소실 내부를 세척하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 연소실 크리닝 장치에 관한 것으로, 원통형의 전기분해통과 상기 전기분해통 내부에 물을 공급하는 급수관과, 상기 산소와 수소로 분리된 물을 연소실 내부에 주입하는 공급관으로 이루어지는 전기분해장치가 설치되는 것으로,
본 발명은 자동차 연소실 내의 이물질을 용이하게 세척할 수 있으므로 자동차 성능을 개선하며 배기가스에 환경오염물이 적은 현저한 효과가 있다.

Description

자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치{Cleaning method and apparatus of automotive combustion chamber}
본 발명은 자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 물을 전기분해하여 자동차 연소실 내의 이물질을 용이하게 세척할 수 있으므로 자동차 성능을 개선하는 자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 장시간 운행하게 되면 등록실용신안공보 등록번호 20-0295814호에 종래기술로 기재된 바와 같이, 엔진 내부에서 마찰로 인해 금속분말이 생성되거나 연소시의 열로 인해 고형화된 엔진오일, 슬러지, 카본 등이 피스톤이나 캠샤프트 등에 적체되는 현상이 발생하게 된다.
그리고 상기 이물질들을 세척하기 위해 상기 등록실용신안공보 등록번호20-0295814호에는 엔진 내부의 세척을 위한 세정액이 수용되는 탱크; 상기 탱크와 제1이송라인으로 연결되고, 엔진의 입구측과 제2이송라인으로 연결되며, 엔진의 출구측과 제3이송라인으로 연결되어, 세정액의 흐름방향을 결정하는 제1밸브; 상기 제1이송라인 상에 정역회전 가능하게 설치되어, 정회전시 상기 탱크의 세정액을 펌핑하여 상기 제1밸브와 상기 제2이송라인을 통해 엔진 내로 공급하고, 역회전시 엔진의 내부를 경유한 세정액을 상기 제3이송라인과 상기 제1밸브를 통해 상기 탱크 내로 재순환시키는 펌프; 외부의 압축공기공급원과 상기 제2이송라인을 연결하는 압축공기 유입라인 상에 설치되어 상기 압축공기공급원으로부터 유입되는 압축공기의 압력을 조절하는 압력조절기; 및 상기 압력조절기와 상기 제2이송라인 사이에 설치되어 상기 제2이송라인으로 이송되는 압축공기의 흐름을 조절하는 제2밸브; 및 상기 제3이송라인 상에 설치되어 엔진을 경유한 세정액과 압축공기를 여과하는 필터를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 세척장치가 공개되어 있다.
또한, 등록특허공보 등록번호 10-1023966호에는 엔진의 오일주입구에 체결되는 유입관에, 유로를 개폐하는 밸브와, 세척액과 린스액을 순환시키고 마이크로 버블을 발생시키는 마이크로 버블 펌프와, 세척액과 린스액 중의 불순물을 여과시키는 필터와, 제1 솔레노이드밸브의 출구가 차례로 연결되고, 상기 제1 솔레노이드밸브의 일측 입구에 세척조가 연결되고, 상기 제1 솔레노이드밸브의 타측 입구에 린스조가 연결되고, 엔진의 오일배출구에 체결되는 유출관에, 유로를 개폐하는 밸브와, 제3 솔레노이드밸브의 입구가 차례로 연결되고, 상기 제3 솔레노이드밸브의 일측 출구에 제2 솔레노이드밸브의 입구가 연결되고, 상기 제2 솔레노이드밸브의 일측 출구에 세척조가 연결되고, 상기 제2 솔레노이드밸브의 타측 출구에 린스조가 연결되고, 상기 제3 솔레노이드밸브의 타측 출구에 밸브가 구비된 배출관이 연결된 구성의 자동차 엔진세척장치가 공개되어 있다.
그러나 상기 종래기술들은 자동차 실린내 내부에 발생되어 부착되는 이물질을 세척하기가 곤란하며 세척하더라도 잔유물이 남아서 자동차의 성능을 저하시키고 배기가스의 오염을 증가시키는 원인이 되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 자동차 연소실 내의 이물질을 용이하게 세척할 수 있으므로 자동차 성능을 개선하며 배기가스에 환경오염물이 적은 현저한 효과가 있는 자동차 연소실 크리닝 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 자동차 연소실 크리닝 방법에 관한 것으로, 물을 전기분해를 하여 수소가스와 산소가스로 분리한 후 자동차 연소실 내부에 주입하여 자동차 연소실 내부를 세척하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 자동차 연소실 크리닝 장치에 관한 것으로, 원통형의 전기분해통과, 상기 전기분해통 내부에 물을 공급하는 급수관과, 상기 산소와 수소로 분리된 수소가스와 산소가스를 연소실 내부에 주입하는 공급관으로 이루어지는 전기분해장치가 설치되는 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 자동차 연소실 내의 이물질을 용이하게 세척할 수 있으므로 자동차 성능을 개선하며 배기가스에 환경오염물이 적은 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치 사진.
도 2는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치 배면방향 사진.
도 3은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 사시방향 사진.
도 4는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 사진.
도 5는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 우측방향 사진.
도 6은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 좌측방향 사진.
도 7은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 개요도.
도 8은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 금속판 개요도.
도 9는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 절연판 개요도.
도 10은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 보관통 사진.
도 11은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해장치 개통도.
본 발명은 자동차 연소실 크리닝 방법에 관한 것으로, 물을 전기분해를 하여 산소와 수소로 분리한 후 자동차 연소실 내부에 주입하여 자동차 연소실 내부를 세척하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 물에는 수산화나트륨(Sodium hydroxide)을 추가하여 전해질로 만드는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 물을 전기분해하기 위하여 전기용접기의 전원을 전기분해용 전원으로 활용하는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명은 자동차 연소실 크리닝 장치에 관한 것으로, 물을 전기분해 하는 전기분해통(121)과, 상기 전기분해통(121)과 연결되며 원통형상의 보관통(122)과, 상기 보관통(122) 내부의 물을 전기분해통(121)으로 공급하는 급수관(160)과, 상기 전기분해통(121) 내부로 공급된 물과 물을 전기분해하여 발생한 수소가스 및 산소가스를 보관통(122) 내부로 공급하는 리턴관(170)과, 상기 보관통(122) 내부의 수소가스와 산소가스를 연소실 내부에 주입하는 공급관(123)과, 상기 보관통(122) 내부에 공기를 주입하는 공기주입관(124)으로 이루어지는 전기분해장치(120)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전기분해통(121)은 일전간격 이격되어 설치된 한 쌍의 가이드판(121-1)과, 상기 한 쌍의 가이드판(121-1) 사이에 등 간격 이격되어 설치되는 복수 개의 금속판(121-2)과, 상기 복수 개의 금속판(121-2) 사이마다 설치되는 절연판(121-3)으로 이루어지되, 상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)은 서로 접촉되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치 사진, 도 2는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치 배면방향 사진, 도 3은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 사시방향 사진, 도 4는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 사진, 도 5는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 우측방향 사진, 도 6은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 좌측방향 사진, 도 7은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해통 개요도, 도 8은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 금속판 개요도, 도 9는 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 절연판 개요도, 도 10은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 보관통 사진, 도 11은 본 발명 자동차 연소실 크리닝 장치의 전기분해장치 개통도이다.
본 발명은 물을 전기분해를 하여 산소가스와 수소가스로 분리한 후 자동차 연소실 내부에 주입하여 자동차 연소실 내부를 세척하는 것이다.
그리고 상기 물에는 수산화나트륨(Sodium hydroxide)을 추가하여 전해질로 만들어 전기분해가 가능하게 한다.
이에, 본 발명은 상기 물을 산소가스와 수소가스로 전기분해하여 브라운가스(HHO)를 생산하고, 상기 브라운가스를 자동차 연소실 내부로 주입하여 연소실 내부의 카본(Carbon)과 화학 반응하여 카본을 제거하는 것이다.
한편, 본 발명의 특징구성은 상기 물을 전기분해하기 위하여 전기용접기의 전원을 전기분해용 전원으로 활용하는 것이다.
그러므로 평소 자동차 정비를 위해 자주 사용되는 전기용접기와 본 발명의 전기분해통을 포함한 전기분해장치를 설치함으로써, 사용이 편리하다는 장점이 있다.
그리고 상기 연소실 크리닝 장치(100)는 케이스(110)와, 상기 케이스 내부에 설치되는 전기분해장치(120)와, 전기용접기(130)로 이루어진다.
그리고 이동을 용이하게 하기 위해 케이스(110)의 바닥에는 바퀴(140)를 장착할 수 있다. 상기 전기용접기는 관용의 널리 사용되는 것이므로 자세한 설명은 생략한다.
상기 전기분해장치(120)는 물을 전기분해 하는 전기분해통(121)과, 상기 전기분해통(121)과 연결되며 원통형상의 보관통(122)과, 상기 보관통(122) 내부의 물을 전기분해통(121)으로 공급하는 급수관(160)과, 상기 전기분해통(121) 내부로 공급된 물과 물을 전기분해하여 발생한 수소가스 및 산소가스를 보관통(122) 내부로 공급하는 리턴관(170)과, 상기 보관통(122) 내부의 수소가스와 산소가스를 연소실 내부에 주입하는 공급관(123)과, 상기 보관통(122) 내부에 공기를 주입하는 공기주입관(124)으로 이루어진다.
상기 보관통(122)은 케이스 내부에서 전기분해통(121)의 상부에 설치된다.
상기 보관통(122)의 상면에는 공급관(123), 리턴관(170), 공기주입관(124)이 연결되어 있되, 상기 공급관(123)과 리턴관(170)은 보관통(122)의 상면에 연결되고, 상기 리턴관(170)은 보관통(122) 내부로 삽입되어 보관통(122) 내부에 저장된 물속에 잠기도록 연결된다.
그리고 상기 보관통(122)의 하면에는 급수관(160)이 연결되고, 상기 급수관은 전기분해통(121)에 연결된다.
즉, 상기 보관통 내부에 저장된 물은 급수관을 통하여 전기분해통으로 이송된다. 이때 상기 급수관에는 필터(161)가 설치되어 보관통에서 전기분해통으로 물이 공급되는 도중 함께 이동되는 이물질을 제거한다.
상기 필터는 전기분해통으로 공급되는 물을 증류수가 아닌 다른 물도 사용할 수 있도록 하기 위해 설치하는 것이다.
그리고 상기 전기분해통으로 이송된 물은 전기분해되어 수소가스와 산소가스를 방생시키며, 상기 물, 수소가스 그리고 산소가스는 리턴관을 통하여 보관통 내부로 공급되는 것이다.
상기 공급관(123)은 보관통(122)의 상면에 연결되어 연소실 내부에 수소가스와 산소가스를 공급하는 것이다.
그리고 상기 보관통에서 수소가스와 산소가스를 자동차의 연소실 내부로 공급하는 공급관에는 체크밸브(123-1)가 결합된다.
이에, 상기 공급관에 설치된 체크밸브에 의해 수소가스와 산소가스가 역류하는 것을 방지한다.
또한, 공급관에서 연소실 내부로 공급되는 수소가스와 산소가스의 공기압력은 5~10Kpa로 공급된다.
상기 연소실 내부로 공급되는 공기압력이 5Kpa 미만일 경우 연소실 내부로 공급되는 수소가스와 산소가스의 양이 적어 연소실 내부를 세척하는 시간이 오래 걸리게 된다.
그리고 상기 연소실 내부로 공급되는 공기압력이 10Kpa 초가할 경우 연소실 내부로 공급되는 수소가스와 산소가스의 양이 많아 폭발위험이 있다.
따라서 전기분해장치는 전기분해통 내부의 물이 전기분해하여 발생하는 압력으로 작동하는 것이다.
한편, 상기 공기주입관(124)은 케이스 외부에 형성된 공기주입구(124-1)와 연결되고, 상기 공기주입구는 공기압축기와 연결되어 보관통 내부로 공기를 공급한다.
그리고 상기 공기주입구를 통해 보관통으로 공기를 공급하는 것은 보관통 내부의 수소가스와 산소가스의 농도(브라운가스의 농도)를 희박하게 하여 안전성을 높이는 것이다.
한편, 상기 전기분해통(121)은 일전간격 이격되어 설치된 한 쌍의 가이드판(121-1)과, 상기 한 쌍의 가이드판(121-1) 사이에 등 간격 이격되어 설치되는 복수 개의 금속판(121-2)과, 상기 복수 개의 금속판(121-2) 사이마다 설치되는 절연판(121-3)으로 이루어지되, 상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)은 서로 접촉되도록 설치된다.
상기 금속판은 주로 스테인리스 재질을 사용하고, 절연판은 고무재질을 주로 사용한다.
그리고 상기 절연판은 합성수지재도 사용할 수 있다.
그리고 상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)은 넓이가 서로 동일한 사각형 형상이되, 상기 금속판은 상, 하단 중심부에 각각 사각형 형상의 홀(121-4)이 형성되어 수직단면이 ‘
Figure 112016039266142-pat00001
’형상이고, 절연판은 중심부에 사각형 형상의 홀(121-4)이 형성된 사각틀 형상으로 수직단면이 ‘
Figure 112016039266142-pat00002
’형상이다.
이에, 상기 금속판과 절연판을 서로 접촉시켜 순서대로 배열함으로써, 상기 금속판과 절연판에 형성된 각각의 홀을 통해 물 이송로를 형성하고, 상기 각각의 금속판은 전극봉 역할을 하게 된다.
그리고 상기 복수 개의 금속판과 절연판이 서로 겹쳐진 상태로 배열된 상태에서 좌, 우측 끝단에는 각각 가이드판이 결합되되, 상기 각각의 가이드판이 서로 마주보는 면에는 각각 절연판의 일단이 접촉되도록 설치되고, 상기 절연판의 타단은 금속판이 접촉되어 전기분해통을 형성하는 것이다.
그리고 상기 전기분해통이 분리되지 않도록 별도의 체결수단이 결합된다.
즉, 상기 한 쌍의 가이드판 테두리에는 복수 개의 통공(121-11)이 형성되고, 상기 복수 개의 통공에는 양 끝단부의 외주연에 나사면(121-51)이 형성된 지지봉(121-5)이 각각 관통되어 삽입되고, 상기 각각의 지지봉 양 끝단부에는 너트(121-6)가 체결된다.
그리고 상기 각각 지지봉은 양 단부가 한 쌍의 가이드판 외측으로 각각 돌출되도록 삽입된다.
본 발명에서는 한 쌍의 가이드판 중 좌측에 위치한 가이드판의 외부로 돌출된 지지봉에 체결된 너트는 가이드판과 서로 마주보는 면이 접촉되도록 설치된다.
그리고 상기 한 쌍의 가이드판 중 우측에 위치한 가이드판의 외부로 돌출된 지지봉에 체결된 너트는 가이드판과 일정간격 이격되어 지지봉에 체결되되, 상기 한 쌍의 가이드판 중 우측에 위치한 가이드판의 우측면에는 코일스프링(121-7)의 일단이 접촉되고, 상기 코일스프링의 타단은 너트에 접촉되도록 체결된다.
즉, 상기 코일스프링은 길이방향으로 중심부가 관통되도록 지지봉에 설치되는 것이다.
이에, 상기 전기분해통은 한 쌍의 가이드판 사이에 복수 개의 금속판과, 절연판이 설치되되, 지지봉에 의해 분해되지 않도록 결합되는 것이다.
그리고 상기 복수 개의 지지봉에 각각 결합된 코일스프링은 한 쌍의 가이드판, 금속판, 절연판으로 이루어진 전기분해통이 온도차에 의해 팽창 또는 수축될 때 장력조절을 함으로써, 상기 전기분해통 내부에 저장된 물이 누수되는 것을 방지하는 것이다.
그리고 상기 한 쌍의 가이드판 중 어느 하나의 가이드판에는 상단부에 배출구(121-8)가 형성되고, 하단부에는 주입구(121-9)가 형성된다.
상기 배출구는 전기분해통에서 전기분해된 수소가스와 산소가스 그리고 물을 보관통으로 공급하는 리턴관과 연결된다.
상기 주입구는 보관통에서 물을 전기분해통으로 공급하는 급수관과 연결된다.
또한, 상기 케이스 내부에는 보조통(150)이 설치되고, 상기 보조통은 원통형의 투명한 플라스틱 재질인 것으로, 내부에는 물이 저정되어 있다.
그리고 상기 전기분해통 내부에 물이 부족할 경우 보조통 내부의 물을 공급하는 것이다.
또한, 본 발명 케이스에는 열풍기(125)가 설치되며, 상기 열풍기는 보관통 내부의 온도를 상온으로 일정하게 유지시킨다.
즉, 겨울철에도 보관통 내부의 온도가 상온을 유지하기위해 사용하는 것이다.
따라서 본 발명은 자동차 연소실 내의 이물질을 용이하게 세척할 수 있으므로 자동차 성능을 개선하며 배기가스에 환경오염물이 적은 현저한 효과가 있다.
100 : 연소실 크리닝 장치
110 : 케이스
120 : 전기분해장치 121 : 전기분해통
121-1 : 가이드판 121-11 : 통공
121-2 : 금속판
121-3 : 절연판 121-4 : 홀
121-5 : 지지봉 121-51 : 나사면
121-6 : 너트 121-7 : 코일스프링
121-8 : 배출구 121-9 : 주입구
122 : 보관통 123 : 공급관
123-1 : 체크밸브 124 : 공기주입관
124-1 : 공기주입구
125 : 스팀발생기 130 : 전기용접기
140 : 바퀴 150 : 보조통
160 : 급수관 161 : 필터
170 : 리턴관

Claims (5)

  1. 물을 전기분해를 하여 산소와 수소로 분리한 후 자동차 연소실 내부에 주입하여 자동차 연소실 내부를 세척하는 것으로,
    상기 물을 전기분해하여 산소와 수소로 분리하기 위한 전기분해장치(120)는 물을 전기분해 하는 전기분해통(121)과, 상기 전기분해통(121)과 연결되며 원통형상의 보관통(122)과, 상기 보관통(122) 내부의 물을 전기분해통(121)으로 공급하는 급수관(160)과, 상기 전기분해통(121) 내부로 공급된 물과 물을 전기분해하여 발생한 수소가스 및 산소가스를 보관통(122)내부로 공급하는 리턴관(170)과, 상기 보관통(122) 내부의 수소가스와 산소가스를 연소실 내부에 주입하는 공급관(123)과, 상기 보관통(122) 내부에 공기를 주입하는 공기주입관(124)으로 이루어지되,
    상기 보관통(122)의 상면에는 공급관(123), 리턴관(170), 공기주입관(124)이 연결되며, 상기 공급관(123)과 리턴관(170)은 보관통(122)의 상면에 연결되고, 상기 리턴관(170)은 보관통(122) 내부로 삽입되어 보관통(122) 내부에 저장된 물속에 잠기도록 연결되는 것이며,
    상기 보관통(122)의 하면에는 급수관(160)이 연결되고, 상기 급수관(160)은 전기분해통(121)에 연결되며,
    상기 보관통(122) 내부에 저장된 물은 급수관(160)을 통하여 전기분해통(121)으로 이송되되, 상기 급수관(160)에는 필터(161)가 설치되어 보관통(122)에서 전기분해통(121)으로 물이 공급되는 도중 함께 이동되는 이물질을 제거하는 것이며,
    상기 전기분해통(121)으로 이송된 물은 전기분해되어 수소가스와 산소가스를 발생시키며, 상기 물, 수소가스 그리고 산소가스는 리턴관(170)을 통하여 보관통(122) 내부로 공급되고, 상기 공급관(123)은 보관통(122)의 상면에 연결되어 연소실 내부에 수소가스와 산소가스를 공급하게 됨으로써 연소실 내부를 세척하는 것으로서,
    상기 물에는 수산화나트륨(Sodium hydroxide)을 추가하여 전해질로 만드는 것이며,
    상기 물을 전기분해하기 위하여 전기용접기(130)의 전원을 전기분해용 전원으로 활용하는 것을 특징으로 하는 자동차 연소실 크리닝 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 물을 전기분해 하는 전기분해통(121)과, 상기 전기분해통(121)과 연결되며 원통형상의 보관통(122)과, 상기 보관통(122) 내부의 물을 전기분해통(121)으로 공급하는 급수관(160)과, 상기 전기분해통(121) 내부로 공급된 물과 물을 전기분해하여 발생한 수소가스 및 산소가스를 보관통(122) 내부로 공급하는 리턴관(170)과, 상기 보관통(122) 내부의 수소가스와 산소가스를 연소실 내부에 주입하는 공급관(123)과, 상기 보관통(122) 내부에 공기를 주입하는 공기주입관(124)으로 이루어지는 전기분해장치(120)가 설치되되,
    상기 전기분해통(121)은 일정간격 이격되어 설치된 한 쌍의 가이드판(121-1)과, 상기 한 쌍의 가이드판(121-1) 사이에 등 간격 이격되어 설치되는 복수 개의 금속판(121-2)과, 상기 복수 개의 금속판(121-2) 사이마다 설치되는 절연판(121-3)으로 이루어지며, 상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)은 서로 접촉되도록 설치되는 것으로,
    상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)은 넓이가 서로 동일한 사각형 형상이되, 상기 금속판(121-2)은 상, 하단 중심부에 각각 사각형 형상의 홀(121-4)이 형성되어 수직단면이 ‘
    Figure 112016116518586-pat00014
    ’형상이고, 절연판은 중심부에 사각형 형상의 홀(121-4)이 형성된 사각틀 형상으로 수직단면이 ‘
    Figure 112016116518586-pat00015
    ’형상으로,
    상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)을 서로 접촉시켜 순서대로 배열함으로써, 상기 금속판(121-2)과 절연판(121-3)에 형성된 각각의 홀(121-4)을 통해 물 이송로를 형성하고, 상기 각각의 금속판(121-2)은 전극봉 역할을 하게 되는 것이며,
    상기 복수 개의 금속판(121-2)과 절연판(121-3)이 서로 겹쳐진 상태로 배열된 상태에서 좌, 우측 끝단에는 각각 가이드판(121-1)이 결합되되, 상기 각각의 가이드판(121-1)이 서로 마주보는 면에는 각각 절연판(121-3)의 일단이 접촉되도록 설치되고, 상기 절연판(121-3)의 타단은 금속판(121-2)이 접촉되어 전기분해통(121)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 연소실 크리닝 장치.
  5. 삭제
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JPH03183725A (ja) * 1989-12-11 1991-08-09 Nippon Steel Corp 冷間加工性の優れた高炭素高Ｓｉ鋼の製造方法
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